Manual Estiba Merc Sol
Manual Estiba Merc Sol
Manual Estiba Merc Sol
Manual de estiba
para mercancías sólidas
EDICIONS UPC
POLITEXT 173
Manual de estiba
para mercancías sólidas
POLITEXT
Manual de estiba
para mercancías sólidas
EDICIONS UPC
Primera edición: noviembre de 2006
Producción: Cargraphics
Pedrosa B 29-31, 08908 L’Hospitalet de Llobregat
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de ella mediante alquiler o préstamo públicos.
1. Estiba de mercancías I
“La mar es tu mejor amiga, pero cuando se enfada estas obligado a tomar
decisiones en fracciones de segundo y para ello debes estar siempre preparado”.
Creo que es el pensamiento que todo marino debe tener siempre presente.
R.G.B.
Presentación
La evolución del transporte marítimo obliga a introducir constantes cambios para adaptarse a todas las
circunstancias que lo rodean y las necesidades de los clientes. Nuevas herramientas son desarrolladas
y puestas a disposición de las navieras para que asuman las peticiones del fletador en cuanto a
seguridad y rapidez en el desplazamiento de las mercancías. La competencia hace que esta evolución
sea progresiva y las empresas se vean obligadas a adaptarse a las nuevas tecnologías1.
Este “Manual de estiba para mercancías sólidas” está pensado y concebido para dar respuesta a los
actuales planes de estudio de las Facultades de Náutica2, pero también va dirigido a todas las personas
que tienen relación con el transporte marítimo y necesitan conocer los métodos y procedimientos que
integran el arte de la estiba. Los profesionales del sector marítimo tienen en el manual un texto donde
podrán consultar los nuevos métodos de estiba y además refrescar los tradicionales.
El estudio y desarrollo de los conceptos relacionados con la estiba implica un conocimiento previo de
materias que es aconsejable repasar para el buen entendimiento de los temas que se analizan en este
manual. Por ejemplo, es necesario conocer los conceptos generales relativos a la estabilidad,
construcción naval, sistemas de servicios, instalaciones y seguridad del buque. Todos los temas
enumerados están íntimamente ligados a la estiba, considerándose su conocimiento una premisa
imprescindible que es necesario conocer y de la cual se parte.
Los capítulos serán desarrollados de acuerdo a las características de las mercancías manipuladas, ya
que el objetivo principal de la estiba es conocer los procedimientos y particularidades de las acciones
realizadas en las operaciones de carga y descarga, pero al mismo tiempo se irán estudiando y
analizando los efectos que sobre las mercancías produce el transporte por mar. El planteamiento que
se realizará sobre los objetivos que pretende conseguir este manual obliga a realizar algunas
puntualizaciones, para una buena comprensión de los mismos, que serán aplicadas a todo el texto,
siendo tenidas en cuenta durante el desarrollo de los capítulos.
La primera aclaración es que todas las operaciones y particularidades estudiadas referentes a la estiba
de mercancías transportadas por mar se pueden dividir en dos partes. La primera parte se refiere al
estudio de la estiba de mercancías sólidas, bien sean a granel o unitizadas (por ejemplo: cereales,
minerales, contenedores, cargas rodadas o cargamentos de madera), y la segunda parte analiza los
problemas de la estiba referidos a mercancías peligrosas líquidas, sólidas y gases licuados, envasadas
o a granel (por ejemplo: explosivos, gases licuados o líquidos a granel y envasados). En ambos
apartados se tendrá en cuenta que las mercancías podrán ser transportadas mediante la utilización de
buques especialmente construidos para cada carga y derrota o buques acondicionados para una
determinada carga, pero que pueden transportar otras en diferentes rutas.
cuestión negativa desde el punto de vista de la concepción de este “Manual de estiba para mercancías
sólidas”, que pretende ser lo más conciso y concreto posible.
Por último es obligado puntualizar que la situación del estado actual de las operaciones de estiba
indica que la mayoría de los procedimientos van encaminados a optimizar la forma de manipular la
mercancía teniendo en cuenta dos cuestiones: primero la forma en que se ha diseñado y construido el
buque, y en segundo lugar suponer que los buques están preparados con el equipamiento exigido para
las rutas que cubrirán.
