UNIVERSIDAD MAYOR, REAL Y PONTIFICIA DE SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL 1
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UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE SAN
FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA  
(U.M.R.P.S.F.X.CH.)

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE MAQUINARIA Y EQUIPO DE CONSTRUCCIÓN

“USO DE COMPACTADORAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA

RESISTENCIA DEL SUELO EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA FACULTAD
MECÁNICA DE LA UMRPSFXCH”

Benegas Iriarte Erwin

Flores Duran Karen

Orgaz Ríos Abril

Ovando Guerra Luis

Perez Flores Jorge

Salinas Arancibia Daniel Eduardo

Sucre - Bolivia

Año 2019

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USO DE COMPACTADORAS PARA EL MEJORAMIENTO DE LA

RESISTENCIA DEL SUELO EN LA CONSTRUCCIÓN DE LA FACULTAD
MECÁNICA DE LA UMRPSFXCH

INTRODUCCIÓN

Las normas de construcción en las diversas capas de un pavimento exigen,

como uno de los requisitos más importantes, la adecuada densificación de ellas
como medio más práctico y económico de garantizar el correcto comportamiento
de la estructura durante su periodo de diseño.

La forma de abordar este trabajo fue recopilar toda la información disponible en

primer lugar, de Internet, donde se encontró folletos técnicos de distintas marcas,
modelos, características y otros datos necesarios para el desarrollo del trabajo.

ANTECEDENTES

Dados los temas propuestos por el ingeniero en aula, procedemos a escoger un

equipo para analizar sus funciones y rendimientos en obras civiles o fábricas.

El tema asignado fue Compactadoras con el cual para investigar y saber más a
detalle sobre su uso recurrimos a la construcción de la Faculta Mecánica de la
UMRPSFXCH ubicada en ex-Refisur.

La compactación manual fue la primera en la historia del material y se efectuaba

con barras o pisones. Con ellos se golpea verticalmente el concreto,
penetrándolo si es con barra o aplastándolo si es con pisón.

La compactación manual dio paso a la compactación por vibrado, donde se

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aprovecha la condición tixotrópica del concreto en estado fresco, mediante cual
se hace menos viscoso cuando está en movimiento y se atiesa al quedar en
reposo.
La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente
en los Estados Unidos, nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la
forma sigue la función. La especialización del equipamiento de mover tierra,
esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el buldócer, la compactadora, el cargador y el ubicuo
tractor agrícola. Este proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el
final de la primera guerra mundial. Ya en esta época todos habían adquirido su
silueta familiar. El diseño elegante y utilitario del tractor de hacienda cambió poco
en los últimos noventa años.

Las primeras niveladoras, raspadores y compactadoras eran de tracción animal,

pero el esfuerzo de tracción necesario requería de equipos de un tamaño
excesivo (se mencionaron equipos de hasta dieciséis mulas), entonces
rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para poder
jalarlos. Luego fueron motorizados.

Como estudiantes regulares de la Carrera de Ingeniería Civil, se pudo observar

los trabajos de compactación en el lugar de la obra, los cuales fueron extensos
debido al reemplazo de suelo para obtener, con el nuevo suelo compactado, la
resistencia deseada. Por tanto, el interés del desarrollo del presente trabajo es
conocer las principales características de las maquinarias, en el caso las
compactadoras, ya que esta es una base para futuras prácticas laborales, en
estos tipos de proyectos podemos conocer el funcionamiento, rendimiento,
costos y manipulación de las mismas en obras civiles; como también para la
formación del estudiante de la Carrera de Ingeniería Civil.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

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La compactación del suelo, con el uso de maquinaria, en la construcción de la
Facultad Mecánica de la Universidad San Francisco Xavier.

JUSTIFICACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

La variedad de marcas y tipos de compactadoras da lugar a eficiencias,

rendimientos, tiempos y costos diferentes. Por ello, es importante conocer las
características principales de dichas maquinarias respecto al compactado de
suelo para establecer el proceso más conveniente para alcanzar la resistencia
deseada del suelo.

Por tanto, conocer el uso de la compactadora es de mucha necesidad ya que

cuanto más se tenga conocimiento del proceso de compactación de suelos, se
tomarán decisiones acertadas contribuyendo a alcanzar la resistencia deseada
del suelo y poder cumplir con los objetivos de la obra. De ahí la importancia del
desarrollo del presente trabajo de investigación.

OBJETO DE ESTUDIO

El objetivo de estudio corresponde a la descripción técnica del uso de

compactadoras en el proceso de mejoramiento de suelo durante el proceso de
fundación de la edificación.

CONTEXTUALIZACIÓN DEL PROBLEMA

En la construcción de la Facultad Mecánica de la USFX ubicada en ex-Refisur se

interpuso un problema en la resistencia del suelo, ya que al ser compactado no
se obtuvo dicha resistencia deseada; por lo cual, tal suelo tuvo que ser retirado y
reemplazado por otro.

