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DISEÑO DE BULÓN PARA CHATA DE MAQUINA

COSECHADORA DE CAÑA

Materia:
Proyecto de Maquina

Docente:
Ing. Humberto Brun

Alumno:
Wilman Mercado Camargo

Santa Cruz – Bolivia

2019

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1- INTRODUCCIÓN

Un tornillo es un elemento mecánico comúnmente empleado para la

unión desmontable de distintas piezas, aunque también se utiliza como
elemento de transmisión. El tornillo deriva directamente de la máquina
simple conocida como plano inclinado y siempre trabaja asociado a un
orificio roscado.

Los tornillos permiten que las piezas sujetas con los mismos puedan
ser desmontadas cuando la ocasión lo requiera Partes de un tornillo.

En él se distinguen tres partes básicas: cabeza, cuello y rosca: La

cabeza permite sujetar el tornillo o imprimirle un movimiento giratorio
con la ayuda de útiles adecuados; el cuello es la parte del cilindro que
ha quedado sin roscar (en algunos tornillos la parte del cuello que está
más cercana a la cabeza puede tomar otras formas, siendo las más
comunes la cuadrada y la nervada) y la rosca es la parte que tiene
tallado el surco. Además cada elemento de la rosca tiene su propio
nombre; se denomina filete o hilo a la parte saliente del surco, fondo o
Raíz a la parte baja y cresta a la más saliente.

Todo tornillo se identifica mediante 5 características básicas: cabeza,

diámetro, longitud, perfil de rosca y paso de rosca.

La cabeza permite sujetar el tornillo o imprimirle el movimiento giratorio

con la ayuda de útiles adecuados (Los más usuales son llaves fijas o
inglesas, destornilladores o llaves Allen). Las más usuales son la

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forma hexagonal o cuadrada, pero también existen otras (semiesférica,
gota de sebo, cónica o avellanada, cilíndrica...).

1.1- Generalidades

Es muy habitual emplear bulones de acero, pernos o pasadores,

como elementos para enlazar o unir piezas entre sí, que en ocasiones
suelen ser desmontables.

Los bulones son elementos de acero, los cuales han recibido algún
tipo de tratamiento térmico para mejorar sus prestaciones mecánicas y
durabilidad de uso.

Para facilitar las labores de montaje de estos elementos, son en la

mayoría de los casos de geometría cilíndrica y de sección llena para
ofrecer la máxima resistencia al montaje.

Como se ha dicho, es muy común su uso para aquellos tipos de

uniones entre piezas o componentes mecánicos que se requieren que
sean desmontables por sus características de uso.

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 Un ejemplo muy conocido es el empleo de bulones o pasadores
como elemento de unión en los enganches traseros de los vehículos,
de manera que permite el acoplamiento del remolque al vehículo
tractor, como se ve en el modelo de la figura adjunta.

En este tutorial se va a indicar cómo proceder para realizar el

cálculo de comprobación de la resistencia de los bulones que se
emplean en uniones entre piezas, de manera que se pueda saber si
existe garantía suficiente de seguridad en su uso.

Para ello, se dará a conocer al lector las distintas formulaciones

recomendadas para la comprobación de bulones de acero según el
tipo de esfuerzo al que se ve sometido el bulón.

Asimismo, se incluirán algunos ejemplos prácticos de comprobación

de bulones sometidos a distintos tipos de solicitaciones, para conocer
cómo proceder en estos casos.

Pasamos a continuación a estudiar los distintos tipos de acero que

pueden emplearse para la fabricación de bulones y las características
mecánicas de resistencia que permiten ofrecer.

 
1.2- Calidad de acero para bulones

En este apartado se indican las calidades de acero utilizadas para la

fabricación de bulones y pernos.

