Modelos Logísticos

UNIDAD Nº I
Gestión Logística

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SEMANA 1

Introducción
Esta semana presenta una introducción a los conceptos básicos e inicio
de la gestión logística de distribución y almacenaje. Se estudiarán las causales que
gatillaron, la logística en la actualidad sea indispensable para la óptima gestión de
la empresa.

Se conocerán cuáles son las funciones principales y sus aspectos

críticos; también se advertirán las actividades que la conforman y finalmente
analizaremos como se realiza el funcionamiento de la logística.

La gestión de logística es la matriz de las funciones de la cadena de

suministro. Las actividades de gestión de logística, incluyen la gestión de transporte
interno y externo, la gestión de flotas, el almacenamiento, la manipulación de
materiales, el cumplimiento de órdenes, el diseño de redes logísticas, la gestión de
inventario, la planificación de oferta/demanda y la gestión de proveedores de
logística externos. En distinto grado, las funciones de logística también incluyen el
servicio al cliente, el suministro y adquisición, la planificación de la producción y el
embalaje y ensamblaje. La gestión de logística es parte de todos los niveles de
planificación y ejecución – estratégica, operativa y táctica. Es una función
integradora, que coordina todas las actividades logísticas, y también integra
actividades logísticas con otras funciones, incluyendo la comercialización, las
ventas de producción, las finanzas y la tecnología de la información.

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 Ideas Fuerza

La segunda guerra mundial, generó un aumento de la demanda, la cual

fue mayor en los países industrializados generando sobre stock, por lo cual la
logística vino a revolucionar los canales de distribución.

Una de las principales problemáticas de siglos es que los productos que

los consumidores desean, o no están disponibles, o no se producen donde debiese
estar disponible.

La principal causante de que actualmente la función de logística se haya

desarrollado tanto es ingeniería militar.

El objetivo final de la logística es disminuir los niveles de inventarios y de

optimizar el funcionamiento de toda la cadena de distribución de la empresa.

"Logística" es el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y

almacenaje de materias primas, productos semielaborados o terminados.

Logística es disminuir los niveles de inventarios y de optimizar el

funcionamiento de toda la cadena de distribución de la empresa.

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1. Logística

La administración de materiales moderna intenta mantener los niveles de

inventario muy bajos, al mismo tiempo que proporciona niveles muy altos de
disponibilidad de productos y materiales, así como una respuesta muy alta a la
demanda cambiante o inesperada. Por lo general, esas metas se logran con mayor
flexibilidad, velocidad y capacidad en el suministro, la producción, el transporte y la
distribución.

Se concentra mayor volumen entre menos proveedores con más

capacidad. Se realiza una inspección previa de lo que se recibe, o se certifica y se
deja listo para usar. Los sistemas de información como el SAP proporcionan
operaciones corriente arriba con visibilidad en una etapa más temprana o incluso
instantánea del consumo o de los requerimientos corrientes abajo.

Gracias al código de barras y otras formas de identificación y captura

automática de datos, se da seguimiento a los materiales y se informa su estado en
todos los pasos que existen entre el suministro de la materia prima y su venta o
consumo final en la forma de bienes terminados.

Algunos expertos de la logística la definen como la administración de los

inventarios, también otros opinan que es el transporte de bienes y finalmente otros
señalan que la logística es un sistema de entrega de carga o mercancías.

Una de las razones por las que circulan tantas denominaciones es porque
es un término genérico, en el cual cubre demasiados componentes de las
operaciones y así influyendo en los demás aspectos del negocio.

Pero es posible decir que es un sistema amplio de administración de toda

la cadena de abastecimiento, ya sea desde la compra de materia prima hasta la
distribución de los productos elaborados al consumidor.

1.1 Definición de Logística

Para Douglas M. Lambert, M. Cooper, J. D. Pagh. “La parte de la gestión

de la cadena de suministro (Supply Chain Management, SCM) que planifica,
implementa y controla el flujo eficiente y efectivo de materiales y el almacenamiento
de productos, así como la información asociada desde el punto de origen hasta el
de consumo, con el objeto de satisfacer las necesidades de los clientes”. Supply
Chain Management: Implementation Issues and Research Opportunities, The
International Journal of Logistics Management. Vol.9, nº 2, páginas 1-19, 1998.

