R.D. 562-2003-DCG Codigo Seguridad Naves

CODIGO DE SEGURIDAD DE EQUIPO PARA NAVES Y
ARTEFACTOS NAVALES, MARITIMOS, FLUVIALES Y

LACUSTRES (ENTRA EN VIGENCIA A PARTIR DEL 01-
01-2004).
RESOLUCIÓN DIRECTORAL Nº 0562-2003/DCG
5 de setiembre de 2003
CONSIDERANDO:
Que, de conformidad con el artículo &º inciso (b) de la Ley Nº 26620, Ley de
Control y Vigilancia de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres de
fecha 7 junio 1996, constituye función de la Autoridad Marítima velar por la
Seguridad de la vida Humana en el mar, ríos y lagos navegables;
Que, el Reglamento de la Ley de Control y Vigilancia de las Actividades
Marítimas, Fluviales y Lacustres, aprobado por Decreto Supremo Nº 028-
DE/MGP de fecha 25 mayo 2001, en su artículo C-010701, establece que en los
reconocimientos e inspecciones que efectúa la Autoridad Marítima en cumplimiento
de sus funciones, se verifican las condiciones necesarias para preservar la
seguridad de la vida humana en el medio acuático, las condiciones de
habitabilidad del servicio de fonda y las condiciones de higiene y salubridad;
Que, el artículo A-010501 inciso (4) del citado Reglamento establece que,
es función de la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, dictar las
normas complementarias y emitir resoluciones sobre asuntos de su
competencia relativos a las actividades marítimas, fluviales y lacustres;
Que, en el párrafo Ámbito Normativo de la Parte Preliminar del Reglamento
de la Ley de Control y Vigilancia de las Actividades Marítimas, Fluviales y
Lacustres, se establece que la Dirección General facilitará la información de
los instrumentos vigentes mediante publicaciones actualizadas;
Que, actualmente en lo referente a la seguridad de equipo de la vida
humana en el ámbito acuático, están vigentes las Resoluciones Directorales
Nºs. 108-91-DC/MGP de fecha 7 junio 1991, 236-93/DCG de fecha 6 diciembre
1993, 094-98/DCG de fecha 6 abril 1998, 227-98/DCG de fecha 23 Junio 1998,
404-98/DCG de fecha 24 diciembre 1998, 078-99/DCG de fecha 25 febrero
1999, las mismas que establecen normas complementarias entre sí sobre la
seguridad de la vida humana en el ámbito acuático;
Que, de acuerdo a lo propuesto por el Jefe del Departamento de Material
Acuático y a lo recomendado por el Director de Control de Intereses Acuáticos.
SE RESUELVE:
1.- Aprobar el Código de Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos

Navales, Marítimos, Fluviales y Lacustres, el mismo que entrará en vigencia a
partir del 1 de enero del 2004.
2.- Las modificaciones que a futuro se efectúen al código en mención, se
realizarán mediante Resolución Directoral.
3.- Disponer que la Dirección de Control de Intereses Acuáticos publique
durante el mes de enero de cada año, la versión actualizada del Código de
Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos Navales Marítimos, Fluviales y
Lacustres, así como la impresión de la cantidad de ejemplares que se
considere conveniente para ser adquiridas por los usuarios interesados a
través de las Capitanías de Puerto.
4.- Dejar sin efecto, a partir del 1 de enero del 2004 las Resoluciones
Directorales Nºs. 108-91-DC/MGP de fecha 7 junio 1991, 236-93/DCG de
fecha 6 diciembre 1993, 094-98/DCG de fecha 6 abril 1998, 227-98/DCG de
fecha 23 Junio 1998, 404-98/DCG de fecha 24 diciembre 1998, 078-99/DCG
de fecha 25.febrero.1999.
5.- Las naves y artefactos navales nacionales cuyas refrendas o renovación
de sus certificados de seguridad venzan antes del 1 de enero del 2004 y a las
que se les efectúen las respectivas inspecciones con fecha anterior a la
señalada para la entrada en vigencia de la presente norma, se efectuarán de
acuerdo a las normas que se encuentren vigentes.
6.- Todas las naves y artefactos navales nacionales, comprendidos en el
Código de Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos Navales Marítimos,
Fluviales y Lacustres, deberán contar a bordo con la publicación actualizada
correspondiente.
7.- Las naves nacionales que estén comprendidas dentro del ámbito de
aplicación del “Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana
en la Mar 1974” y su protocolo 1978, deberán cumplir con lo establecido en el
mencionado convenio, no estando comprendidas en el Código de Seguridad
de Equipo para Naves y Artefactos Navales Marítimos, Fluviales y Lacustres.
Regístrese y comuníquese como Documento Oficial Público (D.O.P).
JUAN SIERRALTA FALT

Director General de Capitanías y Guardacostas
ÍNDICE
PARTE A
CÓDIGO DE SEGURIDAD DE EQUIPO PARA NAVES Y ARTEFACTOS
NAVALES MARÍTIMOS
CAPÍTULO I
DE LAS DISPOSICIONES GENERALES
Artículo 1º Ámbito de aplicación.

Artículo 2º Excepciones
Artículo 3º Definiciones.
Artículo 4º Reconocimientos e inspecciones.
Artículo 5º Capacitación.
Artículo 6º Marcado del Equipo.
Artículo 7º Responsabilidades del tripulante encargado de material.
Artículo 8º Responsabilidades del armador.
Artículo 9º Responsabilidades del capitán o patrón de la nave.
Artículo 10º Responsabilidades del Oficial de máquinas o motorista.
Artículo 11º Consumo de licor o drogas.
Artículo 12º Ubicación de los certificados y equipos.
Artículo 13º Equipo de Cama, Servicio de Mesa y Cocina.
Artículo 14º Medidas para prevenir accidentes de los pasajeros de una nave.
Artículo 15º Máxima capacidad de personas.
Artículo 16º Servicios Higiénicos
CAPÍTULO II
DE LA CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES
MARÍTIMOS
Artículo 17º Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Marítimos
CAPÍTULO III
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA EMBARCACIONES
MARÍTIMAS PROPULSADAS A REMO O VELA

Artículo 19º Equipos de Navegación.
Artículo 20º Dispositivos de Seguridad y Salvamento.
CAPÍTULO IV
MARÍTIMAS DE UN ARQUEO BRUTO HASTA DE 10.00

Artículo 23º Lucha Contra Incendio.
CAPÍTULO V
MARÍTIMAS DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 10.00 Y HASTA DE
20.00
CAPÍTULO VI
MARÍTIMAS DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 20.00 Y HASTA DE
100.00

Artículo 30º Protección a la tripulación.
Artículo 31º Sistemas de fondeo y amarre.
Artículo 32º Medios para la evacuación.
CAPÍTULO VII
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA BUQUES MARÍTIMOS DE UN
ARQUEO BRUTO MAYOR DE 100.00

Artículo 36º Protección a la Tripulación.
Artículo 37º Sistema de Fondeo y Amarre.
CAPÍTULO VIII
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES
MARÍTIMOS TRIPULADOS

Artículo 40º Dispositivos de seguridad y salvamento.
Artículo 41º Lucha contra incendio.
CAPÍTULO IX
MARÍTIMOS NO TRIPULADOS

ANEXOS
“A” CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA
“B” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS.
“C” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS AROS SALVAVIDAS.
“D” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PAQUETES DE
SUPERVIVENCIA.
1) Para embarcaciones de un arqueo bruto hasta de 20.00
2) Para embarcaciones de un arqueo bruto mayor a 20.00 hasta de
100.00
3) Para buques de un arqueo bruto mayor de 100.00
“E” CONTENIDOS DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y

ARTEFACTOS NAVALES.
“F” CARACTERÍSTICAS DEL EQUIP AMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS
EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA.
PARTE B
NAVALES FLUVIALES
CAPÍTULO I

Artículo 4º Reconocimientos e inspecciones de seguridad de equipo.
Artículo 12º Ubicación de los certificados y equipos.
CAPÍTULO II
FLUVIALES
Artículo 16º Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Fluviales
CAPÍTULO III
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA EMBARCACIONES FLUVIALES
DE LA CATEGORÍA “A”, BOTES Y DESLIZADORES CON MOTOR FUERA
DE BORDA
Artículo 17º Equipos de navegación.

Artículo 18º Equipos de seguridad, salvamento y luc ha contra incendio.
CAPÍTULO IV
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES
FLUVIALES (CHATAS O BARCAZAS), CATEGORÍA “B”

Artículo 20º Equipos de seguridad, y Salvamento
CAPÍTULO V
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA NAVES FLUVIALES DE LA
CATEGORÍA “C”, EMPUJADORES FLUVIALES, MOTOCHATAS Y
MOTONAVES

Artículo 23º Equipos de seguridad y salvamento.
Artículo 24º Equipo de lucha contra incendio.
Artículo 25º Equipo de trabajo y protección de la tripulación.
CAPÍTULO VI
DE LAS NORMAS ADICIONALES DE SEGURIDAD PARA NAVES
FLUVIALES DEDICADAS AL TRANSPORTE DE PASAJEROS Y
PASAJEROS/CARGA
Artículo 26º Aplicación.

Artículo 28º Condiciones de seguridad.
Artículo 29º Condiciones de los espacios destinados a la habitabilidad de los
pasajeros
ANEXOS
“A” ESPECIFICACIONES DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS

“B” ESPECIFICACIONES DE LOS AROS SALVAVIDAS
“C” CONTENIDO DEL PAQUETE DE EMERGENCIA PARA NAVES FLUVIALES
“D” CONTENIDOS DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES
FLUVIALES CATEGORÍA “C”
PARTE C
NAVALES LACUSTRES
CAPÍTULO I

Artículo 3º Reconocimientos e inspecciones.
Artículo 11º La ubicación de los certificados y equipos.
CAPÍTULO II
LACUSTRES
CAPÍTULO III
LACUSTRES PROPULSADAS A REMO O VELA

CAPÍTULO IV
LACUSTRES DE UN ARQUEO BRUTO HASTA DE 10.00

CAPÍTULO V
LACUSTRES DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 10.00 Y HASTA DE
20.00

Artículo 23º Dispositivos de Seguridad, Salvamento y Lucha Contra Incendio.
CAPÍTULO VI
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA EMBARCACIONES LACUSTRES
DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 20.00 Y HASTA DE 100.00

CAPÍTULO VII
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA BUQUES LACUSTRES DE UN
Artículo 28º Equipo de Navegación.

Artículo 32º Sistema de Fondeo y Amarre.
Artículo 33º Medios para la evacuación
CAPÍTULO VIII
LACUSTRES TRIPULADOS

CAPÍTULO IX
LACUSTRES NO TRIPULADOS

ANEXOS
“A” CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

EMBARCACIONES DE SUPERVIVENCIA.
“B” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS.
“C” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS AROS SALVAVIDAS.
“D” ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PAQUETES DE
SUPERVIVENCIA.
1) Para naves de un arqueo bruto mayor a 20.00 y menores de 100.00
2) Para buques de un arqueo bruto mayor de 100.00
“E” CONTENIDOS DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y

ARTEFACTOS NAVALES LACUSTRES
PARTE A
NAVALES MARÍTIMOS
(Aplicable a aquellas naves que no estén comprendidas dentro del ámbito

de aplicación del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana
en el Mar 1974 y su Protocolo 1978)
CAPÍTULO I
Artículo 1º .- Ámbito de Aplicación:

1.1 Todas las naves y artefactos navales de bandera peruana que operan
en el ámbito marítimo.
Artículo 2º .- Excepciones:
2.1 Las naves marítimas que están comprendidas dentro del ámbito de
aplicación del SOLAS 74/78, y las motos acuáticas.
Artículo 3º .- Definiciones:
Para efectos de las presentes Normas se entiende por:
3.1 Autoridad Marítima: Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
3.2 SOLAS 74/78: Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
Humana en el Mar de 1974 y su Protocolo de 1978.
3.3 Nave: Es el término común utilizado al referirse a buque y embarcación,
en forma conjunta o parcial de más de una.
3.4 Buque: A toda construcción naval principal destinada a navegar,
cualquiera que sea su clase y con un Arqueo Bruto mayor de 70.48, incluidas
sus partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos,
pertrechos, máquinas, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la
estructura misma de la nave, se emplean en su servicio tanto en el medio
acuático como en el puerto.
3.5 Embarcación: A la construcción naval de un Arqueo Bruto hasta de
70.48, susceptible de locomoción en el agua, cualquiera que sea sus características.
3.6 Artefacto naval: Construcción naval destinada a cumplir en el agua
funciones de complemento de actividades marítimas, tales como diques, grúas,
gabarras, gánguiles, chatas, grifos flotantes, pontones, plataformas flotantes,
balsas u otros similares.
3.7 Certificado Nacional de Seguridad de Equipo: Es el documento que
otorga la Autoridad Marítima a las naves cuyo equipamiento de seguridad cumple
con lo establecido por las presentes normas y cuya validez es de Cuatro (4)
años, debiendo ser refrendado anualmente para mantener su vigencia; el
término genérico para referirse a estos certificados será: “Certificado Nacional
de Seguridad” y se emiten empleando los formatos del anexo “A”.
Artículo 4º .- Reconocimientos e Inspecciones de Seguridad de Equipo:

4.1 Toda Nave y artefacto naval será objeto de los reconocimientos indicados
a continuación:
4.1.1 RECONOCIMIENTO INICIAL

a) Antes de que la nave, entre en servicio deberá efectuarse el Reconocimiento
Inicial con la finalidad de obtener el Certificado Nacional de Seguridad de
Equipo Inicial.
b) Este reconocimiento comprenderá una inspección completa con la finalidad
de verificar que las instalaciones radioeléctricas, dispositivos de salvamento,
equipos para la seguridad abordo, sistemas y dispositivos de seguridad contra
incendio, equipos de navegación, publicaciones náuticas, condiciones de
habitabilidad del servicio de fonda, condiciones de higiene y salubridad, y
otros, cumplan con las prescripciones contenidas en las presentes Normas.
4.1.2 RECONOCIMIENTO ANUAL (periódico para refrenda)
a) Se realizará de modo que garantice que no se han efectuado modificaciones
que pudieran tener un efecto adverso en la Seguridad.
b) Para efectuar las refrendas en los Certificados de Seguridad de Equipo
se considerará lo siguiente:
- Después de haberse efectuado el Reconocimiento Anual y si este hubiere
sido satisfactorio el Certificado será refrendado.
- La inspección para la obtención de la refrenda anual se puede realizar
dentro de los tres meses anteriores al vencimiento de cada refrenda, iniciándose
la vigencia del mismo al término de la vigencia del reconocimiento anterior.
4.1.3 RECONOCIMIENTO DE RENOVACIÓN

a) Su objetivo es verificar que todo lo inspeccionado durante la inspección
inicial, se mantiene en las mismas condiciones de operatividad, satisfaciendo
plenamente las prescripciones contenidas en las presentes Normas; en caso
que el resultado sea satisfactorio, se le renovará el correspondiente Certificado
Nacional de Seguridad de Equipo.
b) El Reconocimiento de Renovación se puede realizar dentro de los tres
meses anteriores a la fecha de vencimiento del Certificado, empezando la
vigencia a partir de la fecha de vencimiento del certificado anterior.
Artículo 5º .- Capacitación
5.1 La capacitación para la tripulación, para operar y mantener los equipos
de seguridad que establecen las presentes normas, será responsabilidad de
los armadores o propietarios. La verificación de la competencia de la tripulación
en la operación de los equipos, será controlada por la Autoridad Marítima.
Artículo 6º .- Marcado del equipo

6.1 Todo equipo o material existente, en la nave o artefacto naval, en
cumplimiento de lo establecido en la presente norma y que sea susceptible de
ser retirado con facilidad de la nave, deberá tener grabado o pintado el número
de matrícula de la nave, con material indeleble al agua, en forma clara y visible.
Artículo 7º .- Responsabilidades del tripulante

7.1 Todo tripulante a cuyo cargo esté un equipo o material de la nave, cuya
existencia abordo está dispuesto en las presentes normas, será responsable
del buen uso, conservación y mantenimiento del mismo.
Artículo 8º .- Responsabilidades del Armador

8.1 Los armadores o propietarios de las naves, están obligados a reponer y
renovar cada vez que se extravíen, encuentren deteriorados o fuera de
vigencia, los equipos de seguridad de la nave establecidos en las presentes
normas, ropa de cama y menaje de cocina para la tripulación, equipamiento de
trabajo para la tripulación de acuerdo a la actividad de la nave como ropa de
trabajo, botas de jebe y guantes de maniobra para la tripulación de acuerdo a
sus funciones.
Artículo 9º .- Responsabilidades del Capitán o Patrón

9.1 El patrón, o capitán de la nave es el único responsable de controlar que
la tripulación de uso adecuado conservando y manteniendo los equipos y
materiales que forman parte de lo establecido en las presentes normas, los
que por ninguna razón o motivo podrán ser sacados de ella, salvo las que
requieran de lavado o reparación en taller.
Artículo 10º .- Responsabilidades del Oficial de máquinas o motorista

10.1 El Oficial de máquinas o motorista será responsable del buen uso de
las herramientas y stock mínimo de repuestos, a bordo, para reparaciones
mecánicas y eléctricas.
Artículo 11º .- Consumo de licor o drogas

11.1 El consumo de licor o drogas a bordo de las naves o artefactos
navales, constituyen una falta muy grave en contra de la seguridad.
11.2 Se prohíbe terminantemente el consumo de bebidas alcohólicas o
drogas a bordo en cualquier porcentaje, así como el embarque de tripulantes
que hayan ingerido bebidas alcohólicas o consumido drogas.
11.3 El capitán, patrón o encargado de la nave o artefacto naval, es el único
responsable del cumplimiento de la presente disposición a fin de que no se
ingiera licor ni se consuman drogas a bordo, así como que ninguno de los
tripulantes a su cargo se encuentren embarcados presentando síntomas de
haber ingerido licor o consumido drogas.
Artículo 12º .- Ubicación de certificados y equipos

12.1 En todo momento cuando la nave se encuentre operando ya sea
navegando, en trabajos propios a su actividad o cuando reciba la visita de un
Inspector de la Autoridad Marítima abordo para la expedición, renovación o
refrenda del Certificado de Seguridad de Equipo, deberá tener todos sus
certificados, implementos y equipos de seguridad abordo listos para ser
inspeccionados o usados; asimismo contarán con la Publicación actualizada
de las Normas de Seguridad de equipo para naves Marítimas. La falta de
algunos de los certificados, publicaciones, implementos o equipos o el hecho
de estar guardados bajo llave de tal forma que demore su uso, constituye
infracción a las reglas de seguridad.
Artículo 13º .- Equipo de cama, servicio de mesa y cocina
13.1 Las naves y los artefactos navales marítimos (que cuente con personal
que los habite), en función al número de tripulantes y pasajeros, deberá contar
con el siguiente Equipo de Cama, Servicio de Mesa y Cocina:
13.1.1 Una (1) colchoneta y una (1) almohada por litera por tripulante con
su respectiva funda de colchón y dos (2) fundas de almohada y sábanas y
frazadas según sea el caso.
13.1.2 Una (1) cocina a gas, kerosene o petróleo debidamente estibada con
sus respectivos guarda balones.
13.1.3 Un (1) juego de utensilios de cocina conformada por un juego de
ollas sartén, tetera, cuchillo de cocina y otros.
13.1.4 Un (1) juego de servicio de mesa por cada tripulante compuesto de:
Un (1) plato tendido, un (1) plato hondo, tazón con asa, cuchara, cuchillo,
tenedor y cuchara de té.
13.1.5 Todo el servicio de cocina y cama, así como los ambientes de cocina
y habitabilidad deben estar en todo momento en perfecto estado de
salubridad, especialmente en aquellas naves de transporte de pasajeros en la
cual se les brinda servicio de racionamiento.
13.1.6 Las literas serán de un tamaño apropiado para acomodar al
tripulante o pasajero de tal forma que este pueda extenderse totalmente.
13.1.7 Los ambientes del comedor serán de dimensiones tales que
acomoden a toda la tripulación y pasajeros, de tal forma que puedan utilizar
los servicios de mesa sin incomodarse.
Artículo 14º .- Medidas para prevenir accidentes de los pasajeros de

una nave
14.1 Es responsabilidad del armador dictar las medidas adecuadas para
prevenir accidentes en las naves que transporten pasajeros, debiendo éstas
estar publicadas en un lugar visible.
Artículo 15º .- Máxima capacidad de personas

15.1 Será determinada por el Inspector de la Autoridad Marítima durante el
reconocimiento inicial y de renovación del certificado, para lo cual deberá tener
en cuenta la capacidad de habitabilidad o acomodación, según corresponda
para la tripulación y pasajeros.
Artículo 16º .- Servicios Higiénicos

16.1 Toda nave de un arqueo bruto mayor de 6.48 y que cuente con caseta
o superestructura, deberá contar con servicios higiénicos (baño), el cual
deberá encontrarse en todo momento operativo.
CAPÍTULO II
CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES MARÍTIMOS
Artículo 17º .- De la Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Marítimos

17.1 Para efectos de Seguridad de la Vida Humana a bordo de Naves y
Artefactos Navales marítimos, que operan dentro del territorio nacional, las naves
y artefactos navales marítimos se clasifican en las siguientes categorías:
17.1.1 Embarcaciones Marítimas propulsadas a remo o vela
17.1.2 Embarcaciones Marítimas de un arqueo bruto de hasta 10.00
17.1.3 Embarcaciones Marítimas de un arqueo bruto mayor de 10.00 y
hasta de 20.00
17.1.4 Naves Marítimas de un arqueo bruto mayor de 20.00 y hasta de 100.00
17.1.5 Buques Marítimos de un arqueo bruto mayor de 100.00
17.1.6 Artefactos Navales Marítimos Tripulados.
17.1.7 Artefactos Navales Marítimos no Tripulados.
CAPÍTULO III
MARÍTIMAS PROPULSADAS A REMO O VELA
Artículo 18º .- Excepciones

