Fiesta - Motor Zetec Rocam 1.6L: - Retirar Las Tuercas y Los Tornillos Que Sujetan El Motor A La Caja de Cambios

FIESTA - MOTOR ZETEC ROCAM
1.6L
48 Separar la caja de cambios del motor.

• Retirar las tuercas y los tornillos que
sujetan el motor a la caja de cambios.
49 Extraer del motor el soporte de apoyo

central del semieje y la junta del colector de
escape.
08/99 21-03-31
1.6L
Instalación
50 Instalar en el motor el soporte de apoyo
central del semieje y la junta nueva del
colector de escape.
51 Montar la caja de cambios en el motor.

• Colocar las tuercas y los tornillos que
sujetan el motor a la caja de cambios.
40 Nm
08/99 21-03-32
1.6L
52 Colocar el motor de puesta en marcha.
35±6 Nm
53 Instalar el cable positivo del alternador
54 Colocar el tubo del líquido de enfriamiento

del módulo de control del flujo de
enfriamiento.
• Instalar la abrazadera utilizando una
herramienta especial.
55 Nota general.
• Sustituir las abrazaderas y las tuercas de
seguridad
56 Colocar el conjunto del motor y la

transmisión en posición de montaje.
08/99 21-03-33
1.6L
57 Bajar lentamente el vehículo y posicionar el

conjunto del motor y caja de cambios en el
compartimiento del motor.
NOTA: Verificar que todos los tornillos de los

soportes del motor y caja de cambios
se encuentren alineados y posicionados
correctamente en sus alojamientos.
NOTA: Utilizar tuercas nuevas.
ATENCION!: Solamente se deben enroscar las

tuercas, no apretarlas.
NOTA: Retirar el cojinete de bancada.
58 Posicionar el colector de escape e instalar

las tuercas.
15±1,5 Nm
08/99 21-03-34
1.6L
59 Instalar el deflector de calor

(dos tornillos y una tuerca).
10±2 Nm
60 Colocar la bobina DIS (1), conectar el

chicote y los cables de las bujías y el sensor
de velocidad del vehículo (VSS) (2).
61 Subir el vehículo
1
2
08/99 21-03-35
1.6L
62 Ligar el conector del interruptor del sistema

de aire acondicionado.
63 Instalar el tubo inferior de la bomba de agua.

• Colocar la abrazadera utilizando una
64 Instalar el semieje, lado izquierdo del

vehículo, en la caja de cambios.
ATENCION! : Las juntas homocinéticas no

pueden ser dobladas en un
ángulo superiror a 18°.
65 Colocar el semieje, lado izquierdo del

vehículo, en el cubo de la rueda.
NOTA: Para facilitar esta operación separar el

conjunto del cubo de la rueda.
66 Instalar el semieje, lado derecho del

vehículo, en la caja de cambios.
ATENCION! : Las juntas impulsoras no pueden

ser dobladas en un ángulo
superior a 18°.
67 Instalar el semieje, lado derecho del

vehículo, encajándolo en el cubo de la
rueda.
NOTA: Para facilitar esta operación, separar el

conjunto del cubo de la rueda.
08/99 21-03-36
1.6L
68 Instalar el apoyo central del semieje.
69 Colocar la tuerca y la arandela del semieje

en ambos lados del vehículo.
• Apretar las tuercas.
85 Nm
70 Instalar los brazos inferiores de la

suspensión.
71 Colocar los tornillos de los pivotes a ambos

lados del vehículo.
52 Nm
08/99 21-03-37
1.6L
72 Instalar el soporte de la caja de cambios en

el brazo inferior de la suspensión, en el lado
izquierdo del vehículo.
73 Instalación del mecanismo de cambios de 55 Nm

velocidades, estabilizador y soporte.
2 23 Nm
1 Colocar el tornillo de la palanca selectora
de velocidades.
1
2 Instalar el tornillo del estabilizador.
3 Colocar el tornillo del soporte de la caja de
cambios.
3
50 Nm
74 Instalar el protector del cárter.
75 Colocar la parte inferior de la tapa de la

