Clases 1210
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Ejemplo Nº 6.6
DISEÑO DE TABLERO
Usar el método aproximado de análisis [A. 4.6.2] para el diseño del tablero de hormigón armado
sobre vigas Te, ver Figura 6.6.-1, para una carga vehicular HL93, las vigas Te del tablero tienen
una distancia de separación de 2440 mm de centro a centro y un ancho de alma de 350 mm el
ancho de calzada 13420 mm de barrera a barrera. Tener en cuenta una capa de rodadura de 75
mm de espesor. Usar f c 30 MPa y un fy 400 MPa
5 @ 2440 = 12200 mm
990 mm 990 mm
Barrera:
kg N
Pb 2400 109 3
9.81 197325mm 2 4.65 N mm
mm kg
247
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Capa de rodadura
wDW 2250 109 9.81 75 1.66103 N mm2
Losa de tablero
ws 2400 109 9.81 205 4.83 103 N mm2
Losa de volado
wo 2400 109 9.81 230 5.42 103 N mm2
Para este ejemplo el método de análisis aproximado en el cual el tablero se subdivide en fajas
perpendiculares a los componentes de apoyo es aceptable.
En este método de las fajas el momento extremo positivo de cualquier panel de tablero entre
vigas se considerara actuando en todas las regiones de momento positivo y de manera
similar el momento extremo negativo [A. 4.6.2.11].
Las fajas se deberán tratar como fajas continuas, la longitud de tramo se deberá tomar como
la distancia entre centros de los componentes de apoyo.
Para determinar las solicitaciones en la faja se deberá suponer que los componentes de
apoyo son infinitamente rígidos.
Para aplicación de los factores de carga, los momentos flectores serán determinados por
separado y mediante la utilización del programa SAP 2000:
1. Losa de tablero
wD=0.00483 N/mm
200 300
S S S S S
R200 4.71N
M 204 2301 N mm
M 300 2876 N mm
248
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
2. Losa de volado
wO=0.00542 N/mm
200 300
S S S S S
R200 6.67 N
M 200 2656 N mm
M 204 1381 N mm
M 300 531 N mm
3. Barrera
P b=4.65N Pb=4.65N
863 127
200 300
S S S S S
R200 6.60 N
M 200 3996 N mm
M 204 2078 N mm
M 300 799 N mm
4. Capa de rodadura
wD=0.00166N/mm
200 300
S S S S S
R200 2.78N
M 200 308 N mm
M 204 630 N mm
M 300 927 N mm
249
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
D. SOBRECARGA VEHICULAR
Consideraciones Generales:
El tablero es diseñado usando el método de análisis aproximado [A 4.6.2.1]. El camión o tandem
de diseño se deberá ubicar transversalmente de manera que ninguno de los centros de las cargas
de rueda este a menos de [A3.6.1.3.1]:
Para el diseño del tablero = 300 mm a partir de la cara del cordón o baranda
Para el diseño de todos los demás componentes = 600 mm a partir del borde del carril de
diseño.
El ancho de las fajas equivalentes interiores para hormigón colado in situ se puede tomar como
se especifica en la Tabla 4.6.2.1.3-1:
Volado: 1140 0.833X
Momento positivo: 660 0.55S
Momento negativo: 1220 0.25S
Siendo: S= Separación de los elementos de apoyo (mm)
X= Distancia entre la carga y el punto de apoyo (mm)
El área de contacto de los neumáticos de una rueda compuesta por uno o dos neumáticos se deberá
considerar como un único rectángulo de 510 mm de ancho y 250 mm de longitud [A3.6.1.2.5].
Las cargas de las ruedas se pueden modelar como cargas concentradas o como cargas distribuidas
en un área cuya longitud en la dirección paralela al tramo es igual al área de contacto de los
neumáticos como se especifica en el [A 3.6.1.2.5] más la profundidad del tablero [A4.6.2.1.6]
990mm
P=72.5 kN
380mm 300mm x=310mm
205mm
510mm
230mm
h/2
700mm
350mm
250
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Número de carriles:
Wc 13420
NL 3
3600 3600
El factor de presencia múltiple es 1.2 para un carril cargado y 1.0 para dos carriles cargados.
Entonces:
M 200
1.2 72.5 103 310
19260 N mm= 19.26 kN m
1400
Un carril cargado
W W
976 mm 1800 mm
204 301.4
200 300
S S S S S
FIGURA 6.6-3 Ubicación de la carga de rueda para el máximo momento positivo un carril cargado
El máximo momento positivo se da en la posición 204 que es a 976 mm del apoyo exterior. Los
esfuerzos se determinaron utilizando el programa SAP2000, el ancho equivalente para ambos
casos uno y dos carriles cargados determinado es:
E 660 0.55S 660 0.55 2440 2000mm
P 72.5kN m 1.2
mP
W
E
R200 20.55N
251
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
W W W W
976 mm 1800 mm 976 mm 1800 mm
FIGURA 6.6-4 Ubicación de la carga de rueda para el máximo momento positivo dos carriles cargados.
P 72.5kN m 1.00
mP
W
E
R200 17.61N
W W
900mm 900mm
206.3 303.7
200 300
S S S S S
La ubicación critica para un máximo momento negativo por carga viva esta sobre el primer
soporte interior del tablero como se muestra en al Figura 6.6-5, con un factor de presencia
múltiple m 1.2 y un ancho de faja equivalente de:
E 1220 0.25S 1220 0.25 2440 1830mm
P 72.5kN m 1.2
252
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
mP
W
E
M 300 18686 N mm= 18.70kN m
P 72.5kN m 1.2
mP
W
E
R200 90.09 N mm= 90.09kN m
Donde:
η= ηD ηR ηI 0.95
M 204 0.95 1.25 2301 1381 2074 1.50 630 1.75 1.33 20060.17 44kN m
La sección de diseño para momento negativo se puede tomar sobre el siguiente criterio:
Los valores para las cargas de la Figura 6.6-6 son para 1 mm de faja de ancho calculados
separadamente. La carga concentrada de rueda es para un carril cargado.
253
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P 72.5kN m 1.2
m P 1.2 72500
W 62.14 N/mm
E 1400
De la Figura 6.6-6 se tiene:
ws=0.00483N/mm
wo=0.00542N/mm
175mm
L=990mm R200
1. Losa de tablero:
1
M s ws x 2 R200 x
2
Ms
1
2
4.83 103 *1752 4.71 175 752 N mm
990
M o 5.42 103 990
2
175 6.67 175 2428 N mm
3. Barrera:
M b Pb l l x 127 R200 x
4. Capa de rodadura:
1
M DW wDW l x 380 R200 x
2
2
1
M DW 1.66 990 175 380 2 2.78 175 25 N mm
2
254
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
5. Carga viva:
M LL P 485 R200 x
15mm
60mm
205mm
dpos
dneg
25mm
1 1
Snc bh2 1 205 7004.2 mm3
2
6 6
255
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
MU 44.63 1 2mk
k 1809.46 kN m 2 = 1 1
bd 2
1 0.15705 2
m fy
fy 400 1 2*15.68*1809.46
m 15.68 = 1 1 0.00524
0.85 f c 0.85*30 15.68 0.85* 400000
As * b * d 0.00524*1*0.15705 8.23cm 2
Revisar la ductilidad
As f y 9.95* 400
a 1.56cm
0.85 f cb 0.85*30*100
1 1
Snc bh2 1 205 7004.2 mm3
2
6 6
256
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
MU 44.63 1 2mk
k 2559.47 kN m 2 = 1 1
bd 2
1 0.13205 2
m fy
fy 400 1 2*15.68* 2559.47
m 15.68 = 1 1 0.00756
0.85 f c 0.85*30 15.68 0.85* 400000
As * b * d 0.00756*1*0.13205 9.98cm 2
Revisar la ductilidad
As f y 11.36* 400
a 1.78cm
0.85 f cb 0.85*30*100
8. Acero de distribución
Según la norma AASHTO LRFD:
* En la parte inferior de las losas se deberá disponer armadura en la dirección secundaria; esta
armadura se deberá calcular como un porcentaje de la armadura principal para momento positivo
[A.9.7.3.2]:
• Si la armadura principal es paralela al tráfico:
1750 S 50 por ciento
• Si la armadura principal es perpendicular al tráfico:
3840 S 67 por ciento
donde:
257
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ag = área bruta de la sección mm2
f y = tensión de fluencia especificada de las barras de armadura (MPa)
Ag 1000* 205
As 0.75 0.75 3.84cm 2
fy 400
1
Para una sola cara: As 3.84 1.92cm2
2
258
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
123000
Separación Máxima: s 2d c
s fs e
dc
s 1 ; e 0.75factor de exposicion tipo 2
0.7 h dc
d c = espesor del recubrimiento de hormigón medido desde la fibra extrema traccionada hasta el
centro de la barra o alambre ubicado más próximo a la misma (mm)
La relación entre el esfuerzo del acero f s y el esfuerzo en el concreto fc es:
M d x dc
f s nf c n s 1
I cr 0.7 h dc
2.1106
Relacion de módulos acero y hormigón: n 7.5 7
2.8 105
10.1 Revisar la armadura para momento positivo
Momento Positivo para Servicio I:
M 2301 1381 1.33 20060.17 23855.03 23.85 kN m
100 cm
5.3 cm
x 15.705cm
As'=11.36cm²
3.3 cm
As=9.95cm²
3
1
I cr 100 4.213 7 9.95 5.3 4.212 7 11.36 15.705 4.212
3
259
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
I cr 13077.41cm 4
100 cm
5.3 cm
As=11.36cm²
13.705 cm
3.3 cm
As'=9.95 cm²
x
260
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
3
1
I cr 100 3.87 3 7 9.95 3.3 3.87 2 7 11.36 13.705 3.87 2
3
I cr 9646.40cm 4
10C/33cm
20C/25cm 20C/25cm
16C/20cm 12C/20cm
261
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ejemplo Nº 6.7
DISEÑO DE PUENTE CONTINUO VIGAS TE
Diseñar el puente de hormigón armado Vigas T para un ancho de calzada de 13420 y tres tramos de
10670mm-12800mm y 10670mm con un ángulo de esviaje de 30º mostrada en la Figura 6.7-1.
