Capítulo 20. Documentación y Registros Relativos A La Gestion de MM PP
Capítulo 20. Documentación y Registros Relativos A La Gestion de MM PP
Capítulo 20. Documentación y Registros Relativos A La Gestion de MM PP
CAPITULO 20
DOCUMENTACION Y REGISTROS
RELATIVOS A LA GESTIÓN DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
DICIEMBRE 2021
INDICE
Aunque la documentación de cada mercancía aportará las instrucciones concretas para cada
caso, existen una serie de medidas básicas de prevención que todo conductor de mercancías
peligrosas debe conocer. Algunas de ellas son:
• Parar el motor ante cualquier tipo de indicio de fuga o derrame; ruido, olor o condición
extraordinaria.
• Indicar el peligro, en su caso, con señales en la calzada para prevenir a otros vehículos o
viandantes.
El ADR tiene exigencias concretas para cada tipo de mercancía, por lo que es necesario
comprobar toda la documentación pertinente antes de comenzar con los traslados.
El Capítulo 5.4 del ADR, se ocupa con mucho detalle de este aspecto. También encontramos
información adicional en el Capítulo 8.2.
Los documentos de transporte necesarios para el transporte de mercancías peligrosas son los
siguientes: documentación del conductor, documentación a bordo de la unidad de
transporte, documentación del transportista, transporte y documentación de la carga.
• Cuando los agentes encargados de la vigilancia del tráfico y transporte o los Inspectores
autorizados examinen el certificado de formación del conductor comprobarán:
a) Que contiene el mismo nombre que el permiso de conducir.
b) Que está vigente.
5.4.1.1 Informaciones generales que deberán figurar en la carta de porte (no existe un
modelo oficial de carta de porte).
5.4.1.1.1 La o las cartas de porte deberán suministrar las informaciones siguientes para toda
materia u objeto presentado para su transporte:
a) el número ONU precedido de las letras “UN” (columna “1” de la Tabla A del capítulo 3.2 del
ADR;
c) Para las materias y objetos de la clase 1: el código de clasificación indicado en la columna (3b)
de la Tabla A del capítulo 3.2.
e) el número y la descripción de los bultos cuando sea aplicable. Los códigos de los
envases/embalajes de la ONU solo pueden utilizarse para completar la descripción de la
naturaleza del bulto (por ejemplo, una caja (4G).
k) en los casos en los que se asigne, el código de restricción en túneles que figura en la Columna
(15) de la Tabla A del Capítulo 3.2, en mayúsculas dentro de paréntesis. No necesita añadirse el
código de restricción en túneles a la carta de porte cuando se sepa de antemano que el
transporte no atravesará un túnel con restricciones para el transporte de mercancías peligrosas.
Aquí vemos como el grupo de embalaje puede ir precedido de las letras GE.
Para los medios de retención vacíos, sin limpiar, que contienen restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, las palabras “VACÍO, SIN LIMPIAR” o “RESTOS,
CONTENIDO ANTERIOR”, deberá ser indicado antes o después de la descripción de la
mercancía peligrosa.
5.4.1.6.2.1 Para los embalajes vacíos, sin limpiar, que contienen restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, incluyendo los recipientes de gas vacíos sin limpiar de
una capacidad máxima de 1.000 litros, las indicaciones que hemos visto son sustituidas por
Además, en el caso de que las últimas mercancías peligrosas cargadas son mercancías de
la clase 2, las informaciones pueden ser reemplazadas por el número de la clase “2”.
Para los medios de retención vacíos sin limpiar, distintos de los embalajes, que contengan
restos de mercancías peligrosas distintas de las de la clase 7, así como los recipientes de gas
vacíos sin limpiar, de una capacidad superior a los 1.000 litros, los datos serán precedidos por los
términos “VEHÍCULO CISTERNA VACÍO”, "CISTERNA DESMONTABLE VACÍA", "CONTENEDOR -
CISTERNA VACÍO", "CISTERNA PORTÁTIL VACÍA", “VEHÍCULO BATERÍA VACÍO”, "CGEM
VACÍO", “MEMU VACÍO”, "VEHÍCULO VACÍO", "CONTENEDOR VACÍO" o “RECIPIENTE
VACÍO” según lo que convenga, seguida de “última mercancía cargada“ completado con la
información de las ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA.
