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EVALUACION 3 – MECANISMOS

Dennis Jopia Cerda


12839564-4
Ingeniería Industrial
Evaluación
Ejercicio de uso práctico 1
1.- En un taller mecánico poseen varias herramientas mecánicas, como fresadora,
cepilladora, taladro vertical y un torno convencional, de manera lamentable este no puede
ser utilizado ya que la placa informativa donde se reconocen las marchas se ha extraviado,
durante tiempo no han logrado determinar sus velocidades, pero usted ha ingresado a
realizar la práctica y podría ser de gran ayuda ya que el proceso de cálculo para ello es una
relación de transmisión.
Entonces, para poder determinar las velocidades tendrá que calcular las velocidades
correspondientes.

1. Primero deberá calcular todas las velocidades del eje III, en revoluciones por minuto, de la
siguiente caja de velocidades cuyo funcionamiento es el siguiente:
2. Segundo deberá de calcular todas las velocidades del eje II, en revoluciones por minuto.
3. Dibuje el correspondiente sistema de engrane por segmento o eje a trabajar

Considere la siguiente información.

El motor M transmite el movimiento al eje I mediante un par de poleas, este a su vez mueve
el grupo de ruedas dentadas B que gira solidario a él. Este grupo mueve al grupo C que gira
solidario al eje II que a su vez mueve el grupo de ruedas D. Este grupo mueve al grupo A
que gira libre en el eje I y que transmite el movimiento al grupo E que gira libre en el eje II.
El grupo E finalmente mueve al eje III a través de la rueda F que gira solidaria a el.

El grupo de ruedas B tiene 3 posiciones 1-2-3. El grupo de ruedas D tiene 3 posiciones a-b-
c.
El grupo de ruedas E tiene dos posiciones I - II.

Complete la tabla con las respectivas velocidades.

a b c
1 211 443 114
I
2 561 1178 303
3 374 786 202
1 270 566 145
II 2 717 1507 387
3 479 1006 258
Imagen del sistema de engrane

El
Utilizando la fórmula de relación de transmisión n1*z1 = n2* z2

Ejercicio de uso práctico 2

2.- En una industria se esta realizando la instalación de un sistema de transporte y han


elegido agregar un sistema de cinta transportadora, el gran inconveniente que existe es que
se necesita considerar una velocidad única de 5 rpm, y constan con 1 motor de jaula de
ardilla que posee 7 aspas, 3000 rpm, 50 hz, 2 mm de diámetro eje y conexión trifásica,
como necesidad se debe de buscar la mejor alternativa de construcción para el mecanismo
reductor que permita. Considerar que el sistema se limita a 4 poleas.
Entonces:

1. Deberá de dibujar el sistema que permita la reducción con los menores componentes.
2. Mencionar los elementos utilizados
3. Mencionar la velocidad final de la correa y el peso que puede soportar. Mostrar los cálculos
correspondientes
4. Mencionar el sentido de giro de la cinta.

RESPUESTAS

1.- Al observar la poleas se puede determinar que el sistema corresponde a un mecanismo


REDUCTOR .

Calculando la velocidad, aplicando la relación de transmisión en poleas;


𝑛2 𝐷1 1500∗100
𝑛1
= 𝐷2 , reemplazando los valores y despejando, n2 = 300
= 500 rpm
Para determinar se utiliza la fórmula de relación de transmisión en engranajes
n1*z1 = n2* z2.

Posición 1 – a – I

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 25/30 263 * 25 = n2 * 30 n2 = 219 rpm

Engranajes 25/37 219 * 25 = n2 * 37 n2 = 148 rpm

Engranajes 37/26 148 * 37 = n2 * 26 n2 = 211 rpm

Posición 2 – a – I

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 25/30 700 * 25 = n2 * 30 n2 = 583 rpm

Engranajes 25/37 583 * 25 = n2 * 37 n2 = 394 rpm

Engranajes 37/26 394 * 37 = n2 * 26 n2 = 561 rpm


Posición 3 – a – I

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 25/30 467 * 25 = n2 * 30 n2 = 389 rpm

Engranajes 25/37 389 * 25 = n2 * 37 n2 = 263 rpm

Engranajes 37/26 263 * 37 = n2 * 26 n2 = 374 rpm


Posición 1 – b – I

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 35/20 263 * 35 = n2 * 20 n2 = 460 rpm

Engranajes 25/37 460 * 25 = n2 * 37 n2 = 311 rpm

Engranajes 37/26 311 * 37 = n2 * 26 n2 = 443 rpm

Posición 2 – b – I

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 35/20 700 * 35 = n2 * 20 n2 = 1225 rpm

Engranajes 25/37 1225 * 25 = n2 * 37 n2 = 828 rpm

Engranajes 37/26 828 * 37 = n2 * 26 n2 = 1178 rpm


Posición 3 – b – I

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 35/20 467 * 35 = n2 * 20 n2 = 817 rpm