En la siguiente tabla se indican los valores del límite elástico (fyb)

mínimo y la resistencia última a tracción (fub) del acero empleado en la

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fabricación del bulón, según el tipo de tratamiento al que ha sido
sometido y del diámetro de éste:
Tabla 1.  Calidad de acero para bulones
Estado Temple y Revenido Normalizado
16 mm < d ≤40 mm < d ≤ 16 mm < d ≤
  d ≤ 16 mm d ≤ 16 mm
40 mm 100 mm 100 mm
fyb fub fyb fub fyb fub fyb fub fyb fub
Designaci
(N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm
ón
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
) ) ) ) ) ) ) ) ) )
500 a 470 a
C 22 340 290 -- -- 240 430 210 410
650 620
550 a 500 a
C 25 370 320 -- -- 260 470 230 440
700 650
600 a 550 a 500 a
C 30 400 350 300 (*) 280 510 250 480
750 700 550 (*)
630 a 600 a 550 a
C 35 430 380 320 300 550 270 520
780 750 700
650 a 630 a 600 a
C 40 460 400 350 320 580 290 550
800 780 750
700 a 650 a 630 a
C 45 490 430 370 340 620 305 580
850 800 780
750 a 700 a 650 a
C 50 520 460 400 355 650 320 610
900 850 800
800 a 750 a 700 a
C 55 550 490 420 370 680 330 640
950 900 850
852 a 800 a 750 a
C 60 580 520 450 380 710 340 670
1000 950 900

(*) Aplicable solo hasta bulones de diámetro, d = 63 mm.

2- Resistencia del bulón

2.1- Generalidades

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 En este apartado se indicará cómo calcular la resistencia de
bulones, pernos o pasadores cuando éstos se emplean como
elementos de unión entre piezas.

Lo dispuesto en esta sección es aplicable en aquellas uniones entre

piezas donde el bulón pueda ser desmontable, o cuando el pasador o
bulón quede dispuesto de tal manera que permita libremente un cierto
giro relativo entre las piezas que enlaza. En este caso, se recomienda
disponer de un casquillo de material resistente a la corrosión, tal como
bronce o bronce sinterizado con PTFE, entre el bulón y las piezas a
unir cuando sea necesario garantizar el giro de la unión.

En caso contrario, es decir, cuando el bulón no permita ningún giro

relativo entre las piezas de manera que el conjunto permanezca rígido,
entonces la unión se podrá calcular como una unión atornillada
compuesta de un solo tornillo (en este caso, el bulón), siempre y
cuando se cumpla que la longitud del bulón (l) sea menor que 3 veces
su diámetro (d).
 
2.2- A esfuerzo cortante
Cuando un bulón esté dispuesto en la unión de tal manera que sólo
esté sometido a un esfuerzo cortante (FE,b), o esfuerzo de cortadura,
entonces la resistencia (FR,b) de dicho bulón de diámetro " d ", sección
transversal "A" y fabricado de un tipo de acero que tenga una
resistencia última a tracción  fub, viene determinada por la siguiente
expresión:
FR,b = 0,6 · A · fub / γMb

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donde  γMb  es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del
que está fabricado el bulón. En este caso, para uniones con bulón, se
tiene que este coeficiente de seguridad vale  γMb = 1,25.

Entonces se tendrá que el bulón empleado de diámetro " d "

resistirá con garantías a la solicitación (FE,b) que actúa sobre el bulón,
si se cumple que:
FR,b > FE,b

donde,

FR,b   es la resistencia a cortante del bulón, calculada según la

expresión anterior;

FE,b   es el valor del esfuerzo cortante que actúa sobre el bulón.

Por otro lado, y una vez comprobado la resistencia del bulón,

también habrá que comprobar si las piezas que enlaza el bulón son
capaces de resistir igualmente el esfuerzo  FE,b  actuante.

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 En efecto, dado una de las piezas enlazadas, tal como se muestra
en la figura adjunta, de espesor " t " y unidas a las otras piezas por un
bulón de diámetro " d " que se encontrará alojado en el taladro
practicado con diámetro " d0 " en la pieza.