correa.
08/99 21-03-38
1.6L
76 Conectar el tubo inferior del sistema de aire

acondicionado.
• Instalar la grampa.
77 Instalación de los componentes periféricos

del radiador.
1 Colocar el tubo inferior del líquido de
enfriamiento del radiador.
2 Ligar el conector del interruptor térmico
del ventilador del radiador.
3 Ligar el conector del interruptor de accio-
namiento de la VENTOINHA del radiador.
2 3
78 Llenar la transmisión con el fluido apropiado.

• Apretar el buje de drenaje.
79 — Instalar las ruedas en el vehículo.
80 — Bajar el vehículo.
08/99 21-03-39
1.6L
81 Conectar el tubo soporte del sistema de aire

acondicionado.
• Instalar la grampa.
82 Ubicar los componentes periféricos de la 2

bomba de dirección hidráulica.
1 Tubo de la línea de presión. 3
2 Tubo de alimentación de la bomba de
aceite.
3 Soporte del la línea de presión.
1
83 Instalar los componentes periféricos.

1 Conectar el chicote del alternador. 3 1
2 Cable a tierra de la caja de cambios del
soporte de la bandeja de la batería. 2
3 Tubo del fluído de embrague hidráulico.
4 Conector del interruptor de la marcha
atrás.
84 Instalar los tubos del módulo de control del

flujo de enfriamiento. 1 2
1 Tubo de llenado de la válvula de
expansión.
2 Tubos del sistema de calefacción.
A Tubo de entrada
B Tubo de salida B
3 Tuberías de las líneas de presión y retorno 3 A
de combustible.
• Sujetar las abrazaderas utilizando una
08/99 21-03-40
1.6L
85 Ligar los conectores del arnés del motor

de arranque (1), las mangueras de vacío
(2) e instalar el cable a tierra de la caja de
cambios (3). 1
3
2
86 Colocar el cable del acelerador.

1 Instalar la abrazadera.
2 Sujetar el cable del acelerador de la
palanca de la mariposa. 2
87 Conectar el conector del arnés de los

inyectores.
88 Instalar la bandeja de la batería.
08/99 21-03-41
1.6L
89 Instalación de la batería.
• Colocar la traba de la bandeja de la
batería.
• Instalar los broches de fijación del chicote.
• Sujetar los soportes del chicote.
NOTA: No conectar aún el cable negativo de la

batería.
90 Instalar la manguera del líquido de

enfriamiento.
• Colocar la abrazadera utilizando una
91 Instalar el conducto de aire de admisión.

• Sujetar la abrazadera utilizando una
08/99 21-03-42
1.6L
92 Apretar con el torque especificado las

tuercas de los soportes de la transmision y
del motor. 41-58 Nm
58-79 Nm
93 Carga del sistema de aire acondicionado.

• Instalar el equipo específico.
• Cargar el sistema.
08/99 21-03-43
1.6L
94 Operaciones finales:
1 Verificar el nivel de aceite del motor.
2 Completar el sistema de enfriamiento.
3 Colocar fluido en el depósito de la
dirección hidráulica.
4 Verificar el nivel de fluido de freno.
3 2 1 4
• Drenar el sistema de embrague hidráulico.