Índice
1 Estiba de mercancías................................................................................................................. 9
Índice de tablas
Tabla 1. Calados correspondientes a las líneas de máxima carga......................................................... 17
Tabla 2. Factores de estiba de algunos productos................................................................................. 18
Tabla 3. Carga de rotura de cables flexibles de acero........................................................................... 50
Tabla 4. Características de contenedores.............................................................................................. 59
Tabla 5. Marcas de protección.............................................................................................................. 61
Tabla 6. Tipos de vehículos con características.................................................................................. 110
Tabla 7. Número de puntos de sujeción en vehículos......................................................................... 123
Tabla 8. Cálculo de la CMS a partir de la resistencia de rotura.......................................................... 131
Tabla 9. Valores de las aceleraciones. (T.I)........................................................................................ 134
Tabla 10. Coeficientes de corrección por velocidad y eslora (T.II).................................................... 135
Tabla 11. Coeficientes de corrección para M/GM <13 (T.III)............................................................ 135
Tabla 12. Factor de estiba de algunos granos ..................................................................................... 181
Tabla 13. Dimensiones de puntales de madera................................................................................... 185
Tabla 14. Separación de arcadas según el espesor.............................................................................. 187
Tabla 15. Relación entre longitud y altura de la arcada...................................................................... 187
Tabla 16. Cálculo de f en función de B/h. .......................................................................................... 188
Tabla 17. Relación entre longitud y altura de la arcada...................................................................... 188
Tabla 18. Calculo de f en función de L/h ........................................................................................... 189
Tabla 19. Relación entre la distancia y la profundidad....................................................................... 195
Tabla 20. Aberturas de paso en los baos............................................................................................. 196
Tabla 21. Parámetros de carnes refrigeradas. ..................................................................................... 320
Tabla 22. Parámetros de carnes congeladas........................................................................................ 321
Índice de figuras
Figura 1. Opciones de carga en bodega ................................................................................................ 13
Figura 2. Plano de estiba en superficie y en corte transversal .............................................................. 14
Figura 3. Quebranto. Arrufo ................................................................................................................. 14
Figura 4. Marca de francobordo y líneas de carga................................................................................ 16
Figura 5. Bobinas. Pila de carbón. Sacos de cereales .......................................................................... 25
Figura 6. Cilindros para gases. Contenedor con cajas estibadas en el interior ..................................... 26
Figura 7. Diferentes bodegas ................................................................................................................ 37
Figura 8. Tapa de la escotilla................................................................................................................ 38
Figura 9. Grilletes. ................................................................................................................................ 51
Figura 10. Combinación de ganchos y tensores.................................................................................... 51
Figura 11. Tipos de ganchos................................................................................................................. 52
Figura 12. Uso de la eslinga ................................................................................................................. 53
Figura 13. Eslingas de cinta textil......................................................................................................... 53
Figura 14. Tipos de eslingas para diferentes usos................................................................................. 54
Figura 15. Mercancía envasada ............................................................................................................ 55
Figura 16. Distribución de carga en un contenedor .............................................................................. 57
Figura 17. Tipos de paletas................................................................................................................... 58
Figura 18. a) Calzo y cuña. b) Serretas y madera de estiba ................................................................. 60
Figura 19. Motón y sus partes............................................................................................................... 62
Figura 20. 1er. caso de utilización de la cabria..................................................................................... 65
Figura 21. 2º caso de utilización de la cabria........................................................................................ 66
Figura 22. Elementos del puntal. .......................................................................................................... 67
Figura 23. Indicaciones con la mano al operador de grúa o maquinilla................................................ 70
Figura 24. Plancha para unir amantes y gancho de carga .................................................................... 73
Figura 25. Ángulos del puntal .............................................................................................................. 74
Figura 26. Puntales trabajando a la americana...................................................................................... 75
Figura 27. Maniobra de amante de penol doblada................................................................................ 76
Figura 28. Doblar maniobra.................................................................................................................. 77
Figura 29. Puntal Stüelcken estibado.................................................................................................... 80
Figura 30. Guarnimiento para levantar pesos de 25 Tm. ...................................................................... 81
Figura 31. Buque de cabotaje ............................................................................................................... 88
Figura 32. Buque preparado para cargas múltiples............................................................................... 88
Figura 33. a) Falta de estanqueidad. b) Falta de soleras. c) Falta de aislamiento ................................. 90
Figura 34. Ventilación forzada de bodegas........................................................................................... 94
Figura 35. Períodos de ventilación ....................................................................................................... 96
Figura 36. Furgón de 20,5 toneladas................................................................................................... 108
Figura 37. Semirremolque con unidad de tracción ............................................................................. 109
Figura 38. Tren carretero de 45 toneladas .......................................................................................... 109
Figura 39. Plataforma con carga ......................................................................................................... 109
Figura 40. Buque Ro-Ro..................................................................................................................... 117
Figura 41. Cadena de trincaje con tensor de palanca.......................................................................... 121
1
Es justo realizar esta afirmación para eliminar aquellas antiguas formas de pensar de los responsables de navieras y armadores
que concebían un buque como un modo de transporte cuya duración era eterna y en el cual cuantos menos cambios se
introducían mejor. Como anécdota se puede recordar la problemática causada con la introducción del radar, que fue rechazado
incluso por los propios marinos.
2
Los cambios que se están introduciendo en los planes de estudio debidos a los acuerdos de Bolonia, han sido tenidos en cuenta
y se han modificado ciertas partes del Manual para que tuvieran cabida.