Trabajo Completo Tesis

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
CENTRO DEL PERÚ
Escuela Profesional de Ingeniería de Minas
“DETERMINAR EL SISTEMA DE CARGUIO PARA

LA VOLADURA EFICIENTE EN LA MINA
CASAPALCA S.A. – HUAROCHIRI, LIMA PARA EL
AÑO 2015”
TESIS
Presentada por el Bachiller:
EDWIN TORRE YARANGA
Para optar el Título Profesional de:
INGENIERO DE MINAS
Huancayo – Perú
2015
i
A mis padres Erasmo Torre Marca y Lucia Yaranga Obregón por
haberme brindado apoyo económico incondicional, en gratitud
como reconocimiento al constante esfuerzo y apoyo que me
brindo para mi formación profesional.
ii
AGRADECIMIENTO
Expreso mi gratitud a las siguientes personas que contribuyeron en
este trabajo de investigación, brindando valiosas sugerencias, críticas
constructivas, apoyo moral y material. A Dios por ser la luz y guía en mi
vida.
A mi familia por su apoyo incondicional.
A los docentes de la Facultad de Ingeniería de Minas de la Universidad
Nacional del Centro del Perú, por su apoyo intelectual que fue muy útil para
hacer el presente investigación.
A mis colegas y amigos de la Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), y
contrata minera MIRCASEC S.A.C por el apoyo en brindar las facilidades
para obtener algunos datos importantes para este trabajo.
A mis amigos de la Universidad Nacional del Centro del Perú por su apoyo
incondicional.
iii
RESUMEN
El objetivo de este estudio es el sistema de carguío, en el Pique 2000,
Nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), es para obtener
una voladura eficiente, con esto se podrá minimizar los costos de operación.
Con el ensayo geomecánico que se realizó a la matriz de roca se obtuvo la
resistencia a la compresión uniaxial, cohesión y ángulo de fricción interna con
ellos determinó los criterios de rotura por modelos matemáticos de Hoek
Brown.
Fue necesario hacer el mapeo geomecánico para su posterior clasificación
del macizo rocoso como el RMR de Bieniawski y Q de Bartón, para poder
determinar la familia de discontinuidades aplicando el programa Dips y
determinar el indica de calidad de roca RQD. Los cuales son los datos
importantes para hacer el sistema de carguío y el diseño de malla de
perforación y determinar las condiciones de estabilidad de la labor que se
está ejecutando.
Se propuso el sistema de carguío teniendo en cuenta las especificaciones
técnicas de los explosivos y los parámetros geomecánicos de la matriz de
roca y del macizo rocoso, siendo estos los factores que influyen directamente
para el cálculo de burden y la distribución de los taladros, para obtener una
buena voladura se debe conocer el medio donde se va hacer la voladura.
Para conocer el rendimiento del explosivo se debe utilizar el factor de energía
en lugar de factor de carga, como resultado de la investigación se aumentó la
eficiencia de la voladura lo cual hizo que el costo de operación se minimizará
en un 20%.
iv
ABSTRAC
The objective of this study of the system of freight, geomecánico, in the Pique
2000, Nivel 18 in the Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), he is for
obtaining an efficient blowing- up, with this it will happen to me that the
operation costs will be able to be minimized.
With the essay geomecánico that had total success to the rock womb
resistance obtained to the compression uniaxial, cohesion itself and internal-
friction angle with them determined the breaking criteria for mathematical
models of Hoek Brown.
mapping Was necessary to do geomecánico stop his posterior Bartón's
classification of the rocky massif as Bieniawski's and Q's RMR, stop to be
able to determine the discontinuities family applying programs it Dips and to
determine the Indian quality of rock RQD. Them as they are the important
data to do the perforation system of freight and the mesh design and to
determine the stability conditions of the work that is enforced to me.
He intended the freight system taking into account the bombs's technical
specifications and the parameters geomecánicos of the womb of rock and of
the rocky massif, being these the factors that have influence directly in order
to burden's calculation and the distribution of the drills to obtain a good
blowing-up, it happens to me that they must know the midway where attends
itself to become blowing-up.
it happens to me that The energy factor instead of charging factor, as a result
of the investigation must be utilized to know the explosive's performance
efficiency increased in blowing-up itself it as he made of than the cost
operation it will reach a minimum in one 20%
v
INDICE
AGRADECIMIENTO iii
RESUMEN iv
ABSTRAC v
INTRODUCCION xi
CAPITULO I 1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1
1.1. Identificación y determinación del problema...............................................
1.2. Formulación del problema.....................................................................................
1.2.1. Problema General.........................................................................................
1.2.2. Problemas Específicos................................................................................
1.3. Objetivos.................................................................................................................
1.3.1. Objetivo General....................................................................................
1.3.1.1. Objetivos Específicos...............................................................................
1.4. Justificación.................................................................................................................
1.5. Alcances y limitaciones.........................................................................................
CAPITULO II 5
MARCO TEÓRICO 5
2.1. Antecedentes de la investigación.........................................................................
2.1.1. La concentración lineal de la carga............................................................
2.1.2. La concentración lineal de la carga............................................................
2.2. Bases teóricas........................................................................................................

2.2.1 Teoría Geomecánica...............................................................................................
vi
2.2.2 Teoría De La Voladura............................................................................................
2.2.3 Teoría de reflexión de las ondas....................................................................
2.2.4 Teoría de expansión del gas..................................................................................
2.2.5 Teoría de ruptura por flexión..........................................................................
2.2.6 Teoría conminución..............................................................................................
2.2.7 Rocas...........................................................................................................................
2.2.8 Aspectos litológicos y geoestructurales............................................................
2.2.9 Estudio geomecánico de la roca.........................................................................
2.2.10 Estudio geomecánico del macizo rocoso para la voladura..............................
2.2.11 Esfuerzo......................................................................................................................
2.2.12 Consideraciones sobre las condiciones de estabilidad...................................
2.2.13 Sostenimiento.......................................................................................................
2.2.14 Desarrollo de piques............................................................................................
2.2.15 Diseño de voladura en pique.......................................................................
2.2.16 Diseño de malla de perforación para pique................................................
2.2.17 Determinación de parámetros controlables para perforación y

voladura en piques……………………………………………………
20
2.2.18 Distribución de los taladros en el frente.............................................................
2.2.19 Carguío de taladros..............................................................................................
2.2.20 Distribución de carga explosiva..........................................................................
2.2.21 Procedimiento de perforación y voladura en Pique...................................
2.3. Definiciones de términos.....................................................................................

2.4. Hipótesis................................................................................................................
vii
2.4.1. Hipótesis General.......................................................................................
2.4.2. Hipótesis Específicos.................................................................................
2.5. Variables e indicadores........................................................................................
CAPITULO III 40
MARCO METODOLOGICO 40
3.1. Tipo de investigación...........................................................................................
3.2. Nivel de investigación..........................................................................................
3.3. Métodos de investigación....................................................................................
3.4. Diseño de investigación.......................................................................................
3.5. Población y muestra.............................................................................................
3.6. Instrumento de recolección de datos.................................................................
3.7. Procedimiento de recolección de datos.....................................................
3.8. Técnicas de procesamiento de datos.................................................................
CAPÍTULO IV 46
RESULTADOS Y DISCUSIÓN 46
4.1. Presentación de datos generales........................................................................
4.1.1 Ubicación.....................................................................................................
4.1.2 Accesibilidad...............................................................................................
4.1.3 Geología regional.......................................................................................
4.1.4 Formación casapalca.................................................................................
4.1.5 Formación carlos francisco.......................................................................

4.1.6 Formación bellavista..................................................................................
4.1.7 Resultados del estudio geomecánico del Pique 2000............................
viii
4.1.7.1 Estudio geomecánico de la matriz de roca de Casapalca.............................
4.1.7.2 Estudio geomecánico del macizo rocoso del Pique 2000...............................
4.1.7.3 Zonificación geomecánica del macizo rocoso...............................................
4.1.8 Presencia de aguas subterráneas.............................................................
4.1.9 Esfuerzos naturales en el Pique 2000................................................
4.2. Análisis e interpretación de datos...............................................................
4.2.1 Parámetros del diseño...............................................................................
4.2.2 Parámetros controlables de perforación y voladura...............................
4.2.2.1 Número de taladros........................................................................................
4.2.2.2 Diámetro del taladro de producción “ɸ” y diámetro del taladro alivio
“D”…………………………………………………………………………61
4.2.2.3 Longitud teórica del taladro...........................................................................
4.2.2.4 Longitud de efectiva de perforación................................................................
4.2.2.5 Volumen de material a volar (v)......................................................................
4.2.2.6 Parámetros del explosivo...............................................................................
4.2.2.7 Burden (B)......................................................................................................
4.2.2.8 Distribución de los taladros en el frente..........................................................
4.2.2.9 Distribución de carga explosiva......................................................................
4.2.2.10 Secuencia de salida................................................................................
4.2.2.11 Fragmentación........................................................................................
4.2.2.12 Sostenimiento en el Pique 2000..............................................................

4.2.2.13 Análisis de costos del Pique 2000……………………………….73
4.2.2.14 Costo de excavación……………………………………………....74
ix
4.2.2.15 Otros costos……………………………………………………….77
4.2.2.16 Costo total…………………………………………………………78
4.2.2.17 Análisis de resultados……………………………………………79
4.2.2.18 Análisis estadístico resultados…………………………………..81
4.3. Prueba de hipótesis 82
4.3.1 Hipótesis nula...................................................................................82
4.3.2 Prueba de hipótesis con T-STUDENT…………………………………82
4.4. Discusión de los resultados…………………………………………………..84
4.4.1 La importancia del estudio Geomecánico……………………………