• Conectar el cable negativo de la batería.
• Verificar el funcionamiento del mecanismo
de las marchas.
• Comprobar la correcta posición de los
chicotes y tubos, fijándolos con
abrazaderas de plástico, si fuese
necesario.
• Introducir el código de seguridad en la
radio.
• Reprogramar las estaciones
presincronizadas.
08/99 21-03-44
1.6L
• Ajustar el reloj.
• Hacer una prueba de camino para

permitir que el módulo EEC V reconozca
los datos relevantes.
• Inspeccionar visualmente en busca de

posibles pérdidas, el motor, la caja de
cambios, el sistema de enfriamiento,
sistema hidráulico y sistema de aire
acondicionado.
08/99 21-03-45
1.6L
FIGURA EXPLICATIVA
PARTE SUPERIOR
08/99 21-03-46
1.6L
FIGURA EXPLICATIVA
PARTE INFERIOR
08/99 21-03-47
1.6L
Motor
(desensamblaje y ensamblaje)
Herramientas especiales
Herramientas comunes
(21 - 064)
Llave de cinta para el filtro de aceite.
Soporte para motor
Compresor de los anillos de pistón.
Pinzas para los aros de segmento.
(21 - 168)
Calibrador de láminas
Herramienta para trabar el
Micrómetro.
volante.
Vernier
Extractor de dos mordazas.
(25 - 030 A)
Extractor de tres mordazas.
Herramienta para inmobilizar el
Torquímetro.
cigueñal
Regla de acero.
Calibrador de diámetro interior del cilindro.
(16 - 067)
Micrómetro de carátula.
Centrador del disco de
Soporte para Micrómetro de carátula.
embrague.
Equipamiento de oficina
(21 - 233)
Cojinete de bancada.
Herramienta especial para la
instalación del sellador de la
Productos en general
polea del cigueñal.
Plastigage
Sellador de cárter WSEM-4G320-A4
Grasa WSD-M13P8-A1
08/99 21-03-48
1.6L
Desmontaje
1 Instalar el motor en el cojinete de banca-
da.
• Drenar el aceite del motor.
2 Retirar la correa de accionamiento.

• Aflojar la polea tensora y retirar la correa.
NOTA: Marcar el sentido de giro de la correa

para efectuar el montaje posterior
correctamente.
08/99 21-03-49
1.6L
3 Retirar el conjunto de la bomba de la

dirección hidráulica.
4 Extraer el alternador.
• Desligar el conector del alternador.
5 Retirar el compresor del sistema de aire

acondicionado.
6 Extraer el soporte del deflector del motor.
08/99 21-03-50
1.6L
7 Retirar el soporte del alternador/bomba de

la dirección hidráulica.
8 Extraer los componentes periféricos.

1 Tubo de la varilla medidora del nivel de
1
aceite.
2 Conector de retorno.
2
9 Retirar la manguera de vacío (1), desconec-

tar y retirar el chicote de los inyectores (2).
2
08/99 21-03-51
1.6L
10 Retirar el ensamble del embrague.

• Instalar la herramienta especial para trabar
el volante.
1 Retirar la placa de presión.
2 Extraer el disco de embrague.
3 Desenroscar los tornillos del volante
11 Retirar el módulo de control del flujo de

enfriamiento.
08/99 21-03-52
1.6L
12 Retirar el conjunto completo del colector de

admisión.
13 Extraer los componentes periféricos.

1 Soporte del filtro de aceite con filtro y 3
junta.
2 Interruptor de la presión de aceite. 2
3 Sensor de posición del cigüeñal.
14 Retirar el volante y la placa de apoyo del

volante del motor.
NOTA: Para vehículos sin sistema de aire

acondicionado, el cárter de acero y la
placa de apoyo es bi-partida.
08/99 21-03-53
1.6L
15 Retirar el conjunto de tapa y tapa de

cilindros del motor.
16 Desenroscar el tornillo de la polea del

cigueñal y volver a colocarlo sin apretar.
17 Retirar la polea de la bomba de agua y de la

bomba.
08/99 21-03-54
1.6L
18 Retirar el cárter y la junta del motor.

