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    Laverda

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    Laverda
    Laverda 1000 3C 1974 Logo.JPG
    Tipo Subsidiaria
    Industria Motocicletas y maquinaria agrícola
    Forma legal sociedad por acciones
    Fundación 1949
    Fundador Francesco Laverda
    Disolución 2006
    Sede Bandera de Italia Breganze (Italia)
    Productos motocicleta
    Propietario Piaggio
    Matriz Piaggio & Co. SpA
    Sitio web Laverda.com
    [editar datos en Wikidata]

    Laverda 750 SF de 1972.

    Laverda Ghost Strike de 1998.


    Laverda es una compañía italiana fabricante de motocicletas, fundada en Breganze,
    provincia de Vicenza en 1949 por Francesco Laverda. En el año 2000 fue comprada por
    Aprilia, siendo esta misma adquirida cuatro años después por el Grupo Piaggio, que
    en la actualidad dispone de seis marcas italianas (Aprilia, Gilera, Moto Guzzi,
    Piaggio, Vespa y Laverda) y una española (Derbi) siendo el cuarto mayor fabricante
    de motocicletas del mundo.

    Historia
    El origen de Laverda se remonta a 1873, cuando Pietro Laverda fundó una empresa
    dedicada a la construcción de maquinaria agrícola. De hecho, las cosechadoras
    Laverda siguen en producción hoy en día, como se puede comprobar en su página web.
    Tres cuartos de siglo más tarde, su nieto Francesco, tras mantener el negocio
    familiar decidió crear junto a sus hermanos la empresa Moto Laverda S.A.S - Dottore
    Francesco Laverda e fratelli, cuyo objetivo era la fabricación de motocicletas.

    Siguiendo la tónica de la mayoría de fabricantes europeos supervivientes, en la


    década de 1980 se entró en una espiral de descenso de ventas y falta de innovación
    debido a la pujanza de los modelos japoneses, especialmente los de Yamaha y Honda,
    cuya calidad e innovación no podía ser seguida en Europa. En 1985 cesó su
    actividad.

    Ocho años más tarde, en 1993, el millonario Francesco Tognon compró todos los
    activos de Laverda y relanzó la marca, creándose modelos basados en motores
    previos, de reconocida fiabilidad, pero con una parte ciclo de alta calidad, como
    llantas Marchesini, suspensiones Paioli e incluso White Power, inyección
    electrónica Weber-Marelli o frenos Brembo. Por desgracia, los motores desarrollaban
    escasa potencia, y este renacimiento sólo duró cinco años.

    Sin embargo, en el año 2000, Aprilia adquirió la marca, lo que para los seguidores
    de Laverda fue su peor momento. Aprilia lanzó ciclomotores asiáticos bajo la marca
    Laverda, canceló los proyectos en desarrollo y creando un único modelo de
    motocicleta de altas prestaciones, tan similar a la Aprilia RSV que fue denominado
    sarcásticamente Laprilia.

    En 2004 el mismo grupo Aprilia fue absorbido por Piaggio, y en última instancia se
    decidió detener toda actividad de Laverda. En la actualidad sólo su página web
    sigue activa, y la venta de la marca está aceptada por la dirección de Piaggio, a
    la espera de un comprador.
    Referencias
    "Laverda - Twins and Triples", Mick Walker, 1999, The Crowwood Press Ltd., ISBN 1-
    86126-220-5
    "Laverda Twin & Triple Repair & Tune-up Guide", Tim Parker, Ampersand Press, ISBN
    0-906613-00-0
    "Laverda", Raymond Ainscoe with Tim Parker, Osprey Publishing, ISBN 1-85532-183-1
    "Legendary Laverda 1949-1989", Jean-Louis Olive and Stephen Battisson, ETAI, ISBN
    2-7268-8702-3, ISBN 978-2-7268-8702-8
    Enlaces externos
    Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Laverda.
    Laverdapedia (multilenguaje)
    Museo Laverda en Holanda (en holandés, inglés e italiano)
    Laverda Corse - Piero Laverda's site (en inglés e italiano)
    International Laverda Owners Club (en inglés)
    Control de autoridades
    Proyectos WikimediaWd Datos: Q1808905Commonscat Multimedia: Moto Laverda
    IdentificadoresBNF: 159006858 (data)GND: 7595458-8LCCN: sh2001008085SUDOC:
    130730211
    Categorías: Fabricantes de motocicletas de ItaliaGrupo PiaggioEmpresas fundadas en
    1949Véneto
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