Para una sobrecarga viva HL93, una capa de rodadura una separación entre vigas de 2440mm. Usar
f c 30 MPa y un fy 400 MPa . Las dimensiones de prueba del puente vigas T se muestran en la
Figura 6.7-2. La losa del tablero se diseño en el ejemplo 6.6 ver Figura 6.6-10,
CL Puente CL Puente CL Puente CL Puente
10670 mm 12800 mm 10670 mm
H.W.
2 Cabezal
1
Normal
Proteccion
del terraplen
Estrato Suelo
firme existente
(a)
Aleta del Estribo Pila Pila Estribo
estribo Nº 1 Nº 2 Barrera Nº 3 Nº 4
L1 = L2 = L3 =
ion
ion
ap Los
xim e
ro a d
ac
ap Los
13420 mm
Ancho de calzada CL
Puente
30º Esviaje
Aleta del
estribo
(b)
13420 mm Ancho de calzada
5 @ 2440 = 12200 mm
990 mm 990 mm
(c)
FIGURA 6.7-1 Ejemplo de diseño del puente de vigas T (a) Elevación, (b) Planta, (c) Sección
262
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
El puente lleva trafico interdepartamental sobre una corriente normalmente pequeña que esta sujeto
a grandes flujos de agua durante la estacion de lluvias.
263
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
dc
s 1
0.7 h dc
Tracción en las alas en el estado limite de servicio.
La armadura por tracción deberia estar distribuida en una distancia igual al menor de:
El ancho del ala efectivo.
Un ancho igual a 1 10 del promedio de los tramos adyacentes A4.6.2.6, A5.7.3.4
Armadura longitudinal superficial se requiere si la profundidad del alma de 900 mm
205 mm
990 mm
230 mm
350 mm
2090 mm
264
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
265
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Nº de Carriles Cargados m
1 1.20
2 1.00
3 0.85
3. Incremento por Carga Dinámica : A3.6.2.1 No se aplica al carril de diseño
Componente IM
Juntas de tablero 75%
Fatiga 15%
Otros Estados 33%
de
380 mm
990 mm
266
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Factor de
Distribución L1 10670 mm L prom 11735 mm L2 12800 mm
SI
mg M 0.572 0.558 0.545
MI
mg M 0.746 0.734 0.722
Para las vigas Interiores los factores de distribucion son gobernados por los multiples carriles.
267
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P/2 P/2
1800 mm 640 mm
610 mm
Asumir
articulacion
2440 mm
R
FIGURA 6.7-4 Definición de la Ley de Momentos
268
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
110 110
KN KN
4.27m 1.2 m
104 105.125 9.3 N/mm
FIGURA 6.7-5 Posición de la carga viva para dar el máximo momento positivo en el tramo exterior
Vigas Interiores
M LL+IM 0.746 0.948 428.5 1.33 108.14 479.51kNm
Vigas Exteriores
M LL+IM 0.757 0.948 428.5 1.33 108.14 486.6 kNm
Ubicación 200 :
Para momento negativo en los soportes un unico camión gobierna con el segundo eje separado a
9000 mm ver Tabla 4.6, los factores de distribución están basados en la longitud promedio del
tramo1 y el tramo2 ver Figura 6.7-6
269
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
9.0 m
145 KN 145 KN 35 KN
4.27 m 4.73 m 4.30 m
FIGURA 6.7-6 Posición de la carga viva para dar el máximo momento negativo en el soporte
Ubicación 205 :
El Tandem gobierna esta posición ver Tabla 4.6 y Figura 6.7-7
110 110
KN KN
6.4 m 1.2 m
205 205.95
9.3 N/mm
FIGURA 6.7-7 Posición de la carga viva para dar el máximo momento positivo en el tramo interior
270
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
271
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
145 KN 145 KN 35 KN
4.3 m 4.3 m
FIGURA 6.7-8 Posición de la carga viva para dar el máximo cortante en el soporte
Ubicación 110: El camión de diseño gobierna esta posición ver Tabla 4.6 y Figura 6.7-9
35 KN 145 KN 145 KN
4.3 m 4.3 m
272
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ubicación 200: El camión de diseño gobierna esta posición ver Tabla 4.6 y Figura 6.7-10
145 KN 145 KN 35 KN
4.3 m 4.3 m
Ubicación 100:
R100 V100 1.33VCamión VCarril 343.12 kN carril
Ubicación 200: ver Figura 6.6-11
R200 1.33 145 1 0.69367 0.10106 35 0.69429 0.10000
63.4 66 508.5kN carril
273
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
35 KN 145 KN 145 KN
4.3 m 4.3 m
FIGURA 6.7-11 Posición de la carga viva para la máxima reacción en el interior del soporte
w, N/mm
Análisis para una carga uniformemente distribuida w ver Figura 6.7-12, ver Tabla 4.3 para los
coeficientes
Momentos
M w area neta L
2
Cortantes
V w area neta L
V100 w 0.3782110.67 4.035w kN
V110 w 0.62179 10.67 6.634 w kN
V200 w 0.060000 10.67 6.402 w kN
274
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Vigas Interiores
DC:
Losa: 2400 10 9.81 205 2400 11.78 N mm
-9
wDC 18.25 N mm
DW:
Capa de Rodadura: 2400 10 -9
9.81 75 2400 4.04 N mm
wDW 4.04 N mm
Determinados los valores de w reemplazar en las expresiones de momentos y cortantes:
Tabla 6.7-1
Tipo de Momento kNm Cortante kN
Carga w M104 M 200 M 205 V100 V110 V200
DC 18.25 148.20 253.12 121.00 73.63 121.07 116.84
DW 4.04 32.80 56.03 26.8 16.30 26.80 25.86
LL IM 479.51 405.44 454.47 316 369.01 374
Vigas Exteriores
Usar los resultados del diseño de tablero para las reacciones sobre las vigas exteriores
DC:
Alma viga T: 2400 10 -9
9.81 175 990 230 990 205 6.37 N mm
Tablero: 4.63 N mm
Voladizo: 6.75 N mm
Barreras: 6.74 N mm
wDC 24.49 N mm
DW:
wDW 2.76 N mm
Determinados los valores de w reemplazar en las expresiones de momentos y cortantes:
Tabla 6.7-2
Tipo de Momento kNm Cortante kN
Carga w M104 M 200 M 205 V100 V110 V200
DC 24.49 198.86 339.68 162.37 98.81 162.47 156.78
DW 2.76 22.40 38.28 18.3 11.14 18.31 17.67
LL IM 486.60 418.15 476.50 289.61 338.20 342.69
275
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
5.36 m 5.36 m
276
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1 1
8 Lefec 8 8070 1009 mm
1 1 1
be - bi 6ts bw 6 190 350 1315mm
2 2 2
ancho del voladizo 990 mm
1
be 2018 990 1999 mm
2
bi = 2020 mm be 2000 mm
277
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
2ds
ds
38 mm
db
db
1.5db
ys
R = 2ds
38 mm
b min
278
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
205 mm x
As = 6-Nº 9
Ts = Asf s
fs/n
350 mm
La actual separacion de las barras deberia ser comparado con la maxima separación permitida para
el control de la fisuración ver Figura 6.7-16.