18.1 Están exceptuadas las embarcaciones deportivas que por su diseño y
tipo de operación no sea factible el uso de los equipos de seguridad, como es
el caso de las embarcaciones de competencia de remo.
Artículo 19º .- Equipos de Navegación

19.1 Linterna Estanca: Una (1) Linterna Estanca de mano a pilas con
capacidad para hacer señales Morse y un (1) farol de kerosene o similar,
ambos con capacidad para hacer señales en caso de emergencia.
19.2 Elemento Sonoro: Un (1) Elemento sonoro para señales en caso de
niebla, tales como campana o sirena.
Artículo 20º .- Dispositivos de Seguridad y Salvamento:

20.1 Chalecos Salvavidas: Chalecos Salvavidas para el 100% de la tripulación
y pasajeros, que cumplan con los requisitos señalados en el anexo “B” de las
presentes normas.
CAPÍTULO IV
MARÍTIMAS DE UN ARQUEO BRUTO HASTA DE 10.00
Artículo 21º .- Equipos de Navegación:

21.1 Compás Magnético: Un (1) compás magnético con un diámetro de la
rosa no menor de 10 cm. de diámetro.
21.2 Luces y Señales: Luces y Señales de acuerdo al Reglamento
Internacional para Prevenir Abordajes 1972
21.4 Equipos de Comunicaciones: Las Embarcaciones que operen más allá
de las 15 millas tendrán además un Equipo de Comunicaciones de frecuencia
HF.
21.5 Elemento Sonoro: Un (1) Elemento sonoro autónomo de al menos 100
dB de sonoridad para señales en caso de niebla, de acuerdo al Reglamento
Internacional para Prevenir Abordaje 1,972.
21.6 Mástil con su Velamen: Las embarcaciones pesqueras de un arqueo
bruto hasta de 10.00, deberán contar con un mástil con su velamen capaz de
instalarse fácilmente y que le permita navegar sin necesidad del motor.
Artículo 22º .- Dispositivos de seguridad y Salvamento

22.1 Radio Baliza: Una Radio Baliza de Localización de Siniestro de 406
MHZ, debiendo contar además con su respectivo certificado vigente otorgado
por la Autoridad Marítima; excepto las embarcaciones que operaran dentro de
las 15 millas del litoral, esta excepción no alcanza a las embarcaciones de
pesca de palangre o línea.
22.2 Chalecos Salvavidas: Chalecos Salvavidas para el 100% de la
tripulación y pasajeros, que cumplan con los requisitos señalados en el anexo
“B” de las presentes normas.
22.3 Aros Salvavidas: Cada nave llevará por lo menos un (1) aro salvavidas,
que cumpla con los requisitos señalados en el anexo “C” de las presentes normas.
22.4 Paquete de Supervivencia: Llevarán un (1) paquete de supervivencia
cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas a excepción
de las embarcaciones que solo operan en bahía con arqueo bruto hasta de 5.00
22.5 Botiquín de Emergencia: Llevarán un (1) botiquín de emergencia cuyo
contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas a excepción de
las embarcaciones que solo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00.
Artículo 23º .- Lucha contra incendio

23.1 Extintores Portátiles: Los extintores portátiles serán como mínimo de 6 Kg.
de polvo químico seco o de 4 Kg. de CO2 debiendo ser examinados y encontrarse
siempre en lugares de rápido acceso, en condiciones de funcionamiento. Deben
contar con su etiqueta o tarjeta de control confeccionada por la empresa que
realizó los trabajos de mantenimiento y/o recarga, en donde figure la fecha en
la que debe efectuar la próxima recarga. El número de extintores portátiles será:
23.1.1 De arqueo bruto mayor de 5.00 y hasta de 10.00: Dos (2) extintores
portátiles como mínimo, ubicados en el espacio de máquinas y habitabilidad.
23.1.2 De arqueo bruto menor de 5.00: Un (1) extintor portátil como mínimo.
23.2 Bomba contra incendio: Se utilizará como bomba contra incendio la de

sentinas o la que se encuentre instalada a bordo, ya sea manual o mecánica
siendo su diámetro de salida entre 1’’ y 2’’, a excepción de las embarcaciones que
solo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00 que quedan exceptuadas.
23.3 Manguera contra incendio: Una (1) manguera contra incendio de material
resistente a la putrefacción (Lona o nylon) de una longitud no menor de 1.5
veces la manga de la embarcación, a excepción de las embarcaciones que
solo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00 que quedan exceptuadas.
23.4 Hacha: Un (1) Hacha contra incendio doble propósito para las
embarcaciones que cuenten con compartimentaje, a excepción de las
embarcaciones que solo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00 que
quedan exceptuadas.
CAPÍTULO V
MARÍTIMAS DE ARQUEO BRUTO MAYOR DE 10.00 HASTA DE 20.00

24.1 Compás Magnético: Un (1) compás magnético con un diámetro de la rosa
no menor de 13 cm.; deberá contar con Certificado de Compensación y Tabla de
Desvíos debidamente actualizada otorgada por la Dirección General de Capitanías
y Guardacostas. La Tabla de Desvíos debe ser corregida cada vez que:
24.1.1 La embarcación efectúe modificaciones estructurales o realice Carena
(naves de acero).
24.1.2 La embarcación permanezca amarrada a muelle o varada por
espacio de un mes o más.
24.1.3 Si el compás es movido de su ubicación.
24.1.4 Si se altera la posición de los correctores magnéticos.
24.2 Luces y Señales: Luces y Señales de acuerdo al Reglamento

Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
24.4 Equipos de Comunicaciones: Para las embarcaciones de un arqueo
bruto mayor de 10.00 hasta 20.00, un (1) Equipo de Radio, Transmisor
Receptor de frecuencias VHF. Las Embarcaciones que operen más allá de las
15 millas tendrán además un Equipo de Comunicaciones de frecuencia HF.
Artículo 25º .- Dispositivos de Seguridad y Salvamento

25.1 Radio Baliza: Una Radio Baliza la Localización de Siniestro de 406
MHZ, debiendo contar además con su respectivo certificado vigente otorgado
por la Autoridad Marítima; excepto las embarcaciones que están autorizadas a
operar solo dentro de las 15 millas del litoral.
25.2 Balsa Salvavidas: Las Embarcaciones de arqueo bruto mayor de 10.00
y hasta de 20.00, que por la naturaleza de sus operaciones se alejen mas allá
de las veinte (20) millas de Costa llevarán una Balsa Salvavidas Inflable con
capacidad para el 100% de la dotación de la Embarcación de acuerdo a las
características del anexo “F”
presentes normas.
25.4 Aros Salvavidas: Cada nave llevará por lo menos un (1) aro
salvavidas, que cumpla con los requisitos señalados en el anexo “C” de las
presentes normas.
cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas.
contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas.
25.7 Señales de Socorro: Las embarcaciones llevarán en el Puente o en la
Caseta de Gobierno las siguientes señales de socorro:
25.7.1 Doce (12) cartuchos con su respectiva pistola de señales capaces de
producir luz roja cuya intensidad lumínica será de 10,000 cd. como mínimo,
aprobados por la Autoridad Marítima.

26.1 Extintores Portátiles: Deberán contar con Tres (3) extintores portátiles
como mínimo, ubicados en espacios de máquinas, cocina y habitabilidad; los
extintores serán como mínimo de 6 Kg. de polvo químico seco o de 4 Kg. de
CO2 y serán examinados periódicamente, debiendo encontrarse siempre en
lugares de fácil y rápido acceso, en condiciones de funcionamiento, con su
etiqueta o tarjeta de control confeccionada por la empresa que realizó los
trabajos de mantenimiento y/o recarga, figurando la fecha en la que debe
efectuar la próxima recarga.
sentinas o la que se encuentre instalada abordo, ya sea manual o mecánica
siendo su diámetro de salida entre 1’’ y 2’’.
26.3 Grifo contra incendio: Un (1) grifo con su válvula de abrir y cerrar con
conexión para la manguera, cuyo diámetro de salida podrá ser entre 1’’ y 2’’ de
diámetro.
26.4 Manguera contra incendio: Una (1) manguera contra incendio de
material resistente a la putrefacción (Lona o nylon) de una longitud no menor
de 1.5 veces la manga de la embarcación.
26.5 Pitón: Un (1) pitón de Chorro y niebla que pueda ser instalado en la
manguera.
26.6 Hacha: Un (1) Hacha contra incendio doble propósito para las
embarcaciones que cuenten con compartimentaje.
CAPÍTULO VI
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA NAVES DE UN ARQUEO
BRUTO MAYOR DE 20.00 HASTA DE 100.00

27.1 Compás Magnético: Un (1) compás magnético con un diámetro de la
rosa no menor de 13 cm.; deberá contar con Certificado de Compensación y
Tabla de Desvíos debidamente actualizada otorgada por la Dirección General
de Capitanías y Guardacostas. La Tabla de Desvíos debe ser corregida cada
vez que:
27.1.1 La nave efectúe modificaciones estructurales o realice Carena
(naves de acero).
27.1.2 La nave permanezca amarrada a muelle o varada por espacio de un
mes o más.
27.2 Ecosonda: Una (1) Ecosonda.

27.3 Equipos de Comunicaciones: Equipos de Radio Transmisor y Receptor
de frecuencias VHF. Las naves que operen más allá de las 15 millas tendrán
además un Equipo de Comunicaciones de frecuencia HF.
27.4 Luces: Luces de navegación de encendido eléctrico de acuerdo al
Reglamento Internacional.
27.5 Señales: Las naves contarán con las señales reglamentarias de
acuerdo a lo siguiente:
27.5.1 Indicadores de posición, diurnos y nocturnos de acuerdo al
27.5.2 Las naves pesqueras, deberán contar con las señales de tendido de
artes de pesca de acuerdo al Reglamento Internacional.
27.5.3 Indicadores diurnos y nocturnos de nave sin Gobierno, de acuerdo al
Reglamento Internacional de Señales.
27.5.4 Un (1) cuadro gráfico del Reglamento Internacional de Luces y Señales.
27.5.5 Un (1) Pito o Sirena de sonoridad mínima de 100 dB.
27.6 Publicaciones: Las naves contarán con las publicaciones siguientes:

27.6.1 Un (1) Derrotero de la zona de operación.
27.6.2 Una (1) Lista de Faros.
27.6.3 Un (1) cuadro gráfico sobre Reglamento Internacional para Prevenir
Abordaje en la Mar 1972.
27.7 Cartas e Instrumentos: Las naves contarán con cartas náuticas e

instrumentos siguientes:
27.7.1 Portulanos de la Zona de Operación,
27.7.2 Cartas de Navegación
27.7.3 Instrumentos de trazado: compás de puntas, reglas paralelas,
transportador, escuadra de 30 y 45 grados.
27.8 Navegador Satelital: Un (1) Equipo navegador por Satélite G.P.S. con
antena exterior.
27.9 Otros Equipos: Las naves contarán asimismo con los siguientes equipos:
27.9.1 Una (1) sondaleza de mano de 36 metros.
27.9.2 Una (1) campana, pito de niebla o sirena de sonoridad suficiente.
27.9.3 Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y focos de repuesto con
capacidad para emitir señales de auxilio por código Morse.

28.1 Radio Baliza: Radio Baliza, de localización de Siniestro de 406 MHZ,
debiendo contar además con su respectivo certificado vigente otorgado por la
Autoridad Marítima.
28.2 Chalecos Salvavidas: Irán colocados en lugares de rápido y fácil acceso
siendo su ubicación a bordo claramente señalizada, estos cubrirán el 100% de
la tripulación y pasajeros, debiendo cumplir los requisitos indicados en el anexo
28.3 Aros Salvavidas: Las naves contarán con aros salvavidas de acuerdo a
lo siguiente:
28.3.1 Por lo menos cuatro (4) aros salvavidas, que cumplan con los
requisitos señalados en el anexo “C” de las presentes normas.
28.3.2 Por lo menos la mitad de los aros salvavidas de las naves, llevarán
luces de encendido automático unidas a los aros con un cabo adecuado; no se
considerará al aro salvavidas que lleva la driza de 30 metros (anexo “C”) para
el cumplimiento de este párrafo.
28.4 Paquete de Supervivencia: Las naves llevarán un (1) paquete de

supervivencia cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas.
28.5 Botiquín de Emergencia: Las naves llevarán un (1) Botiquín de
Emergencia cuyo contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas.
28.6 Balsa Salvavidas: Contarán con una Balsa Salvavidas Inflable de cuerdo
a las características del anexo “F”, con capacidad para el 100% de la dotación
de la Nave, instaladas con un sistema de zafa hidrostática aprobado por la
Autoridad Marítima.
28.7 Señales de Socorro: Las naves llevarán en el Puente ó en la Caseta
de Gobierno las siguientes señales de socorro:
producir luz roja cuya intensidad lumínica será de 10,000 cd. como mínimo,
28.7.2 Cuatro (4) Lanza Bengalas con Paracaídas de acuerdo al SOLAS
74/78, aprobados por la Autoridad Marítima.
28.7.3 Tres (3) señales fumígenas flotantes de acuerdo al SOLAS 74/78,
28.8 Sistema de Alarma General: Las naves contarán con un sistema de

alarma general que podrá ser activado desde los compartimentos de puente,
máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles. Este sistema diferenciará
mediante cambio de tonos o cantidad de pulsos las alarmas de incendio,
abandono de nave y de colisión.
El patrón o capitán de la nave confeccionará los roles de cada tripulante
para cada tipo de alarma, este rol deberá estar en un lugar visible, asimismo
se realizarán ejercicios periódicos de tal forma que su tripulación identifique
las alarmas, y conozcan sus funciones para cada emergencia.

29.1 Bombas contra incendio: Las naves de este tipo contarán con lo
siguientes equipos:
a) Una (1) Bomba Contra incendio.
b) Una (1) Motobomba independiente de emergencia.
29.1.1 La Bomba Contra incendio será de las siguientes características:

a) No dependiente de la máquina principal, en lo que respecta a su fuerza
motriz y con toma de agua de mar.
b) Para fines de extinción y a una presión continua mínima de por lo menos
75 psi con dos grifos abiertos.
c) Estas bombas contra incendio serán capaces de mantener alimentando
el sistema contra incendio en las condiciones indicadas.
29.1.2 La Motobomba de emergencia tendrá las siguientes características:

a) La motobomba de emergencia, válvulas, mangas de aspiración y demás
accesorios se podrán accionar desde fuera del compartimiento que aloja a la
bomba principal; en un lugar que no corran el riesgo de quedar aisladas por un
incendio. Asimismo estarán adecuadamente estibadas en un lugar seguro
fuera de la sala de máquinas de preferencia encima de la cubierta principal.
b) La bomba contra incendio de emergencia deberá tener una autonomía de
operación de tres horas.
29.2 Grifos contra incendio: las naves deberán contar con:

29.2.1 Las naves de arqueo bruto mayor de 50.00 llevarán dos (2) grifos con
su válvula para abrir y cerrar con doble conexión para sus respectivas mangas.
29.2.2 La nave de un arqueo bruto de hasta 50.00, llevará un (1) grifo con
su válvula para abrir y cerrar.
El diámetro de salida de los grifos contra incendio, podrán ser de 1’’ a 2’’.
29.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio: Para cada grifo y

motobomba contra incendio deberá proveerse una (1) manguera contra
incendio de material resistente a la putrefacción (Lona de lino o de nylon) de
una longitud no menor de 1.5 veces la manga de la nave ni mayor de 20
metros, además se contará con una (1) manguera de respeto como mínimo.
29.3.1 Cada Manguera deberá llevar su correspondiente Pitón de Chorro y
Niebla.
29.3.2 El diámetro de la manga será igual al del grifo contra incendio y al
del Pitón de Chorro Niebla, de tal manera que su acoplamiento se efectúe
correctamente.
29.3.3 Las mangas, pitones y accesorios estarán estibados y protegidos de
la intemperie en un compartimiento especialmente diseñado para tal fin, el
mismo que estará pintado de color rojo con la frase Estación Contra Incendio y su
instalación será lo más próxima a los grifos contra incendio correspondientes.
29.3.4 Las mangueras contra incendio serán de uso exclusivo para los fines
establecidos en la presente normas.
29.4 Extintores Portátiles:

29.4.1 Los extintores serán de materiales que no se alteraren fácilmente por
la acción de agentes exteriores.
Estarán instalados en soportes apropiados exclusivos para tal fin.
29.4.2 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente, debiendo
encontrarse siempre en lugares de fácil y rápido acceso, en condiciones de
funcionamiento, con su etiqueta o tarjeta de control confeccionada por la
empresa que realizó los trabajos de mantenimiento y/o recarga, figurando la
fecha que se le debe efectuar la próxima recarga.
29.4.3 Las naves llevarán SEIS (06) extintores portátiles distribuidos de la
siguiente forma:
a) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en el puente.
b) Uno (1) de PQS de 6 Kg. en compartimiento de alojamientos.
c) Uno (1) de agua presurizada en el sollado de la tripulación.
d) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en la cocina.
e) Uno (1) de PQS de 6 Kg. en máquinas.
f) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en máquinas (situado en la parte exterior y a la
entrada del compartimiento).
29.4.4 Las naves de un arqueo bruto igual o mayor de 50.00 llevarán

además un (1) extintor PQS o CO2 de 12 Kg. adicional en el compartimiento
de máquinas.
29.5 Hachas: En toda nave de este tipo existirá por lo menos Un (1) Hacha
Contra Incendio reglamentaria de doble propósito colocada en cada lugar en
que estén ubicadas las mangas contra incendio.
29.6 Medidas para la prevención de incendios:
29.6.1 Los sistemas para la ventilación que sean utilizados deberán
proveerse de medios para el cierre de las principales aberturas y parada de
los sistemas. Los medios para el cierre o la parada de la ventilación deberán
estar ubicados en una zona en que puedan ser accionados desde el exterior
del compartimiento.
29.6.2 Los sistemas de ventilación de máquinas deberán ser independientes
de los sistemas que ventilan otros espacios.
29.6.3 Las cocinas y otros equipos similares, irán firmemente sujetos.
Todos estos equipos contarán con aislamiento y protección, que reduzca al
mínimo el peligro incendio.
29.6.4 Los recipientes que se utilicen para la recolección de basura o
desperdicios, deberán ser de materiales resistentes al fuego y sin aberturas en
el fondo y sus laterales.
29.6.5 Las bombas de trasiego y las instalaciones para la alimentación de
combustible, de las naves de un arqueo bruto mayor de 50.00 estarán
provistas de gobierno a distancia que permita ser accionadas desde el exterior
del compartimiento, para la parada de las operaciones y el cierre de las
instalaciones en caso de incendio.
29.6.6 Las bandejas para el goteo de combustibles estarán ubicadas de
forma tal que garantice la recolección evitando derrame fuera de éstas.
29.6.7 Las pinturas, los barnices y otros productos de acabado utilizados en
superficies interiores serán de una calidad tal que no puedan producir
cantidades excesivas de humo, gases o vapores tóxicos.
29.6.8 Los cilindros para el almacenamiento de gases comprimidos,
licuados o disueltos deberán estar marcados con los colores reglamentarios y
rotulados de forma clara y legible con el nombre y la fórmula química de sus
contenidos, para permitir su rápida identificación.
29.6.9 Todos los cilindros que contengan combustibles u otros gases peligrosos
y aquellos que se encuentren vacíos, deberán almacenarse firmemente
trincados sobre cubiertas abiertas y protegidos contra los rayos directos del
sol. Las válvulas de presión, los reguladores y sistemas de tuberías de tales
cilindros estarán debidamente protegidos contra posibles daños. No obstante
se podrá permitir que tales cilindros sean almacenados en compartimientos,
siempre que se cumplan los requerimientos del párrafo 29.6.8.
29.6.10 Los espacios que almacenan líquidos totalmente inflamables tales
como pinturas volátiles, parafina, benzol, etc, y, cuando este permitido, gases
licuados, deberán tener acceso directo desde cubiertas abiertas. Si los
mamparos de tales compartimientos colindan con otros espacios cerrados,
deberán estar provistos de mamparos estancos.
29.6.11 Excepto en los casos en que resulte necesario para el servicio
dentro de un compartimiento que almacene líquidos y gases licuados altamente
inflamables, no se permitirá la instalación de cables o accesorios eléctricos. Se
colocará un letrero visible de NO FUMAR y se garantizará que las lámparas
para el alumbrado estén protegidas.
29.6.12 Para cada tipo de gas inflamable comprimido se dispondrá un
almacenamiento por separado y en los compartimientos donde se almacenan
gases comprimidos estará prohibido almacenar otros productos combustibles,
herramientas u otros objetos ajenos al compartimiento.
Artículo 30º .- Protección a la Tripulación

30.1 Disposiciones Generales:
30.1.1 Las cubiertas y los pisos de los espacios de máquinas, cocina, zonas
de trabajo en la manipulación de las redes y procesamiento del pescado (en
las naves de pesca), del equipo de cubierta y las zonas de cubierta situadas al
pie extremo superior de las escalas deben estar especialmente proyectadas y
tratadas de modo que se reduzcan el mínimo las posibilidades de accidentes
del personal.
30.1.2 Las tapas de escotilla, deberán estar protegidas contra los riesgos de
que se cierren accidentalmente.
30.1.3 Junto a las aberturas de evacuación se instalarán asideros que
queden por encima del nivel de la cubierta.
30.1.4 Se proveerán escalera y escalas que garanticen la seguridad del
trabajo en el mar y en el puerto; debiendo ser de tamaño y resistencia
adecuados.
30.1.5 Los medios de acceso a sala de máquinas y otros lugares similares
serán escalas o escaleras fijas, con peldaños planos y estarán especialmente
preparados para prevenir accidentes. Las escaleras de más de Un (1) metro
de altura deberán llevar barandillas o cadenas a ambos lados.
30.1.6 Se dispondrán barandas y/o andariveles para proteger a la
tripulación en sus desplazamientos, espacios de máquinas, caseta en
cubierta, zonas de trabajo siempre y cuando no constituyan un estorbo para
las faenas normales de la nave, instalándose los necesarios pasamanos de
mal tiempo en el exterior de todas las casetas para que la tripulación pueda
transitar y trabajar con seguridad.
30.2 Winches y equipo en cubierta:

