Introducción

LH Modelo puente grúa actuar el polipasto eléctrico fijo como el mecanismo de

elevación, y el polipasto eléctrico se instala en el carro de cabrestante a
continuación, establecer en la viga principal.

LH Modelo puente grúa ampliamente utilizado en plantas, almacenes, stocks de

material para levantar los materiales o bienes. La temperatura de trabajo es -25-40
℃ .It está prohibido usar el equipo en el combustible, explosivo con el medio
ambiente corrosivos.

LH Modelo grúa puente incluye dos modelos de control: Planta operativa y de

cabina operativa.

Segundo: elemento arquitectónico y principio de funcionamiento

Las partes principales de LH Modelo puente grúa incluyen estructura de la grúa

palmo, carro del torno, carro de grúa y aparatos eléctricos, el polipasto eléctrico
modelo fijo es el mecanismo de elevación.

La capacidad de elevación de tipo operacional cabina es 5ton, 8ton, 12.5ton,

16ton, 20ton, 32ton, cuando la capacidad de elevación es 16,20,32ton, gancho
Théaux será 3.2ton 5ton y 8ton.

Para el operacional de tierra, hay sólo tres capacidad de elevación: 5ton, 8ton,
12.5ton. Y lapso es de 10,5 millones a 25,5 m.

Referencia de la foto: Foto 1, Foto 2, Foto

(1) estructura lapso grúa

Estructura lapso grúa incluyendo principalmente viga principal, viga de extremo,

tablero caminar, gráfico panto, Chalet, Cesta hilo conductor rack, pasamanos y
escalera.

LH puente grúa utilizar la construcción de cuatro viga, la viga principal de la viga y

el final conectar por el perno, el carro cabrestante utilice el cable eléctrico como el
sistema de fuente de alimentación.

La cabina, incluyendo el tipo abierto y de tipo cerrado. Hay una placa de pie en el
lado conductor, dos lados se ensanchan para colocar y probar el aparato eléctrico.
La lateral media es de tres metros por parte, y la longitud total depende de tramo.
Hay guía de carro en otro lado, el pantógrafo se soldará en la viga principal para
levantar el cable eléctrico.

Con el fin de reparar el sistema de fuente de alimentación de la grúa, habrá

establecido una escalera en el lado de la barra bus de la grúa.

La cabina incluye dos tipos: de tipo abierto y de tipo cerrado.

Es se hace mediante el sellado, y conectado por tornillo para reducir la

transformación provocada por la visión de soldadura

El utilizará .it más de 280 grados templado fajas andAluminum vidrio.

Ha establecido conductiva marco de bloque de líneas entre los dos viga principal
para evitar el gancho bloquee la barra de bus cuando el recorrido del trole
cabrestante para la posición de limitación.

(2) trolley Winch

El mecanismo de elevación de la carretilla cabrestante utilizar el modelo de
polipasto eléctrico AS y HC,
El mecanismo de viajes utilice la unidad, respectivamente. El armazón de
carro está hecho de dos haces final, tres Carling, y dos paris de viga
transversal .y que se sueldan por el acero. Cada parte de la trama de la
carretilla es el contacto por soldadura.
(3) El carro de la grúa es de accionamiento respectivamente .la calidad de
rueda motriz está la mitad de la rueda de la grúa. La foto de referencia de
reductor, el motor y las ruedas, por favor revise la Foto B.
(4) Sistema eléctrico
1. Description
El funcionamiento de la grúa es el control por controlador maestro en
cabina de la grúa o la caja de control en tierra .master controlador o caja de
control es apto para el equipamiento eléctrico de control para controlar el
arranque del motor, control de velocidad, cambiar de dirección y freno .El
sistema eléctrico puede garantizar la parada del motor del carro con éxito
para mejorar el rendimiento operativo, el índice de operación, mejorar la
vida de trabajo de la grúa y fiabilidad.

