Trabajo de Cinturones y Airbag

Trabajo de cinturones y airbag
Airbags proceso de desmontaje : airbag de las cortinas los quitamos quitamos la funda de la
parte de arriba y ahí esta sujeto mediante unas grapas las quitamos y soltamos el airbags
Volante: este nos supuso un problema ya que no podíamos quitar el bombín del volante
asique no pudimos quitarlo
Airbargs de pasajeros traseros hicimos el procedicmiento que pone en el de cortina

Airbarg delantero pasajero nos costo trabajo ya que nos destrozaron todo el coche con ayuda
lo condeguimos colocar
Airbag del techo: quitamos la parte superior y quitamos las grapas que lo sujetan asi quedo en
el momento al quitarlo
Cinturones:
Piloto tuvimos que quitar la protección del cinturón para poder manipularlo el del pasajero y el
acompañante eran igual tuvimos que quitar un tornillo debajo del asiento difícil de ver para
poder quitarlos una vez quitado quitamos el cinturón con cuidado de que nos se nos enrolle y
sea difícil sacarlo una vez sacado queda asi
Desmontaje de la centralita del airbag

La ubicación de este elemento en este vehículo se encuentra junto al freno de mano y la
palanca de cambios. Para quitarlo primero se debe remover los tornillos del recubrimiento,
este tiene tornillos un lateral izquierdo, uno derecho y tres traseros.
Pasos:
- Ahora se retira la tapa y se verá la centralita del airbag.

- Para removerla, se desatornilla los 3 tornillos de sujeción y se retira su conexionado
Montaje de centralita
Se coloca su conexionado y sus 3 tornillos de sujeción, se coloca su recubrimiento de
nuevo y se vuelve a apretar los tornillos laterales y traseros del recubrimiento. NOTA:
Fijarse que un tornillo de la centralita tiene un terminal de masa.
Desmontaje de cinturones
Para esto se debe desmontar los cinturones de seguridad del piloto, copiloto y traseros. -
Cinturón del piloto y copiloto; para el desmontaje de estos se debe remover los tornillos de la
fijación que hay en la parte superior del pilar y parte inferior. Y el carrete está detrás del
recubrimiento del pilar. Para su montaje es hacer lo mismo.
Para los asientos traseros tuvimos que ayudarnos bastante ya que no era un sitio donde
tuviéramos un buen juego con la llave
- Cinturones traseros; para los desmontajes de estos es similar a los otros, excepto porque el
carrete se encuentra en el maletero. Para su montaje es igual que su desmontaje
Procedimiento tenico
Datos de internet
Cómo se instala un cinturón de seguridad
montaje
En este último caso, procederemos del siguiente modo:
Retiramos los tornillos que fijan el asiento al suelo del vehículo para tener un acceso más
cómodo al compartimento del cinturón de seguridad.
Quitamos los tornillos que sujetan la tapa del retractor del cinturón de seguridad, así como la
propia tapa.
Desatornillamos el tornillo de sujeción del cinturón, que está ubicado cerca del retractor y lo
sujeta al vehículo. Quitamos los tornillos de montaje y el cinturón de hombro.
Retiramos el tornillo de montaje del cinturón de cadera. Una vez hecho, quitamos también el
montaje del retractor y el cinturón de seguridad.
Invertimos la operación con el nuevo cinturón, asegurándonos de ajustar y apretar todo
correctamente.
Nos aseguramos de que el sistema de advertencia de cinturón desabrochado del vehículo, si lo
tiene, funciona.
Verificamos que el nuevo cinturón funciona adecuadamente sentándonos y abrochándonos el
mismo. Comprobamos que el sistema de retención funciona dando tirones enérgicos a la cinta
para simular el desplazamiento brusco del torso ante un accidente.
Airbags: Meter un destornillador por los taladros laterales del volante y empujar para soltar el
cojín inflable hacia (B).
Desconectar los conectores del cojín inflable y desmontarlo
Desconectar el conector que queda en la parte inferior del volante.

Aflojar algunas vueltas el tornillo de fijación del volante.
Golpeando con las manos en la periferia del volante, desbloquearlo de sus estrías.
Quitar:
el tornillo de fijación del volante
el volante, después de haber hecho pasar alternativamente los conectores a través de las
caladuras del volante

Quitar las tapas de la columna de dirección.

Quitar los tornillos de fijación bajo tapas de la columna de dirección y la funda inferior.
Levantar la tapa superior.

Soltar la tapa superior: En (A).
Quitar la tapa superior.
Desconectar el COM2000.
Desconectar los conectores.
Aflojar el tornillo (1) de la abrazadera de apriete.
Sacar el conjunto conmutador COM 2000 quitando las dos patillas de bloqueo (2).
Desmontar el conjunto conmutadores COM 2000.

A la hora de poner el COM2000 es importante tener en cuenta el reglaje del mismo.
Reglaje del COM2000 de la marca EATON
Presionar en el centro del contactor giratorio (3) y hacer girar hasta la alineación de los 3
triángulos de marcado (4) - (5) - (6).
Reglaje del COM2000 de la marca SYLEA

NOTA IMPORTANTE: El siguiente procedimiento de reglaje está efectuado según las
instrucciones oficiales de Peugeot. Sin embargo, muchos mecánicos nos comentan que puede
haber variaciones. Trata de asegurarte o pregunta a alguien de confianza. Ponemos algunas
anotaciones al respecto que debes tener en cuenta:
El carrete de airbag, puede no tener tope, si lo giras hasta un lado para buscar el tope lo
acabas rompiendo y con esto generara un código de avería de airbag, la recomendación es
antes de empezar a soltar el airbag y el volante, centrar las ruedas en posición recta y después
comenzar con la operación, si centras las ruedas, el mazo de cables te queda en la parte
superior y después a la hora de montarlo lo montas en la misma postura que lo has sacado
pero nunca girándolo, evidentemente una vez que lo quitemos lo colocaremos en un lugar
donde nadie nos lo pueda tocar o mover para luego tener la posición correcta al móntalo.
Si alguna vez has visto algún carrete de airbag nuevo, viene centrado y con una grapa de
seguro para que no se mueva y así no se tenga riesgo de poder romperlo.
Dicho esto, así nos indica Peugeot que debemos hacer:
PROCEDIMIENTO SEGÚN PEUGEOT:
Presionar en el centro del contactor giratorio (3) y girarlo en un sentido hasta llegar a su tope.
Siguiendo presionando, girarlo hacia el otro sentido, hasta su tope, y contar el número devueltas
(5 vueltas aproximadamente). Después girar el contactor para ponerlo en posición central (2
vueltas 1/2 aproximadamente).
NOTA: el haz de cables del airbag debe estar arriba.
Videos explicativos de internet
https://youtu.be/FkzildAFI88

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asique no pudimos quitarlo

Airbargs de pasajeros traseros hicimos el procedicmiento que pone en el de cortina

Desmontaje de la centralita del airbag

- Ahora se retira la tapa y se verá la centralita del airbag.

Desconectar el conector que queda en la parte inferior del volante.

Quitar las tapas de la columna de dirección.

Levantar la tapa superior.

Reglaje del COM2000 de la marca SYLEA

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