Otis LG Manuel Mont
Otis LG Manuel Mont
Otis LG Manuel Mont
1.- Anunciador
DOA-110 DOA-100
2
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Fecha: 27-06-2007
b) Fila 2: Ocurrencia de error, nivel del error, principales salidas del sistema, dirección del
ascensor.
3
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3.1 Preparación.
4
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SDS2D/U
SDS1D/U L5
L4
Nivel de piso
Nivel piso cabina
L2
DL/U
L1
L3
FLD/U
DISTANCIA
VELOCIDAD L1 L2 L3 L4 L5
FLU / FLD UL / DL SD1U / SD1D SD2U / SD2D
30 (0,5 m/s) 200 50 150 450
45 (0,75 m/s) 200 50 150 600
60 (1,0 m/s) 200 50 150 1000
90 (1,5 m/s) 200 50 150 1400 2000
105 (1,75 m/s) 200 50 150 1800 2700
5
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CL Run Hz S- CL4
S- CL1 S- Curve
S- CL2
CL End Hz S- CL3
CL Start Hz
CL Creep Hz
Time
CL ACC Time * (1+S/ 50) CL DEC Time * (1+S/ 50)
Position OLS CL Start Pos CL Creep Pos SES Pos CLS
OP Run Hz S- OP4
S- OP1 S- Curve
S- OP2
S- OP3
OP Start Hz
OP Creep Hz
OP End Hz
Time
OP ACC Time * (1+S/ 50) OP DEC Time * (1+S/ 50)
Po sitio n CLS OP Start Pos OP Creep Pos OLS
6
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Ejemplo: En caso que se requiera dejar más rápido el cierre de puertas en zona de
desaceleración (CREEP).
• Conectar la SVC TOOL, y chequear sí hay algún error.
• Chequear el nuevo dato a modificar. Ingrese “A22E, sobre el menú (S00).
• Ingrese “0” repetidamente para llegar a (S04).
• Chequear el dato actual e ingresar “AAE”.
• Ingresar el nuevo dato (ejemplo “01E”).
• Para ingresar un valor decimal considere el “.” Como una “A”. (ejemplo 2.5E =
“2A5E”).
• Ingrese “FFFF”, para salir del menú.
• Ingrese “BBB”, para re direccionar, “39E” (menú (S39)).
• Ingrese “AAE” y “1E” en secuencia para guardar y salvar el dato cambiado.
LDU
120
LDC
120
LDD
a) Para realizar calibración de POSI debe tener el ascensor en modo normal sobre el
techo de cabina y en modo mantención en el control de maniobra.
b) Para realizar calibración se deben usar los botones UP/DOWN.
c) La calibración de POSI se puede realizar en cualquier piso intermedio. No se debe
realizar en los pisos extremos, tanto inferior como superior.
d) Esta calibración se puede realizar tanto a nivel de piso como fuera de éste.
7
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
P O S I T E S T K :
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
U P D R I V E K :
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
D N D R I V E K :
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S T O P K :
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
P O S I F I N K :
8
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
A C D : 0 4 ( X X ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F A I L K :
Una vez finalizada la calibración presione “FFFF” para salir del menú.
A C D : 0 9 ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
W E N A B L E K :
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M M D K :
d) Entonces presione “3”, y el carro bajara hasta el piso inferior y activará el final DL,
“FHM ST”, Se deberá visualizar en el anunciador.
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M S T K :
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Fecha: 27-06-2007
e) Una vez que “FHM ST” es visualizado en el anunciador el sistema está preparado para
realizar la lectura. Presione “3” para que comience a leer.
f) Luego que el carro recorra toda la escotilla accionará el final “UL” y terminará el
proceso de lectura.
g) Una vez que finalice correctamente la lectura “FHM PASS”, se deberá visualizar en el
anunciador.