2.Working condición de control de la cabina de la grúa, la fuente de

alimentación principal fuente de alimentación y el control es 380v, 50hz. El
control de tierra de la grúa, la fuente de alimentación principal fuente de
alimentación y el control es 380v, 50hz.
 Sistema eléctrico condiciones de trabajo

(1) La altitud es de no más de 2.000 metros

(2) La temperatura del aire ≦ + 40 ℃, y ≧ -25 ℃

(3) Las fluctuaciones en el sistema de alimentación: ± 10%

(4) la humedad del aire ≦

3. control de equipos de cabina: cabina será colgado en el tablero de a pie, hay

manipulación del controlador, interruptor principal, interruptor de emergencia,
interruptor de pie para campana etc en la cabina.

El control de tierra: interruptor de emergencia, botón de control para cada

equipo. El uso carro ferroviario modelo C. Caja de control y el canal de
cableado en el tablero de a pie hay. Aquí está la descripción del equipo
eléctrico:

(1) consola Vinculación se utiliza para controlar la organización carro y

ascensor para terminar estrella, a su vez, frenar y parar. Está situado en la
cabina. La grúa es un control centralizado, que se utiliza para proteger el
motor, es coordinar con el controlador principal y controlar el funcionamiento de
cada parte .hay interruptor contactor, fusible Andaç contactor, relé de tiempo
en la caja de control.

(2) Límite y seguridad cambian La institución viajes grúa, recorrido de la

carretilla elevadora y son todos tienen final de carrera para controlar el
desplazamiento de cada parte .cuando desactivar el límite, el circuito eléctrico
de referencia será cortada, y la institución dejará de trabajo .cuando el poder
conseguir a través de la institución viajará a la dirección opuesta. Con el fin de
evitar la ocurrencia de accidentes para el conductor y Trouble Shooter, habrá
establecido interruptor de seguridad en la puerta, que se encuentra en la
barandilla, al abrir la puerta, la bruja de seguridad interrumpe la energía
eléctrica para proteger gente.

(Tercera) Instalación, Configuración y prueba piloto

(1) Instalación y Puesta en funcionamiento Antes de la instalación de la grúa, se

debe comprobar si las partes se ha completado de acuerdo con la lista de
embalaje. También usted debe comprobar y confirmar si las partes
han sido avería en el transporte .Si hay cualquier daño, usted debe mantener
antes de comenzar a instalar. 1.Bridge montaje Hay dos piezas de la viga principal
y la viga de extremo. La viga principal de la viga y el final debe ser instalado a ser
un marco de portal por el perno .La grúa usará modelo 20 y el perno de alta
resistencia 40 modelo, el material es de acero 45 modelo. El cepillo de alambre
encaje flotante se debe limpiar antes de empezar a instalar la viga principal
.Cuando el diámetro es de 20, el momento de fuerza es 4566NM. Y el diámetro es
798NM, el momento de fuerza es 798NM. El tamaño principal de la viga principal
se reúna con la JB3695-84 (La solicitud estándar de modelo LH puente grúa).

1. Instalación del carro del torno El carro del torno se debe instalar en la
estructura lapso de grúa, el cabrestante debe contactarse con el ferrocarril,
la brecha entre la rueda motriz y el ferrocarril debe cumplir con JB3695-B4
(La solicitud estándar de modelo LH puente grúa).
2. Instalación de partes de la estructura lapso grúa La instalación de cabina de
la grúa, caminando bordo, pasamanos, polipasto de cable, la base de
amortiguación de la grúa, grúa rejilla de alambre conductor y de la grúa
marco conductora etc debe según el dibujo.
3. El mecanismo de elevación es polipasto eléctrico, usted debe comprobar el
polipasto y confirmar si se trata de conformidad con las especificaciones del
polipasto eléctrico. Si hay preguntas, debe modificarla.
4. Instalación de mecanismo eléctrico Antes de estrella para instalar el
mecanismo eléctrico, Usted debe comprobar y confirmar si el elemento está
en buenas condiciones, y confirmar si la conexión de cables se han
convertido en menos gente y húmedo.
El tendido del cable debe según el dibujo, el comportamiento de contacto
debe mantenerse bien toda .la cáscara debe ser puesta a tierra fiable.