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 Otra definición es la de Ronald H. Ballou. «es todo movimiento y
almacenamiento que facilite el flujo de productos desde el punto de compra de los
materiales hasta el punto de consumo, así como los flujos de información que se
ponen en marcha, con el fin de dar al consumidor el nivel de servicio adecuado a un
costo razonable». Business Logistics Management, Cuarta edición, 1999.

Kenneth C. Williamson de la Universidad de James Madison, señala a un

sistema integrado de logística de una empresa está formado por tres áreas
operacionales: gestión de materiales, gestión de transformación y gestión de la
distribución física (Se puede decir entonces, que logística es el proceso de
planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de materias primas,
productos semielaborados o terminados, y de conocer la información relacionada
con el proceso desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito
de satisfacer en forma adecuada los requerimientos del cliente (Council of Logistics
Management).

Logística es la gerencia de la cadena de abastecimiento, desde la materia

prima hasta el punto donde el producto es finalmente consumido o utilizado. Como
función gerencial, la logística debe proveer el producto correcto, en la cantidad
requerida, en condiciones adecuadas, en el lugar Preciso, en el tiempo exigido
(Folleto de la IAC, Colombia).

Como podemos analizar existen variadas visiones sobre el significado de

la implicancia de la Logística, por lo cual resumiremos a la función de logística como
“Conjunto de actividades que tienen como objetivo la ubicación, al más bajo
costo posible, de una cantidad determinada de un producto en el lugar y en el
momento en los que exista una demanda”.

De acuerdo a lo anterior, el proceso logístico toma las cuatro áreas que

componen las empresas que realizan manufactura.

Es decir:

 Producir un producto que solicita un cliente.

 Por lo cual el cliente y otros más requerirán más productos por lo cual deberá
estar disponible.
 Llevar el producto para donde el cliente lo solicite.
 Entregar el producto de acuerdo al plazo pactado con el cliente.

Por lo tanto la función logística se encarga de optimizar los costos de

fletes, tomar las precauciones de que la mercancía vaya en óptimas condiciones de
traslados, calcular los tiempos de espera y de descarga, manejo y control de
almacenamiento.

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 Por lo que el objetivo final de la logística es disminuir los niveles de
inventarios y de optimizar el funcionamiento de toda la cadena de distribución de la
empresa.

Finalmente la meta de logística es analizar cada decisión que se debe

realizar en la cadena de abastecimiento, por el impacto en el sistema total y no solo
de sus componentes. Pero para poder realizar esta función se debe analizar cada
una de las funciones que componen la cadena de suministro como un todo en vez
de realizar el análisis de cada uno por separado.

Los objetivos de la logística, a nivel conceptual, los podemos definir como

sigue:

Responder a la demanda, obteniendo un óptimo nivel de servicio al

menor coste posible.

Y dentro de este gran objetivo, podemos señalar los siguientes:

Suministrar:

 Los productos necesarios.

 En el momento oportuno.
 En las cantidades requeridas.
 Con la calidad demandada.
 Al mínimo costo.

Y en otros casos,

 Haciendo prioritarias las necesidades del cliente.

 Con la flexibilidad necesaria para cubrir las necesidades del
mercado cambiante.
 Reaccionando rápidamente ante los pedidos del cliente.

También podemos mencionar como objetivos de la logística:

1) Objetivos de tipo Financieros:

 Disminución de los costes financieros de los stocks.

 Optimización de los costes de almacenamiento y de transporte.
 Reducción de los costes de planificación y puesta en marcha.
 Reducción de los costes de personal.
 Precios ventajosos de los servicios logísticos (las empresas suelen
subcontratar los servicios logísticos a otras empresas).
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 2) Mercado / Clientes:

 Reducción de los plazos de entrega.

 Mantener relaciones más estrechas con los clientes (fabricantes,
mayoristas,
 minoristas, consumidor final).
 Creación de una logística multinacional orientada a los mercados
 Flexibilidad frente a las variables exigencias de todos los clientes en
general.
 Satisfacción creciente de los clientes frente a unas tasas de error
que
 disminuyen.

