Método Prometeo: sirve para elegir el mejor canal de distribución, realizando comparación

entre los canales de 2 en 2.

Los umbrales delimitan los márgenes de tolerancia del decisor. Hay dos tipos de umbrales:
umbral de preferencia (UP) y umbral de indiferencia (UI)
Los criterios a utilizar son:
- Verdadero: es sencillo ya que básicamente se evalúa las preferencias
- Cuasicriterios: se evalúan las preferencias pero a diferencia del anterior caso, se admite
una zona de indiferencia
- Precriterios: el decisor precisa un umbral, el umbral de preferencia delimita una
separación entre preferencia débil y preferencia estricta.
- Pseudocriterios: es una combinación de los dos anteriores. Se evalúa simultáneamente
los parámetros de indiferencia y preferencia
- Gaussiano: emplea la distribución normal, para su análisis se emplea la desviación
típica, mas no los umbrales

RESUMEN DEL LIBRO LOGÍSTICA COMERCIAL

CAPÍTULO 1 
LA FUNCIÓN LOGÍSTICA
Según su naturaleza 
  Empresas comerciales: Venden a sus clientes productos que previamente han adquirido de
sus proveedores, sin someterlos a ningún tipo de transformación (estos productos se denominan
mercaderías). El beneficio lo obtienen de vender el producto a un precio que cubra tanto el
precio pagado al proveedor, como los distintos costes en los que incurre la empresa por su
actividad (sueldos, alquileres, etc.). 
Empresas industriales: Compran materias primas y otros aprovisionamientos a sus
proveedores, los someten a un proceso productivo (fabricación), y después venden los productos
terminados a sus clientes. En el caso de las empresas industriales, su fuente de beneficios
también consiste en vender los productos finales a un precio que cubra los costes de adquisición
de las materias primas, así como el resto de costes de fabricación (maquinaria, personal,
suministros, etc.).
La función logística tiene como misión fundamental hacer llegar el producto al cliente:
En el momento en que lo demanda el cliente, En el lugar deseado. En la cantidad adecuada.
Dependiendo del tipo de cliente
Ruptura de stock supone un coste muy elevado, por dos motivos:
En primer lugar, supone una venta potencial no realizada. 
El segundo motivo supone que la empresa va a perder imagen de cara a su cliente,
comprometiendo de esta manera las ventas futuras
Flujo de materiales en empresas comerciales
Transporte: Se transportan las mercaderías del proveedor a la empresa y desde la empresa
hasta sus clientes. En algunas ocasiones, cuando una firma posee varios almacenes, también es
necesario transportar mercaderías entre los mismos. Almacenaje: Las empresas comerciales
deben almacenar los productos que compran de sus proveedores hasta que estos son vendidos al
cliente.
Flujo de información En las empresas comerciales 
También se tiene en cuenta la previsión de ventas, así como las ventas efectivamente realizadas
para decidir la cantidad de productos que van a pedir a sus proveedores.
Las prioridades competitivas
Las bases sobre las que una empresa puede destacar sobre las demás, son el coste, la calidad, la
flexibilidad y el tiempo.
Calidad
Calidad como conformidad: Un producto es de calidad si es conforme a sus especificaciones.
Si un tablero debe medir 1,20 × 2,10 será de calidad si son estas sus dimensiones. 
Calidad como satisfacción de los requerimientos del cliente: Si un producto se adapta a las
necesidades del cliente, será un producto de calidad.
Calidad en relación al precio: La calidad está ligada al precio que el cliente paga por el
producto. Si el precio es alto, la calidad exigida por el cliente será alta. El ciclo generador de la
calidad, expuesto a continuación, sirve para entender los pasos necesarios para lograr un
producto excelente.

Uno de los pasos fundamentales para la obtención de un producto de calidad, es la denominada

calidad de entrega, y consiste en proporcionar el producto terminado en las condiciones
especificadas por el cliente, sin que en el transporte y almacenaje sufra deterioros o desperfecto
Tiempo
Entregar el producto al cliente antes que la competencia. A esto ayuda contratar los servicios de
empresas especializadas en transporte urgente, así como una buena elección de los medios de
transporte disponibles. 
Entregar el producto cuando se han comprometido. De nada vale afirmar que el producto puede
estar en 24 horas en casa del cliente, si esta promesa no se cumple. A esto es a lo que hace
referencia el concepto de fiabilidad en las entregas.
Flexibilidad 
Una organización logística flexible ayuda a que las empresas puedan atender a los cambios
que se producen en la demanda, sobre todo: 
Cubriendo los denominados “picos de demanda”, o períodos donde el producto se vende más de
lo normal. Esto se puede conseguir gracias a la subcontratación, manteniendo stocks de
seguridad y de anticipación, etc.
No sólo basta con poder aumentar la capacidad cuando la demanda aumenta, sino que también
es preciso poder reducir la producción o capacidad de distribución cuando sucede lo contrario

