1 - Informe-Super Etanol 92
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MORENO”
Facultad: Ciencias Exactas y tecnología
Carrera: Ingeniería Petrolera
Integrantes:
Siles Suarez Noel
Rocha Arancibia Marianne
Arteaga Amorraga Román Guersom
Astorga Bazualdo Andrea Alicia
Negrete Rojas Fidel Moisés
Tambien informó que la nueva gasolina está elaborada de acuerdo con las normas
bolivianas y que fue probada de manera satisfactoria en diferentes modelos y terrenos
en el país. “Nosotros estamos muy contentos con la nueva gasolina por que permitirá
mejorar el rendimiento de los vehículos nuevos importados específicamente para el
mercado boliviano”, explicó.
10.- ¿Qué tipos de vehículos pueden utilizar el Etanol 92?
El anterior director técnico de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Northon
Torres, informó que el Súper Etanol 92, puede ser utilizado por cualquier tipo de
motorizados.
La reacción del funcionario de la ANH surge tras que se conocieran ciertas versiones
de que el combustible verde está siendo mezclado y supera el 12% de etanol cuando lo
recomendable es el 10%.
Las casas importadoras de BMW, Toyota, Lexus y Mercedes Benz aseguraron ayer
que la nueva gasolina Súper Etanol 92 es compatible para los vehículos que internan
para su circulación en Bolivia.
Andar Motors SRL, concesionaria oficial de BMW, confirmó en un comunicado
oficial publicado que los vehículos de esa marca pueden utilizar el nuevo
combustible, recientemente lanzado al mercado por Yacimientos Petrolíferos Fiscales
Bolivianos (YPFB).
Por su parte, los representantes de la marca Mercedes Benz en Bolivia indicaron que
todos sus vehículos están adaptados para trabajar con ese carburante.
De la misma manera, la empresa Toyosa SA, representante de las marcas Toyota y
Lexus comunicó que sus vehículos son compatibles con la gasolina Súper Etanol 92.
La gerente de la Asociación de Surtidores de Bolivia (Asosur), Susy Dorado dijo: “De
acuerdo a la experiencia, no hay necesidad alguna de adaptación del motor; Los autos
nuevos no tendrían ningún problema con un 12 por ciento de etanol, los otros que ya
tienen más de 25 años posiblemente tengan algún efecto, más oxidación en algunas
piezas metálicas. Pero un auto viejo no va a funcionar como el nuevo, porque ya es
viejo”, explicó.
Tambien hay que tener en cuenta que para poder usar el Súper Etanol 92 es depende al
motor del vehículo, hay que conocer el límite de capacidad de octanos que te permite
el motor de dicho vehículo. Ejemplo la gasolina especial que se vende normalmente es
de numero de octanaje 85 entonces al incrementar este número de octanaje es posible
que haya alguna reacción por el porcentaje de alcohol que contiene, pero todo depende
del motor.
11. ¿Qué Tecnología se utiliza en el proceso para la obtención del Etanol 92?
Los 8 pasos principales en la producción de etanol bajo este proceso son los siguientes:
Molienda: El proceso de molienda seca comienza con la limpieza del grano de maíz
(puede ser cebada, trigo o sorgo), que una vez limpio pasa a través de los molinos que
lo muelen en un polvo fino –harina de maíz-.
Licuefacción: La harina de maíz se sopla en grandes tanques donde se la mezcla con
agua y las enzimas –amilasa alfa- y pasa a través de las cocinas donde se licueface el
almidón. A la mezcla se le agregan componentes químicos para mantenerla con un pH
de 7. En esta etapa se aplica calor para permitir la licuefacción, en una primera etapa a
alta temperatura (120-150ºC) y luego a temperatura más baja (95ºC). Estas altas
temperaturas reducen los niveles de bacterias presentes en el puré o mosto.
Sacarificación: El puré de las cocinas luego es refrescado –a una temperatura
levemente debajo del punto de ebullición del agua- y se le agrega una enzima
secundaria –glucoamilasa- para convertir las moléculas del almidón licuado en
azúcares fermentables –dextrosa- mediante el proceso de sacarificación. Las enzimas
funcionan como catalizadores para acelerar los cambios químicos.
