Capítulo 20. Documentación y Registros Relativos A La Gestion de MM PP

Amando Baños Rodríguez
MANUAL SOBRE TRANSPORTE DE

MERCANCIAS PELIGROSAS
CAPITULO 20
DOCUMENTACION Y REGISTROS
RELATIVOS A LA GESTIÓN DE
MERCANCÍAS PELIGROSAS
DICIEMBRE 2021
INDICE
1. LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA.

2. DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA EL TRANSPORTE DE MM PP
3. DOCUMENTACIÓN DEL CONDUCTOR SEGÚN LA NORMATIVA DE TRAFICO
4. DOCUMENTACIÓN A BORDO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE
5. ANÁLISIS DE LA CARTA DE PORTE
6. DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO
Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 2

1. LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA
La normativa española e internacional es muy exigente con la gestión del transporte de

mercancías peligrosas.
Por ello, es fundamental cumplir con las reglas establecidas sobre:
• al embalaje adecuado a cada producto, su etiquetado y marcado,

• al transporte en los vehículos autorizados y que estén adecuadamente identificados
y señalizados,
• la documentación, incluyendo información sobre los procedimientos de carga, descarga y
almacenaje.
Medidas de prevención para el transporte ADR por carretera
Aunque la documentación de cada mercancía aportará las instrucciones concretas para cada
caso, existen una serie de medidas básicas de prevención que todo conductor de mercancías
peligrosas debe conocer. Algunas de ellas son:
• Parar el motor ante cualquier tipo de indicio de fuga o derrame; ruido, olor o condición
extraordinaria.
• No fumar y evitar llamas que puedan suponer riesgo de incendio.
• Indicar el peligro, en su caso, con señales en la calzada para prevenir a otros vehículos o
viandantes.
• Informar sobre la importancia de permanecer en la dirección contraria a la que sopla

el viento.
• Avisar al 112 lo antes posible.
El ADR tiene exigencias concretas para cada tipo de mercancía, por lo que es necesario
comprobar toda la documentación pertinente antes de comenzar con los traslados.

2. DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
El Capítulo 5.4 del ADR, se ocupa con mucho detalle de este aspecto. También encontramos
información adicional en el Capítulo 8.2.
5.4.0.2 Es admisible recurrir a las técnicas de tratamiento electrónico de la información (TEI) o de

intercambio de datos electrónicos (EDI) para facilitar el establecimiento de los documentos o
sustituirlos, siempre que los procedimientos utilizados para la captura, el almacenamiento y el
tratamiento de los datos electrónicos permitan satisfacer, de manera al menos equivalente a la
utilización de documentos en papel, las exigencias jurídicas en materia de fuerza probatoria y de
disponibilidad de los datos en el transcurso del transporte.
Los documentos de transporte necesarios para el transporte de mercancías peligrosas son los
siguientes: documentación del conductor, documentación a bordo de la unidad de
transporte, documentación del transportista, transporte y documentación de la carga.
A continuación, vemos en qué consiste cada tipo de documentación.
3. DOCUMENTACIÓN DEL CONDUCTOR SEGÚN LA NORMATIVA DE TRÁFICO
1. Permiso de conducir: el transportista deberá estar en posesión del permiso de conducir

acorde al tipo de vehículo que conduce, teniendo en cuenta las dimensiones y la masa
máxima autorizada del mismo.
2. DNI o pasaporte: es necesario que el transportista lleve el DNI (o pasaporte si es
requerido en el país donde va a transportar las mercancías).
4. DOCUMENTACIÓN A BORDO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE
El capítulo 5.4 del ADR señala:
A menos que se especifique lo contrario, todo transporte de mercancías, reglamentado por el

ADR, deberá ir acompañado de la siguiente documentación.
a) 5.4.1 Carta de porte para las mercancías peligrosas e informaciones asociadas.

b) Discos diagrama: el transportista también debe estar en posesión de los discos diagrama del
día en curso y los 28 días anteriores, siempre y cuando el vehículo cuente un tacógrafo
analógico, o bien la tarjeta digital del conductor si el vehículo cuenta con un tacógrafo digital.
En el caso de los tacógrafos la normativa está contenida en el Reglamento CEE 3821/85 de

Consejo relativo al aparato de control en el sector de los transportes por carretera y en el
Reglamento (CE) 561/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de marzo de 2006
relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los
transportes por carretera.
c) El ADR señala en el 1.10.1.4, que cada miembro de la tripulación de un vehículo deberá,

durante el transporte de mercancías peligrosas, llevar un documento de identificación
con su fotografía.
d) El ADR establece en el 8.2.1.1 que los conductores de vehículos que transporten
mercancías peligrosas deberán disponer de un certificado expedido por la autoridad
competente que acredite que han participado en un curso de formación y que han

superado un examen sobre los requisitos particulares que han de cumplirse durante el
transporte de mercancías peligrosa. (Es lo que se conoce como Autorización ADR).
Vamos a ver con detalle este último apartado:

• El Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de
transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español también establece
en su artículo 4 dedicado a los miembros de la tripulación, que deben tener la formación
exigida en la normativa vigente.
• Exige para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, cuando así lo
requieran las disposiciones del ADR, que el conductor cuente con una autorización
administrativa especial conforme a lo dispuesto en los artículos 25 y siguientes del
Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo.
• La autorización especial de mercancías peligrosas no autoriza por sí sola a conducir, por lo
que debe ir siempre acompañarla del permiso de conducción ordinario en vigor requerido
para el vehículo de que se trate.
• En su artículo 6 referido a los miembros de la tripulación no conductores, el RD 97/2014

reitera que la empresa por cuya cuenta actúan debe acreditar documentalmente que han
recibido la formación adecuada para la operación que se le ha encomendado, aunque no
exige que se lleve a bordo del vehículo esa acreditación.
• Los conductores encargados de transportar mercancías peligrosas deberán contar con los
certificados de ADR, con las correspondientes horas de formación en materia de fugas y
vertidos, incendios y primeros auxilios).
• Para obtener la autorización se debe realizar un curso en un centro de formación
homologado y después superar una prueba teórica en una Jefatura Provincial de Tráfico de
la DGT.
• La autorización de mercancías peligrosas es un Autorización europea que permite
transportar dichas mercancías en los países que tengan firmado el Acuerdo ADR.
• La autorización tiene una vigencia de cinco años, aunque se puede ir prorrogando en
plazos de cinco años. Estas renovaciones implican la realización y superación de un curso
de reciclaje.
• Cuando los agentes encargados de la vigilancia del tráfico y transporte o los Inspectores
autorizados examinen el certificado de formación del conductor comprobarán:
a) Que contiene el mismo nombre que el permiso de conducir.
b) Que está vigente.