CAPÍTULO 2
DISEÑO DE ALMACÉN
Procedimiento de elección de una ubicación 
1. Constitución del equipo encargado de seleccionar la ubicación. Formar el grupo encargado de
evaluar ubicaciones. Los equipos suelen estar formados por personal de distintos departamentos
implicados en la decisión de localización.
 2. Selección de criterios. Escoger los requerimientos que se van a buscar a la hora de
seleccionar ubicaciones, estableciendo las relaciones de prioridad de los mismos (factores clave
y factores secundarios). 
3. Búsqueda de ubicaciones. Seleccionar las ubicaciones candidatas para el almacén, en función
de los factores elegidos en la fase previa.
 4. Evaluación de ubicaciones. Recopilar y analizar información sobre cada alternativa. Los
datos pueden ser cuantitativos, tales como el coste de cada alternativa, o cualitativos, tales como
el clima laboral, condiciones climatológicas, etc.
5. Selección de la ubicación. Elegir una ubicación en función del análisis de la fase anterior.
Existen modelos que ayudan a la elección de ubicaciones, pero todos ellos emplean una serie de
variables, y proporcionan la ubicación óptima en función de esas variables, obviando otras.

Factores a tener en cuenta para la elección de la ubicación. La elección de un a ubicación

va a tener repercusión en muchos aspectos de la gestión logística de la empresa,
tales como: 
• Costes de transporte.
 • Costes de instalación. 
• Costes de personal. 
• Plazos de entrega
Los factores que más se tienen en cuenta a la hora de elegir una ubicación son los
siguientes: 
– Distancia entre el almacén y los clientes: Intentaremos que el almacén se sitúe de tal
manera que las distancias entre éste, y los puntos donde tendremos que servir la
mercancía sean las menores posibles. 
– Distancia entre el almacén y los proveedores: No sólo basta con estar cerca de
nuestros clientes, sino que también conviene que los proveedores estén lo más cerca
posible para reducir los costes de transporte. 
– Tipo de transporte que se empleará con más frecuencia: Por ejemplo, una empresa
cuyo medio de transporte principal sea el avión, lógicamente ubicará sus almacenes
cerca de un aeropuerto. 
– Accesibilidad: Es preciso buscar lugares bien comunicados, a ser posible con
autopistas o autovías cercanas. 
– Coste del terreno: Es un punto fundamental. Si el coste del terreno es muy elevado, la
inversión a realizar en el almacén también será muy elevada. También hay que tener en
cuenta las expectativas de revalorización del terreno. Si esperamos que el precio del
suelo de la zona donde vamos a adquirir el almacén vaya a subir, siempre podrá ser una
fuente de beneficios en caso de que deseemos venderlo en un futuro.
 – Disponibilidad y características de la mano de obra: Hay que tener en cuenta que no
siempre se puede contar con la mano de obra necesaria para poner el almacén en
funcionamiento. El clima laboral, salario medio, etc., también deben tenerse en cuenta.
– Otros condicionantes: Si el almacén va a ser construido por la propia empresa, tendrá
que tener en cuenta la facilidad de obtener los permisos de obra, electricidad, agua,
teléfono, etc. Otros factores son el marco jurídico de la zona, impuestos, condiciones
climatológicas, etc.
2.5.1 Consideraciones previas  
Una vez se ha localizado el lugar idóneo para construir, adquirir o alquilar el almacén,
debe procederse a su diseño interior o lay out. La tarea de distribuir el espacio
disponible es complicada, y debe ser estudiada cuidadosamente intentando cumplir los
siguientes objetivos. 
1. Eficiente aprovechamiento del espacio. El espacio de un almacén suele ser limitado
y por ello, hay que buscar una distribución que reparta lo mejor posible este espacio. 2.
Máximo índice de rotación posible. El diseño del almacén debe procurar que los
productos entren y salgan con la mayor facilidad posible, evitando largos recorridos y
movimientos inútiles. 
3. Flexibilidad máxima para la colocación del producto. 
4. Facilidad de control de las cantidades almacenadas.
Se recomiendan edificios de una sola planta. Para determinar el número y altura de
plantas se considerarán los siguientes factores:
 1. El producto: Cuanto más voluminoso y pesado sea, más costosa resultará su
elevación. 
2. La flexibilidad: El edificio con varias plantas, al requerir unas instalaciones fijas más
costosas pierde capacidad de adaptación respecto de la nave de una sola planta. Esto
quiere decir que, una vez instalados los sistemas de montacargas, ascensores, etc., será
más difícil modificar la estructura del almacén. 
3. El coste de los terrenos: Si el coste del terreno es muy elevado es preferible construir
en altura, pues de esta manera ocuparemos el menor espacio posible. El inconveniente
que tiene un almacén alto es que requiere equipos de manipulación más sofisticados (y
por supuesto costosos) que si el almacenamiento se hiciera a poca altura. Otros aspectos
a tener en cuenta a la hora de distribuir el almacén son los siguientes: 1. Columnas: Las
columnas necesarias para sostener la estructura del edificio deben ser aprovechadas
además para soportar equipos de elevación (puentes, grúas, etc.), empotrar condiciones
eléctricas, calor, frío, fontanería, etc., además de para dar rigidez a los elementos de
almacenaje que se vayan a instalar.
 2. Rampas: No es aconsejable establecer ningún tipo de rampa, pero si se diseñan hay
que procurar que no superen el 10-12% de desnivel, y que su superficie esté provista de
antideslizante con drenaje de agua. 
3. Suelos: Hay que tener en cuenta que el almacén es un lugar sometido al trasiego
continuo de máquinas. Por tanto, los suelos deben ser resistentes al roce y
antideslizantes.