3) Gestión de stocks y del transporte:

 Reducción de los plazos e itinerarios de entrega. El transporte se

hace mucho
 más eficaz.
 Creciente rotación de stocks.
 Reducción de los stocks, costes de manutención (manipulación de
los productos
 mercancías dentro del almacén) y de preparación de pedidos.
 Optimización de la utilización de las capacidades de
almacenamiento y de transporte.
 Disminución de los costes de control de toda la logística.

4) Objetivos dentro de la empresa:

 Transparencia creciente dentro de la cadena logística.

 Definición y reparto claro de tareas.
 Estructuras de información eficaces, que se pueden obtener gracias
a los sistemas de información EDI.
 Crecimiento del control operativo
1.2 Origen de la logística

Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar,

relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir
una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los
cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los
países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y
producción.

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 Una de las principales problemáticas de siglos es que los productos que
los consumidores desea o no están disponibles o no se producen desde debiese
estar disponible.

Por años las personas debieron consumir los productos en el lugar de

donde se producían, ya que no había intención de llevar los productos a otras
latitudes donde no se producía, ya que no existía un sistema desarrollado de
transporte que permitiese transportarlo a un lugar específico y así almacenados allí
para su posterior consumo. Al no existir este sistema integrado de transporte la
distribución de los productos se limitaba solo a lo que las personas solían acarrear y
el almacenamiento de los productos perecederos solo era posible por un periodo de
tiempo corto.

Cuando los sistemas logísticos empezaron a mejorar, el consumo y

también la producción fueron separándose geográficamente. En esta dispersión se
llevó a cabo debido a lo que cada zona podía producir de mejor forma.

La principal causante de que actualmente la función de logística se haya

desarrollado tanto es debido a la ingeniería militar que se encarga del movimiento
de las tropas en campaña, su alojamiento, transporte y avituallamiento.

El Barón de Jomini, teórico militar que sirvió en el ejército de Napoleón I y

del Zar de Rusia a principios del siglo XIX, elevó la logística al rango de las tres
ramas principales del Arte de la Guerra junto a la estrategia y la táctica, según
estableció en 1838 en su obra Précis de l'Art de la Guerre: Des Principales
Combinaisons de la Stratégie, de la Grande Tactique et de la Politique Militaire.
Tras la Segunda Guerra Mundial, los profesionales que habían gestionado la
logística militar se incorporaron al mundo empresarial y las técnicas logísticas
evolucionaron rápidamente.

Una vez que termino la segunda guerra mundial, la demanda creció en los
países industrializados y la capacidad de distribución era incapaz de suplir la
producción y la demanda.

Esta situación quedo en que la proliferación de los productos en los

departamentos de marketing y decidieron vender los productos en variados
mercados por lo cual los canales de distribución comenzaron a quedar obsoleto.
Este repercutió a que la distribución física tuviera que ser eficiente y rentable, esto
gatillo a que la distribución comenzara a ser un área relevante dentro de la
estructura de la organización. Así se dio origen de la logística en que los
departamentos de distribución tenía bajo su mando el almacenamiento, transporte y
en algunos casos la gestión de pedidos.

En los años setenta los altos ejecutivos comenzaron a comprender que la

disminución de los inventarios y cuentas por cobrar aumentaba el flujo de caja, por

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lo que vieron que la operación se podía rentabilizar si se planea de forma correcta
las operaciones de distribución. A finales de los setenta nació el concepto de
gestión de materiales, el cual fue desarrollado a través de una situación de escasez
y discontinuidad de los suministros pero cuyo fin era el mismo el cual era
“proporcionar un determinado nivel de servicio con un costo social mínimo. A este
periodo se conoce como la etapa de madurez de la logística, ya que las empresas
toman conciencia de la relevancia de la gestión logística.

Como analizamos anteriormente logística es es el proceso de planificar,

implementar y controlar el flujo y almacenaje de materias primas, productos
semielaborados o terminados, y de manejar la información relacionada desde el
lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer los
requerimientos de los clientes. Que en palabras simples la logística provee el
producto correcto, en las cantidades que fue solicitado, en el lugar indicado, en el
tiempo exigido y a un costo razonable.

Por lo que las funciones que impacta esta actividad son las siguientes:

Actualmente la logística goza de gran relevancia dentro de las organizaciones,

siendo una función vital la óptima gestión de la empresa, ya que con los adelantos
tecnológicos ha permitido optimizar la operación, entre los que destacan podrías

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mencionar los servicios de GPS, servicios de trazabilidad, telemetría,
radiofrecuencia, entre otros.