Separación Actual: s 350 2 38 3 12.7 2 100mm
38 mm
dc
38 mm
3ds s s 3ds
350 mm
123000
Separación Máxima: s 2d c
s fs e
dc
s 1 ; e 0.75factor de exposicion tipo 2
0.7 h dc
279
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
123000 123000
s 2d c 0.75 2 65.02 252.2 mm
s fs e 1.100 219.4
s 252.2 mm s 100mm OK
6 Barras 28 inferiores estan bien para el control de la fisuración
280
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Un ancho igual 1 10 del promedio de los tramos adyacentes entre apoyos A5.7.3.4-2007 .
1 1
L prom 11735 1174 mm
10 10
Según el A5.7.3.4 si el ancho del ala efectivo es mayor que de la longitud del tramo, en las
porciones exteriores del ala se debera disponer armadura longitudinal adicional con un área no menor
que 0.4% del area de losa en exceso.
Acero adicional As 0.004 Area de losa en exceso
As 0.004 190 1340 1174 126.2mm 2
Adicionar 2 barras 12 258 mm 2 ver Figura 6.7-17
be = 1340 mm
0.1Tramo=1174mm 925
12c/200 mm
350mm
281
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
123000
Separación Máxima: s 2d c
s fs e
dc
s 1 ; e 0.75factor de exposicion tipo 2
0.7 h d c
La relación entre el esfuerzo del acero f s y el esfuerzo en el concreto f c es:
M d x
f s nf c n
I cr
282
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
145 35
KN KN
4.3 m
104 108
FIGURA 6.7-18 Ubicación del camión de fatiga para el momento máximo en tracción
Momento por carga de fatiga para la máxima compresión en la armadura es ver Fig 6.7-19:
M LL 145 0.04135 0.0053312 35 0.0097592 10.67 52.08 kNm
M104 0.75 g M
SE
M u 1 IM
M104 0.75 0.598 52.08 1.15 26.86 kNm
El momento por carga de fatiga varia de 26.86 a 175.36. El momento por carga muerta para
viga exterior esta dado en la Tabla 6.7-1.
El momento por carga muerta es:
M DL M DC M DW 198.86 22.4 221.26 kNm
El momento combinado en la ubicación 104 debido a la carga permanente mas la carga del
camión de fatiga es siempre positivo y nunca produce compresion en el acero de flexión in-
ferior. Por tanto el máximo y mínimo esfuerzo por fatiga son calculados usando el momento
positivo fisurado.
Esfuerzo maximo por fatiga es:
f max
n M DL M TF max d pos x
I cr
f max
7 221.26 175.36 881 141.5 106 122.94 N mm2
16.7 10 9
283
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
145 145 35
KN 1.32 m KN KN
FIGURA 6.7-19 Ubicación del camión de fatiga para el momento máximo de compresión
f min
n M DL M TF min d pos x
I cr
f min
7 221.26 26.86 881 141.5 106 60.25 N mm 2
16.7 10 9
Ubicación 200
Basados en los previos cálculos los momentos debidos a LL+IM en la ubicación 200 son menos que
los determinados en la ubicacion 104. Por tanto por simple inspección los esfuerzos de fatiga en
esta ubcación no son críticos.
7. - Cálculo de Deflexiones y Flechas
Para el Estado Límite de Servicio I, 1, 1,
U i i Qi DC DW LL IM
a Criterios para la Deflexión - Carga Viva A2.5.2.6.2
Factores de distribución para deflexiones C2.5.2.6.2
NL 3
mg m 0.85 0.425
NB 6
284
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
donde:
N L Número de carriles
N B Número de vigas A3.6.1.1.2
m Factor de distribucion m para 3 carriles 0.85
Para los puentes oblicuos se puede usar una sección transversal recta .
Usar un camión de diseño o carril de diseño mas el 25% del camión de diseño
A3.6.1.3.2
Límites de deflexión para sobrecarga viva A.2.5.2.6.2
Primer Tramo
Longitud
permitida
800
10670
permitida 13.33mm
880
b Propiedades de la sección fisurada en la ubicación 104
d pos 881mm x 141.5 mm I cr 16.7 109 mm 4
Area bruta Ag de la sección ver Fig. 6.7-20:
Ag 350 785 2000 190 654750 mm 2
190 mm
785 mm
y = 675.45 mm
350 mm
285
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
c Deflexión Estimada por sobrecarga viva en la ubicación 104 Asumir la deflexion máxima
donde esta el momento máximo ver Figura 6.7-21
M104 110 0.207 0.158074 10.670 428.5kNm
M 200 110 0.08250 0.09236310.67 205.24 kNm
Momento Total en 104:
M a M DC M DW mgM LL 1 IM
M a 198.86 22.4 0.425 428.5 1.33 463.47 kNm
110 110
KN KN
4.3 m
1.2 m
104 105.13
a
M M
a
3 3
M cr 271.5 106
0.2010
6
M a 463.47 10
I e 0.2010 53.15 109 1 0.2010 16.7 109 24.03 109 mm 4
EI Ec I e 26290 24.03 109 631.7 1012
El cálculo de la deflexión en la ubicación 104 el primer tramo se considera como una viga
simplemente apoyada con un momento final y usando superposición ver Fig. 6.7-22.
286
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P P = 110 KN
M200 y1
M200
104 105.13
10.67 m x = 0.4L
P P
a3 b3
a2 b2
y3
y2
0.5143L
0.4L
y1
L2
6 EI
M ij 2 3 2 M ji 3
;
x
L
M ij 0 M ji M 200 205.24 kNm
y1
106702
205.24 106 0.4 0.43 2.07 mm
6 631.7 10 12
y2 x x a
Pbx 2
6 EIL
L b2 x2 Manual AISC 2001,Caso 8
Para:
P 110 kN x 0.4 L 4268mm b2 6402 mm
110 103 6402 4268
y2 10670 2
64022 42682 4.061mm
6 631.7 10 12
10670
y2 4.061mm hacia abajo
287
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
y3
Pbx 2
6 EIL
L b2 x2
Para:
P 110 kN x 0.4 L 4268mm
a3 0.5143L 0.5143 10670 = 5487.58mm
b3 L a3 10670 5487.58 5182.42
110 103 5182.42 4268
y3 10670 2
5182.422 42682 4.13mm
6 631.7 10 12
10670
y3 4.13mm hacia abajo
LL IM
104 mg y1 y 2 y31 IM
LL IM
104 0.85 0.5 2.07 4.06 4.13
LL IM
104 2.601mm permitida 13.3mm OK
d Flecha por Carga Muerta A.5.7.3.6.2
Las cargas muertas son de las Tablas 6.7-1 y 6.7-2
Carga
Muerta Vigas Interiores kN m Vigas Exteriores kN m
wDC 18.25 24.49
wDW 4.040 2.760
wDL 22.29 27.25
x
wx
24 EI
L3 2 Lx 2 x3
CL
5wL4
384 EI
Manual AISC 2001,Caso 1
x
Para una viga simple en desde i final, debido a los momentos en los extremos.
L
y
L2
6 EI
M ij 2 3 2 3 M ji 3
;
x
L
288
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
w = 1.0 KN/m
10.67 m 12.8 m
Flexión a la Rigidez para Deflexiones a L arg o Plazo : La deflexión a largo plazo es la deflexión
instantánea multiplicada por el factor de fluencia lenta λ osea.
LT λi
Entonces:
flecha i LT 1 i
Si la deflexión instantanea esta basada sobre I g entonces 4 A5.7.3.6.2
A
Si la deflexión instantanea esta basada sobre I e entonces: 3.0 1.2 s 1.6
As
A5.7.3.6.2
Ubicación 104:
x 0.4 L 4268mm w 1 N mm Mij 0 Mji 13.87 106 Nmm
i x y
i
wx
24 EI
L3 2 Lx 2 x3
L2
6 EI
M ij 2 3 2 3 M ji 3
1 4268
x
24 631.7 10 12
106703 2 10670 4268 42683 0.254 mm
2
y
106702
13.87 10 0.4 0.4 0.140 mm
6 3
6 631.7 10 12
i 0.254 0.140 0.114 mm hacia abajo
289
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Viga Interior
wDL 22.29 N mm
i 0.114 22.29 2.54 mm,
Ubicación 205:
Asumir la misma flexión de rigidez como en la ubicación 104.
L 12800 mm x 0.5 L 5335 mm w 1 N mm EI 631.7 1012 Nmm 2
0.5 L 1
Mij Mji 13.87 106 Nmm =
L 2
4 2
5wL L
CL ; y M ij 2 3 2 3 M ji 3
384 EI 6 EI
5 112800
4
128002 1 1 1 1 1
2 3 3
i 13.87 106 2 3
384 631.7 1012
6 631.7 1012 2
2 2 2 2
Viga Exterior
wDL 27.25 N mm
i 0.100 27.25 2.7 mm
Viga Interior
wDL 22.29 N mm
i 0.100 22.29 2.23mm,
Deflexión Instantanea Promedio i 3mm
290
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Viga Exterior
wDL 27.25 N mm
f flecha wDL 1 λ i 27.25 1 2.69 0.100 10 mm
Viga Interior
wDL 22.29 N mm
f flecha wDL 1 λ i 22.29 1 2.69 0.100 9.22 m
2 3 1 1 3 1 1 3 2 Deflexion incial mm
8 5 5 5 5 8
11 10 11 Deflexion final mm
FIGURA 6.7-24 Diagrama de deflexiones por carga muerta en todas las vigas.