A C D : 0 A ( 0 0 ) 5 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
1 1 1 0 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
F H M P A S S K :
h) Una vez visualizado “FHM PASS”, presione “FFFF”, para salir del menú, y vuelva el
SW2 a la posición 5V.
i) En esta etapa ya tenemos corriendo el carro en alta velocidad o velocidad nominal.
a) Para realizar ajuste de niveles de pisos mida los desniveles en cada piso y mueva las
pantalla de DZ (zona de puertas) si es necesario.
b) Una vez que haya movido las pantallas DZ necesariamente deberá realizar
nuevamente la Lectura de Escotilla.
c) Sí una vez realizada la Lectura de escotilla, aún persiste el desnivel de piso, podrá
utilizar el parámetro “0206”, con el cual podrá mejorar el nivel.
d) Para esto todos los desniveles deben ser iguales, tanto en subida como en bajada.
e) Este parámetro está programado en “0F” desde fábrica.
f) Para cambiarlo presione “A32E”, luego “0206”, presione “AAE” y luego el nuevo valor,
todo esto con el SW2, de la DOC-130, en la posición WE.
En caso que el carro pare entes del nivel En caso que el carro pare después del nivel
AUMENTE EL VALOR DE “0206” DISMINUYA EL VALOR DE “0206”
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Conexión de DHG-161
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Fecha: 27-06-2007
a) SW1:
ON
OFF
1 2 3 4 5 6 7 8
SW1
7 8 Tipo de Botón
ON OFF Asc. 2 del dúplex o botón trasero
OFF OFF Simplex o asc. 1 del dúplex. Botón frontal
b) SW2:
ON
OFF
1 2 3 4
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Fecha: 27-06-2007
Ejemplo:
Caso 1 Caso 2
9
8
9º DGH 161 9º
DGH 161
8º 8º
7
DGH 161
6
7º 7º
DGH 161
6º 6º
5
DGH 161
4
5º 5º
DGH 161
4º 4º
3
DGH 161
2
3º 3º
DGH 161
2º 2º
1 1
DGH 161
1º 1º DGH 161
13
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Fecha: 27-06-2007
b) Programación Caso 2: Partiendo con 1 DHG 161 controlando 1 piso, y luego 1 DHG
161 controlando 2 pisos. (Nótese como se altera la programación del SW1, y además
los parámetros “0900” y “0902”, que controlan los registros de las llamadas).
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Fecha: 27-06-2007
Ejemplo:
Asc.1 Asc.2
8º 8º
7º 7º
6º 6º
5º 5º
4º 4º
3º 3º
2º 2º
1º 1º
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Fecha: 27-06-2007
1 Dúplex 1 Dúplex 1 1
2 Asc. 1 2 Asc. 2 SL SL
3 3 2 2
4 Potenciometro 4
5 5
6 6
7 Func. Emergencia 7 Los jumpers deben estar fuera en ambas
8 8 Tarjetas.
La conexión es líneal.
b) Programación:
Anteriormente los equipos SI-210 estaban limitados para trabajar sólo en baterías dúplex,
pero hoy con el módulo N-Plex, podemos tener baterías de hasta 4 equipos.
16
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
DOC-220
GSL1
DON-100 GSL2
GSL3
CRT
17
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
1 2 1 2 1 2 1 2
SL SH SL SH SL SH SL SH
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 Pin 7 OFF SW1 Pin 7 ON
DHG-161 DHG-161
18
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
1 2 1 2 1 2
SL SH SL SH SL SH
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
DHG-161 DHG-161
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
SW1 Pin 7 OFF SW1 Pin 7 ON
DHG-161 DHG-161
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
a) Mueva la base y ajuste la distancia (L), desde el piso de la plataforma hasta el tope del
potenciómetro en 15 mm. (Como muestra la figura)
Piso Plataforma
Ä« ¹ Ù´ Ú
Goma
¹æÁø°í ¹ « L
Perno
½ºÅ©· ç
60mm
BASE
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
c) Conexiones:
6 mm (Gomas)
Sin Carga ( 0%) = 3,8 - 4,03 V
Con Carga Total (100%) = 1,8 - 2,2 V
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
Fecha: 27-06-2007
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S U C C E S S K :
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
L O A D ? K :
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
L O A D ? K : 1 0 0 E
A C D : 0 3 ( 0 0 ) 0 0 %
E 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 S
0 1 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 0 1
S U C C E S S K :
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Fecha: 27-06-2007
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Fecha: 27-06-2007
48 VDC GND
R7NP(1)
Contacto seco GE
R7NP(2)
R7NP(1) R9RT(1)
R9RF(1) R9RT(2)
R9RF(2) R9CT(1)
Los números que están entre paréntesis corresponden al ascensor. En ejemplo el ascensor
Nº 1 queda en funcionamiento y el ascensor N°2 queda detenido.