Este proceso se retrasó debido a la mala ejecución del plan de trabajo y a los

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diferentes factores climáticos que afectaron a las condiciones del suelo para ser
trabajado.

Por ello con un adecuado manejo de los equipos ya mencionados, el trabajo de

compactación puede ser realizado de forma eficiente dando lugar a un beneficio
en ahorro costos de trabajo, alcanzar mayor producción y mayores utilidades
económicas para la empresa contratista.

OBJETIVO GENERAL

Describir el uso de maquinaria especifica en la compactación del suelo en la

construcción de la Facultad Mecánica de la USFXCH.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Los objetivos específicos formulados en el presente estudio, son los siguientes:

 Describir los aspectos teóricos que corresponde a las características

técnicas de las maquinas compactadoras

METODOLOGÍA

A continuación se expone cómo se abordó el presente trabajo, respecto al tipo y

método de investigación

o Descriptiva: La aplicación de la investigación descriptiva, permitió

describir las principales características, su uso, manejo y funcionalidad de
las maquinas compactadoras.

o . Vivencial: Correspondió principalmente a la visita realizada a la

construcción de la Facultad Mecánica de la USFXCH, donde se observó el
proceso de funcionamiento de las maquinas compactadoras durante todo
el proceso de compactación.

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Además, se pudo establecer entrevistas con el personal del área, quienes
expusieron sus conocimientos sobre tema.

o Bibliográfico: consistió en la revisión de información bibliográfica referida

principalmente a las características y usos de las máquinas
compactadoras, para los cual se recurrió generalmente a las páginas web
de fábricas, empresas comercializadoras, etc.

CRONOGRAMA DE TRABAJO

En el siguiente cuadro se observa el cronograma de trabajo a realizar en el

presente estudio de investigación, el mismo que corresponde a un periodo de 4
meses de plazo.

Cuadro Nº 1: Cronograma de trabajo

Septiembr Octubr Noviembr
ACTIVIDADES
e e e
Recopilación de información X
Visita a la Construcción X
Sistematización de información X
Redacción de documento X
Presentación de trabajo X
Revisión del docente X
Correcciones de acuerdo a observaciones X
Aprobación del trabajo X
Fuente: Elaboración propia, 2019

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CAPITULO I

MARCO TEÓRICO

MAQUINAS COMPACTADORAS

Las normas de construcción en las diversas capas de un pavimento exigen,

como uno de los requisitos más importantes, la adecuada densificación de ellas
como medio más práctico y económico de garantizar el correcto comportamiento
de la estructura durante su periodo de diseño

Compactación de suelos
El proceso de compactación implica una rápida reducción de los vacíos, lo que
trae como consecuencia una reducción en el volumen de la muestra del suelo.
El concepto de grado de compactación es el más empleado en nuestro medio
para controlar la compactación de suelo y consiste en relacionar el peso unitario
seco del suelo compactado en obra, con el máximo peso unitario seco obtenido
en el laboratorio empleando el mismo material.

Factores que afectan el proceso de compactación

 Naturaleza del suelo:

El proceso y equipo de compactación a emplear, así como la máxima densidad

seca que pueda alcanzarse con un suelo tanto en el laboratorio como en obra,
será bien diferente si el suelo a tratar es fino o grueso.
 El método de compactación:

Los métodos de laboratorios empleados para estudiar la compactación de suelos

son de cuatro tipos: por impacto, por amasado, por carga estática y por vibración.

La finalidad de estos ensayos es correlacionar de algún modo los resultados que

se obtiene, con la compactación que en el campo producen los diversos equipos

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 Contenido de agua del suelo:

Estudios realizados por Proctor tuvieron como conclusión el hecho de que, al

compactar un suelo con la misma energía de compactación y diferentes
contenidos de agua, la densidad seca que se obtenía aumentaba a medida que
se incrementaba la cantidad de agua, hasta cierto punto en el cual las
densidades secas comenzaban a decrecer. A este punto en el que se halla la
densidad máxima corresponde una humedad, que proctor denominó como
óptima de compactación

Tipos de compactación:
a) Compactación por amasado

Producen este tipo de compactación aquellos equipos que concentran todo su

peso sobre la pequeña superficie de un conjunto de patas de forma variada,
ejerciendo elevadas presiones en los puntos en que dichas patas penetran en el
suelo.

El rodillo llamado pata de cabra es el dispositivo de campo más popular que

produce este tipo de compactación.

De acuerdo a las especificaciones del MOP – 001 – F – 2002, los rodillos tendrán
un diámetro no menor de 1.5 m y una longitud no inferior a 1.40 m medidos en la
superficie.

