DISEÑO Y SIMULACION DE

TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
MEDIANTE DUCTOS
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS Y
BOMBAS
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

ECUACIÓN DE FLUJO DE LÍQUIDOS

Cambio Cambio Cambio Trabajo Calor Trabajo
de + de + de + realizado + cedido - de eje
= 0
Energía Energía Energía sobre el al realizad
Interna Cinética Potencial fluido fluido o por el
P2
del fluido del fluido del fluido fluido

P1
D
V  g
2 z2
du  d    dz  d Pv   dQ  dws  0 L

 2gc  g c z1
N.R

 V2  g
Tds  vdP  d    dz  dQ  dws  0 ; Tds = -dQ + dwf
 2gc  gc

 V2  g  V2  g
dP   d     dz   dw f  0 P       z  Pf  0
 2gc  g c
 2gc  gc

Pf = dwf = Caída de

Presión por Fricción
CAIDA DE PRESIÓN POR FRICCION
 TRANSPORTE DE GASES

FACTOR DE FRICCION DE DARCY O MODY

 TRANSPORTE DE GASES

REGIMEN DE FLUJO Y NUMERO DE REYNOLDS (Re)

REGIMEN DE FLUJO MONOFASICO
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
ECUACIÓN DE FLUJO DE LÍQUIDOS
Ecuación de conservación de energía mecánica aplicada a un ducto inclinado
P2
(Ecuación de Bernoulli):

 V12  g  V2 2  g P1
P1       z1  Pf  P2   
 12 
   z2

D z2
 2 gc  gc  2 gc  gc L
z1
N.R
DESPRECIANDO VARIACIONES DE ENERGÍA CINÉTICA:
Z= Elevación (pie)
g P1= Presión en 1(lb-f/pie2)
P2  P1   ( z1  z 2 )  Pf12  Pz  Pf12 P2= Presión en 2 (lb-f/pie2)
gc
1= Densidad en 1(lb/pie3)
2= Densidad en 2 (lb/pie3)
PARA QUE LAS CAÍDAS DE PRESIÓN ESTÉN EN PSIA, SE PUEDE UTILIZAR: V1= Velocidad en 1(pie/seg)
V2= Velocidad en 2 (pie/seg)
Pf  5,91481910 f m 6  3

L( ft )  (lb / ft )G Q(bpd)
2
g= Aceleración de Gravedad=32,2 (pie/seg2)
  D(in)
5 gc= Constante=32,2
L= Longitud del tubo (pie)
D= Diámetro del tubo (pie)
P   G( z  z ) / 144
z agua 1 2
fm= Factor de fricción
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

ECUACIÓN DE FLUJO DE LÍQUIDOS

HAZEN-WILLIAMS P2

0 , 54
 P  P  Pz  P1
Q  0,148 D 2,63C  1 2 
D z2
L
 LG o 
z1
N.R

Donde: Producto 45 °F 60 °F

Q = Caudal volumétrico (BPD) G  (cstk) Ch G  (cstk) Ch

P1= Presión en 1(Psia) Propano 0,527 0,230 165 0,510 0,22 165,4
P2= Presión en 2 (Psia) Butano 0,587 0,320 160,6 0,580 0,30 161,4
L= Longitud del tubo (millas)
Gasolina 0,67 0,475 155,8 0,66 0,44 156,6
D= Diámetro del tubo (pulg) natural
C = Constante de diseño de Hazen-Williams
Go = Gravedad Específica del líquido Diesel 0,790 1,4 142,8 0,780 1,28 144,4
Kerosene 0,815 3,8 134,4 0,810 2,45 136,5
Fuel oil 0,845 4,55 130 0,84 3,7 132,0
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

RÉGIMEN DE FLUJO Y NÚMERO DE REYNOLDS (RE)

Fuerzas de Arrastre VD

Re  
Fuerzas Vis cos as 

Donde, C = 1, 48943
agua = Densidad del agua, lb/pie3
 = Densidad del fluido G = Gravedad específica del líquido
D = Diámetro interno del ducto Q = Caudal volumétrico, bpd
V = Velocidad promedio del fluido D = Diámetro, in
 = Viscosidad del fluido  = Viscosidad dinámica, cp
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
Ejemplo:
Estimar la caída de presión en el oleoducto Santa Cruz- Arica en el tramo
de Sayari y Sica Sica para una capacidad de transporte de 18 000 BPD. El
crudo es de 50 °API y presenta una factor de caracterización K=12
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
GOLPE DE ARIETE - SURGE PRESSURE
Este fenómeno se produce cuando se varía bruscamente la
velocidad de flujo de un líquido en una tubería. Esto puede
producirse cuando se cierra bruscamente una válvula o
cuando el equipo de bombeo para de operar repentinamente.
En este fenómeno la energía cinética se convierte en energía
de presión que puede comprometer la resistencia mecánica
del tubo.
Para referencia, un flujo de agua a 10 pie/seg puede generar
una sobrepresión en la tubería del orden de 500 Psia.
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
GOLPE DE ARIETE - SURGE PRESSURE
Cuando ocurre este fenómeno, una onda positiva es enviada aguas
arriba del ducto a la velocidad del sonido en el medio del líquido, la
misma esta dada por:

BK / 
Vs 
1  ( K D C ) /( Et )
donde:
Vs = Velocidad del sonido en el líquido, pies/seg
B = 4,637 pulg2/pies2
K = Módulo de ensanchamiento del líquido , Psi
E= Módulo de elasticidad, Psi
t = Espesor de tubería, pulg.
D= Diámetro nominal, pulg.
C= Factor de seguridad = 0,91
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
GOLPE DE ARIETE - SURGE PRESSURE
La presión de surgencia, Psurge, dependerá de la amplitud de la onda que
depende del cambio de velocidad del fluido y será inversamente
proporcional al tiempo que se demora en generar la onda. O sea:

Psurge  Bs Vs  V para T  2L / Vs
DONDE:
Psurge = Sobre presión, psig (kPa)
Bs =0,0002157 (B=1)
∆V =Cambio total de velocidad del líquido, pie/seg (m/seg)
Vs = Velocidad del sonido pie/s , (m/seg)
2L/Vs = Tiempo de propagación, seg (seg)
T = Tiempo de cierre de la válvula, seg (seg)
L = Distancia desde el inicio de la línea, pie (m)
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

GOLPE DE ARIETE - SURGE PRESSURE

Para evitar o atenuar un golpe de ariete es necesario tomar

algunos recaudos:
 Operar con velocidades bajas y moderadas.
 Posicionar las estaciones de bombeo a distancias largas.
 Sistemas de bombeo con varias unidades en paralelo, evita
que toda la estación falle.
 Un margen de seguridad en el espesor de pared de la tubería
considerando el gradiente hidráulico y el MAOP.
 Sistema de comunicación SCADA para monitoreo para
prevenir a la estación aguas arriba.
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Tipos de Pistón
Doble efecto
Bombas Reciprocante Varillas
Simple efecto

Desplazamiento Diafragma
positivo

Tornillo
Rotarivo Lóbulos
Venas
Cámara y pistón

BOMBAS

Flujo radial Simple succión

Flujo radial y axial Doble succión
Centrífugas
Flujo axial Simple succión

Flujo continuo o Periféricas

cinéticas

Especiales
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
Motor o Driver

Sistema de
Impulsión

Bomba
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Bomba centrífuga
de procesos
horizontal de una
etapa

N Q
Ns 
H 3/ 4

Velocidad Específica
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Bomba centrífuga
multietapas
horizontal
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
PUNTOS DE REFERENCIA PARA MEDIR ALTURAS DE
ELEVACIÓN
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
PARÁMETROS DE DIMENSIONAMIENTO DE BOMBAS
ALTURA NETA DE SUCCIÓN (NPSH):
El NPSHA es el NPSH disponible en el sistema y debería ser suficiente
para que la bomba trabaje apropiadamente, sin cavitación, en los rangos
de capacidad esperados. Usualmente el margen de seguridad de 2 a 3
pie en el NPSHA es adecuado. El NPSHA está dado por:

2,31( Pi  Pvp ) Vi
2
2,31( Psv  Pvp )
NPSHA  z i    z sv   h f sv
donde, G 2g c G
zi = Altura de entrada al equipo positiva o negativa, pie
Pi = Presión de entrada, psia
Pvp = Presión de vapor del líquido a la temperatura de flujo, Psia
G = Gravedad específica del líquido
Vi = Velocidad de entrada
Zsv = Altura del nivel de líquido del recipiente de succión, pie
Psv = Presión en el recipiente de succión, psia
hfsv = Altura de presión de fricción en el recipiente de succión, pie
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Cálculo de NPSHA

Presión del Tanque de Alimentación = 200 psia

Elevación 20 ft*0,485/2,31 = +4,2 psia
Fricción válvulas = - 0,2 psia
Fricción tubería = - 0,5 psia
Presión de vapor = - 200 psia
3,5 psia

NPSH 3,5 * 2,31 / 0,485 = 16,7

pie
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Curvas de Eficiencia,
capacidad, altura de
elevación y NPSH de
Bombas.
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
PARÁMETROS DE DIMENSIONAMIENTO DE BOMBAS
ALTURA NETA DE ELEVACIÓN (H):
La elevación siempre es medida desde el punto de referencia del
equipo (Datum elevation). La altura total en cualquier punto del
sistema estará constituido por la altura de elevación (Hz), altura de
energía cinética (hv), y la altura de fricción en la línea y los accesorios,
o sea:

H  H z  HV  H f12
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
ALTURA DE ELEVACIÓN REQUERIDA
1. Preparar un esquema del sistema en el cual la bomba será instalada,
incluyendo los tanques de aguas arriba y abajo, además de todos los
equipos que puedan crear pérdidas por fricción en la carga y descarga
(válvulas, orificios, filtros e intercambiadores de calor).
2. Representar en el esquema el punto de referencia para las elevaciones, la
dimensiones y elevaciones de las secciones de entrada y salida de la bomba,
el nivel de líquido mínimo en el tanque de succión, la máxima elevación al
cual el líquido será bombeado y la altura perdida esperada por elementos
que producen fricción.
3. Uniformizar las unidades de los distintos parámetros y utilizar las
ecuaciones de cálculo de altura de elevación.
4. Es prudente adicionar un factor de seguridad a la altura de elevación
calculada, por lo general un 10% es utilizado.
TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Presión absoluta en la succión