Ejemplos:
Cuando los medios de retención vacíos sin limpiar, que contengan restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, se devuelvan al expedidor, podrán ser igualmente
utilizados los documentos de transporte preparados para el transporte de estas mercancías en los
medios de retención en los que han sido utilizados en origen. En este caso, la indicación de la
cantidad debe ser suprimida (borrándola, tachándola o por cualquier otro medio) y
reemplazándolo por las palabras “RETORNO EN VACÍO, SIN LIMPIAR”.
Cuando una materia que pertenece a una de las clases 1 a 9 está clasificada como tóxica para el
medio acuático, la carta de porte deberá figurar la indicación adicional “PELIGROSO PARA
ELMEDIO AMBIENTE” o “CONTAMINANTE DEL MAR/PELIGROSO PARA EL MEDIO
AMBIENTE”.
Es el documento que autoriza la circulación del vehículo por las vías públicas tras comprobar que
reúne las condiciones técnicas necesarias. Es expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico.
Es la autorización que permite que los transportistas realizar transporte de mercancías por cuenta
ajena.
También es necesario llevar los documentos que acrediten que se ha ‘pasado’ la ITV del vehículo.
• Es el documento que acredita que el vehículo reúne las condiciones técnicas para poder
circular.
• Es obligatoria para todos los vehículos de motor y remolques y semirremolques de más de
750 Kg de masa máxima autorizada.
• En ella se anotan las inspecciones técnicas del vehículo, así como cualquier reforma de
importancia, con el necesario permiso de las autoridades de Industria. La validez de la
tarjeta ITV, está limitada y sujeta a revisiones periódicas del vehículo que dependen del
tipo, antigüedad y del servicio al que el vehículo está dedicado, así tenemos:
Los vehículos que superen la ITV, obtendrán un distintivo que deberá ir colocado en el ángulo
superior derecho del parabrisas por su cara interior.
4) Seguro obligatorio
No se puede circular sin seguro, por ello es fundamental llevar siempre la documentación que
acredite el seguro del vehículo y que se está al corriente de los pagos.
Es el documento que acredita el tener contratado con una compañía aseguradora un seguro que
cubra los daños corporales y materiales realizados a terceros (dentro de unas cantidades
limitadas), por el vehículo durante la circulación.
Es un documento necesario para todos los vehículos que lo exija el ADR. Este certificado tiene el
objetivo de acreditar que el vehículo cumple los requisitos para el transporte de este tipo de
mercancía.
También india que el certificado de aprobación para un vehículo cisterna para residuos que opere
al vacío deberá llevar la siguiente inscripción: "vehículo cisterna de residuos que opera al vacío".
En el 9.1.3.4 establece que la validez de los certificados de aprobación expirará, lo más tarde, un
año después de la fecha de la revisión técnica previa a la expedición del certificado. El período de
validez siguiente dependerá, sin embargo, de la última fecha de expiración nominal, si la revisión
técnica se efectúa en el mes precedente o en el mes posterior a tal fecha.
En el caso de cisternas que estén sometidas a exámenes periódicos de duración inferior, serán
éstos los que marquen el período de validez.
Es el documento que acredita y garantiza que esa cisterna está en perfecto estado de limpieza.
Es exigible para las cisternas de utilización múltiple y cuando lo requiere la naturaleza de los
riesgos o características de la mercancía a cargar, no siendo necesario si se va a cargar una
materia de la misma naturaleza a la transportada anteriormente.
Un documento único puede cumplir las funciones de la carta de porte prescrita en 5.4.1 y del
certificado de arrumazón del contenedor o del vehículo antes mencionado; en caso contrario,
estos documentos deberán ser unidos entre sí. Si se desea que un documento único represente
el papel de estos documentos, bastará con insertar en la carta de porte una declaración donde se
indique que la carga del contenedor ha sido efectuada de conformidad con los reglamentos tipos
aplicables, con la identificación de la persona responsable del certificado de arrumazón del
contenedor o del vehículo.