85
4.4.2 La importancia de conocer los parámetros controlables y no
controlables de perforación y voladura………………………………………...86
4.4.3 La importancia del factor de energía…………………………………88
4.4.4 La importancia de modelos matemáticos……………………………88
4.4.5 Discusión económica………………………………………………………..89
CONCLUSIÓN…………………………………………………………………..90
RECOMENDACIÓN…………………………………………………………….91
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………….92
x
INTRODUCCION
La Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA) es una mina polimetálica del
centro del Perú entregada en concesión el año 1987 por Centromin Perú S.A,
al señor Alejandro Gubbins. Actualmente procesa 150 000 TM de mineral al
mes y tiene una reserva probada de 8’256,000 TM de mineral con una ley
promedio de 3,44% de Zn; 0,32% de Cu; 0,31% de Pb y 1,36 Oz/tc de plata.
Casapalca es una mina subterránea perteneciente al grupo de mediana
minería, como empresa moderna hace uso intensivo de tecnología de punta
en sus diferentes actividades.
El método de explotación depende del tipo de yacimiento y las condiciones
geológicas y geomecánicas, es por ello que en la zona de vetas (Oroya y
Esperanza) el método de explotación es Corte y Relleno Ascendente semi
mecanizado y Convencional en la zona de cuerpos es con Corte y Relleno
Ascendente Mecanizado con la perforación de Taladros Largos paralelos y
en abanicos.
Uno de los problemas más frecuentes que se encontró en la zona de vetas
fue la deficiencia en la perforación y voladura los cuales incurrían a tener
costos de operación muy altos. Para tratar de solucionar el problema se hizo
la revisión las bibliografías e informaciones de origen nacional y extranjera se
ha podido determinar que son escazas los trabajos respecto sistema de
carguío de un frente para la voladura subterránea que toman en cuenta las
especificaciones técnicas de los explosivos y los parámetros geomecánicos
del macizo rocoso en su conjunto.
Se propuso un sistema de carguío para un frente tomando en cuenta el
estudio geomecánico del macizo rocoso, la selección y carguío adecuado de
explosivo se tendrá una voladura eficiente como consecuencia de esto se
podrá minimizar los costos de operación.
xi
Como el punto de partida para el presente estudio fue el trabajo de
investigación titulado “Diseño de malla de perforación y voladura subterránea
aplicando áreas de influencia” del Ing. de Minas René Ojeda Mestas y la tesis
titulado “Diseño de las mallas de perforación y voladura utilizando la energía
producida por las mezclas explosivas” que fue sustentado por el Ing. Víctor
Ames Lara en la Universidad Nacional de Ingeniería en la cual hace
referencia la utilización de energía del explosivo.
Con el mapeo geomecánico se determinó el estado de las discontinuidades,
las condiciones generales de la labor minera y para determinar las familias y
la orientación de las discontinuidades con respecto al eje de la labor minera
se utilizó el programa Dips. Posteriormente se clasifica al macizo rocoso con
la clasificación RMR de Bieniawski 1989 que serán útiles en los cálculos de
perforación y voladura, y el tipo de sostenimiento.
El sistema de carguío para un frente se hizo tomando en cuenta los
parámetros de la roca, del macizo rocoso, del explosivo y la secuencia de
salida siendo todos estos protagonistas para tener una buena voladura,
midiendo el rendimiento del explosivo con el factor de energía. Y para facilitar
el cálculo de los parámetros de perforación y voladura se utilizó modelos
matemáticos.
Finalmente se determinó los costos de operación para poder hacer una
comparación como estaba antes de aplicar la investigación y cómo fue
después y en qué medida se mejoró.
Se divide en IV capítulos:
Capítulo I: Planteamiento del problema
Capítulo II: Marco teórico
Capítulo III: Metodología de la investigación
Capítulo IV: Resultados y discusión
xii
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Identificación y determinación del problema
El sistema de carguío en el Pique 2000 de la zona Esperanza Nv18 en la
Compañía Minera Casapalca S.A. es ineficiente por falta de un estudio técnico,
ya que se venía aplicando de una manera empírico, esto ocasionando a tener
mayores costos de operación y dificulta a las empresas contratistas mineras el
cumplimiento de avances programado por la empresa minera.
La concentración de carga baja puede no llegar a provocar la rotura de la roca
mientras que la carga excesiva puede dar lugar a un lanzamiento muy
energético de la roca fragmentada asía el lado opuesto del taladro a tal
velocidad que esta se recompacta y no se expulsa atreves del hueco del taladro
vacío. En este caso obviamente, el avance se ve reducido.
Revisado las bibliografías e informaciones de origen nacional y extranjera se ha
podido determinar que son escazas los trabajos respecto al sistema de carguío
para la voladura subterránea que toman en cuenta los parámetros factor de
potencia, factor de carga, factor de energía, la fórmula empírica para el cálculo
13
del carguío de taladros se toma en cuenta 2/3 del taladro esto se aplica en la
minería convencional.
Según el manual de perforación y voladura rocas de López Jimeno, el modelo
matemático que se utiliza para carguío es de Langefors y Kihltrom (1963) y de
Persson, P.A. et al (1994), pero estos modelos matemáticos tienen muchas
restricciones ya que no toma en cuenta los estándares peruanos y el tipo de
macizo rocoso, ya que el explosivo actúa sobre el macizo rocoso y no solamente
sobre la roca como creen mucho de los autores.
En la minería subterránea es muy importante el estudio técnico del sistema de
carguío antes de hacer el cargado de los taladros perforados por jackleg ya que
la actividad minera es extraer minerales del subsuelo y para acceder a los
yacimientos se tendrá que atravesar estructuras y macizos rocosos mediante
cortadas, galerías, rampas, Piques, cruceros etc. para lo cual en la mayoría de
las casos es necesario tener conocimientos sobre perforación y voladura de
rocas ,para tener una voladura óptima y a menor costo.
En las empresas especializadas que prestan servicios a la Compañía Minera
Casapalca S.A. No existe el control de los costos unitarios de operación
detallada de las labores y tampoco el control de rendimientos de los materiales.
1.2. Formulación del problema
1.2.1. Problema General
¿Cómo realizar el carguío de los taladros en un frente perforado por el
jackleg para tener una voladura eficiente en el Pique 2000 del nivel 18 en
la Compañía Minera Casapalca S.A.?
1.2.2. Problemas Específicos
 ¿Cómo influye las propiedades geomecanicas de la roca y del
macizo rocoso en el sistema de carguío del Pique 2000 del nivel 18 en la
14
Compañía Minera Casapalca S.A.
 ¿Cómo facilitar el cálculo del factor de carga de los taladros
de una manera adecuada?
 ¿Cómo se debe diseñar el carguío eficiente de los taladros
para minimizar los costos de operación?
1.3. Objetivos
1.3.1. Objetivo General
Hacer el carguío de los taladros en un frente perforado por jackleg para
tener una voladura eficiente en el Pique 2000 del nivel 18 en la Compañía
Minera Casapalca S.A.
1.3.1.1. Objetivos Específicos
 Determinar cómo influye las propiedades geomecánicas de la
roca y del macizo rocoso en el sistema de carguío del Pique 2000 del
nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca S.A.
 Facilitar el cálculo de factor de carga de los taladros de una
manera adecuada. Diseñar el carguío eficiente de los taladros para
minimizar los costos de operación.
1.4. Justificación
Este trabajo de investigación surge debido a la necesidad de tener una
voladura eficiente mediante el sistema de carguío de forma óptima, ya
que es un problema las deficiencias en la voladura como los tiros
cortados, tiros soplados, bajo rendimiento de la voladura y mayor
porcentaje de costos generado por la perforación y voladura.
En el Pique 2000 del nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca el
cargado de los taladros es de forma empírica, la cual ocasiona a tener
avances por disparo menores 80% de la longitud promedio de la
perforación esto genera a tener costos de operación muy altos.
15
El estudio demostrará que uno de las alternativas para minimizar los
costos de operación es tener una voladura eficiente y para esto es
necesario hacer el carguío de taladros de forma correcta teniendo en
cuenta el estudio geomecánico del macizo rocoso.
1.5. Alcances y limitaciones
Esta investigación es para poder hacer un carguío adecuado de taladros
con lo cual se tendrá una voladura eficiente, la cual se aplicara en la
convencional, para lo cual abarcare clasificación geomecánica del macizo
rocoso, diseño de malla de perforación y voladura, carguío de taladros
con explosivo, mecanismo de fragmentación del macizo rocoso,
especificaciones técnicas de los explosivos finalmente los costos de
operación, los cuales serán evaluadas y aplicadas en la compañías
minera Casapalca S.A.
16
CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. Antecedentes de la investigación
2.1.1. La concentración lineal de la carga
Langefors y Kihltrom (1963) comprobaron que, para diámetros de barrenos de
32mm, la concentración lineal de carga, q1, se podía determinar con la siguiente
expresión.
2.1.2. La concentración lineal de la carga
Persson, P.A. et. al (1994) propusieron otro modelo matemático ya
tomando en cuenta el tipo de roca a volar, el explosivo empleado y para
otros diámetros de taladros. q1= Concentración lineal de carga (kg/m). D1
= Diámetro de perforación (m).
D2 = Diámetro del barreno de expansión (m). B =
Dimensión de la piedra o burden (m).
c = Constante de la roca.
PRPANFO= Potencia Relativa en Peso del explosivo referida al
ANFO.
Frecuentemente, los valores posibles de las concentraciones lineales de carga
están bastante limitados, por cuanto no existe una variedad amplia de explosivos
encartuchados. Esto significa que, para una concentración lineal fijada de
antemano, puede determinarse la dimensión del burden a partir de la ecuación
anterior, si bien el cálculo resulta un poco más complejo.
2.2. Bases teóricas
2.2.1 Teoría Geomecánica
Al hablar de la geomecánica se hace referencia a los fluidos, tipo de mineral o
17
roca en un yacimiento los cuales modifica los esfuerzos de la roca y el entorno
geomecánico: inducen potencialmente la compactación y subsidencia, afectan la
integridad del pozo y de la terminación, alteran la integridad de la capa de roca y
la falla, modifican el comportamiento de la fractura y la recuperación térmica, y
afectan la disposición del dióxido de carbono y el almacenamiento de gas.
Es la disciplina que está basada en los conceptos y teorías de mecánica de
rocas y mecánica de suelos, un modelado geomecánico adecuado permite
prevenir estos problemas, cuya resolución podría ser costosa. La
geomecánicaestudia las presiones en el yacimiento y rocas adyacentes. Esto a
su vez altera las propiedades (porosidad, permeabilidad, etc.) que afectan el
rendimiento del reservorio y de los pozos individuales.1”
2.2.2 Teoría De La Voladura
La teoría de la voladura es quizás uno de los más interesantes, porque provoca
pensamientos, retos, y áreas controversiales en nuestra industria. Esto abarca
muchas áreas en la ciencia de la química, física, termodinámica, interacciones
de la onda de choque, y la mecánica de rocas. En términos generales, la
fragmentación de la roca mediante explosivos involucra la acción de un
explosivo y la respuesta de masa rocosa circundante dentro del dominio de la
energía, tiempo y masa2.
A pesar de la gran cantidad de investigaciones realizadas, no solamente una
sola teoría ha sido aceptada de explicar adecuadamente el mecanismo de
fragmentación en todas las condiciones de voladura y tipos de material. Dando
ambientes específicos para los ensayos, condiciones y suposiciones, los
investigadores han contribuido información útil y deducciones como parámetros
en las teorías de voladura. Las teorías de voladura han sido formuladas y
basadas son de pura especulación, años de experiencia en voladura con
procedimientos de ensayo y error, pruebas de laboratorio, y modelos
18
matemáticos y físicos adaptados de otras disciplinas de la ciencia.
Los mecanismos de fragmentación principales han sido basados en:
 Energía de la onda de esfuerzo de compresión y tensión.
 Reflexiones de la onda de choque en una cara libre.
 Presurización del gas en la masa rocosa circundante.
 Rotura por flexión.
 Ondas de corte.
 Liberación de carga.
 Nucleación de las grietas en fallas y discontinuidades.
 Colisiones en vuelo.
Debido a que cada teoría tiene fortalezas y debilidades inherentes, los conceptos
principales de algunas teorías son explicados con una breve descripción:
2.2.3 Teoría de reflexión de las ondas
Cuando la onda de choque alcanza una superficie libre se generan dos ondas,
una de tracción y otra de cizallamiento. Esto sucederá cuando las grietas
radiales no se hayan propagado más que una distancia equivalente a un tercio
de la que existe desde la carga a esa superficie libre. Aunque la magnitud relativa
de las energías asociadas a las dos ondas depende del ángulo de incidencia de
la onda de choque primaria, la fragmentación es causada generalmente por la
onda de tracción reflejada. Si las tensiones de tracción superan la resistencia
dinámica de la roca se producirá hacia el interior el fenómeno conocido por
descostramiento o “spalling”. En las rocas las resistencias a tracción alcanzan
valores entre un 5 y un 15% de las resistencias de la compresión.
El frente de la onda reflejada es más convexo que el de la onda incidente, por lo
que el índice de dispersión "- de la energía de la onda de tracción es mucho
mayor cuando la superficie es cilíndrica, como la del barreno central de un cuele,
que cuando se dispone de un plano como sucede en una voladura.
19
2.2.4 Teoría de expansión del gas
Durante, y/o después de la propagación de la onda de esfuerzo, los gases a alta
temperatura y presión, producen un campo de esfuerzo alrededor del pozo que
puede expandir el pozo original, extendiendo grietas radiales y penetrando en
cualquier discontinuidad como se muestra en la fig. 2.1;
De esta fase existen controversias sobre el principal mecanismo de
fragmentación. Algunos creen que la red de fracturas a través del macizo rocoso
está completa, mientras que otros creen que el proceso principal de
fragmentación recién está comenzando. En cualquier caso, son los gases
contenidos en la nueva cavidad formada alrededor del pozo, que penetran en las
discontinuidades y el impulso impartido hacia el material por la detonación,
principalmente responsables del desplazamiento del material quebrado.
Fig. 2.1 Teoría de expansión de gases
Fuente: Manual de
voladura ENAEX
2.2.5 Teoría de ruptura por flexión
Durante y después de los mecanismos de agrietamiento radial y
descostramiento, la presión ejercida por los gases de explosión sobre el
material situado frente a la columna de explosivo hace que la roca actúe
como una viga doblemente empotrada en el fondo del barreno y en la zona
del
20
retacado, produciéndose la deformación y el agrietamiento de la misma por los
fenómenos de flexión.
Fig. 2.2 Ruptura por Flexión
Fuente: Carlos López Jimeno “Manual de Perforación

Voladura de Rocas”
2.2.6 Teoría conminución
La conminución es un proceso de reducción del tamaño de una partícula, el
propósito es producir un material con una distribución de tamaños de partículas
requeridos a partir de la alimentación de materiales más gruesos.
Un parámetro de interés en la Teoría de la Conminación es la energía absorbida
por unidad de nueva superficie producida. Naturalmente, esta unidad tiene
relación con la energía de deformación por unidad de volumen del sólido a
fragmentarse. La energía requerida por unidad de nueva superficie es calculada
de un modelo matemático que considera cargas dinámicas y asume que la
fragmentación se debe a esfuerzos de tracción.
La energía de deformación en la fragmentación tendrá valores diferentes de
acuerdo al tipo de fuerza aplicada, porque los materiales sólidos como las rocas
tienen resistencias compresivas mayores que sus resistencias a la tracción. la
energía de deformación necesaria por unidad de volumen del sólido está dada
por la ecuación propuesta por Beke (1964).
21
2.2.7 Rocas
La roca es un sólido cohesionado que está formado por uno o más minerales, los
minerales más abundantes en una roca se conocen como minerales esenciales,
mientras que los que aparecen en proporciones pequeñas se denominan
minerales accesorios.
2.2.7.1.- Clasificación de las rocas
Dada la amplitud de los conceptos geológicos, sólo como referencia se presenta
una descripción elemental de los tres grupos en los que se las ha clasificado, por
su origen y características:
A. Rocas ígneas
Proceden del magma interior fundido, presentándose preferentemente
como intrusiones y lavas
B. Rocas sedimentarias
Se han formado por la desintegración de rocas preexistentes, cuyos detritos
fueron transportados, acumulados y compactados en extensas cuencas marinas
durante muy largos períodos de tiempo. También por la descomposición y
acumulación de vegetales y vida animal o por la precipitación química y
decantación de soluciones minerales.
C. Rocas metamórficas
Resultan de la transformación profunda de rocas ígneas o sedimentarias por
calor, grandes presiones y cambios químicos debidos a fenómenos geológicos
de gran magnitud.
2.2.8 Aspectos litológicos y geoestructurales
Las estructuras que se atraviesan al excavar una labor subterránea, son
múltiples, pero para hacer un mejor estudio se hará el mapeo geomecánico
constantemente para identificar los dominios estructurales y así diseñar la malla
22
de perforación para cada caso.
Debido a su formación, edad y a los diversos eventos geológicos que han
sufrido, las rocas presentan diversas estructuras secundarias que influyen en su
fracturamiento con explosivos. Entre ellas tenemos:
 Fallas
 Contactos
 Plegamientos
 Estratificación
Fig. 2.3 Litología y dominio estructural
Fuente: Gonzales de Vallejo,”

Ingeniería geológica”
2.2.9 Estudio geomecánico de la roca
2.2.9.1 Matriz de roca
Es el material rocoso exento de discontinuidades o los bloques de roca intacta
que queden entre ellos. La matriz rocosa a pesar de considerarse continua
presenta comportamiento heterogéneo y anisotrópico ligado a su fábrica y a su
microestructura mineral.
2.2.9.2 Propiedades físicas y mecánicas de los materiales rocosos que
influyen en la voladura
23
Según Luis González de Vallejo, existe una serie de parámetros que se emplean
para la identificación y descripción de las propiedades básicas.
A. Propiedades físicas
 Peso específico
Se define como peso por unidad de volumen, sus unidades son las de fuerza
(Kilopodio, newton, toneladas-fuerza, etc.). En general se considera el mismo
valor para el peso específico γ y para la densidad δ (masa/volumen)

masa
δ=
volumen
 Dureza y tenacidad
La dureza y cohesión de las rocas y minerales dependen de los enlaces entre
moléculas constituyentes. En general la dureza aumenta con la densidad del
empaquetamiento atómico y la disminución del tamaño de los iones.
Una escala de dureza muy conocida es la de Mohs que va de 1 a 10 y se basa
en la facilidad de rayado de los minerales.
B. Propiedades mecánicas de la roca
B.1 Resistencia a compresión simple
También llamado resistencia uniaxial es el máximo esfuerzo que soporta una
roca sometida a una compresión uniaxial, determinada sobre una probeta
cilíndrica.
𝝈𝒄 = 𝐹𝐶 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛
= 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎
𝐴
Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒
𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛
24
También se puede estimar con ensayos de carga puntual.
B.2 Resistencia a tracción
El valor de resistencia de tracción de la masa rocosa suele variar entre 5 y el 10
% de valor de su resistencia a compresión simple, aunque para algunas rocas
sedimentarias es de 14 al 16% (Duncan, 1999).
B.3 Módulo de Young o de elasticidad (E)
Es la relación lineal elástica entre esfuerzos aplicados y la deformación
producida en la dirección del esfuerzo aplicado. Cuanto mayor el módulo de
Young mayor dificultad para romperse.
El módulo de Young (E) se define por la siguiente relación:
dF / A
E  dL / L
Dónde:
𝑑𝐹/𝐴 = 𝐸𝑠 𝑒𝑙 𝑒𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜.

𝑑𝐿/𝐿 = 𝐸𝑠 𝑙𝑎 𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎.
Tabla 2.1 Módulo de Young
MATERIAL E Estático (kg/cm2) E Dinámico (kg/cm2)

Granito (1,7 – 7,7)x 10 5
(1,0 – 8,4)x 105
Diorita (0,2 -1,7)x 105 (2,5 - 4,4)x 105
Dolomita (0,4 – 5,1)x 105 (2,2 – 8,6)x 105
Areniscas (0,3 – 6,1)x 105 (0,5 – 5,6)x 105
Grauwaca (4,7– 6,3)x 105 (2,3 – 10,7)x 105
Fuente: Gonzales de Vallejo,

”Ingeniería geológica”
B. 4Coeficiente de Poisson (v)
Es la relación entre la deformación transversal y axial, está definido por:
Entre algunos valores característicos tenemos los siguientes:
25
Tabla 2.2 Índice de Poisson
MATERIAL Índice de Poisson (v)
Granito 0,11 – 0,40
Diabasa 0,45- 0,12
Esquisto 0,01 – 0,31
Caliza 0,12 – 0,33
Pizarra 0,115
Arenisca 0,115 – 0.40

”Ingeniería geológica”
2.2.10 Estudio geomecánico del macizo rocoso para la voladura
Un intento por considerar las discontinuidades estructurales en el sistema de
diseño de las pegas es el debido a Ashby (1977), que relaciona la frecuencia de
fracturas y la resistencia al cizallamiento de las mismas con el consumo
específico de explosivo.
Lilly (1986, 1992) ha definido un Índice de Volabilidad "BI” (Blastability Index) que
se obtiene como suma de los valores representativos de cinco parámetros
geomecánicos.
2.2.10.1 Macizo rocoso
Es el conjunto de bloques de matriz rocosa y de las discontinuidades de diverso
tipo que afectan al medio rocoso. Mecánicamente los macizos rocosos son
medios discontinuos, anisótropos y heterogéneos.
2.2.10.2 Discontinuidades
Las superficies o planos de discontinuidad de los macizos rocosos condicionan
de una forma definitiva sus propiedades y comportamiento resistente,
deformaciones, e hidráulico.3
a) Orientación de las discontinuidades.
26
b) La resistencia de las discontinuidades
c) Tipos de discontinuidades
d) Análisis y distribución de discontinuidades mediante aplicación del programa
Dips.
2.2.10.3 Procedimiento del mapeo geomecánico
A. Registro de data en campo
Para la caracterización de la masa rocosa, se registran datos a partir del mapeo
geomecánico de las labores subterráneas, que se llevará acabó utilizando el
“método directo por celdas de detalle”. Mediante este método se realizará
mediciones sistemáticas de las condiciones presentes en una estación de
medición.
B. Índice de calidad de la roca “RQD”
La clasificación de RQD da valores en porcentaje al macizo rocoso, donde el
más duro es 100%, este valor se obtiene con los siguientes modelos
matemáticos:
𝑅𝑄𝐷 = 100 ∗ 𝑒−0,1𝜆 (0,1𝜆 + 1) Propuesto por Priest y Hudson en

