Ensayo (La Evolución de Los Automóviles en La Fórmula 1)

Luis Reyes, Pv1
Lectura y escritura 1
Priscila Verdugo
13/12/2021
La Evolución de los automóviles en la Fórmula 1
Una vez, cuando mi padre era soltero, me contó sobre un accidente que sucedió
el 1 de mayo de 1994, en el Gran Premio de San Francisco, mi padre estaba viendo la
carrera con sus amigos, cuando en la sexta vuelta él fue testigo de cómo el automóvil de
Ayrton Senna, en la sexta vuelta se sale de la pista y se choca contra la pared, después
todos los médicos fueron para asistirlo a Senna, pero lamentablemente una suspensión
del automóvil atravesó la visera del casco de Senna, dejando de esa manera una gran
herida en su cabeza. En esas situaciones la carrera continua, pero después de unas horas
se dio a conocer que Senna había fallecido.
Ahora bien, al final si hubo un ganador de esa carrera, fue Michael Schumacher,
pero mi padre me contó que fue una de las premiaciones más tristes que él había visto
porque ninguno que estaba en el podio festejó nada, porque todos estaban impactados
por la muerte de Senna. Mi padre me contó que muchas personas lloraron ese día, me
dijo también que la fórmula 1 ha evolucionado de una forma increíble, desde el motor a
los automóviles hasta la forma en que se entrena a los conductores de las diferentes
empresas fabricantes de vehículos. Es así que, la evolución de los automóviles de
fórmula 1, se fundamenta en estos principales aspectos como, los pits stops, el turbo y la
aerodinámica del automóvil.
Primero, los pits stops que son el lugar en donde los automóviles hacen una
parada durante la carrera, esta parada puede ser utilizada para muchas cosas como, para
cambiar los neumáticos, o también para hacer algún tipo de reparación. Para poder
cambiar las ruedas de un automóvil se necesitan de alrededor de 13 a 12 asistentes,
alrededor de unos 3 asistentes por cada rueda, en los pits stops existen tres grupos los
cuales están encargados de algunas tareas específicas dentro de los pits stops.
Tal es el caso de, el hombre de la piruleta, más conocido por su nombre en

inglés de Lollypop man, estos son los encargados de dar el lugar en donde se debe de
para el automóvil. También tenemos a otro miembro del equipo que son los Jack men,
estos son los encargados de alzar a él vehículo con la ayuda de los gatos hidráulicos. Por
otra parte, tenemos a el starter man, que es el encargado de estar en la parte de atrás de
automóvil, y su misión principal es prender el automóvil con un arrancador eléctrico,
por si se llega a apagar en algún momento mientras está en los pits stops.
Por ende, hoy en día podemos ver una evolución muy grande en los pits stop, a
inicios de las carreras las primeras paradas en los pits stop podían demorar algunos
minutos, y por ese motivo los automóviles demoraban más en llegar a la meta, por eso
es que hoy en día, se ha evolucionado de tal manera que se hacen las cosas mucho más
rápido que antes, gracias a los avances en los conocimientos técnicos, las paradas de los
pits stops ahora son aproximadamente de 1,85 segundos [CITATION Pat19 \l 2058 ].
Segundo, el motor turbo V6 fue el que evolucionó en la Fórmula 1 ya que supero

los tiempos del pasado motor V8, este motor V8 tenía alrededor de 8 cilindros en V,
colocados en dos filas de 4 cilindros inclinados en un ángulo de 60°. Los motores V6
turbo se hacían en un ángulo de 90°, el sonido de estos motores es mucho menor a los
de V8, una de las principales características de los motores V6 es que se pueden seguir
evolucionando y mejorando con las nuevas tecnologías.
Además, como el motor V6 se trata de un motor con turbo, eso quiere decir que
tiene un turbocompresor y este mismo hace que se pueda comprimir el aire para poder
inyectar más cantidad de él en el mismo volumen, esta acción se la denomina como una
sobrealimentación. Gracias al turbocompresor el motor puede tener una mayor potencia,
sin importar que tenga una cantidad menor de cilindrada, como el motor V6 tiene turbo
hace que este misma tenga nuevas partes en su motor y a su vez hace que tenga un
mayor peso y que se tenga que agregar partes nuevas al motor.
Tal es el caso de, el compresor, que su función es de comprimir el aire para la

admisión, también tenemos a el intercooler, que es el encargado de contrarrestar el
aumento de temperatura producido por el compresor, en otras palabras, es el encargado
de regular la temperatura para que anule el efecto de la compresión y por último
tenemos a la turbina que es la encargada de hacer girar el compresor, esta acción se da
gracias a los gases de escape en sus aspas [ CITATION Día121 \l 2058 ].
Tercero, la aerodinámica es algo muy importante en el mundo de la fórmula