30.2.1 Las partes móviles de los winches, grúas de cadenas, cables y otros
similares que presenten peligro, llevarán dispositivos de seguridad de defensa
adecuados.
30.2.2 Los tambores del winche irán provistos de dispositivos sujetadores
del chicote del cable tales como grilletes, mordazas y otros medios eficaces,
proyectados de modo que eviten la formación de cocas en los cables.
30.2.3 Los cables de maniobra y de arrastre disponibles tendrán una
resistencia adecuada para las cargas previstas.
30.2.4 Cuando un winche esté dotado de un mando local y un telemando,
éstos tendrán una disposición tal, que imposibilite el accionamiento simultáneo.
Artículo 31º .- Sistemas de Fondeo y Amarre

31.1 Toda nave deberá estar provista de equipo de fondeo, que le permita
usarlo con rapidez y seguridad, el mismo que constará de lo siguiente:
a) Un ancla
b) Cadenas
c) Bozas
d) Molinete u otro dispositivo para arriar y levar el ancla, liberarla y mantener
la nave fondeada.
31.2 Toda nave de un arqueo bruto mayor de 20.00, se proveerá del
material de amarre (cabos) adecuado, que permita hacer firme la nave sin
riesgos en todas las condiciones operacionales.
Artículo 32º .- Medios para la Evacuación

32.1 En todos los espacios, se dispondrá de escaleras y escalas que garanticen
el acceso hacia los alojamientos y lugares en que habitualmente trabaje la
tripulación. Estos accesos garantizarán también la rápida evacuación de la
tripulación hacia las cubiertas abiertas y desde éstas hacia las naves de
supervivencia en caso necesario, así como cumplirán con las siguientes
disposiciones:
a) En todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de
espacios contarán con no menos de dos vías o medios separados entre sí,
para la evacuación de la tripulación.
b) Se podrá aceptar una sola vía o medio de evacuación cuando éste sea
capaz de garantizar rápidamente la evacuación de la tripulación que pueda
encontrarse en determinado compartimento hacia las cubiertas expuestas y
hacia las naves de supervivencia. Los pasillos o parte de éstos, considerados
como única vía o medio de evacuación no podrán tener una longitud mayor de
5 metros.
32.1 En los espacios de máquinas se dispondrá de dos vías o medios de

evacuación separados entre sí lo más posible. Los medios de evacuación que
corran en sentido vertical serán escalas de acero.
CAPÍTULO VII
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA BUQUES MARÍTIMOS DE UN

33.1 Compás Magistral: deberá contar con Certificado de Compensación y
Tabla de Desvíos debidamente actualizada otorgada por la Dirección General
de Capitanías y Guardacostas. La Tabla de Desvíos debe ser corregida cada
vez que:
a) La nave efectúe modificaciones estructurales o realice Carena (naves de
acero).
b) La nave permanezca amarrada a muelle o varada por espacio de un mes
o más.
c) Si el compás es movido de su ubicación.
d) Si se altera la posición de los correctores magnéticos.
e) Las naves que sean construidas posteriormente a la publicación de estas
normas, contarán con este equipo, las existentes tendrán un plazo de un año a
partir de la publicación de estas normas para su instalación.
33.2 Ecosonda: Una (1) Ecosonda

de frecuencias VHF Y HF.
33.4 Señales: Los buques contarán con las señales reglamentarias de
a) Indicadores de posición, diurnos y nocturnos de acuerdo al Reglamento
Internacional.
b) Los buques Pesqueros, deberán contar con las señales de tendido de
c) Indicadores diurnos y nocturnos de Buque sin Gobierno, de acuerdo al
d) Un (1) cuadro gráfico del Reglamento Internacional de Luces y Señales.
e) Todos los buques sin excepción contarán con luces y marcas establecidas
en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
f) Se deberá proveer de los equipos adecuados para dotar de las señales
acústicas y luminosos de acuerdo al Reglamento Internacional para prevenir
abordajes 1972 como son:
g) Pito (1)
h) Bocina de niebla (1)
i) Campana (1)
j) Proyector de señales (1)
33.5 Publicaciones: Los buques contarán con las publicaciones siguientes:

a) Un (1) Derrotero.
b) Una (1) Lista de Faros.
c) Una (1) Tabla de mareas.
d) Avisos a los navegantes actualizados.
e) Un (1) cuadro gráfico sobre Reglamento Internacional para Prevenir Abordaje
en la Mar 1972.

a) Portulanos de la Zona de Operación,
b) Cartas de Navegación
c) Compás de puntas,
d) Reglas paralelas,
e) Transportador,
f) Escuadras de 30 y 45 grados.
g) Compás de lápiz
h) Compás de Punta.
i) Un sextante, Almanaque Náutico vigente, Tablas Náuticas y/o calculadora
científica (para buques de un arqueo bruto mayor de 500.00).
33.7 Navegador Satelital: Un (1) Equipo navegador por Satélite G.P.S. fijo
con antena exterior.
33.8 Radar: Un (1) Radar.
33.9 Girocompás: Los buques de un arqueo bruto igual o mayor de 500.00
irán provistos de un (1) girocompás.
33.10 Otros Equipos: Los buques, contarán asimismo con los siguientes
equipos:
a) Una (1) sondaleza de mano de 36 metros.
b) Una (1) campana.
c) Un (1) pito o sirena de sonoridad suficiente.
d) Una (1) Bocina de niebla autónoma de potencia audible mínima de 100
dB accionada mecánica o manualmente.
e) Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y focos de repuesto con
f) Indicador de ángulo de timón.
g) Clinómetro que indique las escoras de la Nave.
h) Dispositivo Indicador de velocidad.
33.11 Energía de Emergencia: En aquellos buques cuyo suministro principal

para los equipos de navegación sea grupo electrógeno, se tendrá instalado un
sistema de suministro de energía de emergencia mediante batería.

34.1 Radio Baliza, Para la localización de Siniestro de 406 MHZ, debiendo
contar además con su respectivo certificado vigente otorgado por la Autoridad
Marítima.
34.2 Chalecos Salvavidas: Irán colocados en lugares de rápido y fácil
acceso siendo su ubicación a bordo claramente señalizada, éstos cubrirán el
100% de la tripulación y pasajeros, debiendo cumplir los requisitos indicados
en el anexo “B” de las presentes normas.
34.3 Aros Salvavidas: Los buques contarán con aros salvavidas de acuerdo
a lo siguiente:
a) Cada nave llevará por lo menos Seis (6) aros salvavidas, que cumplan
con los requisitos señalados en el anexo “C”, de las presentes normas.
b) Por lo menos la mitad de los aros salvavidas llevará lo siguiente:
- Luces de encendido automático, con los medios de sujeción.
- Señal fumígena de funcionamiento automático, capaz de producir humo
de color muy visible durante por lo menos 15 minutos.

supervivencia cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes
normas.
34.5 Botiquín de Emergencia: Las naves llevarán un (1) Botiquín de Emergencia
cuyo contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas.
34.6 Embarcaciones de Supervivencia:
34.6.1 Número y tipo de embarcaciones de Supervivencia: Todo buque se
proveerá de embarcaciones de supervivencia cuya capacidad conjunta dé
cabida al número total de la tripulación a bordo.
34.6.2 Estas embarcaciones pueden ser:
a) Balsas salvavidas inflables con dispositivos de zafa hidrostática.
b) Botes salvavidas inflables con propulsión a motor o,
c) Botes salvavidas rígidos con propulsión a motor.
34.6.3 No se considera como nave de supervivencia el bote auxiliar (panga)

usado en faenas de pesca por los buques pesqueros.
34.6.4 Las características de las balsas salvavidas inflables, botes de
rescate inflables con propulsión a motor y botes de rescate rígidos con
propulsión a motor, serán de acuerdo a lo prescrito en el anexo (F) de las
presentes normas.
34.6.5 Las embarcaciones de supervivencia deberán:
a) Estar inmediatamente disponibles en caso de emergencia.
b) Poder ser puestas a flote con seguridad y rapidez, no dependiendo de
ningún medio que no sea la gravedad o la potencia mecánica o eléctrica del
buque asignada para tal fin y que el arriado no implique riesgos.
34.6.6 La estiba de la nave deberá cumplir los siguientes requisitos:

a) No se vea impedido su manejo de arriado.
b) Se pueda efectuar el embarco rápido y ordenadamente.
c) No obstaculizar la circulación de personas en la cubierta de embarco.
d) Irán colocados lo más cerca posible a los espacios de alojamiento.
e) Las balsas salvavidas irán provistas de un sistema de destrinca automático
(hidrostático).
34.6.7 Medidas de embarco en las embarcaciones de supervivencia:

a) Por lo menos una escala a cada banda del buque que permita llegar a las
embarcaciones de supervivencia cuando estén a flote.
b) Medios para iluminar tanto los emplazamientos de estiba de las embarcaciones
de supervivencia así como sus dispositivos de arriado.
34.6.8 El equipamiento de Emergencia para las embarcaciones de supervivencia,

será de acuerdo a los requisitos indicados en el anexo “D” de las presentes
normas.
34.7 Señales de socorro: Los buques llevarán en el Puente ó en la Caseta

34.7.1 Todo buque irá provisto como mínimo con ocho lanza cohetes con
paracaídas capaces de producir una luz roja, tres (3) señales fumígenas
flotantes con capacidad de emitir humo muy visible durante 3 minutos.
34.7.2 No se considera para este efecto las contenidas en los paquetes de
emergencia de las embarcaciones de supervivencia.
34.7.3 Todas estas señales cumplirán con lo estipulado en las Normas del
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el mar,
SOLAS 74/78.
34.7.4 Las señales de socorro serán situadas de modo que sean fácilmente
accesibles y tendrán marcado el nombre del buque.
34.8 Sistema de Alarma General: Los buques contarán con un sistema de

máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles.
34.8.1 El patrón o capitán del buque confeccionará los roles de cada
tripulante para cada tipo de alarma, este rol deberá estar en un lugar visible,
asimismo se realizarán ejercicios periódicos de tal forma que su tripulación
identifique las alarmas, y conozcan sus funciones para cada emergencia.
34.9 Plano de Seguridad: Los buques colocarán en un lugar visible y de

acceso de toda la tripulación un plano de seguridad, aprobado por la Autoridad
Marítima, el mismo que se señalará por simbología internacional OMI, la
ubicación de los equipos de seguridad, en este plano también se puede
señalar con la simbología en mención la ubicación de los equipos de lucha
contra incendio.

35.1 Bombas contra incendio:
35.1.1 En los buques de arqueo bruto superior a 500.00 se contará como
mínimo con:
a) Dos (2) bombas Contra incendio Principales.
b) Una (1) motobomba de emergencia y accesorios completos.
35.1.2 En los buques de arqueo bruto mayor de 100.00 y hasta de 500.00

se contará como mínimo con:
a) Una (1) bomba contra incendio con toma de agua de mar.
35.1.3 Las características de las bombas contra incendio serán las siguientes:
a) Una presión continua mínima de por lo menos 75 psi con dos grifos abiertos.
b) Serán motorizadas y de accionamiento independiente; es decir no
dependiendo de la máquina principal, por lo que respecta a su fuerza motriz.
35.1.4 Las bombas de lastre, sentina o servicio podrán ser consideradas

como bombas contra incendio siempre que no sean utilizadas para bombear
combustibles y que cumplan con los requisitos y características de los párrafos
precedentes de la presente parte.
35.1.5 Las motobombas de emergencia serán autónomas, accionadas
independientemente, bien sea por su propio motor diesel o por un generador
autónomo.
35.1.6 Las motobombas de emergencia y sus respectivas válvulas, se
podrán accionar desde fuera del compartimiento que aloja a la bomba principal;
en un lugar que no corran el riesgo de quedar aisladas por un incendio.
Asimismo estarán adecuadamente estibadas en un lugar seguro fuera de la
sala de máquinas de preferencia encima de la cubierta principal.
35.1.7 La bomba contra incendio de emergencia deberá tener una
autonomía de operación de tres horas.
35.2 Grifos contra incendio:

35.2.1 En los buques de eslora igual o mayor a 75 metros se instalará en
número de grifos contra incendio tal que por lo menos Dos (2) chorros de agua
no procedentes del mismo grifo, uno de ellos lanzado por un manguera de una
sola pieza, pueden alcanzar cualquier parte normalmente accesible a la
tripulación mientras el buque navega.
35.2.2 En los buques de eslora menor de 75 metros se instalará un número
de grifos contra incendio tal que por lo menos Un (1) chorro de agua pueda
alcanzar normalmente cualquier parte accesible a la tripulación mientras el
buque esté navegando.
35.2.3 Las tomas de los grifos contra incendio estarían situadas de tal
manera que pueda conectar fácil y rápidamente la manguera contra incendio y
dirigir un chorro de agua por lo menos a cualquiera de las partes del buque
normalmente accesible durante la navegación.
35.2.4 El chorro de agua prescrito en el párrafo anterior será lanzado por
una manguera de una sola pieza.
35.2.5 Los diámetros de las tomas de los grifos contra incendio podrán ser
de 1’’ a 2’’.
35.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio:

35.3.1 Para cada grifo contra incendio deberá proveerse una (1) manguera
contra incendio de material resistente a la putrefacción (Lona de lino o de nylon)
de una longitud no menor de 1.5 veces la manga del buque ni mayor de 20
metros, además se proveerán de mangueras de respeto en cantidad suficiente.
35.3.2 Cada manguera contará con acoplamiento y un pitón de doble
propósito, Chorro y Niebla.
35.3.3 Las mangas, pitones y accesorios estarán estibadas y protegidas de
mismo que estará pintado de color rojo con las siglas estación contra incendió, su
instalación será lo más próximo a los grifos contra incendio correspondiente.
35.3.4 El diámetro de la manga será igual al del grifo contra incendio, de tal
manera que su acoplamiento de efectúe correctamente.
establecidos en las presentes normas.

35.4.1 Los extintores de materiales que no se alteraren fácilmente por la
acción de agentes exteriores, salvo que sean protegidos convenientemente,
así como estarán instalados en soportes apropiados exclusivos para tal fin,
siendo su ubicación en lugares de fácil y rápido acceso.
35.4.2 El mínimo de extintores a ser proveídos será el siguiente:
a) Buques de arqueo bruto mayor de 500.00
• 4 Extintores de PQS
- Puente (1)
- Habitabilidad (2)
- Cocina (1)
• 5 Extintores de CO2
- Sala de Máquinas (2)
- Exterior entrada Sala Máquinas (1)
- Habitabilidad (1)
- Puente (1)
• 2 Extintores de agua presurizada
- Habitabilidad (2)
b) Buques de arqueo bruto menor de 500.00

• 3 Extintores de PQS
- Cocina (1)
- Habitabilidad (1)
- Pañol (1)
• 4 Extintores de CO2
- Habitabilidad (1)
• 2 Extintores de agua presurizada

- Habitabilidad (2)
35.4.3 La capacidad de los extintores no excederá de 12 kilos ni será

inferior a 6 kilos.
35.4.4 En los puestos de control del puente, Sala de Máquinas, espacios de
alojamiento y servicios se proveerán por lo menos de 2 extintores portátiles
para ser utilizados en cualquier de los espacios indicados.
35.4.5 En los espacios de alojamiento no deberá permitirse la instalación de
extintores de incendios que empleen un agente extintor que por sí mismo o en
las condiciones de uso previstos desprendan gases tóxicos o asfixiantes en
cantidades peligrosas para la tripulación.
35.4.6 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente,
debiendo encontrarse siempre en lugares de fácil y rápido acceso, en
condiciones de funcionamiento, con su etiqueta o tarjeta de control
confeccionada por la empresa que realizó los trabajos de mantenimiento y/o
recarga, figurando la fecha que se le debe efectuar la próxima recarga.
35.6 Equipos de Bomberos: En todos los buques, se contará con por lo
menos Un (1) equipo de bombero consistente:
35.6.1 Un traje Contra Incendio Completo; Pantalón, Chaqueta, Capucha
completa con visor a prueba de Calor, Guantes y Botas o escarpines.
35.6.2 Equipo completo de Respiración de Aire Autocontenido con por lo
menos una botella de Repuesto.
35.6.3 Cabo guía de emergencia con su respectivo aditamento de sujeción.
35.6.4 Equipo resucitador.
35.6.5 Los equipos de bombero se guardarán, listos para su utilización
inmediata, en sitios fácilmente accesibles.
35.7 Dispositivos fijos de extinción de incendio en espacios de la sala

máquinas: En los buques de arqueo bruto superior a 500.00 se proveerá un
sistema fijo de extinción de incendio, estando su control en un ambiente que
no sea la sala de máquinas.
35.8 Plano de lucha contra incendio: Tendrá expuesto y en forma
permanente un plano de lucha contra incendio.
del compartimiento.
combustible, estarán provistas de gobierno a distancia que puedan ser
accionadas desde el exterior del compartimiento, para la parada de las
operaciones y el cierre de las instalaciones en caso de incendio.
35.9.8 Los cilindros para el almacenamiento de gases comprimidos, licuados o
disueltos deberán estar marcados con los colores reglamentarios y rotulados
de forma clara y legible con el nombre y la fórmula química de sus contenidos,
para permitir su rápida identificación.
trincados sobre cubiertas abiertas y protegidos contra los rayos directos del sol.
Las válvulas de presión, los reguladores y sistemas de tuberías de tales cilindros
estarán debidamente protegidos contra posibles daños. No obstante se podrá
permitir que tales cilindros sean almacenados en compartimientos, siempre
que se cumplan los requerimientos del párrafo 35.9.8.
como pinturas volátiles, parafina, benzol, etc, y, cuando esté permitido, gases
35.9.11 Excepto en los casos en que resulte necesario para el servicio dentro
de un compartimiento que almacene líquidos y gases licuados altamente
inflamables, no se permitirá la instalación de cables o accesorios eléctricos
para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocarán letrero
visible de NO FUMAR y se garantizará que las lámparas para el alumbrado
estén protegidas.
35.10 Plano de Seguridad: Las naves colocaran en un lugar visible y de

acceso de toda la tripulación un plano de seguridad aprobado por la Autoridad
Marítima, el mismo que señalará por simbología internacional OMI, la ubicación
de los equipos de lucha contra incendio, en este plano también se puede señalar
con la simbología en mención la ubicación de los equipos de seguridad.
Artículo 36º .- Protección a la tripulación

36.1.1 Las superficies de las cubiertas y los pisos de los espacios de servicio a
bordo, tales como espacio de máquinas, cocina, zonas de trabajo en la manipulación
de las redes y procesamiento del pescado (en los buques pesqueros), del equipo
de cubierta y las zonas de cubiertas situadas al pie extremo superior de las
escalas deben estar especialmente proyectadas y tratadas de modo que se
reduzca al mínimo las posibilidades de accidentes del personal.
36.1.2 Las tapas de escotillas, deberán estar protegidos contra los riesgos
de que se cierren accidentalmente.
36.1.4 Se proveerán escalera y escala que garanticen la seguridad del
trabajo en el mar y en Puerto. Deberán ser tamaño y resistencia adecuados.
Los medios de accesos a bodegas, sala máquinas y otros lugares similares
serán planos y estarán especialmente preparados para reducir accidentes.
36.1.5 Las escaleras de más de un (1) metro de altura deberán llevar
barandillas y cadenas a ambos lados.
36.1.6 Se dispondrá barandas, andariveles para proteger a la tripulación en
sus desplazamientos, espacios de máquinas, caseta en cubierta, zonas de
trabajo siempre y cuando no constituya un estorbo para las faenas normales
del buque, se instalarán los necesarios pasamos del mal tiempo en el exterior
en todas las casetas para que la tripulación pueda transitar y trabajar con
seguridad.
36.2 Winches y equipos en cubierta:

36.2.1 Las partes móviles de los winches y de las grúas de cadena, cables
que presenten peligro, llevarán dispositivos de seguridad de defensa adecuados.
del chicote del cable tales como grilletes mordazas y otros medios eficaz,
36.2.4 Todos los equipos del winche, aparejo, mecanismos elevadores
serán aprobados permanentemente por una entidad competente, registrándose
los resultados de las pruebas en el Certificado correspondiente.
éstos tendrán una disposición tal que imposibilite el accionamiento simultáneo.
Artículo 37º .- Sistemas de Fondeo y Amarre

37.1 Todo buque deberá estar provisto de equipo de fondeo proyectado, de
modo que se pueda usar con rapidez y seguridad y que constará de lo siguiente:
a) Un ancla.
b) Cadenas.
c) Bozas.
d) Molinete y otros dispositivos para arriar y levar el ancla, liberarla y
mantener el buque fondeado.
37.2 Todo buque se proveerá del material de amarre (cabos) adecuado, que
permita hacer firme el buque sin riesgo en todas las condiciones operacionales.

