Urbanismo I - Sesion 03 - Forma y Estructura Urbana

Universidad Ricardo Palma
Facultad de Arquitectura y Urbanismo

Semestre Academico 2021-I
Urbanismo I
Prof. M.Sc. Arq. Sally Torres

FORMA Y ESTRUCTURA DE
LA CIUDAD
Conceptos
Resumen
1. Tipos de Formas
2. Estructura de la Ciudad
Tipos de Formas
La forma de una ciudad está definida por su dimensión, extensión física, por sus
límites que constituyen el perfil de la ciudad en planta y por su perfil vertical o
contorno.
Tales características son ordenadas por el elemento básico de la forma, que es la

traza, o sea, la red de vías de circulación que van desde las arterias principales hasta
las pequeñas calles de vecindario.
Cada tipo de traza determina una forma de ciudad diferente, aunque en la mayoría
de las ciudades se combinan distintos tipos de trazas
PERFIL DE LA CIUDAD EN PLANTA
PERFIL DE LA CIUDAD VERTICAL
TRAZA
La extensión y la forma de una ciudad se adaptan al medio físico en que ésta se
encuentra enclavada. Esto es lo que da originalidad al plano de una ciudad.
Los planos de una ciudad, diseñados de acuerdo con un concepto definido de

forma, son moldeados por el medio natural y ofrecen gran número de variantes. Esto
sucedió, por ejemplo, con las ciudades fundadas por los españoles en América,
todas diferentes a pesar de haber sido concebidas de acuerdo con un mismo diseño
básico.
Las formas fundamentales son tres, de las cuales se desprenden las demás:
• Rectilínea, reticular o cuadrícula.
• Radiocéntrica o radial.
• Malla, desordenada o de plato roto.
Todas las formas de ciudad tienen implicaciones definidas para la función de ésta.
Presentan ventajas y desventajas relacionadas con la circulación, con la proximidad
del espacio abierto y con la articulación entre cada zona de la ciudad.
TRAZA RECTILINEA
La rectilínea indica una intención

de orden y es producto de una
voluntad.
Facilita la lotificación, la
administración y el tránsito, pero
causa un desperdicio de
viabilidad y pobreza visual,
además de monotonía
Chicago, USA
Manhatan, USA
TRAZA RADIAL
La forma radial, de estrella o

radiocéntrica indica focalidad, o
sea, concurrencia de las vías
hacia un foco, un punto
importante de atracción que se
desee resaltar.
Muchas ciudades de Europa
tienen tal forma, pues se
desarrollaron en torno a una
encrucijada y, a medida que
crece la ciudad, aparecen vías
circulares alrededor del centro o
foco.
Londres, UK
Paris, Francia
TRAZA DE MALLA O
PLATO ROTO
La disposición desordenada, de
malla o plato roto es una traza
articulada que crece en forma
orgánica.
Es la resultante de muchas
intenciones distintas de sus
habitantes.
Produce una gran riqueza visual,
pero dificulta la orientación y el
tránsito.
Este es el plano de muchas
ciudades medievales, la mayoría
de las cuales posteriormente se
transformaron de acuerdo con
las líneas rectas. Sólo quedan
algunas pequeñas ciudades o
barrios con estas características.
Viena, Suiza
Berlín,
Alemania
TRAZA LINEAL
La forma lineal es generalmente

el resultado de una línea o espina
de transportes o de la topografía
natural que sólo permite un
crecimiento lineal.
La megalópolis de la costa este
de Estados Unidos se ha
convertido en una vasta zona
metropolitana con una
configuración lineal.
TRAZA EN ANILLO
La forma de anillo se produce

cuando una ciudad se desarrolla
alrededor de un gran espacio
abierto.
La bahía de San Francisco
constituye un espacio abierto de
este tipo para las ciudades de la
zona. También la bahía de
Acapulco ha hecho que la ciudad
se desarrolle en forma de anillo
a su alrededor.
Acapulco,
Mejico
Rio de Janeiro,
Brasil
TRAZA EN
CONSTELACION
La constelación se produce
cuando hay una serie de
ciudades con dimensiones
semejantes, localizadas próximas
unas de otras.
TRAZA SATELITE
El satélite o satélites
corresponden a una constelación
de pequeñas ciudades que se
distribuyen alrededor de una
ciudad principal.
Este fue el concepto que se
aplicó en la ciudad de México al
desarrollar lo que se conoce
como ciudad -satélite; pero la
falta de control sobre el
crecimiento urbano hizo que la
ciudad creciera de tal modo que
conurbaran Ciudad Satélite.
Estructura Urbana
La estructura urbana está constituida por una serie de elementos físicos destinados a
la realización de actividades distintas.
La distribución de estos elementos en el espacio determina la existencia de
diferentes zonas en la ciudad, que corresponden a diversos usos del suelo.
Los principales elementos de la estructura urbana son:
• Vivienda.
• Industria.
• Comercio y oficinas.
• Vialidad.
• Equipamiento.
Cada uno de estos usos del suelo se puede presentar con características diferentes,
así, existen distintos tipos de habitación, de vialidad, etc.
VIVIENDA
Se puede clasificar en residencial media y popular, de acuerdo con el estrato

