COMO DETECTAR COSTOS LOGISTICOS

Los costos logísticos se hacen visibles cuando se logra medir con eficiencia las áreas
estratégicas del proceso logístico. Existen numerosos costos no visibles que, si no se
observan a tiempo, pueden ocasionar grandes pérdidas en la empresa .
La clave es realizar mediciones periódicas y sistematizadas sobre la evolución de la
productividad de la mano de obra directa, tratar de mantener el stock, evitar grandes
desplazamientos entre el depósito de materias primas y el centro productivo, comprarles a
proveedores que trabajen con certificaciones de calidad y tercerizar algunas áreas en las
que no seamos competentes.
Una célebre frase empresaria a nivel mundial afirma que para poder gestionar, hay que
saber medir. Pero, por lo general, la empresa focaliza su atención en resolver los
problemas del día a día, con esto pierde tiempo e incluso, en algunos casos, no le otorga
la importancia que merece a un ítem que, con el correr de los meses, puede provocarle
pérdidas importantes de sumas de dinero.
Los denominados costos logísticos están presentes en la mayoría de las empresas. La
clave es detectarlos a tiempo a través de distintas mediciones que automaticen los
principales procesos de la firma y, lograr así¬, la reducción o eliminación de esa erogación
innecesaria.
Todo empresario conoce cuáles son sus costos a la hora de emprender un negocio: los
impuestos, los servicios, salarios, el alquiler de un local. Pero los famosos costos
logísticos no los puede cuantificar de una forma sencilla. Y esto no significa que no
existan.
Indefectiblemente, para detectar los costos logísticos hay que medir la eficiencia de todos
los sectores involucrados. En una empresa, sin importar el sector al que pertenezca, se
debe definir y enfocar la mirada hacia las áreas logísticas claves en la firma. Aquellas, en
las que de producirse desvíos conllevaría una gran pérdida en el rendimiento total de la
empresa.
Los costos logísticos aparecen cuando se miden estas áreas estratégicas con visión de
costos. Por ejemplo, cuánto de valor se añade al movimiento de materiales y no costos
innecesarios. Esto habitualmente no sucede en la mayoría de las empresas.
En la mayoría de los casos, las empresas trabajan con el sistema costo – resultante. Es
decir, la división del total de erogaciones que contabilizan por la cantidad de productos
obtenidos . Así¬, no se puede establecer ningún tipo de medición de eficiencia. }
Cuatro estrategias de entrada a un sector industrial

CON IGUAL CON DISTINTA

ESTRATEGIA ESTRATEGIA
QUE EL LIDER QUE EL LIDER

MAS RECURSOS
ATAQUE FRONTAL GUERRA RELAMPAGO
QUE EL LIDER

MENOS RECURSOS
MINI DUPLICA ATAQUE LATERAL
QUE EL LIDER

GUERRA RELAMPAGO:
Significa entrar sorpresivamente en un nuevo sector que dejará obsoleto al anterior. Se
necesitan suficientes recursos como para poder generar un negocio estrella sin pasar,
o pasando muy rápidamente, por el cuadrante incógnita, en términos de la matriz BCG.
La guerra relámpago es una alternativa para empresas involucradas en estrategias
que surgen de compartir distintos tipos de capacidades. Con la guerra relámpago se
intenta reducir al máximo el tiempo posible de respuesta del líder frente a una nueva
estrategia.
ATAQUE LATERAL:
Requiere menos recursos que la guerra relámpago pero aumenta el riego en cuanto al
tiempo posible de respuesta del líder.
Con al ataque lateral se generara un negocio incógnita.
ATAQUE FRONTAL:
Es el ataque más arriesgado ya que requiere una gran cantidad de recursos para
poder superar las barreras de entrada que ha puesto el líder. La estrategia utilizada
será similar a la existente en el sector, con lo cual el posicionamiento se hace
dificultoso. Pero si se logra implementarla con éxito, se obtendrá un negocio “vaca
lechera”. El ataque frontal es factible en empresas con ventajas competitivas dinámicas
que hagan frente al desgaste que implica atacar al líder en su sector.

