“Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Av.

Francisco
Bolognesi Cdra 3, Jr. Julio C. Tello Cdra 3 y Jr. 28 de Julio Cdra 3 de la Localidad de Chingas,
Distrito de Chingas, Provincia de Antonio Raymondi - Departamento de Ancash”, C.U.I.
N°2519939.

ASPECTOS GENERALES

En la localidad de Chingas, del Distrito de Chingas, se encuentra ubicada en

la parte Oeste de la Ciudad de Huaraz, a 6 horas y 43minutos de viaje (186.90
Km), hasta la localidad de Chingas. Este camino vecinal se encuentra en etapa de
trocha carrozable, desde Puchka, hasta este lugar se encuentra con asfaltado la
vía, en donde en la localidad de Chingas la Av. Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar
Tello y el Jr. 28 de Julio están con gran deficiencia en su sistema de drenaje pluvial
ya que las cunetas y calles de tierra existentes están colmatadas y obstruidas;
existe la presencia de baches y piedras en la vía, la cual en épocas de lluvia se
forman grandes lodazales que hacen casi inaccesibles a los vehículos que circulan
por ella, y en tiempos de estiaje el polvo que se forma son fuertemente
perjudiciales para la salud y el mantenimiento de los aparatos y equipos
domésticos, así como también ocasiona un deterioro más rápido de sus vehículos,
incrementando sus costos de operación y mantenimiento.
Los vecinos de la localidad de Chingas involucradas muestran
disconformidad al no tener una vía adecuada con su señalización respectiva; por lo
tanto, están de acuerdo con la ejecución del proyecto para que pueda predominar
un ambiente agradable y seguro.
Este proyecto se diseña en base a los reglamentos que rigen nuestro país,
tanto al nivel arquitectónico como estructural. También se presta un especial
cuidado en los diseños de señalización.
El desarrollo del presente proyecto se fundamenta en la necesidad de contar
con una vía bien pavimentada para un mejor tránsito peatonal y vehicular en
bienestar de la población.

MEMORIA DESCRIPTIVA
 “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Av. Francisco
Bolognesi Cdra 3, Jr. Julio C. Tello Cdra 3 y Jr. 28 de Julio Cdra 3 de la Localidad de Chingas,
Distrito de Chingas, Provincia de Antonio Raymondi - Departamento de Ancash”, C.U.I.
N°2519939.

I.- MEMORIA DESCRIPTIVA

I.1. INTRODUCCIÓN:
El proyecto “Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y
Peatonal de la Av. Francisco Bolognesi Cdra 3, Jr. Julio C. Tello Cdra 3 y Jr.
28 de Julio Cdra 3 de la Localidad de Chingas, Distrito de Chingas, Provincia
de Antonio Raymondi - Departamento de Ancash”, C.U.I. N°2519939.,
comprende el estudio para la construcción del pavimentado rígido en la vía entre
las calles de Av. Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar Tello y el Jr. 28 de Julio de la
localidad de Chingas, considerando para tal fin la construcción de estructuras
complementarias como son obras de arte y drenaje, alcantarillado, cambio de red
de Agua potable, Red de Desagüe con sus respectivos Buzones y señalización vial.
El tipo de pavimento seleccionado para el desarrollo del presente proyecto es
PAVIMENTO RÍGIDO según la selección de la mejor alternativa en el Estudio de
Pre Inversión, el diseño geométrico será ajustada a la topografía del lugar, a las
viviendas existentes en zonas pobladas.
De esta manera, la Municipalidad Distrital de Chingas, en coordinación con
sus funcionarios, viene trabajando coordinadamente con los pobladores e
instituciones importantes de la zona a fin de concluir con el desarrollo de dicho
proyecto.

I.2. NOMBRE DEL PROYECTO:

“Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal de la Av.
Francisco Bolognesi Cdra 3, Jr. Julio C. Tello Cdra 3 y Jr. 28 de Julio Cdra 3 de la
Localidad de Chingas, Distrito de Chingas, Provincia de Antonio Raymondi -
Departamento de Ancash”

I.3. UBICACIÓN:
La vía considerada para el presente proyecto se encuentra ubicado en la
parte oeste de la ciudad de Huaraz, a 6 horas y 43minutos de viaje (186.90 Km),

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Bolognesi Cdra 3, Jr. Julio C. Tello Cdra 3 y Jr. 28 de Julio Cdra 3 de la Localidad de Chingas,
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con una altitud promedio de 2,565.00 m.s.n.m. el Distrito de Chingas limita al norte
con el Distrito de Llamellín, al este con la Provincia de Huari, al sur con
el Distrito de Aczo y el Distrito de San Juan de Rontoy y al oeste con el Distrito de
Mirgas.