c) Que es válido para las mercancías transportadas incluida la forma de transporte, es
decir, que si se transporta en cisternas tiene que tener esa especialidad.
5. ANÁLISIS DE LA CARTA DE PORTE
5.4.1.1 Informaciones generales que deberán figurar en la carta de porte (no existe un
modelo oficial de carta de porte).
5.4.1.1.1 La o las cartas de porte deberán suministrar las informaciones siguientes para toda
materia u objeto presentado para su transporte:
a) el número ONU precedido de las letras “UN” (columna “1” de la Tabla A del capítulo 3.2 del
ADR;
b) la designación oficial de transporte (nombre y descripción en la columna “2”);
c) Para las materias y objetos de la clase 1: el código de clasificación indicado en la columna (3b)
de la Tabla A del capítulo 3.2.
Para las materias radiactivas de la clase 7, el número de la clase, es decir: ”7”

d) en su caso, el grupo de embalaje atribuido a la materia (columna 4) que puede ir
precedido de las letras “GE” (por ejemplo, “GE II”) o de las iniciales correspondientes a las
palabras “Grupo de embalaje” en una lengua oficial del país de origen y, además, si está
lengua no es el inglés, francés o alemán, en inglés, francés o alemán, a menos que las normas
internacionales de transporte por carretera, si existen, o los acuerdos ratificados entre países
interesados en el transporte disponga otra cosa.
e) el número y la descripción de los bultos cuando sea aplicable. Los códigos de los
envases/embalajes de la ONU solo pueden utilizarse para completar la descripción de la
naturaleza del bulto (por ejemplo, una caja (4G).
No es necesario indicar el número, el tipo y la capacidad de cada envase interior contenido en el

embalaje exterior de un embalaje combinado.
f) la cantidad total de cada mercancía peligrosa caracterizada por su número ONU, su

designación oficial de transporte y un grupo de embalaje (expresada en volumen o masa bruta, o
neta según el caso);
g) el nombre y la dirección del o de los expedidor/es;

h) el nombre y la dirección del o de los destinatario/s. Con el acuerdo de las autoridades
competentes de los países implicados en el transporte, cuando se transportan las mercancías
peligrosas para distribuirlas a destinatarios múltiples que no pueden ser identificados al comienzo
del transporte, las palabras “Venta en Ruta” podrán ser indicadas en su lugar;
i) declaración conforme a las disposiciones de cualquier acuerdo particular (poco frecuente);
k) en los casos en los que se asigne, el código de restricción en túneles que figura en la Columna
(15) de la Tabla A del Capítulo 3.2, en mayúsculas dentro de paréntesis. No necesita añadirse el
código de restricción en túneles a la carta de porte cuando se sepa de antemano que el
transporte no atravesará un túnel con restricciones para el transporte de mercancías peligrosas.
k) Se podrá elegir libremente el emplazamiento y el orden en que aparecerán los datos en

la carta de porte. No obstante, a), b), c), d) y k) deberán aparecer en ese orden sin
elementos de información intercalados, salvo los previstos en el ADR.
Ejemplos de dos versiones de descripción autorizada de mercancía peligrosa:
“UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), I, (C/D)”

Vemos que va el Número ONU precedido de UN, la designación oficial (nombre y descripción), la
clase, el número de modelo de etiqueta (entre paréntesis), el grupo de embalaje y el código de
restricción en túneles).
“UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), GEI, (C/D)”
Aquí vemos como el grupo de embalaje puede ir precedido de las letras GE.

5.4.1.1.2 Las informaciones exigidas en la carta de porte deberán ser legibles. El uso de
mayúsculas o de minúsculas para escribir estas informaciones en la carta de porte se puede
elegir libremente.

Ejemplo gráfico de las dos formas como podemos encontrar una materia en la Carta de Porte:
5.4.1.1.3 Disposiciones particulares relativas a los residuos
Si se transportan residuos que contengan mercancías peligrosas (que no sean residuos

radiactivos), la designación oficial de transporte debe ir precedido de la palabra "RESIDUO[S]" (o
“DESECHO[S]”, a menos que el término forme ya parte de la designación oficial de transporte,
por ejemplo:
UN 1230, RESIDUO METANOL, 3 (6.1), II, (D/E) o

UN 1230, DESECHO METANOL, 3 (6.1), II, (D/E) o
UN 1230, RESIDUO METANOL, 3 (6.1), GE II, (D/E) o
UN 1230, DESECHO METANOL, 3 (6.1), GE II, (D/E) o
(Al permitir elegir entre los términos “Residuos” o “Deshechos” las dos posibilidades para
identificar una materia en la Carta de Porte se transforman en cuatro).
5.4.1.1.5 Disposiciones particulares relativas a los embalajes de socorro y a los recipientes

a presión de socorro
Cuando las mercancías peligrosas sean transportadas en un embalaje de socorro o en un

recipiente a presión de socorro, en la Carta de Porte deberán añadirse las palabras
"EMBALAJE DE SOCORRO" o “RECIPIENTE A PRESION DE SOCORRO” después de la
descripción de las mercancías.
5.4.1.1.6.1 Disposiciones particulares relativas a los medios de retención, vacíos, sin

limpiar
Para los medios de retención vacíos, sin limpiar, que contienen restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, las palabras “VACÍO, SIN LIMPIAR” o “RESTOS,
CONTENIDO ANTERIOR”, deberá ser indicado antes o después de la descripción de la
mercancía peligrosa.
5.4.1.6.2.1 Para los embalajes vacíos, sin limpiar, que contienen restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, incluyendo los recipientes de gas vacíos sin limpiar de
una capacidad máxima de 1.000 litros, las indicaciones que hemos visto son sustituidas por