Minidúplica:
No es una estrategia recomendada. Implica generar un negocio “perro”, y al no contar con
ventajas competitivas no se lograra obtener rentabilidad.

Perro : No hay crecimiento y la participación de mercado es baja. Áreas de negocio con baja
rentabilidad o incluso negativa
 La importancia de conocer y controlar el costo logístico

 Permite evaluar las estrategias y practicas empleadas en la cadena

de suministro.
 Ayuda a evaluar el impacto de los cambios en un proceso con respecto al
resto de los procesos y departamentos.
 Apoya la fijación de políticas de servicio al cliente la identificación de
ventajas competitivas.
 Permite la optimización de costos, la reducción del desperdicio y la
competitividad de las empresas.
 Mejora la rentabilidad de la empresa identificando costos logísticos.

Principales indicadores de costos

 Porcentaje de costos logísticos sobre las ventas
totales.
 Porcentaje de costos logísticos sobre el precio
de venta de los productos.
 Porcentaje del costo logístico sobre el valor del
embarque.

Valor del inventario: Este indicador tiene el

propósito de medir y controlar el valor del
inventario promedio respecto a la ventas,
especificando en porcentaje.
 Venta perdidas: Es un indicador que determina
el porcentaje del costo de las ventas perdidas
con respecto al total de la ventas de la
empresa.

ATACAR LAS BARRERAS INICIALES

El principal obstáculo que da como resultante la medición de un proceso es la falta de

desarrollo de un sistema de mejora de la información. «Es primordial fijar una buena
organización interna

.
Para ello se tiene que contratar a una persona especializada, que se encargue
específicamente de llevar adelante la planilla de costos internos, ya sea manejando un
software de gestión para automatizar la contabilidad y clarificar la relación cliente/
producto/ ingreso. »

Esta idea es compartida y reforzada por Frías, quien enfatiza que «en general los
empresarios conocen muy bien en qué gastan, porque son obsesivos del control, pero no
los por qué. » No llevan, por ejemplo, un correcto control sobre la diversidad y cantidad de
clientes que tiene, sus canales de distribución, simplemente se adaptan y tratan de
satisfacer a los clientes.
Según Frías, de esta manera los empresarios enfrentan una carga en cuanto a los costos
diferenciales de cada negocio, y es justamente por ese lado donde tienen mucho para
ganar si mejora la medición relacionada a los clientes y productos, ya que podrían tener
más claro qué les aporta cada negocio a su rentabilidad.
Por otro lado, respecto a la comercialización, Giménez, aconseja instrumentar canales de
distribución innovadores que aseguren reducción de gastos de entrega y cobranza.
Todo ello lleva a aprovechar administraciones integradas que evitan erogaciones
burocráticas individuales y papelerío inútil.
Hay que tecnificarse cada vez más vía leasing, sin comprar las maquinarias, evitar el mal
uso o despilfarro de materias primas y capacitar al personal en forma permanente para
recuperar productividad perdida.

Características de barreras de entrada y salida

 Barreras de entrada
• Economía de escala
• Diferenciación de productos
• Requerimientos de capital
• Costos de transformación
• Acceso a los canales de distribución
• Desventajas en costos independientes de la escala
• Política gobernante
• Precio deteriorado de entrada
• Grado de integración vertical o valor agregado

Barreras de salida
• Activos especializados
• Costos fijos de entrada
• Interrelaciones estratégicas y entre otros negocios y diferentes áreas
• Barreras emocionales
• Restricciones sociopolíticas
En base a los distintos componentes determinados para cada mercado como
barreras de entrada y de salida, habiéndose categorizado como alto o bajo
según corresponda, se construye una matriz de análisis de dos columnas por
dos filas, donde se pueden realizar importantes estudios de estrategia
competitiva.