CAPÍTULO 3
ORGANIZACIÓN INTERNA DEL ALMACÉN
MEDIOS DE MANIPULACIÓN Y TRANSPORTE INTERNO
1. Sistema de transporte por rodillos: son caminos preestablecidos, constituidos por una serie de
bastidores construidos a base de perfiles de acero que soportan en su parte superior a una serie de
rodillos que en función del tipo de cargas que han de soportar y del trabajo a realizar, pueden ser
de acero o de plástico. 
Las cargas pueden transportarse mediante la gravedad (con una ligera inclinación) o mediante
motores eléctricos
Ventaja:

 Almacén robotizado ya que las cargas se mueven por el almacén sin necesidad de ser
conducidas por el personal, sino que se guían con ordenadores.
Desventaja: 

 Significa una barrera para los demás móviles del almacén 

 Si las mercancías se deforman fácilmente será mejor no utilizar rodillos. (una

alternativa serían las cintas trasportadoras)

2. Transportadores aéreos: permite mantener el suelo despejado de mercancías, facilitando el paso

de otros equipos móviles

 Puente grúa: consiste en una viga que se apoya en dos carriles, y que dispone de motor
eléctrico que se mueve a lo ancho de la viga y  de un gancho que permite movimientos
verticales. Se utiliza fundamentalmente para cargas muy pesadas que no se pueden
mover por otros sistema
3. Transpalets / transpaleta: son un medio muy polivalente que se utiliza para multitud de tareas
(carga, descarga, traslado a otras unidades de carga de cortas distancias, picking). Existen de
varios tipos:

 Traspalet manual: tiene una horquilla de dos brazos paralelos y horizontales unidos a un
cabezal provisto de ruedas. La horquilla puede elevarse unos centímetros mediante
accionamiento manual.

 Transpalet motorizado: el movimiento  de traslación es auto propulsado mediante un

motor eléctrico. Se recomienda cuando las distancias a recorrer, las cargas o la
frecuencia sobrepasan los límites aconsejados para la transpalet manual; o cuando el
parque de las manuales es superior a 5 unidades

 Carga entre 1000 y 4000 kg

 Tara (peso del vehículo con su equipamiento, fluidos, accesorios, sin pasajeros
ni carga): 250 a 300 kg

 Necesita entre 1.5 y 2 m de pasillo para movilizarse

Ventaja:

 Existen de conductor a bordo y conductor acompañante.

 Baterías para 8-10 horas

 Por su bajo costo y su polivalencia se emplea para todo tipo de tareas en el

almacén

 Se utiliza mucho para la reposición de artículos en el sector de la distribución.