291
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
TABLA 6.7-3 Envolvente de Momentos para tres tramos continuos 10670,12800 y10670
TABLA 6.7-4 Envolvente de Cortantes para tres tramos continuos 10670,12800 y10670
292
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1500
300
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
-300
-600
-900
-1200
-1500
1000
800
600
400
200
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160
-200
-400
-600
-800
-1000
b
FIGURA 6.7-25 Envolvente de Momentos factorados para los 10 puntos de la Viga T.
(a). Momentos (b) Cortantes
293
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1. Flexión
a y b. Para acero de pretensado, no aplicable a este ejemplo
c.) Resistencia a la Flexión A5.7.3.2, Tabla A3.4.1-1.Para vigas exteriores los momentos son ligera
mente mayores.
M U i i M i 1.0 1.25M DC 1.5M DW 1.75M LL IM
Ubicación 104
Cálculo de los momentos factorados:
M104 1 1.25 198.86 1.5 22.4 1.75 486.5
M104 1133.55 kNm
Este valor es el mismo encontrado en la Tabla 6.7-3
Revisar la resistencia provista por las barras seleccionadas para el control de fisuración ver
Figura 6.7-26
As 6 28 3871mm 2 be 2000 mm f y 400 MPa f c 30 MPa
Asumir:
a ts 190 mm
As f y 3871 400
a 31mm
0.85 f cbe 0.85 30 2000
Toda la compresión está en el ala.
a 31
M n As f y d 0.9 3871 400 881 1206 kNm
2 2
M n 1206 kNm M U 1133.55 kNm OK
Usar 6 barras 28
be = 2000 mm
ts = 190 mm
dpos = 881 mm
628
350
294
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ubicación 200
Cálculo de los momentos factorados.
M 200 1 1.25 339.68 1.5 38.28 1.75 418.15
M 200 1213.78kNm
Este valor es semejante al valor encontrado en la Tabla 6.7-3
Revisar la resistencia proporcionada por las barras seleccionadas para el control de al fisuración ver.
Figura 6.7-27
As 9 25 4587 mm 2 bw 350 mm f y 400 MPa f c 30 MPa
As f y 4587 400
a 205.6 mm
0.85 f cbe 0.85 30 350
a 205.6
M n As f y d 0.9 3871 400 905 1206 kNm
2 2
M n 1324 kNm M U 1213.78 kNm OK
Usar 9 25
β1 0.85 0.05
30 28
0.835
7
c
Armadura máxima es: 0.42 A.5.7.3.3.1
de
Armadura mínima es: M n 1.2M cr A.5.7.3.3.2
be = 1340 mm
dneg = 905 mm
350 mm
295
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ubicación 104 :
c a β1 31 0.835
0.042 0.42 OK
de ds 881
M cr
fr I g
5.31 53.15 109 417.83kNm
y 675.45
M n 1206 1.2 417.83 501 kNm
Ubicación 200 :
c a β1 205.6 0.835
0.27 0.42 OK
de ds 905
M cr
fr I g
5.31 53.15 109 942 kNm
y 299.55
M n 1324 1.2 942 1108.8 kNm
2. - Cortante
a. Requisitos Generales
La armadura transversal debera estar proporcionada donde: A.5.8.2.4
Vu 0.5 Vc V p u 0.9
donde:
Vu Fuerza de corte mayorada
Vc Resistencia nominal al del hormigón
V p Componenet de la fuerza de pretenzado en la
dirección de la fuerza del corte
Mínima armadura transversal
bs
Av 0.083 f c v
fy
donde:
Av Area de la armadura transversal en una distancia s mm 2
f y = tensión de fluencia de la armadura transversal (MPa)
s = separación de la armadura transversal (mm)
296
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
b
s
c
ds
A vf y dv x
T
As
bv Cara del Tensión
apoyo
297
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
298
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
25.4
d d e d s 990 12.7 60 905 mm
2
a 205.60
d 2 905 2 802.2 mm
d v max 0.9d e 0.9 905 814.5mm
0.72h 0.72 990 712.8mm
d v 814.5mm
Distancia desde el soporte como un porcentaje del tramo
d v 814.5
0.0636
L2 12800
Realizando una interpolación de las Tablas 6.7-3- y 6.7-4 para encontrar los valores en la ubicación
200.636:
Momentos Cortantes
M200= -1108,09 kNm V200= 839,21 kN
M200,636= -793,29 kNm V200,636= 761,36 kN
M201= -613,13 kNm V201= 716,81 kN
Estos valores son usados para calcular el la deformación longitudinal x sobre la cara del elemento
que esta en tracción debido a la flexión A5.8.3.4.2. Ambos son valores extremos en la sección y
han sido determinados desde diferentes posiciones de la carga viva.
299
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
v
Paso 2. - Calcular la relación de tensión corte
f c
De la Ec.6.38
Vu 761360
vu 2.97 N mm 2
v bv dv 0.9 350 814.5
v 297
0.099
fc 30
Paso 3: Asumir el ángulo de inclinación de las tensiones de compresión diagonal por decir 30º
y calcular la deformación especifica longitudinal x (mm/mm).
35º cot 1.428
d
x v 814.5 0.827 103
2 Es As
2 200 10 4587
3
x 0.827 103 1.00 103
Paso 4:
793.29 106
0.5 761.36 103 1.436
814.5 0.82876 103
2 200 10 4587
3
Usar: θ 34.85 , β 2.28
Paso 5:
Determinar la armadura requerida en el alma Vs de la Ec.6.40
Vu
Vs 0.083 f cbv dv
u
761.36 103
Vs 0.083 2.28 30 350 814.5 550.472 kN
0.9
300
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Paso 6:
Determinar la separacion de la armadura transversal de la Ec 6.41 y 6.42 y utilizando un
Paso 7:
Revisar el refuerzo longitudinal de la Ec. 6.43:
M u Vu
As f y 0.5Vs cot
d v f v
Av f y d v cot 258 400 814.5 1.436
Vs 603.524 kN
s 200
793.29 103 761.36
4587 400 0.5 603.524 1.436
814.5 0.9 0.9
1835 kN 1864 No cumple la condición de la inecuación
301
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Ejemplo Nº 6.8
Realizar la comparación entre los métodos de diseño AASHTO LRFD vs. AASHTO ESTÁNDAR
para el puente vehicular de hormigón armado sobre vigas postensadas para los siguientes datos:
A. CONSIDERACIONES GENERALES
Debido a que la norma AASHTO LRFD no especifica claramente la separación entre vigas de las
secciones habituales, salvo el cumplimiento del rango de aplicabilidad de los factores de
distribución de momento y corte que involucran la geometría del puente. Se realizo un análisis
estático para la determinación de la separación de los nervios utilizando los factores de carga
presentados por la norma AASHTO ESTÁNDAR. Por otro lado se adopto valores en la sección
transversal del puente que cumplan los rangos de aplicabilidad de los factores de distribución
estipulados por la norma AASHTO LRFD en sus Tablas A4.6.2.2b-1 y A4.6.2.2.2.d-1.
A continuación se presentan la determinación de las vigas por ambos métodos:
a) Separación de vigas mediante el Análisis utilizando factores de carga de la norma AASHTO
ESTANDAR.
P P P
fe fi
a S S S a
302
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Según las especificaciones estándares de la norma AASHTO LFD el factor de carga para secciones
BPR es: fi fe 0.596 S (1)
Realizamos las siguientes ecuaciones:
2a 3S 7.30
7.30 3S
a 3.65 1.5S (2)
2
Determinación de momentos en el punto U
3a 4.5 S 6.6 2 fe S (3)
Sustituyendo (1) y (2) en (3) se tiene los siguientes valores:
1.192S 2 10.95 6.6
Resolviendo la ecuación se tiene: S 1.90m; a 0.80m
303
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
El diseño y cálculo de la estructura superior comprende de elementos como ser pasamanos, postes,
acera, bordillo basados según la Norma AASHTO estandar. No se utiliza las solicitaciones de la
AASHTO-2007
1. DISEÑO DE POSTES
En estos casos la norma AASHTO estándar recomienda una fuerza total horizontal de 4500 kp, la
misma puede ser fraccionada como se puede ver en la figura 6.8-2, esta carga se aplica
perpendicularmente a la dirección del trafico ya sea en los postes o al medio según cual sea el
elemento que se este diseñando.