8. Relación de comprobaciones
a. Una destinada a comprobar las condiciones que reúne el vehículo, que ha de ser
cubierta y firmada por el transportista o por el conductor.
Un ejemplar de esta lista quedará archivado en la empresa cargadora por lo menos un año y otro
ejemplar acompañará al transporte.
5.4.3.1 Son una ayuda en caso de emergencia por accidente y se llevarán al alcance de la mano,
en la cabina del vehículo.
5.4.3.2 Estas instrucciones deberán ser proporcionadas por el transportista a la tripulación del
vehículo antes de la salida, en un/os idioma/s que cada miembro pueda leer y comprender. El
transportista se asegurará de que cada miembro de la tripulación del vehículo afectado
comprenda las instrucciones y sea capaz de aplicarlas correctamente.
El art. 35.2 del RD 98/2014, indica que el transportista dispondrá del modelo oficial de
instrucciones escritas según el ADR, a bordo del vehículo, en un idioma que entiendan y
comprendan los miembros de la tripulación, adoptando todas las medidas que sean necesarias
para garantizar su información a los empleados afectados y de que estén en condiciones de
llevarlas a cabo correctamente velando por que el equipo necesario se lleve a bordo de la unidad
de transporte.
5.4.3.3 Antes de que comience el viaje, los miembros de la tripulación del vehículo deberán
informarse sobre las mercancías peligrosas cargadas y consultar las instrucciones escritas sobre
las acciones que se han de tomar en caso de accidente o emergencia.
El art. 35.4 del RD 98/2014 establece que sin perjuicio de la obligación del transportista de
informar a sus empleados, los miembros de la tripulación se instruirán sobre las particularidades
de la materia que van a transportar, debiendo conocer lo aplicable a las etiquetas asignadas a las
materias transportadas en las instrucciones escritas y recabando del expedidor, cargador o
intermediario cuantas aclaraciones precise, asegurándose de que tanto la carta de porte como las
instrucciones escritas según el ADR se encuentran a bordo del vehículo al iniciar el transporte.
5.4.3.4 Las instrucciones escritas deberán corresponder al siguiente modelo de cuatro páginas
con respecto a su forma y contenidos. que figura en el ADR.
Las instrucciones escritas especifican el equipamiento que debe llevarse y este depende de las
mercancías transportadas.
Indicaciones
Etiquetas y paneles de peligro Características de peligro
suplementarias
(1) (2) (3)
Materias y objetos explosivos
Presentan una amplia gama de propiedades y efectos tales Refugiarse y alejarse de
como la detonación en masa, proyección de fragmentos, incendios/flujos de las ventanas
calor intenso, formación de resplandor intenso, ruido fuerte o humo.
Sensible a los choques y/o a los impactos y/o al calor.
1 1.5 1.6
Materias y objetos explosivos
Ligero riesgo de explosión o incendio Refugiarse
1.4
Gases inflamables
Riesgo de incendio. Refugiarse.
Riesgo de explosión. Mantenerse lejos de
Puede estar bajo presión. zonas bajas.
Riesgo de asfixia.
Puede provocar quemaduras y/o congelación.
2.1
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor.
2.2
Gases tóxicos
Riesgo de intoxicación. Usar máscara de
Puede estar bajo presión. evacuación de
Puede provocar quemaduras y/o congelación. emergencia.
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Refugiarse.
Mantenerse lejos de
2.3 zonas bajas.
Líquidos inflamables
Riesgo de incendio. Refugiarse.
Riesgo de explosión. Mantenerse lejos de
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. zonas bajas.
3
Materias sólidas inflamables,
materias autorreactivas y materias Riesgo de incendio. Las materias inflamables o combustibles pueden
sólidas explosivas desensibilizadas incendiarse por calor, chispas o llamas.
