Antoine de Saint-Exupéry

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger Conde de

Saint-Exupéry1 ​ (Lyon, 29 de junio de 1900 - Mar Antoine de Saint-Exupéry
Mediterráneo, cerca de Marsella, 31 de julio de
1944), conocido como Antoine de Saint-Exupéry,
fue un aviador y escritor francés, autor de la famosa
obra El principito.2 ​

Índice
Biografía
Accidentes aéreos
Accidente en el desierto del Sahara
Desaparición
Descubrimiento en el mar
Especulaciones de marzo de 2008
Conmemoraciones
Bocetos encontrados Información personal
Obras Nombre de Antoine Jean-Baptiste Marie
Véase también nacimiento Roger de Saint-Exupéry
Nacimiento 29 de junio de 1900
Referencias
Lyon, Tercera República
Bibliografía Francesa
Literatura dramática Desaparición 31 de julio de 1944
Novela biográfica
Fallecimiento 31 de julio de 1944 (44 años)
Enlaces externos Isla de Riou (Francia) o
Mediterráneo
Causa de
Accidente de avión
Biografía muerte
Nacionalidad Francesa
El 29 de junio de 1900 nació el novelista y aviador Religión Catolicismo
francés. Quedó huérfano de padre a la temprana
edad de 4 años y se crio en el entorno femenino de Lengua
Francés
una familia aristocrática de la ciudad de Lyon (donde materna
su madre trabajaba como enfermera). Terminó el Familia
bachillerato en 1917, en el colegio marianista Villa Cónyuge Consuelo de Saint-
Saint-Jean de Friburgo (Suiza) y, tras ser rechazado Exupéry (1931-1944)
en la escuela naval, se hizo piloto cuando estaba Educación
cumpliendo el servicio militar en 1921, en
Educado en Lycée Saint-Louis
Estrasburgo.5 ​
Información profesional
Ocupación Aviador, poeta, novelista,
autobiógrafo, escritor de
No tardó en integrarse en la escuadrilla de pilotos literatura infantil, ensayista,
que cubrían los tramos de «la Línea» que escritor, periodista, ilustrador,
transportaba el correo entre Toulouse, Barcelona, filósofo y mecánico de
Málaga, Tetuán, Sahara español, hasta las antiguas aeronaves
colonias francesas, en lo que luego sería Senegal. A Área Bellas letras
finales de 1927 fue destinado como jefe de escala a Años activo desde 1926
Cabo Juby, entonces bajo administración española,
Empleador Aéropostale
donde inició con cierta constancia su vocación
literaria. En 1928 se trasladó a Sudamérica. En 1929 Género Novela y cuento
se publicó Courrier sud y a finales de 1930 Vol de Obras Vuelo nocturno
nuit, que le supuso un gran éxito al obtener el notables El Principito
premio Femina; ambas giran en torno a sus
experiencias como aviador. Correo del Sur
Tierra de hombres
Vivió en Concordia, Argentina, pero en Buenos
Aires conoció a quien sería su esposa, la millonaria Piloto de guerra
salvadoreña Consuelo Suncín, fue nombrado Rama militar Ejercito del Aire francés
director de la empresa Aeroposta Argentina, filial de
Conflictos Segunda Guerra Mundial
la Aéropostale, donde tuvo la misión de organizar la
red de América. A partir de 1931, la progresiva Distinciones Croix de guerre
bancarrota de la Aéropostale puso término a uno de Mort pour la France
los capítulos más épicos de los pioneros de la
Oficial de la Legión de Honor
aviación, aunque todavía se extenderían sus hazañas
hasta la revolución aeronáutica provocada por la Premio Nacional del Libro
Segunda Guerra Mundial.6 5​ ​ Premio Femina (1931)
Gran Premio de Novela de la
Desde 1932, Saint-Exupéry se consagró al
Academia Francesa (1939)
periodismo y la escritura. Hace reportajes sobre la
Indochina Francesa (hoy Vietnam) en 1934, sobre Premio Nacional del Libro de no
Moscú en 1935, y sobre España en 1936, previos al ficción (1939)
inicio de la Guerra Civil. Sin embargo, no dejó de Croix de guerre 1939-
volar como piloto de pruebas, participando en 1945 (1940)
algunos «raids» o intentos de récords, que en
ocasiones se saldaron con graves accidentes, como Premio Hugo a la mejor novela
el ocurrido en la zona del Sahara vecina a Egipto en corta (1944)
1935.7 ​ Firma

Sus reflexiones sobre el humanismo las recogió en

Terre des hommes, publicado en 1939. Ese mismo año, fue
movilizado por el Ejército del Aire, como piloto de una escuadrilla
de reconocimiento aéreo, caracterizada por misiones suicidas y
estratégicamente absurdas, en pleno arrollador avance alemán. Tras
el armisticio forzado por la ocupación alemana de Francia,
abandonó Francia, y a través de sus agentes literarios se instaló en
Nueva York llegando a participar en alguna de las campañas
orquestadas para que los estadounidenses entraran en la guerra.