El peso sin lastre del rodillo ejercer una presión de 15 a 55 kg/cm2 en la zona de
contacto del suelo con las patas de cabra, y con lastre deberá ejercer una
presión de 30 a 120 kg/cm2.

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Los suelos más recomendados para compactar con el rodillo pata de cabra, son
los suelos cohesivos, que se compactan en capas cuyo espesor no supere en
más de 5 cm de la longitud de las patas
En la actualidad se han desarrollado otros tipos de compactadores que pueden
considerarse como variantes de la pata de cabra, que son
 El Rodillo de Rejillas: Se ha empleado en materiales que requieren
disgregación, sobre suelos como arcillas homogéneas o mezclas de
arenas, limos y arcillas, con abundancia de finos.

 El Rodillo Segmentado: Se ha usado de modo preferente en materiales

que requieren disgregación, pero hoy en día su uso se ha extendido a
otros tipos de suelo, entre los que están los limos y las arcillas no muy
plásticas.

b) Compactación por presión

 RODILLOS LISOS:

Pueden ser remolcados o autopropulsados. El peso de los rodillos remolcados

varía de 14 a 20 Ton, los rodillos autopropulsados se fabrican con pesos que
oscilan entre 3 y 13 Ton; según las especificaciones MOP – 001 – F – 2002, los

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rodillos lisos de tres ruedas deberán tener un peso entre 10 y 12 Ton, y los
tándem entre 8 y 10 Ton.

Se emplean en la compactación de materiales como: grava, arenas, piedra

triturada y otros materiales donde se requiere una acción de trituración.

El espesor de la capa compactada depende del peso del compactador y del

objeto de la obra, pero en general, varía desde unos 15 cm para cimientos, hasta
45 cm para bases de terraplenes. Solo permite compactar capas delgadas (< 20
cm) de material granular y no se obtiene densidades altas
 RODILLOS NEUMÁTICOS:

Tienen ruedas de caucho en vez de ruedas o rodillos de acero, generalmente

poseen dos ejes tándem, con tres o cuatro ruedas en el eje delantero y cuatro o
cinco en el eje trasero.

Las ruedas se mueven independientemente hacia arriba y hacia abajo

La acción compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presión que las

llantas transmiten sobre la capa de suelo, aunque también producen cierto
amasado que causa deformaciones al suelo por acción del labrado de las llantas.

De acuerdo a las especificaciones del MOP – 001 – F – 2002, los rodillos

neumáticos serán de llantas lisas y tendrán una carga por rueda como mínimo de
1000 Kg, para carpetas de 5 cm de espesor compactado y una presión de inflado
de 6 Kg/cm2.

La acción compactadora de este tipo de rodillos, se debe a la presión que las

llantas transmiten sobre la capa de suelo, aunque también producen cierto
amasado que causa deformaciones al suelo por acción del labrado de las llantas.

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De acuerdo a las especificaciones del MOP – 001 – F – 2002, los rodillos
neumáticos serán de llantas lisas y tendrán una carga por rueda como mínimo de
1000 Kg, para carpetas de 5 cm de espesor compactado y una presión de inflado
de 6 Kg/cm2.

c) Compactación por vibración

Las compactadoras vibratorias proporcionan la fuerza compactadora mediante

una combinación del peso y la vibración de sus rodillos (tambores) de acero.

Las compactadoras usadas para concreto asfáltico son automotrices y varían en

peso desde 7 hasta 17 Ton

Los tambores de las compactadoras vibratorias varían en diámetros desde 0.9

hasta 1.5 m, y en ancho desde 1.2 hasta 2.4 m. Sus pesos estáticos, en términos
del ancho del tambor varían generalmente entre 29 y 32 kg /cm.

La frecuencia de vibración de los tambores usados para la compactación se

encuentra generalmente entre 2000 y 3000 vibraciones por minuto (vpm),
dependiendo del modelo y el fabricante

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BIBLIOGRAFIA

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Universitat Politècnica de València; Valencia; 2014; 265 pág.

-YEPES VICTOR; Equipos de movimiento de tierras y compactación.

Problemas resueltos; Universitat Politècnica de València; Valencia; 1997; 253
pág.

-YEPES VICTOR; Prácticas de equipos de excavación, transporte y

compactación de tierras; Servicio de Publicaciones de la Universidad
Politécnica de Valencia; Valencia; 1999; 129pág.

-PEREZ CARLOS; Maquinas de construccion y equipos de compactación;

arquigrafico;https://arquigrafico.com/maquinas-de-construccion-equipos-de-
compactacion/;15-05-19.

-RUMA FELIZ; Historia de las compactadoras; Scrib; 5-10-17;

https://es.scribd.com/document/360808438/Historia-de-La-Compactadoras; 15-05-19

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