“EMBALAJE VACÍO”, “RECIPIENTE VACÍO”, “GRG (IBC) VACÍO”, “GRAN EMBALAJE VACÍO”,
según el caso, seguido de la información relativa a las últimas mercancías cargadas.
Ejemplo: “EMBALAJE VACÍO, 6.1 (3)”
Además, en el caso de que las últimas mercancías peligrosas cargadas son mercancías de
la clase 2, las informaciones pueden ser reemplazadas por el número de la clase “2”.
Para los medios de retención vacíos sin limpiar, distintos de los embalajes, que contengan
restos de mercancías peligrosas distintas de las de la clase 7, así como los recipientes de gas
vacíos sin limpiar, de una capacidad superior a los 1.000 litros, los datos serán precedidos por los
términos “VEHÍCULO CISTERNA VACÍO”, "CISTERNA DESMONTABLE VACÍA", "CONTENEDOR -
CISTERNA VACÍO", "CISTERNA PORTÁTIL VACÍA", “VEHÍCULO BATERÍA VACÍO”, "CGEM
VACÍO", “MEMU VACÍO”, "VEHÍCULO VACÍO", "CONTENEDOR VACÍO" o “RECIPIENTE
VACÍO” según lo que convenga, seguida de “última mercancía cargada“ completado con la
información de las ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA.
Ejemplos:
“VEHÍCULO CISTERNA VACÍO, ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA: UN 1098, ALCOHOL

ALILICO, 6.1(3), I, (C/D)” o
“VEHÍCULO CISTERNA VACÍO, ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA: UN 1098, ALCOHOL

ALILICO, 6.1(3), GE I, (C/D)”
Cuando los medios de retención vacíos sin limpiar, que contengan restos de mercancías
peligrosas distintas de las de la clase 7, se devuelvan al expedidor, podrán ser igualmente
utilizados los documentos de transporte preparados para el transporte de estas mercancías en los
medios de retención en los que han sido utilizados en origen. En este caso, la indicación de la
cantidad debe ser suprimida (borrándola, tachándola o por cualquier otro medio) y
reemplazándolo por las palabras “RETORNO EN VACÍO, SIN LIMPIAR”.
5.4.1.1.14 Disposiciones especiales para las materias transportadas en caliente
Si la designación oficial de transporte para una materia transportada o presentada al transporte

en estado líquido a una temperatura mayor o igual a 100ºC, o en estado sólido a una temperatura
mayor o igual a 240ºC, no indica que se trata de una materia transportada en caliente (por
ejemplo, por la presencia de términos tales como “FUNDIDO(A)” o “TRANSPORTADO(A) EN
CALIENTE” como parte de la designación oficial del transporte), debe figurar la mención “A ALTA
TEMPERATURA” justo después de la designación oficial de transporte.
5.4.1.1.18 Disposiciones especiales aplicables al transporte de materias peligrosas para el

medio ambiente (medio ambiente acuático)
Cuando una materia que pertenece a una de las clases 1 a 9 está clasificada como tóxica para el
medio acuático, la carta de porte deberá figurar la indicación adicional “PELIGROSO PARA
ELMEDIO AMBIENTE” o “CONTAMINANTE DEL MAR/PELIGROSO PARA EL MEDIO
AMBIENTE”.
7. DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO
La documentación del vehículo es imprescindible a la hora de transportar mercancías. Esta

documentación está formada por:

1) Permiso de circulación
Es el documento que autoriza la circulación del vehículo por las vías públicas tras comprobar que
reúne las condiciones técnicas necesarias. Es expedido por la Jefatura Provincial de Tráfico.
2) Autorización de transporte (tarjeta de transporte)
Es la autorización que permite que los transportistas realizar transporte de mercancías por cuenta
ajena.
3) Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (ITV)
También es necesario llevar los documentos que acrediten que se ha ‘pasado’ la ITV del vehículo.
• Es el documento que acredita que el vehículo reúne las condiciones técnicas para poder
circular.
• Es obligatoria para todos los vehículos de motor y remolques y semirremolques de más de
750 Kg de masa máxima autorizada.
• En ella se anotan las inspecciones técnicas del vehículo, así como cualquier reforma de
importancia, con el necesario permiso de las autoridades de Industria. La validez de la
tarjeta ITV, está limitada y sujeta a revisiones periódicas del vehículo que dependen del
tipo, antigüedad y del servicio al que el vehículo está dedicado, así tenemos:
VEHÍCULO EXENTO INSPECCIÓN INSPECCIÓN INSPECCIÓN

BIANUAL ANUAL SEMESTRAL
*Vehículos o conjuntos de De 2 a 6 De 6 a 10
Hasta 2 Más de 10 años
transporte de mercancías de años años
años
MMA no superior a 3.500 kg
*Vehículos de transporte de
mercancías de MMA
Hasta los 10
superior a 3500 kg Mas de 10 años
años
*Cabezas tractoras
independientes
La frecuencia de las inspecciones periódicas será la más
*Vehículos mixtos restrictiva aplicable al vehículo entre las correspondientes al
transporte de mercancías o personas.
Los vehículos que superen la ITV, obtendrán un distintivo que deberá ir colocado en el ángulo
superior derecho del parabrisas por su cara interior.
4) Seguro obligatorio
No se puede circular sin seguro, por ello es fundamental llevar siempre la documentación que
acredite el seguro del vehículo y que se está al corriente de los pagos.
Es el documento que acredita el tener contratado con una compañía aseguradora un seguro que
cubra los daños corporales y materiales realizados a terceros (dentro de unas cantidades
limitadas), por el vehículo durante la circulación.