Descontento con su participación pasiva en el conflicto y habiendo Museo Saint Exupéry

sido rechazado sistemáticamente como piloto, por fin, en la
primavera de 1944, fue destinado a Cerdeña y luego a Córcega en
una unidad de reconocimiento fotográfico del frente alemán en los prolegómenos del desembarco aliado en
Provenza. El 31 de julio de 1944, a las 8:45 horas, Saint-Exupéry despegó a bordo de un Lightning P-38
 para una misión de reconocimiento sin armamento de una base aérea
en Córcega, con una autonomía de vuelo de seis horas, sobre los
movimientos de las tropas alemanas en el valle del Ródano poco antes
de la invasión aliada del sur de Francia. No regresó jamás.8 ​

Accidentes aéreos

Latécoère 25, matrícula F-AIEH, Accidente en el desierto del Sahara

uno de los aviones que pilotó
Antoine de Saint-Exupéry, El 30 de diciembre de 1935, después de un viaje de 19 horas y 38
cuando trabajara como piloto y
minutos, Saint-Exupéry y su navegador André Prevot se vieron
director de la empresa Aeroposta
obligados a realizar un aterrizaje forzoso en la parte de Libia del
Argentina.3 4​ ​Se encuentra
desierto del Sahara, en camino a Saigón. Su avión era un Caudron C-
preservado y en exhibición
630 Simoun n7041 (matrícula F-ANRY), con el que pretendían batir
pública en el Museo Nacional de
el récord de tiempo de vuelo de París a Saigón por un premio de
Aeronáutica de Argentina.
150 000 francos. Ambos sobrevivieron al aterrizaje, pero sufrieron los
estragos de la rápida deshidratación en el Sahara, no tenían idea de su
ubicación y, según sus memorias, lo único que tenían para alimentarse
eran uvas, dos naranjas y una pequeña ración de vino.9 ​Experimentaron alucinaciones visuales y auditivas,
para el tercer día estaban tan deshidratados que dejaron de transpirar y finalmente, al cuarto día, un beduino
en camello los descubrió, y les salvó la vida. El relato Terre des hommes es una referencia a esta
experiencia.

Desaparición

Después de 2 años en América del Norte, Saint-Exupéry regresó a

Europa para volar con las Fuerzas francesas libres y luchar con los
Aliados en un escuadrón basado en el Mediterráneo. Con 44 años,
no solo era más viejo que la mayoría de los hombres en servicio,
sino que también sufría dolores, debido a sus múltiples fracturas.
Fue asignado con algunos otros pilotos a un escuadrón de cazas
bimotor P-38  Lightning, que un funcionario describió como
aeronaves "desgastadas por la guerra, sin condiciones de
aeronavegabilidad".10 ​ Después de destrozar un P-38 debido a un
fallo de motor en su segunda misión, se quedó en tierra durante Un avión Lockheed P-38 F5B
ocho meses, pero fue reinstalado en misiones de vuelo por el Lightning similar al de Antoine de
mando aliado norteamericano. Saint-Exupéry

En 1943, Charles de Gaulle, afirmó públicamente que Saint-

Exupéry apoyaba a Alemania.11 ​ Esta afirmación fue hecha tras publicarse Piloto de guerra en la Francia
de Vichy, en 1942. Se editaron solo 2100 copias y el libro fue prohibido en 1943.

Saint-Exupéry nunca apoyó a De Gaulle pues pensaba que ponía "su ambición política por encima del
bienestar de Francia" pero siempre luchó con la Resistencia francesa.

