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Equipo mecánico
Extensión con protección

(Contactor trifásico con contacto auxiliar NC)
Los interruptores automáticos protegen las instalaciones contra sobrecargas y

cortocircuitos, por lo que garantizan la fiabilidad y la seguridad de las maniobras.
A diferencia de los fusibles, que deben ser reemplazados tras un único uso, el
disyuntor puede ser rearmado una vez localizado y reparado el problema que
haya causado su disparo.
Relevador de sobrecarga
(ABB TA75 DU)
Los relés de sobrecarga térmicos son dispositivos electromecánicos de

protección económicos para el circuito principal. Protegen de manera fiable los
motores en caso de que ocurra una sobretensión o un fallo de fase. El relé de
sobrecarga térmico puede constituir una solución de arranque compacta junto a
contactores.
Actúa como un interruptor controlado a través de un circuito eléctrico. Al
activarse la bobina y el electroimán, se accionan uno o varios contactos, los
cuales permiten que se abran y cierren otros circuitos de forma independiente
Relevador de control [Arrancador]
(ABB K31E)
Es un dispositivo que funciona como interruptor y puede operar eléctricamente,

como electromecánica y cumple la función de permitir el paso de corriente
cuando está abierto o de impedirla cuando está cerrado. Su principio de
funcionamiento está basado en la electromagnética, que crea un circuito
eléctrico que es captado por el equipo, para abrir y cerrar otros equipos,
accionando la bobina y el electroimán.
Contactor
(Fuerza)
El Contactor es un dispositivo eléctrico que puede cerrar o abrir circuitos en

carga o en vacío en los que intervengan cargas de intensidad que pudieran
producir algún efecto perjudicial para quien lo accione como por ejemplo en
maniobras de apertura y cierre de instalaciones de motores.
Son dispositivos de conmutación eléctricos, similares a un relé. Los contactores
pueden manejar niveles de corriente mucho más altos que los relés estándar, lo
que los hace útiles para aplicaciones de equipos móviles. El contactor funciona
aplicando un voltaje a la bobina, esto crea un campo magnético que mueve los
contactos a la posición cerrada y completa el circuito. Es una de las piezas clave
en la automatización del motor eléctrico. Su correcto y eficiente desempeño es
muy importante para establecer procesos autómatas estables. Los motores
eléctricos están vinculados directamente con accionamientos, muchas veces
cíclicos, en diversas áreas.
Bloque de Contactos auxiliares
Son elementos adiciones a los contactos principales, señalizan la posición del

núcleo del contactor, la posición de contactos principales y permiten realizar
funciones auxiliares a la de maniobrar al motor. Posibilitan funciones de bloqueo,
enclavamiento, secuencia y señalización.
Interruptor de límite de carrera
Los interruptores de límite son dispositivos electromecánicos. Los contactos son

mecánicamente vinculados a un actuador para operaciones visibles. Al combinar
diferentes tipos de actuadores y carcasas, nuestros finales de carrera se
adaptan perfectamente a una gran variedad de aplicaciones.
Interruptor de límite rapido de la accion
(Palanca ajustable del rodillo)
Se utilizan en aplicaciones para un movimiento fácil y fiable detección. La

entrada de cable en la parte inferior es roscada para permitir el uso de un
pasamuros.
Botón de arranque y paro
Son dispositivos auxiliares de mando provistos de un elemento destinado a ser

accionado por la fuerza ejercida por una parte del cuerpo humano, generalmente
el dedo o la palma de la mano y que tiene una energía de retorno acumulada
(resorte).
Botón doble acción
Pulsador que con un solo botón de accionamiento controla un contacto abierto

(NA) y otro cerrado (NC). Su principal misión, en combinación con otro pulsador
de las mismas características, es el de realizar una acción de enclavamiento
entre dos circuitos, evitando que puedan funcionar simultáneamente.
Bornera o clema de conexión
Es un tipo de conector eléctrico en el que un cable se aprisiona contra una

pieza metálica mediante el uso de un tornillo. Al cable a veces simplemente se le
retira el aislamiento exterior en su extremo, y en otras ocasiones se dobla en
forma de U o J para ajustarse mejor al eje del tornillo. Se usan normalmente
para conectar un terminal de tierra en aparatos como protectores de
sobretensiones.
Motor Monofásico
(Con 8 bornes para la inversión de giro)
Los motores eléctricos monofásicos son adecuados cuando no se requiere de

una gran potencia y par (fuerza en el eje del motor). Además, son de utilidad
cuando no disponemos de una red eléctrica trifásica 380v
Motor Trifásico
(4 bornes)
El motor trifásico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica

en energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de
los motores eléctricos son reversibles, pueden transformar energía mecánica en
energía eléctrica funcionando como generadores.
Funcionan a través de una fuente de potencia trifásica. Son impulsados por tres
corrientes alternas de la misma frecuencia, los cuales alcanzan sus valores
máximos de forma alternada. Poseen una potencia de hasta 300KW y
velocidades entre 900 y 3600 RPM. Para transmitirse se utilizan líneas de 3
conductores, pero para utilización a final se utilizan líneas de 4 hilos, que son las
3 fases y el neutro.

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