Es obligatorio para todos los vehículos automóviles y de motor, siendo contratado por el titular del
vehículo, pero pudiendo ser delegado en otra persona y es expedido y firmado por la compañía
aseguradora y el titular del mismo.
5) Certificado de aprobación (cuando proceda)
Es un documento necesario para todos los vehículos que lo exija el ADR. Este certificado tiene el
objetivo de acreditar que el vehículo cumple los requisitos para el transporte de este tipo de
mercancía.
El Real Decreto 97/2014 en su artículo 16 establece que se expedirá un certificado de aprobación

por cada vehículo-cisterna, vehículo batería, vehículo portador o tractor de cisternas, tipos FL, OX
y AT, y CGEM (es decir, todas las cisternas) así como vehículos EXII, EXIII y MEMU (es decir, los
dedicados al transporte de explosivos en bultos), previa solicitud del propietario o su
representante, de acuerdo con el modelo expuesto en el ADR en vigor.
El organismo de control emitirá el certificado siempre que la inspección a la que se somete el
vehículo resulte satisfactoria.
Los vehículos EX/II o EX/III se utilizan para el transporte de explosivos en bultos.
Los vehículos FL son cisternas fijas, contenedores cisterna o cisternas portátiles que se dedican
al transporte de gases inflamables y líquidos muy inflamables.
Los vehículos AT se utilizan para transportar en cisternas gases no inflamables y líquidos poco
inflamables, como el gasóleo.
Las MEMU son unidades móviles de fabricación de explosivos.
El ADR en el 9.1.3 indica que los vehículos EX/II, EX/III, FL, y AT y las MEMU, deben acreditar
que cuentan con un certificado de aprobación ADR expedido por la autoridad competente del país
de matriculación y ese certificado será aceptado durante su período de validez por las
autoridades competentes del resto de las Partes contratantes.
En el 9.1.3.3. dispone que el certificado de aprobación tiene que ajustarse al modelo
previsto en el ADR. Deberá ser de color blanco, con una diagonal rosa.
Estará redactado en la lengua, o en una de las lenguas del país expedidor. Si esta lengua no es
el inglés, el francés o el alemán, el título del certificado de aprobación y las observaciones deben
redactarse además en inglés, en francés o en alemán.
También india que el certificado de aprobación para un vehículo cisterna para residuos que opere
al vacío deberá llevar la siguiente inscripción: "vehículo cisterna de residuos que opera al vacío".
En el 9.1.3.4 establece que la validez de los certificados de aprobación expirará, lo más tarde, un
año después de la fecha de la revisión técnica previa a la expedición del certificado. El período de
validez siguiente dependerá, sin embargo, de la última fecha de expiración nominal, si la revisión
técnica se efectúa en el mes precedente o en el mes posterior a tal fecha.
En el caso de cisternas que estén sometidas a exámenes periódicos de duración inferior, serán
éstos los que marquen el período de validez.
En el Certificado aparece el número de matrícula, el nº de chasis, el titular, etc.
9.1.3.5 El Certificado será devuelto al Servicio emisor cuando el vehículo:

- se retira de la circulación.
- cuando finalice su validez.
- en caso de cambio importante de las características del vehículo.
6) Certificado de limpieza (cuando proceda)
Es el documento que acredita y garantiza que esa cisterna está en perfecto estado de limpieza.
Es exigible para las cisternas de utilización múltiple y cuando lo requiere la naturaleza de los
riesgos o características de la mercancía a cargar, no siendo necesario si se va a cargar una
materia de la misma naturaleza a la transportada anteriormente.
Ha de ser expedido por la empresa autorizada, que realizó la limpieza y el expedidor de la

mercancía, al contratar el transporte, ha de indicar si es exigible este certificado.
7. Certificado de arrumazón (estiba) del contenedor
Se exige en el transporte multimodal, cuando el transporte terrestre que precede a un recorrido

marítimo.
5.4.2 Si un transporte de mercancías peligrosas en un gran contenedor precede un recorrido

marítimo, con la carta de porte deberá proveerse un certificado de arrumazón (estiba) del
cargamento de contenedor o del vehículo conforme a la sección 5.4.2 del Código IMDG.
Un documento único puede cumplir las funciones de la carta de porte prescrita en 5.4.1 y del
certificado de arrumazón del contenedor o del vehículo antes mencionado; en caso contrario,
estos documentos deberán ser unidos entre sí. Si se desea que un documento único represente
el papel de estos documentos, bastará con insertar en la carta de porte una declaración donde se
indique que la carga del contenedor ha sido efectuada de conformidad con los reglamentos tipos
aplicables, con la identificación de la persona responsable del certificado de arrumazón del
contenedor o del vehículo.
El RD 97/2014 señala en su art. 36 que el cargador deberá comprobar el cumplimiento de la

relación de comprobaciones para la carga y descarga de mercancías peligrosas. No podrá
iniciar la carga de una unidad de transporte sin comprobar que cuenta con toda la
documentación que figura en el apartado correspondiente del Anejo 2 de ese Real Decreto.
8. Relación de comprobaciones

Es el documento que resume las comprobaciones efectuadas antes, durante y después de la
carga de mercancías peligrosas.
Comprende dos partes:
a. Una destinada a comprobar las condiciones que reúne el vehículo, que ha de ser
cubierta y firmada por el transportista o por el conductor.
b. La otra parte está destinada a comprobar las operaciones de carga y de control de la

cantidad cargada que ha de ser cubierta y firmada por el cargador.
Es obligatoria para vehículos cisterna y contenedores cisterna con capacidad superior a