Presión del Tanque de Alimentación = 200 psia
Elevación 20 ft*0,485/2,31 = +4,2 psia
Fricción válvulas = - 0,2 psia
Fricción tubería = - 0,5 psia
203,5 psia
Presión absoluta en la descarga
Presión de entrega = 220 psia
Elevación 74 ft*0,485/2,31 = +15,5
psia
Fricción válvulas = +2 psia
Fricción tubería = +3 psia
Fricción orificio = +1, 2 psia
Fricción de filtro = +13 psia
Fricción de válvula ckeck = +1 psia
Fricción válvula de control = +9 psia
264,7 psia
P12 = 264,7 – 203,5 = 61,2 psi
Htotal = 61,2 * (2,31 / 0,485) = 292 ft
Con 10% de factor de seguridad resulta:

Htotal = 1,1 * 292= 321,2 ft

 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
POTENCIA NECESARIA EN LA BOMBA

QHG 144g c P12 HP

HP  H BHP 
3960 g aguaG  b m

Donde,
Donde,
HP = Potencia hidráulica, Hp
BHP = Potencia real en el eje, hp
Q = Caudal volumétrico, GPM
b = Eficiencia de la bomba
H = Altura de elevación total del equipo, pie
m = Eficiencia mecánica
G = Gravedad específica a la temperatura de flujo
P1-2= Caída de presión total, Psia
agua = Densidad del agua, lb/pie3
CURVA DE DESEMPEÑO DE UNA BOMBA
DESEMPEÑO DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

500 100
Ef f iciency
450 90

400 80
P
o 350 Head E
70
w f
H e
300 60 f
e r I
a I c
d, n 250 50
I
ft p e
u 200 40 n
t, Power Input c
hp 150 30 y,
%
100 20

50 10

0 0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Volumetric Flow Rate Q, f t3/s
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

LEYES DE AFINIDAD EN BOMBAS CENTRÍFUGOS

PARA CAMBIO DE DIÁMETRO:
D 
2 3
D  D 
Q2  Q1  2  H 2  H 1  2  BHP2  BHP1  2 
 D1   D1   D1 
PARA UN CAMBIO DE SOLAMENTE LA VELOCIDAD:
2
N 
3
N  N 
Q2  Q1  2  H 2  H 1  2  BHP2  BHP1  2 
 N1   N1   N1 

PARA UN CAMBIO DE DIÁMETRO Y DE VELOCIDAD

3
D N  D N 
2
D N  D = Diámetro del impulsor, in
Q2  Q1  2  2  H 2  H 1  2  2  BHP2  BHP1  2  2 
 D1 N 1  H = Elevación , pie
 D1 N1   D1 N1 
Q = Caudal volumétrico, GPM
N = Velocidad, rpm
BHP = Potencia en el eje, Hp
1 = Índice de condición original
2 = Índice de nuevas condiciones de
diseño
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS
BOMBAS RECÍPROCAS
La capacidad de la bomba estará en función del volumen de
desplazamiento (VD) y el rendimiento volumétrico (v), así:

Para simple efecto,

AmLs n
VD  v    e 
Para doble efecto, 231  v   f    1  s 1  r 1  
   s 
(2 A  a )mLs n
DONDE,
VD  v
231 DONDE,

VD = Volumen de desplazamiento, gpm s = Factor de fugas ( 0,3)

A = Sección transversal del pistón o varilla, pulg2 r = Fracción de espacio nocivo (4 a 5%)
a = Sección transversal de la biela del pistón, pulg2 e = Densidad del fluido en la entrada, lb/pie3
m = Número de pistones o varillas s = Densidad del fluido en la salida, lb/pie3
Ls = Carrera del pistón o varilla, in
n = Velocidad de rotación, rpm
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

BOMBAS RECÍPROCAS- NPSH

La línea de succión debe ser lo mas corta posible y dimensionada para
proporcionar no mas de 3 pie/seg de velocidad del fluido, con un mínimo
de conexiones.

El NPSH requerido en una bomba recíproca es calculada de la misma

manera que las bombas centrífugas, con excepción del requerimiento
adicional definido como altura de aceleración. Esta es la altura requerida
para acelerar la columna de fluido en cada carrera de succión.

LvnC
ha 
DONDE, kg c
L = Longitud de la línea de succión, pie
V = Velocidad del líquido promedio en el punto del sistema, pie/seg.
n = Velocidad de rotación, rpm
C y k están dados en la tabla.
 TRANSPORTE DE LÍQUIDOS

Bombas Recíprocas- NPSH

CONSTANTES DE ALTURA DE ACELERACIÓN
MUCHAS GRACIAS