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    Información de Servicio Autobuses: Eje Delantero y Dirección

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    Samuel
    Este documento proporciona especificaciones e instrucciones de servicio para el eje delantero y la dirección del autobús Volvo. Incluye información sobre la alineación de ruedas, la divergencia de ruedas y los pares de apriete para la suspensión delantera rígida. También contiene ilustraciones y tablas con especificaciones para diferentes mercados.

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    Este documento proporciona especificaciones e instrucciones de servicio para el eje delantero y la dirección del autobús Volvo. Incluye información sobre la alineación de ruedas, la divergencia de ruedas y los pares de apriete para la suspensión delantera rígida. También contiene ilustraciones y tablas con especificaciones para diferentes mercados.

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    Título original

    60-13

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    Información de Servicio

    Volvo Bus Corporation


    Göteborg, Sweden Autobuses
    Fecha Grupo Nro. Edición Pág.

    8.05 60 13 02 1(4)

    FWS-I

    Eje delantero y dirección

    T6009597

    Este comunicado de servicio contiene información sobre alineación de ruedas,


    divergencias de ruedas y pares de apriete para el tren delantero rígido FWS-I.
    “Suspensión delantera y dirección” página 2
    “Divergencia de las ruedas” página 2
    “Pares de apriete” página 3

    20 039250
    ESP17337 Spanish
    Printed in Sweden
    Volvo Bus Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
    Información de Servicio 8.05 60 13 02 2(4)

    Generalidades
    Especificaciones
    Suspensión delantera y dirección
    Alineación de ruedas
    Mercado Tipo de Posición del Lado Cámber Cáster Conver-
    vehículo conductor izquierdo / gencia
    derecho
    Todos excepto B12M/B LHD / RHD LH / RH pos. 0.75 ± 0.25 2.2 ± 0.25 1 - 3 mm
    Australia

    Mercado Tipo de Posición del Lado Cámber Cáster Conver-


    vehículo conductor izquierdo / gencia
    derecho
    Australia B12M/B RHD LH / RH pos. 0.75 ± 0.25 2.2 ± 0.25 1 - 3 mm

    Divergencia de las ruedas


    Mercado Variante de Tipo de llanta Dimensión de Divergencia de las ruedas
    vehículo neumático (giro total del volante)
    Todas Rueda interior Rueda exterior
    (Para
    información)
    B12M/B Todas Todas 53 ±1 45.5

    Eje de ruedas portantes dirigido


    Variante de vehículo Tipo de llanta Dimensión de Divergencia de las ruedas
    neumático (giro total del volante)
    Rueda interior Rueda exterior
    (Para información)
    B12M 8,25 x 22,5" 295/80 R22,5 18 - 2 /+1 n/a

    9,00 x 22,5" 315/80 R22,5 18 - 2 /+1 n/a


    Volvo Bus Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
    Información de Servicio 8.05 60 13 02 3(4)

    Pares de apriete
    Para más información sobre el ajuste del tren delantero, ver “Eje delantero y dirección” página 1

    T6009599
    1 Brazo de articulación inferior 5 Fuelle
    2 Articulación de estabilizador 6 Amortiguador
    3 Brazo portante 7 Soporte de estabilizador — bastidor
    4 Brazo de articulación superior 8 Estabilizador

    T6009598
    1 Reductor angular 4 Brazo Pitman
    2 Cardán de dirección 5 Barra de acoplamiento exterior
    3 Engranaje de dirección 6 Brazo de dirección
    Volvo Bus Corporation Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
    Información de Servicio 8.05 60 13 02 4(4)

    Uniones Par de apriete (Nm)


    Brazo de articulación — mangueta 450 y seguidamente hasta el agujero siguiente
    Brazo de articulación — bastidor 220 ± 22
    Cardán de dirección — reductor angular 48 +5/- 0
    Cardán de dirección — engranaje de dirección
    Engranaje de dirección — soporte 530 ± 53
    Soporte de engranaje de dirección — bastidor 220 ± 35
    Barra de acoplamiento exterior — brazo de dirección 200 y seguidamente hasta el agujero siguiente
    Brazo de dirección — mangueta 750 ± 50
    Barra de articulación 200 y seguidamente hasta el agujero siguiente
    Tuerca de seguridad del tornillo de tope de mangueta 85 ± 10
    Amortiguador — bastidor 220 ± 22
    Amortiguador — brazo de articulación 85 ± 15
    Estabilizador 200 y seguidamente hasta el agujero siguiente
    Articulación de estabilizador — brazo de articulación 200 y seguidamente hasta el agujero siguiente
    Soporte de estabilizador — bastidor 85 ± 15
    Brazo Pitman — engranaje de dirección 550 ± 55

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