Estas insinuaciones hechas por De Gaulle fueron devastadoras para el autor y, aunadas a problemas
económicos y personales, han dado origen a la teoría de su suicidio.[1] (https://www.telegraph.co.uk/cultur
e/3621040/The-other-side-of-the-story.html)
La última misión de reconocimiento de Saint-Exupéry fue para recoger información para la inteligencia
sobre los movimientos de las tropas alemanas en el valle del Ródano y sus alrededores antes de la invasión
aliada del sur de Francia, conocida como Operación Dragon. El 31 de julio de 1944, a las 8:45  horas,
despegó a bordo de un Lightning P-38 sin armamento de una base aérea en Córcega, con una autonomía de
vuelo de 6 horas.12 ​

Como no regresó, a las 13:00 el capitán René Gavoille (comandante de la escuadra) advirtió a los radares
acerca de la desaparición de Saint-Exuperý.12 ​ A las 14:30, el avión se dio por desaparecido.12 ​ El 1 de
agosto, una mujer informó haber visto un accidente aéreo alrededor del mediodía, cerca de la bahía de
Carqueiranne junto a Tolón. Un cadáver sin identificar que llevaba insignias francesas fue encontrado
varios días después al este del archipiélago Frioul al sur de Marsella y enterrado en Carqueiranne en
septiembre.

Descubrimiento en el mar

El 7 de septiembre de 1998,14 ​ un pescador llamado

Jean-Claude Antoine15 ​ Bianco (54)13 ​ encontró, a
media milla náutica (927  metros) al este de la isla de
Riou (unos 20 km al sureste de Marsella), una pulsera
de plata de identidad (gourmette) con el nombre de
Saint-Exupéry y de su esposa Consuelo11 ​ y sus
editores, Reynal y Hitchcock, enganchado a un trozo
de tela, probablemente de su traje de vuelo.

El 23 de mayo de 2000, un buzo llamado Luc Vanrell

encontró los restos de un P-38 Lightning esparcidos en
el fondo del mar a media milla náutica (927 metros) al
este de la isla de Riou, cerca de donde se había Brazalete de Saint-Exupéry hallado en septiembre
de 199813 ​
encontrado el brazalete.16 ​ Los restos del avión se
recuperaron el 3 de octubre de 2003.16 ​
El 7 de abril Antoine de Saint-Exupéry
de 2004, investigadores del Departamento de Consuelo

Arqueología Subacuática confirmaron que los restos c/o Reynal and Hitchcock Inc.

del avión encontrados eran, ciertamente, los del 386 4th Ave. NY City USA
Lightning  P-38  F-5B de reconocimiento de Saint-
Exupéry. No se encontraron marcas o agujeros
atribuibles a disparos. Sin embargo, esto no fue
considerado significativo, ya que solo se recuperó una pequeña parte de la aeronave.17 ​ En junio de 2004,
los fragmentos fueron entregados al Museo del Aire y del Espacio en Le Bourget.18 ​

La ubicación del lugar del accidente y el brazalete está a menos de 80 km por mar de Carqueiranne, donde
se encontró el cadáver de un soldado francés desconocido, por lo cual es posible, aunque no se ha
confirmado, que ese fuese el cadáver de Saint-Exupéry, que fue llevado hasta ahí por las corrientes marinas
tras el accidente.

Especulaciones de marzo de 2008

En 1982, el alemán Günther Stedtfeld (expiloto de la escuadrilla Molders, de la aviación alemana) encontró
en un número de 1972 de la revista alemana de aviación Der Landser un informe y una carta de las que
dedujo que Saint-Exupéry podría haber sido abatido por un caza alemán y precipitado al mar. El piloto
alemán era un joven aspirante, Robert Heichele ―quien, varios días después, sería muerto en el sur de
Francia―. Pero antes, Heichele había consignado su victoria en un informe y la había mencionado en una
carta a un amigo.19 ​

En marzo de 2008, el periodista alemán Horst Rippert (hermano del cantante Iván Rebroff), de 85 años de
edad y expiloto de la Luftwaffe narró a La Provence, un periódico de Marsella, que atacó y derribó un P-38
Lightning el 31 de julio de 1944 en la zona donde se encontró el avión de Saint-Exupéry.18 20
​ 21
​ ​

Rippert, que estaba en una misión de reconocimiento sobre el mar Mediterráneo, dijo que vio y atacó a un
P-38 Lightning con un emblema francés, cerca de Tolón, y vio cómo el Lightning se estrelló en el mar.22 ​
Tras la guerra, Horst Rippert fue reportero de televisión y dirigió la sección deportiva del canal ZDF.
Publicó un libro donde mencionaba el posible derribo de Saint-Exupéry.22 23 ​ ​ La historia de Rippert no es
verificable y fue recibida con escepticismo por algunos investigadores franceses y alemanes.24 25
​ ​