NOTA: Siempre se debe retirar el cárter hacia
abajo, para impedir la entrada en el
motor de suciedad y partículas
abrasivas.
19 Girar el motor a 180°, retirar el tubo de 1

succión (1) y el deflector de aceite (2).
20 Extraer el conjunto de la bomba de aceite

con la polea y la junta.
1 Retirar el tornillo de la polea del cigüeñal.
IMPORTANTE: Montar el clip de retención

(pieza N° BF9A-6606-AA) entre
la polea y la bomba de aceite,
para impedir el movimiento de
la polea en sentido axial.
08/99 21-03-55
1.6L
21 Remoción del conjunto de distribución.

a) Retirar el tensionador hidráulico.
• Verificar si los cables cobreados de la
corriente de distribución están visibles. Si
no fuera así, se debe girar el motor hasta
que la marca del engranaje del cigueñal
quede en posición “12 horas”.
• Marcar con color los cables de la corriente
de distribución, a la izquierda y a la
derecha de la marca de sincronía del
engranaje de distribución del árbol de
levas.
• Hacer una marca con color en el cable de
la corriente de distribución que está
posicionado en la marca de la sincronía
del engranaje del cigüeñal.
b)Trabar el engranaje de distribución del
árbol de levas utilizando una herramienta
especial, soltar el tornillo, retirar el
engranaje y el soporte de la corriente de
distribución.
c) Retirar la corriente de distribución del
engranaje del cigüeñal y extraer el
engranaje.
d) Extraer el brazo tensionador y la guía de

la corriente.
08/99 21-03-56
1.6L
22 Retirar del motor la tapa de cilindros y la

2 7 9 5 3 M8
junta.
ATENCION!: Retirar de la tapa de cilindros los

tornillos M11 en tres fases, según
la secuencia indicada.
• Extraer los tornillos M8.
NOTA: La tapa de cilindros debe mantenerse

en posición vertical para evitar la
deformación y posibles daños en las
2 7 9 5 3 M8
fases.
23 Retirar el retenedor radial trasero.
24 Extraer los conjuntos de pistón y biela.

• Extraer las capas de las bielas y los
casquillos.
• Empujar hacia afuera del bloque el
conjunto de pistón y biela.
NOTA: Conservar el orden en que fueron

desmontados los conjuntos de pistón,
biela y casquillos, para poder efectuar el
montaje posterior de los mismos
correctamente.
25 Retirar el cigüeñal.
• Soltar los tornillos de las capas de los
cojinetes, comenzando por la
extremidad hacia el centro.
08/99 21-03-57
1.6L
• Retirar el cigüeñal posicionándolo

verticalmente en el volante, para evitar
posibles deformaciones.
• Extraer los casquillos (1) y las medias 1 1 2 2 1 1

lunas del soporte del cojinete central.
NOTA: Conservar el orden en que fueron

retirados los cojinetes, casquillos y
medias lunas para efectuar el montaje
posterior de los mismos correctamente. 1
26 Retirar si fuese necesario los sellos de los

depósitos de agua.
27 Extraer, si fuese necesario, los bujes del

depósito de aceite.
08/99 21-03-58
1.6L
Montaje
28 Preparación.
• Limpiar cuidadosamente todas las
superficies de contacto.
• Inspeccionar el bloque de cilindros en
busca de deformación, melladuras y otras
irregularidades. Las galerías de agua y de
aceite deben estar libres de suciedad y
residuos.
29 Instalar los sellos de la galería de agua y el

buje de la galería de aceite, si han sido
removidos.
30 Medir el diámetro interior de los cilindros en

la tapa y en el fondo. Verificar si el diámetro
interior del cilindro está dentro de los límites
de desgaste. La diferencia indica conicidad
en el cilindro.
31 Medir el diámetro interior del cilindro en dos

direcciones; la diferencia es el ovalado.
Verificar si la ovalización de los cilindros
está dentro de los límites de desgaste.
08/99 21-03-59
1.6L
32 Si fuese necesario, se debe efectuar el