Engranajes 25/37 817 * 25 = n2 * 37 n2 = 552 rpm

Engranajes 37/26 552 * 37 = n2 * 26 n2 = 786 rpm


Posición 1 – c – I

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 18/40 263 * 18 = n2 * 40 n2 = 118 rpm

Engranajes 25/37 118 * 25 = n2 * 37 n2 = 80 rpm

Engranajes 37/26 80 * 37 = n2 * 26 n2 = 114 rpm

Posición 2 – c – I

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 18/40 700 * 18 = n2 * 40 n2 = 315 rpm

Engranajes 25/37 315 * 25 = n2 * 37 n2 = 213 rpm

Engranajes 37/26 213 * 37 = n2 * 26 n2 = 303 rpm


Posición 3 – c – I

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 18/40 467 * 18 = n2 * 40 n2 = 210 rpm

Engranajes 25/37 210 * 25 = n2 * 37 n2 = 142 rpm

Engranajes 37/26 142 * 37 = n2 * 26 n2 = 202 rpm


Posición 1 – a – II

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 25/30 263 * 25 = n2 * 30 n2 = 219 rpm

Engranajes 32/23 219 * 32 = n2 * 23 n2 = 305 rpm

Engranajes 23/26 205 * 23 = n2 * 26 n2 = 270 rpm

Posición 2 – a – II

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 25/30 700 * 25 = n2 * 30 n2 = 583 rpm

Engranajes 32/23 583 * 32 = n2 * 23 n2 = 811 rpm

Engranajes 23/26 811 * 23 = n2 * 26 n2 = 717 rpm


Posición 3 – a – II

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 25/30 467 * 25 = n2 * 30 n2 = 389 rpm

Engranajes 32/23 389 * 32 = n2 * 23 n2 = 541 rpm

Engranajes 23/26 541 * 23 = n2 * 26 n2 = 479 rpm


Posición 1 – b – II

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 35/20 263 * 35 = n2 * 20 n2 = 460 rpm

Engranajes 32/23 460 * 32 = n2 * 23 n2 = 640 rpm

Engranajes 23/26 640 * 23 = n2 * 26 n2 = 566 rpm

Posición 2 – b – II

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 35/20 700 * 35 = n2 * 20 n2 = 1225 rpm

Engranajes 32/23 1225 * 32 = n2 * 23 n2 = 1704 rpm

Engranajes 23/26 1704 * 23 = n2 * 26 n2 = 1507 rpm


Posición 3 – b – II

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 35/20 467 * 35 = n2 * 20 n2 = 817 rpm

Engranajes 32/23 817 * 32 = n2 * 23 n2 = 1137 rpm

Engranajes 23/26 1137 * 23 = n2 * 26 n2 = 1006 rpm


Posición 1 – c – II

Engranajes 20/38 500 * 20 = n2 * 38 n2 = 263 rpm

Engranajes 18/40 263 * 18 = n2 * 40 n2 = 118 rpm

Engranajes 32/23 118 * 32 = n2 * 23 n2 = 164 rpm

Engranajes 23/26 164 * 23 = n2 * 26 n2 = 145 rpm

Posición 2 – c – II

Engranajes 35/25 500 * 35 = n2 * 25 n2 = 700 rpm

Engranajes 18/40 700 * 18 = n2 * 40 n2 = 315 rpm

Engranajes 32/23 315 * 32 = n2 * 23 n2 = 438 rpm

Engranajes 23/26 438 * 23 = n2 * 26 n2 = 387 rpm


Posición 3 – c – II

Engranajes 28/30 500 * 28 = n2 * 30 n2 = 467 rpm

Engranajes 18/40 467 * 18 = n2 * 40 n2 = 210 rpm

Engranajes 32/23 210 * 32 = n2 * 23 n2 = 292 rpm

Engranajes 23/26 292 * 23 = n2 * 26 n2 = 258 rpm


2.-

Dirección de correa

Eje de Motor 3000 rpm


Polea2
Polea1 = 2 mm Correa

Polea4
Motor Polea3

Donde se deduce que, Velocidad de polea2 = Velocidad de polea 3

Para determinar los diámetros y/o velocidades de las poleas se utiliza la fórmula ;

n 1 * D 1 = n 2 * D2

reemplazando: 3000 * 2 = n2 * D2

Obteniendo los datos, se aplica la misma fórmula para el resto,

n 3 * D 3 = n 4 * D4 recordar que n2 = n3

La dirección o sentido de giro de la correa se mantiene con respecto al eje del motor y la rueda
motora de la polea1.

De acuerdo a los antecedentes del ejercicio se concluye que faltan datos para obtener los
resultados solicitados, como algún diámetro o velocidad de otro componente.

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