I.3.1. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

 Cordillera : Negra.
 Sector : Callejón de Conchucos.
 Altitud Media : 2,565 m.s.n.m.
 Cuenca Hidrográfica : Rio Puchka.
 Cardinal respecto a la Ciudad de Huaraz : Oeste

I.3.2. UBICACIÓN POLÍTICA:

 Región : Ancash
 Provincia : Antonio Raymondi
 Distrito : Chingas
 Localidad : Chingas

I.4. ANTECEDENTES:
El Distrito de Chingas, parte de la Provincia de Antonio Raymondi y
perteneciente al Departamento de Ancash, fue creado el 2 de febrero de 1956
mediante Ley Nº 12645, en base al proyecto que en noviembre de 1955, teniendo
una altura en la ciudad de 2,565.00 m.s.n.m., y según el censo de INEI 2007,
proyectado al año 2010 tiene 2,071.00 habitantes, teniendo una superficie de
448.95 km2, y una densidad poblacional de 37.81 hab-km2, de la Municipalidad
Distrital de Chingas, su actual dirección es la Av. Tupac Amaru s/n.
Durante muchos años los vecinos de las calles del Av. Francisco Bolognesi,
Jr. Julio Cesar Tello y el Jr. 28 de Julio de la localidad de Chingas, han buscado su
inserción a la capital del distrito y así mejorar sus ingresos a través de la venta de

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sus productos en el mercado local, pero debido a la falta de adecuadas condiciones

de transporte, se ha visto necesario reducir la producción y dirigirla al consumo
personal; de este modo se desaprovecha el potencial de los terrenos de cultivo que
se tiene en estas localidades.
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida de la
población rural en la localidad de Chingas que pese al transcurrir del tiempo las
acciones referidas al tema materia de estudio se está postergando por muchos
años, afectando el desarrollo socioeconómico de la población.
La Municipalidad Distrital de Chingas ha considerado como prioritaria la
conclusión del presente proyecto, por cuanto la vía a ser intervenida como son las
calles Av. Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar Tello y el Jr. 28 de Julio de la
localidad de Chingas, tienen la necesidad de contar una vía pavimentada y con un
sistema de drenaje pluvial adecuado y un sistema de Cambio de las Redes de
Agua potable y su Desagüe, así como la señalización correspondiente.

I.5. OBJETIVOS:

I.5.1. OBJETIVOS GENERALES:

 Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal de la

Av. Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar Tello y el Jr. 28 de Julio de
la localidad de Chingas, Distrito de Chingas – Antonio Raymondi -
Ancash.

I.5.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Diseñar un método apropiado de trabajo para que durante y

después de la ejecución de la obra se eviten accidentes
innecesarios.
 Proyectar los costos adecuadamente con la finalidad de lograr las
metas en un 100%, sin tener que someternos a presupuestos
adicionales.

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 Entregar en las especificaciones técnicas la forma de trabajo y uso

adecuado de los materiales, para evitar excesos de desperdicios;
como también la elaboración de estructuras que cumplan con las
resistencias prevista.
 Asegurar la comodidad de los pobladores y trabajadores
administrativos durante el proceso de construcción de la obra,
proyectando un adecuado cronograma de trabajo.
 Dar los mecanismos necesarios para la solución de controversias
que se puedan originar en el momento de ejecución de la obra.

I.6. CARACTERÍSTICAS GENERALES:

I.6.1. TOPOGRAFÍA
La topografía de las zonas del proyecto de la vía presenta pendientes
pronunciadas entre rangos menores al 13.71%, habiendo sido tratadas con
anterioridad, ya que existe la vía.
Según se puede observar, al encontrarnos en un sector urbano y
existiendo la vía, esta ha sido perfilada con anterioridad constituyendo
alineaciones y superficies bien definidas tanto en su extensión como en su
ancho.

I.6.2. SUELOS
Según la auscultación del suelo en el área del proyecto, se puede
observar material de color marrón claro a claro oscuro, seco y compacta, con
presencia de vegetación, raíces y gravas.
De acuerdo al estudio de suelos se presenta en la zona, suelos de
tipo arenas arcillosas (SC).

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I.6.3. VÍAS DE COMUNICACIÓN Y ACCESO:

El área de la obra se encuentra ubicada a una distancia de 186.90 Km
de la ciudad de Huaraz a 6 horas 43 minutos de viaje aproximadamente
hasta la localidad de Chingas.