bruñido de los cilindros.
NOTA:•Antes de bruñir cualquier cilindro,

todas las capas de los cojinetes
principales deben estar instaladas, para
que no se deformen las aberturas de
los cojinetes de alojamiento del
cigüeñal.
• Efectuar el bruñido con el
Conjunto de bruñido de los cilindros
del motor a una velocidad de 300/500
rpm y una piedra de
BRUNIMENTO de 18/38 AA.
33 Limpiar los cilindros.
ATENCION! : Si no se siguen estos

procedimentos, puede haber
rugosidad en la superficie interior
de los cilindros.
• Para efectuar la limpieza de los cilindros

se debe utilizar agua limpia y jabón o
detergente.
• Enjuagar con abundante agua limpia y
secar con un paño limpio sin hilachas.
• Lubricar los cilindros con aceite de motor. D
34 Inspeccionar los pistones.

A
IMPORTANTE: No utilizar escobillas metálicas
ni soluciones cáusticas para
efectuar la limpieza de los
pistones. C
• Limpiar e inspeccionar la zona (A) de los
aros, la salida (B), los puntos más altos B
(C) y la tapa (D) de los pistones.
Si en la salida del pistón hubiera desgaste
o rozamiento:
• Inspeccionar y limpiar las ranuras de los

aros de pistón, utilizando un limpiador de
ranuras.
• Comprobar que los orificios de lubricación
de los aros estén limpios
08/99 21-03-60
1.6L
35 Seleccionar los pistones.
NOTA: Los diámetros interiores de los cilindros

deben estar conforme a las especifica-
ciones relacionadas con la conicidad y
ovalización, antes de efectuar el ajuste
del pistón; si fuera necesario algún
trabajo adicional seleccione las
dimensiones del pistón teniendo en
cuenta las dimensiones del cilindro.
36 Medir el juego existente entre los aros y las

cavidades de los pistones.
37 Medir el juego existente entre las extremidades

de los aros en la parte superior del cilindro.
IMPORTANTE: Se debe prestar atención al

ajustar la posición de los aros
de los pistones, para evitar po-
sibles daños en los aros y en
los cilindros. Los aros de los
pistones no pueden transferirse
de un pistón hacia otro.
NOTA: El diámetro interior de los cilindros debe

estar conforme a las especificaciones
de conicidad y ovalización para poder
efectuar un correcto ajuste de los aros.
08/99 21-03-61
1.6L
• Utilizar un pistón sin aros, empujando el

aro dentro del cilindro hasta el final de su
recorrido.
• Medir el juego de las extremidades de los

aros en la parte inferior del cilindro.
38 Limpiar las bielas.
IMPORTANTE: Para efectuar la limpieza de las

bielas no se deben utilizar
soluciones cáusticas, ya que
podrían causar daños en las
mismas. Se deben limpiar con
solvente y verificar la galería de
aceite.
39 Medir el orificio de la extremidad mayor de

las bielas en ambas direcciones.
La diferencia es la ovalización del orificio de
la biela. Verificar si la ovalización está
dentro de las especificaciones.
08/99 21-03-62
1.6L
40 Medir el diámetro de los muñones del

cigueñal por lo menos en dos posiciones y
verificar la ovalización.
41 Medir el diámetro de los muñones del cigue-

ñal por lo menos en dos posiciones, para
verificar la conicidad en cada extremidad de
los muñones.
42 Medir la deformación del cigueñal.
NOTA: Los muñones del cigueñal deben estar

conforme a las especificaciones antes
de proceder a la verificación de la
deformación.
• Utilizar un reloj comparador con su

soporte para medir la deformación
(curvatura) del cigueñal.
• Girar el cigueñal y sustraer de la lectura

mayor la menor lectura, para poder
determinar la deformación del cigueñal.
08/99 21-03-63
1.6L
43 Medir el diámetro de la bancada del

cigueñal en por lo menos dos posiciones
perpendiculares una de otra. Verificar si la
ovalización de la bancada está dentro del
límite de desgaste especificado. Pueden ser
necesarios los casquillos de bielas
sobremedidas.
44 Medir la conicidad de la bancada en, por lo

