Proyecto Final de Resistencia de Los Materiales
Proyecto Final de Resistencia de Los Materiales
Proyecto Final de Resistencia de Los Materiales
1. El offroad es una práctica muy común hoy en día entre los adictos a la aventura y a
la adrelina. Conforme a lo anterior, los vehículos son equipados con accesorios
especiales tales como neumático todoterreno, suspensiones regulables, fangueras,
diferenciales como multibloqueo, bandejas de suspensión especiales, espaciadores,
kits de levante, entre otros. Uno de los accesorios importantes son los kits de
levante, ya que implementar un vehículo con neumáticos de alto perfil tales como
312 X 60 X Rx, suspensiones regulables y espaciadores de rueda con
multiapernadura requiere de la habilitación de espacios en el tren delantero
delantero y trasero, junto con brindar la seguridad necesaria para la integridad de los
pasajeros, ya que en estas condiciones de manejo extremas los esfuerzos a los cuales
son sometidos este tipo de accesorios son variadas.
Fuente: https://bit.ly/2HQFqxV
a) Mencione los materiales con los cuales son construidas este tipo de piezas. Junto
con lo anterior, identifique las propiedades físicas y mecánicas del material
seleccionado. Justifique su respuesta.
Estas piezas son fabricadas en Aluminio 6061 en sus tipos 6061-T4 y 6061-T6, de
estos podemos mencionar lo siguiente:
Aluminio 6061-T4: : Es un aluminio con aleación de magnesio y silicio, endurecida
por tratamiento térmico, envejecida has condición estable.
Aluminio 6061-T6: Es un aluminio con aleación de magnesio y silicio, endurecida
por tratamiento térmico y envejecida artificialmente, no son endurecidos en frío.
Características físicas: Densidad 2,7[g/cc](Común en sus tipos).
Características mecánicas: Resistencia a la tracción (241 MPa a 310 MPa)
Fuerza de rendimiento: 145 MPA a 276 MPa.
Módulo de elasticidad: 68,8 GPa (Común en sus tipos).
c) Indique qué tipo de tratamientos se pueden aplicar a este tipo de piezas para mejorar
su durabilidad y resistencia a la tensión. Justifique su respuesta.
Si hablamos de mejorar la durabilidad se puede utilizar el método de anodizado, que
es un proceso electrolítico mediante el cual se genera una capa protectora
superficialmente, creándose así una protección contra la corrosión y aumentando su
dureza, que es la finalidad. Otra alternativa podría ser optar por el lacado, lo cual
nos aumenta la resistencia contra la intemperie.
Para el proceso o método para la resistencia a la tensión podríamos mencionar las
aleaciones que se han generado con magnesio y silicio.
d) Identifique qué tipo de deterioro sufren este tipo de accesorios considerando
factores tales como la exposición a humedad, salinidad, presión y temperatura por
efectos de roce y fricción.
Los deteriores a los que son expuestos estos materiales son muchas, a corto y largo
plazo. Pero los tipos de deterioros considerables son:
Corrosión: Antes que nada, se tiene que tener en cuenta que este tipo de deterioro
principalmente se debe a la humedad del ambiente, el agua directamente, exceso de
sales minerales, producto de las condiciones atmosféricas o condiciones
ambientales, ya que estos materiales se utilizan en zonas muy expuestas a las
condiciones mencionadas.
Desgaste: Se produce por la pérdida de material debido al roce en la suspensión del
vehículo a lo que se llamada desgaste adhesivo, como también a la fricción
generada en las piezas entre sí por contacto propio de su trabajo, conocido como
desgaste abrasivo.
Considerando el ambiente de trabajo estos dos deterioros serían los más propensos
para estos materiales.
e) Investigue acerca del cumplimiento de las especificaciones por parte del fabricante
en este tipo de piezas. Entregue un reporte indicando si este tipo de piezas cumple
las especificaciones de carga y duración.
σ > x∗∆ t
σ
>x
∆t
138 [ MPa ] −6
Reemplando losdatos del enunciado : > x( ° C ¿ ¿−1∗10 MPa) ¿
20° C−(−60 ° C )
138 [ MPa ]
> x( ° C ¿ ¿−1∗10−6 MPa) ¿
80 ° C