Sin embargo, fuentes de archivo contemporáneos ―que incluyen comunicaciones de radio interceptadas de
la Luftwaffe (fuerza aérea alemana)―, sugieren fuertemente que Saint-Exupéry no fue derribado por un
avión alemán.26 ​ El 30 de julio de 1944, el aviador alemán Feldwebel Guth ―del 3.º Jagdgruppe 200, la
unidad en la que Rippert estaba sirviendo― derribó un Lightning estadounidense.26 ​ En las listas que se
encuentran en poder del archivo militar alemán Bundesarchiv-Militärarchiv se registra el reclamo por el
derribo realizado por Feldwebel Guth.26 ​ El informe de inteligencia de señales de la Fuerza Aérea Aliada
en el Mediterráneo correspondiente al 30 de julio de 1944 indica que «a las 11:15 fue derribado un avión
aliado de reconocimiento».26 ​ El progreso de la intercepción fue seguido por las estaciones de radar y de
monitorización de radio de los aliados y quedó documentado en el Missing Air Crew Report (informe de
pérdida de tripulación aérea) n.º  7339 acerca de la pérdida del teniente segundo Gene C. Meredith del
Escuadrón Fotográfico 23.º (del Quinto Grupo de Reconocimiento).26 ​

Conmemoraciones
En el sexagésimo aniversario de la muerte de Saint-Exupéry, se
realizaron dos ceremonias conmemorativas en Marsella y en el
aeropuerto de Bastia en Córcega, cercano al lugar donde ocurrió la
muerte y el último despegue del aviador respectivamente; se
colocaron flores y se celebró una misa a la que asistió un familiar
del aviador.

Bocetos encontrados
Antoine de Saint-Exupéry en
Unos bocetos de El principito, realizados por su autor Antoine de Canadá, en mayo de 1942
Saint-Exupéry, fueron descubiertos en agosto de 2019 en una vieja
construcción del norte de Suiza, donde habían sido almacenados
por un magnate inmobiliario entre decenas de miles de obras de arte.

Adquiridos 30 años antes en una subasta en Suiza, los bocetos estaban conservados dentro de una carpeta
de cartón y se encuentran "en muy buen estado", precisó Elisabeth Grossmann, conservadora de la
Fundación para el Arte, la Cultura y la Historia de Winterthour (cantón de Zúrich). La carpeta contenía tres
dibujos vinculados a El principito -el bebedor en su planeta, la boa que digiere a un elefante acompañado
de notas manuscritas, y el principito y el zorro- así como un poema ilustrado con un pequeño dibujo y una
carta de amor dirigida a su mujer Consuelo.27 ​
Obras
1926: El aviador
1928: Correo del Sur: Saint-Exupéry, A. . (1967). Correo sur. Argentina: Goncourt. Trad. de
Susana Saavedra / Marco A. Galmarini.
1931: Vuelo nocturno: Saint-Exupéry, A. . (1942). Vuelo nocturno. Esplugues de Llobregat,
Barcelona: Plaza & Janés. Trad. de Juan de Benavent.
1939: Tierra de hombres: Saint-Exupéry, A. . (1939). Tierra de los hombres. Buenos Aires:
Sudamericana. Trad. de Rafael Dieste.
1942: Piloto de guerra: Saint-Exupery, A. . (1943). Piloto de guerra. Buenos Aires:
Sudamericana. Trad. de María Teresa López.
1943: El principito: Saint-Exupéry, A. . (1951). El principito. Buenos Aires, Argentina:
EMECÉ. Trad. de Bonifacio del Carril.
1944: Carta a un rehén: Saint-Exupéry, A. D., & Galmarini, M. A. (1944). Carta a un rehén.
Argentina: Goncourt. Trad. de Marco A. Galmarini.
1948: Ciudadela: Saint-Exupéry, A. . (1951). Ciudadela. Buenos Aires, Argentina: EMECÉ.
Trad. de Bonifacio del Carril.