1967.
Dónde: 𝜆 = 𝑁º 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑎𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑠 / 𝑚 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙
Por manipuleo y diámetro del testigo tiene que ser mayor a 57.4 mm.
∑ 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 ≥ 10𝑐𝑚

𝑅𝑄𝐷 = ∗ 100%
𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑎𝑑𝑎
Tabla 2.3 RQD de la Roca
27
Una vez que se conoce los parámetros geomecánicos del macizo rocoso y de la
roca se podrá hacer un diseño de malla de perforación.
2.2.10.4 Clasificación geomecánica del macizo rocoso
La clasificación de los macizos rocosos con fines geotécnicos, cuya finalidad es
la obtención de los parámetros geomecánicos para su empleo en diseño y
proyectos de la ingeniería4.
A.- Clasificación Q de Bartón
Desarrollada por Barton, Lien y Lunde en 1974, a partir del estudio de gran
número de túneles constituye un sistema de clasificación del macizo rocoso que
permiten estimar parámetros geotécnicos del macizo y diseñar sostenimiento
para túneles.
𝑅𝑄𝐷∗𝐽𝑟 ∗𝐽𝑊
𝑄 = 𝐽𝑛 ∗𝐽𝑎 ∗𝑆𝑅𝐹
𝑅𝑀𝑅 = 9 ∗ 𝐿𝑛𝑄 + 44 …. Propuesto por Bieniaswki
Dónde:
𝑅𝑀𝑅 = 𝐶𝑙𝑎𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑔𝑒𝑜𝑚𝑒𝑐á𝑛𝑖𝑐𝑜 𝑠𝑒𝑔ú𝑛 𝐵𝑖𝑒𝑛𝑖𝑎𝑤𝑠𝑘𝑖
𝐽𝑛 = í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑐𝑙𝑎𝑠𝑎𝑑𝑎, 𝑞𝑢𝑒 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜 𝑑𝑒
𝑓𝑟𝑎𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑐𝑖𝑠𝑜 𝑟𝑜𝑐𝑜𝑠𝑜
𝐽𝑟 = 𝐼𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑔𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑜 𝑗𝑢𝑛𝑡𝑎𝑠
𝐽𝑎 = Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑐𝑜𝑛𝑡𝑖𝑛𝑢𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠
𝐽𝑤 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑒𝑠𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎
𝑆𝑅𝐹 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑒𝑛 𝑐𝑢𝑒𝑛𝑡𝑎 𝑙𝑎 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑑𝑜 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑐𝑖𝑧𝑜
𝑟𝑜𝑐𝑜𝑠𝑜.
0,001 y 0,01 roca excepcionalmente

mala
0,01 y 0,1 roca extremadamente

mala
0,1 y 1 roca muy mala
28
1y4 roca mala
4 y 10 roca media
10 y 40 roca buena
40 y 100 roca muy buena
40 y 100 roca extremadamente

buena
100 y 1000 roca excepcionalmente

buena
B.- Clasificación rmr bieniawski (rock mass rating)
Esta clasificación fue desarrollada por Bieniawski en 1973, con las
actualizaciones en 1979 y 1989, un sistema de clasificación de macizo rocoso
que permite a su vez relacionar índices de calidad con los parámetros
geotécnicos macizo rocoso, excavación y sostenimiento en túneles.
Esta Clasificación tiene en cuenta los siguientes parámetros geomecánicos:
 Resistencia uniaxial de la matriz rocosa.
 RQD de la roca.
 Espaciamiento entre las discontinuidades.
 Condiciones de las discontinuidades.
 Condiciones hidrogeológicas.
 Orientación de las discontinuidades con respecto a la excavación.
B.1 Procedimiento para obtención del RMR de Bieniawski
Después de haber caracterizado las propiedades físicas y mecánicas de las
rocas, el mapeo geomecánico y el análisis mediante aplicación del programa
Dips, se hará la puntuación correspondiente a los cinco parámetros usando los
siguientes cuadros.
29
Tabla 2.4 Puntuación para obtener RMR de Bieniawski
A. PARÁMETROS DE CLASIFICACIÓN Y SUS

VARIACIONES
PARÁMETRO RANGO DE
VALORES
Índice de resistencia Para este bajo rango
$10 4-10 2-4 1-2
bajo carga puntual es preferible un
MPa MPa MPa MPa ensayo de compresión
1 simple
Resistencia a la 100- 50-
compresión $250 250 100 25-50 05-25 1-5 1
MPa MPa MPa MPa Mpa Mpa Mpa
simple
Puntuación 15 12 7 4 2 1 0
2 RQD 90%- 75%- 50%- 25%- 25%

100% 90% 75% 50%
Puntuac 20 17 13 8 3
ión
$2 m 200- 60
3 Espaciado entre 0,6-2 600 60-200
mm
discontinuidades m mm mm
Puntuación 20 15 10 8 5
A. PARÁMETROS DE CLASIFICACIÓN Y SUS VARIACIONES

PARÁMETRO RANGO DE
VALORES
Superficies Superficie Superficies Superficies Relleno de
Condiciones muy rugosas s ligeramente pulidas o falla Suave
de las Discontinuas ligeramen Separación relleno de $5mm de
discontinuidade te ¢1mm falla <5mm espesor 0
4 rugosas < Paredes de espesor separación
s ó (Ver "C") No hay
separación, 1mm altamente o > 5mm
paredes Paredes meteorizad separación Continuas
intactas ligeramen as 1-5
te o
Continuas
meteoriza
das
Afluencia por
Ninguna < 10 10 - 25-125 > 125
10 m De 20.0
longitud del
túnel (l/m)
5 (Presión de
agua en las 0 < 0,1 0,1- 0,2- > 0,5
Juntas) / P 0,2 0,5
principal mayor
30
Condiciones Completament Húme Mojad Gotea Fluye
generales e seco do o ndo ndo
B. AJUSTE DE PUNTUACIÓN PARA LA ORIENTACIÓN DE
DISCONTINUIDADES (Ver cuadro D)
PARÁME RANGO DE VALORES
TRO
Orientaciones de rumbo y Muy Favora Regul Desfavora Muy

buzamiento favorable ble ar ble desfavora
ble
Túneles y 0 -2 -5 -10 -12
Minas
Puntuacion
es Cimentacion 0 -2 -7 -15 -25
es
Taludes 0 -2 -25 -50
C. LINEAMIENTOS PARA CLASIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE

DISCONTINUIDAD
PARÁMETRO RANGO DE VALORES
M.- Longitud de
discontinuidad 1 m 1-3 m 3-10 m 10-20 $20 m
(persistencia) m
N.-
Ninguna 0,1 mm 0,1-1,0 1-5 $5
Separació
mm mm mm
n
(abertura)
O.- Rugosidad Muy Rugosa Ligeram Lisa Pulida

rugosa ente
Rugos
a
P.- Relleno No hay Relleno duro < Relleno Relleno Relleno
(relleno de falla) 5mm duro > blando < blando >
5mm 5mm 5mm
No Moderada Altame Descomp
Q.- Meteorización meteoriz Ligeramente men te uest
nte
ada meteorizada meteoriza a
sana meteoriz
da ada
D. EFECTO DE LA ORIENTACIÓN DE RUMBO Y BUZAMIENTO DE LAS

DISCONTINUIDADES EN LA PERFORACIONES DE
31
TÚNELES
Rumbo de discontinuidad Rumbo de discontinuidad paralelo al eje del
perpendicular al eje del túnel
túnel
Excavación hacia Excavación hacia Buzamiento 45°-90° Buzamiento 20°-45°
el buzamiento. el buzamiento. Bz
Bz 45 - 90º 20-45
Muy Favorable Muy Regular (media)
favorable desfavorable
Excavación Excavación
Buzamiento 0-20°, cualquier dirección
contra el contra el
buzamiento Bz buzamiento 20º -
45º-90º 45º
Regular Desfavor Regular (media), moderado
(media) able
B.2 Interpretación de resultados del estudios geomecánico
Una vez hecha la valuación correspondiente se clasifica en cinco grupos.
Tabla 2.5 Clasificación de RMR de Bieniawski
I. CLASES DE MACIZOS ROCOSOS A PARTIR DE LA PUNTUACIÓN TOTAL

Valoración 100←81 80←61 60←41 40←21 21
Categoría Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V
Roca muy Roca Roca regular Roca Roca
Descripción
buena buena mala muy mala
Fuente: Ingeniería geológica, Luis

González De Vallejo
2.2.10.5 Efecto de aguas subterráneas sobre macizos rocosos
El agua como material geológico, coexiste con las rocas e influye en su
comportamiento mecánico y en su respuesta ante las fuerzas aplicadas, los
efectos más importantes son:
 Reduce la resistencia de la roca y macizo rocoso
 Produce las alteraciones y la meteorización química y física
 Es un agente erosivo
2.2.11 Esfuerzo
2.2.11.1 Esfuerzo in situ
32
Considere un elemento de roca a una profundidad debajo de la superficie, el
peso de la columna vertical de la roca que descansa sobre este elemento es el
producto de la profundidad y el peso unitario del macizo rocoso sobreyacente.
El esfuerzo vertical es:
𝜎𝑣 = 𝛾 ∗ 𝑧
Y el esfuerzo horizontal es:
𝑘 = 0,25 + 7𝐸ℎ ∗ (0,001 + 1/𝑍)
𝐸ℎ = 𝑀ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑀𝑃𝑎
𝑣 = 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑃𝑜𝑖𝑠𝑠𝑜𝑛
𝛾 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑜𝑐𝑎
𝑍 = 𝑃𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑏𝑎𝑗𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒 𝑒𝑛 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
2.2.12 Consideraciones sobre las condiciones de estabilidad
Al excavar un túnel se puede encontrar tres tipos de condiciones naturales que
dan a lugar a la perdida de resistencia del macizo y por tanto genera problemas
de estabilidad.
 Orientación desfavorable de las discontinuidades
 Orientación desfavorable de las tensiones con respecto al eje del túnel
 Flujo de agua hacia interior de la excavación a favor de la estructura.
A.- Direcciones de excavaciones
Se determina la dirección del avance con respecto a buzamiento y el rumbo de
las discontinuidades en el programa Dips, esto nos ayudará para determinar la
estabilidad de la labor
2.2.13 Sostenimiento
El sostenimiento se refiere a los elementos estructurales de sujeción del terreno,
aplicados inmediatamente después de excavación de túnel o una labor minera
33
subterránea con la finalidad de asegurar la estabilidad durante la construcción y
después de ella, así como condiciones de seguridad.
Después de hacer el estudio geomecánico de la labor se recomendará el tipo de
sostenimiento que se necesita, estos pueden ser sostenimientos activos o
pasivos los cuales pueden ser:
 Cuadros de madera
 Pernos Split set
 Pernos helicoidales
 Pernos con malla electrosoldada
 Cimbras
 Schocrete
2.2.13.1 Aberturas máximas y tiempos de autosoporte
El cálculo del sostenimiento de un túnel se puede efectuar por alguno de los
siguientes métodos: analítico, numérico, empíricos y observacionales. El
sostenimiento elegido debe ser capaz de resistir la citada presión interna.
2.2.13.2 Estabilidad estructuralmente controlada
En cualquier caso, un factor importante en las excavaciones subterráneas es el
estado tensional in situ, que siempre es afectado por la excavación, de forma
que las tensiones principales se alteran tanto en magnitud como en dirección,
siendo necesario establecer dónde se concentran las tensiones y si la tensión
máxima alcanza la resistencia del macizo.
Fig. 2.4 Litología y dominio estructural
34
2.2.13.3 Sostenimiento a partir de RMR
La clasificación RMR (Bieniawski, 1979 y 1989) indica explícitamente los tipos de
sostenimiento a emplear, a partir de RMR se puede estimarse la longitud de
pase (longitud de avance sin sostenimiento).
La carga de roca o presión sobre el sostenimiento se puede estimar según la
expresión:
𝑃 = ((100 − 𝑅𝑀𝑅)
)∗ℽ∗𝐵
100
Dónde:
ℽ = es el peso específico de la roca
B = el ancho del túnel.
Fig. 2.5 Abaco para el sostenimiento

”Ingeniería geológica “
35
Tabla 2.6 Sostenimiento a partir de RMR de Bieniawski 1989
26
2.2.14 Desarrollo de piques
Según Manual de Tronadura de ENAEX, 2da Ed., Pag. 235, es la operación es
esencial en la extracción de minerales y se realiza en forma descendente y
ascendente generalmente para comunicar. El personal empleado debe ser
entrenado especialmente para dicha función y cada persona debe tener una
responsabilidad particular que la entienda y maneje a la perfección.
Siempre que sea posible, las operaciones de desarrollo deben ser
estandarizadas. El ciclo perforación, tronadura, limpieza, etc. depende del
equipo utilizado y debe completarse en una secuencia planificada. Del control
del avance se debe encargar a un profesional que tenga experiencia
considerable en estos trabajos.
Por lo general en Piques, el avance se efectúa a través de estratos de diferentes
durezas. Por esto se debe utilizar un diseño de perforación y tronadura
capacitado para tronar rocas de diferentes durezas sin problemas. Es más
conveniente fragmentar un estrato blando adecuadamente, que obtener una
mala tronadura en roca dura, que necesitará excesiva tronadura secundaria.5
Principales aspectos a considerar en la planificación de un Pique:
 Instalación de servicios (agua, aire. Etc.), eléctrica.
 Tonelaje a ser izado.
 Tamaño del equipo minero que debe ser bajado a través del Pique.
 Cantidad de agua que se usará en la operación minera.
5 Manual de Tronadura Empresa Nacional de Explosivos “ENAEX”
27
 Requerimientos de ventilación.
 Tipo de terreno a través del cual se correrá el Pique.
 Posición del Pique respecto del cuerpo mineralizado.
2.2.15 Diseño de voladura en pique
Los principios utilizados en Piques son los mismos que en túneles, pero se
deben modificar por circunstancias especiales. Las rainuras más comunes son
corte cilíndrico, quemado. Se efectúan generalmente en el centro de la cara. Los
frentes normalmente se perforan con Jackleg.
Generalmente, los mejores resultados se obtienen cuando el mismo ciclo de
operación se repite en cada turno.
2.2.16 Diseño de malla de perforación para pique
El trazo o diagrama de distribución de taladros y de la secuencia de salida de los
mismos presenta numerosas alternativas, de acuerdo a la naturaleza de la roca y
a las características del equipo perforador, llegando en ciertos casos a ser
bastante complejo
La operación más importante en el procedimiento de la voladura es crear una
abertura en el frente de la roca que servirá como otra cara libre. Si esta etapa
falla el disparo definitivamente no será exitoso.
a) Parámetros controlables y no controlables de perforación y voladura
López Jimeno en el capítulo 19 de su “Manual de Perforación y Voladura de
Rocas (2003), explica la importancia de los parámetros controlables perforación
y voladura.
28
También Msc. Ames Lara (2008) en su libro “Manual de Perforación y voladura
de Rocas” hace referencia de parámetros controlables y no controlables de
perforación y voladura, las cuales son:
Tabla 2.7 Parámetros controlables y no controlables de perforación y

voladura
NO CONTROLABLES CONTROLABLES
a) Propiedades físicas de la roca Numero taladros
Densidad de la roca Longitud de taladro
Grado de alteración Burden
Dureza Paralelismo de los taladros

b) Propiedades geomecánicas de la roca y
Diámetro del taladro
macizo rocoso
Resistencia a la rotura de la roca Tipo de explosivo
Cohesión Factor de carga
Angulo de fricción interna Longitud de carga explosiva