3000 litros.
Un ejemplar de esta lista quedará archivado en la empresa cargadora por lo menos un año y otro
ejemplar acompañará al transporte.
9. Instrucciones escritas para la tripulación del vehículo.
5.4.3.1 Son una ayuda en caso de emergencia por accidente y se llevarán al alcance de la mano,
en la cabina del vehículo.
5.4.3.2 Estas instrucciones deberán ser proporcionadas por el transportista a la tripulación del
vehículo antes de la salida, en un/os idioma/s que cada miembro pueda leer y comprender. El
transportista se asegurará de que cada miembro de la tripulación del vehículo afectado
comprenda las instrucciones y sea capaz de aplicarlas correctamente.
El art. 35.2 del RD 98/2014, indica que el transportista dispondrá del modelo oficial de
instrucciones escritas según el ADR, a bordo del vehículo, en un idioma que entiendan y
comprendan los miembros de la tripulación, adoptando todas las medidas que sean necesarias
para garantizar su información a los empleados afectados y de que estén en condiciones de
llevarlas a cabo correctamente velando por que el equipo necesario se lleve a bordo de la unidad
de transporte.
5.4.3.3 Antes de que comience el viaje, los miembros de la tripulación del vehículo deberán
informarse sobre las mercancías peligrosas cargadas y consultar las instrucciones escritas sobre
las acciones que se han de tomar en caso de accidente o emergencia.
El art. 35.4 del RD 98/2014 establece que sin perjuicio de la obligación del transportista de
informar a sus empleados, los miembros de la tripulación se instruirán sobre las particularidades
de la materia que van a transportar, debiendo conocer lo aplicable a las etiquetas asignadas a las
materias transportadas en las instrucciones escritas y recabando del expedidor, cargador o
intermediario cuantas aclaraciones precise, asegurándose de que tanto la carta de porte como las
instrucciones escritas según el ADR se encuentran a bordo del vehículo al iniciar el transporte.
5.4.3.4 Las instrucciones escritas deberán corresponder al siguiente modelo de cuatro páginas
con respecto a su forma y contenidos. que figura en el ADR.
Las instrucciones escritas especifican el equipamiento que debe llevarse y este depende de las
mercancías transportadas.

Indicaciones adicionales para los miembros de la tripulación del vehículo sobre las características de peligro de las mercancías
peligrosas por clase y sobre las acciones a realizar en función de las circunstancias predominantes.
Indicaciones
Etiquetas y paneles de peligro Características de peligro
suplementarias
(1) (2) (3)
Materias y objetos explosivos
Presentan una amplia gama de propiedades y efectos tales Refugiarse y alejarse de
como la detonación en masa, proyección de fragmentos, incendios/flujos de las ventanas
calor intenso, formación de resplandor intenso, ruido fuerte o humo.
Sensible a los choques y/o a los impactos y/o al calor.
1 1.5 1.6
Materias y objetos explosivos
Ligero riesgo de explosión o incendio Refugiarse
1.4
Gases inflamables
Riesgo de incendio. Refugiarse.
Riesgo de explosión. Mantenerse lejos de
Puede estar bajo presión. zonas bajas.
Riesgo de asfixia.
Puede provocar quemaduras y/o congelación.
2.1
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor.
Gases no inflamables, no tóxicos Riesgo de asfixia. Refugiarse.

Puede estar bajo presión. Mantenerse lejos de
Puede provocar congelación. zonas bajas.
2.2
Gases tóxicos
Riesgo de intoxicación. Usar máscara de
Puede estar bajo presión. evacuación de
Puede provocar quemaduras y/o congelación. emergencia.
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. Refugiarse.
Mantenerse lejos de
2.3 zonas bajas.
Líquidos inflamables
Riesgo de incendio. Refugiarse.
Riesgo de explosión. Mantenerse lejos de
Los dispositivos de confinamiento pueden explotar bajo los efectos del calor. zonas bajas.
3
Materias sólidas inflamables,
materias autorreactivas y materias Riesgo de incendio. Las materias inflamables o combustibles pueden
sólidas explosivas desensibilizadas incendiarse por calor, chispas o llamas.
Pueden contener materias autorreactivas con posibilidad de descomposición
exotérmica bajo los efectos del calor, del contacto con otras materias (como
ácidos, compuestos de metal pesado o animas), fricción o choque. Esto puede
dar como resultado la emanación de gases o vapores nocivos e inflamables o
inflamación espontánea.
Riesgo de explosión de las materias explosivas desensibilizadas en caso de
4.1 fuga del agente de desensibilización.
Materias que pueden experimentar
inflamación espontánea Riesgo de incendio por inflamación espontánea si los embalajes se dañan o se
derrama el contenido.
Puede reaccionar violentamente con el agua.
4.2
Materias que en contacto con el
agua desprenden gases Riesgo de incendio y de explosión en caso de contacto con el agua. Las materias
inflamables derramadas se deben
tapar de forma que se
mantengan separadas
del agua.
4.3