38.1 En todos los espacios, se dispondrá de escaleras y escalas que
garanticen el acceso hacia los alojamientos y lugares en que habitualmente
trabaje la tripulación. Estos accesos garantizarán también la rápida evacuación
de la tripulación hacia las cubiertas abiertas y desde éstas hacia las
embarcaciones de supervivencia en caso necesario, así como cumplirán con
las siguientes disposiciones:
38.2 En todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de
espacio contará con no menos de dos vías o medios separados entre sí, para
la evacuación de la tripulación.
38.3 Se podrá aceptar una sola vía o medio de evacuación cuando éste sea
hacia las embarcaciones de supervivencia.
38.4 Los pasillos o parte de estos, considerados como única vía o medio de
evacuación no podrán tener una longitud mayor de 5 metros.
38.5 En los espacios de máquinas se dispondrá de dos vías o medios de
evacuación separados entre sí lo mas posible. Los medios de evacuación que
CAPÍTULO VIII
MARÍTIMOS TRIPULADOS

39.1 Luces de Navegación: Los artefactos navales que son utilizados para
ser remolcados o empujados, deberán contar con Luces de acuerdo al
Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
39.2 Equipos de Comunicaciones: Los artefactos navales que operen fuera
de bahía, contarán con un Equipo de Radio Transmisor y Receptor de
frecuencias VHF. Los artefactos navales que operen más allá de las 15 millas
tendrán además un Equipo de Comunicaciones de frecuencia HF.
39.3 Equipos varios: Los artefactos navales tripulados, que operen fuera de
bahía contarán asimismo con los siguientes equipos:
a) Una (1) campana.
b) Un (1) pito o sirena de sonoridad suficiente.
c) Una (1) Bocina de niebla autónoma de potencia audible mínima de 100
dB accionada mecánicamente o manualmente.
d) Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y focos de repuesto con
Artículo 40º .- Dispositivos de salvamento

40.2 Aros Salvavidas: Contarán con por lo menos cuatro (2) aros salvavidas,
que cumplan con los requisitos señalados en el anexo “C” de las presentes
normas, ubicados uno a cada banda, cada uno de estos aros llevará una driza
de 30 metros.
40.3 Botiquín de Emergencia: Llevarán un (1) Botiquín de Emergencia cuyo
contenido se indica en el anexo “E” del las presentes normas.
40.4 Bote de Emergencia: Los artefactos navales tripulados que operen
fuera de bahía contarán con un bote o botes con motor, con capacidad para
toda la tripulación y con combustible suficiente para llegar al puerto o caleta
más próximo, estos botes deberán encontrarse en lugares accesibles y de tal
forma que permita su embarco, una vez en el agua, a toda la tripulación.
40.5 Señales de Socorro: Los artefactos navales tripulados llevarán las
siguientes señales de socorro:
a) Doce (12) cartuchos con su respectiva pistola de señales capaces de
producir luz roja cuya intensidad lumínica será de 10,000 cd. como mínimo
b) Cuatro (4) Lanza Bengalas con Paracaídas de acuerdo al SOLAS 74/78.
c) Tres (3) señales fumígenas flotantes de acuerdo al SOLAS 74/78.
40.6 Sistema de Alarma General: Los artefactos navales tripulados contaran

con un sistema de alarma general que podrá ser activado desde los compartimentos
de máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles. Este sistema diferenciará
Se confeccionará los roles de cada tripulante para cada tipo de alarma, este
rol deberá estar en un lugar visible, asimismo se realizarán ejercicios periódicos
de tal forma que su tripulación identifique las alarmas, y conozcan sus funciones
para cada emergencia.

41.1 Bombas contra incendio:
41.1.1 Los artefactos navales tripulados y que se encuentren fuera de bahía
contarán con Una (1) Bomba Contra incendio o motobomba para fines de
extinción, la que operará a una presión continua mínima de por lo menos 75
psi con dos grifos abiertos.
41.1.2 Esta bomba contra incendio será capas de mantener alimentando el
sistema contra incendio en la condición indicada.
41.2 Grifos contra incendio: Los artefactos navales tripulados y que se

encuentren fuera de bahía llevarán dos (2) grifos con su válvula para abrir y
cerrar con doble conexión para sus respectivas mangas.
El diámetro de salida de los grifos contra incendio, podrá ser de 1’’ a 2’’.
41.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio: Para cada grifo contra
incendio deberá proveerse una (1) manguera contra incendio de material
resistente a la putrefacción (Lona de lino o de nylon) de una longitud no menor
de 1.5 veces la manga del buque ni mayor de 20 metros, además se contará
con una (1) manguera de respeto como mínimo.
Niebla.
correctamente.
mismo que estará pintado de color rojo con las siglas estación contra incendio y
su instalación será lo más próxima a los grifos contra incendio correspondientes.
establecidos en la presente normas.

acción de agentes exteriores, salvo que sean protegidos convenientemente.
41.4.2 Estarán instalados en soportes apropiados exclusivos para tal fin.
41.4.3 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente y deberán
encontrarse siempre en condiciones de funcionamiento y con su etiqueta o
tarjeta de control confeccionada por la empresa que realizó los trabajos de
mantenimiento y/o recarga, en donde figurará la fecha que se le debe efectuar
la próxima recarga.
41.4.4 Los artefactos navales llevarán los siguientes extintores:
a) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en cada compartimiento destinado a labores de
la tripulación.
f) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en máquinas (situado en la parte exterior y a la
entrada del compartimiento).
41.5 Hachas: Existirá por lo menos Un (1) Hacha Contra incendio reglamentaria
de doble propósito colocada en cada lugar en que estén ubicadas las mangas
contra incendio.
41.6.1 Los sistemas para la ventilación que sean utilizados deberán proveerse
de medios para el cierre de las principales aberturas y parada de los sistemas.
Los medios para el cierre o la parada de la ventilación deberán estar ubicados
en una zona en que puedan ser accionados desde el exterior del compartimiento.
operaciones y el cierre de las instalaciones en caso de incendio. Las bandejas
para el goteo de combustibles estarán ubicadas de forma tal que garantice la
recolección evitando derrame fuera de éstas.
para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocará un letrero
visible de NO FUMAR y se garantizará que las lámparas para el alumbrado
estén protegidas.

42.1.1 Las superficies de las cubiertas y los pisos de los espacios de servicio
a bordo, tales como espacio de máquinas, cocina, zonas de trabajo, del equipo
de cubierta y las zonas de cubiertas situadas al pie extremo superior de las
escalas deben estar especialmente proyectadas y tratadas de modo que se
reduzca al mínimo las posibilidades de accidentes del personal.
trabajo en el mar y en Puerto. Deberán ser tamaño y resistencia adecuados.
barandillas y/o cadenas a ambos lados.
seguridad.

del chicote del cable tales como grilletes, mordazas y otros medio eficaces,
Artículo 43º .- Medios para la evacuación

tripulación hacia las cubiertas abiertas y desde éstas hacia las embarcaciones
de supervivencia en caso necesario, así como cumplirán con las siguientes
disposiciones:
a) En todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de
b) Se podrá aceptar una sola vía o medio de evacuación cuando éste sea
hacia las embarcaciones de supervivencia. Los pasillos o parte de estos,
considerados como única vía o medio de evacuación no podrán tener una
longitud mayor de 5 metros.
c) En los espacios de máquinas se dispondrá de dos vías o medios de
CAPÍTULO IX
MARÍTIMOS NO TRIPULADOS

44.1 Luces de Navegación: Los artefactos navales no tripulados que son
utilizados para ser remolcados o empujados, deberán contar con Luces de
acuerdo al Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
Artículo 45º .- Dispositivos de Salvamento

45.1 Aros Salvavidas: Durante el tiempo en el que personal eventualmente
realice actividades a bordo de artefactos navales no tripulados, llevará por lo
menos dos (2) aros salvavidas, señalados en el Anexo “C” de las presentes
normas, los cuales estarán colocados uno en proa estribor y el otro popa
babor o viceversa.
ANEXO “A”
CARACTERISTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS
1.- BALSAS SALVAVIDAS INFLABLES.

a) Las Embarcaciones y Buques a partir de un arqueo bruto mayor de 20.00
llevarán BALSAS SALVAVIDAS con homologación SOLAS 74/78, con
capacidad para el 100% de la tripulación equipada con el PAQUETE DE
SUPERVIVENCIA SOLAS “A”.
b) Las Balsas Salvavidas irán instaladas adecuadamente en una zona
segura de la Nave, sobre una cuna (soporte) adecuada provista de un
dispositivo de Zafa Hidrostática que se ajuste a lo establecido por el SOLAS
74/78. Los liberadores hidrostáticos deberán contar con su correspondiente
línea de ruptura (línea débil). El sistema de amarre deberá contar con su
correspondiente gancho de escape rápido que permita liberar manualmente la
Balsa y lanzara en un tiempo mínimo.
c) Las Balsas Salvavidas estarán provistas de un respondedor de radar,
que cumpla con las especificaciones aprobadas por la OMI mediante la
resolución A.697(17).
d) Las Balsas Salvavidas deben ser inspeccionadas y mantenidas únicamente
por empresas autorizadas por la Autoridad Marítima y el servicio deberá ser
realizado en talleres de tierra debidamente equipados para tal fin.
e) Deberán contar a bordo con el Certificado de la empresa autorizada por
la Autoridad Marítima, en la que se especifique que está vigente el
mantenimiento efectuado a la balsa, al equipo permanente y al paquete de
supervivencia.
2.- BOTE SALVAVIDAS RIGIDO CON PROPULSION A MOTOR O BOTE

SALVAVIDAS INFLABLE CON PROPULSION A MOTOR.
a) Serán de acuerdo a lo prescrito en el Convenio Internacional de Seguridad
de la Vida Humana en la Mar (SOLAS 74/78) en cuanto construcción, capacidad
de transporte, acceso a las embarcaciones flotabilidad, propulsión, accesorios
y equipamiento.
b) Estarán provistos de un respondedor de radar, que cumpla con las
especificaciones aprobadas por la OMI mediante la resolución A.697(17).
ANEXO “B”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS
(a) Los materiales con que esté hecho y su confección será de buena calidad.
(b) Estará concebido de modo que, dentro de lo posible, se elimine todo
riesgo de que la persona se lo ponga incorrectamente, pudiéndose colocarse
adicionalmente al revés.
(c) El material boyante será antimoho y no podrá ser de anea, viruta de
corcho, corcho granulado, cualquier material granulado suelto o aglutinado.
(d) Podrá elevar la cara de una persona exhausta o desvanecida y mantenerla
separada del agua con el cuerpo inclinado hacia atrás con respecto a su
posición vertical manteniendo la cara fuera del agua a por lo menos 12 cm de
su superficie.
(e) Será inatacable por los hidrocarburos y derivados de éstos.
(f) Será de color muy visible (anaranjada)
(g) Irá provisto de Un (1) silbato; el mismo que será de una sola pieza y a
prueba de agua, firmemente fijado al chaleco por un cordón.
(h) La flotación del chaleco prescrita para obtener el rendimiento arriba
indicado, no sufrirá reducción superior al 5% al cabo de 24 horas de inmersión
en agua dulce.
(i) Tendrá elementos reflectores de luz y radar para su fácil ubicación en los
360 grados en condición de mar normal o su equivalente.
(j) Su fabricación deberá contar con la autorización respectiva de la Autoridad
Marítima debiendo estar estampado en el chaleco la frase: “APROBADO POR
LA AUTORIDAD MARÍTIMA”, acompañada del número de Resolución Directoral
que aprueba su uso.
ANEXO “C”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS AROS SALVAVIDAS
a) Tendrá un diámetro exterior no superior a 800 mm. y un diámetro interior

no menor de 400 mm.
b) Estará fabricado de material macizo y que tenga flotabilidad propia, no
necesitará para flotar anea, viruta de corcho, corcho granulado, cualquier
material granulado suelto, ningún compartimiento neumático que haya de
inflarse o que cuente con compartimentos vacíos.
c) Los aros salvavidas hechos de plástico o de otros compuestos sintéticos
serán capaces de conservar sus propiedades de flotabilidad en contacto con el
agua del mar, con derivados de hidrocarburos o al sufrir las variaciones de
temperaturas.
d) Tendrá una masa, que no exceda de 6.15 kgrs. Ni menor de 2.5 kgrs.
e) Será de material antimoho.
f) Deberá resistir la caída al agua desde la altura que esté instalado o desde
una altura de 30 metros sin sufrir daño.
g) Irá provisto de Una (1) guirnalda de un cabo de buena calidad con una
resistencia de mínimo 90 Kg, sujeto sólidamente al aro en cuatro puntos
equidistantes para formar senos.
h) Tendrá reflectores de luz y radar para su fácil ubicación en los 360
grados en condiciones de mar normal.
i) Llevará pintados el nombre de la Nave y el número de matrícula.
j) A cada banda de la nave o artefacto habrá por lo menos un (1) aro
salvavidas amarrado con una rabiza flotante que mida como mínimo 30 metros
de longitud que servirá para remolcar al náufrago a la nave.
Este dispositivo no será instalado en aquellos aros salvavidas que lleven
luces de encendido automático.
k) Su fabricación deberá contar con la autorización respectiva de la
Autoridad Marítima debiendo estar estampado en el chaleco la frase:
“APROBADO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA”, acompañada del número de
Resolución Directoral que aprueba su uso.
ANEXO “D”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LOS PAQUETES DE
SUPERVIVENCIA
CONTENIDO DEL PAQUETE DE SUPERVIVENCIA PARA

EMBARCACIONES MARITIMAS DE UN ARQUEO BRUTO DE HASTA DE
20.00
(1) Una (1) Ración de emergencia que dé como mínimo 10.000 kilojoules
por cada tripulante, estas raciones irán en envases herméticos metidas en un
receptáculo estanco.
(2) Uno y medio (1.1/2) litros de agua por cada tripulante en envases estancos.
(3) Seis (6) Antorchas o bengalas de mano.
(4) Tres (3) Señales fumígenas manuales.
(5) Un (1) Aparato lanza señales con cuatro (4) cartuchos de señales rojo.
(6) Una (1) Linterna estanca con capacidad para señales morse, con pilas y
focos de repuestos.
(7) Un (1) Espejo de señales.
(8) La señal de peligro “NC” del Código Internacional de Señales (las banderas
“N” y “C” con su respectivo aparejo para izarlas).
(9) Un (1) Silbato con bola de plástico o resistente al agua.
(10) Un (1) Vaso graduado.
(11) Un (1) Achicador de mano.
(12) Un (1) Aparejo de pesca con sus respectivos señuelos.
(13) Una (1) Tablilla de señales de salvamento.
(14) Dos (2) Abrelatas (Solamente en caso se utilicen raciones en latas).
(15) Un (1) Cuchillo.
(16) Una (1) Línea de salvamento.
(17) Un (1) Manual de supervivencia.
(18) El paquete de supervivencia irá contenido en un recipiente totalmente.
estanco al agua, con flotabilidad positiva y arnés para su traslado.
(19) En el caso de que el paquete de supervivencia se encuentre sellado
por haber sido adquirido a una empresa fabricante, deberá contar con la
autorización respectiva de la Autoridad Marítima debiendo estar estampado en
el chaleco la frase: “APROBADO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA”,
acompañada del número de Resolución Directoral que aprueba su uso.
CONTENIDO DEL PAQUETE DE SUPERVIVENCIA PARA NAVES

MARÍTIMAS DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR A 20.00 Y HASTA DE
100.00
(1) UNA (1) Ración de emergencia que dé cómo mínimo 10.000 kilojoules
por cada tripulante, estas raciones irán en envases herméticos metidos en un
(2) UNO Y MEDIO (1. ½) litros de agua por cada tripulante en envases estancos.
(3) UNA (1) Linterna estanca con capacidad para efectuar señales morse,
con pilas y foco de repuesto.
(4) UN (1) Espejo de señales.
(5) La señal de peligro “NC” del Código Internacional de Señales (las
banderas “N” y “C” con su respectivo aparejo para izarlas.
(6) UN (1) Silbato con bola de plástico resistente al agua.
(7) UN (1) Vaso graduado.
(8) UN (1) Achicador de mano.
(9) UN (1) Aparejo de pesca con sus respectivos señuelos.
(10) UNA (1) Tablilla de señales de salvamento.
(11) DOS (2) abrelatas (Solamente en caso se utilicen raciones en latas).
(12) UN (1) cuchillo.
(13) UNA (1) Línea de salvamento.
(14) UN (1) Manual de supervivencia.
el chaleco la frase: “APROBADO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA”, acompañada
del número de Resolución Directoral que aprueba su uso.
CONTENIDO DEL PAQUETE DE SUPERVIVENCIA PARA BUQUES
MARÍTIMOS DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 100.00.
(1) UNA (1) Ración de emergencia que dé como mínimo 10.000 kilojoules
por cada tripulante, estas raciones irán en envases herméticos metidas en un
(2) UNO Y MEDIO (1. ½) litros de agua por cada tripulante en envases estancos.
banderas “N” y “C”) con su respectivo aparejo para izarlas.
(7) UN (1) Vaso graduado
(8) UN (1) Achicador de mano
(10) UNA (1) Tablilla de señales de salvamento
(11) DOS (2) abrelatas (Solamente en aquellos que llevan Raciones en
Latas)
(12) UN (1) Cuchillo
(13) UNA (1) Línea de salvamento
(14) UN (1) Manual de supervivencia
(15) El paquete de supervivencia irá contenido en un recipiente totalmente
el chaleco la frase: “APROBADO POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA”,
acompañada del numero de Resolución Directoral que aprueba su uso.
ANEXO “E”
CONTENIDO DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y
ARTEFACTOS NAVALES
ARQUEO BRUTO
mayor a
Descripción mayor a
Hasta 20.00 20.00 hasta
100.00
de 100.00
01 Alcohol Yodado 250 cc. 500 cc. 1000 cc.
02 Agua Oxigenada 20 Vol. 250 cc. 500 cc. 1000 cc.
03 Iodopovidona solución 200 cc. 300 cc. 1000 cc.
04 Frotación Analgésica 250 cc. 500 cc. 500 cc.
06 Hioscina Bromuro 10 Tab. 15 Tab. 30 Tab.
07 Algodón 01 Paq. 01 Paq. 2 Paq.
Grande Grande Grande
08 Gasa Estéril 5 mts. 5 mts. 10 mts.
09 Esparadrapo 2 de cm. de ancho 2 carretes 2 carretes 4 carretes
como mínimo grandes grandes grandes
10 Tablilla para inmovilizar 6 piezas 6 piezas 15 piezas
11 Tijera sin punta - - 01 pieza
12 Pinza Kelly Recta - - 01 pieza
13 Silverdiazina Crema 2 tubos 2 tubos 03 Tubos
14 Paracetamol 10 Tab. 15 Tab. 20 Tab.
15 Torniquete 01 02 03
16 Jelonete 01 01 02
17 Rifocina espray 01 frasco 01 frasco 01 frasco
18 Neomicina 120 gr. - - 10 tab.
19 Terramicina oftálmica 1 tubo 1 tubo 1 tubo
20 Acido acetil salicílico 50 mg. 10 tab. 15 tab. 30 tab.
21 Citrato de sodio o similar 4 mg. 02 frascos 03 frascos 04 frascos
22 Clorfenamina o similar 4 mg. 10 tab. 10 tab. 20 tab.
23 Sulfametoxazol 800/160 mg. 20 comp. 20 comp. 50 comp.
24 Venda elástica de 4’’ o 6’’. 02 02 04
25 Pirazolona 10 Tab. 15 Tab. 20 Tab.
26 Collarín 01 01 03
27 Manual de primeros auxilios 01 01 01
28 Pastillas contra el mareo 10 15 30
29 Instrucciones de uso de 01 01 01
medicina
30 Sobres Sales Rehidratantes 03 x Tripulante 03 x Tripulante 03 x Tripulante
+ 01 x Pasajero + 01 x Pasajero + 01 x Pasajero
31 Ibuprofeno o Dorixoina 10 Tab. 15 Tab. 20 Tab.
El compartimiento destinado para el botiquín será de tal manera que se

encuentre, protegido de la intemperie y siempre en la cabina del Capitán o Patrón.
El botiquín estará diseñado especialmente para ser utilizado como tal, debiendo
estar pintado de color blanco con la señalización en pintura roja de la palabra
“BOTIQUIN”, acompañada del nombre del buque, nave o artefacto naval.
ANEXO “F”
CARACTERISTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

a) Las naves a partir de un arqueo bruto mayor de 20.00 llevarán BALSAS
SALVAVIDAS con homologación SOLAS 74/78, con capacidad para el 100%
de la tripulación equipada con el PAQUETE DE SUPERVIVENCIA SOLAS “A”.
b) Las Balsas Salvavidas irán instaladas adecuadamente en una zona segura
de la Nave, sobre una cuna (soporte) adecuada provista de un dispositivo de Zafa
Hidrostática que se ajuste a lo establecido por el SOLAS 74/78. Los liberadores
hidrostáticos deberán contar con su correspondiente línea de ruptura (línea débil).
El sistema de amarre deberá contar con su correspondiente gancho de escape
rápido que permita liberar manualmente la Balsa y lanzara en un tiempo mínimo.
c) Las Balsas Salvavidas estarán provistas de un respondedor de radar, que
cumpla con las especificaciones aprobadas por la OMI mediante la resolución
A.697(17).
por empresas autorizadas por la Autoridad Marítima y el servicio deberá ser
e) Deberán contar abordo con el Certificado de la empresa autorizada por la
Autoridad Marítima, en la que se especifique que está vigente el mantenimiento
efectuado a la balsa, al equipo permanente y al paquete de supervivencia.
2.- BOTE SALVAVIDAS RIGIDO CON PROPULSION A MOTOR O BOTE

SALVAVIDAS INFLABLE CON PROPULSION A MOTOR.
y equipamiento.
PARTE B
NAVALES FLUVIALES
CAPÍTULO I
Artículo 1º .- Ambito de Aplicación