Indice de Poisson Geometría del disparo
Clasificación RMR del macizo rocoso Secuencia de salida
Sistema de iniciación de
RQD de la roca
explosivos
c) Condiciones geológicas Tipo de arranque
Fracturas
presencia de agua
Grado de fisuramiento
29
2.2.17 Determinación de parámetros controlables para perforación y
voladura en piques
A.- Número de taladros
En los últimos tiempos en nuestro país solo se aplicamos formulas empíricos o
copiados de otros países, pero los parámetros y clasificación que tenemos en el
país se diferencian.
a) Formula empírica para labores horizontales
𝑃
𝑁𝑡 = 𝐷𝑡 + 𝐶𝑥𝑆
Dónde:
𝑁𝑡 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠
𝑃 = 𝑝𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑚 = 4√(𝑆)
𝑆 = á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑚2
Tabla 2.8 Constantes para determinar el número de taladros
Formula emperica para labores horizontes fue modificada en la tesis: “ESTUDIO
GEOMECÁNICO EN EL DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN DEL
CRUCERO 300, NIVEL 16 EN LA COMPAÑÍA MINERA CASAPALCA S.A.”
𝑵𝑻 = 𝑷 ∗ (𝑹𝑴𝑹(𝟎,𝟎𝟎𝟎𝟕𝑹𝑴𝑹 +𝟎,𝟎𝟗𝟐𝟓) ) + 𝑺 ∗ (𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝟕 ∗ 𝑹𝑴𝑹 + 𝟎, 𝟓𝟖𝟐𝟓)
30
Dónde:
𝑆 = 𝑎𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑚2
𝑃 = 𝑃𝑒𝑟í𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑙𝑎𝑏𝑜𝑟 𝑚
𝑃 = 4 √𝑆
B.- Diámetro del taladro “ɸ”
El diámetro de taladro es el diámetro de la broca, que puede seleccionarse
desde 01 pulg a 4 pulg, según su aplicación6.
C.- Longitud de taladro
La longitud de taladro en perforación subterránea varía según la longitud de
barreno y la eficiencia de perforación, pero aparte de este parámetro para
calcular la longitud máxima está relacionada con la sección de los túneles,
galerías, cruceros, rampas o chimeneas donde se está trabajado, la longitud
máxima del taladro será:
𝐻𝑀𝑎𝑥 ≤ √𝐴𝑠
Dónde:
𝐴𝑠 = área de sección del frente
R. Holmberg plantea un modelos matemático para calcular longitud de talado.
𝐻 = 0,15 + 34,1 ∗ (𝐷) − 39,4 ∗ (𝐷)2
Dónde:
𝐻 = 𝐿𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜, 𝑚.
𝐷 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜 𝑣𝑎𝑐í𝑜, 𝑚.
31
Cuando hay varios taladros vacíos se calculará un diámetro equivalente, el cual
se puede expresar de la siguiente manera
𝐷 = 𝑑𝑜√𝑛
Dónde:
𝑑𝑜 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠 𝑣𝑎𝑐í𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒.
𝑛= 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜𝑠 𝑣𝑎𝑐í𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒.
D.- Explosivos
Como las condiciones en los Piques son normalmente húmedas, es importante
usar un explosivo gelatinoso con buena resistencia al agua.
E.- Presión de detonación del explosivo “POD”
Según Enaex y López Jimeno la presión de detonación de un explosivo viene
dado por el siguiente modelo matemático:
𝑷𝟎𝑫 = 𝟎, 𝟐𝟓 ∗ 𝟏𝟎−𝟓 ∗ 𝝈 ∗ (𝑽𝑶𝑫)𝟐
Dónde:
𝑃0𝐷 = 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑡𝑜𝑛𝑎𝑐𝑖ó𝑛 (𝐾𝐵𝑎𝑟)
𝜎 = 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 (𝑔/𝑐𝑚3)
𝑉𝑂𝐷 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑡𝑜𝑛𝑎𝑐𝑖ó𝑛 (𝑚/𝑠)
F.- Acoplamiento del explosivo “Ae”
El acoplamiento está en función al diámetro del explosivo y diámetro del taladro.
G.- Longitud de carga explosiva “LC”.
32
La longitud de carga está en función del diámetro del explosivo “𝛷𝑒”, longitud del
explosivo “𝐿𝑒”, numero de cartuchos por taladro ”𝑁°𝑐/𝑡𝑎𝑙 ” y el acoplamiento “Ae”,
donde 𝑳𝑪 = ¾ 𝑳𝒕𝒂𝒍 .
2
𝐿𝑐 = ( 𝛷𝑒 ) ∗ 𝐿𝑒 ∗ 𝑁𝐶 /𝑡𝑎𝑙
�𝑒 ∗ 𝛷𝑡𝑎𝑙
�
Tabla 2.9 Longitud de taladro
H.- Burden
También denominado piedra, bordo o línea de menor resistencia a la cara libre. Es
la distancia desde el pie o eje del taladro a la cara libre perpendicular más
cercana. También la distancia entre filas de taladros en una voladura.
H.1 Nueva teoría para calcular el burden
Esta teoría fue sustentada en el IV congreso Nacional de Estudiantes de
Ingeniería Geológica, Minera, Metalúrgica y Geociencias “IV CONEINGEMMET”
en Huancayo 2003.
Esta nueva teoría consiste en un modelo matemático para diseñar malla de
perforación y voladura, calculando el área de influencia por taladro a la cual el
autor llamo burden siendo este término incorrecto y fue desarrollada de la
siguiente manera:
33
𝑷𝒐𝑫𝒕
𝑨𝑵 = ɸ ∗
(𝑭 𝒔𝒓∗𝒂𝒍𝝈 ∗ 𝑹𝑸𝑫
+ 𝟏)
Dónde:
𝐴𝑛
= 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 (𝑚)
𝐴𝑖 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑖𝑛𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 (𝑚)
𝐹𝑐 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑢í𝑜 (𝑚)
𝐴𝑒 = 𝑅𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑐𝑜𝑝𝑙𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 (𝑚) ɸ = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙
𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜 (𝑚)
𝑃𝑜𝐷𝑡𝑎𝑙
= 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑡𝑜𝑛𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜(𝐾𝑔/𝑐𝑚2)
𝑅𝑄𝐷 = Í𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑜𝑐𝑎
𝜎𝑟 = 𝑅𝑒𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑎 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛 (𝐾𝑔/𝑐𝑚2)
𝐹𝑆 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑟𝑖𝑑𝑎𝑑
Tabla 2.10 Factor de seguridad para cálculo de burden
ÁREA A1 A2 A3 A4 A5 A6
Factor de
6 5 4 3 2 1.5
seguridad
H.2 Área de influencia nominal “An”
El burden se calculará gráficamente dibujando las áreas de influencia en
autocad. Según el gráfico el burden será 0,5 ∗ Bn.
34
Fig. 2.6 Área de influencia del taladro
H.3 Burden máxima para taladros auxiliares
Para diseñar el burden de los taladros auxiliares debe tener en cuenta las
características generales de la roca y el explosivo para trabajar. En estos casos
el borden será determinada por la siguiente fórmula empírica7.
𝛿𝐸
𝐵 = 0,012 ∗ (2 ∗ + 1.5) ∗ 𝐷𝐸
𝛿𝑅
Dónd
e:
𝐵 = 𝐵𝑜𝑟𝑑𝑜 (𝑚)
𝛿𝐸 = 𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝐸𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 (𝑔/𝑐𝑚3)
𝛿𝑅 = 𝐺𝑟𝑎𝑣𝑒𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑅𝑜𝑐𝑎 (𝑔/𝑐𝑚3)
𝐷𝐸 = 𝐷𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝐸𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 (𝑚𝑚)
2.2.18 Distribución de los taladros en el frente
Los taladros se distribuirán en forma concéntrica, con los del corte o arranque en
el área central de la voladura. Para distribución el BURDEN juega un papel muy
importante, ya que el burden es el distancia entre taladros, si esta distancia no
está bien calculado probamente hay problemas en la voladura como tiros
cortados, tiros soplados, etc.
7 Manual de Voladura Konya
35
Fig. 2.7 Distribución de taladros
Fuente: Exsa “Manual Práctico de

Voladura”
A.- Denominación de taladros
La distribución de taladros es semejante a distribución en túneles ya que es un
Pique Pique, los taladros se distribuirán en forma concéntrica, con los del corte o
arranque en el área central de la voladura, siendo su denominación como sigue:
a) Arranque o cueles.- Son los taladros del centro, que se disparan
primero para formar la cavidad inicial. Según MANUAL PRÁCTICA DE
VOLADURA DE EXSA (2000), por lo general se cargan de 1,3 a 1,5 veces
más que el resto.
b) Ayudas.- Son los taladros que rodean a los taladros de arranque y
forman las salidas hacia la cavidad inicial. De acuerdo a la dimensión del
frente varía su número y distribución comprendiendo a las primeras ayudas
(contracueles), segunda y terceras ayudas (taladros de destrozo o franqueo).
Salen en segundo término.
36
c) Cuadradores.- Son los taladros laterales (hastiales) que forman los
flancos del túnel.
d) Alzas o techos.- Son los que forman el techo o bóveda del túnel.
También se les denominan taladros de la corona o “taladros periféricos”.
e) Arrastre o pisos.- Son los que corresponden al piso del túnel o galería;
se disparan al final de toda la ronda.
2.2.19 Carguío de taladros
2.2.19.1 Factor de carga
El factor de carga en términos generales puede considerarse los la cantidad en
kg de explosivos para volar un metro cúbico de roca.
El factor de carga varía de 1,2 a 3,6 Kg/m3, dependiendo de la naturaleza de la
roca, del tamaño de la excavación y la inclinación del Pique. Mientras más
pequeño el Pique, mayor será el peso de explosivo requerido por unidad de
volumen de roca8.
𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝐹𝐶) = 𝐶𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 (𝑘𝑔)
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑡𝑜 (𝑚3)

𝑭𝑪 = 𝟎, 𝟎𝟑𝟎𝟓 ∗ 𝑹𝑴𝑹 − 𝑳𝒏(𝑺 (𝟎,𝟎𝟎𝟒𝟖∗𝑹𝑴𝑹 +𝟎,𝟐𝟓𝟐𝟖)
) + 𝟏, 𝟎𝟎𝟒𝟗
37
Y la carga total será:
𝑸𝑻 = 𝑭𝑪 ∗ 𝑽
Dónde:
𝑄𝑇 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑜 𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑘𝑔
𝐹𝐶 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑘𝑔/𝑚3
𝑉 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑐𝑎 𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑟 𝑒𝑛 𝑚 3
𝑆 = Á𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑟𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑛 𝑚2
𝑅𝑀𝑅 = 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑡𝑖𝑝𝑜 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑐𝑎 𝑠𝑒𝑔𝑢𝑛 𝐵𝑖𝑒𝑛𝑖𝑎𝑤𝑠𝑘𝑖
2.2.19.2 Factor de energía
El factor energía al igual que factor de carga es la cantidad necesario de
energía en MJ para volar un metro cúbico de roca.
Tabla 2.12 Energía de los explosivos comerciales
EXPLOSIVO ENERGÍ
A
Kcal/ MJ/kg
kg
Exadit 65% 850 3,558
Exadit 45% 800 3,349
Anfo 900 3,767
Semexsa 80 % 1000 4,186
EXSA
Semexsa 65 % 915 3,830

Semexsa 45 % 900 3,767
Emulex 80% 1200 5,023
Emulex 65% 1100 4,605
Emulex 45% 700 2,930
Emulnor 500 628 2,629
FAMESA
Emulnor 1000 785 3,286

Emulnor 3000 920 3,851
Emulnor 5000 1010 4,228
Y la energía total será:
𝐸𝑇 = 𝐹𝐸 ∗ 𝑉
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 (𝑀𝐽)

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 (𝐹𝐸) =
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑟𝑜𝑡𝑜 (𝑚3)
38
Dónde:
𝐹𝐸 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑒𝑛 𝑀𝐽/𝑚 3
𝐸𝑇 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑛𝑒𝑐𝑒𝑠𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑟𝑜𝑚𝑝𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑟𝑜𝑐𝑎 𝑒𝑛 𝑀𝐽
𝐹𝐶 = 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑘𝑔/𝑚3
𝐸65 = 𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 𝑠𝑒𝑚𝑒𝑥𝑎 65% 𝑒𝑛 𝑘𝑐𝑎𝑙 (𝐸65
= 900 𝑘𝑐𝑎𝑙)
𝑉 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑐𝑎 𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑟 𝑒𝑛 𝑚 3

a) Energía requerida
Calculo de la Energia requerida para romper el volumen requerido según el
orden asignado a los taladros.
a) RCS: Resistencia a la comprensión simple
b) RT: Resistencia de tracción
c) RF: Resistencia de flexión
d) V: Volumen a romper
1. Energia req(Arraq)=100%RCS*V
2. Energia req(Ayud1)=33%RCS*V + V*66%RT
3. Energia req(Ayud2)=15%RCS*V + V*33%RT + V * 50%*RF
4. Energia req(Prd1)=V*30%RT + V * 70%*RF
5. Energia req(Prd2)=5%RT*V + V * 50%*RF
6. Energia reqHast)=V * 15%*RF
7. Energia req(Cor)= V * 11%*RF
8. Energia(Arrast) = V*10%*RT + V * 40%*RF
2.2.20 Distribución de carga explosiva
El cálculo del trabajo se reduce, en general, a tener que resolver la integral.
Como la presión es una función del volumen, dependiendo de la manera como
39
se exprese la funcionalidad dependerá el método de solución.
Fig. 2.8 Distribución de carga
Presión
P = F >>>> ( N )
A m2
Resistencia compresión simple de la roca
RCS = F
A >>>>> (Pa) >≫ N/m2
Trabajo
𝑊 = 𝐹. 𝑑
𝑊 = 𝑃 ∗ 𝑉 = 𝑅𝐶𝑆 ∗ 𝑉
Energía necesaria para romper la roca
𝐸𝑛 ≥ 𝑅𝐶𝑆 ∗ 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑟𝑜𝑐𝑎
Carga necesaria
𝑬𝒏
𝑸𝒏 =
𝑬𝒆𝒙𝒑
40
2.2.21 Procedimiento de perforación y voladura en Pique
A medida que se perfora, se coloca tacos de madera
Después de perforados todos los taladros, éstos se soplan con aire comprimido.
 Se debe llevar al Pique sólo el explosivo necesario para cargar el
disparo; de otra manera el explosivo no utilizado se puede quedar en el fondo del
Pique y en condiciones difíciles estos explosivos no sean retirados.
 Los pozos se cargan normalmente desde el perímetro hacia el centro,
cuando se usa el disparo en serie. Se deben adoptar otros arreglos cuando se
usa el disparo paralelo.
 Los cartuchos iniciadores se preparan, por lo general, en la superficie y
se llevan al fondo del Pique en una bolsa de lona. El iniciador se coloca primero
en el pozo, apuntando el detonador hacia la carga principal.
 A los pozos se les pone un taco de arena/barro. Cuando el agua que
llevan los pozos está presente en el piso del Pique, el taco es innecesario.
 En caso de usar detonadores eléctricos, se debe evitar daño al
aislamiento de los alambres del detonador, ya que tal daño puede causar la
interrupción de la salida de tiros, debido a fuga en la corriente.
 Deben extremarse los cuidados en el carguío, primado y conexión para
prevenir tiros quedados, que son muy peligrosos en el ciclo de perforación y
carguío y causar además problemas en la limpieza del frente para el próximo
disparo.
 Para la iniciación se utilizan fulminantes, emulnor, mecha rapida.