Entonces, para que la pieza sea capaz de transmitir con seguridad

el esfuerzo  FE,b  actuante, su geometría, así definida en la figura
adjunta, deberá cumplir con las siguientes condiciones:
• Distancia del borde del agujero de la pieza al borde más próximo
que sea perpendicular al esfuerzo a transmitir:
FE,b · γM0 2 · d0
a  ≥   + 
2 · t · fy 3

• Distancia del borde del agujero de la pieza al borde más próximo

paralelo al esfuerzo a transmitir:
FE,b · γM0 d0
c  ≥   + 
2 · t · fy 3

donde  γM0  es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del

que está fabricado la pieza o placa que enlaza el bulón para la sección
transversal, cuyo valor para los estados límites últimos vale  γM0 =
1,05.

Por otro lado, además se tiene que  fy  es el límite elástico del acero
de la pieza y  fu  su resistencia última a la tracción.

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 Además de las condiciones geométricas anteriores donde se han
definido las distancias mínimas que deben existir desde el borde del
taladro a los bordes de la pieza, se deben cumplir otras relaciones
entre el diámetro del taladro practicado en la pieza y el espesor de
ésta.

En efecto, si  " d0 "  es el diámetro del taladro practicado en la pieza

y  " t "  es el espesor de la pieza, para que ésta pueda resistir con
garantías suficientes el esfuerzo  FE,b  actuante sobre el bulón alojado
en la pieza, entonces se deberá comprobar también que se cumple
con los siguientes requisitos:
d0  ≤ 2,5 · t
FE,b · γM0
t  ≥ 0,7 · √ 
fy

En caso de emplearse chapas de refuerzo dispuestas para

aumentar el área neta de las piezas o su resistencia al aplastamiento,
éstas deberán disponerse sin excentricidad y tendrán el tamaño
suficiente para poder transmitir a la pieza el esfuerzo que le

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corresponda. La unión entre ambas piezas deberá dimensionarse para
resistir este esfuerzo.

 
2.3- A momento flector

En ciertas configuraciones de montaje, se suele enlazar una pieza

central (P1) que se encuentra sometida a un esfuerzo  (FE,b), con otras
dos piezas laterales (P2) separadas una cierta distancia de la pieza
central. En este caso, al emplear un bulón para enlazar dichas piezas,
éste también se verá sometido a un esfuerzo de flexión.

Consideremos la configuración esquemática de la figura adjunta,

donde se representa el montaje de una pieza central P1, de espesor
" b ", que se encuentra sometida a un esfuerzo  FE,b.

Esta pieza central se encuentra enlazada con otras dos piezas

laterales P2 que tienen ambas un espesor " a ", por medio de un bulón
de diámetro " d ". Dicho bulón atraviesa todas las piezas

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transversalmente, a las cuales se les ha practicado un taladro con un
diámetro del agujero " d0 " para que el bulón pase a través de ellas.

Como se aprecia en la figura adjunta, las piezas laterales se

encuentran separadas de la pieza central una distancia " c ".

Pues bien, esta configuración genera también un momento flector

ME,b  en el bulón cuando sobre la pieza central actúa el esfuerzo  FE,b.

Además, el valor de este momento flector que se produce en el

bulón se puede calcular mediante la siguiente expresión:

ME,b = FE,b · (b + 4c + 2a) / 8

De esta manera, para que el bulón con diámetro " d ", módulo

resistente " W " y fabricado con un acero de límite elástico " fyb " resista
con garantías al momento flector, se deberá cumplir la siguiente
condición:
ME,b ≤ 1,5 · W · fyb / γMb
donde  γMb  es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del
que está fabricado el bulón. En este caso, para uniones con bulón, se
tiene que  γMb = 1,25.