Fv=75 kp
8
Fh1=1500kp
32
Fh2=1500kp
1.04
32
Fh3=1500kp
32
1
A
0.15 0.15
Los postes del barandado estarán compuestos de hormigón armado según con la ABC, con las
siguientes dimensiones:
Altura =1.04 cm
Base=30 cm
Largo= 20 cm
304
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Momentos de diseño:
Momento por carga viva Mcm 69.12 kp m
Momento por carga viva Mcv 2880 kp m
Momento último de diseño
Mu 1.3 Mcm 1.67Mcv
Calculo de la armadura
- Recubrimiento para las armaduras
Asumiendo un 10 acero longitudinal y un 6 acero de corte
d 30 3 0.6 1 2 25.9
- La resistencia a la flexión mayorada Mr se deberá tomar como Mr Mn
a As fy
Mr As fy d , Donde: a
2 0.85 fc b
fc 2.36 Mu
- La cuantía necesaria es: 0.85 1 1
fy fc b d 2
305
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
- La cuantía mínima :
14 14
min 0.0033
fy 4200
- La cuantía máxima:
3 0.85 1 fc 3 0.85 0.85 250
max 0.0161
fy 4200
Cargas actuantes:
Carga muerta del poste qcm 579.6 kp
Carga viva del poste qcv 4575 kp
Cortante ultimo de diseño
Vu 1.3 qcm 1.67qcv
Vc 0.53 f c b d
- Espaciamiento máximo:
306
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
d 25.9
S max 12.95cm
2 2
60cm
Con 8C /13cm
2. CALCULO DE LA ACERA
Las dimensiones de la acera son las siguientes un ancho de 0.60 a 7.60 metros. Si el ancho de la
acera peatonal es menor a 0.60 metros, no se aplica la carga viva.
Ancho de la acera =0.60m
Espesor de la acera =0.10m
P2=300kp/m
P1=451 kp/m²
0.10
0.05 B
P4
0.25
0.60
Las cargas y solicitaciones a las que esta sometida la acera es: peso propio, una carga distribuida de
451 kp/m y una carga concentrada de 300 kp/m.
307
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Momentos de diseño:
Momento por carga muerta Mcm 104.70kp m
Momento por carga viva Mcv 20.295 kp m
Momento último de diseño
Mu 1.3 Mcm 1.67Mcv
Calculo de la armadura
- Recubrimiento para las armaduras
Asumiendo un 10 acero longitudinal y un 6 acero de corte
d 10 2.5 1 2 7
- Determinación del acero por flexión:
M U 18020 kp-cm b 100cm d 7 cm
MU 18020
k 2
3,68 kp/cm
bd 100 * 7 2
fy 4200
m 19.76
0.85 f c 0.85* 250
1 2mk 1 2 *19.76 *3,68
= 1 1 = 1 1 0,001040832
m fy 19.76 0.85* 4200
As * b * d 0,001040832*100 * 7 0,73 cm 2
- Acero mínimo:
308
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P2=300kp/m
P1=451 kp/m²
P3=750 kp/m²
0.10 P5 0.25
P6 C
0.05
P4 P7
0.25
0.60
309
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Momentos de diseño:
Momento por carga muerta Mcm 229.29kp m
Momento por carga viva Mcv 255.57 kp m
Momento último de diseño
Mu 1.3 Mcm 1.67Mcv
Mu Tu 852.92kp m
Cortantes actuantes
Carga muerta del poste Vcm 634.50kp m
Cargas vivas actuantes Vcv 986.78 kp m
Cortantes ultimas de diseño
Vu 1.3 qcm 1.67qcv
be
hf
h
º
310
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Tcr Acp 2
0.27 fc
4 pcp
Tcr 14752
0.75 0.27 250 328.58kpm
4 212
Valor limite para despreciar la torsión
Tcr
Tu 852.92 kp m/m 328.58kp m/m; considerar torsión
4
- Verificar si las dimensiones de la sección transversal son suficientes para soportar el
momento torsor
Distancia horizontal del eje del estribo cerrado mas extremo
est 1
x0 b 2 r 2 25 2 3 2 18cm
2 2
Distancia vertical del eje del estribo cerrado mas extremo
est 1
y0 h 2 r 2 45 2 3 2 38cm
2 2
Perímetro del eje del estribo cerrado más extremo
ph 2 x0 y0 2 18 38 112cm
A0h x0 y0 18 38 684cm2
Revisar la limitación de las dimensiones de la sección transversal
2
Vu Tu Ph
2
b d 1.7 A0h 2
2.73 fc
2 2
2967.15 85292 112
25 40.5 1.7 6842
0.75 2.73 250
12.36 32.37 cumple
La seccion transversal tiene las dimensiones adecuadas
- Recubrimiento para las armaduras
311
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
d 45 3 1 1 2 40.5cm
Refuerzo transversal requerido para corte
- Resistencia al corte proporcionado por el Hº, Vc
Vc 0.53 f c b d
b 25 cm2
Av min 0.2 fc 0.2 250 0.0188
fy 4200 cm 2ramas
At Tu 85292
0.0232
S 2 A0 fy cot θ 2 0.75 581.4 4200 cot 45
At cm 2
0.0232
S cm 1ramas
Refuerzo transversal total requerido por corte y torsión
Av t Av At
2 0.0208 2 0.0232
S S S
Av t cm 2
0.0672
S cm 2 ramas
312
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1.58 cm 2
Sreq 23.5cm
0.0672 cm 2 / cm
Av fy 1.58 4200
83.9cm
0.2 b fc 0.2 25 250
Av fy 1.58 4200
75.84cm
3.5 b 3.5 25
S max 20.25cm gobierna
- Espaciamiento máximo por torsión
ph 112
S max =14cm
8 8
30cm
Por tanto el acero calculado por corte y torsión es 10 c / 20cm
Refuerzo longitudinal requerido por torsión
A f yt
Al t ph fy cot θ 0.0232 112 11 2.56cm
2 2
S
Área mínima de refuerzo longitudinal
As At
0.0232cm2 /cm gobierna
S S
1.75 b 1.75 25
0.008cm2 /cm
fy 4200
fc At f yt
Al ,min 1.33 Acp ph
fy S fy
250 4200
Al ,min 1.33 1475 0.025 112 4.58cm 2
4200 4200
Limite del refuerzo longitudinal
Al 2.56cm2 Al ,min 4.58cm2 No cumple entonces
Al 4.58cm2
Diámetro mínimo de las barras
313
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Donde:
c Densisdad del hormigon (kg/m3 )
fc Resistencia específica del hormigon (MPa)
3. ACERO DE PREESFUERZO
315
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
730
10
60
20
80 190 190 190 80
t'b 168 74 14 9 54 18 19 22
tb
bb
Av=5501 cm2 Yb=85,39 cm Yt=86,61 cm I=18199196,7 cm4
Fuente: Compendio de Diseño de Vigas Postensadas para Puentes en Base a las Normas
AASHTO STANDARD y AASHTO LRFD , Oliver Quinteros y Ronal Quispe Mamani, 271, 2009)
316
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
h min 0.045L hv ts
h min 0.045 25000 1125mm
Usar : h 1125 200 1325mm
8.5. ANCHO DE ALA EFECTIVO [A4.6.2.6]
Vigas interiores
1 1
4 Lefec = 4 25000 6250 mm
1 1
bi 12ts bt 12 200 720 2760 mm
2 2
S 1900 mm
Se toma con ancho efectivo de ala interior bi 1900 mm
317
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Vigasexteriores
1 1
8 Lefec 8 25000 3125mm
1 1
b 6ts bw 6 200 720 11560 mm
2 2
ancho del voladizo 800 mm
1 1
Se toma con ancho efectivo exterior be bi b 1900 800 1750mm
2 2
Las especificaciones AASHTO-LRFD cuentan con dos métodos de diseño para tablero. El primer
método es denominado Método de Análisis aproximado [A.4.6.2.1] y es típicamente llamado
método de la faja equivalente. El segundo es denominado Método de Diseño Empírico [A.9.7.2.1]
318
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Losa
Mínimo = 0.9
Máximo = 1.25
Capa de rodadura (1”)
Mínimo = 0.65
Máximo = 1.50
Tradicionalmente la carga muerta para momento positivo o negativo en el tablero excepto para el
voladizo, se calcula con la siguiente aproximación, esto para una faja de ancho unitario.
wS 2
M
c
Donde:
M = Momento positivo o negativo por carga muerta en el tablero para una faja de
ancho unitario kp-m/m
w = Carga muerta por área unitaria del tablero kp/m 2
S = separación entre vigas m
c = constante, usualmente tomada como 10 o 12
Para este ejemplo el momento por carga muerta debida al peso propio y a la capa de rodadura será
calculado asumiendo c=10.
Losa
wS 2 448*1.902
M DC 161.80 kp m
c 10
Capa de rodadura
wS 2 50.8*1.902
M DW 18.33 kp m
c 10
319
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Usando el método aproximado del análisis el tablero [A4.6.2], los efectos por carga viva pueden ser
determinados modelando el tablero como viga apoyada en soportes fijos.