2.3. Definiciones de términos
2.3.1 Malla
Plan de colocación geométrica de los barrenos para ser perforados en una
voladura9.
Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando
41
básicamente a la relación de burden y espaciamiento y su dirección con la
profundidad de taladros10.
2.3.2 Burden
“Distancia entre el barreno y la cara libre más próxima. La dureza de la roca,
fracturas, explosivos utilizados y la fragmentación requerida determina la
selección del burden”.11
“También denominado piedra, bordo o línea de menor resistencia a la cara
libre. Es la distancia desde el pie o eje del taladro a la cara libre perpendicular
más cercana. También la distancia entre filas de taladros en una voladura”.12
2.3.3 Perforación
“Es la primera operación en la preparación de una voladura. Su propósito es el
de abrir en la roca huecos cilíndricos destinados a alojar al explosivo y sus
accesorios iniciadores, denominados taladros, barrenos, hoyos, o blast hole”.13
“De acuerdo con los criterios de la mecánica de rotura, la voladura es un proceso
tridimensional, en el cual las presiones generadas por explosivos confinados
dentro del taladro perforados en roca, originan una zona de alta concentración
de energía que produce dos efectos dinámicos; fragmentación y
desplazamiento”. 14
2.3.4 La geomecánica
Es la disciplina que estudia las características mecánicas de los materiales
geológicos que conforman las rocas de formación. Esta disciplina está basada
en los conceptos y teorías de mecánica de rocas y mecánica de suelos15.
2.3.5 Espaciamiento
Distancia entre lo barrenos, perpendicular al burden, normalmente fluctúa entre 1
y 1.8 por la distancia del burden, se obtiene de resultados óptimos de
42
distribución de energía cuando el espaciamiento es equivalente a la dimensión
del burden por 1.15 y el patrón es distribuido en una configuración inclinada, el
agrietamiento primario paralelo al a cara libre puede permitir un espaciamiento
mayor.16
2.3.6 Dinamita
Es un explosivo sensible al fulminante que contiene un compuesto sensibilizador
como medio principal para desarrollar energía. En la mayor parte de dinamitas
el sensibilizador es la nitroglicerina y los nitratos son aditivos portadores de
oxígeno17.
2.3.7 Eficiencia
Se define como la capacidad de disponer de alguien o de algo para
conseguir un objetivo determinado con el mínimo de recursos posibles viables.
En administración la eficiencia como la relación entre los recursos utilizados en
un proyecto y los logros conseguidos con el mismo recurso, se entiende que la
eficiencia se da cuando se utilizan menos recursos para lograr un mismo
objetivo18.
2.3.8 Explosivo
Son compuestos químicos susceptibles de descomposición muy rápida
que genera instantáneamente gran volumen de gases a altas temperaturas y
presión ocasionando efectos destructivos19.
2.3.9 Frente
Superficie libre en una voladura20.
Es el lugar en donde se emplaza personal y máquina de perforar para realizar
el avance de una galería o crucero, mediante perforación y voladura21.
43
2.3.10 Túnel
Es una labor subterránea grande abierta artificialmente a través
de un monte, por debajo de un río u otro obstáculo22.
2.3.11 Pique
Es una labor de desarrollo que va sobre estéril con un determinado ángulo de
inclinación.
44
2.3.12 Broca
Extremidad cortante de un taladro, generalmente hecha de un material
muy duro, como diamante industrial o carburo de tungsteno23.
2.3.13 Roca
Cualquier combinación natural de minerales, las rocas forman parte de
la corteza terrestre.24
2.3.14 Costo
Los beneficios sacrificados para adquirir bienes y servicios. El valor del
sacrificio hecho para adquirir bienes o servicios.25
2.3.15 Gasto
Un costo que ha producido un beneficio y ahora ha expirado.26
2.3.16 Diseño de Malla de Perforación
Es el esquema que indica la distribución de los taladros con detalle de
distancias, cargas de explosivo y secuencia de encendido a aplicarse.
2.3.17 Voladura Subterránea
En la ingeniería de las excavaciones subterráneas, las voladuras son
igual de importantes que la elección de la forma correcta de la excavación que
tendrá que adaptarse al campo in situ de los esfuerzos y del diseño del sistema
correcto de la voladura.
Dos de los factores más importantes se deben de considerar cuando se hacen
voladuras en excavaciones subterráneas, son:
La voladura tendrá que romper la roca de una manera eficiente y

económica.
 El macizo rocoso que quede, deberá
dañarse lo menos posible para producir
45
caída de rocas
2.3.18 Paramentos De Roca
Son determinantes como variables incontrolables, los

cuales tenemos:
 Las propiedades físicas, (densidad, dureza, tenacidad,

porosidad)
 Las Propiedades elásticas o de
resistencia (resistencia a la compresión,
tensión, fricción interna, cohesión, etc.)
 Condición geológica (textura, presencia de agua, etc.)
2.3.19 Parámetros De Explosivo
Son variables controlables como las propiedades físicas o químicas
(densidad, velocidad de detonación, presión de detonación, energía del
explosivo, sensibilidad, volumen de gases, etc.)
2.3.20 Parámetros de Carga
Son también variables controlables en el momento del diseño de la malla
de perforación y voladura los cuales son: diámetro del taladro, longitud del
talado, confinamiento, acoplamiento, densidad de carga, longitud de carga, etc.
2.4. Hipótesis
2.4.1.
Hipótesis General
Aplicando un sistema de carguío adecuado de los taladros en un frente
perforado por jackleg se podrá obtener una voladura eficiente en el Pique 2000
del nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca S.A.
2.4.2. Hipótesis Específicos
 Las propiedades geomecanicas de la roca y del macizo rocoso influyen de
46
forma directa e indirecta en el sistema de carguío del Pique 2000 del nivel 18
en la Compañía Minera Casapalca S.A.
 Con el uso de modelos matemáticos y aplicación del software se podrá
facilitar el cálculo de factor de carga de los taladros de una manera
adecuada.
 Con un diseño de carguío eficiente de los taladros se podrá minimizar los
costos de operación.
2.5. Variables e indicadores.
Variable Independiente (X)
Diseño del sistema de carguío
Variable dependiente (Y)
Eficiencia de la voladura
Tabla 2.13 De las variables
TIPO DE VARIABLES INDICADORES UNIDADES DE MEDICIÓN
X1 = Dimensiones del labor (ancho y alto) metros

X2 = Longitud de taladro metros
Variable Independiente(X) Diseño del
X3 = Longitud de carga metros
sistema de carguio
X4 = Diámetro del taladro milímetros
X5 =Resistencia compresiva de la roca Mpa
X6 = Densidad de la roca g/cm3
X7 = Densidad del explosivo g/cm3
X8 = RMR de la roca adimensional
Variable dependiente(Y) Y1 = Factor de carga kg/m3
Voladura eficiente Y2 =Costos unitarios US$/m
Operacionalización de las variables
X ENTONCES Y
47
𝑋 = 𝑋1 + 𝑋2 + 𝑋3 + 𝑋4 + 𝑋5 + 𝑋6 + 𝑋7 + 𝑋8
𝑌 = 𝑌1 + 𝑌2
Es necesario que satisfaga:
𝑌 = 𝑋1 + 𝑋2 + 𝑋3 + 𝑋4 + 𝑋5 + 𝑋6 + 𝑋7 + 𝑋8
Por lo tanto, es necesario la existencia de 𝑋 para que se produzca 𝑌.
Si ϵ 𝑋  𝑌
(verdadero) Entonces decimos
que:
Si existe un sistema de carguío de taladros entonces se tendrá una voladura
eficiente en Pique 2000 del Nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca S.A
48
CAPITULO III
METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
3.1. Tipo de investigación.
El tipo de investigación es aplicada, esto por la aplicación de
conocimientos teóricos de estudio geomecánico del macizo rocoso para el
diseño de malla de perforación, sistema de carguío los resultados que se tienen
después de la voladura si es o no el diseño aceptable.
3.2. Nivel de investigación.
El nivel de investigación es descriptivo y explicativo porque describe los
fenómenos en circunstancia determinadas luego proporciona explicaciones
satisfactorias en el diseño del sistema de carguio y voladura.
3.3. Métodos de investigación.
Como se está tratando de una investigación descriptiva y explicativa en
el estudio geomecánico para el sistema de carguio diseño de malla de
49
perforación y voladura, deducimos que los métodos de investigación que
hacemos más incidencia son:
a) Método inductivo y deductivo
Donde se infiere una conclusión a partir de una o varias premisas o
desde lo particular hasta lo general para llegar a una conclusión que debe ser
verdadera si todas las premisas son asimismo verdaderas.
b) Método analítico sintético
Donde se analizará el todo en partes que lo conforman de una manera
específica y luego poder obtener de ellos los conocimientos necesarios para
nuestro estudio.
c) Método descriptivo
Donde se podrá conocer todos los aspectos técnicos, teóricos y prácticos
que intervienen en el proceso de elaboración de la investigación.
d) Método sistémico
Este enfoque estudia las siguientes áreas: los lugares de trabajo para
eliminar o controlar los riesgos.
3.4. Diseño de investigación.
El diseño de la investigación será Experimental, modalidad pre
experimento, ya que solo hay un grupo cuyo grado de control es mínimo. A un
grupo se le aplica una prueba previa al estímulo o tratamiento experimental,
después se les administra el tratamiento finalmente se aplica una prueba pos
prueba al estímulo.
El diseño de la investigación será así: G 01 X 02
3.5. Población y muestra.
a. Población
La población para el presente estudio será la voladura en el Pique 2000
50
que está en ejecución en la Compañía Minera Casapalca S.A. en la zona de
Esperanza.
𝑵 = 𝟓𝟎𝟎 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒂𝒓𝒐𝒔
b. Tamaño de la muestra
El tamaño de la muestra será no Probabilística, a lo que se refiere es que las
muestras serán basándose en juicio o criterio, por ser una investigación
experimental, sin recurrir al azar, que serán diferenciadas de la siguiente
manera.
 El número de muestras será igual a 1; en caso de que el sistema de carguío de
frente es igual al carguío que se venía realizando en el ámbito de estudio.
 Y por otro casó será igual al número de disparos realizados por los días
trabajados por semana por guardia.
𝒏 = 𝟏𝟖 𝒅𝒊𝒔𝒑𝒂𝒓𝒐𝒔 𝒂 𝒓𝒆𝒂𝒍𝒊𝒛𝒂𝒓
3.6. Instrumento de recolección de datos
Se utilizara la siguiente tabla para la recolección de
datos, para esto se utilizó: distanciometro, estación
total, etc.
 Instrumentos: Recolección de datos
 Técnicas: Observación y descripción
51
3.1 Tabla para el para el diseño de malla de perforación y sistema
de carguío
52
3.7. Técnicas de procesamiento de datos
La técnica de procesamiento de datos se realizará en forma manual,
electrónica, y mediante programas computacionales y la ayuda de la hoja de
cálculo es algo trascendente en la investigación.
 Trabajo de campo
 Análisis e interpretación de tatos
 La tabla creada en el Excel
 También se utilizara el AutoCAD para el diseño de malla de perforación y para
otros cálculos requeridos.
 Para la parte geomecanica lo mismo se utilizara el Excel, el AutoCAD y el phase,
Dips Direccion.
53
CAPÍTULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1. Presentación de datos generales
4.1.1 Ubicación
La Mina Casapalca se ubica en el distrito de Chicla, provincia de Huarochiri,
departamento de Lima.
Geográficamente se localiza en la zona central, flanco Oeste de la
Cordillera Occidental de los Andes a una altura promedio de 4,400 m.s.n.m,
Encontrándose el campamento Casapalca a los 4,430 m.s.n.m. Y la bocamina
principal Gubbins se encuentra a los 4,200 m.s.n.m.
4.1.2 Accesibilidad
Carretera asfaltada siguiendo la ruta Lima - Casapalca con una distancia
aproximada de 129 Km. En un tiempo de recorrido de tres horas.
 Carretera Asfaltada Huancayo - La Oroya - Casapalca con una distancia de
100 Km. en un tiempo de tres horas.
4.1.3 Geología regional
La columna estratigráfica de la región está conformada principalmente por
areniscas, lutitas calcáreas, calizas brechas, y rocas volcánicas afaníticas y
porfiríticas, tufos y lavas, los cuales alcanzan una potencia aproximada de
5,400 metros.
4.1.4 Formación casapalca
Aflora en el sector norte y sur del campamento Carmen, Constituye la
formación más antigua que aflora en el área. Forma el amplio anticlinal
Casapalca, que es cortado por el Río Rímac y comprende una serie de rocas
sedimentarias de ambiente continental, Esta formación ha sido dividida en
dos miembros.
54
a. Miembro Capas Rojas: Este miembro se caracteriza por presentar
intercalaciones de lutitas y areniscas calcáreas, presentando en conjunto
coloraciones rojizas debido a las diseminaciones de hematita. Las areniscas
son de grano fino a grueso y comúnmente se observa una débil
estratificación.
b. Miembro Carmen: Sobreyace concordantemente a las Capas Rojas, se
encuentra una serie de paquetes de conglomerados intercalados con
capas de areniscas, lutitas, con una potencia que varía de 80 a 100 mts.
una matriz areno arcillas y cemento calcáreo con clastos de diámetro
mayor de 6 cm y promedio de 4 cm.
4.1.5 Formación carlos francisco

Aflora en el sector Este del campamento Casapalca esta caracterizo por rocas
de origen volcánico, los cuales suprayacen discordantemente a la formación
Casapalca, esta formación ha sido dividido en:
a) Volcánicos Tablachaca: Se caracteriza por presentar rocas volcánicas
porfiríticas de color gris-rojizas del tipo andesítico.
b) Volcánicos Carlos Francisco: Se caracteriza por presentar rocas
volcánicas afaníticas tipo andesítico, de color gris principalmente.
c) Tufos Yauliyacu: Se caracteriza por presentar tufos volcánicos de color
rojizo intenso los cuales suprayacen al miembro Carlos Francisco.
4.1.6 Formación bellavista
Unidad estratigráfica que aflora al S y SE del campamento Casapalca, el
cual se caracteriza por presentar rocas calcáreas (calizas, margas) de
color gris y negro, los cuales suprayacen discordantemente a la
formación francisco
4.1.7 Resultados del estudio geomecánico del Pique 2000
55
4.1.7.1 Estudio geomecánico de la matriz de roca de Casapalca
A. Caracterización de las propiedades físicas y mecánicas de

las rocas de mina Casapalca
Según los estudios geomecánicos que realizó el departamento de
geomecánica de la CMCSA en los laboratorios del Pontífice Universidad
Católica de Perú, la roca intacta tiene los siguientes valores mecánicos y
físicos.
Tabla 4.1 Propiedades físicas de la roca de

Casapalca
MUESTRA POROSIDAD (%) P.E (kN/m3) DENSIDAD (g/cm3)

CMC_T 34 - WASTE 1,44 27,21 2,77
CMC_T 35 - WASTE 0,75 27,64 2,82
CMC_T 36 -WASTE 0,64 26,72 2,72
CMC_T 37 - WASTE 0,95 27,39 2,79
PROMEDIO 0,945 27,24 2,78
Tabla 4.2 Propiedades mecánicas de la roca de Casapalca
ÁNGULO DE Cohesión
MUESTRA σ (MPa) mi
FRICCIÓN (Mpa)
INTERNA
CMC_T 32 - ORE 116,58
47,20⁰ 20,60 14,80
CMC_T 33 - ORE 128,45
CMC_T 34 - WASTE 162,70
CMC_T 35 - WASTE 135,62 51,30⁰ 28,20 18,19
CMC_T 36 -WASTE 152,14
A.1 Resistencia de la roca
a. Resistencia a compresión simple
Se calculó mediante ensayos con el martillo de Schmidt.
log10 𝜎𝑐𝑖 = 0,0009 ∗ 𝑅 ∗ 27,24 + 0,932
56
Tabla 4.3 Resistencia a la compresión simple de la roca
CELDA A B C D E PROMEDIO
REBOTES 48.13 52.28 47.17 48.75 52.00 49.66

RCS (Mpa) 129.48 163.68 122.66 134.13 161.15 142.22
4.1.7.2 Estudio geomecánico del macizo rocoso del Pique 2000
Es el conjunto de bloques de matriz cocosa y de las
discontinuidades de diverso tipo que afectan al medio rocoso.
Mecánicamente los macizos rocosos son medios
discontinuos, anisótropos y heterogéneos.
A. Procedimiento del mapeo geomecánico
Para la caracterización de la masa rocosa de la mina Casapalca, se
registraron los datos a partir del mapeo geomecánico de las labores
subterráneas, utilizando el “método directo por celdas de detalle”.
Los parámetros que se tomaron en cuenta fueron: Tipo de roca, sistema
57
de discontinuidades, orientación, espaciado, rugosidad, tipo de relleno,
espesor de relleno, intemperización y presencia de agua.
Tabla 4.4 Datos geomecánicos del campo
DATOS GEOMECANICOS_ INCLINADO 2000 (Az

=230º)
DATOS GEOMECANICOS-PIQUE 2000 Az=300
ESPA PERSI TERMI ABER RUGO TIPO OND
CIADO STE NA TURA SIDAD DE ULA-
(cm) (cm) CIÓN
N CIÓ RELL
UIDAD
CIA N ENO
INTERSECCIÓ A LA
(m)
1. >50 1. >5 1. Otra 1. 1. 1. 1.
disc. Cerrada Muy Limpi Lineal
rug. o
2. 50- 2. 3-5 2. 2.M.ang 2. 2. 2.
30 Roca <0.1 Rugo Cuarz Ondul
sa o ada
3. 30- 3. 1-3 3. 3. Ang. 3. 3.
Nº DISCONTIN
10 Contin 0.1-1 Med. Arcilla

