Laboratorio 4

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN
MARCOS
FACULTAD DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA Y ELÉCTRICA
MAQUINAS ELÉCTRICAS
LABORATORIO 4
TEMA:
DISEÑO DE ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR
TRIFASICO USANDO CADE SIMU
CURSO:
MAQUINAS ELÉCTRICAS
PROFESOR:
JUAN ANTONIO APESTEGUIA INFANTES
INTEGRANTES:
- CASTAÑEDA ROJAS CARL WILLIAM

INTRODUCCION
En el presente trabajo usaremos el programa CADE con la finalidad de poder elaborar el
circuito eléctrico de tipo motor con un arranque que permite una intensidad nominal de
4 a 6 oscilando dentro del sistema, los dispositivos deberán soportar una corriente de
arranque durante el funcionamiento del motor.
Esto se dará de manera simulada, de lo contrario no se podrá provocar el circuito dentro
del programa dando error en cada comienzo, según los cálculos se empezaran a elaborar
las simulaciones
Mediante los conceptos dados en teoría como en el laboratorio virtual se tendrá que
describir la manera en cómo se producen dichos efectos y como construir este sistema
eléctrico que permitía simular el arranque de un motor eléctrico.
Para los modelos analíticos de las maquinas eléctricas pueden ser simplificadas para
realizar hipótesis apropiadas relazando transformaciones de las coordenadas de las
variables de estado, el comportamiento de los convertidores se independiza de la
posición angular del rotor.

OBJETIVOS:
Accionar y elaboramos de forma adecuada el control en las dos modalidades requeridas
para el sistema CADE dentro del simulador en el programa.
Demostrar el correcto accionamiento del arranque de forma práctica.
DESARROLLO:
Se va diseñar el arranque directo de un motor trifásico según el siguiente esquema

Procederemos a elaborar el circuito en el simulador, para ello diseñamos el sistema en
cuestión, añadiendo motores trifásicos, estos son máquinas eléctricas que transforman la
energía eléctrica en energía mecánica mediante interacciones electromagnéticas.
Diseñados para funcionar con la potencia de corriente alterna. La corriente trifásica
tiene tres fuentes de alimentación o tres corrientes alternas de la misma frecuencia que
alcanzan su punto máximo. La corriente en AC para motores eléctricos trifásicos es muy
usada para transferir la mayor capacidad de corriente eléctrica dada a través de un
sistema usado en s mayoría en industrias cuyo sector demanda un voltaje elevado.

Haremos el arranque para el motor que cumpla con el funcionamiento en un sistema
trifásico, para ello instalaremos la conexión de la primera etapa:
Seguido de la secuencia en F1 junto con el punto de inicio para SO conectada a Km1:
La secuencia final estaría dada por la representación grafica :

CUESTIONARIO:
1.-¿Qué es un Disyuntor o Guarda motor y para qué sirve y su simbología? Explique
Es un sistema de prevención que ayuda a bajar la tasa de interferencias dentro de plano
laboral respecto a incidentes que pueden ocurrir dentro de la planta presenta un
disyuntor que proeje al motor permite hacerlo más adaptable y grueso para que pueda
tener más resistencia presenta un tipo de disparo térmico magnético que juega el rol de
ser similar a otros interruptores automáticos con mayores intervalos de tiempo.

2.- ¿Que es un contactor y para qué sirve y su simbología? Explique
Un contactor es un sistema que está elaborado analógicamente que proporciona
simplificar las magnitudes y conteos de salidas dadas por el circuito eléctrico. Este
permite cortar y ser accionada de manera remota con las sesiones de apagado y
prendido, permite también seleccionar los contactos para su uso directo por medio de
comandos.
Permite cortar la corriente eléctrica dentro de los receptores de la instalación eléctrica
mediante botones de encendido y apagado.

3.- ¿Cuáles son los tipos de Motores Trifásicos que existen Comercialmente?
Existen los motores síncronos,
que constan de una armadura
con frecuencia proporcional a la
velocidad dada en corriente
alterna, el campo magnético se
expresa de igual manera que la
corriente dentro del rotor por ello
decimos que gira a la velocidad
sincrónica produciendo un par
estacionario.
Existen también:
-Motor Trifásico
-Motores Asíncrono
-Motores de Polos Salientes
-Motores de Polos No Salientes