menos, dos direcciones perpendiculares una
de otra, en cada extremidad de la bancada.
La conicidad es la diferencia entre las dos
medidas de una extremidad a otra. Pueden
ser necesarios casquillos de biela
sobremedida.
45 Inspeccionar los casquillos en cuanto a los

defectos mencionados a continuación,
observando sus posibles causas.
A Pequeños cráteres - falla de fatiga.
B Puntos pulidos - asentamiento

inadecuado. A B
C Rayaduras - suciedad.
D Base expuesta - lubricación deficiente.
E Ambos bordes gastados - muñón

/bancada dañados. C D
F Un borde gastado - muñón /bancada

cónico o casquillos con asentamiento
deficiente.
E F
08/99 21-03-64
1.6L
46 Seleccionar los casquillos de los cojinetes

de bancada principales.
1 Montar las capas de los cojinetes de

bancada principales y apretar los tornillos
con el torque especificado.
2 Medir el diámetro interior y comparar con la

medida de muñones del cigueñal. Si fuera
necesario, utilizar casquillos sobremedida.
47 Posicionar los casquillos en los cojinetes de

bancada.
IMPORTANTE: • La superficie de contacto de

los casquillos con el bloque y
las capas de los cojinetes de
bancada deben estar libres de
aceite u otros residusos.
• Observar el correcto alinea-

miento de los orificios de
lubricación y otros residuos.
48 Medir la holgura de los cojinetes de bancada

del cigueñal.
• Instalar el cigueñal.
• Colocar un pedazo de plastigage en los
muñones.
ATENCION: Posicionar cuidadosamente el

cigueñal para evitar daños en los
cojinetes de bancada. Al efectuar
esta operación no se debe girar el
cigueñal.
• Instalar las capas de los cojinetes de

bancada principales con sus respectivos
casquillos y apretar los tornillos, desde el
centro hacia las extremidades, con el tor-
que especificado.
• Retirar las capas de los cojinetes de
bancada y medir la holgura con la escala
del Plastigage.
NOTA: Si la holgura que fuera encontrada no

estuviera conforme a las especificacio-
nes, utilizar casquillos sobremedida.
08/99 21-03-65
1.6L
49 Medir la holgura longitudinal del cigüeñal.

• Instalar las medias lunas de empuje.
NOTA: Para efectuar este procedimiento,

deben ser instaladas medias lunas con
medida patrón.
• Lubricar con aceite de motor los cojinetes
de bancada principales del cigüeñal,
casquillos y las roscas de los tornillos.
• Colocar el cigüeñal.
• Montar las capas de los cojinetes de
bancada con sus respectivos tornillos.
NOTA: Las flechas de las capas de los

cojinetes de bancada deben estar
dirigidas hacia el frente del motor.
NOTA: Observar el posicionamiento los

prisioneros de fijación del captador y
deflector de aceite.
• Apretar los tornillos con el torque
especificado (3 etapas).
ATENCION: Utilizar tornillos nuevos
NOTA: Los tornillos deben apretarse

comenzando desde el centro hacia las
extremidades.
• Instalar el reloj comparador con soporte,

mover el cigüeñal en sentido longitudinal y
verificar la holgura.
• Si fuera necesario, utilizar medias lunas

sobremedida.
50 Instalar el conjunto de pistón y biela.