Desventaja: 

 Presentan alto grado de accidentabilidad

 Velocidad reducida, máximo 6.8 km/h

 Se requiere que el suelo del almacén sea liso

4. Apiladoras: permiten el transporte horizontal y su elevación. Se emplea para elevar pallets a

poca altura, sobre todo en sistemas de almacenamiento que apilan las cargas unas encima de
otras (almacenamiento en bloque). Puede considerarse un transpalet provisto de un mástil
elevador sobre el que se desliza una horquilla. Se divide en:

 Apiladoras manuales: emplean un timón para desplazarse y un sistema de elevación

basado en bombas hidráulicas u otros mecanismos
Capacidad de carga: máximo 1000 kg
Altura de elevación: 2 a 3.5 m
Desventaja: requieren bastante esfuerzo para su manipulación. Su uso suele limitarse a
lugares donde no existe posibilidad de emplear otros medios mecánicos. (Ej.
Atmósferas explosivas)
  Apiladoras motorizadas: están provistas de motores eléctricos accionados por baterías
que surten también al motor de elevación.
Ventaja:

 Su capacidad de elevación es algo mayor que las manuales

 Para ambos tipos el ancho del pasillo es el suficiente para poder girar el
apilador

5. Carretillas: son los medios más utilizados en los almacenes para elevar palets. Su utilización se
extiende a otras tareas (movimientos internos dentro del almacén, carga y descarga. Picking-para
las carretillas recoge pedidos). 
La velocidad excesiva, la mala colocación de la carga, su empleo incorrecto pueden causar
muchos accidentes laborales. 
Hay varios tipos:

 Carretillas contrapesada: se emplea para manipular cargas muy pesadas

Ventaja: 

 Sus ruedas de gran diámetro (ruedas neumáticas) les permite desplazarse por
suelos relativamente irregulares. 

 Capacidad de carga amplia: 1000 a 4000 kg

Desventaja:

 Requiere pasillos anchos para poder maniobrar 3 a 4 metros, se desaprovecha

el espacio del almacén. Por ello no suelen emplearse mucho para la
manipulación de mercancías dentro de la zona de almacenaje. 

 Poca capacidad de elevación: 6 a 9 metros

 Su labor queda limitada a carga y descarga, traslados internos en el almacén y

en almacenajes a poca altura

 Carretillas retráctil: son vehículos de cuyo chasis se prolongan horizontalmente los dos
brazos portantes en cuyos extremos se hallan las ruedas delanteras. Al contrario de las
carretillas contrapesadas estas ruedas son de nylon, lo que hace que su uso no sea
 recomendable en superficies que no estén debidamente pavimentadas, su uso queda
limitado al interior del almacén.
Ventaja:

 Capacidad de carga: 1000 y 3000 kg

 Altura: 3 y 12 m (si el mástil es triple)

Desventaja:

 Requieren pasillos anchos para movilizarse dentro del almacén. 2.5 m

(horquilla fija) y 1.5 m (bilaterales y trilaterales)
La mayor parte de carretillas retráctiles suelen ir fijos sobre carriles dispuestos a lo
largo de los pasillos. En este caso la horquilla se desplaza de izquierda a derecha.
Dependiendo de los movimientos de la horquilla se pueden distinguir:

 Carretillas bilaterales: la horquilla se mueve al frente y a uno de los lados

 Carretillas trilaterales: la horquilla se mueve al frente, izquierda y derecha

 Carretilla recogepedidos: compuesta de una cabina donde se sitúa el conductor que se

eleva sobre el chasis de la carretilla. Delante de la cabina se sitúan las horquillas fijas
que permiten al conductor elevar el palet a la altura deseada para ir recogiendo la
mercancía. Estas carretillas suelen ir fijas sobre raíles
Ventaja: 

 Ancho de pasillo requerido 1.5 m

 Suelen emplearse para picking cuando se hacen en todos los niveles de la

estantería

6. Transelevador: están constituidos por una viga vertical guiada por un carril superior y otro
inferior situado a lo largo del pasillo. Por toda la viga se desplaza la cabina con las horquillas.
Suelen ser máquinas guiadas por un ordenador. Pueden moverse en un solo pasillo o moverse a
otros.
 Ventaja:

 Sistema rápido y preciso

 Alta capacidad de elevación: hasta 25 m

 Ancho de pasillo requerido es mínimo: 1 m

 No requieren de conductor

 Almacén robotizado ya que las cargas se mueven por el almacén sin necesidad
de ser conducidas por el personal, sino que se guían con ordenadores.
Desventaja:

 Necesitan medios complementarios (ej. Rodillos) para mover las cargas fuera
de la zona de almacenaje, ya que solo pueden desplazarse internamente

 Alto costo

SISTEMAS DE ALMACENAJE
1. ALMACENAMIENTO EN BLOQUE: consiste en apilar las mercancías unas encima de otras,
formando bloques compactos. Se usa para palets como para mercancías sin paletizar. Suele
emplearse para almacenamiento transitorio de mercancías. 
Ventaja:

 No necesita infraestructura y se puede manipular de forma manual o con maquinaria

(apiladoras o carretillas contrapesadas)
Desventaja:

 La mercancía se puede deteriorar fácilmente si el embalaje no es consistente

 No se puede apilar a mucha altura,  con lo cual se desperdicia mucho espacio del
almacén

 Solo se puede acceder a la última carga almacenada, la mercancía no se renueva (LIFO)

2. ESTANTERÍAS CONVENCIONALES FIJAS: se basa en estanterías que permiten el acceso
directo a los productos almacenados en ellas a través de distintos pasillos, cuyo ancho estará
determinado por el medio de manipulación empleado.
Ventaja:

 Se puede emplear en almacenes con mercancías heterogénea (muchas referencias, pocas

unidades por referencia)

 Fácil localización de los productos

 Permite almacenar muchas variedades de tipos de unidad de carga

 Se puede ampliar fácilmente

 Se puede acceder a todas las unidades almacenadas

 Coste relativamente bajo

Desventaja:

 No aprovecha suficientemente el espacio, pues requiere muchos pasillos

3. SISTEMA DRIVE IN: es un sistema de almacenaje compacto sin pasillos, se elimina el espacio
entre estanterías pudiendo introducir las carretillas en el interior de las mismas. Los palets se
apoyan sobre carriles dispuestos a lo largo de las estanterías. 
Ventajas: 

 Solo se requiere un pasillo para acceder a las mercancías, el ahorro de espacio es

considerable. Requiere menos inversión que sus alternativas

 Permite almacenar a buenas alturas

Desventajas:

 Funcionamiento lento y poco selectivo. Solo se puede acceder a los palets que están
frente de la estantería. 

 Solo permite emplear el sistema LIFO, no puede emplearse para mercadería perecedera.

 Requieren empleo de palets de las mismas dimensiones y con buena resistencia, ya que
se apoyan solo sobre sus extremos

 Requieren de mercancía muy homogénea (muchos palets por referencia). En todas las
alturas de cada nivel se deben colocar palets de una misma referencia. Reduce los
huecos para picking
4. SISTEMA DINÁMICO: las estanterías están compuestas por túneles o alveolos ligeramente
inclinados y provistos de rodillos. La introducción de palets se realiza por un lado y la extracción
se realiza por el otro extremo.
Ventajas:

 Es un sistema rápido

 Aprovecha el espacio al necesitar solo dos pasillos

 Se accede a la primera carga que se introdujo (FIFO). Los productos se renuevan

continuamente, puede emplearse para mercancía perecedera.
Desventajas:

 Requiere una inversión elevada

 La mercancía debe ser homogénea pues lo palets dentro de cada túnel deben ser
idénticos. Los huecos de picking quedan disminuidos

5. ESTANTERÍAS MÓVILES: es un sistema compuesto por estanterías convencionales colocadas

unas junto a las otras dejando un solo pasillo para acceder a ellas. Las estanterías están montadas
sobre raíles que permiten su desplazamiento lateral de forma manual o motorizada, dejando un
pasillo libre para acceder a todas ellas. 
Ventajas: 

 Buena utilización del volumen del almacén al eliminarse pasillos

 Cuando se trata de almacenar mercancía heterogénea es la única alternativa posible a

estanterías fijas para ahorrar espacio. Permite acceder directamente a todas las
mercancías 
Desventajas:

 Requiere inversión elevada

 Funcionamiento lento. Hay que desplazar las estanterías

  Suele emplearse para mercancías de poca rotación, o para guardar y clasificar
documentos.

6. SISTEMAS ROBOTIZADOS: son sistemas que aprovechan al máximo la capacidad del

almacén y optimizan su operatividad. Se automatizan los movimientos mediante transelevadores,
caminos de rodillos, etc. que operan bajo las órdenes de un ordenador
Ventajas: 

 Reduce errores y accidentes en el almacén

 Se reduce el tiempo de manipulación, costo de mantenimiento elevado