1.1 Todas las naves de bandera peruana de navegación fluvial.
Artículo 2º .- Excepciones:
2.1 Las motos acuáticas.
Artículo 3º .- Definiciones:
3.1 Dirección General: Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
3.2 SOLAS 7408: Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
3.3 Nave: Es el término común utilizado al referirse a buque embarcación,
motochata, motonave y empujador, en forma conjunta o parcial de más de
una.
3.4 Buque: A toda construcción naval principal destinada a navegar, cualquiera
que sea su clase y con un Arqueo Bruto mayor de 70.48, incluidas sus partes
integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos, pertrechos,
máquinas, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la estructura
misma de la nave, se emplean en su servicio tanto en el medio acuático como
en el puerto.
3.5 Embarcación: A la construcción naval de un Arqueo Bruto hasta de
70.48, susceptible de locomoción en el agua, cualquiera que sea sus características.
3.6 Artefacto Naval: Construcción naval destinada a cumplir en el agua
funciones de complemento a las actividades fluviales, tales como diques, grúas,
gabarras, gánguiles, chatas, grifos flotantes, pontones, plataformas flotantes,
balsas u otros similares.
3.7 Motochata: Construcción naval que su actividad es la de transporte de
carga en el Oriente Peruano, similar a las chatas pero que cuentan con
locomoción propia en el agua, contando además con superestructura y/o
caseta sobre la cubierta.
3.8 Motonave: A aquella construcción naval que su actividad es la de
transporte de pasajeros y carga en el Oriente Peruano, cuyo casco es similar a
las chatas, cuentan con locomoción en el agua y que poseen una estructura
preparada para transportar sólo personas o personas y carga.
3.9 Empujador: Construcción naval que su actividad es la de transportar
los artefactos navales (chatas y otros) en el Oriente Peruano empujándolas
con su proa u ocasionalmente efectúan el remolque de trozas de madera.
otorga la Dirección General a las naves cuyo equipamiento de seguridad cumple
con lo establecido por las presentes normas y cuya validez es de Cuatro (4)
años, debiendo ser refrendado anualmente para mantener su vigencia; el
Artículo 4º .- Reconocimientos e Inspecciones de seguridad de equipo
4.1 Toda Nave y artefacto naval será objeto de los reconocimientos indicados
a continuación:

a) Antes de que la nave o artefacto naval, entre en servicio deberá efectuarse
el Reconocimiento Inicial con la finalidad de obtener el Certificado Nacional de
Seguridad de Equipo Inicial.

que pudieran tener un efecto adverso en la Seguridad, debiéndose obtener
tres refrendas durante la vigencia del Certificado.
se considerará:
- Después de haberse efectuado el Reconocimiento Anual y si éste hubiere

que el resultado sea satisfactorio, se le renovará el correspondiente
Certificado Nacional de Seguridad de Equipo.
c) La Renovación del Certificado Nacional de Seguridad de Equipo se
realizará cada 4 años.
de seguridad que establecen las presentes normas, será responsabilidad de los
armadores o propietarios. La verificación de la competencia de la tripulación en la
operación de los equipos, será controlada a discreción por la Dirección General.
Artículo 6º .- Marcado del Equipo

6.1 Todo equipo o material susceptible de ser retirado con facilidad de la nave
y que es proporcionado para el cumplimiento de la presente norma, deberá
tener grabado o pintado el nombre y número de matrícula de la nave, con
material indeleble al agua, en forma clara y visible.
Artículo 7º .- Responsabilidades del Tripulante


renovar cada vez que se extravíen, encuentren deteriorados o fuera de
vigencia, los equipos de seguridad de la nave establecidos en las presentes
normas, ropa de cama y menaje de cocina para la tripulación, equipamiento de
trabajo para la tripulación de acuerdo a la actividad de la nave como ropa de
trabajo, botas de jebe y guantes de maniobra para la tripulación de acuerdo a
sus funciones.
Artículo 9º .- Responsabilidades del capitán o patrón

Artículo 10º .- Responsabilidades del oficial de máquinas o motorista

10.1 El Oficial de máquinas o motorista será responsable del buen uso de
las herramientas y stock mínimo de repuesto para reparaciones mecánicas y
eléctricas.

que hayan ingerido bebidas alcohólicas o consumido drogas.
Artículo 12º .- Ubicación de Certificados y Equipos

navegando o en trabajos propios a su actividad y cuando reciba la visita de un
inspeccionados o usados, asimismo contarán con la Publicación actualizada
de las Normas de Seguridad de equipo para naves y artefactos Fluviales; la
falta de algunos de los certificados, publicaciones, implementos o equipos o el
hecho de estar guardados bajo llave de tal forma que demore su uso,
constituye infracción a las reglas de seguridad.

13.1 Las naves fluviales y artefactos navales (que cuenten con personal
que los habite) en función al número de tripulantes y/o pasajeros, deberán
contar con el siguiente equipo de cama, servicio de mesa y cocina:
13.1.1 Una (1) colchoneta y una (1) almohada por litera con su respectiva
funda de colchón o hamaca según sea el caso.
13.1.3 Un (1) juego de utensilios de cocina conformado por ollas, sartén,
tetera, cuchillo de cocina y otros.
salubridad, especialmente en aquellas naves de transporte de pasajeros que
brindan servicio de racionamiento.

una nave
14.1 Es responsabilidad del armador dictar las medidas adecuadas para
15.1 Será determinada por el inspector nombrado por la Dirección General
que realice la inspección inicial, para lo cual deberá tener en cuenta lo
siguiente:
15.1.1 Para las naves será de acuerdo a la capacidad de habitabilidad o
acomodación, según corresponda, de la tripulación y pasajeros.
15.1.2 En el caso de las naves fluviales que tengan diseño especial para el
transporte de pasajeros en la cubierta principal y/o superior, ubicando a los
pasajeros en áreas habilitadas mediante tubos suspendidos o cáncamos para
la colocación de hamacas, el cálculo para estas áreas se realizará de acuerdo
a lo especificado en el inciso (a) hasta la (e) del párrafo 29.3.8 del artículo 29.
CAPÍTULO II
CLASIFICACIÓN DE LAS NAVES Y ARTEFACTOS NAVALES FLUVIALES
Artículo 16º .- De la clasificación de las naves y artefactos navales

fluviales
16.1 Para efectos de Seguridad de la Vida Humana a bordo de Naves
Fluviales que operan dentro del territorio nacional, las naves y artefactos
navales se clasifican en las siguientes categorías:
16.1.1 CATEGORIA A: Botes y Deslizadores con motor.
16.1.2 CATEGORÍA B: Artefactos Navales.
16.1.3 CATEGORIA C: Empujadores Fluviales, Motochatas y Motonaves.
CAPÍTULO III
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA EMBARCACIONES FLUVIALES,
DE LA CATEGORÍA “A”
Artículo 17º .- Equipos de navegación

17.1 LUCES DE NAVEGACIÓN: Luces de navegación de encendido
eléctrico (baterías) y/o kerosene a bordo de acuerdo a lo siguiente:
17.1.1 Luz de tope: Luz blanca sobre el eje longitudinal de la nave; en caso
de que el diseño de la nave no lo permita se colocará en popa lo más próximo
posible a la línea de crujía, de tal forma que muestre su luz sin interrupción en
todo el arco del horizonte de 225 grados, fijada en forma visible desde la proa
hasta 22.5 grados a popa del través de cada costado de la embarcación.
17.1.2 Luces de costado con una luz verde en la banda de estribor y una luz
roja en la banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en
todo un arco del horizonte de 112.5 grado, fijados de forma que sean visibles
desde la proa hasta 22.5 grados a popa del través de su costado respectivo.
17.2 LINTERNA DE MANO: Una (1) Linterna de mano, eléctrica, farol
blanco a kerosene o similar para hacer señales en caso de emergencia.
17.3 REFLECTOR: Un reflector (faro pirata) eléctrico para efectos de la
navegación con visibilidad restringida.
Artículo 18º .- Equipos de seguridad y salvamento y lucha contra incendio:

18.1 Chalecos Salvavidas: Un (1) chaleco salvavidas por cada tripulante o
pasajero de acuerdo a las especificaciones del anexo “A”.
18.2 Aro Circular: Un (1) salvavidas circular con 10 metros de rabiza, de
acuerdo a lo especificado en el anexo “B”.
18.3 Extintor: Un (1) Extintor de PQS (Polvo Químico Seco) de 6 k. y un (1)
balde con arena.
18.4 Remos: Dos (2) remos como mínimo.
18.5 Botiquín: Un (1) botiquín con los siguientes implementos como mínimo:
a) Analgésico 10 Tabletas.
b) Antidiarreico 10 Tabletas.
c) Apósitos para quemaduras 1 Caja.
d) Pomada contra quemaduras 2 Pomos.
e) Antibiótico 10 Cápsulas.
f) Apósitos con antisépticos 10 Unidades.
g) Cartilla de instrucciones de uso de las medicinas 1 Unidad.
h) Algodón.
i) Alcohol.
j) Vendas.
k) Yodo.
CAPÍTULO IV
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES
FLUVIALES (CHATAS O BARCAZAS), CATEGORIA “B”

19.1 Luces de navegación: Los artefactos navales que son utilizados para
ser remolcados o empujados en el río, deberán contar con Luces de navegación
de encendido eléctrico, con sustitutos a kerosene a bordo, de acuerdo a lo
siguiente:
19.1.1 Luz blanca a proa semejante a la luz de tope, sobre el eje
longitudinal del artefacto naval, a una altura superior al de la carga; el soporte
de la luz puede ser confeccionado de tal forma que se pueda retirar de
cubierta para facilitar las maniobras de carga o descarga.
19.1.2 Luces de costado con una luz verde en la banda de estribor y una luz
roja en la banda de babor que muestran cada una su luz sin interrupción en
todo un arco del horizonte de 112.5 grado, fijados de forma que sean visibles
desde la proa hasta 22.5 grados a popa del través de su costado respectivo.
Artículo 20º .- Equipos de seguridad y salvamento

20.1 Aros Salvavidas: Cada artefacto naval, llevará por lo menos dos (2)
aros salvavidas, señalados en el Anexo “B” de las presentes normas, los
cuales estarán colocados uno en proa estribor y el otro popa babor o
viceversa, sobre un soporte de aproximadamente 1.30 metros de altura, los
soportes podrán ser construidos de tal forma que puedan ser retirados de la
cubierta para facilitar las maniobras de carga y descarga del artefacto naval.
Las chatas y barcazas cumplirán con lo establecido en el presente párrafo
durante la navegación y operaciones de carga y descarga.
20.2 Chalecos Salvavidas: Los artefactos navales que tengan tripulación a
bordo, deberán contar con chalecos salvavidas para el 100% de la tripulación

21.1 Bombas contra incencio: Todos los artefactos navales tripulados contarán
con una (1) Motobomba de emergencia, autónoma, accionada independientemente,
contara con válvulas, mangas de aspiración y demás accesorios. La bomba
contra incendio deberá tener una autonomía de operación de tres horas,
adicionalmente los artefactos navales que operen como grifos flotantes
deberán contar con el sistema de espuma mecánica.

21.2.3 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente y
deberán encontrarse siempre en condiciones de funcionamiento y con su
trabajos de mantenimiento y/o recarga, en donde figurará la fecha que se le
debe efectuar la próxima recarga, asimismo los precintos de seguridad
deberán estar intactos.
21.2.4 Los artefactos navales tripulados, llevarán los siguientes extintores:
a) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en cada compartimiento destinado a labores de
la tripulación.
f) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. en máquinas (situado en la en la parte exterior y
a la entrada del compartimiento).
g) Uno (1) de PQS de 6 Kg. al lado de cada surtidor de combustible (para
los grifos flotantes)
21.3 Hachas: Existirá por lo menos Un (1) Hacha Contra Incendio reglamentaria
contra incendio.
21.4.1 Las cocinas y otros equipos similares, irán firmemente sujetos. Todos
estos equipos contarán con aislamiento y protección, que reduzca al mínimo el
peligro incendio.
forma tal que garantice la recolección evitando derrame fuera de estas.
rotulados de forma clara y legible con el nombre y la formula química de sus
y aquellos que se encuentren vacíos, deberán almacenarse firmemente trincados
sobre cubiertas abiertas y protegidos contra los rayos directos del sol. Las
válvulas de presión, los reguladores y sistemas de tuberías de tales cilindros
permitir que tales cilindros sean almacenados en compartimientos, siempre que
se cumplan los requerimientos del párrafo 21.4.6.
licuados, deberán tener acceso directo desde cubiertas abiertas. Los dispositivos
reguladores de la presión y las válvulas de seguridad descargaran en cubierta.
Si los mamparos de tales compartimientos colindan con otros espacios cerrados,
para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocará letrero visible
de NO FUMAR y se garantizará que las lámparas para el alumbrado estén
protegidas.
21.4.9 Únicamente los artefactos navales, con diseño aprobado mediante
certificación de la Dirección General, para el transporte de mercancías peligrosas,
podrán almacenar en compartimentos cerrados dicha carga, debiendo verificarse
antes del zarpe el correcto funcionamiento de los sistemas de ventilación
forzada existentes en los mismos.
21.4.10 Los artefactos navales que se dediquen al transporte de hidrocarburos,
deberán llevar pintado en las bandas en color que resalte respecto del casco
la frase “NO FUMAR”.
CAPÍTULO V
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD PARA NAVES FLUVIALES, DE LA
CATEGORIA “C”, EMPUJADORES FLUVIALES, MOTOCHATAS Y
MOTONAVES

22.1 Luces de navegación de encendido eléctrico, con sustitutos a kerosene
a bordo, según el Reglamento Nacional para Prevenir Abordajes.
22.2 Indicadores diurnos y nocturnos de remolcadores y su remolque;
aplicándose este mismo plan de luces a los empujadores y los artefactos
navales que éste empuje.
22.3 Luces indicadoras de fondeo y varado.
22.4 Un (1) faro giratorio o portátil (conocido en el Oriente como faro pirata)
que proyecte un haz de luz de por lo menos 500 m.
22.5 Una (1) varilla metrada o Una (1) sondaleza de mano de una longitud
no menor de Seis (6) metros, para verificar la profundidad de los ríos en los
malos pasos u orillas.
22.6 Una (1) bocina de niebla de tipo naval que sea accionada por medios
mecánicos, de sonoridad suficiente.
22.7 Cartas o papiros de navegación de la zona de operación.
22.8 Asimismo contará con las siguientes publicaciones, cuadernos de
control y documentación
22.8.1 Lamina del Reglamento Nacional para prevenir abordajes en los ríos
(Lámina HIDRONAV-5211)
22.8.2 Reglamento Nacional para prevenir abordajes en los ríos.
22.8.3 Diario de Navegación.
22.8.4 Diario de Máquinas.
Artículo 23º .- Equipos de seguridad y salvamento
23.1 Chalecos Salvavidas: Chalecos Salvavidas: Chalecos para el 100% de
la tripulación y los pasajeros, que cumplan con los requisitos indicados en el
Anexo “A” de las presentes normas.
23.2 Aros Salvavidas: Cada nave o artefacto naval llevará por lo menos tres
(3) aros salvavidas, señalados en el Anexo “B” de las presentes normas.
23.3 Paquete de supervivencia: Llevarán un (1) paquete de supervivencia
cuyo contenido se indica en el Anexo “C” de las presentes normas.
23.4 Bote Auxiliar: Deslizador con capacidad para transportar a toda la
tripulación, deben contar además con dos (2) remos.
23.5 Botiquín de emergencia: Llevarán un (1) botiquín de emergencia cuyo
contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas.
Artículo 24º .- Equipos de lucha contra incendio

24.1 Extintores:
24.1.1 Los extintores serán de materiales que no se alteraren fácilmente por
la acción de agentes exteriores, salvo que sean protegidos convenientemente.
trabajos de mantenimiento y/o recarga, en donde figurará la fecha que se le
debe efectuar la próxima recarga, asimismo los precintos de seguridad
deberán estar intactos.
24.1.4 Las naves fluviales de un arqueo bruto menor de 100.00 llevarán
como mínimo tres (3) extintores portátiles y distribuidos en la siguiente forma:
a) Un (1) de CO2, 4 k. en el puente.
b) Un (1) de CO2, 4 k. en la cocina.
c) Un (1) de PQS, 6 k. en sala de máquinas.
24.1.5 Las naves fluviales de un arqueo bruto igual o mayor de 100.00

llevarán como mínimo Cinco (5) extintores portátiles y distribuidos en la
siguiente forma:
a) Un (1) de CO2, 4 k. en el puente.
b) Un (1) de PQS, 6 k. en compartimiento de alojamiento.
c) Un (1) de CO2, 4 k. en la cocina.
d) Un (1) de PQS, 6 k. en sala de máquinas
e) Un (1) de CO2, 4 k. en sala de máquinas
24.1.6 Las naves que efectúen el servicio de transporte de pasajeros en

adición llevarán como mínimo Dos (2) extintores de PQS en el área de pasajeros.
24.2 Hacha contra incendio: Un (1) hacha contra incendio.
24.3 Bomba de agua: Todas las naves de este tipo llevarán:
24.3.1 Una motobomba de emergencia autónoma en su funcionamiento,
accionado con el motor diesel o un generador autónomo contando con dos (2)
mangueras resistentes de lona o lino de una longitud no menor de 1.5 veces la
manga de la nave así como sus respectivos pitones de niebla y chorro
debiendo tener la motobomba presión suficiente para llegar desde la cubierta
principal hasta el techo del puente de mando de la nave.
24.3.2 EQUIPAMIENTO DE LA MOTOBOMBA: Las motobombas de
emergencia deberán contar con su equipamiento completo como son mangas
de aspiración, canastillos de protección y demás accesorios, debiendo tener
una autonomía de operación de por lo menos de 3 horas.

Todos estos equipos contarán con aislamiento y protección; que reduzca al
siempre que se cumplan los requerimientos de lo párrafos 24.4.5.
reguladores de la presión y las válvulas de seguridad descargarán en la
cubierta. Si los mamparos de tales compartimientos colindan con otros espacios
cerrados, deberán estar provistos de mamparos estancos.
para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocaran letrero
visible de NO FUMAR y se garantizara que las lámparas para el alumbrado
estén protegidas.
Artículo 25º .- Equipo de trabajo y protección de la tripulación

25.1 Disposiciones de seguridad para el desplazamiento: Disposiciones de
seguridad para el desplazamiento a bordo de la tripulación y/o pasajeros:
25.1.1 Las superficies de las cubiertas y los pisos de los espacios de
servicios a bordo tales como espacio de máquinas, cocina, zonas de trabajo,
deben estar especialmente diseñados y tratados de modo que reduzcan al
mínimo las posibilidades de accidentes del personal.
25.1.2 Las tapas de escotillas, deberán estar protegidas contra los riesgos
de cerrarse accidentalmente.
25.1.3 Se proveerá de escaleras y escalas que garanticen la seguridad del
trabajo a bordo, debiendo ser de tamaño y resistencia adecuados; los medios
de accesos a bodegas, máquinas y otros lugares similares serán escalas o
escaleras fijas.
barandillas y/o cadenas en ambos lados.
25.1.5 Se dispondrán barandas para proteger a la tripulación y pasajeros en
sus desplazamientos por los espacios de máquinas, caseta en cubierta y
zonas de trabajo.
CAPÍTULO VI
DE LAS NORMAS ADICIONALES DE SEGURIDAD PARA NAVES
FLUVIALES DEDICADAS AL TRANSPORTE DE PASAJEROS
Artículo 26º .- Aplicación

26.1 Las presentes normas se aplican a las naves cuya capacidad de
transporte sea mayor de 12 pasajeros.
Artículo 27º .- Definiciones
27.1 Naves de pasajeros, son aquellas naves propulsadas mecánicamente,
que cuentan con habitabilidad adecuada para transportar pasajeros.
Artículo 28º .- Condiciones de Seguridad