Para determinar el momento por caga viva por ancho unitario, el momento por carga viva total
calculado es dividido por un ancho faja usando las ecuaciones apropiadas de la [Tabla4.6.2.1.3-1].
Las siguientes condiciones se tienen que satisfacer cuando determinamos los efectos por caga viva
del tablero.
La distancia mínima del centro de la rueda a la cara inferior del parapeto =300mm
[A.3.6.1.3]
Distancia mínima entre ruedas de dos camiones adyacentes =1200mm
Incremento por carga dinámica =33% [A3.6.2.1]
Factor de carga (Resistencia I)=1.75 [A3.4.1]
Factor de presencia múltiple (m) [A3.6.1.1.2]
Un carril=1.20
Dos carriles=1.00
Tres carriles=0.85
Los camiones se mueven lateralmente para determinar el momento extremo [A4.6.2.1.6]
LA fatiga no necesita ser investigado para losas de hormigón armado en puentes de
múltiples vigas [A9.5.3] y [A5.5.3.1]
Factor de resistencia para momento:
Estado limite de resistencia =0.9 [A5.5.4.2] Estado limite de evento extremo=1[A1.3.2.1]
320
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
La Tabla 4.1 contiene valores de los momentos positivos y negativos por ancho unitario de tableros
con diferentes espaciamientos entre vigas y con diferentes distancias de la sección de diseño hacia
al centro de la viga para momento negativo.
Para este ejemplo la separación entre vigas es 1900 mm y la distancia de la sección de diseño es 247
mm, la interpolación de los valores de la tabla esta permitido, pero para obtener valores de
momentos mas conservadores se determino en una separación entre vigas de 1900 mm para
momento positivo y 225 mm para la distancia de la sección de diseño para momento negativo
Tabla A4-1 − Máximos momentos por sobrecarga por unidad de ancho, N⋅mm/mm
Según la norma AASTHO LRFD [A4.6.2.1.1]: *Este momento extremo positivo de cualquier panel
del tablero entre vigas se considerara actuando en todas las regiones de momento positivo, de
similar forma el momento negativo
Carga muerta:
Losa
M DC 1.25 161.80 202.25kp m
Capa de rodadura
M DW 1.50 18.33 27.50kp m
321
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Momento Positivo
M DC DW LL 202.25 27.50 3892 4121.75 kp m
Momento negativo
M DC DW LL 202.25 27.50 2411.50 2641.25 kp m
15mm
60mm
200mm
dpos
dneg
25mm
Alturas efectivas de losa para momento positivo y negativo ver Figura 6.7-6:
15.9
d pos 200 15 25 152.05mm
2
15.9
d neg 200 60 132.05mm
2
9.7. ARMADURA POR FLEXIÓN: Según la AASHTO-2007
Armadura máxima:
* La máxima cantidad de armadura pretensada y no pretensada deberá ser tal que: c 0.42d o
a 0.36d
322
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Armadura mínima
La armadura mínima de tracción para elementos pretensados y no pretensados deberá ser
adecuada para desarrollar una resistencia a la flexión mayorada, MU , como mínimo igual
al menor valor entre: [A5.7.3.3.2]:
1,2 veces el momento de fisuración, Mcr o
1,33 veces el momento mayorado requerido por las combinaciones de cargas para los
estados límites de resistencia aplicables especificados en la Tabla 3.4.1-1.
Mcr Sncfr
Donde:
Snc = módulo seccional para la fibra extrema de la sección monolítica o no compuesta
1 1
Snc bh2 100 20 6666.7cm3
2
6 6
323
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Por consiguiente:
M U 412175kp-cm/cm b 100cm d 15.205cm
MU 412175 1 2mk
k 17.82 kp/cm = 1 1
bd 2 100 *15.2052
m fy
fy 4200 1 2 *19.76 *17.82
m 19.76 = 1 1 0.00526
0.85 f c 0.85* 250 19.76 0.85* 4200
As * b * d 0.00526 *100 *15.205 8.010cm 2
Revisar la ductilidad
As f y 9.95* 4200
a 1.96cm
0.85 fcb 0.85* 250 *100
1 1
Snc bh2 100 20 6666.7cm3
2
6 6
Por consiguiente:
324
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Revisar la ductilidad
As f y 9.95* 4200
a 1.96cm
0.85 f cb 0.85* 250*100
a 1.96
M n As f y (d ) 0.9 9.95 4200 13.205 4598kp-m
2 2
4598 3880.02kp-m/m OK
* En la parte inferior de las losas se deberá disponer armadura en la dirección secundaria; esta
armadura se deberá calcular como un porcentaje de la armadura principal para momento positivo
[A.9.7.3.2]:
• Si la armadura principal es paralela al tráfico:
325
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Donde:
Ag 1000 * 200
As 0.75 0.75 3.57cm2
fy 420
326
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
* Los factores tabulados por sobrecarga incluyen los factores de presencia múltiple y el
incremento por carga dinámica [Tabla A4]
La fisuración es controlada por los límites de la separación de la armadura bajo cargas de
servicio.
123000
Separación Máxima: s 2d c
s fs e
dc
s 1 ; e 0.75factor de exposicion tipo 2
0.7 h dc
Donde:
d c = espesor del recubrimiento de hormigón medido desde la fibra extrema traccionada
hasta el centro de la barra o alambre ubicado más próximo a la misma (mm)
La relación entre el esfuerzo del acero f s y el esfuerzo en el concreto fc es:
M d x dc
f s nf c n s 1
I cr 0.7 h dc
2.1106
Relacion de módulos acero y hormigón: n 7.5 7
2.8 105
100 cm
6.795 cm
x
15.205cm
As'=9.95cm²
4.795 cm
As=9.95cm²
327
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1 2
Icr bx3 Asn d x nAs d pos x
2
3
1
I cr 100 4.313 7 9.95 6.79 4.312 7 9.95 15.205 4.312
3
I cr 11364.67cm 4
100 cm
6.795 cm
As=9.95cm²
13.205 cm
4.795 cm
As'=9.95 cm²
x
328
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1 2
I cr bx3 Asn d x nAs d pos x
2
3
1
I cr 100 3.80 3 7 9.95 4.79 3.80 2 7 9.95 13.205 3.80 2
3
I cr 8058.15cm 4
329
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
CARGA VIVA LL
330
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
MU 412030 1 2mk
k 23,63kp/cm = 1 1
bd 2 100 *13.2052 m fy
Tr
fy 4200 1 2 *19.76 * 23,63
m 19.76 = 1 1 0,007119825
0.85 f c 0.85* 250 19.76 0.85* 4200
Revisar la ductilidad
As f y 9.95* 4200
a 1.96cm
0.85 fcb 0.85* 250 *100
ESQUEMA DE ARMADO
1#16C/20 1#12C/20cm
331
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
10 ANALISIS LONGITUDINAL
y
bt=72
x x
yb=85,39
332
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Relación de módulos
fcl 250
0.845
fcv 350
y
be=147,91
x x
y'b=117,77
333
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
K g n I Aeg2
Donde:
E 350
n B 1.183
ED 250
n= relación modular
I 1,81992E+11 mm4
334
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
A 550100mm2
K g 7,73576E+11mm4
Rango de aplicabilidad
300 800 1700 Cumple
Donde:
de Distancia entre el alma exterior de una viga exterior y el borde interior de un
cordón o barrera para el trafico (mm)
335
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
de 800mm
Factores de distribución
SE
Un carril de diseño cargado mg M
: Ley de momentos ver la Figura 6.7-11
a 800mm S 1900mm
P/2 P/2
Asumir
Articulación
600mm 1800mm x
a S
R
SE 1.20 0,631578947 0,7579
mg M Gobierna el diseño
ME
Dos o más carriles de diseño cargados mg M e mg M
MI
:
de
e 0.77 1,055714286
2800
ME 1,055714286 0,595854651 0,6393
mg M
336
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Rango de aplicabilidad
Un carril de diseño cargado mgVSI :
S
mgVSI 0.36 0,6100
7600
Rango de aplicabilidad
Un carril de diseño cargado mgVSE : Ley de momentos ver la figura ver Figura 6.1-11
mgVME 0,7580
337
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Según la norma AASHTO LRFD [A.3.6.1.3.1]: *La solicitación extrema se deberá tomar como el
mayor valor de los siguientes valores
M LL M camion IM M carril
M LL M Tandem IM M carril
FIGURA 6.8-12Ubicación del camión de diseño para generar el mayor momento por carga viva
FIGURA 6.8-13 Ubicación del tandem de diseño para generar el mayor momento por carga viva
M carril 72620kp/m
338
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1
M PL qPLl 2 9689,45kp m
8
11.1 MOMENTO DEBIDO A CARGA VIVA –VIGA EXTERIOR:
1
M pp qv L2 103143,75 kp m
8
Momento por losa húmeda M lh
qlh s t 840kp/m
1
M lh qlh L2 65625kp m
8
R R R R R
M diaf 5175 kp m
2q
qDC 2 317,25 kp/m donde: q PCM
# vigas
1
M DC 2 qDC 2 * L2 24785,16 kp m
8
Momento por capa de rodadura M DW
339
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Resumen de momentos
A= 5501 cm2 M LL = 231148,569 kp*m
e= 68,59 cm M pp = 103143,75 kp*m
Wt= 220302,587 cm3 M lsa = 65625 kp*m
Wb= 213130,304 cm3 M diaf = 5175 kp*m
W t ''= 495493,475 cm3 M DC2 = 24785,1563 kp*m
W b ''= 295446,487 cm3 M DW = 6945,3125 kp*m
f pu 18966.80kp/cm2 Au 0.987cm2 fs f pu / Au
Área de torones:
P0
Astorones 27,79
0.6 * fs
Número de torones:
Astorones
Nºtorones 29
Au
340
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Donde:
f pT = pérdida total (MPa)
Para cables de baja relajación se debe reducir en 41 N/mm2 , en el caso de vigas de sección
rectangular, losas macizas y vigas I.