De la anterior expresión, se obtiene de este modo el momento

resistente a flexión del bulón (MR,b) de valor:

MR,b = 1,5 · W · fyb / γMb

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 Donde el módulo resistente (W) de la sección del bulón, que al ser
una pieza cilíndrica, viene dada por la siguiente expresión:
  I  
W =    
  d / 2 

donde,
I   es el momento de inercia de la sección del eje del bulón, de
valor I = (π·d4)/64, siendo  d  el diámetro del bulón.
Por lo que el módulo resistente (W) del bulón se puede calcular
finalmente como:
  π · d3  
W =    
  32  

 
2.4- A la acción conjunta de cortante + flector

Para los casos donde el bulón de acero esté sometido

simultáneamente a la acción combinada de un esfuerzo cortante  (FE,b),
y de un momento flector  (ME,b), entonces se deberá cumplir la
siguiente relación, para que la resistencia que ofrezca el bulón en la
unión sea suficiente:

( ME,b / MR,b )2 + ( FE,b / FR,b )2 ≤ 1

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 siendo  (MR,b)  el momento flector resistente y  (FR,b)  la resistencia a
cortante del bulón, que se calcula según las expresiones dadas en los
apartados anteriores.
 
2.5- Resistencia al aplastamiento de la pieza

En este apartado se mostrará cómo calcular la resistencia al

aplastamiento de la pieza en contacto con el bulón.

En efecto, sea una pieza como la de la figura adjunta de espesor

" t ", fabricada con un acero de límite elástico " fy " que cuenta con un
taladro de diámetro "d0" por donde pasará un bulón de diámetro "d"
(d<d0) fabricado con un acero de límite elástico "fyb", cumpliéndose
además que fy ≤ fyb.

Entonces la resistencia al aplastamiento de la pieza (FA,p) contra el

bulón, viene dada por la siguiente expresión:

FA,p = 1,5 · t · d · fy / γM0

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 donde  γM0  es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del
que está fabricado la pieza situada contra el bulón, cuyo valor para los
estados límites últimos es de  γM0 = 1,05.

Para que la unión del bulón contra la pieza presente seguridad

suficiente al aplastamiento de la pieza, se deberá cumplir por tanto
que:

FE,b ≤ FA,p

Siendo  FE,b  el valor del esfuerzo cortante que actúa sobre el bulón.

Para el caso que el bulón instalado sea desmontable, entonces la

resistencia al aplastamiento de la pieza en el estado límite de servicio
(FA,p,ser), viene dada por esta otra expresión:
FA,p,ser = 0,6 · t · d · fy

Cumpliéndose en todo caso que:

FE,b,ser ≤ FA,p,ser

3- Ejemplos de cálculo de bulones

3.1- Ejemplo 1:  Bulón sometido a esfuerzo cortante

Como ejemplo de cálculo que ilustre cómo calcular un bulón

sometido a esfuerzo cortante (con dirección transversal al bulón), se
puede considerar el ejemplo de la figura adjunta.

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 Se trata del bulón empleado en un pistón de un motor de
combustión interna que debe resistir el esfuerzo resultante de la
presión que origina la combustión de la mezcla de gasolina y aire en el
interior del cilindro del motor.

El bulón es la pieza cilíndrica que sirve de unión entre la biela y el

pistón, y que permite un cierto giro relativo del eje de la biela con
respecto al pistón. Se trata pues de un bulón de tipo flotante.

En este ejemplo se estudiará la idoneidad de emplear un bulón de

acero macizo de diámetro d = 20 mm, para resistir con garantías la
acción del esfuerzo cortante que transmite el pistón a la biela, esfuerzo
que es transversal al bulón, y de valor, para este caso, de  2.500 kgf.

Las características mecánicas del bulón empleado para este caso

son las siguientes:

• Diámetro del bulón, d = 20 mm;

• Calidad del acero del bulón:

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 - Designación: C25
- Tipo de tratamiento: temple y revenido
- Límite elástico, fyb = 320 N/mm2
- Límite último de rotura, fub = 500 N/mm2

Como se ha dicho, el bulón se empleará en la unión entre piezas

(pistón y biela), cuya solicitación máxima esperada transversalmente
sobre el bulón será en este caso de 2.500 kgf:

FE,b = 2.500 kgf = 24.517 N

Por otro lado, la resistencia a cortante (FR,b) de un bulón viene

determinada por la siguiente expresión, según se vio en el apartado
2.2:
FR,b = 0,6 · A · fub / γMb

donde,

A   es la sección transversal del bulón, que para el caso de este

ejemplo, al tratarse de un bulón de sección cilíndrica con un diámetro
de 20 mm vale,  A = 314 mm2;

fub   es el valor de la resistencia última o límite de rotura del acerodel

bulón, que en este caso vale,  fub = 500 N/mm2;

γMb   es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del que

está fabricado el bulón, que para uniones con bulón, se tiene que
γMb = 1,25.

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 Sustituyendo, la resistencia a cortante (FR,b) del bulón valdrá:
FR,b = 75360 N

Por lo que se cumple que el valor de la fuerza actuante (FE,b) sobre

el bulón es inferior a su resistencia a cortante (FR,b):

FE,b = 24.517 N < FR,b = 75.360 N

Por último, el coeficiente de seguridad (λ) obtenido para las

condiciones de trabajo del bulón será igual a:

λ = FR,b / FE,b = 75360 / 24517 = 3,07 > 3

Se recomienda, como medida de seguridad estructural, que el
coeficiente de seguridad que se obtenga para el trabajo del bulón sea
al menos mayor a 3  (λ>3), como efectivamente así se cumple en
nuestro ejemplo.
 
3.2- Ejemplo 2:  Bulón sometido a cortante + flector
En este ejemplo se va a estudiar el caso típico de un enganche
trasero para vehículo, que incluye un bulón para enganchar con la
lanza del remolque. En este caso se comprobará que el bulón utilizado
en el enganche es capaz de desarrollar una capacidad máxima de tiro,
que incluya el peso del remolque y su carga, de 5.000 kgf  (FE,b =
5.000 kgf).

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 Según se muestra en la figura esquemática adjunta que representa
la configuración del enganche, las dimensiones geométricas del
enganche y el bulón son las siguientes:

• Diámetro del bulón, d = 30 mm;

• Espesor de la pieza central (lanza del remolque), b = 35 mm;
• Espesores de las piezas laterales del enganche, a = 20 mm;
• Separación entre las piezas laterales de la central, c = 15 mm.

La calidad del acero que se ha empleado en la fabricación del bulón

para este ejemplo, responde a las siguientes características
mecánicas:

• Calidad de acero del bulón:

- Designación: C45
- Tipo de tratamiento: temple y revenido
- Límite elástico, fyb = 430 N/mm2
- Límite último de rotura, fub = 650 N/mm2

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 Como se ha descrito anteriormente, la solicitación máxima que
actuará sobre el bulón del enganche será igual a su capacidad máxima
de tiro, que en este caso vale:

FE,b = 5.000 kgf = 49.033 N

Este esfuerzo va a generar en el bulón del enganche, según lo visto
en el apartado 2.3, un momento flector (ME,b) cuyo valor se calcula
como sigue:
ME,b = FE,b · (b + 4c + 2a)/8

Que sustituyendo los valores de las dimensiones del enganche para

este ejemplo, resulta un valor para el momento flector de:

ME,b = 49033 · (35 + 4·15 + 2·20)/8 = 827.432 mm·N

Por lo tanto, ya se han calculado los valores de  (FE,b)  y  (ME,b)  que
actúan sobre el bulón del enganche.
Ahora, y según lo expuesto en el apartado 2.4 anterior, para los
casos donde el bulón de acero esté sometido simultáneamente a la
acción combinada de un esfuerzo cortante (FE,b), y de un momento
flector (ME,b), se deberá cumplir la siguiente relación, para que la
resistencia que ofrezca el bulón sea suficiente:
( ME,b / MR,b )2 + ( FE,b / FR,b )2 ≤ 1
siendo (MR,b) el momento flector resistente y (FR,b) la resistencia a
cortante del bulón, que se calculará según las expresiones dadas en
los apartados 2.3 y 2.2 anteriores respectivamente.
-  Cálculo del valor de resistencia a cortante del bulón del enganche
(FR,b):