LLamellin

Chingas

Aczo

Puchka

Carretera Huaraz - Casma

I.7. POBLACIÓN BENEFICIARIA:

I.7.1. DIRECTOS:
Los beneficiarios directos son los habitantes de las calles Av.
Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar Tello y el Jr. 28 de Julio de la localidad
de Chingas del Distrito de Chingas de la provincia de Antonio Raymondi.

Fin
Inicio
I.7.2. INDIRECTOS:
Los beneficiarios indirectos son los pobladores que viven dentro de la
zona de influencia del proyecto, en el distrito de Chingas, así como los
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visitantes y transeúntes que utilizan estas vías como acceso a sus lugares
de desino.

I.8. SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DE PROYECTO:

I.8.1. FISIOLOGÍA Y CLIMATOLOGÍA:

El Distrito de Chingas se encuentra enmarcada entre la Cordillera
Negra, tiene una topografía accidentada, y su clima es templado seco. En
época de invierno la temperatura varía de 7°C – 18°C y en la época de
verano de 95°C – 22°C el clima tiene dos estaciones bien definidas.
Templado y seco de mayo a septiembre y la estación de lluvias se presenta
entre los meses de octubre a abril.
El Distrito de Chingas se encuentra a una altura promedio de 2,565
msnm y posee las coordenadas siguientes 09º07’09” latitud sur y
77º59’28” longitud oeste.

I.8.2. CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS:

El Distrito de Chingas viene comprendido por una diversidad de
suelos, y así en el lugar del proyecto se presentan suelos granulares con
porcentajes de finos y grava, siendo como se indica en el Informe
Geotécnico y el EMS realizado en esta zona.

I.8.3. CARACTERÍSTICAS SOCIO-ECONÓMICAS:

 VIVIENDA:
En la actualidad en la localidad de Chingas, las viviendas son de
material rustico, con cobertura de calamina o teja artesanal de arcilla cocida,
habiendo una leve tendencia a la construcción de viviendas con material
noble.

 SERVICIOS BÁSICOS:
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En la zona del proyecto en especial en la zona Urbana se cuenta con

servicios de agua potable, desagüe sanitario y energía eléctrica en la
totalidad de las viviendas. También se cuenta con servicio de telefonía
celular.

 SALUD, EDUCACIÓN Y RELIGIÓN:

La localidad de Chingas cuenta con servicios de educación inicial, y para
los niveles de primaria y secundaria.
Los centros de salud a los que asisten la mayor parte de los pobladores
son las diferentes Postas Médicas del Distrito de Chingas, el Hospital de
Apoyo de Huaraz Víctor Ramos Guardia, el Hospital de la I.P.S.S. – Huaraz,
y clínicas particulares.
Las instituciones educativas más cercanas a la zona del proyecto son en
todos sus niveles de educación como el Colegio Nacional “Julio Cesar Tello
de Chingas”.
La población de la zona del proyecto es mayormente católica, teniendo
capillas de culto en la misma localidad.

 SISTEMA DE TRANSPORTE:
El distrito de Chingas se caracteriza por tener un sistema longitudinal,
diferenciando entre sus vías tres categorías: las arteriales, colectoras y
calles locales.
Existen diferentes empresas de servicio de transporte público, y
sistemas de taxis que llegan hasta las localidades involucradas en el
presente proyecto.

 ACTIVIDADES ECONÓMICAS:
La actividad económica en el distrito de Chingas según el censo del año
2005, muestra los índices mayores en el comercio (66.1%) en sus diversas
modalidades, presentándose en la agricultura en un 70.00%.

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De acuerdo a la tasa de empleo, la tasa de dependencia económica es

de 240.9. El ingreso familiar per cápita a nivel distrital es de S/. 311.10
mensual, y se ubica en el 31º lugar a nivel nacional.
También se tiene del total de la PEA de mayores de 15 años, el 92.31%
se encontraba ocupado en tanto que el 7.65% no estaba laborando.
Por lo tanto, la actividad principal económica de la población del distrito
de Chingas de la provincia de Antonio Raymondi es el de servicios, enfocado
generalmente al comercio y al sector turístico a cargo de pequeños y
medianos empresarios.
En la Localidad de Chingas, la principal actividad económica es la
agricultura y la ganadería de animales menores. Una parte de la población
económicamente activa de las localidades del proyecto, tienen trabajo en la
mismo Distrito de Chingas, por la cercanía en el transporte de sus productos
agrícolas y pecuarios, así como trabajadores eventuales en la actividad de la
construcción.

 ACTIVIDADES SOCIALES:
Con respecto a las actividades culturales en el Distrito de Chingas se
caracteriza por estar inmersa en eventos como la Semana Santa, Semana
del Andinismo, Festejos aniversario de la creación del Distrito, Fiestas
patronales de imágenes religiosas, Fiestas patrias, entre otras.