Fermentación: El etanol es producto de la fermentación. Al puré se le agrega levadura
para fermentar los azúcares –cada molécula de glucosa produce dos moléculas de
etanol y dos de dióxido de carbono- y con ello obtener el etanol y el anhídrido
carbónico. Usando un proceso continuo, el puré fluirá a través de varios fermentadores
hasta que fermente completamente. En este proceso el puré permanece cerca de 48
horas antes que comience el proceso de destilación. En la fermentación, el etanol
conserva mucha de la energía que estaba originalmente en el azúcar, lo cual explica
que el etanol sea un excelente combustible.
Destilación: El puré fermentado, ahora llamado cerveza, contendrá alcohol –cerca del
15%- y agua –al 85%-, así como todos los sólidos no fermentables del maíz y de la
levadura. El puré entonces será bombeado a un flujo continuo, en el sistema de la
columna de destilación, donde la cerveza se hierve, separándose el alcohol etílico de
los sólidos y del agua. El alcohol dejará la columna de destilación con una pureza del
90 al 96%, y el puré de residuo, llamado stillage, será transferido de la base de la
columna para su procesamiento como subproducto.
Deshidratación: El alcohol pasa a través de un sistema que le quita el agua restante. La
mayoría de las plantas utilizan un tamiz molecular para capturar las partículas de agua
que contiene el etanol al momento de salir del sistema de destilación. El alcohol puro,
sin el agua, se lo denomina alcohol anhidro.
Desnaturalizado: El etanol que será usado como combustible se debe desnaturalizar
con una cantidad pequeña (2-5%) de algún producto, como nafta, para hacerlo no apto
para el consumo humano.
Subproductos: Hay dos subproductos principales del proceso: el anhídrido carbónico y
los granos destilados. El anhídrido carbónico se obtiene en grandes cantidades durante
la fermentación. Muchas plantas lo recogen, lo limpian de cualquier alcohol residual,
lo comprimen y lo venden para ser usado como gasificante de las bebidas o para
congelar carne. Los granos destilados, húmedos y secos –DDGS-, se obtienen del
stillage, el cual se centrífuga para separar los sólidos suspendidos y disueltos. Un
evaporador se utiliza para concentrar los sólidos suspendidos y disueltos y después se
envían a un sistema de secado para reducir el contenido de agua a aproximadamente un
10/12%. Los DDGS contienen el núcleo del maíz menos el almidón. Algunas plantas
también elaboran un jarabe que contiene algunos de los sólidos que pueden ser
comercializados juntos o en forma independiente de los granos destilados.
12.- ¿Por qué las personas no consumen Etanol 92 como combustibles para su
movilidad? ¿Qué propuesta daría usted para hacer que las personas utilicen el Super
etanol 92?
Uno de los principales motivos seria que el etanol 92 es más caro que el gasolina lo
cual al consumir etanol tendría que subir los precios de operaciones.
De otro punto de vista también no saben lo que puede causar el etanol 92 a la larga a
sus motores porque la mayoría de los vehículos en Bolivia son modelos antiguos, lo
cual tiene desventajas con los modelos nuevos, que según las empresas el etanol 92 no
tendría ningún efecto o daño en sus motores de sus vehículos.
Mencionar que el etanol 92 se consume más rápido que la gasolina entre un 20 a 30
porcientos lo cual generaría mayor costo al consumidor.
Dentro de los 25.512 motorizados que consumieron el “Súper Etanol 92” en estos 12
días, 5.993 autos corresponden a la marca Suzuki, 5.671 a Toyota, 2.114 a Nissan,
1.188 a Mitsubishi, y por debajo de los mil están las marcas Honda, Hyundai, KIA,
Ford, Mazda, Ranault, Volkswagen, FIAT, Great Wall, Jepp, Chevrolet, BMW, Chery,
Mercedes-Benz, entre otros.
De los 25.512 vehículos que consumieron el nuevo combustible, 10.386 son tipo
vagoneta, 8.616 son automóviles, 2.815 son camionetas, 1.863 son motocicletas, 1.388
son jepps, y 444 otros tipos como cuadratack y minibuses.
Una propuesta que seria es disminuir a 4 bs el litro y así dar más accesibilidad a las
persona a poder usar este combustible. Otra seria poder expandir los puntos de ventas
(surtidores) para que sea más accesible comprar.