(2) La prueba de funcionamiento del puente grúa

Antes de la puesta a la prueba de funcionamiento de puente grúa, usted debe

comprobar la instalación de electricidad y maquinaria, y confirmar si es adecuado
para la demanda, también asegurarse de si la parte de contacto se convierta
flexible, el carcasas lubricantes reabastecimiento .tiene papilla asegúrese de que
la dirección de marcha del motor es apto para la demanda, especially.the dirección
de marcha de dos motores de carro de la grúa debe ser el mismo. Al asegurarse
de que la grúa en circunstancias normales, la tetina de ejecución se puede iniciar,
la puerta de la barandilla viga de la grúa y la plataforma deben cerrarse .el control
debe ajustarse a cero, entonces el interruptor de emergencia abierta y Pulse el
botón de inicio, Turn en el circuito, el puente grúa comienza a prueba.

Hay tres etapas de la prueba de funcionamiento de la grúa

1.security sin carga de prueba de seguridad de prueba sin carga debe seguir la
siguiente demanda y pasos:
(1) Gire la rueda de freno con la mano para evitar el eje lat sido bloqueada.

(2) trolley Winch: Deja que el recorrido del trole cabrestante tres veces en el
ferrocarril debería ninguna estrella slip.the y el frenado debe ser normal y la
seguridad, el movimiento del final de carrera debe ser correcta. y la posición que
cabrestante carro parachoques accidente ram también debe ser correcta.

(3) sin carga de elevación del gancho: girar la institución ascensor, y hacer que el
ascensor de gancho sin carga y soltar tres veces, y el ascensor de gancho y gota
debe ser correcta y la seguridad.

(4) Hacer que el carro del torno a la mitad de la viga, el viaje de la grúa dos veces
para probar el estante ferrocarril y la casa, y luego dejar que el recorrido de la grúa
tres veces a la velocidad nominal para probar la calidad de la organización de
viajes .la rueda no debe resbalan y el final de carrera y la mantequilla deben ser
normales.

Prueba de carga 1.Static (prueba de carga estática, el freno de la institución

ascensor puede ser ajustar)

(1) Deje que el carro del torno a la ubicación final, cuando la parada del tranvía
torno, marque la posición cero de la viga principal.

(2) Que el carro del torno a la mitad de la viga principal, luego la estrella para
levantar placidly.and añadir a la capacidad de elevación nominal, cuando es de
100 mm desde el suelo, y el voladizo de 10 minutos, a continuación, pruebe los
grados radiales, los grados radial no debe más de 1 / 800 que la extensión. Haga
esta prueba por tres veces, y no debería tener ninguna transformación, la
frecuencia de prueba debe más de 10 minutos.

(3) Cuando la grúa terminar la prueba anterior, empezar a hacer la prueba de

sobrecarga (capacidad de elevación es 1,25 veces más que la capacidad nominal
de elevación). la forma y la demanda prueba es la misma con la prueba anterior.

(4) Compruebe la cada parte de la grúa, no debería tener ningún crack, conexión
suelta o averías La grúa debe establecerse en las inmediaciones los pilares de
taller para reducir la influencia de la viga de la grúa deformación elástica

Prueba de carga 3.Dynamic

 (1) Por favor, deje que la grúa levanta la capacidad nominal para probar, y
empezar a dos instituciones ¡Deje la grúa para levantar, detener foreward, invertir,
etc, el tiempo debe ser más de 1 hora. El freno, final de carrera, y el control
eléctrico deben ser los correctos y seguridad .La rueda no debe resbalar, las
instituciones funcionan constante, cada parte tiene ninguna grieta y el daño, no
debería tener ningún losening para cada conectar.