28.1 Flotabilidad: Las naves de pasajeros asegurarán flotabilidad positiva
en todas las condiciones de carga.
28.2 Máxima carga: En los casos en los que la carga y el número de
pasajeros a bordo, sobrepase la Línea Máxima de Carga (LMC), corresponderá
al Propietario, Armador y/o Patrón de la motonave fluvial desembarcar carga
y/o pasajeros a fin de respetar la LMC asignada.
28.3 Materiales de construcción: Los asientos, muebles, revestimientos,
tapizados, etc. serán de materiales de bajo poder de propagación de llama, y
en lo posible se emplearán al máximo materiales resistentes al fuego y
maderas tratadas para este fin.
28.4 Pinturas: No se emplearán pinturas, barnices ni preparaciones
similares a base de nitrocelulosa o de otros productos muy inflamables.
28.5 Salidas: Las naves de pasajeros contarán con dos escalas, una en
proa y una en popa del área de pasajeros, libres de obstáculos, así como
tendrán las vías de acceso señalizadas para casos de evacuación en situación
de emergencia. Las naves que por diseño no puedan cumplir la mencionada
norma, solicitarán a la Dirección General el Certificado de exención correspondiente.
28.6 Lugares de tránsito de pasajeros: Los lugares de tránsito, acceso,
embarco o desembarco de los pasajeros desde donde puedan caer personal
al agua, tendrán barandillas de protección de altura y resistencia adecuada.
28.7 Pasamanos: En los pasillos interiores y exteriores habilitados para el
tránsito de personas, habrá adecuados pasamanos.
28.8 Sentinas: Las sentinas que estén en comunicación con el recinto de
motores, tendrán adecuada ventilación.
28.9 Venteo sala máquinas: Cuando existan salas de máquinas, la ventilación
de las mismas será tal, que permita una renovación constante del aire.
28.10 Venteo tanques de combustible: Los tanques de combustible tendrán
venteo al exterior de diámetro interno mínimo de 16 mm.
Estarán separados de la posible entrada de agua y poseerán tela para llama.
La descarga de los gases estará alejada de locales de pasajeros, entradas,
cocinas, etc.
29.11 Carga: Queda terminantemente prohibido el transporte de mercancías
peligrosas en naves que transporten pasajeros.
Artículo 29º .- Condiciones de los espacios destinados a la habitabilidad
de los pasajeros
29.1 Locales Sanitarios: Los Locales sanitarios tendrán las siguientes
características:
29.1.1 Las naves que estén habilitadas para transportar más de 50
pasajeros y cuyo trayecto total sea mayor a cuatro (4) horas, tendrá como
mínimo tres (3) Servicios Higiénicos exclusivo para pasajeros.
29.1.2 Las naves que estén habilitadas para transportar hasta 50 pasajeros
y cuyo trayecto, sean mayor a 4 horas, tendrá como mínimo dos (2) Servicios
Higiénicos exclusivo para pasajeros.
29.2 Protección y aislamiento contra la intemperie: La protección y

aislamiento a la intemperie será:
29.2.1 Las naves de pasajeros tendrán una adecuada protección para los
pasajeros contra la intemperie; tal protección incluirá el techo y los costados.
29.2.2 Habrá un adecuado aislamiento térmico y acústico entre el recinto de
motores y el de los pasajeros.
29.2.3 Los conductos que puedan elevar temperatura y que pasen por
recintos de pasajeros, estarán convenientemente aislados térmicamente y con
salida vertical a la última cubierta.
29.2.4 Los cristales o vidrios de las ventanillas serán del tipo inastillable.
29.3 Ambientes de alojamiento de pasajeros: Los espacios destinados para

el alojamiento de los pasajeros contarán con las siguientes características:
29.3.1 Permitirán una adecuada acomodación de los pasajeros, quedando
terminantemente prohibido el empleo de los pasillos para ubicar asientos,
sillones, hamacas y otros implementos de acomodación para pasajeros.
29.3.2 Los espacios destinados a pasajeros serán de uso exclusivo para tal
fin, por lo que estarán convenientemente aislados de los espacios destinados
para la carga.
29.3.3 Queda expresamente prohibido acomodar a pasajeros en los
espacios destinados para la carga.
29.3.4 Los espacios destinados a la acomodación de pasajeros y los
servicios higiénicos correspondientes, estarán convenientemente ventilados,
aún en el caso de que las puertas y ventanas se encuentren cerradas.
29.3.5 Los espacios destinados a la acomodación de los pasajeros pueden
estar preparados para alojar a las personas empleando:
a) Camarotes.
b) Asientos.
c) Espacios con cáncamos o tuberías para sujetar hamacas.
29.3.6 La capacidad de alojamiento de los camarotes estará dada por la

cantidad de camas instaladas en ellos.
29.3.7 En los compartimentos con asientos para el transporte de pasajeros
de rutas menores a CUATRO (4) horas, se ubicarán los asientos en forma
transversal, considerando pasadizos en ambas bandas de UN (1) metro de
ancho, los asientos no serán de un ancho menor a SESENTA (60)
Centímetros y entre fila de asientos habrá un espacio libre no menor a
CUARENTA (40) centímetros.
29.3.8 En el caso de las naves fluviales que tengan diseño especial para el
transporte de pasajeros en la cubierta principal y/o superior, ubicando a los
pasajeros en áreas habilitadas mediante tubos suspendidos o cáncamos para
la colocación de hamacas, la capacidad de pasajeros se determinará en base
a la cantidad de hamacas que puedan instalarse de acuerdo a lo siguiente:
a) El espacio mínimo disponible para cada hamaca será de 0.60 m. de
ancho (que corresponde al ancho ocupado por una hamaca), por 2.5 m. de
largo (variable “m”, que se aplica de acuerdo a las características de la nave
existente, siendo obligatoria esta dimensión para las naves nuevas
dependiendo de la nave), siendo esta última medida tomada entre los puntos
de sujeción de la hamaca.
b) Existirá un corredor de seguridad en uno de los extremos de las hamacas
de un ancho mínimo de 1.00 m.
c) La capacidad total de pasajeros instalados en hamacas la determinará el
Inspector de la Dirección General calculando el área total disponible para
hamacas, para luego aplicar la siguiente fórmula:
Área total del polígono (en metros)

Número de pasajeros:
0.60 m x (Variable m)
d) En la fórmula anterior, se considerará el número entero resultante,

descartándose los decimales.
e) El cálculo será efectuado en forma individual para cada una de las áreas
delimitadas por los pasadizos para la instalación de hamacas.
29.3.9 La capacidad máxima de pasajeros para la que esta diseñada la

nave, la determinará el Inspector de la Dirección General, de acuerdo a la
capacidad de acomodación que tenga la nave, considerando la capacidad de
alojamiento en los camarotes para pasajeros, espacios destinados para la
colocación de hamacas, y el número de asientos para pasajeros (en caso los
pasajeros viajen sentados); esta capacidad se registrará en el certificado de
seguridad de la nave.
29.3.10 El armador deberá pintar en lugar visible de la caseta de la nave, la
cantidad máxima de pasajeros que está habilitado para transportar.
29.4 Ventanillas Rebatibles: En el caso que la nave de pasajeros cuente

con ventanillas de tipo rebatibles, cumplirán con los siguientes requisitos:
29.4.1 Se podrán sujetar con una cadena en cada extremo (dos cadenas
por ventanilla).
29.4.2 El enganche de la cadena a la ventanilla será por medio de elementos
que aseguren que, ni la vibración ni los movimientos de la nave las pueda soltar.
ANEXO “A”
ESPECIFICACIONES DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS
(b) Estará concebido de modo que, dentro de los posibles, se elimina todo
riesgo de que el usuario se lo ponga incorrectamente, aunque podrá llevarse
puesto al revés.
(d) Podrá elevar la cara de una persona exhausta o desvanecida y
mantenerla separada del agua con el cuerpo inclinado hacia atrás con
respecto a su posición vertical manteniendo la cara fuera del agua a por lo
menos 12 cm. de su superficie.
(g) Irá provisto de Un (1) silbato; el mismo que serpa de una sola pieza y a
en agua dulce.
360 grados en condición de mar normal o su equivalente.
(j) Su fabricación deberá contar con la autorización respectiva de la
Dirección General debiendo estar estampado en el chaleco el número de
ANEXO “B”
ESPECIFICACIONES DE LOS AROS SALVAVIDAS
(a) Tendrá un diámetro exterior no superior a 800 mm. y un diámetro interior

no menor de 400 mm.
(b) Estará fabricado de material macizo y que tenga flotabilidad propia, no
(c) Los aros salvavidas hechos de plástico o de otros compuestos sintéticos
agua del mar, río o lago (según corresponda), con derivados de hidrocarburos
o al sufrir las variaciones de temperaturas.
(d) Tendrá una masa el aro salvavidas, que no exceda de 6.15 kgrs. Ni
menor de 2.5 kgrs.
(e) Será de material antimoho.
(f) Deberá resistir la caída al agua desde la altura que esté instalado o
desde una altura de 30 metros sin sufrir daño.
(g) Irá provisto de Una (1) guirnalda de un cabo de buena calidad con una
(h) Tendrá reflectores de luz y radar para su fácil ubicación en los 360
grados en condiciones de mar normal.
(i) Llevará pintados el nombre de la Nave y el número de matrícula.
(j) A cada banda de la nave o artefacto habrá por lo menos un (1) aro
Este dispositivo será instalado en aquellos aros salvavidas que no lleven
ANEXO “C”
FLUVIALES
(1) Cuatro (4) cohetes lanza bengalas en paracaídas.

(2) UNA (1) Linterna estanca de tres botones, con pilas y foco de repuestos.
(4) UN (1) Silbato con bola de plástico.
Latas).
(8) UN (1) Cuchillo.
(11) UN (1) certificado de vigencia del contenido.
(12) El paquete de supervivencia irá contenido de un recipiente totalmente
estanco al agua.
ANEXO “D”
CONTENIDO DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES
FLUVIALES CATEGORÍA “C”
01 Alcohol Yodado 1000 cc.

02 Agua Oxigenada 20 Vol. 1000 cc.
03 Tintura de merthiolate 1000 cc.
04 Bencina Yodada 500 cc.
05 Frotación Analgésica 500 cc.
06 Elixir Paregórico 1000 cc.
07 Algodón 2 Paq. Grande
08 Gasa Estéril 10 mts.
09 Esparadrapo 2 de cm. de ancho como mínimo 4 carretes
grandes
10 Tablilla para inmovilizar 15 piezas
11 Tijera sin punta 01 pieza
12 Pinza Kelly Recta 01 pieza
13 Picrato de Buzetín 50 gr. 03 Tubos
14 Homotropina y/o antipasmódico 05 frascos
15 Torniquete 03
16 Jelonete 02
17 Neoficina 01 frasco
18 Neomicina 120 gr. 10 tab.
19 Tetraxicilina 1 tubo
20 Acido acetilsolicílico 50 mg. 20 tab.
21 Citrato de sodio o similar 4 mg. 04 frascos
22 Clorofemizamina o similar 4 mg. 30 tab.
23 Sulfametoxipiridazina 500 mg. 50 comp.
24 Venda de tocuyo de 6 cm x 2 mt. 04
25 Alatoina 02 tubo
26 Collarín 03
27 Manual de primeros auxilios 01
28 Pastillas contra el mareo 30
29 Instrucciones de uso de medicina 01
30 Sobres Sal Rehidratante 03 x Tripulante +
01 x Pasajero
31 H.T.H. (clorificante), Un (1) gramo por tonelada 01 Kgr. sólo
naves fluviales
32 Suero antiofídico 02 dosis
El compartimiento destinado para uso del botiquín estará instalado de tal
manera que se encuentre, protegido de la intemperie, en la cabina del Capitán
o Patrón,
Dicho compartimiento estará diseñado especialmente para ser utilizado
como botiquín, debiendo estar pintado de color blanco con la señalización en
pintura roja de Botiquín de Primeros Auxilios y el nombre del buque,
embarcación o artefacto naval.
PARTE C
NAVALES LACUSTRES
CAPÍTULO I
Artículo 1º .- Ambito de Aplicación

1.1 Todas las naves de bandera peruana de navegación lacustre.
Artículo 2º .- Definiciones
2.1 Dirección General: Dirección General de Capitanías y Guardacostas.
2.2 SOLAS 74/78: Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida
2.3 Nave: Es el término común utilizado al referirse a buque y embarcación,
en forma conjunta o parcial de más de una.
2.4 Buque: A toda construcción naval principal destinada a navegar,
cualquiera que sea su clase y con un Arqueo Bruto mayor de 70.48, incluidas
sus partes integrantes y partes accesorias, tales como aparejos, repuestos,
pertrechos, máquinas, instrumentos y accesorios que sin formar parte de la
estructura misma de la nave, se emplean en su servicio tanto en el medio
acuático como en el puerto.
2.5 Embarcación: A la construcción naval de un Arqueo Bruto hasta de 70.48,
susceptible de locomoción en el agua, cualquiera que sea sus características.
2.6 Artefacto naval: Construcción naval destinada a cumplir en el agua
funciones de complemento de actividades marítimas, lacustres o fluviales, de
explotación de los recursos marítimos, tales como diques, grúas, gabarras,
gánguiles, chatas, grifos flotantes, pontones, plataformas flotantes, balsas u
otros similares.
otorga la Autoridad Marítima a las naves cuyo equipamiento de seguridad
cumple con lo establecido por las presentes normas y cuya validez es de Cuatro
(4) años, debiendo ser refrendado anualmente para mantener su vigencia; el
Artículo 3º .- Reconocimientos e Inspecciones de seguridad de equipo

3.1 Toda Nave será objeto de los reconocimientos indicados a continuación:

a) Antes de que la nave entre en servicio deberá efectuarse el Reconocimiento
Inicial con la finalidad de obtener el Certificado Nacional de Seguridad de
Equipo Inicial.

que pudieran tener un efecto adverso en la Seguridad, debiéndose obtener
tres refrendas durante la vigencia del Certificado.
se considerará:
- Después de haberse efectuado el Reconocimiento Anual y si éste hubiere

que el resultado sea satisfactorio, se le renovará el correspondiente
Certificado Nacional de Seguridad de Equipo.
c) La Renovación del Certificado Nacional de Seguridad de Equipo se
realizará cada 4 años.
de seguridad que establece las presentes normas, será responsabilidad de los
armadores o propietarios. La verificación de la competencia de la tripulación
en la operación de los equipos, será controlada a discreción por la Autoridad
Marítima.
Artículo 5º .- Marcado del Equipo

4.1 Todo equipo o material susceptible de ser retirado con facilidad de la nave,
y que es proporcionado en cumplimiento de lo establecido en la presente
norma, deberá tener grabado o pintado el número de matrícula de la nave, con
material indeleble al agua, en forma clara y visible.
Artículo 6º .- Responsabilidades del Tripulante


renovar cada vez que se extravíen, encuentren deteriorados o fuera de vigencia,
los equipos de seguridad de la nave establecidos en las presentes normas,
ropa de cama y menaje de cocina para la tripulación, equipamiento de trabajo
para la tripulación de acuerdo a la actividad de la nave como ropa de trabajo,
botas de jebe y guantes de maniobra para la tripulación de acuerdo a sus
funciones.
Artículo 8º .- Responsabiliades del Capitán o Patrón

Artículo 9º .- Responsabilidades del oficial de máquinas o motorista

9.1 El Oficial de máquinas o motorista será responsable del buen uso de las
herramientas y stock mínimo de repuesto para reparaciones mecánicas y
eléctricas.
que hayan ingerido alcohólicas o consumido drogas.
Artículo 11º .- Ubicación de Certificados y Equipos

navegando, en trabajos propios a su actividad o cuando reciba la visita un
verificados o usados, asimismo contarán con la Publicación actualizada del
Código de Seguridad de equipo para naves y artefactos navales fluviales. La
falta de algunos de los certificados, publicaciones, implementos o equipos o el
hecho de estar guardados bajo llave de tal forma que demore su uso,
constituye infracción a las reglas de seguridad.

12.1 Las naves y los artefactos navales lacustres (que cuente con personal
que los habite), en función al número de tripulantes y pasajeros, deberá contar
con el siguiente Equipo de Cama, Servicio de Mesa y Cocina:
12.1.1 Una (1) colchoneta y una (1) almohada por litera por tripulante con
su respectiva funda de colchón y dos (2) fundas de almohada y sábanas
frazadas según sea el caso.
12.1.3 Un (1) juego de utensilios de cocina conformada por un juego de
ollas sartén, tetera, cuchillo de cocina y otros.
salubridad, especialmente en aquellas naves de transporte de pasajeros en la
cual se les brinda servicio de racionamiento.
12.1.6 Las literas serán de un tamaño apropiado para acomodar al
tripulante o pasajero de tal forma que éste pueda extenderse totalmente.
12.1.7 Los ambientes del comedor serán de dimensiones tales que
acomoden a toda la tripulación y pasajeros, de tal forma que puedan utilizar
los servicios de mesa sin incomodarse.

una nave
13.1 Es responsabilidad del armador tomar las medidas adecuadas para

14.1 Será determinada por el Inspector de la Autoridad Marítima durante el
reconocimiento inicial y de renovación del certificado, para lo cual deberá tener
en cuenta la capacidad de habitabilidad o acomodación, según corresponda
para la tripulación y pasajeros.
CAPÍTULO II
LACUSTRES
Artículo 15º .- Clasificación de naves y artefactos navales lacustres

15.1 Para efectos de Seguridad de la Vida Humana a bordo de Naves y
Artefactos Navales lacustres, que operan dentro del territorio nacional, las
naves y artefactos navales se clasifican en las siguientes categorías:
15.1.1 Embarcaciones Lacustres propulsadas a remo o vela
15.1.2 Embarcaciones Lacustres de un arqueo bruto de hasta 10.00
15.1.3 Embarcaciones Lacustres de un arqueo bruto mayor de 10.00 y
hasta de 20.00
15.1.4 Naves Lacustres de un arqueo bruto mayor de 20.00 y hasta de 100.00
15.1.5 Buques Lacustres de un arqueo bruto mayor de 100.00
15.1.6 Artefactos Navales Lacustres Tripulados.
15.1.7 Artefactos Navales Lacustres no Tripulados.
CAPÍTULO III
LACUSTRES PROPULSADAS A REMO O VELA
Artículo 16º .- Excepciones

16.1 Están exceptuadas las embarcaciones deportivas que por su diseño y
tipo de operación no sea factible el uso de los equipos de seguridad.
17.2 Elemento Sonoro: Un (1) Elemento sonoro autónomo de sonoridad
para señales en caso de niebla, tales como campana o sirena.
Artículo 18º .- Dispositivos de seguridad y salvamento

presentes normas.
CAPÍTULO IV
LACUSTRES DE UN ARQUEO BRUTO HASTA DE 10.00

19.1 Luces y Señales: Luces y Señales de acuerdo al Reglamento Internacional
para Prevenir Abordajes 1972
19.3 Equipos de Comunicaciones: Un (1) equipo de comunicaciones
transreceptor que le permita comunicarse con la Capitanía de Puerto en
cualquier punto del área de su operación, con su respectivo sistema de
alimentación de emergencia o de repuesto.
19.5 Mástil con su velamen: Las embarcaciones pesqueras de un arqueo
bruto hasta de 10.00, deberán contar con un mástil con su velamen capaz de
instalarse fácilmente y que le permita navegar sin necesidad del motor.

20.1 Chalecos Salvavidas: Chalecos Salvavidas para el 100% de la
tripulación y pasajeros, que cumplan con los requisitos señalados en el anexo
20.2 Aros Salvavidas: Cada nave llevará por lo menos un (1) aro
salvavidas, que cumpla con los requisitos señalados en el anexo “C” de las
presentes normas.
cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas a excepción
de las embarcaciones que sólo operan en bahía con arqueo bruto hasta de 5.00
contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas a excepción de
las embarcaciones que sólo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00

21.1 Extintores Portátiles: Los extintores portátiles serán como mínimo de 6
Kg. de polvo químico seco o de 4 Kg. de CO2 debiendo ser examinados y
encontrarse siempre en lugares de rápido acceso, en condiciones de
funcionamiento. deben contar con su etiqueta o tarjeta de control
confeccionada por la empresa que realizó los trabajos de mantenimiento y/o
recarga, en donde figure la fecha en la que debe efectuar la próxima recarga.
El número de extintores portátiles será:
a) De arqueo bruto mayor de 5.00 y hasta de 10.00: Dos (2) extintores
portátiles como mínimo, ubicados en el espacio de máquinas y habitabilidad.
b) De arqueo bruto menor de 5.00: Un (1) extintor portátil como mínimo.

sentinas o la que se encuentre instalada abordo, ya sea manual o mecánica
siendo su diámetro de salida entre 1” y 2”, a excepción de las embarcaciones que
sólo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00 que quedan exceptuadas.
21.3 Manguera contra incendio: Una (1) manguera contra incendio de
material resistente a la putrefacción (Lona o de nylon) de una longitud no
menor de 1.5 veces la manga de la embarcación, a excepción de las
embarcaciones que sólo operan en bahía con arqueo bruto menor de 5.00 que
quedan exceptuadas.
21.4 Hacha: Un (1) Hacha contra incendio doble propósito para las embarcaciones
que cuenten con compartimentaje, a excepción de las embarcaciones que solo
operan en bahía con arqueo bruto menor de 3.16 que quedan exceptuadas.
CAPÍTULO V
LACUSTRES DE ARQUEO BRUTO MAYOR DE 10.00 HASTA DE 20.00

22.1 Luces de navegación: Luces de navegación de encendido eléctrico,
con sustitutos a kerosene a bordo, según el Reglamento Internacional para
Prevenir Abordajes 1,972.
capacidad para hacer señales Morse y Un (1) farol de kerosene o similar con
capacidad para hacer señales en caso de emergencia.
22.3 Equipos de Comunicaciones: Un (1) equipo de comunicaciones
transreceptor que le permita comunicarse con la Capitanía de Puerto en
cualquier punto del área de su operación, con su respectivo sistema de
alimentación de emergencia o de repuesto.
Artículo 23º .- Equipos de seguridad, salvamento y lucha contra incendio

presentes normas.
23.2 Aro Salvavida: Un (1) aro salvavidas circular con Diez (10) metros de
rabiza. Que cumpla con lo señalado en el anexo “C” de las presentes normas.
23.3 Cabos: Cabos de longitud y consistencia adecuada para realizar
maniobras de amarre y/o remolque.
23.4 Cuchillo de maniobrista: Un (1) cuchillo de maniobrista.
23.5 Ancla De Emergencia: Ancla adicional de emergencia de acuerdo a su
AB.
23.6 Recipiente para achique: Un (1) recipiente adecuado para realizar el
achique manual del agua que pudiera ingresar a la embarcación.
23.7 Ropa de protección para lluvia: Ropa de protección contra la lluvia
para la tripulación.
23.8 Espejo de señales: Un (1) espejo para señales.
23.9 Linterna Estanca: Una (1) linterna a pilas estanca al agua y con
capacidad para efectuar señales Morse.
23.10 Pito o Sirena: Un (1) pito o sirena accionado por batería.
23.11 Extintores: Dos (2) extintores portátiles de 5 kg de polvo químico seco.
23.12 Latas con arena: Dos (2) latas con arena.
23.13 Hacha: Un (1) hacha.
23.14 Botiquín: Un (1) botiquín con los siguientes implementos:
a) Algodón.
b) Alcohol yodado.
c) Agua oxigenada.
d) Esparadrapo.
e) Frotación analgésica.
f) Tintura de Merthiolate.
g) Elixir Paregórico.
h) Tablillas para Inmovilizar.
i) 2 Vendas Elásticas.
J) 1 Tubo de Tetraciclina.
k) Tabletas para el Mareo.
23.15 Tanque de oxígeno: Aquellas embarcaciones que se dediquen al

transporte de pasajeros que se trasladan para efectuar turismo, en adición al
botiquín deberá llevar un (1) Tanque de oxígeno portátil con los implementos
necesarios para suministrar oxígeno.
CAPÍTULO VI
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA NAVES LACUSTRES DE UN
ARQUEO BRUTO MAYOR DE 20.00 Y HASTA DE 100.00

24.1 Compás Magnético: Un (1) compás magnético; que deberá contar con
la Tabla de Desvíos debidamente actualizada por una persona calificada que
se encuentre registrada ante la Autoridad Marítima. La Tabla de Desvíos debe
ser corregida cada vez que:
24.1.1 La nave efectúe modificaciones estructurales o realice Carena
(naves de acero).
24.1.2 La nave permanezca amarrada a muelle o varada por espacio de un
mes o más.

de frecuencias HF y VHF.
24.3 Luces: Luces de navegación de encendido eléctrico de acuerdo al
24.4 Señales: Las naves contarán con las señales reglamentarias de
24.4.1 Indicadores de posición, diurnos y nocturnos de acuerdo al
reglamento Internacional.
24.4.2 Las naves Pesqueras, deberán contar con las señales de tendido de
24.4.3 Indicadores diurnos y nocturnos de nave sin Gobierno, de cuerdo al
24.4.5 Un (1) Pito o Sirena de sonoridad mínima de 100 dB.
24.5 Publicaciones: Las naves contarán con las publicaciones siguientes:

24.5.1 Un (1) Derrotero.
24.5.2 Una (1) Lista de Faros.
24.5.3 Un (1) cuadro gráfico sobre Reglamento Internacional para Prevenir
Abordaje en la Mar 1972.

