Marco Histórico de Alameda Chabuca Granda
Marco Histórico de Alameda Chabuca Granda
Marco Histórico de Alameda Chabuca Granda
MOLINO DE ALIAGA
Anteriormente era un área que albergaba al molino de Aliaga, el cual
estuvo funcionando entre el siglo XVI y XVII, pertenecido al conquistador
español Gerónimo Aliaga Polvos, a quien Francisco Pizarro le concedió
un terreno colindante al rio Rímac, cerca del actual palacio de gobierno y
a pocos metros de la casa en donde aún viven sus descendientes.
CASA PALACIO
En siglo XIX esta área fue transformada en una vivienda, denominada
casa Palacio, este palacete era de estilo Veneciano, cuyo dueño era el
Conde la Vega del Ren. La propiedad pasó por herencia a varias familias,
quedando al final con el nombre de Casa Concha Astete.
PLAYA DE ESTACIONAMIENTO
Fue finalmente demolida a inicios de la década del 40 del siglo XX debido
a la necesidad del alcalde de turno de un lugar para estacionar autos,
construyendo en ella una playa de estacionamiento de dos niveles llamado
Plata Rímac, la cual nunca llegó a funcionar. Hoy en su lugar se encuentra
la pista en rampa que conduce al túnel que pasa por debajo de la actual
Alameda Chabuca Granda.
POLVOS AZULES (1981)
Es un campo ferial conocido como “polvos azules”, denominación hecha
por el ex alcalde Eduardo Orrego, pues en ese entonces una fábrica que
teñía de azul las pieles, dejaba polvos de tinta azul en las calles, esta área
fue ocupada por un aproximado de 3.200 comerciantes que mudaron sus
negocios de las calles que se encontraban copadas de ambulantes de la
capital a este campo ferial, que en su momento se ubicaba en la cuadra
número uno de jirón Ancash.
MERCADO POLVOS AZULES
Durante la alcaldía de Andrade, en el año 1991, la UNESCO proclamó toda
esta área, que era un centro histórico, como patrimonio de la humanidad,
motivo por el cual los comerciantes de Polvos Azules debían ser retirados
de la zona en donde estaban para proceder con los proyectos. Sin
embargo, ellos no se movieron hasta el año 1993, donde ocurrió un terrible
y misterioso incendio que se inició debido a un aparente corto circuito o a
causa de una cocina a gas.
Es importante también hablar de este río, pues le otorga una mejor vista a la
alameda Chabuca Granda, ya que esta se encuentra a las riveras de este río, y
no solo eso sino que también es un articulador urbano.
Inicialmente, en el siglo XVI este puente solo fue hecho de palos, ya que no
había mucha concurrencia de personas por él.
Unos siglos más tarde, en el siglo XVII el puente alcanzó un importante
desarrollo demográfico, por lo que se reemplazó el puente antiguo por un
puente de piedra, mucho más resistente, denominado puente Trujillo.
En el siglo XX, entre los años de 1998 y 1999 se construyó la Alameda
Chabuca Granda, lo que originó la necesidad de construir un nuevo puente
llamado “Rayito de sol” y una vía de evitamiento paralela al río para servirle
de apoyo al puente Trujillo por el aumento de concurrencia de la población y
mejorar la conexión logística de Lima.
o Gobierno de Castañeda
En el año 2006, en el Gobierno de Castañeda Lossio, se inaugura el puente
Rayitos del sol, que une la alameda Chabuca Granda y la Vía de Evitamiento
sobre el río Rímac. El 2020 en el marco de los 100 años de nacimiento de
Chabuca Granda, la municipalidad de lima presento la remozada alameda
Chabuca Granda. Implementándose donde ahora el espacio luce 3 toldos
tensionados, 2 pérgolas, así como 23 cubiertas, modelos sol y sombra, también
se realizó el mantenimiento de jardines y anfiteatros y el pintado de la escultura
“La Marinera”, finalmente se sembró más de 4000 plantas.
o Gobierno de Andrade
El alcalde Andrade se formuló un plan integral de recuperación del borde del río
Rímac, una de las zonas más degradadas del área central, que incluyó la
construcción de la nueva y concurrida alameda Chabuca Granda, así como la
formulación del proyecto (no realizado) del parque del Río Hablador. El plan
maestro del centro de Lima, aprobado en 1998, recogería esta dinámica, así
como las perspectivas de un futuro de nuevos roles y funciones metropolitanas
para el centro.
IMPORTANCIA