DISCONTINUI
BUZAMIEN
DISTANCIA
ua Rug. s
AZIMUT
4. 10-0 4. 0-1 4. Ab. 1- 4. Lig. 4. No

5 Rug. de te r
5.
Lisa
1 A+ 330 75 1 1 3 1 2 1 1
2.00 NE
2 A+ 320 80 1 1 3 1 2 4 1
2.50 NE
3 A+ 340 85 1 2 3 1 2 1 2
3.60 SW
4 A+ 300 87 1 1 3 1 2 1 1
4.00 NE
5 A+ 320 80 2 1 3 3 2 1 1
4.20 SW
6 A+ 345 77 1 1 3 3 2 1 1
5.00 NE
7 A+ 290 75 2 1 3 3 2 3 1
5.80 NE
8 A+ 320 80 1 1 3 3 2 1 2
7.50 SW
9 A+ 250 75 1 2 3 3 2 1 1
10.1 NE
0
1 A+ 330 85 1 1 3 3 3 1 1
0 11.8 SW
0
1 A+ 190 85 1 1 2 3 2 4 1
58
1 13.4 SE
0
1 A+ 345 70 1 1 3 3 2 1 1
N DE LA
DADES
2 16.2 NE
TO
0
1 A+ 280 75 1 1 3 3 3 1 2
3 17.9 SE
0
1 A+ 300 85 1 1 3 3 2 1 1
4 20.1 SE
5
1 A+ 350 85 1 1 3 3 2 1 1
5 22.3 SW
5
1 A+ 340 80 1 1 2 3 3 1 1
6 24.5 SW
0
1 A+ 345 77 1 1 3 3 2 1 1
7 25.0 SW
0
1 A+ 325 77 1 1 3 3 2 1 1
8 25.6 SW
0
1 A+ 300 85 1 1 3 3 2 1 1
9 28.0 SE
0
2 A+ 190 85 1 1 3 3 2 1 1
0 29.4 SE
0
2 A+ 345 80 2 1 2 3 2 1 2
1 30.9 NE
0
2 A+ 190 85 1 1 3 3 2 4 1
2 33.2 SE
0
2 A+ 300 87 1 1 3 3 2 3 1
3 35.0 NE
0
2 A+ 305 84 1 2 3 3 2 1 1
4 38.9 NE
0
2 A+ 320 80 1 1 3 3 2 3 1
5 40.4 NE
0
2 A+ 325 77 1 1 3 3 2 1 1
6 42.1 SW
0
2 A+ 310 87 1 1 3 3 2 1 1
7 43.6 NE
0
59
B. Discontinuidades
Las superficies o planos de discontinuidad de los macizos rocosos
condicionan de una forma definitiva sus propiedades y comportamiento
resistente.
a. Tipos de discontinuidades
En el Pique 2000 las discontinuidades son juntas, fallas y fracturas.
b. Orientación de las discontinuidades
La orientación y buzamientos de familia de las
discontinuidades son:
 Rumbo del Pique 2000: S 50º W (como se muestra en el Plano Nº

001)
 Familia 1m:Rumbo N 65º W, buzamiento 83º SW
 Familia 2m: Rumbo N 27º w, buzamiento 81º NE
 Familia 3m: Rumbo N 10º E, buzamiento 85º SW
c. Análisis y distribución de discontinuidades mediante
aplicación del programa Dips
Con la ayuda del programa Dips se visualiza las discontinuidades
agrupados en familias de las mismas se puede ver el rumbo y
buzamiento.
Tabla 4.5 Datos geomecánicos
ESPACIA PERSIS ABERTU TIPO ONDUL

DO TERMINAC RA RUGOSID A-
TEN IÓN AD DE
(cm) CIA (cm) RELLE CIÓN
(m) NO
1. >50 1. >5 1. Otra 1. Cerrada 1. Muy 1. 1. Lineal
disc. rug. Limpio
2. 50-30 2. 3-5 2. Roca 2.M.ang<0 2. Rugosa 2. 2.
.1 Cuarzo Ondulada
3. 30-10 3. 1-3 3. 3. Ang. 3. Med. 3.
Continua 0.1-1 Rug. Arcillas
60
4. 10-0 4. 0-1 4. Ab. 1-5 4. Lig. 4. No de
Rug. te r
5. Lisa
Fig. 4.1 Análisis con el programa Dips
Fig. 4.2 Análisis con el programa Dips
a) Diagrama estereográfico b) Diagrama de roseta de

de compósito
general
61
Dirección
de
la
excavació
n
c) Diagrama estereográfico para el análisis de familia de

discontinuidades y dirección de excavación
C. Alteraciones
La principal alteración en la zona estudia es la silicificación, puesto que la
arenisca por efecto de solidificación dio como resultado a las rocas llamados
areniscas silíceas o silicificadas.
D. Clasificación geomecánica del macizo rocoso
A partir de mapeo geomecánico y las propiedades físicas y
geomecánicas de la roca del macizo rocoso ya podemos proceder con la
clasificación
D.1 Índice de calidad de la roca “RQD”

Por el mapeo geomecánico que se hizo podemos sacar el valor de RQD.
𝑅𝑄𝐷 = ( 100 ∗ 𝑒−0,1𝜆) (0,1𝜆 + 1)
D.2 Clasificación RMR de Bieniawski
Después de haber caracterizado las propiedades físicas, mecánicas de las
rocas, el mapeo geomecánico y el análisis mediante aplicación del programa
62
Dips, ya se puede hacer la puntuación RMR.
Tabla 4.6 Puntuación de para obtener RMR del Pique 2000
A. PARÁMETROS DE CLASIFICACIÓN Y SUS

VARIACIONES
PARÁM RANGO DE
ETRO VALORES
Para este bajo rango
Índice de resistencia $10 4-10 2-4 1-2 es preferible un
bajo carga puntual MPa MPa MPa MPa ensayo de
1 compresión simple
50-
Resistencia a la $250 100-250 25-50 05-25 1-5 1
100
compresión simple MPa MPa MPa Mpa Mpa Mpa
MPa
Puntua 15 12 7 4 2 1 0
ción
RQD 90%- 75%- 50%- 25%- 25%
2
100% 90% 75% 50%
Puntuac 20 17 13 8 3
ión
Espaciado entre $2 m 0,6-2 m 200- 60-200 60
discontinuidades 600 mm mm
3 mm
5
Puntua 20 15 10 8
ción
A. PARÁMETROS DE CLASIFICACIÓN Y SUS VARIACIONES

PARÁMETRO RANGO DE
VALORES
Superficies Superficie Superficies
Relleno de
muy rugosas Superficies s pulidas o
Condiciones de falla Suave
Discontinuas ligeramente ligeramen relleno de
las >5mm de
rugosas < te falla
discontinuidades espesor 0
No hay 1mm rugosas <5mm de
4 ó (Ver "C") separación
separación, Paredes Separació espesor o
> 5mm
paredes ligeramente n <1mm separación
Continuas
intactas meteorizadas Paredes 1-5o
altament
e
meteoriza
d
Afluencia por 10
m De longitud del Ninguna < 10 10 - 20.0 25-125 > 125
túnel (l/m)
(Presión de agua
0 < 0,1 0,1-0,2 0,2-0,5 > 0,5
en
5
las Juntas) /
63
P principal
mayor
Condicione Completamente
Húmedo Mojado Goteand Fluyendo
s seco o
generales
B. AJUSTE DE PUNTUACIÓN PARA LA ORIENTACIÓN DE

DISCONTINUIDADES (Ver cuadro D)
PARÁME RANGO DE VALORES
TRO
Orientaciones de rumbo y Muy Favora Regul Desfavora Muy

buzamiento favorable ble ar ble desfavora
ble
Túneles 0 -2 -5 -10 -
12
Puntuacione
Cimentacio 0 -2 -7 -15 -
s
nes 25
Taludes 0 -2 -25 -50
C. LINEAMIENTOS PARA CLASIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE
DISCONTINUIDAD
M.- Longitud de
discontinui 1 m 1-3 m 3-10 m 10-20 m $20
dad m
(persistenc
ia)
N.- Separación Ninguna 0,1 mm 0,1-1,0 1-5 mm $5
(abertura) mm mm
Ligeram
O.- Rugosidad Muy Rugosa Lisa Pulida
rugosa ent e
Rugosa
Relleno Relleno
duro > Relleno blando >
P.- Relleno (relleno No hay Relleno duro < 5mm blando 5mm
de falla) 5mm < 5mm
Puntuación
6 4 2 1 0
No Modera Altamen Descomp
Q.- Meteorización meteoriz Ligeramente da ues
te
ada sana meteorizada mente ta
meteoriz
meteoriz
ad ada
64
D. EFECTO DE LA ORIENTACIÓN DE RUMBO Y BUZAMIENTO DE LAS
DISCONTINUIDADES EN LA PERFORACIONES DE
TÚNELES
Rumbo de discontinuidad perpendicular Rumbo de discontinuidad paralelo al eje
al eje del del túnel
túnel
Excavación hacia el Excavación hacia el Buzamiento 45°- Buzamiento 20°-45°
buzamiento. Bz 45 - buzamiento. Bz 20- 90°
90º 45
Muy Favorable Muy Regular (media)
favorable desfavorable
Excavación contra el Excavación contra
Buzamiento 0-20°, cualquier
buzamiento Bz 45º- el buzamiento 20º
dirección
90º - 45º
Regular Desfavora Regular (media), moderado
(media) ble
TABLA ITEM VALOR VALORACIÓN

4: A.1 Resistencia a la compresión uniaxial 12
4: A.2 RQD 13
4: A.3 Espaciamiento de discontinuidades 15
4: E.4 Estado de discontinuidades Tabla “C” 16
4: A.5 Agua subterránea 10
4: B Ajuste para orientación de juntas Tablas “D” y “B” -2
VALOR DE RMR 64
I. CLASES DE MACIZOS ROCOSOS A PARTIR DE LA PUNTUACIÓN
TOTAL
Valoración 100←81 80←61 60←41 40←21 21
Categoría Tipo I Tipo II Tipo III Tipo IV Tipo V
Roca muy Roca Roca Roca mala Roca muy
Descripción
buena buena regular mala
II. SIGNIFICACIÓN DE LAS CLASES DE ROCA
Categoría I II III IV V
Tiempo promedio 20 años 1 año para 1 semana 10 hrs. para 30 min para
de autosoporte para
un tramo para un tramo tramo de 2,5 tramo de 1m
Tramo de 5m m
de 10m
de
15m
Cohesión del
$400 300-400 200-300 100-200 100
macizo
rocoso (kPa)
Angulo de fricción
$45° 35-45° 25-35° 15-25° 15°
del
65
macizo rocoso
D.3 Clasificación Q DE Barton

La clasificación del índice de Q de Barton se halló indirectamente a partir de
clasificación de RMR con la siguiente ecuación.
𝑅𝑀𝑅 = 9𝐿𝑛𝑄 + 44
𝑄 = 𝑒(𝑅𝑀𝑅−44) /9
𝑄 = 𝑒(64−44)/9 → 𝑄 = 9,23
Clasificándose como roca media a buena
4.1.7.3 Zonificación geomecánica del macizo rocoso
En el transcurso del avance de excavación hay la probabilidad de que la clase
de roca cambie. Pero al haber ejecutado un avance de 30m el comportamiento
es uniforme. En el plano Nº 001 se adjunta la zonificación geomecánica del
Pique 2000 del Nivel 18 al Nv19.
4.1.8 Presencia de aguas subterráneas
En el área del estudio que es el nivel 18 de la veta Esperanza la presencia de
agua subterráneas son muy erráticos; existen tramos secos y húmedos y como
también tramos donde el agua fluye y gotea. Según el estudio preliminar que se
hizo casi siempre los Piques son secos a húmidos y en ciertos tramos con
filtración de agua por las fracturas.
4.1.9 Esfuerzos naturales en el Pique 2000
 Esfuerzo insitu
Para saber los esfuerzos en el Pique 2000 del nivel 18, se tendrá que hallar la
profundidad a que se encuentra dicho labor, para esto nos ayudaremos con los
planos topográficos en los planos Nº 004 y Nº 003.
66
Tabla 4.7 Coordinadas para determinar esfuerzos en el Pique
2000
COORDENADAS EN INTERIOR COORDENADAS PROYECTADAS A

MINA SUPERFICIE
Inicio del Pique Final del Pique Inicio del Pique Final del Pique
2000 2000 2000 2000
E 366606.718 E 366594.028 E 366613.334 E 366594.028
N 8710933.272 N 8710931.21 N 8710949.752 N 8710931.21
Z 3541.216 Z 3490.311 Z 4410 Z 4391
PROFUNDIDAD QUE SE ENCUENTRA PIQUE 2000
Inicio del Pique 2000 Final de Pique 2000 Promedio

868.78 900.69 884.74
La densidad es igual 2,78 𝑔/𝑐𝑚3 y la profundidad aproximada es
884 metros, el esfuerzo vertical será:
𝜎𝑣 = 𝛾 ∗ 𝑧 → 𝜎𝑣 = 2780 ∗ 884.74 ∗ 9,81/106
𝜎𝑣 = 24,13 𝑀𝑃𝑎
4.2. Análisis e interpretación de datos
Diseño de perforación y voladura para el Pique 2000.
4.2.1 Parámetros del diseño
En el capítulo anterior ya se hizo el estudio geomecánico del macizo rocoso
donde se está ejecutando el Pique 2000.
 Ancho del labor : 2,70 m

 Alto del labor : 2,70 m
 Inclinación : 30° (respecto a la
horizontal)
 Longitud : 550m (Según el
Plano Nº 003)
 RMR del macizo rocoso : 64
 RQD : 70%
67
 Resistencia del matriz rocoso : 120 - 140 MPa ≌ 1275
Kg/cm2
 Factor de corrección geométrica : 92%
4.2.2 Parámetros controlables de perforación y voladura
4.2.2.1 Número de taladros
𝑁𝑇 = 𝑃 ∗ (𝑅𝑀𝑅 (0.0007𝑅𝑀𝑅 +0,0925) ) + 𝑆 ∗ (0,0167 ∗

𝑅𝑀𝑅 + 0,5825)
𝑆 = 2,70 ∗ 2,70 ∗ 0,92 ===> 𝑆 = 6,71 𝑚2
𝑃 = 4 √6,71 ===> 𝑃 = 10,36 𝑚
𝑁𝑇 = 10,36 ∗ (64(0,0007∗64+0,0925)) + 6,71 ∗ (0,0167 ∗ 64 + 0,5825)
𝑁𝑇 = 29,42
𝑁𝑇 ≅ 30 taladros
4.2.2.2 Diámetro del taladro de
producción “ɸ” y diámetro del taladro alivio
“D”
El diámetro utilizado es un promedio de 38 mm a 41 mm; y 1 taladro de
alivio de 51 mm con broca rimadora, por lo tanto el diámetro del taladro de
alivio equivalente será:
𝐷 = 𝑑𝑜√𝑛 → 𝐷 = 0,051√2 → 𝐷 = 0,072 𝑚
4.2.2.3 Longitud teórica del taladro
Para calcular hay dos modelos matemáticos:
 𝐻𝑀𝑎𝑥 ≤ √𝐴𝑠 → 𝐻𝑀𝑎𝑥 ≤ √6,71 → 𝐻𝑀𝑎𝑥 ≤ 2,59 𝑚