BARRERA DE SALIDA

BAJAS                            ALTAS

Ingresos bajos y
riesgosos. Ej:
Baja rentabilidad con poco riesgo.
BAJAS Productos
Ej: Comercios minoristas
BARRERAS masivos baja
DE ENTRADA escala

Ingresos altos y
riesgosos. Ej:
ALTAS Alta rentabilidad con poco riesgo Producción
masiva alta
escala

VARIANTES DE LOS COSTOS LOGISTICOS

Las improductividades y el material desperdiciado forman parte de los costos logísticos
donde cobra un protagonismo primordial la falta de capacitación permanente del personal
en todas las áreas. En base a la opinión y a los estudios de analistas consultados, son
muchos y variados los costos no observables a simple vista, pero que a través de distintos
métodos saltan como un pez en el agua. Entre ellos, se destacan:
La improductividad de la mano de obra directa, que puede ser estimulada por el desgano
de los operarios, por un mal clima laboral y un retraso salarial.
Si la empresa mide el consumo de materia prima, se puede descubrir que se consumió
más de la que correspondía técnicamente y que puede estar producida por falta de
cuidado por parte de los operarios, posibles robos, vencimientos de productos. En la
medida que se mide en forma progresiva esta situación, obliga a todos los que intervienen
en el proceso productivo a controlarse.
Toda planta se diseña para una producción establecida como normal. Si la empresa, por
razones de mercado, no llega a utilizar el 100%, el resultado de ello es que parte de los
costos fijos no son absorbidos por la producción.
El mantenimiento preventivo de las máquinas es otra estrategia que ayuda a evitar futuras
averías y pérdida de producción. Muchas veces una gran demanda provoca en el
empresario la preocupación de cumplir sin medir si esa máquina se encuentra en
condiciones de hacerlo. Un equipo productivo, que por falta de mantenimiento, no
responde ante la creciente demanda, también produce que los trabajadores que la operan
extiendan los horarios de trabajo, con el consecuente pago de horas extras.
Es aconsejable mantener un stock, que sirva de colchón para cubrir posibles ineficiencias.
El desplazamiento innecesario es una pérdida de tiempo. Por ejemplo, si hay una gran
distancia física entre el depósito de materias primas y el centro productivo.
Cuando las empresas van creciendo sin analizar demasiado la sistematización de los
tiempos, se pierde en la falta de sincronización del trabajo lo que es igual a tiempo ocioso.
Se tiene que controlar el consumo de energía eléctrica. Si técnicamente se establece que
se requiere para un producto determinado tantos Kw (kilovatio). y resulta, que midiendo el
consumo, se constata que se utilizó un 30% más, esto significa que se están desviando
recursos que se podrían haber aprovechado en otro proceso del producto.
Otro aspecto que ayuda a no perder tiempo ni mayores procesos en un producto es
detectar y mantener sólo a los proveedores que trabajan con cierta certificación de
calidad.
Una gran parte en la generación de costos logísticos reside en la falta de capacitación
permanente del personal en todas las áreas.

Categorías y variantes de costos logísticos

La cadena logística está conformada por una serie de procesos y

subprocesos. Por tanto, existen distintas categorías y variantes de costos
logísticos, entre las que destacan las siguientes:
 1. Costo logístico por funciones internas

El costo logístico por funciones internas se puede clasificar en 3 tipos:

1. Costo logístico de aprovisionamiento, relacionado con los pedidos y la

recepción de mercancías y materiales.
2. Costo logístico de almacenaje, relacionado con el uso del espacio de
almacenamiento, el mantenimiento de la bodega, la tenencia de stock, entre
otros.
3. Costo logístico de la información, relacionado con el proceso de
administración del stock, el control de existencias, la gestión de
devoluciones, entre otros.