Indicaciones
suplementarias
(1) (2) (3)
Materias comburentes
Riesgo de fuerte reacción, de inflamación y de explosión en caso de contacto Evitar mezclar con
con materias comburentes o inflamables. materias inflamables o
fácilmente inflamables
(por ejemplo, serrín)
5.1
Peróxidos orgánicos
Riesgo de descomposición exotérmica a temperaturas elevadas, por contacto Evite mezclar con
con otras materias (como ácidos, compuestos de metales pesados o aminas), materias inflamables o
de fricción o choque. Esto puede dar como resultado la emanación de gases o fácilmente inflamables
vapores nocivos e inflamables o inflamación espontánea. (por ejemplo, serrín)
5.2
Materias tóxicas
Riesgo de intoxicación por inhalación, contacto con la piel o ingestión. Usar máscara de
Riesgos para el medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado. evacuación de
emergencia
6.1
Materias infecciosas
Riesgo de infección.
Puede causar enfermedades graves en seres humanos o animales.
Riesgos para el medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado.
6.2
Materias radiactivas
Riesgo de incorporación y radiación externa. Limitar el tiempo de
exposición.
7A 7B
7C 7D
Materias fisionables
Riesgo de reacción nuclear en cadena
7E
Materias corrosivas
Riesgo de quemaduras por corrosión. Prevenir que la fuga de
Pueden reaccionar fuertemente entre ellas, con el agua o con otras sustancias. materias alcancen el
La materia derramada puede desprender vapores corrosivos. medio acuático o el
Riesgos para el medio ambiente acuático o los sistemas de alcantarillado. sistema de alcantarillado
8
Materias y objetos peligrosos
diversos Riesgo de quemaduras. Prevenir que la fuga de
Riesgo de incendio. materias alcancen el
Riesgo de explosión. medio acuático o el
Riesgos para el medio ambiente acuático o el sistema de alcantarillado. sistema de alcantarillado
9
Indicaciones
suplementarias
(1) (2) (3)
Riesgo para el medio ambiente acuático o los sistemas de alcantarillado.
Materias peligrosas para medio

ambiente

Riesgo de quemaduras por calor Evitar el contacto con
partes calientes de la
unidad de transporte y la
materia derramada.
Materias transportadas en caliente
CUADRO RESUMEN EQUIPAMIENTO SEGÚN EL ADR
• Un chaleco o ropa fluorescente;

EQUIPAMIENTO • Aparato de iluminación portátil;
INDIVIDUAL DE LA
TRIPULACIÓN • Un par de guantes protectores; y
• Un equipo de protección ocular.
• Un calzo por vehículo, de dimensiones

El líquido para lavado de ojos no
apropiadas para la masa máxima del
se requiere para las etiquetas:
EQUIPAMIENTO A BORDO vehículo y el diámetro de las ruedas;
1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 y 2.3.
DE TODA UNIDAD DE
• Dos señales de advertencia
TRANSPORTE
autoportantes;
• Líquido para el lavado de los ojos.
• Tantas máscaras de evacuación de

Obligatorio para etiquetas:
emergencia como miembros de la
2.3 o 6.1
tripulación.
EQUIPAMIENTO ADICIONAL
• Una pala;
PARA CIERTAS CLASES Sólo se requiere para las
• Un obturador de entrada al materias sólidas y líquidas con
alcantarillado; etiquetas de peligro números 3,
4.1, 4.3, 8 ó 9.
• un recipiente colector.
En el mercado existen bolsas conteniendo todos equipamientos obligatorios

Dos señales de advertencia Chaleco fluorescente. Obturador de entrada al
autoportantes alcantarillado
Un aparato de iluminación Un par de guantes protectores Un equipo de protección ocular

portátil
Líquido paran el lavado de ojos Calzo Mascara de evacuación de

emergencia para cada miembro
de la tripulación
Una pala Un recipiente colector
OBLIGACIONES DEL EXPEDIDOR

El RD 97/2014, en su artículo 35 dedicado a la documentación, expresa en su apartado 1 que el
expedidor, o por delegación expresa de éste, el cargador, entregará al transportista la carta de
porte antes de iniciarse el transporte, sin perjuicio de otro tipo de documentos
complementarios que procedan.
Suministrar al transportista el resto de los documentos de acompañamiento (autorizaciones,
consentimientos, notificaciones, certificados, etc.) exigidos.
OBLIGACIONES DE LOS INTERMEDIARIOS
El RD 97/2014, en su artículo 35.3 señala que los intermediarios en el contrato de transporte
deberán recabar del expedidor toda la información necesaria y la documentación
obligatoria, que transmitirán al transportista juntamente con la carta de porte emitida.
DOCUMENTACIÓN Y OBLIGACIONES DEL TRANSPORTISTA
Comprobar que las mercancías estén autorizadas para el transporte
Asegurarse de que la documentación se encuentre a bordo
Asegurarse que los certificados de los vehículos no han caducado

El transportista dispondrá del modelo oficial de instrucciones escritas según el ADR, a
bordo del vehículo, en un idioma que entiendan y comprendan los miembros de la tripulación,
adoptando todas las medidas que sean necesarias para garantizar su información a los
empleados afectados y de que estén en condiciones de llevarlas a cabo correctamente velando
por que el equipo necesario se lleve a bordo de la unidad de transporte.
También debe informar a sus empleados sobre las particularidades de la materia que va a
transportar.
OBLIGACIONES DE LA TRIPULACIÓN
Sin perjuicio de la obligación del transportista de informar a sus empleados, los miembros de la
tripulación se instruirán sobre las particularidades de la materia que van a transportar, debiendo
conocer lo aplicable a las etiquetas asignadas a las materias transportadas en las instrucciones
escritas y recabando del expedidor, cargador o intermediario cuantas aclaraciones precisen,
asegurándose de que tanto la carta de porte como las instrucciones escritas según el ADR se
encuentran a bordo del vehículo al iniciar el transporte.
El artículo 36.1 del RD 97/2014 señala que antes de cargar o descargar, el conductor le
presentará al cargador, previa solicitud de éste, la siguiente documentación:
a) Certificado de aprobación que autorice a la unidad de transporte a realizar el transporte de la
mercancía peligrosa en los casos en que el ADR lo disponga.
b) El certificado de formación o autorización especial del conductor en los casos en que el
ADR así lo disponga.
RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES DEL CARGADOR Y DEL DESCARGADOR
El artículo 36.del RD 97/2014, en su apartado 2, indica que el cargador será responsable de
cargar la mercancía debidamente señalizada, marcada y etiquetada cumpliendo todos los
requisitos exigidos en el ADR, tanto si se trata de envases/embalajes individuales como si son
sobreembalajes, embalajes de socorro, contenedores de cualquier tipo o cualquier otro que
requiera algún tipo de señalización o marcado que no sea el de el propio vehículo de transporte.
En su apartado 3 señala que por cada cargamento, el cargador deberá comprobar el
cumplimiento reglamentario de los epígrafes aplicables, en cada caso, de la relación de
comprobaciones para carga/descarga de mercancías. El cargador no podrá iniciar la carga de una
unidad de transporte si no cumple con los requisitos reglamentarios de los epígrafes incluidos en
los apartados: «documentación», «estado del equipamiento de la unidad de transporte» y
«comprobaciones previas a la carga».
En su apartado 4 establece que el descargador deberá igualmente comprobar los aspectos
que afecten a la seguridad en las operaciones de descarga.
ARCHIVO DE LA INFORMACIÓN RELATIVA AL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS
El Anejo I. 10 del Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones
de transporte de mercancías peligrosas por carretera en territorio español señala que: “Los
expedidores y transportistas deberán conservar un ejemplar o copia de la carta de porte, a
disposición de la Inspección de Transporte Terrestre, durante al menos un año. La conservación
de la documentación original o, en su caso, la de la copia, podrá realizarse en cualquier soporte
siempre y cuando se mantenga íntegramente toda la información exigida y los datos sean
legibles”.
MODELO DE CARTA DE PORTE
Página 1 de 1