𝐻 = 0,15 + 34,1 ∗ (𝐷) − 39,4 ∗ (𝐷)2
𝐻 = 0,15 + 34,1 ∗ (0,072) − 39,4 ∗ (0,072)2
𝐻 = 2,40 𝑚 ≌ 8 𝑝𝑖𝑒𝑠
68
4.2.2.4 Longitud de efectiva de perforación
La perforación se hace con barrenos de 2 y 4 pies, siendo la perforación
efectiva de 1,10 metros en promedio medido en campo, esto debido no alcanza
el tiempo para sacar el ciclo completo y facilitar la limpieza.
4.2.2.5 Volumen de material a volar (v)
El volumen del material a volar es igual sección por longitud efectiva de
perforación.
𝑉 = 𝑆 ∗ 𝐿𝑝
𝑉 = 6,71 ∗ 1,10 → 𝑉 = 7.38 𝑚3
Como la roca es dura se elige Emulnor 3000 por tener alta presión y velocidad
de detonación.
4.2.2.6 Parámetros del explosivo
Los explosivos que se utilizan en la CMCSA son Semexa, Emulex y Emulnor a
continuación se presenta ficha técnica de cada uno de explosivos.
a) Ficha técnica
La ficha técnica de los explosivos son proporcionados por los fabricantes de
los explosivos.
Tabla 4.8 Ficha técnica del Explosivo
EXPLOSIVO ENERGÍ VOD POD V DENSIDA

A gases D
Kcal/kg m/s Kba l/kg g/cm3
r
Exadit 65% 850 3600 53 940 1,05
Exadit 45% 800 3400 44 945 1,00
Anfo 900 32 0,8
Semexsa 80 % 1000 4500 86 916 1,18
EXSA
Semexsa 65 % 915 4200 70 932 1,12

Semexsa 45 % 900 3800 60 939 1,08
Emulex 80% 1200 5000 87 830 1,14
Emulex 65% 1100 5000 85 910 1,12
Emulex 45% 700 4500 63 930 1,00
F
Emulnor 500 628 3500 44 952 0,90
69
Emulnor 1000 785 4500 95 920 1,13
Emulnor 3000 920 4400 93 880 1,14
Emulnor 5000 1010 4200 88 870 1,16
b) Peso por cartucho
Tabla Nº 4.8.-a
Dimensión CANT. PESO

PRESENTACIÓN
ØxL Caja cart.
Emulnor 500 1'' x 7'' 318 0,079
Emulnor 1000 1'' x 7'' 264 0,095
Emulnor 3000 1'' x 7'' 260 0,096
Emulnor 5000 1'' x 7'' 246 0,102
Semexa 80 % 7/8'' x 7'' 316 0,079
Semexa 65 % 7/8'' x 7'' 312 0,080
Semexa 45 % 7/8'' x 7'' 308 0,081
c) Factor de carga para Semexsa 65% (FC)
La cantidad de carga se calculó con el siguiente modelo matemático, descrito
anteriormente tomando como explosivo patrón al semexa 65%.
𝐹𝐶 = 0,0305 ∗ 𝑅𝑀𝑅 − 𝐿𝑛(𝑆 (0,0048∗𝑅𝑀𝑅 +0,2528) ) + 1,0049
𝐹𝐶 = 0,0305 ∗ 64 − 𝐿𝑛(6,71(0,0048∗64+0,2528) ) + 1,0049
𝐹𝐶 = 1,89 𝑘𝑔/𝑚3
Y la carga total QT se calcula a partir de factor de carga
𝑄𝑇 = 𝐹. 𝐶 ∗ 𝑉
𝑄𝑇 = 1.89 ∗ 8.05 = 13.3 𝑘𝑔 𝑑𝑒 𝑒𝑥𝑝𝑙𝑜𝑠𝑖𝑣𝑜 𝑒𝑚𝑢𝑙𝑛𝑜𝑟 3000
d) Número de cartuchos por taladro “𝑵𝒄𝒂𝒓𝒕. ”
Este valor es el promedio de cartuchos por taladro, porque según la distribución
de cartuchos los arranques se cargan más que el promedio y los cuadradores
menor que el promedio.
e) Factor de carguío “Fc”
𝐹𝐶 =
70
0,02542 ∗ 0,18 ∗ 4.4
= 0,31
0,0392 ∗ 1,1
71
f) Acoplamiento del explosivo “Ae”
El diámetro del explosivo atacado en promedio es 33 mm, y el diámetro de
taladro es 39 mm
35
𝐴𝑒 = = 0,90
39
4.2.2.7 Burden (B)
El burden se calcula en Autocad a partir del área de influencia lo cual es
importante para la distribución de taladros en el frente, siendo el 𝐵𝑚𝑎𝑥 burden
máximo según Konya y 𝐵 el burden para cada cuadrante según el figura 4.7 la
cual es diferente para cada tipo de arranque.
Fig. 4.3 Área de influencia de los taladros
Las áreas de influencia y los burdenes se podrá ver a escala en el Plano Nº
005 que se adjuta.
72
Fig. 4.4 Área de influencia de los taladros
Fuente:
Elaboración
propia
Siendo número total de taladros 31; uno más del calculado por el modelo
matemático.
4.2.2.8 Distribución de los taladros en el frente
La distribución de taladros en el frente se hace con el burden para cada
cuadrante lo cual proviene del área de influencia de la voladura de cada taladro
según la fig. 4.3
73
Fig. 4.5 Distribución de taladros de arranque y ayuda
Fuente:
Elaboración
propia
4.2.2.9 Distribución de carga explosiva
a) Carga promedio por taladro
Como ya se calculó la carga total, ahora ya se puede calcular la carga
promedio por taladro.
𝑄𝑇
𝑄𝑃 =
𝑡𝑎𝑙
12.96 𝑘𝑔
𝑄𝑃 = = 0,41 𝑘𝑔/𝑡𝑎𝑙𝑎𝑑𝑟𝑜
31 𝑡𝑎𝑙
74
b) Energía requerida
Energía req (Arraq.)=100%RCS*V
Energía req (Ayud.1)=33%RCS*V + V*66%RT
Energía req (Ayud.2)=15%RCS*V + V*33%RT + V * 50%*RF Energía req
(Prd.1)=V*30%RT + V * 70%*RF
Energía req (Prd.2)=5%RT*V + V * 50%*RF Energía req (Hast.)=V * 15%*RF
Energía req (Cor.)= V * 11%*RF
Energía (Arras) = V*10%*RT + V * 40%*RF
c) Carga por taladro
Utilizando la energía requerida para romper dicho volumen se procede a
calcular para cada cuadrante respectivo. Y se obtiene los siguientes resultados
para nuestra distribución de carga en el Pique 2000
Cant. de Explosivo (Arq.)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (Ay.1)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (Ay.2)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (P.1)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (P.2)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (Has.)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (Cor.)= (Energía Requerida/Energía del Explosivo)…. (Kg)
Cant. de Explosivo (Arras.)= (Energía Requerida/Energía
del Explosivo)…(Kg)
75
Tabla 4.9 Distribución de carga explosiva
LO RESI RESI ENER ENER
GIA CAN Nº
TALAD Nº BUR NG. AR RCS ST. ST. RM RQ GÍA RE T. DE DE TOTA
ROS DE DEN DE E (Mp TRAC FLEX R D Q. L
EXP (MJ EXPL. CA
TA (m) P. A a) CIÓN ION LO. ) (kg
CART
RT (und)
L (m ( (Mp (Mp (MJ/ ) (un
) m a) a) kg) d)
2)
Arranqu 4 1.1 0.012 142 7.0 1 64 70 3.85 1.890 0.4 5 20
e
275 0 4 % 35 9
Ayuda 1 4 1.1 0.03 142 7.0 1 64 70 3.85 1.814 0.4 5 20
22 0 4 % 921 7
Ayuda 2 4 1.1 0.04 142 7.0 1 64 70 3.85 1.645 0.4 4 18
935 0 4 % 378 3
Producc 4 1.1 0.120 142 7.0 1 64 70 3.85 1.581 0.4 4 17
ión 1
825 0 4 % 599 1
Producc 3 1.1 0.2033 142 7.0 1 64 70 3.85 1.643 0.4 4 13
ión 2
0 4 % 681 3
Hastiale 4 1.1 0.46 142 7.0 1 64 70 3.85 1.062 0.2 3 12
s
0 4 % 6 8
Corona 3 1.1 0.627
3333 142 7.0 1 64 70 3.85 1.062 0.2 3 9
0 4 % 703 8
Arrastre 5 1.1 0.282 142 7.0 1 64 70 3.85 1.954 0.5 5 26
0 4 % 26 1
TOTAL 31 135
76
Fig. 4.7 Longitud de carga explosiva
Fuente: Elaboración
propia
4.2.2.10 Secuencia de salida
El éxito de la voladura está en secuencia de salida, distribución de taladros y
el tipo arranque. Según el Manual de Enaex el explosivo rompe a la cara libre
originado por el cuadrante anterior o cuadrante detonado.
77
Fig. 4.8 Salida de taladros
Fuente: Elaboración
propia
78
a). Tipo de arranque
El tipo de arranque es corte cilíndrico con cuatro taladros de arranque con
diámetro de 38 mm y con un taladro de alivio con diámetro de 51 mm de
diámetro, como se muestra en la figura 4.10.
Fig. 4.9 Tipo de arranque
Fuente: Manual de
Tronadura ENAEX,
Tabla 4.10 Resumen del diseño de perforación y voladura
PARÁMETROS DEL FRENTE RESULTAD

O
Ancho del labor 2.7 m Sección del frente 6.71 m2
Altura del labor 2.7 m Volumen a disparar 7.38 m3
Factor de correción geométrica 0.92 Perímetro del frente 10.36
RMR dea la roca 65 Diámetro del taladro de alivio 51 mm
Longitud de Perfación 1.14 m N° de taladors produción calculado 30
N° total de taladros(NT+TA) 32
Avance aproximada 95%L 1.10 m
PRAMETROS
PARAMETROS DEL DELFRENTE
FRENTE DE ROCA, EXPLOSIVO
Y EXPLOSIVO RESULTADOS PARACALCULADOS
PARAMETROS CARGUIO PARA
EMULNOR 3000
ep Eficiencia de perforación 95% Øe Diametro del taladro equivalente 0.072 m
D Densidad delde
Diametro explosivo
taladrro vacio 1.14mg/cm3
0.051 Carga
S total
Sección 12.96 6.71
Kg m2
N° taladros calculados 30 Factor de carga 1.76 Kg/m3
Ø Diametro de taladrro producción 0.038 m V Volumen a disparar 7.38 m3
n N° total
N° dedetaladros
taladros cargados
vacios 31
1 Factor
P de energía
Perimetro del frente 12.4610.36
Mj m
Energia de explosivo EMULNOR300 920 Kcal/ Número de cartuchos por
Lma x Longetud máximo de taladro 135 cart.m
2.43
PoD Presión de detonación en el taladro 94801 Kg/cm2
Kg disparo
σpeso de explosivo
r Resistencia a laEMULNOR300
compresión depor
roca 0.096Kg/cm2
1450 Kg Promedio
Lp de cartuchos
Longitud porperforación 4.12 1.14
efectiva de cart./tal
m
δrcartucho
Densidad de la roca 2.78 Kg/cm2 taladro
Tmin Taco mínimo 0.27 m
δe Densidad del explosivo 1.14 Kg/cm2 Ae Acoplamiento del explosivo 0.90%
Carga promedio 0.42 Kg./tal
Øe Diametro del explosivo 0.0254 m NCtal N° de cartuchos por taladro 4.12 cart.
ØeA Diametro de carga explosiva acoplado 0.035 m Øae Diametro de explosivo acoplado 0.035 m
Longitud de cartucho 0.18 m
Peso del cartucho 0.096 Kg
4.2.2.11 Fragmentación
79
Evaluación es de forma visual después de cada disparo, se considera que los
resultados a nivel de fragmentación son satisfactorios, porque aproximadamente
el 90 % de los fragmentos tienen tamaños menores a 0,16 m. y el tamaño de los
60% de fragmentos fluctúa entre el 0.10 m y
0.16 m ver el anexo fotografía 1.
4.2.2.12 Sostenimiento en el Pique 2000
El tipo de sostenimiento según los datos calculados del estudio
realizado de la zona, es activo con pernos helicoidales de 5 pies sistemático con
espaciado de 1.4X1.4
4.2.2.13 Análisis de costos del Pique 2000
El costo es un indicador muy importante, la mayoría de la investigación y
estudios están enfocados con la finalidad de minimizar los costos.
Tabla 4.11 Datos para el cálculo de costos
ANTES DESPUES
Longitud de perforción 4pies 4pies
Número de taladros de producción 36 de 38mm 31 de 38mm
Número de taladros de alivio 5 de 38mm 1 de 52mm(rimado)
Cantidad de explosivo Emulnor 5000 Emulnor 3000
Carmex 36 unidades 31unidades
71h-h(27hr de 71h-h(27hr de
Total de Horas-hombres sobretiempo) sobretiempo)
80
4.2.2.14 Costo de excavación

Costos antes de la investigación
AUDITORIA TECNICA
CALCULO DE COSTO UNITARIO PARA

INCLINADO NEGATIVO 9´ x 9´
Labor : Inclinado
Longitud Taladro : 4.00
pies Tipo de Roca :
Semidura
Avance/disparo : 1.10 m
Bonificación por Avance.
00 - 70 m. Precio Nornal
70 - 90 m. Precio Nornal +25%
90 - 100 m. Precio Nornal +35%
100 a más Precio Nornal +40%
Fuente: Auditoría técnica CMCSA
Haciendo un costo de avance por metro de S/.1533.73 /m ó 547.76 $/m siendo
el tipo de cambio 1$ = 2.80 soles.
Haciendo un costo de avance por metro de S/.1892.91 /m ó 676.04 $/m siendo el
tipo de cambio 1$ = 2.80 soles.
 Costos después de la investigación
El siguiente costo es después de la investigación sin modificar la mano de obra,
con la misma gente solo se varió en el perforación y voladura. Haciendo un
costo de avance por metro de S/.1522.70/m ó US$ 543.82 siendo el tipo de
cambio 1$ = 2.80 soles.
4.2.2.15 Otros costos
Los demás costos se presentan en el siguiente cuadro, que fueron elaborados
por el departamento de Auditoría técnica de la CMCSA.
Tabla 4.12 Precios unitarios de instalación de servicios
81
TRABAJO P.U UNIDAD
Instalación de pernos split set de 6' S/. 17.95 Und
Instalación de pernos helicoidales de 6' S/. 21.42 Und
Instalación de tubería de 4'' S/. 5.64 m
Instalación de tubería de 2'' S/. 3.99 m
Fuente: Auditoría
técnica CMCSA
4.2.2.16 Costo total
A continuación se presenta el costo total que fue desarrollado con el nuevo
diseño de perforación y voladura para contrata minera JGMSAC; en lo cual se
excluye el costo del winche, acarreo de carga, costo de energía eléctrica, aire
comprimido y agua ya que estos son a cuenta compañía. La longitud total del
Pique 2000 es de 550 metros como se muestra en el plano Nº 003.
Tabla 4.13 Valoración de trabajos
DESCRIPCIÓN CON NUEVO DISEÑO

CANT. P.U(S/.) TOTAL(S/.)
Proyecto inclinado 550 m S/. 1,522.70 S/. 837,485.00
Refugios 22 und S/. 708.75 S/. 15,592.50
Instalación de pernos P/H de 6' 3536 und S/. 21.42 S/. 75,741.12
Instalación de tubería de 4'' 550 m S/. 6.52 S/. 3,586.00
S/. 934,951.12
TOTAL T.C 1$.= S/. 2.80
US$ 333,911.11
DESCRIPCIÓN CON P.U. DE CIA

