Tolva de Camiones de Minería

Tolvas de camiones de
minería
Nombre: Camila Rojas Palacio
Docente: Mauricio Morel
Asignatura: Resistencia de materiales
Fecha: 24/12/2021
Resumen
En este informe podremos ver las principales características y tipos de las tolvas
de camiones de minería, vitales elementos en las faenas de la gran minería puesto
que son el principal transporte de material de alto tonelaje desde las zonas de
explotación. Es por esto que analizaremos la calidad de las tolvas las cuales
tienen el objetivo de proporcionar un óptimo transporte del material, para esto
estas deben tener ciertas características para maximizar su rendimiento; por lo
cual analizaremos sus esfuerzos y desgastes de tal manera podamos encontrar
una posible solución para el buen desempeño de estas, por el tipo de material que
las tolvas transportan es esencial que el material con las que son construidas
tengan cierta resistencia, principalmente a la abrasión también deben tener una
estructura la cual permita una alta estabilidad.
Introducción
A partir del carguío y el transporte se constituyen las principales acciones que

definen a una faena minera. Es crucial un diseño eficiente donde la operación de
carguío trabaje de forma integrada con los camiones ya que constituyen un
elemento de alto costo, por ende, una parte importante de esto serán sus tolvas
las cuales tienen la misión de proveer una óptima función al momento de la carga.
Por las actividades que realizan estos camiones es primordial que el material con
el cual están construidos sea adecuado para resistir el trabajo al cual serán
expuestos, este será de acomodado de acuerdo al tipo de faena al que sean
destinados pero podremos observar que para cada tipo de faena hay un tipo de
camión(tolva) especial para ello y las demandas que este desee cumplir.
Tolva de camiones de minería
En las faenas mineras el transporte de material (mineral o lastre), se realiza con

mucha frecuencia con Camiones de gran tonelaje desde las zonas de explotación
hacia las zonas de proceso y/o botaderos. Por ello es de vital importancia la
optimización del diseño del camión y la tolva, de tal forma de maximizar la carga
transportada (aumentando la carga útil y disminuyendo la tara). Además de velar
por las condiciones de operación, que dado el tipo de mineral transportado exigen
de la utilización de materiales que principalmente sean resistentes a la abrasión y
que estructuralmente permitan la estabilidad del componente (tolva). También, son
de suma importancia los periodos utilizados en la mantención del camión y tolva,
dadas las exigentes condiciones de operación, estos deben ser minimizados para
obtener el máximo beneficio con la mayor disponibilidad posible.
Imagen N°1: Camión Caterpillar
Las tolvas están construidas de planchas de acero de alto límite elástico (1300
mpa), que proporciona una elevada resistencia a los impactos y desgaste. Las
vigas de esfuerzo son huecas, de sección rectangular, por las cuales circulan los
gases de escape para producir el calentamiento de la caja y así evitar la
adherencia del material cuando este húmedo o es arcilloso. El fondo de la caja y la
sección longitudinal tiene forma de V, de manera que el centro de gravedad de la
carga queda lo más bajo posible para incrementar la estabilidad. El declive hacia
adelante proporciona una excelente retención de la carga, aún al subir pendientes,
mientras que los declives desde el fondo de la caja hacia las paredes laterales
desvían las fuerzas de los impactos de carga, centran el material en la caja y
bajan el centro de gravedad.
En cuanto al sistema de volteo, este suele ser el convencional, con vuelco trasero
mediante la elevación con cilindros hidráulicos, que generalmente son dos. Estos
son entonces, los principales requerimientos para una Tolva:
 Estructura robusta.
 Resistencia a la abrasión en zonas expuestas.
Aun así, hoy el principal problema es el límite impuesto por las uniones soldadas,
donde debemos recordar que, por el gran volumen de estos componentes, incluso
son armados en la misma mina al momento de la adquisición del Camión. Esto
debido a que las resistencias máximas soportadas por las soldaduras están por
debajo de las logradas en los aceros modernos. Siendo entonces de vital
importancia el proceso de soldado de los componentes.
Tipos de camiones de minería
 Camión CAEX
 Camión bajo perfil
 Camión articulado
 Camión carretero o convencional
Desgastes y posibles soluciones
Los camiones mineros son diseñados especialmente para acarrear tonelajes

mayores, además de poseer características especiales para su funcionamiento en
minería. El tipo de camión CAEX es de los mas grandes que se usan en minería.
El camión bajo perfil esta diseñado para operar en labores subterráneas, es por
eso su diseño de poca altura para poder moverse de forma óptima.
El camión articulado surgió como una alternativa para trabajos a cielo abierto o
subterráneo, son equipos dotados de una articulación que permite disminuir los
radios de curvatura disminuyendo el costo en los caminos de acceso y permite
tener mas control sobre sus tolvas.
El camión carretero (convencional) distinguidos por su capacidad de transporte, en

el mercado se denominan por el ancho de sus tolvas.
Ventajas de camiones de alto tonelaje
 Flexibilidad del sistema, pues pueden recorrer distancias entre los 100 y
3000 metros.
 Capacidad de adaptación a todo tipo de materiales.
 Requieren de una infraestructura relativamente sencilla y poco costosa
 Existen gran variedad de modelos, lo que permite emplear el que más se
adopte a las condiciones en que debe desarrollarse la operación.
 Menor inversión inicial que otros sistemas de transporte.
Desventajas
 Elevados costos de operación, que junto al carguío pueden llegar al 60%

del costo total de explotación.
 Disminuye su rendimiento cuando aumenta la distancia de transporte.
 Requieren de mano de obra especializada para la operación y la
mantención.
Conclusión
Por último, podemos concluir que los camiones son el equipo principal en las
operaciones de transporte de material en las faenas mineras, hay camiones
usados en rajos abiertos los cuales tienden al gigantismo para poder optimizar los
recursos, en cambio en faenas subterráneas los equipos deben adaptarse a las
condiciones de la faena. Es por esto que analizamos las tolvas de estos tipos de
equipos de gran tonelaje ya que son de vital importancia para el desempeño de un
buen trabajo, por lo cual estudiamos la forma en la que están construidas, y
podemos corroborar que necesitan características especificas para tener
resistencia a los impactos y al desgaste, para esto vimos que hay diferentes tipos
de camiones, con diferentes tolvas y características todos adecuados para ciertos
tipos de faenas.

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A partir del carguío y el transporte se constituyen las principales acciones que

En las faenas mineras el transporte de material (mineral o lastre), se realiza con

Imagen N°1: Camión Caterpillar

Los camiones mineros son diseñados especialmente para acarrear tonelajes

El camión carretero (convencional) distinguidos por su capacidad de transporte, en

Ventajas de camiones de alto tonelaje

 Elevados costos de operación, que junto al carguío pueden llegar al 60%

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