• Encajar los aros en el pistón, utilizando un
alicate para aros de segmento.
NOTA: Colocar los aros de segmento con las

marcas del fabricante orientadas hacia
arriba. En caso de no tener la marca del
fabricante, montar el aro cónico y el aro
raspador conforme la ilustración.
08/99 21-03-66
1.6L
NOTA: Posicionar la abertura de los aros.
• Aro inferior alineado con el punto superior

del pistón.
• Aro central a 90° de la abertura del anillo
de aceite.
• Aro de tapa a 180° de la abertura del
ANEL de aceite.
• Lubricar los pistones y las paredes interio-

res de los cilindros con aceite de motor.
• Comprimir los aros de segmento con un
compresor de aros.
• Instalar los casquillos en la biela.
NOTA: Encajar manualmente cada biela para

no ocasionar daños en los cojinetes.
• Empujar el pistón hacia adentro del ci

lindro con el mango de un martillo. El
cojinete de la biela debe estar en PMI.
NOTA: Las flechas de los pistones deben estar

orientadas hacia adelante del motor.
Las bielas están marcadas en la base
con el número de cilindros al cual
pertenecen.
51 Medir la holgura de las capas de los

cojinetes de las bielas y bancadas.
• Colocar un pedazo de plastigage en los
MOENTES del 1° y 4° cilindro, que deben
estar posicionados en PMI.
08/99 21-03-67
1.6L
• Instalar las capas de los cojinetes de biela,

con sus respectivos casquillos, apretando
sus tornillos con el torque especificado (3
etapas).
• Retirar las capas de los cojinetes de biela y
medir la holgura con la escala de Plastigage.
• Repetir los pasos anteriores para el 2° y 3er
cilindros.
NOTA: Si la holgura hallada no estuviera

conforme a las especificaciones, utilizar
casquillos sobremedida.
52 Montar las capas de los cojinetes de las

bielas.
• Lubricar con aceite de motor los cojinetes,
a casquillos de las capas de
biela y los tornillos con rosca.
NOTA: Los cojinetes y las capas de los

cojinetes de biela están numerados,
debiendo ser instalados con sus
correspondientes números.
• Montar las capas de los cojinetes de

bielas y ajustar sus tornillos en dos fases.
• Fase 1: 12.5 +- 2.5 Nm
• Fase 2: 30 +- Nm más 41° a 94°
ATENCION: Utilizar tornillos nuevos.
53 Instalar el retenedor radial trasero.
NOTA:• Utilizar un retenedor trasero nuevo. El

mismo está provisto con un protector
plástico. Posicionar el protector 21-046
plástico en el cigueñal (o/ 34 mm) y
empujar el retenedor a través del
cigueñal.
• Los puntos superiores plásticos del lado
trasero del retenedor deben ser fijados
en los correspondientes lugares en el
bloque.
•Retirar el protector plástico.
08/99 21-03-68
1.6L
54 Girar el motor 180° e instalar la tapa de

cilindros del motor.
NOTA: Limpiar cuidadosamente las zonas de

contacto en el bloque de cilindros y en
la tapa de cilindros, ya que las
superficies de las mismas no deben 3
tener aceite.
• Posicionar los cilindros en el punto medio.
• Instalar las guías (1) y la nueva junta de la
tapa de cilindros (2).
• Posicionar cuidadosamente la tapa de
cilindros del motor (2) en el bloque de
cilindros (4).
• Lubricar e instalar sin apretar los tornillos.
2
NOTA: — Utilizar tornillos nuevos.
1
• Fase 1: Apretar los tornillos M11 con

40 N.m según la secuencia 10 4 2 6 8 M8
indicada.
• Fase 2: Apretar los tornillos M8
con 15 N.m + 45°.
• Fase 3: Volver a apretar todos los
tornillos M11 más 120° según
la secuencia indicada.
7 5 1 3 9 M8
55 Instalación del conjunto de distribución.
ATENCION: para efectuar este procedimiento

el cigueñal debe estar en PMS
(punto muerto superior) y el árbol
de levas debe estar con el 1er
cilindro en compresión máxima.
a) Instalar la guía de la corriente y el brazo

tensionador, a partir de la parte superior
del motor, apretando manualmente sus
respectivos tornillos.
08/99 21-03-69
1.6L
b) Posicionar la corriente de distribución a

través de la cavidad a partir del TOPO del
motor y mantenerla en esa posición.
c) Instalar el engranaje de distribución en el 2

cigueñal (2) y la corriente de distribución,
en el engranaje (1).
NOTA: Observar los siguientes puntos:
• la cuña del cigüeñal debe estar en la 1

posición “12 horas” (1).
• la marca de sincronía del engranaje de
distribución debe coincidir con el cable
cobreado de la corriente de distribución.
d) Encajar el engranaje de distribución del