f 41
f pSR f pCR f pR 2 230 1 0.15 c 41PPR 41 235,049 N/mm 2
41
ACORTAMIENTO ELÁSTICO
N 1 E p P P e2 M pp e
f pES fcgp donde : fcgp i i
2 N Eci A I I
Asumiendo:
Pi P0 f pSR f pCR f pR 2 * Astorones 3876375,002 N
P P e2 M pp e
fcgp i i 16,67857 N/mm2
A I I
N 1 E p
f pES fcgp 36,6171 N/mm2
2 N Eci
341
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
- Primera iteración:
fpi =1390,903915
Pi iterado = 3981184,275 N
f pF f Pi 1 e
Kx
2f
0,109744 rad
l/2
De la [Tabla 5.9.5.2.2b-1] K 6.6 107 0.25
f pF 48,79711504 N/mm2
2 Ep h Ep hl
f pA 2f pF donde : x
x f pF
Donde:
h Acuñamiento de anclajes 6 mm
x distancia de acuñamiento (mm)
x 17400,698 mm
L
x 17400,698 12500mm Cumple
2
Tesado de un lado:
2 Ep h
f pA 2f pF 38,262 N/mm2
x
342
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
- Perdidas totales:
fT perdidas instantaneas + perdidas dependientes del tiempo
f pT f pA f pF f pES f pSR f pCR f pR 2
f pT 359,767 N/mm 2
Pf Pf * e M pp
fct 0.79 fci
A Wt Wt
-8,027 -13,22 Cumple a la tracción
FIBRA INFERIOR DE LA VIGA
Pf Pf * e M pp
fcb 0.60 * fci
A Wb Wb
164,80 168 Cumple a la compresión
TIEMPO INFINITO T
P P * e M pp M lh M diaf M DC M DW M LL IM
fcb 0 0 0.45 fc
A Wt Wt Wt Wt Wt Wt Wt
72,66 157,5 Cumple a la tracción
343
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P P * e M pp M lh M diaf M DC M DW M LL IM
fcb 0 0 0 1.59 fc
A Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb
Nºtorones 29
- Numero de vainas:
Nº 29
Nº vainas torones 2.41 3
12 12
Apoyo Centro
A1
30 y
A2
E.N.
30 y1
y2' y3'
7.3 cm
A3 y1'
yb
y2
A1
y3 A2
A3 c
a b
344
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
CENTRO
M EN e * ASR
A1 * y3 A2 ( y3 7.3) A3 ( y3 14.6) e ASR
y3 60,031 cm
Remplazando valores se tiene:
a yb y1 10,759cm
b yb y2 18,059cm
c yb y3 25,359cm
RESUMEN DE DATOS
345
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
2 1
Y Y 2 YB YC X 2 3 YA 4YB YC X YA
2 A
l l
Vaina1
A: 0 ; 45,23
C: 12,5 ; 7,86
D: 25 ; 45,23
Y= 0,318744276 X2 7,968606897 X + 60,56
Vaina 2
A: 0 ; 75,23
C: 12,5 ; 15,16
D: 25 ; 75,23
Y 0,464024276 X2 11,6006069 X + 90,56
Vaina 3
A: 0 ;105,23
C: 12,5 ;22,46
D: 25 ;105,23
Y = 0,609304276 X2+ 15,2326069 X +120,56
346
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25
Vaina3 Vaina2 Vaina1
347
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Mn MU y Mn 120Mcr
Para que la sección cumpla o verifique el estado limite de resistencia debe cumplir las condiciones
presentadas en las ecuaciones presentadas arriba.
15.1 FLEXION
a a
Aps f ps d p 2 As f y d s 2
Mn
a a h f
As f y d s 0.851 f c b bw h f
2 2 2
Donde:
- Para sección transformada bw be 147,90cm
- Distancia entre la fibra extrema comprimida y el baricentro de los tendones de pretensado
(mm) d p hviga ts d 1,77 m
f pu 1860MPa=18966.79kp/cm2
f 28
β1 0.85 c 0.05 0.8
7
- Distancia a l eje neutro para sección rectangular:
Aps f pu As f y As f y 0.851 fc b bw h f
c 15,056 cm
f pu
0.851 fccbw kAps
dp
348
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
de k
f py
k 2 1.04 0.28
f pu
- Tensión en el acero de pretensado a la resistencia nominal a la flexión con tendones
adherentes
c
f ps f pu 1 k 1815,76 N/mm2
dp
Tp Aps f ps
a
Mn Aps f ps d p 889868,52 kp m
2
ARMADURA MÁXIMA:
Donde:
de Altura efectiva correspondiente entre la fibra extrema comprimida y el baricentro
de la fuerza de tracción en la armadura traccionada (mm)
de d p 1570 mm
349
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
c 15.05
0,085 0.42 Cumple viga subarmada
de 1771
ARMADURA MÍNIMA
S
M cr Sc f r fcpe M dnc c 1 Sc f r
Snc
Donde:
fr = módulo de rotura del hormigón
pretensado efectivas (una vez que han ocurrido todas las pérdidas) en la fibra extrema
de la sección en la cual las cargas aplicadas externamente provocan tensión de tracción
(MPa)
Pf Pf * e
fcpe 213,20kp/cm2
A Wb
M dnc = Momento total no mayorado debido a la carga permanente que actúa sobre la
sección monolítica o no compuesta (N/mm) (5.7.3.3.2)
350
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Sc f r 295446,49 58.2=169544,84 kp m
Mn 1.2Mcr
889868,52 kp m 1.2 732240,14 878688,17 kp m Cumple
Mn 1.33MU
889868,52 kp m 1.33 630172,14 838128,95 kp m Cumple
1. CONDICIONES DE DISEÑO
Luz simple= 25 m
Ancho de calzada=7.30 m
Carga viva = HS25
Se adopta 4 vigas con una separación de S=1.90m
2. MATERIALES
3. ACERO DE PREESFUERZO
351
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
730
10
60
20
80 190 190 190 80
t'b 125 87 15 10 87 15 10 21
tb
bb 2 4
Av=5265 cm Yb=62,74 cm Yt=62,26 cm I=10735718 cm
Fuente: Compendio de Diseño de Vigas Postensadas para Puentes en Base a las Normas
AASHTO STANDARD y AASHTO LRFD , Oliver Quinteros y Ronal Quispe Mamani, 271, 2009)
P1
P2
x=103
S=190
352
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
PCM x 2
M CM
8
x 0.61 P
M CV 1211.07 kp m
9.75
4.3 DISEÑO A FLEXION
Momentos de diseño:
Momento por carga muerta Mcm 59.11 kp m
Momento por carga viva Mcv 1211.07 kp m
Momento por impacto
La cantidad permisible en que se incrementan los esfuerzos para la evaluación del impacto, se
expresa como una fracción de los esfuerzos por carga viva, y se determina con la formula siguiente:
353
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
15 15
I 0.375 0.3
S 38 1.90 38
Donde:
I = Fracción de la carga viva por impacto con un máximo de 30 %
L = Longitud en metros de la porción de la luz que se carga para provocar los máximos
esfuerzos en el miembro.