4.- Haga el diseño del arranque directo para 2 Motores usando Cade Simu (ver figura)
Para el arranque de dos motores se tienen las simulaciones dadas:
Es el sistema de arranque más simple obtenido en un solo tiempo, pues consisten
conectar directamente a la red, a través de un interruptor, contactor, etc., de un motor.
Con este sistema el motor
absorbe una corriente de
arranque que oscila de 3 a 7
veces la intensidad nominal,
el par de arranque es siempre
superior al par nominal y
permite el arranque rápido de
una maquina a plena carga.
La ventaja que tiene es la
simplicidad del material
necesario para la puesta en
marcha y un par de arranque
muy energético. Las
protecciones contra
sobrecargas y cortocircuitos
deben soportar la corriente de
arranque sin perder su
eficacia durante el
funcionamiento del motor. Este sistema debe limitarse a motores de baja potencia.
Se debe activar el pulsador de arranque (STAR), únicamente hasta que se
energice
la bobina. Al presionar el pulsador de arranque, se cierra el circuito del camino detensió
n hacia la bobina de contactor, y
al mismo tiempo, se cierra el
contacto auxiliar, asociado al
contactor, de esta manera la
corriente llega a la bobina atreves
del pulsador y del contacto
auxiliar. Cuando se libera el
pulsador “star”, este se
vuelve a su posición de abierto,
pero la bobina permanece
energizada mediante el contactor
auxiliar de sostenimiento o
retención. Para des energizar la
bobina, es necesario abrir el
circuito atreves del pulsador de
parada. Solo al activar el pulsador
“stop”, se interrumpe el camino de
tensión hacia el contacto auxiliar,
lo que ocasiona que éste se abra. La bobina entonces se mantendrá des energizada ya
que ambos circuitos, tanto el pulsador de arranque como el contacto, están abiertos.
CONCLUSIONES:
Resulta ser muy útil las simulaciones dadas en el programa cade simu ya que permite de
manera segura seguir una secuencia dada para aprender de forma segura si tener que
realizar pruebas de riesgo o que puedan resultar muy peligrosas con alto voltaje.

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DISEÑO DE ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR

TRIFASICO USANDO CADE SIMU

JUAN ANTONIO APESTEGUIA INFANTES

- CASTAÑEDA ROJAS CARL WILLIAM

En el presente trabajo usaremos el programa CADE con la finalidad de poder elaborar el

arranque durante el funcionamiento del motor.

Esto se dará de manera simulada, de lo contrario no se podrá provocar el circuito dentro

eléctrico que permitía simular el arranque de un motor eléctrico.

realizar hipótesis apropiadas relazando transformaciones de las coordenadas de las

variables de estado, el comportamiento de los convertidores se independiza de la

posición angular del rotor.

Accionar y elaboramos de forma adecuada el control en las dos modalidades requeridas

para el sistema CADE dentro del simulador en el programa.

Demostrar el correcto accionamiento del arranque de forma práctica.

Se va diseñar el arranque directo de un motor trifásico según el siguiente esquema

energía eléctrica en energía mecánica mediante interacciones electromagnéticas.

Diseñados para funcionar con la potencia de corriente alterna. La corriente trifásica

alcanzan su punto máximo. La corriente en AC para motores eléctricos trifásicos es muy

usada para transferir la mayor capacidad de corriente eléctrica dada a través de un

sistema usado en s mayoría en industrias cuyo sector demanda un voltaje elevado.

trifásico, para ello instalaremos la conexión de la primera etapa:

Seguido de la secuencia en F1 junto con el punto de inicio para SO conectada a Km1:

La secuencia final estaría dada por la representación grafica :

1.-¿Qué es un Disyuntor o Guarda motor y para qué sirve y su simbología? Explique

Es un sistema de prevención que ayuda a bajar la tasa de interferencias dentro de plano

laboral respecto a incidentes que pueden ocurrir dentro de la planta presenta un

ser similar a otros interruptores automáticos con mayores intervalos de tiempo.

Un contactor es un sistema que está elaborado analógicamente que proporciona

Permite cortar la corriente eléctrica dentro de los receptores de la instalación eléctrica

mediante botones de encendido y apagado.

Existen los motores síncronos,

que constan de una armadura

con frecuencia proporcional a la

velocidad dada en corriente

alterna, el campo magnético se

expresa de igual manera que la

corriente dentro del rotor por ello

decimos que gira a la velocidad

sincrónica produciendo un par

-Motores de Polos Salientes

-Motores de Polos No Salientes

Para el arranque de dos motores se tienen las simulaciones dadas:

Es el sistema de arranque más simple obtenido en un solo tiempo, pues consisten

conectar directamente a la red, a través de un interruptor, contactor, etc., de un motor.

Con este sistema el motor

absorbe una corriente de

arranque que oscila de 3 a 7

veces la intensidad nominal,

el par de arranque es siempre

superior al par nominal y

permite el arranque rápido de

una maquina a plena carga.

La ventaja que tiene es la

simplicidad del material

necesario para la puesta en

marcha y un par de arranque