(2) Si la prueba anterior es así, puede hacer que la capacidad de elevación de

más del 10% de la capacidad tate y hacer prueba de acuerdo con el método
anterior.

(Cuarta) de reparación y mantenimiento El uso y el mantenimiento del puente grúa

correcta es muy importante para la vida de trabajo de la grúa. Así, la grúa debe ser
probado a intervalos regulares .TEST debe según la regla de <GB6067-85>, el
siguiente mensaje es el método de detalle:

Reparación y mantenimiento de equipos mecánicos

1.lubrication La grúa vida y la calidad de trabajo encuentran principalmente en la

lubricación correcta y regular Usuallywe, usted debe lubricación Equipos de
inspección cada tres mes y agregar o cambiar el aceite, porque la grúa que se
utiliza con frecuencia, el periodo de engrase debe reducirse para garantizar así la
lubricación modelo LH grúa. Punto individual de lubricación, por lo que la taza de
aceite debe mantenerse desbloqueado. El aceite lubricante aplicarse a la
introducción y la temperatura de la grúa, en la alta temperatura, la viscosidad del
aceite debe ser más grande. El rodamiento de rueda, polea de gancho, de bloque
fijo y otra para rodamientos puede utilizar NO.3 grasa a base de calcio La
proporción de lubricación de mezcla es de 4:.. 1 El uso SYB1103-625 engranaje
reductor, en el verano, el uso del engranaje reductor HL-30, y en el invierno HL-20.
La calidad puede ser prueba de aceite-pin, el nivel de aceite debe entre el pasador
de aceite de dos.

Cuerda 2.Wire

Cuando levante de mercancías, el bloque del gancho no debe girar vueltas y

vueltas para evitar que el cable de acero se convierten en relajarse y reducir la
fuerza.

El cable debe ser de lubricación en el tiempo, puede utilizar el paño plumero que
tiene queroseno a la lubricación de la cuerda de alambre, cepillos de metal y otros
utensilios afilados es prohibitivo, andAcid sexo sal o Fuerte lubricante corrosivo
también es prohibitivo.
3.Hook Hook

bloque bloque es parte principal de la grúa, se debe probar a tiempo, el bloque del
gancho debe ser cambiado, si el bloque de gancho tiene una de las siguientes
condiciones:

(1) Cualquier superficie de la grieta

(2) sección peligroso o gancho deformación cuello productos de plástico

(3) gancho deformación torsional más de 10 °

(4) Gancho sección peligroso usar hasta el 10%

(5) grado de apertura del gancho de la grúa añadir el 15%

(6) ranura retirada de herramienta o Cerca del filete de transición tiene resistencia
grieta

(7) Tuerca y gancho viga tiene ningún crack y la deformación.

Polea de gancho 4.El debe haber cambios, cuando se tiene alguna de las
siguientes condiciones:

(1) la grieta

(2) ranura de la rueda de desgaste disparejo, hasta 3 mm

(3) Enganche espesor de la polea hasta el 20%

(4) debido al desgaste, la parte inferior de diámetro carrera es menos de 50% de

la cuerda de alambre

(5) Otros daños a la cable de acero.

5.Reducer:

La lubricación y la interdigitación de engranaje de la rueda, y temperatura de los

cojinetes se deben probar en tiempo .Si hay alguna pregunta, por favor pase la
grúa de viajar y empezar a probar inspeccionar.

(1) En el uso reductor temprano (dentro de los seis meses) Se debe cambiar el
aceite cada tres meses .En el futuro, el tiempo se puede cambiar a seis meses de
acuerdo con la desintegración y grado evidente. Cuando el aceite del cambio,
limpiar el La pared interior del tanque.
 (2) Abra la tapa del reductor cada seis meses para comprobar si hay abrasiones
picaduras, pegados, crack rodamiento etc .el y piezas de sellado no deben tener
grietas, y cambiar la parte de acuerdo a la demanda de referencia.