socioeconómico que la ocupa, o en unifamiliar, dúplex o multifamiliar, según el
número de familias que ocupen cada unidad.
También es común encontrar zonas de viviendas mixtas, ya sea porque contiene
habitación media y popular, o porque la vivienda se encuentra mezclada con otros
usos (por ejemplo, comercio).
Master Plan for
Public Housing at
Bidadari Estate |
Singapore
INDUSTRIA
La industria generalmente se clasifica en tres tipos:

a) Pesada: utiliza grandes equipos y muchas veces produce ruidos, polvos o
humos, por lo cual se debe controlar para evitar problemas de contaminación y
separada de la vivienda, pues no es compatible con ella.
b) Mediana: emplea equipos medianos y los problemas que genera suelen ser
menores.
c) Ligera: corresponde a actividades de manufactura y almacenamiento en las que
se utilizan instalaciones ligeras y se puede integrar a la vivienda.
Wusong Industrial
Estate Master Plan |
China
COMERCIO Y OFICINAS
En el desarrollo de esta actividad se utilizan instalaciones de tipos diversos, que van

desde la pequeña tienda de barrio, a zonas de comercio especializado, grandes
tiendas de menudeo y mayoreo, hasta centros comerciales planificados.
El comercio se zonifica espontáneamente en las áreas centrales de las ciudades,
donde se mezcla con oficinas de todo tipo y ocupa zonas con alta densidad (con
edificios altos).
Los centros comerciales planificados han surgido como una forma de llevar los
servicios comerciales a las zonas habitacionales alejadas del centro y pasan a
conformar subcentros urbanos.
Central Business
District & Station
Area | China
VIALIDAD
La vialidad es el elemento básico de la forma urbana y de la estructura de la ciudad,

pues en torno a ella se ordenan todos los elementos.
Existen tres tipos de vialidad: primaria, secundaria y terciaria.
La vialidad primaria se constituye por las vías principales que atraviesan toda la
ciudad o gran parte de ella, que son las más amplias y con mayor cantidad de
tráfico.
La vialidad secundaria relaciona distintas zonas de la ciudad, vinculadas con las vías
primarias.
La vialidad terciaria corresponde a las calles más pequeñas de vecindario, que dan
servicio a zonas pequeñas y, debido a su escasa extensión, son atravesadas por
poco tránsito.
EQUIPAMIENTO
El equipamiento corresponde al conjunto de edificios y espacios destinados a dar

servicios especializados a la población, o donde se realizan actividades comunitarias.
Los principales tipos de equipamiento son:

• Educacional (jardín de niños, primaria, secundaria y bachillerato).
• De salud (consultorios, clínicas y hospitales).
• Comerciales (mercado y abasto).
• Culturales (biblioteca, museo, teatro y centro social).
• Recreativos (parques, jardines, plazas y cines).
• Deportivos (canchas, centros deportivos y estadio).
• De comunicaciones (correo, telégrafo y teléfono).
• De transporte (terminales de autobuses y taxis, ferrocarriles y aeropuerto).
• Municipal (bomberos, panteones, basureros, policía y oficina municipal).
Urban strategies for
a liveable downtown
| Jamaica
En la ciudad se realiza una serie de actividades diferentes y, como su ejecución
requiere un espacio determinado, se generan distintos sectores de uso del suelo,
que, unidos y articulados por la vialidad, formarán la estructura urbana.
Para analizar la estructura interna de una ciudad, en un plano se marcan aquellas
zonas que tienen un uso del suelo predominante, por ejemplo: zonas destinadas a
la vivienda, a la industria, etc.
El análisis de la estructura de la ciudad permite conocer parte de su problemática y
llegar a plantear posibles soluciones.
Una zonificación más detallada de esta estructura facilita distinguir entre zonas
habitacionales en buen estado, aquellas en mal estado que deben mejorarse y las
que necesitan introducción de servicios.
Permite marcar las vías con problemas de congestionamiento y aquellas sin
pavimentar; localizar las industrias contaminantes que afectan a las zonas
habitacionales; visualizar las carencias de equipamiento, como escuelas, hospitales,
en determinadas zonas de la ciudad, etc.
De lo anterior se infiere que el análisis de la estructura urbana es un importante

medio para planificar y su objetivo es llegar a conocer y localizar en el espacio los
principales problemas de la ciudad, así como las zonas que funcionan
adecuadamente, y al mismo tiempo visualizar las posibilidades de crecimiento futuro
de esa ciudad, de acuerdo con las características geográficas de su emplazamiento y
con la estructura existente.

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Tales características son ordenadas por el elemento básico de la forma, que es la

PERFIL DE LA CIUDAD VERTICAL

Los planos de una ciudad, diseñados de acuerdo con un concepto definido de

La rectilínea indica una intención

La forma radial, de estrella o

La forma lineal es generalmente

La forma de anillo se produce

Se puede clasificar en residencial media y popular, de acuerdo con el estrato

La industria generalmente se clasifica en tres tipos:

En el desarrollo de esta actividad se utilizan instalaciones de tipos diversos, que van

La vialidad es el elemento básico de la forma urbana y de la estructura de la ciudad,

El equipamiento corresponde al conjunto de edificios y espacios destinados a dar

Los principales tipos de equipamiento son:

De lo anterior se infiere que el análisis de la estructura urbana es un importante

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