Ranger Roja
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Estado:
- DTC esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla encendida para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 0 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 0.0 km - Distancia total
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 31 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 1110.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0238:00-AE===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0671:00-28===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0672:00-28===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0673:00-28===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0674:00-28===
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177346227 sec - Tiempo global real
-TOTAL_DIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINPCM_V: 14.75 Volt - Tensión de módulo de control
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
-OUTTMP: 23 °C - Temperatura externa procedente del sensor
-PWR_MODE_KEY: Ignition On - Estado del modo de funcionamiento del sistema de
encendido
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Factor de calidad del modo de alimentación
-LOAD: 0.00 % - Valor de carga calculado
-ECT: 24 °C - Temperatura de refrigerante del motor
-MAP: 99.0 kPa - Sensor de presión absoluta del colector
-RPM: 0 rev/min - Revoluciones por minuto del motor
-VSS: 0.0 km/h - Velocidad del vehículo
-IAT: 27 °C - Temperatura del aire de admisión
-MAF: 0.00 g/sec - Flujo de masa de aire
-TP: 93.73 % - Posición de la mariposa
-RUNTM: 0 sec - Tiempo desde el arranque del motor
-FRP: 380.0 kPa - Presión de rampa de combustible
-EGR_PCT: 20.00 % - Solicitud de activación de EGR
-BARO: 99.0 kPa - Presión barométrica
===END PCM DTC P0675:00-28===
Estado:
- Confirmado - La falla ha sido confirmada
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Estado:
- El DTC establecido anteriormente - no esta presente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177347670 sec - Tiempo global real
-TOTDIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 13.00 Volt - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B10D7:94-28===
Estado:
- DTC convirtiendose en permanente - intermitente al momento de la operacion
- Luz indicadora de falla apagada para este DTC
- La prueba no ha finalizado
Datos Congelados :
-GLOBTIM: 177334655 sec - Tiempo global real
-TOTDIST: 87400.0 km - Distancia total
-MAINECUV: 12.50 Volt - Alimentación de tensión de ECU principal
-INCARTMP: -40 °C - Temperatura del habitáculo
===END BCMii DTC B1115:15-6C===