Según el apartado 2.2, la resistencia a cortante de un bulón viene

dado por la siguiente expresión:

20
FR,b = 0,6 · A · fub / γMb

donde,

A   es la sección transversal del bulón, que al tratarse de un bulón

de sección cilíndrica de diámetro 30 mm  vale,  A = 707 mm2
fub   es el valor de la resistencia última o límite de rotura del acero
del bulón, que en este caso vale,  fub = 650 N/mm2
γMb   es el coeficiente parcial para la resistencia del acero del bulón,
que para uniones con bulones, se tiene que  γMb = 1,25.
Sustituyendo los valores anteriores, la resistencia a cortante (FR,b)
del bulón del enganche valdrá:
FR,b =220.584 N
-  Cálculo del valor de resistencia a flexión del bulón del enganche
(MR,b):
Según el apartado 2.3, la resistencia a flexión (MR,b) de un bulón
viene dado por la siguiente expresión:
MR,b = 1,5 · W · fyb / γMb
Siendo el módulo resistente (W) de la sección del bulón de giro del
que resulta de la siguiente expresión:
  I  
W =    
  d / 2 

donde,

I   es el momento de inercia de la sección del eje del bulón, de

valor I = (π·d4)/64, siendo  d  el diámetro del bulón.
Sustituyendo el valor del diámetro del bulón, d = 30 mm, resulta un
momento de inercia I = 39.761 mm4.

21
 Por lo que el módulo resistente (W) del bulón vale finalmente:
W = 39.761 / (30/2) = 2.651 mm3.
Sustituyendo en la anterior expresión que proporciona la resistencia
a flexión (MR,b) del bulón del enganche, ésta resulta ser de:
MR,b = 1,5 · W · fyb / γMb = 1,5 · 2651 · 430 / 1,25 = 1.367.916 mm·N

Ahora sólo queda comprobar que se cumple con la relación indicada

en el apartado 2.4:

( ME,b / MR,b )2 + ( FE,b / FR,b )2 ≤ 1

Sustituyendo los valores obtenidos se tiene que:

( 827432 / 1367916 )2 + ( 49033 / 220584 )2 = 0,42  ≤ 1

Por lo que se CUMPLE con la condición indicada, resultando válido

el bulón para el enganche con la capacidad de arrastre establecido al
principio de este apartado.

22
Datos del pasador (bulón)

Diámetro del bulón

Dbulon=20mm

Calidad del acero del bulón C 25

Tipo de tratamiento:

Temple y revenido

Límite de elasticidad:

Fyv=320F/mm2

Límite de rotura

Fub=500N/mm2

23
Tabla 1.  Calidad de acero para bulones
Estado Temple y Revenido Normalizado
16 mm < d ≤40 mm < d ≤ 16 mm < d ≤
  d ≤ 16 mm d ≤ 16 mm
40 mm 100 mm 100 mm
fyb fub fyb fub fyb fub fyb fub fyb fub
Designaci
(N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm (N/mm
ón
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
) ) ) ) ) ) ) ) ) )
500 a 470 a
C 22 340 290 -- -- 240 430 210 410
650 620
550 a 500 a
C 25 370 320 -- -- 260 470 230 440
700 650

600 a 550 a 500 a

C 30 400 350 300 (*) 280 510 250 480
750 700 550 (*)
630 a 600 a 550 a
C 35 430 380 320 300 550 270 520
780 750 700
650 a 630 a 600 a
C 40 460 400 350 320 580 290 550
800 780 750
700 a 650 a 630 a
C 45 490 430 370 340 620 305 580
850 800 780
750 a 700 a 650 a
C 50 520 460 400 355 650 320 610
900 850 800
800 a 750 a 700 a
C 55 550 490 420 370 680 330 640
950 900 850
852 a 800 a 750 a
C 60 580 520 450 380 710 340 670
1000 950 900

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25