Véase también
Tierra de hombres
El principito

Referencias
1. En sus documentos su apellido aparecía sin el guion: «Saint Exupéry»; en otras situaciones
aparecía con el guion: «Saint-Exupéry».
2. Martínez Jiménez, José Antonio; Muñoz Marquina, Francisco; Sarrión Mora, Miguel Ángel
(2011). «Los textos dialogados». Lengua Castellana y Literatura (Akal edición). Madrid: Akal
Sociedad Anónima. p. 177. ISBN 9788446033677.
3. «Historias Individuales: LV-EAB (F-AIEH) Latécoère 25-3.R, c/n 603» (https://loudandclearis
notenought.blogspot.com/2010/05/f-aieh-latecoere-17-cn-603_24.html). noviembre de 2016.
Consultado el 6 de enero de 2022.
4. «Aeroposta Argentina / Antoine de Saint Exupéry» (http://www.saintexupery.com.ar/antoine-
en-argentina/aeroposta-argentina.html). marzo de 2000. Consultado el 6 de noviembre de
2022.
5. Saint-Exupéry, 1967.
6. Casa, 1987.
7. «Biografía de Antoine Saint-Exupéry» (http://www.biografiasyvidas.com/biografia/s/saint__e
xupery.htm).
8. Iturbe, Antonio (2017). A cielo abierto. Barcelona: Seix Barral. ISBN 9788432232251.
9. Schiff, Stacy. Saint-Exupéry: A Biography. Nueva York: 1994, A. A. Knopf. p. 258.
10. Cate, Curtis (1970): Antoine de Saint-Exupéry: His Life and Times. Quebec: Longmans
Canada Limited, 1970.
11. Buckley, Martin (2004): «Mysterious wartime death of French novelist.» 7 de agosto de 2004.
(http://news.bbc.co.uk/2/hi/programmes/from_our_own_correspondent/3541662.stm) BBC
News (Londres).
12. «Avions.» Sin fecha (aunque presumiblemente posterior al 2003). (http://www.antoinedesain
texupery.com/sites/all/themes/saint_ex/swf/xml/avions.xml) Archivado (https://web.archive.or
 g/web/20151001235423/http://www.antoinedesaintexupery.com/sites/all/themes/saint_ex/sw
f/xml/avions.xml) el 1 de octubre de 2015 en Wayback Machine. Sitio web (en francés)
Antoine de Saint-Exupéry (Francia).
13. Barbería, José Luis (1998): «Una pulsera hallada en el mar desvela (http://elpais.com/diario/
1998/10/29/cultura/909615602_850215.html) [sic, por "devela"] el rastro de Saint-Exupéry»],
artículo del 29 de octubre de 1998. La pulsera llevaba inscripto su nombre y la dirección en
Nueva York de los editores estadounidenses del escritor:

Antoine de Saint-Exupéry Consuelo

c/o Reynal and Hitchcock Inc.

386 4th Ave. NY City USA

14. «Invitation au voyage à Marseille» (http://www.antoinedesaintexupery.com/invitation-au-voya

ge-%C3%A0-marseille), artículo (en francés) de 2009 en el sitio web Antoine de Saint-
Exupéry (Francia).
15. Buckley, Martin (2004): «The other side of the story» (http://www.telegraph.co.uk/culture/362
1040/The-other-side-of-the-story.html), artículo (en inglés) del 20 de julio de 2004 en el
diario The Telegraph (Londres).
16. «Le F-5B Lightning de l'ile du Riou, Bouches-du-Rhône, France. Pilote  : Commandant
Antoine de Saint-Exupéry» (http://www.aero-relic.org/Francais/F-5B_42-68223_St_Exupery/f
-00-stexuperyf5b.htm), artículo (en francés) del 12 de abril de 2004 en el sitio web Aero
Relic (Francia).
17. «Riou island's F-5B Lightning, Rhône's delta, France. Pilot: Commander Antoine de Saint-
Exupéry» (https://web.archive.org/web/20080421084204/http://www.aero-relic.org/English/F-
5B_42-68223_St_Exupery/e-00-stexuperyf5b.htm). Aero-relic.org. Archivado desde el
original (http://www.aero-relic.org/English/F-5B_42-68223_St_Exupery/e-00-stexuperyf5b.ht
m) el 21 de abril de 2008. Consultado el 10 de agosto de 2009.
18. «Antoine de Saint-Exupéry aurait été abattu par un pilote allemand» (http://www.lemonde.fr/
archives/article/2008/03/15/antoine-de-saint-exupery-aurait-ete-abattu-par-un-pilote-alleman
d_1023277_0.html), artículo (en francés) del 15 de marzo de 2008 en el diario Le Monde
(París).
19. «Saint-Exupéry fue abatido por un caza alemán en 1944» (http://elpais.com/diario/1981/05/2
2/cultura/359330412_850215.html), artículo del 22 de mayo de 1981 en el diario El País
(Madrid).
20. «Wartime author mystery "solved"» (http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7300489.stm), artículo
(en inglés) del 15 de marzo de 2008 en el sitio web BBC News (Londres).
21. «Clues to the mystery of a writer pilot who disappeared.» 11 de abril de 2008. (http://www.nyt
imes.com/2008/04/11/world/europe/11exupery.html?_r=1&pagewanted=print&oref=slogin)
The New York Times.
22. «Ivan Rebroffs bruder schoss Saint-Exupéry ab» (https://web.archive.org/web/20080320232
100/http://afp.google.com/article/ALeqM5g7ukB4TAlW0AQaNTtxsKvBqkjbVA), artículo (en
alemán) del 15 de marzo de 2008 en el sitio web de la agencia AFP.
23. «German pilot fears he killed writer St. Exupéry» (https://web.archive.org/web/20080324102
731/http://news.yahoo.com/s/nm/20080316/wl_nm/france_saintexupery_dc), artículo (en
inglés) del 16 de marzo de 2008 de la agencia Reuters, publicado en el diario Le Figaro
(París). Consultado el 16 de marzo de 2008.
24. Georg Bönisch, Romain Leick (2008): «Gelassen in den Tod» (http://www.spiegel.de/spiege
l/print/d-56299159.html), artículo (en alemán) del 22 de marzo de 2008 en el diario Der
Spiegel (Berlín).
25. Altweg, Jürg (2008): «Aus Erfahrung skeptisch: Französische Zweifel an Saint-Exuperys
Abschuss durch Horst Rippert», artículo del 28 de marzo de 2008 en el diario Frankfurter
Allgemeine Zeitung (Fráncfort).
26. «Antoine de Saint-Exupéry» (http://www.geni.com/people/Antoine-de-Saint-Exup%C3%A9r
y/6000000004868866518), artículo (en inglés) del 12 de marzo de 2015 en el sitio web
Geni.
27. Clarín.com. «Encuentran bocetos originales de "El Principito" en una casa de Suiza» (http
s://www.clarin.com/cultura/encuentran-bocetos-originales-principito-casa-suiza_0_qE3lzAtd
J.html). www.clarin.com. Consultado el 17 de agosto de 2019.