árbol de levas en la corriente y montarlo
delante del árbol de levas.
NOTA: Observar los siguientes puntos.
• La marca grabada del árbol de levas debe

estar en la posición “12 horas”.
08/99 21-03-70

Fiesta - Motor Zetec Rocam 1.6L: - Retirar Las Tuercas y Los Tornillos Que Sujetan El Motor A La Caja de Cambios

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Fiesta - Motor Zetec Rocam 1.6L: - Retirar Las Tuercas y Los Tornillos Que Sujetan El Motor A La Caja de Cambios

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Fiesta - Motor Zetec Rocam 1.6L: - Retirar Las Tuercas y Los Tornillos Que Sujetan El Motor A La Caja de Cambios

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FIESTA - MOTOR ZETEC ROCAM

48 Separar la caja de cambios del motor.

49 Extraer del motor el soporte de apoyo

51 Montar la caja de cambios en el motor.

52 Colocar el motor de puesta en marcha.

53 Instalar el cable positivo del alternador

54 Colocar el tubo del líquido de enfriamiento

56 Colocar el conjunto del motor y la

57 Bajar lentamente el vehículo y posicionar el

NOTA: Verificar que todos los tornillos de los

NOTA: Utilizar tuercas nuevas.

ATENCION!: Solamente se deben enroscar las

NOTA: Retirar el cojinete de bancada.

58 Posicionar el colector de escape e instalar

59 Instalar el deflector de calor

60 Colocar la bobina DIS (1), conectar el

62 Ligar el conector del interruptor del sistema

63 Instalar el tubo inferior de la bomba de agua.

64 Instalar el semieje, lado izquierdo del

ATENCION! : Las juntas homocinéticas no

65 Colocar el semieje, lado izquierdo del

NOTA: Para facilitar esta operación separar el

66 Instalar el semieje, lado derecho del

ATENCION! : Las juntas impulsoras no pueden

67 Instalar el semieje, lado derecho del

NOTA: Para facilitar esta operación, separar el

68 Instalar el apoyo central del semieje.

69 Colocar la tuerca y la arandela del semieje

70 Instalar los brazos inferiores de la

71 Colocar los tornillos de los pivotes a ambos

72 Instalar el soporte de la caja de cambios en

73 Instalación del mecanismo de cambios de 55 Nm

74 Instalar el protector del cárter.

75 Colocar la parte inferior de la tapa de la

76 Conectar el tubo inferior del sistema de aire

77 Instalación de los componentes periféricos

78 Llenar la transmisión con el fluido apropiado.

81 Conectar el tubo soporte del sistema de aire

82 Ubicar los componentes periféricos de la 2

83 Instalar los componentes periféricos.

84 Instalar los tubos del módulo de control del

85 Ligar los conectores del arnés del motor

86 Colocar el cable del acelerador.

87 Conectar el conector del arnés de los

88 Instalar la bandeja de la batería.

NOTA: No conectar aún el cable negativo de la

90 Instalar la manguera del líquido de

91 Instalar el conducto de aire de admisión.

92 Apretar con el torque especificado las

93 Carga del sistema de aire acondicionado.

• Drenar el sistema de embrague hidráulico.

• Hacer una prueba de camino para

• Inspeccionar visualmente en busca de

2 Retirar la correa de accionamiento.

NOTA: Marcar el sentido de giro de la correa

3 Retirar el conjunto de la bomba de la

5 Retirar el compresor del sistema de aire

6 Extraer el soporte del deflector del motor.