CANT. P.U(S/.) TOTAL(S/.)
Proyecto inclinado 550 m S/. 1,533.73 S/. 843,551.50
Refugios 22 und S/. 708.75 S/. 15,592.50
Instalación de pernos P/H de 6' 3536 und S/. 21.42 S/. 75,741.12
S/. 941,017.62
TOTAL T.C 1$.= S/. 2.80
US$ 336,077.72
82
4.2.2.17 Análisis de resultados
Una de los objetivos de la investigación es mejorar la eficiencia de la voladura
(avance por disparo) lo cual es inversamente proporcional a los costos de
operación, a más eficiencia de voladura se tendrá menos costos de operación.
 Antes
Antes de aplicar la investigación, si tomo los datos del avance por disparo
siendo el de 0.92 m. conocido también como productividad del grupo control
(GC).
OBSERVACIÓN A-S1 A-S2 A-S3 A-S4 A-S5 A-S6
AVANCE(m) 0.94 0.85 1.00 0.95 0.96 0.83
 Después
Datos después de aplicar la investigación el avance promedio por disparo es
1,10 m. conocido también la productividad del grupo experimental (GE).
4.2.2.18 Análisis estadístico resultados
Hay dos grupos de muestras, uno antes de aplicar la investigación y uno
después de aplicar la investigación para lo cual se ordena los datos y se halla
las variables estadísticas:
4.3. Prueba de hipótesis
4.3.1 Hipótesis nula
La hipótesis nula de la investigación es:
Sin el sistema de carguío y distribución adecuado del explosivo en un
frente, se podrá mejorar la eficiencia de la voladura en el Pique 2000 del Nivel
18 en la CMCSA.
83
4.3.2 Prueba de hipótesis con T-STUDENT Prueba t
Es una prueba estadística para evaluar dos grupos estadísticos, la
comparación se realiza sobre una variable dependiente, si hay diferentes
variables, se efectúa varias pruebas t (una por cada variable).
El nivel de significancia elegido es de 0,05; el grado de libertad se calculan con
la formula siguiente:
𝑔𝑙 = (𝑛1 + 𝑛2) − 2
Cuando el valor de t calculada resulta superior al valor de la tabla en un nivel
de confianza dada se acepta la hipótesis de la investigación y caso contrario se
acepta la hipótesis nula.
Se establece la hipótesis nula y la hipótesis alternativa, para que existe el
mejoramiento se debe cumplir: u2 >u1 de lo cual se obtiene u2-u1>0, siendo ui
la eficiencia de la voladura en metros.
H0 : 𝑢1– 𝑢2 ≤ 0
H1 : 𝑢1– 𝑢2 > 0
H0 = Con el sistema de carguío y distribución adecuado del explosivo en un
frente, no se podrá mejorar la eficiencia de la voladura en el Pique 2000 del
Nivel 18 en la CMCSA.
H1 = Con el sistema de carguío y distribución adecuado del explosivo en un
frente, se podrá mejorar la eficiencia de la voladura en el Pique 2000 del
Nivel 18 en la CMCSA.
El grado de libertad 𝑔𝑙 = (12 + 6) − 2 = 16
84
 Decisión: El valor calculado de t es 6.22 y resulta superior al valor de la
tabla en un nivel de significancia 0.05 (6.22 > 1.74). Por ello se toma la
decisión de rechazar la hipótesis nula (H0) y acepta la hipótesis de la
alternativa (H1).
 Conclusión: Con el sistema de carguío y distribución adecuado del
explosivo en un frente, se podrá mejorar la eficiencia de la voladura en el
Pique 2000 del Nivel 18 en la CMCSA.
4.4. Discusión de los resultados
Con la presentación y análisis de resultados se hace una discusión para que
las hipótesis propuestas sean verdaderas y por consiguiente aceptadas.
La hipótesis general de la investigación es “Con el sistema de carguío y
distribución adecuado del explosivo en un frente, se podrá mejorar la eficiencia
de la voladura en el Pique 2000 del Nivel 18 en la CMCSA.” Esto se
fundamenta para que no sea refutada con los siguientes:
La Empresa Nacional de Explosivos de Chile en su “Manual de Tronadura
ENAEX” pp. 70, Enfatiza que para diseñar la malla de perforación en primer
lugar se debe tener en cuenta las propiedades de la roca como son: La
resistencia a la compresión, módulo de Young, dureza y estructura del macizo
rocoso (macizo, fracturado, estratificado, etc.).
Lilly (1986, 1992) ha definido un Índice de Volabilidad “BI” (Blastability Index) que
se obtiene como suma de los valores representativos de cuatro parámetros,
este índice sirve para calcular los factores de carga y energía, pero en
voladuras a cielo abierto, su importancia de este índice es que toma en cuenta
los parámetros geomecánicos del macizo rocoso en la voladura.
85
Por estos motivos se hizo una correlación con el valor de RMR de Bieniawski
para calcular el número de taladros y para el sistema de carguío y como
resultado se mejoró la eficiencia de la voladura.
4.4.1 La importancia del estudio Geomecánico
La base fundamental es conocer y medir las propiedades del material en que
se está trabajando dicho de otro modo conocer las propiedades físicas y
geomecánicas de la roca y del macizo rocoso, no se puede hacer ninguna
predicción de perforación y voladura si no se conoce dichas propiedades.
El estudio geomecánico no solo es útil para hacer el diseño de malla de
perforación también es muy útil para brindar la seguridad a los trabajadores
optando por el mejor sostenimiento y estabilidad de labores los cuales
indirectamente minimizan los costos de operación.
4.4.2 La importancia de conocer los parámetros controlables y no
controlables de perforación y voladura.
Para que la hipótesis específica dos no sea refutadas, aparte de los resultados
obtenidos la veracidad si fundamenta con los siguientes.
 Dr. López Jimeno en el capítulo 19 de su “Manual de perforación y
Voladura de Rocas” (2003), explica la importancia de conocer los
parámetros controlables de perforación y voladura las cuales son:
 Geométricas (diámetro, longitud de carga, burden,
espaciamiento, número de taladros, etc.).
 Parámetros del explosivo (tipos de explosivo, potencia, energía, sistemas
de cebado, etc.).
 El tiempo (tiempos de retardo y secuencia de iniciación).
 Msc. Ames Lara V. en su tesis titulada “Diseño de las Mallas de
86
Perforación y Voladura utilizando la Energía Producida por las Mezclas
Explosivas” (2008) hace mención que las características geomecánicas del
macizo rocoso influyen en los resultados de la voladura además hace una
clasificación de parámetros controlables y no controlables de perforación y
voladura.
A continuación, se hace una breve descripción de la importancia de los
parámetros controlables de perforación y voladura, desde el punto de vista
técnico.
a) Presión de detonación
La presión de detonación está directamente proporcional a la velocidad de
detonación. Por física la presión es una fuerza aplicada sobre una superficie.
Analizando en la voladura será la fuerza que ejerce el explosivo a momento
de la detonación sobre las paredes de los taladros y es necesario saber
cuánto de esta fuerza va superar a la resistencia de la roca, lo cual nos ayuda
a calcular el burden.
b) Densidad
La densidad nos ayuda saber la cantidad de explosivo (kg) que se está
utilizando ayudando calcular el factor de carga o factor de potencia.
c) Energía liberada
La cantidad de energía (MJ) que libera una cierta cantidad de explosivo (kg),
siendo que en la mayoría de casos dos explosivos diferentes la misma cantidad
en masa (kg) liberará diferente cantidad de energía. Nos ayuda calcular el
factor de energía.
d) Volumen de gases
Es la cantidad de gases que produce una cierta cantidad de explosivo, uno de
las funciones que cumple los gases son desplazar la carga fracturada.
87
e) La importancia de distribución de taladros en el frente La base para
hacer la distribución de taladros es el cálculo de burden, de acuerdo a éste se
hará la distribución de los taladros en el frente.
f) La importancia del burden
El burden es la distancia mínima a la cara libre, entonces también está
relacionado directamente con la resistencia mínima de macizo rocoso a ser
fracturado, la cual genera la próxima cara libre, por eso debe ser calculado
tomando en cuenta la resistencia de la roca y la cantidad de prensión que va
producir el explosivo al momento de la detonación.
4.4.3 La importancia del factor de energía
La mayoría de empresas mineras para poder cuantificar el rendimiento del
explosivo utiliza el factor de carga (kg/m3). El factor de carga supone que un kg
de Semexsa 45% produce la misma cantidad de energía que un kg de
Semexsa 80% siendo esto incorrecto, el factor de energía (MJ/m3) serán
diferentes para cada tipo de explosivo ya que liberan cantidades diferentes de
energía cada explosivo.
El factor de energía es un parámetro que nos permite determinar la cantidad de
energía usada para fragmentar una tonelada de mineral o un metro cúbico de
material estéril.
4.4.4 La importancia de modelos matemáticos
Los modelos matemáticos pueden relacionar dos o más parámetros para
obtención de un resultado con más facilidad y exactitud sin recurrir a tablas
que en ciertas ocasiones no son exactos, en caso de la presente
investigación el número de taladros y factor de carga en función al RMR de
la roca.
88
4.4.5 Discusión económica
Discusión económica justifica a la hipótesis específico número tres de la
investigación, que al aumentar la eficiencia de la voladura se minimizó los
costos de operación, como muestra las siguientes tablas comparativas.
 Comparación de costos de operación por disparo
ANÁLISIS DE COSTOS DE OPERACIÓN POR DISPARO

% VARIACIÓN
ANTES DESPUÉS
RESPECTO AL
ANTES
Avance por disparo 0.92 1.10 19.57
Mano de obra y supervisión S/. 1,072.83 S/. 1,072.83 0.00
Perforación S/. 130.88 S/. 113.62 -13.19
Voladura S/. 202.07 S/. 162.73 -19.47
Implementos de seguridad S/. 69.51 S/. 69.51 0.00
Herramientas S/. 6.81 S/. 6.81 0.00
Utilidad S/. 222.32 S/. 213.83 -0.04
Imprevistos S/. 37.05 S/. 35.64 -3.81
Costo total por disparo 1,741.5 1,674.97 -3.82
Antes de la investigación el costo total por disparo fue de S/. 1741.5 siendo al
avance por disparo de 0.92 m entonces el costo por metro será S/. 1892.9.
Después de la investigación el costo total por disparo disminuye a S/. 1674.97,
y aumenta el avance por disparo de 0.92 m a 1.1 m haciendo que el costo por
metro bajará a S/. 1522.7.
 Comparación de costos de operación por metro de

avance
89
ANÁLISIS DE COSTOS DE OPERACIÓN POR METRO
%
ANTES DESPUÉ VARIACIÓN
S RESPECTO
AL
ANTES
Avance por disparo 0.92m 1.1 m 19.6
Mano de obra y supervisión S/. 1,166.12 S/. 975.30 -16.4
Perforación S/. 142.26 S/. 103.29 -27.4
Voladura S/. 219.64 S/. 147.94 -32.6
Implementos de seguridad S/. 75.55 S/. 63.19 -0.2
Herramientas S/. 7.40 S/. 6.19 -0.2
Utilidad S/. 241.65 S/. 194.39 -0.2
Imprevistos S/. 40.27 S/. 32.40 -19.5
Costo total por metro 1,892.9 1,522.7 -19.6
P.U. CIA DIFERENCIA

ANTES
Costo total por disparo S/. 1,533.7 S/. 1,892.9 -S/. 359.2
Antes de hacer el estudio se tenía en contra el monto de S/. 359.2
P.U. CIA DESPUÉS DIFERENCIA
Costo total por metro S/. 1,533.7 S/. 1,522.7 S/. 11.0
Después de hacer el estudio se tuvo a favor el monto de S/. 11.0.
Disminuyendo el costo por metro en un 20% respecto al
P.U. calculado de la contrata.
90
CONCLUSIÓN
1. Considerando el estudio geomecánico de la roca se diseñó el sistema
de carguío y la malla de perforación y como resultado se tuvo una
voladura eficiente, lo cual hizo que el costo de operación disminuya.
2. Lo que rompe a la roca no es la cantidad de explosivo, sino la cantidad
de energía que se libera en el proceso, presión de detonación, gases
que produce dicha cantidad de explosivo.
3. Se demostró que el sistema de carguío implantado utilizando el factor
de energía es eficiente.
4. El Pique 2000 del Nivel 18 es una roca del tipo II con RMR 64, para este
valor corresponde 32 taladros en una sección de 2,70 m x 2,70 m y un
factor de carga 1,76 kg/m3 para un explosivo como EMULNOR 3000
91
RECOMENDACION
1. Se debe tener datos geomecánicos de la roca, porque de ello depende
la malla de perforación, factor de carga y el éxito de la voladura.
2. Se debe conocer las especificaciones técnicas del explosivo
proporcionado por los fabricantes.
3. Cuando se quiere cambiar el tipo de explosivos se debe hacer la
comparación de las especificaciones técnicas entre los dos explosivos y
si hay diferencias considerables se debe hacer un nuevo diseño de
malla de perforación y voladura.
4. Capacitar a los perforistas en temas de perforación y voladura para que
tenga un criterio amplio, haciendo saber que el éxito de la voladura no
depende de cantidad de carga ni de la cantidad de taladros sino
depende de la distribución adecuada de carga explosiva y de los
taladros y de una secuencia de salida correcto.
92
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energía en voladura al tajo vidal, nivel 4190 cantera de caliza cerro palo
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 Norman Gaither, G.F. (1999) Administración de Producción y

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voladura subterránea aplicando un modelo matemático de áreas de
influencia. Recuperado el 22 de abril del 2013, de
http://www.monografias.com/trabajos-pdf4/diseno- mallas-perforacion-y-
voladura-subterranea/diseno-mallas-perforacion-y-voladura-
subterranea.pdf.
 De la Vergne, J. N. (2000). The Hard Rock Miner’s Handbook (2a. ed).

North Bay, Ontario – Canada: McIntosh Redpath Engineering.
94

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL

CENTRO DEL PERÚ

Escuela Profesional de Ingeniería de Minas

“DETERMINAR EL SISTEMA DE CARGUIO PARA

Presentada por el Bachiller:

EDWIN TORRE YARANGA

Para optar el Título Profesional de:

haberme brindado apoyo económico incondicional, en gratitud

como reconocimiento al constante esfuerzo y apoyo que me

brindo para mi formación profesional.

Expreso mi gratitud a las siguientes personas que contribuyeron en

este trabajo de investigación, brindando valiosas sugerencias, críticas

constructivas, apoyo moral y material. A Dios por ser la luz y guía en mi

A mi familia por su apoyo incondicional.

A los docentes de la Facultad de Ingeniería de Minas de la Universidad

hacer el presente investigación.

A mis colegas y amigos de la Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), y

contrata minera MIRCASEC S.A.C por el apoyo en brindar las facilidades

para obtener algunos datos importantes para este trabajo.

El objetivo de este estudio es el sistema de carguío, en el Pique 2000,

Nivel 18 en la Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), es para obtener

Con el ensayo geomecánico que se realizó a la matriz de roca se obtuvo la

resistencia a la compresión uniaxial, cohesión y ángulo de fricción interna con

ellos determinó los criterios de rotura por modelos matemáticos de Hoek

Fue necesario hacer el mapeo geomecánico para su posterior clasificación

del macizo rocoso como el RMR de Bieniawski y Q de Bartón, para poder

determinar la familia de discontinuidades aplicando el programa Dips y

importantes para hacer el sistema de carguío y el diseño de malla de

perforación y determinar las condiciones de estabilidad de la labor que se

Se propuso el sistema de carguío teniendo en cuenta las especificaciones

técnicas de los explosivos y los parámetros geomecánicos de la matriz de

para el cálculo de burden y la distribución de los taladros, para obtener una

buena voladura se debe conocer el medio donde se va hacer la voladura.

Para conocer el rendimiento del explosivo se debe utilizar el factor de energía

en lugar de factor de carga, como resultado de la investigación se aumentó la

eficiencia de la voladura lo cual hizo que el costo de operación se minimizará

2000, Nivel 18 in the Compañía Minera Casapalca S.A. (CMCSA), he is for

operation costs will be able to be minimized.

resistance obtained to the compression uniaxial, cohesion itself and internal-

models of Hoek Brown.

mapping Was necessary to do geomecánico stop his posterior Bartón's

classification of the rocky massif as Bieniawski's and Q's RMR, stop to be

able to determine the discontinuities family applying programs it Dips and to

determine the stability conditions of the work that is enforced to me.

specifications and the parameters geomecánicos of the womb of rock and of

to burden's calculation and the distribution of the drills to obtain a good

itself to become blowing-up.

it happens to me that The energy factor instead of charging factor, as a result

of the investigation must be utilized to know the explosive's performance

efficiency increased in blowing-up itself it as he made of than the cost

operation it will reach a minimum in one 20%

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 1

1.1. Identificación y determinación del problema...............................................

1.2. Formulación del problema.....................................................................................

1.2.1. Problema General.........................................................................................

1.2.2. Problemas Específicos................................................................................

1.3.1. Objetivo General....................................................................................

1.3.1.1. Objetivos Específicos...............................................................................