24.6.1 Cartas Náuticas de la Zona de Operación,
24.6.2 Cartas de Navegación
24.6.3 Instrumentos de trazado: compás de puntas, reglas paralelas,
transportador, escuadra de 30 y 45 grados, lápiz de trazado.
24.6.4 Una (1) sondaleza de mano.
24.7 Navegador Satelital: Un (1) Equipo navegador por Satélite G.P.S. con
antena exterior.

25.2 Aros Salvavidas: Las naves contarán con aros salvavidas de acuerdo a
lo siguiente:
25.2.1 Por lo menos cuatro (4) aros salvavidas, que cumplan con los
requisitos señalados en el anexo “C” de las presentes normas.
25.2.2 Por lo menos la mitad de los aros salvavidas de las naves, llevarán
luces de encendido automático unidas a los aros con un cabo adecuado; no se
considerará al aro salvavidas que lleva la driza de 30 metros (anexo “C”) para
el cumplimiento de este párrafo.

supervivencia cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes normas.
25.4 Botiquín de Emergencia: Un (1) botiquín con los siguientes implementos:
a) Algodón.
b) Alcohol yodado.
c) Agua oxigenada.
d) Esparadrapo.
e) Frotación analgésica.
f) Tintura de Merthiolate.
g) Elixir Paregórico.
h) Tablillas para Inmovilizar con sus respectivas vendas de fijación.
i) 6 Vendas Elásticas.
j) 1 Tubo de Tetraciclina.
k) Tabletas para el Mareo.
25.5 Equipo Resucitador: Aquellas naves que se dediquen al transporte de

pasajeros que se trasladan para efectuar turismo, en adición al botiquín
deberá llevar un (1) Equipo Resucitador Portátil con su tanque oxígeno y sus
implementos necesarios para suministrar oxígeno. Llevará además UN (1)
Tanque de Oxígeno de Repuesto.
25.6 Balsa Salvavidas: Contarán con una Balsa Salvavidas Inflable de
acuerdo a las características del anexo “F”, con capacidad para el 100% de la
dotación de la nave, instaladas con un sistema de zafa hidrostática aprobado
por la Autoridad Marítima.
25.7 Señales de Socorro: Las naves llevarán en el Puente o en la Caseta
producir luz roja.
25.7.2 Cuatro (4) lanza bengalas con paracaídas capaces de producir luz
roja.
25.7.3 Tres (3) señales fumígenas flotantes con capacidad de emitir humo
muy visible durante 3 minutos.
25.7.4 Un (1) espejo de señales.
25.8 Cabos: Cabos de longitud y consistencia adecuada para realizar

maniobras de amarre y/o remolque.
25.9 Cuchillo de Maniobrista: Un (1) cuchillo de maniobrista.
25.10 Ancla de Emergencia: Ancla adicional de emergencia de acuerdo a
su AB.
25.11 Sistema de Alarma General: Las naves contarán con un sistema de
máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles. Este sistema diferenciara

26.1 Bombas contra incencio: Las naves de este tipo contarán con lo
siguientes equipos:
26.1.1 Una (1) Bomba Contra incendio.
26.1.2 Una (1) Motobomba independiente de emergencia.
26.1.3 La Bomba Contra incendio será de las siguientes características:
a) No dependiente de la máquina principal, en lo que respecta a su fuerza
motriz y con toma de agua del lago.
b) Para fines de extinción y a una presión continua mínima de por lo menos
75 psi con dos grifos abiertos.
c) Estas bombas contra incendio serán capaces de mantener alimentando
el sistema contra incendio en las condiciones indicadas.
26.1.4 Las Motobombas de emergencia tendrán las siguientes características:

a) La motobomba de emergencia, válvulas, mangas de aspiración y demás
b) La bomba contra incendio de emergencia deberá tener una autonomía de
26.2 Grifos contra incendio: Grifos Contra incendio:

26.2.1 Las naves de un arqueo bruto igual o mayor de 50.00 llevarán dos
(2) grifos con su válvula para abrir y cerrar con doble conexión para sus
respectivas mangas.
26.2.2 Las embarcaciones de un arqueo bruto menor de 50.00, llevarán Un
(1) grifo con su válvula para abrir y cerrar.
26.2.3 El diámetro de salida de los grifos contra incendio, podrán ser de 1’’
a 2’’.
26.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio: Para cada grifo y

motobomba contra incendio deberá proveerse una (1) manguera contra
incendio de material resistente a la putrefacción (Lona de lino o de nylon) de
una longitud no menor de 1.5 veces la manga de la nave ni mayor de 20
metros, además se contará con una (1) manguera de respeto como mínimo.
Niebla.
correctamente.
mismo que estará pintado de color rojo con las siglas estación contra incendio,
su instalación será lo más próximo a los grifos contra incendio correspondientes.
establecidos en la presente norma.

26.4.1 Los extintores serán de materiales que no se alteren fácilmente por
la acción de agentes exteriores.
26.4.3 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente, debiendo
encontrarse siempre en lugares de fácil y rápido acceso, en condiciones de
funcionamiento, con su etiqueta o tarjeta de control confeccionada por la
empresa que realizó los trabajos de mantenimiento y/o recarga, figurando la
fecha que se le debe efectuar la próxima recarga.
26.4.4 Las naves llevarán SEIS (6) extintores portátiles distribuidos de la
siguiente forma:
a) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. En el puente.
b) Uno (1) de PQS de 6 Kgs En compartimiento de alojamiento.
d) Uno (1) de CO2 de 4 Kgs. En la cocina.
e) Uno (1) de PQS de 6 Kgs. En máquinas.
f) Uno (1) de CO2 de 4 Kgs. En máquinas.
26.4.5 Las naves de un arqueo bruto igual o mayor de 50.00 llevarán

además un (1) extintor PQS o CO2 adicional en máquinas de 12 Kg.
Contra Incendio Reglamentaria de doble Propósito colocada en cada estación
Contra Incendio.
Los medios para el cierre o la parada de la ventilación deberán estar ubicados
en una zona en que puedan ser accionados desde el exterior del compartimiento.
26.6.5 Las bombas de trasiego y las instalaciones para el combustible de
las naves de un arqueo bruto mayor de 50.00 estarán provistas de gobierno a
distancia que puedan ser accionadas desde el exterior del compartimiento,
para la parada de las operaciones y el cierre de las instalaciones en caso de
incendio.
trincados sobre cubiertas abiertas y protegidos contra las variaciones excesivas
de la temperatura, los rayos directos del sol, y la acumulación de nieve. Las
válvulas de presión, los reguladores y sistemas de tuberías de tales cilindros
permitir que tales cilindros sean almacenados en compartimientos, siempre
que se cumplan los requerimientos del párrafo 26.6.8.
reguladores de la presión y las válvulas de seguridad descargaran dentro de
dicho compartimiento. Si los mamparos de tales compartimientos colindan con
otros espacios cerrados, deberán estar provistos de mamparos estancos.
26.6.11 Excepto en los casos en que resulte necesario para el servicio dentro de
un compartimiento que almacene líquidos y gases licuados altamente inflamables,
no se permitirá la instalación de cables o accesorios eléctricos para garantizar
el servicio de tales compartimientos. Se colocarán letrero visible de NO FUMAR
y se garantizará que las lámparas para el alumbrado estén protegidas.

disposiciones:
27.1.1 En todos los niveles de los alojamientos, cada espacio o grupo de
27.1.2 Se podrá aceptar una sola vía o medio de evacuación cuando éste
sea capaz de garantizar rápidamente la evacuación de la tripulación que
pueda encontrarse en determinado compartimento hacia las cubiertas
expuestas y hacia las embarcaciones de supervivencia. Los pasillos o parte de
éstos, considerados como única vía o medio de evacuación no podrán tener
una longitud mayor de 5 metros.
27.1.3 En los espacios de máquinas se dispondrá de dos vías o medios de
CAPÍTULO VII
DE LOS EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA BUQUES LACUSTRES DE UN

28.1 Compás Magistral: Deberá contar con la Tabla de Desvíos debidamente
actualizada por un Oficial de la tripulación (de Marina Mercante o de Pesca),
en caso de que la nave por su porte, no cuente con oficiales en su tripulación,
la Tabla de Desvíos deberá ser actualizada por una persona calificada que se
encuentre registrada por la Autoridad Marítima. La Tabla de Desvíos debe ser
corregida cada vez que:
a) La nave efectúe modificaciones estructurales o realice Carena (naves de
acero).
b) La nave permanezca amarrada a muelle o varada por espacio de un mes
o más.
c) Si el compás es movido de su ubicación.
d) Si se altera la posición de los correctores magnéticos.
e) Las naves que sean construidas posteriormente a la publicación de estas
normas, contarán con este equipo, las existentes tendrán un plazo de un año a
partir de la publicación de estas normas para su instalación.
28.2 Ecosonda: Una (1) Ecosonda.

de frecuencias VHF Y HF.
28.4 Señales: Los buques contarán con las señales reglamentarias de
28.4.1 Indicadores de posición, diurnos y nocturnos de acuerdo al Reglamento
Internacional.
28.4.2 Los buques Pesqueros, deberán contar con las señales de tendido
de artes de pesca de acuerdo al Reglamento Internacional.
28.4.3 Indicadores diurnos y nocturnos de Buque sin Gobierno, de acuerdo
al Reglamento Internacional de Señales.
28.4.5 Todos los buques sin excepción contarán con luces y marca
establecidas en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1,972.
28.4.6 Se deberá proveer de los equipos adecuados para dotar de las
señales acústicas y luminosos de acuerdo al Reglamento Internacional para
prevenir abordajes 1,972 como son:
a) Pito (1)
b) Bocina de niebla (1)
c) Campana (1)
d) Proyector de señales (1)
28.5 Publicaciones: Los buques contarán con las publicaciones siguientes:

a) Un (1) Derrotero.
b) Una (1) Lista de Faros.
c) Avisos a los navegantes actualizados
d) Un (1) cuadro gráfico sobre Reglamento Internacional para Prevenir
Abordaje 1972.
28.6 Cartas e Instrumentos: Los buques contarán con cartas náuticas e

a) Portulanos de la Zona de Operación.
b) Cartas de Navegación.
c) Compás de puntas.
d) Reglas paralelas.
e) Transportador.
f) Escuadras de 30 y 45 grados.
g) Compás de lápiz.
h) Compás de Punta.
28.7 Navegador Satelital: Un (1) Equipo navegador por Satélite G.P.S. fijo
con antena exterior.
28.8 Radar: Un (1) Radar.
28.9 Girocompás: los buques de un arqueo bruto igual o mayor de 500.00
además de los equipos indicados irán provistos de un (1) girocompás.
28.10 Equipos Varios: Los buques, contarán asimismo con los siguientes
equipos:
a) Una (1) sondaleza de mano de 36 metros.
b) Una (1) campana.
c) Un (1) pito o sirena de sonoridad suficiente.
d) Una (1) Bocina de niebla autónoma de potencia audible mínima de 100
dB accionada mecánica, oral o manualmente.
e) Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y focos de repuesto con
f) Indicador en ángulo de timón.
g) Clinómetro que indique las escoras de la Nave.
h) Dispositivo Indicador de velocidad.
28.11 Energía de Emergencia: En aquellos buques cuyo suministro principal

para los equipos de navegación sea grupo electrógeno, tendrá instalada un
sistema de suministro de energía de emergencia mediante batería.

siendo su ubicación a bordo claramente señalizada, éstos cubrirán el 100% de
la tripulación y pasajeros, debiendo cumplir los requisitos indicados en el
anexo “B” de las presentes normas.
29.2 Aros Salvavidas: Los buques contarán con aros salvavidas de acuerdo
a lo siguiente:
29.2.1 Cada nave llevará por lo menos Seis (06) aros salvavidas, que cumplan
con los requisitos señalados en el anexo “C”, de las presentes normas.
29.2.2 Por lo menos la mitad de los aros salvavidas llevará lo siguiente:
a) Luces de encendido automático, con los medios de sujeción.
b) Señal fumígena de funcionamiento automático, capaz de producir humo
de color muy visible durante por lo menos 15 minutos.
29.3 Paquete de Supervivencia: Las naves llevarán un (1) Paquete de

Supervivencia cuyo contenido se indica en el anexo “D” de las presentes
normas.
29.4 Botiquín de Emergencia: Las naves llevarán un (1) Botiquín de Emergencia
cuyo contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas.
29.5 Embarcaciones de Supervivencia: Todo buque se proveerá de
embarcaciones de supervivencia cuya capacidad conjunta dé cabida al
número total de la tripulación a bordo. Estas embarcaciones pueden ser:
29.5.1 Balsas salvavidas inflables con dispositivos de zafa hidrostática.
29.5.2 Botes salvavidas inflables con propulsión a motor o
29.5.3 Botes salvavidas rígidos con propulsión a motor. Las características
de las balsas salvavidas inflables, botes de rescate inflables con propulsión a
motor y botes de rescate rígidos con propulsión a motor, serán de acuerdo a lo
prescrito en el anexo (F) de las presentes normas.
29.5.4 Las embarcaciones de supervivencia deberán estar inmediatamente
disponibles en caso de emergencia.
29.5.5 Deberán poder ser puestas a flote con seguridad y rapidez, no
dependiendo de ningún medio que no sea la gravedad o la potencia mecánica
o eléctrica del buque asignada para tal fin y que el arriado no implique riesgos.
29.5.6 La estiba de la embarcación deberá cumplir los siguientes requisitos:
a) No se vea impedido su manejo de arriado.
b) Se pueda efectuar el embarco rápido y ordenadamente.
c) No impida concentración de personas en cubierta de embarco.
d) Irán colocados lo más cerca posible a los espacios de alojamiento.
e) Las balsas salvavidas irán provistas de un sistema de destrinca
automático (hidrostático).
29.5.7 Medidas de embarco en las embarcaciones de supervivencia:

a) Por lo menos exclusivamente una escala a cada banda del buque que
permita llegar a las embarcaciones de supervivencia cuando estén a flote.
b) Medios para iluminar tanto los emplazamientos de estiba de las
embarcaciones de supervivencia así como sus dispositivos de arriado.
29.5.8 El equipamiento de Emergencia para las embarcaciones de

supervivencia, será de acuerdo a los requisitos indicados en el anexo “D” de
las presentes normas.
29.6 Señales de Socorro: Las embarcaciones llevarán en el Puente o en la

Caseta de Gobierno las siguientes señales de socorro:
29.6.1 Todo buque irá provisto como mínimo con ocho lanza cohetes con
paracaídas capaces de producir una luz roja, tres (3) señales fumígenas
flotantes con capacidad de emitir humo muy visible durante 3 minutos.
29.6.2 No se considera para este efecto las contenidas en los paquetes de
emergencia de las embarcaciones de supervivencia.
29.6.3 Todas estas señales cumplirán con lo estipulado en las Normas del
Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el mar,
SOLAS 74/78.
29.6.4 Las señales de socorro serán situadas de modo que sean fácilmente
accesibles y tendrán marcado el nombre del buque.
29.7 Sistema de alarma general: Los buques contaran con un sistema de
máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles. Este sistema diferenciara
abandono de buque y de colisión.
29.8 Plano de seguridad: Las naves colocaran en un lugar visible y de
acceso de toda la tripulación un plano de seguridad, aprobado por la Autoridad
Marítima, el mismo que se señalará por simbología internacional OMI, la
ubicación de los equipos de seguridad, en este plano también se puede
señalar con la simbología en mención la ubicación de los equipos de lucha
contra incendio.

30.1 Bombas contra incencio
30.1.1 En los buques de arqueo bruto superior a 500.00 se contará como
mínimo con:
a) Dos (2) bombas Contra incendio Principales.
30.1.2 En los buques de arqueo bruto mayor de 100.00 y hasta de 500.00

se contará como mínimo con:
a) Una (1) bomba contra incendio con toma de agua del lago.
30.1.3 Las características de las bombas contra incendio serán las siguientes:
a) Una presión continua mínima de por lo menos 75 psi con dos grifos abiertos.
b) Serán motorizadas y de accionamiento independiente; es decir no
dependiendo de la máquina principal, por lo que respecta a su fuerza motriz.
c) Las bombas de lastre, sentina o servicio podrán ser consideradas como
bombas contra incendio siempre que no sean utilizadas para bombear
combustibles y que cumplan con los requisitos y características de los párrafos
precedentes de la presente parte.
30.1.4 Las motobombas de emergencia serán autónomas, accionadas

independientemente, bien sea por su propio motor diesel o por un generador
autónomo.
30.1.5 Las motobombas de emergencia, válvulas, mangas de aspiración y
demás accesorios se podrán accionar desde fuera del compartimiento que
aloja a la bomba principal; en un lugar que no corran el riesgo de quedar
aisladas por un incendio. Asimismo estarán adecuadamente estibadas en un
lugar seguro fuera de la sala de máquinas de preferencia encima de la
cubierta principal.
30.1.6 La bomba contra incendio de emergencia deberá tener una
autonomía de operación de tres horas.
30.2 Grifos contra incendio:

30.2.1 En los buques de eslora igual o mayor a 75 metros se instalará en
número de grifos contra incendio tal que por lo menos Dos (2) chorros de agua
no procedentes del mismo grifo, uno de ellos lanzado por un manguera de una
sola pieza, pueden alcanzar cualquier parte normalmente accesible a la
tripulación mientras el buque navega.
30.2.2 En los buques de eslora menor de 75 metros se instalará un número
de grifos contra incendio tal que por lo menos Un (1) chorro de agua pueda
alcanzar normalmente cualquier parte accesible a la tripulación mientras el
buque esté navegando.
30.2.3 Las tomas de los grifos contra incendio estarían situadas de tal
manera que pueda conectar fácil y rápidamente la manguera contra incendio y
dirigir un chorro de agua por lo menos a cualquiera de las partes del buque
normalmente accesible durante la navegación.
30.2.4 El chorro de agua prescrito en el párrafo anterior será lanzado por
una manguera de una sola pieza.
30.2.5 Los diámetros de las tomas de los grifos contra incendio podrán ser
de 1’’ a 2’’.
30.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio:

30.3.1 Para cada grifo contra incendio deberá proveerse una (1) manguera
contra incendio de material resistente a la putrefacción (Lona de lino o de
nylon) de una longitud no menor de 1.5 veces la manga del buque ni mayor de
20 metros, además se proveerán de mangueras de respeto en cantidad
suficiente.
30.3.2 Cada manguera contará con acoplamiento y un pitón de doble
propósito, Chorro y Niebla.
mismo que estará pintado de color rojo con las siglas estación contra incendió,
su instalación será lo más próximo a los grifos contra incendio correspondiente.
30.3.4 El diámetro de la manga será igual al del grifo contra incendio, de tal
manera que su acoplamiento de efectúe correctamente.
establecidos en las presentes normas.

acción de agentes exteriores, salvo que sean protegidos convenientemente,
así como estarán instalados en soportes apropiados exclusivos para tal fin,
siendo su ubicación en lugares de fácil y rápido acceso.
30.4.2 El mínimo de extintores a ser proveídos será el siguiente:
Buques de arqueo bruto mayor de 500.00
a) 4 Extintores de PQS
- Puente (1)
- Habitabilidad (2)
- Cocina (1)
b) 5 Extintores de CO2
- Habitabilidad (1)
- Puente (1)
c) 2 Extintores de agua presurizada

- Habitabilidad (2)
Buques de arqueo bruto menor de 500.00

a) 3 Extintores de PQS
- Cocina (1)
- Habitabilidad (1)
- Pañol (1)
b) 04 Extintores de CO2
- Habitabilidad (1)
c) 2 Extintores de agua presurizada

- Habitabilidad (2)
30.4.3 La capacidad de los extintores no excederá de 12 kilos ni será

inferior a 6 kilos.
30.4.4 En los puestos de control del puente, Sala de Máquinas, espacios de
alojamiento y servicios se proveerán por lo menos de 2 extintores portátiles
para ser utilizados en cualquier de los espacios indicados.
30.4.5 En los espacios de alojamiento no deberá permitirse la instalación de
extintores de incendios que empleen un agente extintor que por si mismo o en
las condiciones de uso previstos desprenden gases tóxicos o asfixiantes en
cantidades peligrosas para la tripulación.
etiqueta o tarjeta de control confeccionada por la empresa que realizo los
trabajos de mantenimiento y/o recarga, en donde figurara la fecha que se le
debe efectuar la próxima recarga.
30.6 Equipos de bomberos: En todos los buques, se proveerá de por lo
menos Un (1) equipo de bombero consistente:
30.6.1 Un traje Contra Incendio Completo; Pantalón, Chaqueta, Capucha
completa con visor a prueba de Calor, Guantes y Botas o escarpines.
30.6.2 Equipo completo de Respiración de Aire Autocontenido con por lo
menos una botella de Repuesto.
30.6.3 Cabo guía de emergencia con su respectivo aditamento de sujeción.
30.6.4 Equipo resucitador.
30.6.5 Los equipos de bombero se guardarán, listos para su utilización
inmediata, en sitios fácilmente accesibles.
30.7 Dispositivos fijos de extinción de incendio en espacios de la sala

máquinas: En los buques de arqueo bruto superior a 500.00 se proveerá un
sistema fijo de extinción de incendio, estando su control en un ambiente que
no sea la sala de máquinas.
30.8 Plano de lucha contra incendio: Tendrá expuesto y en forma
permanente un plano de lucha contra incendio.
del compartimiento.
30.9.5 Las bombas de trasiego y las instalaciones para el combustible
estarán provistas de gobierno a distancia que puedan ser accionadas desde el
exterior del compartimiento, para la parada de las operaciones y el cierre de
las instalaciones en caso de incendio.
y aquellos que se encuentren vacíos, deberán almacenarse firmemente trincados
sobre cubiertas abiertas y protegidos contra las variaciones excesivas de la
temperatura, los rayos directos del sol, y la acumulación de nieve. Las válvulas
de presión, los reguladores y sistemas de tuberías de tales cilindros estarán
debidamente protegidos contra posibles daños. No obstante se podrá permitir
que tales cilindros sean almacenados en compartimientos, siempre que se
cumplan los requerimientos del párrafo 30.9.8.
dentro de un compartimiento que almacene líquidos y gases licuados
altamente inflamables, no se permitirá la instalación de cables o accesorios
eléctricos para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocaran
letrero visible de NO FUMAR y se garantizara que las lámparas para el
alumbrado estén protegidas.
Artículo 31º .- Protección de la Tripulación

31.1 Disposiciones Generales para todo buque:
servicio a bordo, tales como espacio de máquinas, cocina, zonas de trabajo,
del equipo de cubierta y las zonas de cubiertas situadas al pie extremo
superior de las escalas deben estar especialmente proyectadas y tratadas de
modo que se reduzca al mínimo las posibilidades de accidentes del personal.
trabajo en el lago y en Puerto. Deberán ser tamaño y resistencia adecuados.
seguridad.
31.2 Winches, equipos en cubierta:

Artículo 32º .- Sistema de Fondeo y Amarre
32.1 Todo buque deberá estar provisto de equipo de fondeo proyectado, de
modo que se pueda usar con rapidez y seguridad y que constará de lo siguiente:
a) Un (1) ancla.
b) Un (1) ancla de respeto.
c) Cadenas.
d) Bozas.
e) Molinete y otros dispositivos para arriar y levar el ancla, liberarla y
mantener el buque fondeado.
32.2 Todo buque se proveerá del material de amarre (cabos) adecuado, que
permita hacer firme el buque sin riesgo en todas las condiciones operacionales.