Bibliografía
de Saint-Exupéry, Antoine (1967). Obras Completas. Barcelona: Plaza & Janés, S.A.,
Editores.
de Saint-Exupéry, Consuelo (2000). Memorias de la rosa. Barcelona: Ediciones B. ISBN  84-
666-0055-8.
Saiz, María del Pilar (2007). Cartas íntimas de Antoine de Saint-Exupéry. Barañáin:
Ediciones Universidad de Navarra. ISBN 978-84-313-2464-3.
Stang, Luc (1971). Saint-Exupéry visto por sí mismo. Madrid: Editorial Magisterio Español.

Literatura dramática
Montalbán Kroebel, Pedro (2008). El Último Vuelo. Valencia: Universidad de Valencia,
colección Teatro S.XXI. ISBN 978-84-370-7138-1.

Novela biográfica
Iturbe, Antonio (2017). A cielo Abierto. Barcelona: Seix Barral, Novela literaria, Premio
Biblioteca Breve 2017. ISBN 9788432232251.

Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Antoine de Saint-
Exupéry.
Wikisource contiene obras originales de Antoine de Saint-Exupéry.
Wikiquote alberga frases célebres de o sobre Antoine de Saint-Exupéry.
Sitio web oficial (http://www.antoinedesaintexupery.com/) Archivado (https://web.archive.org/
web/20140627082046/http://www.antoinedesaintexupery.com/) el 27 de junio de 2014 en
Wayback Machine. (en francés)
Sitio web de la esposa de Antoine de Saint Exupéry: Consuelo de Saint Exupéry (http://ww
w.consuelo-de-saint-exupery.com/) (en francés)(en inglés)
Sitio web no oficial dedicado a Antoine de Saint-Exupéry (http://www.freewebs.com/saint-e
x/) (en francés)
La Luftwaffe y Saint-Exupéry: las pruebas (https://web.archive.org/web/20111005053721/htt
p://www.ghostbombers.com/various/Rippert/saint-ex_01.html) (en inglés)
Google celebra el cumpleaños 110 de Antoine de Saint-Exupery con un logo especial (http
s://web.archive.org/web/20100911174934/http://www.logo-google.com/2010/official_google
_logos/antoine-de-saint-exuperys-110th-birthday/) (en inglés)
Foto satelital (http://wikimapia.org/#lang=es&lat=43.173542&lon=5.412086&z=12&m=h) del
sitio donde se encontró el avión de Antoine de Saint Exupéry; en el sitio web Wikimapia.
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