2. Costo logístico por funciones externas

El costo logístico por funciones externas está asociado principalmente al

transporte de mercancías, y se puede dividir en 2 tipos:

1. Costo logístico por transporte de larga distancia, relacionado con el

transporte de mercancías desde los productores hasta los centros de
distribución. 
2. Costo logístico de distribución, relacionado con el transporte de
mercancías desde los productores o centros de distribución hasta los
puntos de ventas o los clientes finales. Estos son generalmente costos de
transporte terrestre .

CAUSAS DE LOS COSTOS LOGISTICOS.

1. Costos logísticos generados en el transporte interno

1. calcular el costo de la mano de obra para el transporte y manipulación
interna.
2. Aprovechar los espacios verticales para que el costo unitario disminuya
3. Elegir el método correcto para el movimiento de materiales .
4. Practicar el mantenimiento preventivo en el equipo de transporte.
5. Reducir al mínimo el tiempo de carga y descarga en el equipo de
transporte de material.
6. Tomar en cuenta que tipo de equipamiento es el conveniente para
:movimiento, trayecto, nivel alcance y régimen.
2. Costos logísticos generados en la venta y servicio al cliente
1. Tener una buena atención hacia el cliente y hacerlo sentir satisfecho.
2. Lograr atender a todo lo que pide el cliente sin reclamos, darle la razón.
3. Hacer que el producto tenga mejor calidad , para que haya menos rebajas
y concesiones en los precios.
4. Mejor calidad en el producto para que allá menos perdidas por
devoluciones de mercancías.

3. Costos logísticos generados en la distribución de productos terminados

1. Tomar en cuenta que los canales de distribución varían de acuerdo al canal

de distribución
2. Tomar en cuenta que el mayor costo corresponde al de transporte, seguida
de inventario y almacenaje
3. Llevar un manejo de inventario y control de stocks .
4. Tomar decisiones de acuerdo sobre el nivel total de sistema.
5. Examinar los niveles de servicio de la competencia antes de fijar los de
nosotros.
6. Desarrollar empaques pequeños y prácticos de manejar para hacer un
envió mas fácil y eficiente.

4. Costo logístico generados en el aprovisionamiento(compras)

-• Establecer un sistema ABC para saber que criterio tomar en cuenta y saber si realizar
compras de manera centralizada, descentralizada o mixta.

• Tomar el tiempo en cuenta para no desperdiciar.

• Verificar que al llegar el producto cuente con marca, nombre y especificaciones del
producto.

• Tomar en cuenta datos como lo son: calidad, cantidad, precio final, y aprobación del
proveedor.

• Tomar en cuenta que el valor de compra varia

• Tener siempre una buena calidad en los productos.

• Obtener el volumen de venta de un solo día de compra.

5. Costos logísticos generados en el almacenamiento y a gestión de stocks

• Tener una gestión de almacén

 • Hacer métodos de previsión de material

• Hacer proyecciones de que material se desea almacenar en épocas de demanda

• Hacer una estructura de almacenamiento. •

 optimizar el uso de espacio físico.

6. Costos logísticos generados por la No de calidad

1. Lograr mayor eficacia y eficiencia en los trabajadores para no perder

clientes.
2. Corregir en horas de trabajo para no tener que pagar horas extras.
3. Hacer campañas y propaganda para promocionarse y no perder imagen.
4. Colocar nuevos programas para incendios para no perder tiempo.
5. Mejorar la calidad para así obtener buen precio, imagen, calidad,
productividad y clientes.

Ejemplos

Los diferentes ejemplos de  costos logísticos van surgiendo a través de las siguientes
etapas de producción:

– Adquisición de materias primas, de productos intermedios y de otros productos de

proveedores.

– Almacenamiento de materiales y desperdicios.

– Transporte externo e interno.

– Almacenamiento de productos semiacabados.

– Almacenamiento de productos terminados.

– Planeación de la producción.

– Transferencia de productos terminados a clientes