Momento por impacto M I 0.3*1211.07 363.32kp m
Momento último de diseño
Mu 1.3 Mcm 1.67 Mcv I
Calculo de la armadura
- Recubrimiento para las armaduras
Canto útil: d h r
d 20 2.5 17.5cm
- Determinación del acero por flexión:
MU 349484 kp-cm b 100cm d 17.5cm
MU 349484
k 11,411 kp/cm
2
bd 100 *17.52
fy 4200
m 19,76
0.85 f c 0.85* 250
354
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1.22 1.22
D 1.20 0.67 por ciento
Lc 1.03
PX
Momento por carga viva
E
Donde:
X = Distancia de la carga al punto de apoyo en metros
Para este ejemplo:
Donde: E 1.140 0.8 X 1.140 0.8 0.065 1.192mm P 9000kp
P9 P E P9 9000 1.192 7550.33 kp/m
CARGAS DEBIDO A LA SUPERESTRUCTURA DC
FUERZAS (kp) BRAZO (m) M (kp*m)
P1=300= 300 0,915 274,5
P4=0,10*0,35*2400= 84,00 0,790 66,36
P5=0,225*0,25*2400= 135,00 0,503 67,84
P6=0,5*0,025*0,25*2400= 7,50 0,382 2,86
P7=0,25*0,2*2400= 120,00 0,490 58,80
P8=0,365*0,2*2400= 175,20 0,183 31,97
TOTALES 821,70 502,33
355
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
CARGA VIVA LL
Momentos de diseño:
Momento por carga muerta Mcm 502.33 3.33 505.66 kp m
Momento por carga viva Mcv 979.81kp m
Momento por impacto
15 15
I 0.375 0.3
S 38 1.90 38
Momento por impacto M I 0.3*979.81 293.94kp m
Momento último de diseño
Mu 1.3 Mcm 1.67 Mcv I 3422.67 kp m
Calculo de la armadura
- Recubrimiento para las armaduras
Canto útil: d h r
d 20 2.5 17.5cm
- Determinación del acero por flexión:
MU 342267 kp-cm b 100cm d 17.5cm
MU 349484
- k 11,18 kp/cm
2
bd 100 *17.52
fy 4200
m 19,76
0.85 fc 0.85* 250
356
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
357
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
y
bt=87
x x
yb=62.96
Relación de módulos
fcl 250
0.845
fcv 350
358
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
be=160.57
x x
yb'=90.96
359
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Camión de diseño
Al camión más pesado de las normas AASHTO , se le denomina HS20 y tiene un peso total
de 36 toneladas americanas que equivale a 32.67 toneladas métricas. En nuestro país se
incremento un 25% de peso convirtiéndose en la carga HS25.
El resultado es de la simulación del programa FTOOL.
fi 0.596 S L= 25m S=1.90m
FIGURA 6.8-22 Ubicación del camión de diseño para generar el mayor momento por carga viva
M 103022 kp m
M Camion fi * M 116662,611 kp m
Carga equivalente
La carga equivalente esta constituida por una carga distribuida , que se puede aplicar por
tramos o sectores acompañada de una sola carga puntual, que tiene valores diferentes según
sea para corte o para momento flector .Esta carga abarca el ancho de una faja de tráfico
mínima de 3 metros, en consecuencia se trata de una carga distribuida en superficie y una
carga tipo borde de cuchillo ver la siguiente Figura.
Para este ejemplo se tiene:
fi 0.596 S L= 25m S=1.90m
P=100 KN
q L2 P L
M 153906,25kp m
8 4
M CV fi * M * 0.5
M CV 87141,72 kp m
360
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1
M pp qv L2 99112,5 kp m
8
Momento por losa húmeda M lh
qlh s t 912kp/m
1
M lh qlh L2 71250kp m
8
R R R R R
M diaf 10750 kp m
361
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
1
M DW * qDW * L2 7540,625kp m
8
Resumen de momentos
f pu 18729kp/cm2 Au 0.987cm2 fs f pu / Au
Área de torones:
P0
Astorones 31,37
0.6 * fs
Número de torones:
Astorones
Nºtorones =32
Au
362
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
* P0 * ASR
fe 14256,20
Av ASR
fe *100
%fe 4,044 %
P0
f p *100
%f p 8,09 %
P0
f s 0.003* Es 6,30E+03
f s *100
%f s 1,79 %
P0
T0 TV e(kL )
Donde:
T0 Esfuerzo del acero en el extremo del gato
363
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
T0 T0 Tv 876,70
T0 100
%T0 7,85
P0 ASR
PERDIDAS TOTAL
fT 24%
PREESFUERZO FINAL:
Pf 1.24 P0
Pf 1.24 352507,40 438109,35 kp
7. VERIFICACION DE TENSIONES
Preesfuerzo inicial: P0 352507,40kp
Pf Pf * e M pp
fct 0.79 fci
A Wt Wt
12,967 -13,22 Cumple a la tracción
FIBRA INFERIOR DE LA VIGA
Pf Pf * e M pp
fcb 0.55* fci
A Wb Wb
152,71 154 Cumple a la compresión
TIEMPO INFINITO T
P P * e M pp M lh M diaf M Sup M DW M LL IM
fcb 0 0 0.45 fc
A Wt Wt Wt Wt Wt Wt Wt
82,88 157,5 Cumple a la tracción
364
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
P P * e M pp M lh M diaf M Sup M DW M LL IM
fcb 0 0 0 1.59 fc
A Wb Wb Wb Wb Wb Wb Wb
Nºtorones 32
- Numero de vainas:
Nº 32
Nº vainas torones 2.67 3
12 12
Apoyo Centro
A1
30 y
A2
E.N.
30 y1
y2' y3'
7.3 cm
A3 y1'
yb
y2
A1
y3 A2
A3 c
a b
365
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
APOYO
CENTRO
M EN e * ASR
A1 * y3 A2 ( y3 7.3) A3 ( y3 14.6) e ASR
y3 42,15cm
Remplazando valores se tiene:
a yb y1 6,21cm
b yb y2 13,51cm
c yb y3 20,81cm
RESUMEN DE DATOS
366
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Vaina1
A: 0 ; 36,71
Y=0,195184 X2 4,8796 X + 36,71
B: 12,5 ; 6,21
C: 25 ; 36,71
Vaina 2
A: 0 ; 66,71
B: 12,5 ; 13,51
C: 25 ; 66,71
Vaina 3
A: 0 ;96,71
C: 12,5 ;20,81
D: 25 ;96,71
367
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
120
100
80
60
40
20
0
0 5 10 15 20 25
Vaina3 Vaina2 Vaina1
368
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
9. VERIFICACION A LA ROTURA
MUR MUA
Para que la sección cumpla o verifique el estado límite último se debe considerar el momento
último resistente MUR mayor o igual al momento último solicitante o actuante o de rotura
probable MUA .
- Momentos de diseño:
Momento por carga muerta Mcm 222687,30 kp m
Momento por carga viva Mcv 116662,61 kp m
- Momento por impacto
15 15
I 0,238 0.3
L 38 25 38
Momento por impacto M I 0.238*116662.61 27776,81kp m
- Momento último de diseño
MUA 1.3 Mcm 1.67 Mcv I 603071,48 kp m
f
MUR ASR * f su * d 1 0.6 su
fcv
Donde:
f s Tensión a la rotura
369
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
f s
f su f s 1 0.5
fcv
fs=18729 kp/cm2
ASR
0,001474422
be * d
be * b 160,58cm 2
d yt t e 133,4cm 2
- Remplazando datos se tiene una tensión de corte:
f
f su f s 1 0.5 s 17990,15kp/cm
fcv
- Momento ultimo resultante
MUR 723513.70 kp m
Los 32 torones de 1 " de baja relajación verifican a la seguridad en estado limite ultimo.
2
Donde:
QU Cortante ultimo actuante
- Peso propio
q pp * L
Q pp 15858 kp
2
- Losa húmeda
q pp * L
Qlh 11400kp
2
370
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
- Diafragma
Qdiaf
R 2100kp R reaccion
2
- Carga viva
- Teorema de barre
QCV fi RB fi 0.596* S 1.1324 P 9000kp
RB * L ( L 4.3) * P / 4 ( L 8.6) * P L * P
RB 17955 kp
QCV 20332,24 kp
- Carga equivalente
fi 0.596* S 1.1324 P 14400kp q 1170 kp/m
q*L
QCV 0.5* fi * P 16433,955 kp
2
- Carga de impacto
QI 4841,01kp
- Estructura superior
qsup * L
Qsup 5445,47 kp
2
- Cortante total por carga muerta
QCM 39644,49 kp
- Cortante total por carga viva
QCV 20332,242 kp
CORTANTE ULTIMO
QU 1.3 QCM 1.67QCV I 106188,95kp
8* e * x
arctg 0,159778305 x L 25m
L2
371
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
QP Pf sen 69702,91 kp
- Corte
VU QU QP 36486,045kp
- Cortante absorbida por el hormigón
Vc Vcu
5 qCM L4
g
384 Ec I
5 qCV L4
CV
384 Ec I
372
CAPITULO 6 - PUENTES DE HORMIGON ARMADO
Pf e L2
P
8 Ec I
Pf 438109,35kp e 50,36cm
P 5,21cm
DEFLEXIÓN TOTAL
f CM CV P L / 380
2,57 6,58cm Cumple
373