porque según como sea la carrocería del carro aumentara la carga y disminuirá la carga
del aire, la aerodinámica en los primeros años de competición no era la más adecuada,
ya que tenían motor en la parte delantera, por lo cual el aire no podía separase de la
superficie del vehículo. La evolución se fundamentó en construir una geometría bastante
aerodinámica, se comenzó con la implementación de los alerones con el objetivo de
darle mayor potencia a los neumáticos.
Ahora bien, la aerodinámica también presenta una evolución en lo que es la

seguridad del piloto, con el pasar de los años los ingenieros no solo buscaban una
mejoría en la potencia de los neumáticos, sino que hicieron diferentes prototipos los
cuales ayudaron a salvaguardar la vida de los conductores. La siguiente gran evolución
llegaría con la introducción del efecto suelo y las faldas laterales en el Lotus 78, la
aerodinamicista le dio una forma de alerón a la parte inferior del vehículo, con el fin de
lograr una mayor succión bajo del automóvil, y gracias a eso se puede incrementar el
downforce y aumentando de esta la forma la velocidad en curva.
También uno de los cambios principales fue en la seguridad del piloto, y por ese
motivo esque en el año 2019 se implemento una medidad de seguridad obligatoria, la
cual se llama halo, el halo es una estructura hecha de titanio, cuyo objetivo principal es
proteger a el conductor de cual objeto que se pueda impactar con la cabeza de piloto. La
forma del halo es triangular, ubicada justo al frente de la cabeza del conductor, el
material es de alta resistencia utilizado mayormente en las naves aeroespaciales, puede
llegar a resistir alrededor de unas 12 tonelas. Al principio los pilotos no estaban de
acuerdo con esta implementación porque tapaba un parte de la vista de los pilotos, pero
con el pasar de el tiempo se dieron cuenta que esto era algo esencial y que todos los
automóviles debían de tener un halo [ CITATION Fer19 \l 2058 ].
En conclusión, podríamos decir que la evolución de los autos de la Fórmula 1 se

da principalmente gracias a la tecnología, la tecnología avanza y por ende también
avanza la construcción y mecánica de los automóviles. El principal cambio se da en la
aerodinámica, porque cada año se cambiaba de aerodinámica hasta llegar a una
aerodinámica óptima, como es la que tenemos hoy en día con los autos que compiten a
nivel profesional.
El objetivo de la creación de diferentes tipos de motores como el V8 y V6, fue

dar una mayor potencia y velocidad a los automóviles. Por lo tanto, para poder ganar
más puntos se necesitaba acortar los tiempos en las paradas de los pits stops, como estas
paradas son muy importantes los diferentes técnicos he ingenieros con el pasar de los
años, fueron evolucionando de poco a poco implementando cambios, como que se
puede tener de alrededor de 5 y 20 mecánicos.
Referencias
Ayala, D. (19 de 03 de 2014). La evolución de los motores de F1. Motor Giga :
https://motorgiga.com/la-evolucion-de-los-motores-de-f1-formula-1
Díaz, C. (06 de 19 de 2012). Los motores V6 Turbo, claves para la evolución de la F1 según
Whitmarsh.Card and Driver : https://www.caranddriver.com/es/formula-
1/a24814/los-motores-v6-turbo-claves-para-la-evolucion-de-la-f1-segun-whitmarsh/
Fernández, M. (15 de 09 de 2019). Historia de la aerodinámica en la F1.Aerodinámica F1:

https://www.aerodinamicaf1.com/2019/09/historia-de-la-aerodinamica-en-la-f1/
Hamilton, L. (2008). My Story. HarperCollins Publishers .
Patiño, L. (24 de 10 de 2019). ¿Qué son los pits en la Fórmula 1?.Milenio:

https://www.milenio.com/deportes/motor/que-son-los-pits-en-la-formula-1

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Tal es el caso de, el hombre de la piruleta, más conocido por su nombre en

Segundo, el motor turbo V6 fue el que evolucionó en la Fórmula 1 ya que supero

Tal es el caso de, el compresor, que su función es de comprimir el aire para la

Tercero, la aerodinámica es algo muy importante en el mundo de la fórmula

Ahora bien, la aerodinámica también presenta una evolución en lo que es la

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Fernández, M. (15 de 09 de 2019). Historia de la aerodinámica en la F1.Aerodinámica F1:

Hamilton, L. (2008). My Story. HarperCollins Publishers .

Patiño, L. (24 de 10 de 2019). ¿Qué son los pits en la Fórmula 1?.Milenio:

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