CARTA DE PORTE / TRANSPORT DOCUMENT Page 1 of 1
Nº de Carta de porte / Transport doc. Number Fecha de carga / Date of loading Fecha de entrega / Date of receipt
12
Expedidor / Consignor Cargador / Loader
Quimicas reunidas S.L. Logística Industrial, S.A.

Calle Compañía, 24 Polígono Río Barcés
15014 A Coruña 15012 A Coruña
Destinatario / Consignee Transportista / Carrier
Pinturas Picasso Transportes Solidarios S.L.

Polígono Barcia, nave 60 Calle Volta, 24
24012 León Polígono O Pilar– 15012 A Coruña
Nº de albarán / Waybill number Matrícula del vehículo / Vehicle registration Matrícula remolque / Trailer registration
75 / 2015 0300 RST R0049DDZ
El conductor mediante su firma declara que durante las operaciones de carga se ha seguido una relación de
comprobaciones relativas a la carga de mercancías peligrosas, habiendo iniciado el transporte cumpliendo con todos
los requisitos exigidos por el ADR.
The driver by his signature declares that during the loading, a dangerous check-list has been completed, initiating
transport in compliance with all applicable requirements of the ADR
Carga Nº y tipo de Cat. Trans / Trans Cat. Cantidad

embalajes
Metanol 5 Bidones acero
2 Neto: 400 L
UN 1230 Metanol, 3 (6,1), II, (D/E) Steel drums
Etanol 10 Jerricanes
2 Neto: 500 L
UN 1170 Etanol, 3 (3), II, (D/E) Jerricans
Observaciones de la expedición / Shipping Remarks
Total Cat. Tte. 1: 0, Total Cat. Tte. 2: 900 L, Total Cat. Tte. 3: 0, Total Cat. Tte. 4: 0
Cantidad total según cálculo 1.1.3.6.4: --. Transporte que no exceed los límites prescritos en 1.1.3.6
Total Tran. Cat. 1: 0, Total Tran. Cat 2: 900 L, Total Tran. Cat. 3: 0, Total Tran. Cat. 4: 0
Total quantity by 1.1.3.6.4: --- Load not exceeding exemption limits prescribed in 1.1.3.6
Recibo de la empresa receptora / Receiving organization receipt

Se ha recibido el número arriba indicado de bultos / recipientes / remolques, que parecen estar en buen estado. En caso
contrario indíquese en este espacio.
OBSERVACIONES DE LA EMPRESA RECEPTORA
Received the above number of packages / containers / trailers in apparent good orden and condition, unless stated
hereon: RECEIVING ORGANIZATION REMARKS
Empresa / Company Firma del receptor / receiver’s signature
Nombre y cargo del receptor / Name and status of receiver
ANEJO 2 DEL REAL DECRETO 97/2014
Relación de comprobaciones para carga/descarga de mercancías peligrosas (Sólo se

comprobarán los epígrafes aplicables en cada caso).

1. Documentación.
▪ Autorización especial del conductor.
▪ Certificado ADR, si el vehículo debe llevarlo.
▪ Documento de limpieza (exigible para la carga).
2. Estado de equipamiento del vehículo.
▪ Extintores.
▪ Equipo de protección general e individual, incluido en las instrucciones escritas según el
ADR.
▪ Dispositivos para facilitar la estiba, manipulación, apuntalamiento o blocaje de los bultos
3. Comprobaciones previas a la carga.
▪ Comprobación visual del buen estado del vehículo o contenedor y sus equipos.
▪ Ausencia de restos de cargamentos anteriores.
▪ Retirada de señalizaciones de cargamentos anteriores.
▪ Inmovilización del vehículo.
▪ Toma de tierra conectada, en caso de ser necesaria.
▪ Existencia en la estación de carga de los equipos de seguridad pertinentes.
▪ Ausencia de trabajo incompatible con la seguridad en las inmediaciones del lugar de carga.
▪ Cálculo del grado de llenado y de la carga máxima correspondiente en cisternas.
▪ Existencia de carga residual en cisternas.
▪ Atmósfera interior adecuada en cisternas.
▪ Motor parado
▪ Ausencia de defectos en los embalajes.
▪ Marcado y etiquetado de los bultos.
▪ Fecha de caducidad de los recipientes de plástico.
▪ Acondicionamiento de los palets.
▪ Estiba segura de los palets en la plataforma del vehículo
▪ Validez de la placa de los contenedores.
▪ Correcto funcionamiento de los desconectadores de batería.
▪ Adecuación de la cisterna comprobando el código, disposiciones especiales o lista de
mercancías autorizadas

▪ Verificación de la compatibilidad química de la mercancía con el material del depósito,
equipos y juntas.
▪ Correspondencia de la mercancía con lo recogido en los documentos de transporte.
4. Comprobaciones durante la carga/descarga.
▪ Conductor fuera de la cabina.
▪ Ausencia de fugas y derrames.
▪ Prohibición de fumar.
▪ Velocidad de llenado adecuada en cisternas (si procede).
▪ Brazos de carga o manguera sin tensiones.
▪ No se excede el grado máximo de llenado en cisternas.
▪ Cargamento en común autorizado.
▪ No exceder la capacidad del depósito receptor de la mercancía.
▪ Correcta colocación y amarre de los bultos y sobreembalajes.
5. Controles después de la carga/descarga.