33.1 En todos los espacios, se dispondrá de escaleras y escalas que
garanticen el acceso hacia los alojamientos y lugares en que habitualmente
trabaje la tripulación.
33.2 Estos accesos garantizarán también la rápida evacuación de la tripulación
hacia las cubiertas abiertas y desde éstas hacia las embarcaciones de supervivencia
en caso necesario, así como cumplirán con las siguientes disposiciones:
sea capaz de garantizar rápidamente la evacuación de la tripulación que pueda
hacia las embarcaciones de supervivencia. Los pasillos o parte de éstos,
CAPÍTULO VIII
EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES LACUSTRES
TRIPULADOS

34.1 Luces de navegación: Los artefactos navales que son utilizados para
ser remolcados o empujados, deberán contar con Luces de acuerdo al
Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
34.2 Equipos de comunicaciones: Los artefactos navales que operen fuera de
bahía, Un (1) equipo de comunicaciones transreceptor que le permita comunicarse
con la Capitanía de Puerto en cualquier punto del área de su operación, con
su respectivo sistema de alimentación de emergencia o de repuesto.
34.3 Equipos Varios: Los artefactos navales tripulados, que operen fuera de
bahía contarán asimismo con los siguientes equipos:
a) Una (1) campana.
b) Un (1) pito o sirena de sonoridad suficiente.
c) Una (1) Bocina de niebla autónoma de potencia audible mínima de 100
dB accionada mecánicamente, oral o manualmente.
d) Una (1) Linterna estanca al agua, con pilas y focos de repuesto con

siendo su ubicación a bordo claramente señalizada, estos cubrirán el 100% de la
tripulación y pasajeros, debiendo cumplir los requisitos indicados en el anexo
35.2 Aros Salvavidas: Contarán con por lo menos cuatro (2) aros salvavidas,
que cumplan con los requisitos señalados en el anexo “C” de las presentes
normas, ubicados uno a cada banda, cada uno de estos aros llevará una driza
de 30 metros.
35.3 Botiquín de emergencia: Llevarán un (1) Botiquín de Emergencia cuyo
contenido se indica en el anexo “E” de las presentes normas.
35.4 Bote de emergencia: Los artefactos navales tripulados que operen
fuera de bahía contarán con un bote o botes con motor, con capacidad para
toda la tripulación y con combustible suficiente para llegar al puerto o caleta
más próximo, estos botes deberán encontrarse en lugares accesibles y de tal
forma que permita su embarco, una vez en el agua, a toda la tripulación.
35.5 Señales de socorro: Los artefactos navales tripulados llevarán las
siguientes señales de socorro:
producir luz roja cuya intensidad lumínica será de 10,000 cd. como mínimo
35.5.2 Cuatro (4) Lanza Bengalas con Paracaídas de acuerdo al SOLAS
74/78.
35.5.3 Tres (3) señales fumígenas flotantes de acuerdo al SOLAS 74/78.
35.6 Sistema de alarma general: Los artefactos navales tripulados contaran con
un sistema de alarma general que podrá ser activado desde los compartimentos
de máquinas, camarotes y sollados, cocina y pañoles. Este sistema diferenciara
El patrón o capitán del buque confeccionará los roles de cada tripulante

36.1 Bombas contra incencio: Bombas Contra incendio:
36.1.1 Los artefactos navales tripulados y que se encuentren fuera de bahía
contarán con Una (1) Bomba Contra incendio para fines de extinción, la que
operará a una presión continua mínima de por lo menos 75 psi con dos grifos
abiertos.
36.1.2 Esta bomba contra incendio será capas de mantener alimentando el
sistema contra incendio en la condición indicada.
36.1.3 Todos los artefactos navales tripulados contaran con Una (1)
Motobomba de emergencia, la que tendrá las siguientes características:
a) Será autónoma, accionada independientemente, bien sea por su propio
motor diesel o por un generador autónomo.
b) La motobomba de emergencia, válvulas, mangas de aspiración y demás
c) La bomba contra incendio de emergencia deberá tener una autonomía de
36.2 Grifos contra incendio: Los artefactos navales tripulados y que se

encuentren fuera de bahía:
36.2.1 Llevarán dos (2) grifos con su válvula para abrir y cerrar con doble
conexión para sus respectivas mangas.
36.2.2 El diámetro de salida de los grifos contra incendio, podrán ser de 1’’
a 2’’.
36.3 Manguera, pitones y accesorios contra incendio: Para cada grifo contra
incendio deberá proveerse una (1) manguera contra incendio de material
resistente a la putrefacción (Lona de lino o de nylon) de una longitud no menor
de 1.5 veces la manga del buque ni mayor de 20 metros, además se contará
con una (1) manguera de respeto como mínimo.
Niebla.
correctamente.
mismo que estará pintado de color rojo con las siglas estación contra incendio y
su instalación será lo más próxima a los grifos contra incendio correspondientes.
establecidos en la presente norma.

36.4.1 Los extintores de materiales que no se alteren fácilmente por la
36.4.3 Los extintores de incendio serán examinados periódicamente y deberán
encontrarse siempre en condiciones de funcionamiento y con su etiqueta o
tarjeta de control confeccionada por la empresa que realizó los trabajos de
mantenimiento y/o recarga, en donde figurará la fecha que se le debe efectuar
la próxima recarga.
36.4.4 Los artefactos navales llevarán los siguientes extintores:
a) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. En cada compartimiento o oficina.
b) Uno (1) de PQS de 6 Kg. En compartimiento de alojamientos.
d) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. En la cocina.
e) Uno (1) de PQS de 6 Kg. En máquinas.
f) Uno (1) de CO2 de 4 Kg. En máquinas (situado en la en la parte exterior y
a la entrada del compartimiento).
36.5 Hachas: Existirá por lo menos Un (1) Hacha Contra Incendio reglamentaria
contra incendio.
Los medios para el cierre o la parada de la ventilación deberán estar ubicados en
una zona en que puedan ser accionados desde el exterior del compartimiento.
36.6.4 Las bombas de trasiego y las instalaciones para el combustible
estarán provistas de gobierno a distancia que puedan ser accionadas desde el
exterior del compartimiento, para la parada de las operaciones y el cierre de
las instalaciones en caso de incendio.
dentro de un compartimiento que almacene líquidos y gases licuados
altamente inflamables, no se permitirá la instalación de cables o accesorios
eléctricos para garantizar el servicio de tales compartimientos. Se colocaran
letrero visible de NO FUMAR y se garantizara que las lámparas para el
alumbrado estén protegidas.

servicio a bordo, tales como espacio de máquinas, cocina, zonas de trabajo,
del equipo de cubierta y las zonas de cubiertas situadas al pie extremo
superior de las escalas deben estar especialmente proyectadas y tratadas de
modo que se reduzca al mínimo las posibilidades de accidentes del personal.
trabajo en el lago y en Puerto. Deberán ser tamaño y resistencia adecuados.
seguridad.


38.1 En todos los espacios se dispondrá de escaleras y escalas que garanticen
disposiciones:
sea capaz de garantizar rápidamente la evacuación de la tripulación que pueda
hacia las embarcaciones de supervivencia. Los pasillos o parte de éstos,
CAPÍTULO IX
EQUIPOS DE SEGURIDAD PARA ARTEFACTOS NAVALES LACUSTRES
NO TRIPULADOS

39.1 Luces de navegación: Los artefactos navales no tripulados que son
utilizados para ser remolcados o empujados, deberán contar con Luces de
acuerdo al Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 1972.
Artículo 40º .- Dispositivos de salvamento

40.1 Aros Salvavidas: Durante el tiempo en el que personal eventualmente
realice actividades a bordo de artefactos navales no tripulados, llevará por lo
menos dos (2) aros salvavidas, señalados en el Anexo “C” de las presentes
normas, los cuales estarán colocados uno en proa estribor y el otro popa
babor o viceversa.
ANEXO “A”
CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

a) Deberán contar con el CERTIFICADO ANUAL vigente otorgado por
empresas autorizadas por la Dirección General.
a) Las naves a partir de un arqueo bruto mayor de 20.00 llevarán una (1)
BALSA SALVAVIDAS con homologación SOLAS 74/78 y capacidad para el
100% de la tripulación equipada con equipo permanente y PAQUETE DE
SUPERVIVENCIA SOLAS “A”.
b) Las Balsas Salvavidas irán instaladas adecuadamente en una zona segura
de la Nave, sobre una Cuna adecuada provista de un dispositivo de Zafa
Hidrostática que se ajuste a lo establecido por el SOLAS 74/78. Los liberadores
hidrostáticos deberán contar con su correspondiente línea de ruptura (línea
débil). El sistema de amarre deberá contar con su correspondiente gancho de
escape rápido que permita liberar manualmente la Balsa y lanzara en un
tiempo mínimo.
c) Las Balsas Salvavidas estarán provistas de un respondedor de radar, que
cumpla con las especificaciones aprobadas por la OMI mediante la resolución
A.697(17).
por empresas autorizadas por la Dirección General y el servicio deberá ser
e) Deberán contar abordo con el Certificado de la empresa autorizada por la
Dirección General en la que se especifique que esta vigente el mantenimiento
efectuado a la balsa, al equipo permanente y al paquete de supervivencia.
2.- BOTE SALVAVIDAS RÍGIDO CON PROPULSIÓN A MOTOR O BOTE

SALVAVIDAS INFLABLE CON PROPULSIÓN A MOTOR.
y equipamiento.
ANEXO “B”
ESPECIFICACIONES DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS
(b) Estará concebido de modo que, dentro de los posibles, se elimina todo
riesgo de que el usuario se lo ponga incorrectamente, aunque podrá llevarse
puesto al revés.
(d) Podrá elevar la cara de una persona exhausta o desvanecida y
mantenerla separada del agua con el cuerpo inclinado hacia atrás con
respecto a su posición vertical manteniendo la cara fuera del agua a por lo
menos 12 cm de su superficie.
(g) Irá provisto de Un (1) silbato; el mismo que serpa de una sola pieza y a
en agua dulce.
360 grados en condición del lago normal o su equivalente.
(j) Su fabricación deberá contar con la autorización respectiva de la
Dirección General debiendo estar estampado en el chaleco el número de
ANEXO “C”
ESPECIFICACIONES DE LOS AROS SALVAVIDAS
(a) Tendrá un diámetro exterior no superior a 800 mm. y un diámetro interior

no menor de 400 mm.
(b) Estará fabricado de material macizo y que tenga flotabilidad propia, no
(c) Los aros salvavidas hechos de plástico o de otros compuestos sintéticos
agua lago, con derivados de hidrocarburos o al sufrir las variaciones de
temperaturas.
(d) Tendrá una masa el aro salvavidas, que no exceda de 6.15 kgrs. Ni
menor de 2.5 kgrs.
(e) Será de material antimoho.
(f) Deberá resistir la caída al agua desde la altura que esté instalado o
desde una altura de 30 metros sin sufrir daño.
(g) Irá provisto de Una (1) guirnalda de un cabo de buena calidad con una
(h) Tendrá reflectores de luz y radar para su fácil ubicación en los 360
grados en condiciones del lago normal.
(i) Llevará pintados el nombre de la Nave y el número de matrícula.
(j) A cada banda de la nave o artefacto habrá por lo menos un (1) aro
Este dispositivo será instalado en aquellos aros salvavidas que no lleven
ANEXO “D”
LACUSTRES DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 20.00 HASTA DE
100.00
(1) UNA (1) Ración de emergencia que dé cómo mínimo 10.000 kilojoules
por cada tripulante, estas raciones irán en envases herméticos metidos en un
(2) UNO Y MEDIO (1 ½) litros de agua por cada tripulante en envases
estancos.
banderas “N” y “C” con su respectivo aparejo para izarlas.
(7) UN (1) Vaso graduado.
(11) DOS (2) abrelatas (Solamente en caso se utilicen raciones en latas).
(12) UN (1) cuchillo.
(15) El paquete de supervivencia irá contenido en un recipiente totalmente.
(16) Un (1) Certificado de vigencia del contenido.
CONTENIDO DEL PAQUETE DE SUPERVIVENCIA PARA BUQUES

LACUSTRES DE UN ARQUEO BRUTO MAYOR DE 100.00
(1) UNA (1) Ración de emergencia que dé como mínimo 10.000 kilojoules
por cada tripulante, estas raciones irían en envases hermético metidas en un
(2) UNO Y MEDIO (1 ½) litros de agua por cada tripulante en envases
estancos.
banderas “N” y “C”) con su respectivo aparejo para izarlas.
(7) UN (1) Vaso graduado
(8) UN (1) Achicador de mano
(10) UNA (1) Tablilla de señales de salvamento
Latas)
(12) UN (1) Cuchillo
(13) UNA (1) Línea de salvamento
(14) UN (1) Manual de supervivencia
(15) El paquete de supervivencia irá contenido en un recipiente totalmente
(16) UN (1) Certificado de vigencia del contenido.
(17)
ANEXO “E”
CONTENIDO DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y
ARTEFACTOS NAVALES LACUSTRES
ARQUEO BRUTO
Ítem Descripción Mayor de 20.00 Mayores de
hasta 100.00 100.00
01 Alcohol Yodado 500 cc. 1000 cc.
02 Agua Oxigenada 20 Vol. 500 cc. 1000 cc.
03 Iodopovidona solución 200 cc. 300 cc.
04 Bencina Yodada 500 cc. 500 cc.
05 Frotación Analgésica 500 cc. 500 cc.
06 Hioscina Bromuro 10 Tab. 15 Tab.
07 Algodón 01 Paq. Grande 2 Paq. Grande
08 Gasa Estéril 5 mts. 10 mts.
09 Esparadrapo 2 de cm. de ancho 2 carretes 4 carretes
como mínimo grandes grandes
10 Tablilla para inmovilizar 6 piezas 15 piezas
11 Tijera sin punta - 01 pieza
12 Pinza Kelly Recta - 01 pieza
13 Silverdiazina Crema 2 tubos 2 tubos
14 Paracetamol 10 Tab. 15 Tab.
15 Torniquete 02 03
16 Jelonete 01 02
17 Rifocina espray 01 frasco 01 frasco
18 Neomicina 120 gr. - 10 tab.
19 Terramicina oftálmica 1 tubo 1 tubo
20 Acido acetil salicílico 50 mg. 10 tab. 15 tab.
21 Citrato de sodio o similar 4 mg. 03 frascos 04 frascos
22 Clorofernizamina o similar 4 mg. 10 tab. 30 tab.
23 Sulfametoxazol 800/160 mg. 20 comp. 20 comp.
24 Venda elástica de 4’’ o 6’’. 02 04
25 Pirazolona 10 Tab. 15 Tab.
26 Collarín 01 01
27 Manual de primeros auxilios 01 01
28 Pastillas contra el mareo 10 15
29 Instrucciones de uso de medicina 01 01
30 Sobres Sales Rehidratantes 03 x Tripulante 03 x Tripulante
+ 01 x Pasajero + 01 x Pasajero
31 Iboprofeno o Dorixoina 10 Tab. 15 Tab.
El compartimiento destinado para uso del botiquín estará instalado de tal

manera que se encuentre, protegido de la intemperie, en la cabina del Capitán
o Patrón.
Dicho compartimiento estará diseñado especialmente para ser utilizado como
botiquín, debiendo estar pintado de color blanco con la señalización en pintura
roja de Botiquín de Primeros Auxilios y el nombre del buque, embarcación o
artefacto naval.

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CODIGO DE SEGURIDAD DE EQUIPO PARA NAVES Y

ARTEFACTOS NAVALES, MARITIMOS, FLUVIALES Y

1.- Aprobar el Código de Seguridad de Equipo para Naves y Artefactos

Regístrese y comuníquese como Documento Oficial Público (D.O.P).

JUAN SIERRALTA FALT

Artículo 1º Ámbito de aplicación.

Artículo 17º Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Marítimos

Artículo 18º Excepciones

Artículo 21º Equipos de Navegación.

Artículo 27º Equipos de Navegación.

Artículo 33º Equipos de Navegación.

Artículo 39º Equipos de Navegación.

Artículo 44º Equipos de Navegación.

“A” CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

“E” CONTENIDOS DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y

Artículo 1º Ámbito de aplicación.

Artículo 16º Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Fluviales

Artículo 17º Equipos de navegación.

Artículo 19º Equipos de navegación.

Artículo 22º Equipos de navegación.

Artículo 26º Aplicación.

“A” ESPECIFICACIONES DE LOS CHALECOS SALVAVIDAS

Artículo 1º Ámbito de aplicación.

Artículo 15º Máxima capacidad de personas.

Artículo 16º Excepciones

Artículo 19º Equipos de Navegación.

Artículo 22º Equipos de Navegación.

Artículo 24º Equipos de Navegación.

Artículo 28º Equipo de Navegación.

Artículo 34º Equipos de Navegación.

Artículo 39º Equipos de Navegación.

“A” CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPAMIENTO DE EMERGENCIA DE LAS

“E” CONTENIDOS DE LOS BOTIQUINES A BORDO DE LAS NAVES Y

(Aplicable a aquellas naves que no estén comprendidas dentro del ámbito

Artículo 1º .- Ámbito de Aplicación:

Artículo 4º .- Reconocimientos e Inspecciones de Seguridad de Equipo:

4.1.1 RECONOCIMIENTO INICIAL

4.1.3 RECONOCIMIENTO DE RENOVACIÓN

Artículo 6º .- Marcado del equipo

Artículo 7º .- Responsabilidades del tripulante

Artículo 8º .- Responsabilidades del Armador

Artículo 9º .- Responsabilidades del Capitán o Patrón

Artículo 10º .- Responsabilidades del Oficial de máquinas o motorista

Artículo 11º .- Consumo de licor o drogas

Artículo 12º .- Ubicación de certificados y equipos

Artículo 14º .- Medidas para prevenir accidentes de los pasajeros de

Artículo 15º .- Máxima capacidad de personas

Artículo 16º .- Servicios Higiénicos

Artículo 17º .- De la Clasificación de las Naves y Artefactos Navales Marítimos

Artículo 18º .- Excepciones

Artículo 19º .- Equipos de Navegación

Artículo 20º .- Dispositivos de Seguridad y Salvamento:

Artículo 21º .- Equipos de Navegación:

Artículo 22º .- Dispositivos de seguridad y Salvamento

Artículo 23º .- Lucha contra incendio

23.2 Bomba contra incendio: Se utilizará como bomba contra incendio la de

Artículo 24º .- Equipos de Navegación:

24.2 Luces y Señales: Luces y Señales de acuerdo al Reglamento

Artículo 25º .- Dispositivos de Seguridad y Salvamento