I.9. IMPACTO SOCIO-ECONÓMICO:

I.9.1. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

El impacto socio-económico en la población directamente beneficiada
es positivo, ya que habrá un aumento sustancial en el comercio, la mejora de
la calidad de vida de los habitantes, sistemas de transporte urbano e
interurbano adecuados, se mejorarán los sistemas de saneamiento básico
inmersos en el proyecto, así como se mejorará el sistema urbanístico.

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En el caso de los beneficiarios indirectos también el impacto socio-

económico es positivo, pues se mejorará el comercio de la localidad, las vías
de comunicación terrestre mejorarán haciendo más fácil el traslado de los
productos de pan llevar a la población, la comercialización de productos
pecuarios y agrícolas de las zonas rurales a las zonas urbanas también
mejorará.
El mejoramiento de las vías provee de un desarrollo socio-económico
integral en la zona de influencia del proyecto, ya que se da un ordenamiento
urbanístico a la ciudad, el trasporte de materiales, alimentos, herramientas,
maquinarias, etc., se hace más rápida y fluida.

I.9.2. ACEPTACIÓN DEL PROYECTO

Los pobladores de las calles Av. Francisco Bolognesi, Jr. Julio Cesar
Tello y el Jr. 28 de Julio de la localidad de Chingas, muestran interés por la
ejecución de la obra y aceptan el proyecto dirigido por El Comité de Gestión
del presente proyecto, así como el aval del Alcalde de la Municipalidad
Distrital de Chingas.

I.9.3. PARTICIPACIÓN DE LOS BENEFICIARIOS

Para la ejecución de este proyecto es necesario contar con la
participación directa de los beneficiarios (pobladores de la zona de
influencia) en la ejecución de la obra. La mano de obra no calificada será
tomada exclusivamente de las zonas circundantes al proyecto, esto como
primera alternativa, si no se cumpliera con la cantidad necesitada se podrá
importar y el contratista será responsable del pago de beneficias que
signifique esta acción, como son pasajes, comedor, etc.
De esta manera son los beneficiarios de la obra, quienes serán los
primeros en participar directamente del proyecto.
La población beneficiaria realizará faenas comunales en coordinación
directa con la empresa contratista y las autoridades municipales.
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I.9.4. INCREMENTO DEL EMPLEO

Al ser ejecutado este proyecto, el incremento de empleo se producirá
en una cantidad importante, por cuanto serán los pobladores los primeros
beneficiarios de los trabajos a realizar.
Así mismo el incremento del empleo viene dado por la construcción
de las estructuras previstas, por lo que mientras tenga duración la ejecución
de la obra, se hará necesaria la contratación de personal del lugar.
Cabe destacar la formación de empleo temporal mientras dure la
obra, que proporcionará a la población un estatus de vida mejor.

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I.10. COSTO DEL PROYECTO:

I.10.1. PRESUPUESTO DE LA OBRA:

Para la ejecución del proyecto se requiere una inversión de S/. 963,374.34
nuevos soles, desglosados de la siguiente manera:
COSTO
ITEM DESCRIPCIÓN COSTO TOTAL
PARCIAL
01 COSTO DIRECTO S/. 650,562.66  
GASTOS GENERALES
02 S/. 79,035.85  
(12.1488451%CD)
03 UTILIDAD (8.00%CD) S/. 52,045.01  
04 SUB TOTAL S/. 781,643.52  
IMPUESTO GENERAL A LAS VENTAS
05 S/. 140,695.83  
(18.00%ST)
COSTO DE EJECUCION DEL
06 S/. 922,339.35  
PROYECTO
COSTO DE SUPERVISION DEL
07 S/. 27,034.99  
PROYECTO (4.155632%CD)
COSTO DE ELABORACION DEL
08 S/. 15,000.00  
EXPEDEINTE TECNICO
09 COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 964,374.34

Son: NOVECIENTOS SESENTA CUATRO MIL TRECIENTOS SETENTA Y

CUATRO CON 34/100 SOLES.

I.11. TIEMPO DE EJECUCIÓN:

La obra se ejecutará en un plazo de 4 meses (120 días hábiles), el personal
de mano de obra no calificada será contratado de la zona y la mano de obra
calificada se contratará al personal más calificado y con experiencia en este tipo de
obras con la finalidad de garantizar la buena ejecución de la obra.

I.12. MODALIDAD DE EJECUCIÓN:

La modalidad de ejecución será por CONTRATA.

MEMORIA DESCRIPTIVA