▪ Bocas de carga cerradas.
▪ Ausencia de fugas y derrames.
a) Pesada diferencial:
▪ Control de la cantidad cargada.
▪ Peso a la salida.
▪ Peso a la entrada.
▪ Neto cargado.
b) Pesado gases Clase 2:
▪ Peso teórico en vacío.
▪ Peso a la entrada.
▪ Carga residual.
▪ Carga admisible máxima según grado llenado.
▪ Peso neto máximo a cargar.
c) Otros sistemas de control:
▪ Peso en báscula.
▪ Vehículo en báscula.
▪ Indicador nivel en el depósito.
▪ Indicador nivel en la cisterna.
▪ Cruceta o varilla nivel.
▪ Contador volumétrico.
▪ Inspección nivel fijo en la cisterna.
6. Otros.

▪ Comprobación de la buena estiba de la carga
▪ Comprobación presión, si procede.
▪ Colocación de placas-etiquetas de peligro.
▪ Colocación de paneles naranja con numeración adecuada.
▪ Inspección visual final del estado del equipo de servicio de la cisterna.
▪ Comprobación del correcto cierre de puertas o de bocas de carga.
▪ Carta de porte de mercancías peligrosas.
****************

Capítulo 20. Documentación y Registros Relativos A La Gestion de MM PP

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Amando Baños Rodríguez

MANUAL SOBRE TRANSPORTE DE

1. LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR CARRETERA.

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 2

La normativa española e internacional es muy exigente con la gestión del transporte de

Por ello, es fundamental cumplir con las reglas establecidas sobre:

• al embalaje adecuado a cada producto, su etiquetado y marcado,

Medidas de prevención para el transporte ADR por carretera

• No fumar y evitar llamas que puedan suponer riesgo de incendio.

• Informar sobre la importancia de permanecer en la dirección contraria a la que sopla

• Avisar al 112 lo antes posible.

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 3

5.4.0.2 Es admisible recurrir a las técnicas de tratamiento electrónico de la información (TEI) o de

A continuación, vemos en qué consiste cada tipo de documentación.

3. DOCUMENTACIÓN DEL CONDUCTOR SEGÚN LA NORMATIVA DE TRÁFICO

1. Permiso de conducir: el transportista deberá estar en posesión del permiso de conducir

4. DOCUMENTACIÓN A BORDO DE LA UNIDAD DE TRANSPORTE

El capítulo 5.4 del ADR señala:

A menos que se especifique lo contrario, todo transporte de mercancías, reglamentado por el

a) 5.4.1 Carta de porte para las mercancías peligrosas e informaciones asociadas.

En el caso de los tacógrafos la normativa está contenida en el Reglamento CEE 3821/85 de

c) El ADR señala en el 1.10.1.4, que cada miembro de la tripulación de un vehículo deberá,

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 4

Vamos a ver con detalle este último apartado:

• En su artículo 6 referido a los miembros de la tripulación no conductores, el RD 97/2014

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 5

5. ANÁLISIS DE LA CARTA DE PORTE

b) la designación oficial de transporte (nombre y descripción en la columna “2”);

Para las materias radiactivas de la clase 7, el número de la clase, es decir: ”7”

No es necesario indicar el número, el tipo y la capacidad de cada envase interior contenido en el

f) la cantidad total de cada mercancía peligrosa caracterizada por su número ONU, su

g) el nombre y la dirección del o de los expedidor/es;

i) declaración conforme a las disposiciones de cualquier acuerdo particular (poco frecuente);

k) Se podrá elegir libremente el emplazamiento y el orden en que aparecerán los datos en

Ejemplos de dos versiones de descripción autorizada de mercancía peligrosa:

“UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), I, (C/D)”

“UN 1098, ALCOHOL ALÍLICO, 6.1 (3), GEI, (C/D)”

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 7

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 8

5.4.1.1.3 Disposiciones particulares relativas a los residuos

Si se transportan residuos que contengan mercancías peligrosas (que no sean residuos

UN 1230, RESIDUO METANOL, 3 (6.1), II, (D/E) o

5.4.1.1.5 Disposiciones particulares relativas a los embalajes de socorro y a los recipientes

Cuando las mercancías peligrosas sean transportadas en un embalaje de socorro o en un

5.4.1.1.6.1 Disposiciones particulares relativas a los medios de retención, vacíos, sin

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 9

Ejemplo: “EMBALAJE VACÍO, 6.1 (3)”

“VEHÍCULO CISTERNA VACÍO, ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA: UN 1098, ALCOHOL

“VEHÍCULO CISTERNA VACÍO, ÚLTIMA MERCANCÍA CARGADA: UN 1098, ALCOHOL

5.4.1.1.14 Disposiciones especiales para las materias transportadas en caliente

Si la designación oficial de transporte para una materia transportada o presentada al transporte

5.4.1.1.18 Disposiciones especiales aplicables al transporte de materias peligrosas para el

7. DOCUMENTACIÓN DEL VEHÍCULO

La documentación del vehículo es imprescindible a la hora de transportar mercancías. Esta

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 10

2) Autorización de transporte (tarjeta de transporte)

3) Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos (ITV)

VEHÍCULO EXENTO INSPECCIÓN INSPECCIÓN INSPECCIÓN