(3) El reductor ha sido sellado, por favor aclarar el residuo sellador entonces el
dolor del nuevo sellador líquido .Cuando el sellador líquido se vuelva
polimerización, cierre la tapa del reductor y apriete el perno.

(4) Un giro brusco reducirá la vida útil del reductor, y afectar el uso de seguridad
.Should evitar estas situaciones.

6. Pruebe los montajes de las ruedas sobre el tiempo, la siguiente situación, por
favor cambie la rueda:

(1) la grieta

(2) El espesor de la desgaste de la llanta hasta el 50%

(3) La curva de espesor de reborde de hasta 20%

(4) El espesor de la banda de rodadura desgaste de hasta 15%

(5) Cuando la velocidad de desplazamiento bajo 50 m / min, la ovalidad es 1 mm,

cuando la velocidad de desplazamiento de más de 50 m / min, la ovalidad es de
0,5 mm.

(6) Desviación mutuo de dos ruedas de diámetro de trabajo activos causadas por
el desgaste desigual, no podrá exceder el diámetro nominal de 1/600.

El mantenimiento y reparación de estructuras metálicas

Estructura de la grúa puente de metal es el componente más importante de la

fuerza, la calidad de los trabajos de mantenimiento está directamente relacionada
con la seguridad y el rendimiento de la grúa.

(1) Evite el arranque, el frenado y chocar con otra grúa, porque va a generar una
gran cantidad de carga dinámica adicional.

(2) Prueba de la viga principal a tiempo, para asegurarse de que si hay

transformación

(3) Prueba de la línea de soldadura entre viga principal y haz fin, si hace que
cualquier línea de soldadura, por favor, utilice re-soldada el E40303 y asegúrese
de que el alto calidad soldada .También probar el perno de conexión entre la viga
principal y frijol final, evitar el fenómeno flojo.

(4) Si la viga principal tiene deformación residual, por favor deje de usar la grúa, y
hacer que el programa de reparación.

(5) Cuando la estructura de la grúa metal acabado la reparación y reforzar, por

favor probar el recorrido de la grúa, el método, de acuerdo con el método anterior.

El mantenimiento y reparación de equipos eléctricos

El mantenimiento y reparación de equipos eléctricos deben ajustarse para

GB6067-85 para asegurarse de que la seguridad de la grúa .Aquí es el principal
equipo

1.Electric equipo eléctrico debe mantenerse normal a extender la vida de trabajo

de la grúa .Clear el contactor en la caja de control para evitar fugas eléctricas, etc.

2.Test la consola de vinculación, si hay sinterización, por favor cámbielo o FUB

abajo.

(1) Borrar el óxido y la suciedad en el carril de guía, mantenga el habitual

recorrido del trole.

(2) Utilice el limitador de carga, tomar atención a la fiabilidad del sistema y gire
cero
de acuerdo con el hecho.

Principios básicos de funcionamiento seguro

1. El conductor de la grúa debe ser cumplir con los requisitos de GB6067-85.

2. Cuando hay limitador de sobrecarga, por favor, preste atención a la señal de

alarma de emergencia, si no hay esta limitación, la capacidad de elevación no
debe más de capacidad nominal

3. Queda terminantemente prohibido el levantamiento de las mercancías en las

personas mayores de la

4. Durante Viajes, el gancho debe ser más alta que la gente

5. está estrictamente prohibido levantar inclinación bienes,

6.It Queda terminantemente prohibida la utilización de interruptor de elevación

como el normal funcionamiento de un corte de energía.

7. Give una señal antes de que empezara a usar la grúa

 8. Cuando la capacidad de elevación está hasta la capacidad nominal, por favor
considere si el freno se puede detener para confirmar la seguridad

9. Operation del controlador, desfavorable instantánea desde cero hasta el archivo

de la velocidad nominal y debe transmisión de engranajes.