Evolución histórica de la Logística

Fuente: Introducción a la logística La logística como herramienta de competitividad.

Ing. Juan Pablo Quiroga

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La logística en el futuro

Hay varias áreas específicas en las que la “logística del futuro” puede
distinguirse de la logística del pasado y del presente:

La primera puede diferenciarla por la aplicación del tópico de “calidad” y la

importancia que la administración de la calidad tiene en los esfuerzos logísticas
globales, como pueden ser ejemplos “hacerlo bien a la primera vez” o “cero
defectos”.

La segunda el avance en la habilidad para integrar los conceptos de

“tiempo” y “espacio”, ya que se han considerado estos conceptos por separado y no
en conjunto.

1.2. Aspectos críticos de la logística

En la concepción logística global debemos considerar que existen tres

niveles importantes, que condicionan de forma importante la organización logística:

1° nivel: Dirección de la Empresa:

 Organización general de la empresa.

 Relación entre departamentos.
 Política general de:
 Empresa industrial.
 Empresa comercial

2° nivel: La Empresa:

 Filosofía principal
 Factor humano.

3° nivel: El entorno:

 Factores económicos.
 Factores legales.
 Factores urbanos.
 Tecnología.
 Canales de venta.
 Infraestructuras.
 Demografía.
 Competencia.
 Factores sociales.

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 Todos estos conceptos llamados condicionantes, son los que pueden variar
la concepción y organización de un área logística de la empresa.

Factores internos de la empresa:

A.- Factores controlables.

 Los stocks.
 El transporte
 Los almacenes.
 El movimiento de materiales.
 Los embalajes.
 Las comunicaciones.

Estos condicionantes internos “controlables” deben ser gestionados y

dirigidos estratégicamente, dedicando exclusivamente a cada factor interno, o área
de influencia logística.

En todos los casos, es evidente, no obstante, que los factores logísticos de la

empresa, tanto internos como externos, vendrán condicionados totalmente por un
factor principal: EL MERCADO.

Este será el indicador más importante, que deberá contemplarse, en la

gestión de todo el proceso logístico, y que marcara la pauta en todo el circuito:

 Aprovisionamiento.
 Stocks:
- Materias primas.
- Productos en proceso
- Productos terminados.
 Producción.
 Almacenes.
 Recursos.
 Flujos.
 Comunicaciones.

Factores incontrolables del entorno:

Este tipo de factores son los que, forma más importante, condicionan el resto
de los factores internos:

 El mercado.
 El Urbanismo
 Economía.
 Legislación.

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  Tecnología.
 Management.

Fuente: Introducción a la logística La logística como herramienta de competitividad.

Ing. Juan Pablo Quiroga

Todas las variables que estos parámetros externos vayan presentando

pueden condicionar claramente la planificación estratégica de toda cadena logística
de la empresa.

Por ello, el seguimiento y control de estos parámetros así como, la

constante adaptación del sistema logístico, a estos condicionantes externos es
imprescindible:

 El mercado: cambios en el consumo, exigencias de servicios,

calidad y precios.

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  Urbanismo: Cambios en el transporte y distribución. Tipos de
establecimientos. Trafico y circulación. Tipos de vehículos y
cambios de habitabilidad.
 Economía: Potencial de compra, Hábitos de consumo. Precios y
costes.
 Legislación: Códigos alimentarios. Acondicionamiento de
productos. Tasa ecológica. Transporte y distribución. Horarios.
 Tecnología: Comunicaciones –Información. Instalaciones.
Transporte. Nuevos productos.
 Management: Sistemas de dirección. Nuevas estrategias de
empresa. Formación Logística.

Este seguimiento y control del entorno, que puede afectar al sistema

logístico de la empresa, y que condicionan a:

 La tecnología.
 La calidad.
 El precio.

1.3. Actividades que conforman la logística

Las actividades que conforman la logística son:

i. Transporte: que se preocupa de aprovisionamiento y la distribución.

ii. Almacenamiento: esta involucra el bodegaje de materias primas, productos

procesados y productos terminados.

iii. Compras: las que realizan nacional e internacionalmente.

iv. Manejo de inventarios: de materias primas, productos procesados y

terminados.

v. Planeación de la producción

vi. Despacho y distribución de producto terminado.

vii. Servicio al cliente.