Al caer el suministro de la red los ascensores quedarán detenidos, luego el contacto seco del
grupo (GE) se abrirá por lo que los ascensores discriminarán que están con energía de
emergencia, entonces el relé R7NP(1) energizará a la bobina del relé R9RT del ascensor 1
con lo que este ascensor bajará al piso de evacuación. Una vez en el piso de evacuación el
relé R9RF del mismo energizará al R9RT del 2 con lo que viajará éste al piso de evacuación.
Una vez allí quedará detenido energizando, a través del R9RF2 al ascensor 1 quedando este
en funcionamiento continuo.
Al retornar la energía de la red el sistema se reseteará automáticamente
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48 VDC GND
R7NP(1)
R7NP(3)
R7NP(1) R9RT(1)
R9RF(1) R9RT(2)
R9RF(2) R9RT(3)
R9RF(3) R9CT(2)
Este circuito trabaja bajo el mismo concepto del circuito anterior y deja en funcionamiento
continuo el ascensor N° 2. Una vez que retorna la energía de la red el sistema se resetea y
continúan funcionando los tres equipos.
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Fecha: 27-06-2007
9.- Errores.
a) Clasificación de Errores.
Error Clasificación
1 al 15 Errores del Sistema
16 al 29 Errores de Interface del Inversor
30 al 69 Errores del Inevrsor / Conversor
70 al 149 Erroes de dispositivos
150 al 199 Errores de Control
200 al 237 Errores de Comunicación
8 7 6 5 4 3 2 1 0 Definición Descripción
X Corta R5SC Operación Imposible, corta maniobra
Operación en Inspección No habilitada
X Corte R5SC calificado Operación no habilitada en caso que el
Carro esté en zona de puertas
X Corta C1ST Partida No habilitada
Operación no habilitada en caso que el
X Corte C1ST calificado Carro esté en zona de puertas
Partida No habilitada
X Corta Carrera en Alta Viaje en alta No es posible
Operación No habilitada en caso de
emergencia al retornar Switch OFF
X Modo Restauración Operación de retorno al piso de escape
No habiltada en caso de emergencia
X Corta Llamadas de Hall Servicio llamadas de hall no es posible
X Tipo Mantenido La condición del error se mantiene
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INSTALACIONES Equipos DI-1, DSS, MMR
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d) Tabla de Errores.
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40
41 ERR_INV_C_CNTL Error en el control de Verifique N° de vueltas del HCT
corriente del Inversor Chequee especificaciones de programa
Chequee conexiones de DPC-121 y HCT
Chequee DEG de cabina y CWT
Reemplace EEPROM de DPC-121
Reemplace DPC-121
Reemplace HCT
42
47
48 ERR_CNV_DC_UV Sub Tensión en el En general realice las mismas pruebas del
Link CC error 31
Chequee la resistencia RCR y alambrado
Cambie la DPP-150
Cambie la DPC-121
49
51
52 ERR_INV_REVERSE_ Error en la dirección Verifique la conexión del Encoder
RUN del Inversor Verifique estado de los HCT (trafo de corriente)
Chequee conexiones entre DPP-150 y DPC-121
Verifique conexiones del IGBT
Reemplace la DPC-121
Reemplace la DPP-150
Chequee posición de la máquina de tracción.
Chequee condición del Encoder, cambie.
Reemplace HCT
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68
69 ERR_V100 Detección de fase Chequee el LED1 en la DOP-116
perdida en el freno Chequee los fusibles FS1 y FS2
Chequee el LED3 en la DOP-116
Chequee el LD1 de la DPB-100
Chequee el fusible FS3
Chequee la tensión entre los puntos 12-16 y
14-16, dfe la DOP-116, 85VAC +/- 10%, si no
reemplece el Transformador.