Pueden contener materias autorreactivas con posibilidad de descomposición
exotérmica bajo los efectos del calor, del contacto con otras materias (como
ácidos, compuestos de metal pesado o animas), fricción o choque. Esto puede
dar como resultado la emanación de gases o vapores nocivos e inflamables o
inflamación espontánea.
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor.
Riesgo de explosión de las materias explosivas desensibilizadas en caso de
4.1 fuga del agente de desensibilización.
Materias que pueden experimentar
inflamación espontánea Riesgo de incendio por inflamación espontánea si los embalajes se dañan o se
derrama el contenido.
Puede reaccionar violentamente con el agua.
4.2
Materias que en contacto con el
agua desprenden gases Riesgo de incendio y de explosión en caso de contacto con el agua. Las materias
inflamables derramadas se deben
tapar de forma que se
mantengan separadas
del agua.
4.3
Indicaciones adicionales para los miembros de la tripulación del vehículo sobre las características de peligro de las mercancías
peligrosas por clase y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes.
6.1
Materias infecciosas
Riesgo de infección.
Puede causar enfermedades graves en seres humanos o animales.
Riesgos para el medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado.
6.2
Materias radiactivas
Riesgo de incorporación y radiación externa. Limitar el tiempo de
exposición.
7A 7B
7C 7D
Materias fisionables
Riesgo de reacción nuclear en cadena
7E
Materias corrosivas
Riesgo de quemaduras por corrosión. Prevenir que la fuga de
Pueden reaccionar fuertemente entre ellas, con el agua o con otras sustancias. materias alcancen el
La materia derramada puede desprender vapores corrosivos. medio acuático o el
Riesgos para el medio ambiente acuático o los sistemas de alcantarillado. sistema de alcantarillado
8
Materias y objetos peligrosos
diversos Riesgo de quemaduras. Prevenir que la fuga de
Riesgo de incendio. materias alcancen el
Riesgo de explosión. medio acuático o el
Riesgos para el medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado. sistema de alcantarillado
9
Indicaciones adicionales para los miembros de la tripulación del vehículo sobre las características de peligro de las mercancías
peligrosas por clase y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes.
Indicaciones
Etiquetas y paneles de peligro Características de peligro
suplementarias
(1) (2) (3)
El Anejo I. 10 del Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones
de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español señala que: “Los
expedidores y transportistas deberán conservar un ejemplar o copia de la carta de porte, a
disposición de la Inspección de Transporte Terrestre, durante al menos un año. La conservación
de la documentación original o, en su caso, la de la copia, podrá realizarse en cualquier soporte
siempre y cuando se mantenga íntegramente toda la información exigida y los datos sean
legibles”.
Página 1 de 1
Nº de Carta de porte / Transport doc. Number Fecha de carga / Date of loading Fecha de entrega / Date of receipt
12
Nº de albarán / Waybill number Matrícula del vehículo / Vehicle registration Matrícula remolque / Trailer registration
El conductor mediante su firma declara que durante las operaciones de carga se ha seguido una relación de
comprobaciones relativas a la carga de mercancías peligrosas, habiendo iniciado el transporte cumpliendo con todos
los requisitos exigidos por el ADR.
The driver by his signature declares that during the loading, a dangerous check-list has been completed, initiating
transport in compliance with all applicable requirements of the ADR
Etanol 10 Jerricanes
2 Neto: 500 L
UN 1170 Etanol, 3 (3), II, (D/E) Jerricans
Total Cat. Tte. 1: 0, Total Cat. Tte. 2: 900 L, Total Cat. Tte. 3: 0, Total Cat. Tte. 4: 0
Cantidad total según cálculo 1.1.3.6.4: --. Transporte que no exceed los límites prescritos en 1.1.3.6
Total Tran. Cat. 1: 0, Total Tran. Cat 2: 900 L, Total Tran. Cat. 3: 0, Total Tran. Cat. 4: 0
Total quantity by 1.1.3.6.4: --- Load not exceeding exemption limits prescribed in 1.1.3.6
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