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 2. Funcionamiento de la logística de la empresa

El contar con un sistema logístico de una empresa es propio de entidades

públicas como privadas, teniendo en cuenta por los altos cargos la necesidad de
planear y dirigir la logística de la empresa como un todo y como trata el estudio del
movimiento de materiales que comprende desde la determinación de las
necesidades de materiales por el usuario (usuario/cliente), almacenamiento de
materias primas y productos finales, distribución y la disposición ante el cliente, a
esto se le llama la cadena logística de una empresa.

Debemos agregar a lo anterior el desarrollo de las comunicaciones,

medios de transporte y los equipos de la manipulación de material, también las
nuevas formas de jurisprudencia de los contratos de comercio internacional. Todas
estas variables repercuten en mejores opciones para el diseño u desarrollo del
sistema logístico.

A continuación conoceremos las actividades claves que tiene el sistema

logístico.

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 i. Servicio al cliente: involucra los deseos y necesidades del consumidor,
estima los niveles o métricas del servicio y la determinación de las
respuestas del cliente al servicio que se le presta.

ii. Transporte: En esta función se selecciona el modo y medio de transporte.

También como se consolidaran los envíos, la selecciones de las rutas por la
cuales se transitara. Finalmente la gestión o coordinación de la flota.

iii. Gestión de inventarios: Acá se analizara la política de inventarios (cantidad

de stock, quiebres de stock), programas y proyección de las ventas, la
gestión de los inventarios de los almacenes, definición de la estrategia de
entrada o salida de productos del almacenaje ( FIFO o LIPO)1.

iv. Procesamiento de pedidos: se refiere a la gestión que sucede entre la

gestión de pedidos y los inventarios. Métodos de transmisión y
procesamiento de pedidos.

1
FIFO: First In First Out; LIFO: Last in First out

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 CONCLUSIÓN
A través del contenido desarrollado en esta semana logramos conocer
¿Cómo nació y se transformó la función de logística en un área clave para poder
optimizar los procesos logísticos de la empresa. En donde actualmente la
tecnología juega un rol vital para poder desarrollar maximizar la utilidad de la
operación de la empresa, en donde las herramientas que se utilizan pudimos
mencionar a la telemétrica y la gestión de las flotas de distribución mediante la
tecnología GPS.

La administración de materiales moderna intenta mantener los niveles de

inventario muy bajos, al mismo tiempo que proporciona niveles muy altos de
disponibilidad de productos y materiales, así como una respuesta muy alta a la
demanda cambiante o inesperada. Por lo general, esas metas se logran con mayor
flexibilidad, velocidad y capacidad en el suministro, la producción, el transporte y la
distribución.

El administrador logístico es quien elabora el plan de métodos, recursos

humanos, espacio y equipos que se necesitan para implementar las decisiones
referentes a la administración de materiales. Cuando trabaja con este tema, traduce
las metas, las políticas y los procedimientos deseados en sistemas físicos eficaces
de producción, manejo de materiales, almacenamiento y transporte. En esta
función, el ingeniero industrial se ve envuelto en diversas actividades de apoyo, que
incluyen las siguientes:
Planificación de proveedores.
Planificación de programas y pedidos.
Planificación de transporte de cargas.
Manejo de materiales y análisis de almacenamiento.
Mejora de procesos y métodos.
Mediciones del trabajo.
Integración de sistemas de información.

BIBLIOGRAFÍA

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 Benjamin S. Blanchard, (Octubre 1995), Ingeniería Logística,
Madrid.

 Logistical Management, Macmillan Publishing Co., Nueva York

(USA) 1986.

 Putting Expert Systems to Work in Logistics, Council of Logistics

Management, 2803 Butterfield Road, Oak
 Brook, Illinois (USA), 1990.

 Reliability-Centered Maintenance, Elsevier Science Publishing, Ltd.,

London, England, 1990.

 Logistics Support Training: Design and Development, McGraw-Hill,

Inc., Nueva York (USA), 1992.

 Logistical Management, Macmillan Publishing Co., Nueva York

(USA) 1986.

 Introducción a la logística La logística como herramienta de

competitividad.

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