Chequee tensión entre AC 07 de la DOC-130 y
tierra, 110 VDC +/- 10%
Chequee tensión entre UB 03-05, 110 VDC
Chequee conexión entre DPB-100 y DPC-121
Reemplace la DPB-100
70 ERR_POWER Error en los 48 VDC Chequee los LED3 y LED4 de la DOP-116
Chequee los fusibles FS3 y FS4
Chequee tensión 1,9 y 12 del PB de la DOP-116
debe estar en 37VAC +/- 10%
Chequear 48VDC en el AB10 y tierra de la
DOC-130
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83
84 ERR_R5SC_ON Error para habilitar ON Chequear 48VDC en AB 01 de la DOC-130
Relé R5SC Verificar que esté bien insertado el relé
Revisar línea de seguridades.
Reemplace el relé.
85 ERR_R5SC_OFF Error para habilitar OFF Chequear 48VDC en AB 01 de la DOC-130
Relé R5SC Verificar que esté bien insertado el relé
Revisar línea de seguridades.
Reemplace el relé.
86 ERR_C1BR_ON Error para habilitar ON Chequee el AA-08 de la DOC-130, cuando el
Relé C1BR C1BR está activo debe tener 48VDC, cuando
no está activo debe tener 0 VDC.
Chequear en el ANN, fila 3 columna 10
87 ERR_C1BR_OFF Error para habilitar OFF Chequee el AA-08 de la DOC-130, cuando el
Relé C1BR C1BR está activo debe tener 48VDC, cuando
no está activo debe tener 0 VDC.
Chequear en el ANN, fila 3 columna 10
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106
107 ERR_SDS1U_ON Error en el final SDS1U Chequee conexión del final de SDS1U.
Verifique instalación correcta del final
Verifique que el taco de cabina accione el final
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113
114 ERR_POSI Error de Calibración Chequee si en zona de puerta se activa el "1"
POSI en la 3° fila 5° columna.
Chequee alimentación de los sensores.
Chequee si los sensores trabajan OK.
Reemplace los sensores
115
116 ERR_LDD Error en sensor LDD Chequee alimentación del sensor.
Chequee si el sensor trabaja OK.
Reemplace el sensor
117 ERR_LDU Error en sensor LDU Chequee alimentación del sensor.
Chequee si el sensor trabaja OK.
Reemplace el sensor
118
119 ERR_SDS Error de Deceleración Chequee conexión de finales SDS1D, SDS2D
en los extremos SDS1U, SDS2U.
Chequee si los finales trabajan OK.
Reemplace los finales
120
124
125 ERR_ BRAKE_OFF Error en la apertura del Verifique el error 86
Freno Chequee la conexión del freno
Chequee la conexión del Encoder
126
129
130 ERR_WEIGHT_ Error en sensor de Realice ajuste de cargas A61E y A62E.
SENSOR Carga Revise programación del sensor de carga.
131
132 ERR_OPEN_LOCK Detección de apertura Verifique ajuste de puerta de cabina
de puerta activa Verifique ajuste de operador de puertas DOLS.
Verifique ajuste de puertas de pisos.
Verifique conexión de puertas de cabina y piso
133 ERR_OPEN_LOCK3 Detección de apertura Refiérase al error 132
de puerta repetida%
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Fecha: 27-06-2007
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156
157 ERR_SDS1U_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS1U Chequee medidas según velocidad.
158 ERR_SDS2U_OS Sobrevelocidad en Cheque correcta operación de final
zona SDS2U Chequee medidas según velocidad.
159
163
164 ERR_E_STOP Detección de parada Verificar si activó switc de inspacción
de emergencia verificar línea de seguridades
verificar cerraduras de puertas de pisos.
Verificar leds en DOC-130
165
167
168 ERR_SPEED_DESV Velocidad dierente de Ver error 60
la real. Chequear funcionamiento del freno
Verificar funcionamiento del encoder, error 92.
Chequear balance dinámico.
169
170 ERR_DIERECTION Error en dierección del Chequee si el Led DIR está encendido
movimiento Si lo está, cambie de posición el jumper DIR
Invierta líneas del motor.
171
176
177 ERR_REPEAT Parada de emergencia Revisar modo A42E, para ver errores lógicos
repetida repetidos.
178 ERR_S_DRIVE_REPE Error de seguridades Buscar la razón de la parada fuera de zona
frecuente sí la parada es en carrera ver A42E
Verificar parámetro de nivelación
179
180
181
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199
200 ERR_CNET_SYNC Error de comunicación Verifique correcta posición de la ROM
Reemplace la ROM
Reemplace la DOC-130
201
202 ERR_CNET_COM Error de comunicación Verifique condición de led LON en la DOC-130
con cabina Chequee estado de DCL-243 en cabina.
Verifique estado de conector SC (LON)
Verifique direccionamiento de DCL-243
Reemplace ROMs
Reemplace DCL-243
Reemplace DOC-130
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210
211 ERR_OTHER_MAIN Error de comunicación Revisar comunicación duplex
con otro asc. Verifique condición de jumpers SH y SL
212
216
217 ERR_HALL_BT_JAM Detección de botón de Verifique direccionamiento de botones
hall permanente. Reemplace el botón
218
222
223 ERR_1_HALL Error de comunicación Revisar con A21E si existen DHG-161 no
de hall detectadas, ejemplo: digitar A21E, luego 8762E
Si la lectura es 02, entonces (0000-0010), es
decir la DHG-161 de la segunda parada no es
reconocida por el sistema o está mala
Verificar en la DOP-116 tensión para todas las
DHG-161
Revisar conexión serial HA
224 ERR_ALL_HALL Error de comunicación Chequear Jumper SH
en todo el hall Verificar alimentación para todas las DGH-161
Verificar conexión XHA
225
236
237 ERR_CRT Error de comunicación Chequear programación
con CRT Chequear conexión entre CRT y control
Chequear conexión a tierra.
Chequear Jumper SL
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0B 0C 0D
Capacidad de IGBT (A)
010A Capacidad IGBT 50 / 75 100 150 200
01 02 03 04
010C Vueltas de HCT 1 vuelta (13 KW o mas) 01
2 vueltas (11 KW o menos) 02
Cantidad de pulsos de Encoder
010E Pulsos de Encoder. 72 512 1024 3600 8192
01 02 03 04 05
Código para Roping
0110 Amarre 1 : '1 2 : '1 4 : '1
01 02 03
0300 N° Total de pisos N° Total de DZ instaladas en No Hexadecimal.
030A Display [1] [0] Dígito izquierdo para display (primera parada)
030C Display [1] [1] Dígito derecho para display (primera parada)
0310 Display [2] [0] Dígito izquierdo para display (segunda parada)
0312 Display [2] 2] Dígito derecho para display (segunda parada)
Crácter 0 1 2 3 4 5 6 7
Dato 30 31 32 33 34 35 36 37
Crácter 8 9 U A B C D E
Dato 38 39 55 41 42 43 44 45
Crácter F G H L M P "-"
Dato 46 47 48 4C 4D 50 2D
Crácter Nada
Dato 20
040E Parking 00 / 01 Habilita función Parking
0410 Referencia 1 Piso de referencia (se usa como piso de parking)
0412 Referencia 2 Piso de 2° referencia
0414 Exit 1 Piso de evacuación para funciones de emergencia
0416 Exit 2 2° opción para evacuación
0418 Dispersión 1 Dispersión durante el duplex
041C TOP Piso Superior
041E MIDDLE Piso Intermedio
0420 BOTTOM Piso bajo
0636 Doble DHG 00 / 01 01 cuando una DHG es usada para 2 pisos
0702 Nudging 00 / 01 01 habilita cierre forzado
070C EQO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EQO
070E EFO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EFO
0710 OPO close door 00 / 01 Habilta puerta cerrada un vez completado EPO
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