Foro Tematico de Mediciones

1. ¿Cómo funciona un motor de ciclo diésel?
Los motores diésel son de combustión interna. Dentro de los cilindros de

estos motores, el combustible que es diésel es rociado por unos
inyectores. Allí, se inflama con aire comprimido a una temperatura
cercana a los 900ºC. La mezcla de aire y diésel produce una explosión
expansiva que empuja el pistón y hace que el cigüeñal gire. Giro a giro,
este elemento mueve el mecanismo de transmisión y así el auto
emprende marcha. Seguidamente, las válvulas de escape se abren para
permitir que los gases quemados producto de esta combustión sean
expulsados. Esto es un proceso que se ejecuta en segundos y de forma
repetitiva dentro del motor
2. ¿Cuáles son los tipos y características que deben de tener los equipos de
izaje?
Tipos:
 Polipasto.
 Grúa industrial (grúa torre, grúa telescópica, grúa móvil, grúa sobre
orugas)
 Pala de cable eléctrica.
 Manipuladora telescópica.
 Montacargas.
 Pluma hidráulica.
Características:
Los equipos de izaje deben tener un sistema de frenado, una carga máxima de

trabajo, un dispositivo de seguridad, un dispositivo de control y
una maniobrabilidad adecuada.
3. ¿Cómo funciona el sistema FreeValve? ¿Cuáles son los componentes de un
sistema de distribución OHC?
A)
Este sistema utiliza válvulas que funcionan mediante aire comprimido y aceite, siendo
controladas electrónicamente para regular la admisión como el escape, permitiendo un
ajuste independiente de cada válvula sin tener un rango limitado de funcionamiento.
Un circuito de aire a presión se encarga del movimiento de las válvulas, tanto de apertura
como de cierre, utilizando aceite a presión para estabilizar el movimiento de la válvula y
permitir mantenerla fija en cualquier punto de su recorrido.
Los actuadores disponen también de un muelle que permite cerrar las válvulas
después de detener su funcionamiento o en caso de fallo, para evitar daños al
motor.
B)
 1 partes del Sistema de Distribución del Motor.
 2 árbol de levas.
 3 válvulas.
 4 taqués.
 5 varillas empujadoras.
 6 balancines.
 7 muelles de válvula
4. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan a la culata? ¿Cuáles son las
consecuencias de tener una cámara de combustión con exceso de carbonilla?
1) Prueba de planitud:
Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de válvulas de holguras
o galgas. Medir el pandero de la superficie de la culata se realiza en varios puntos y
las medidas se comparan con las especificaciones del fabricante del motor.
2) Planitud de múltiples:
Verifique planitud de la superficie del múltiple de admisión y escape. Esto evitara por
una parte que ingrese aire sin ser rastreado por la ECM. Y por el oro que se contamine
el medio ambiente por el múltiple de escape de gases por sitios inadecuados.
3) Medición del eje de balancines:
Se realiza midiendo el pandeo y excentricidad, en el muñón central usamos con un
reloj comparador de caratulas, una mesa de mármol, Y dos bloques en v.
El máximo desvió circular puede ser de 0,10mm o compare con el manual del
fabricante.
4) Medir altura de las levas:

Con un micrómetro de exteriores medimos la leva para verificar si esta dentro de los
parámetros del fabricante.
5) Mediciones de las válvulas de admisión y escape:

Con un calibrador vernier mida la longitud de válvula de admisión y escape
6) Con un micrómetro, medir diámetro de la cabeza de la válvula y el espesor del vástago.

7) Medir la cara de válvula de admisión y escape.
Para medir la cara de la válvula cogemos un vernier y lo medimos y lo vemos si está en
su medida establecida.
-instrumento: Vernier o pie de rey.

-Medidas estándar 1,0 a 1,4 mm
8) Medir el contacto y el juego entre la guía y el vástago.
9) Medición del muelle interior y exterior con una escuadra y un calibrador vernier medir
la cuadratura del resorte.
Para medir la cuadratura del resorte agarramos una escuadra de acero y lo juntamos el
resorte y pasamos el calibrador de esperar.
Medidas:
-Menos de 2.2 mm
10) Medir la longitud del resorte:
Para poder medir la longitud del resorte cogemos un vernier y lo medimos para vere si
está en un buen estado para asi poder usarlo.
Medidas de 0.03 mm y mínimo de 0.1 mm.
11) Medir espacio de lubricación del alza de válvulas(buzos)

usamos un micrómetro realizaremos las mediciones:
Medidas: estándar 30. 966mm a 30.976mm
Para poder medir agarramos un alza válvula y un micrómetro, medimos le diámetro y

vemos si está dentro de la medida dada
B) Un colector de admisión con exceso de carbonilla hace que cambie el flujo del aire,
entrando menos, a mayor velocidad o formando torbellinos, perdiendo potencia y
haciendo que el rendimiento del coche baje.
5. ¿Por qué se deben tener en cuenta los ajustes y tolerancias en un motor? ¿Por
qué es importante el acabado de la superficie del cilindro?
A) Estas partes deben ser cambiadas o ajustadas para evitar una fricción excesiva
entre los diversos componentes del motor. Son intercambiables y pueden ser
sustituidos con relativa facilidad. Sin embargo, deben ser calibrados y colocados de
manera muy cuidadosa para evitar un mal funcionamiento del motor.
B) Minimiza o elimina la rugosidad quitando las crestas que puede ocasionar el pre
mecanizado. Elimina grietas y corrosión, dando un acabado de brillo de espejo.
6. ¿Cuáles son las mediciones que se realizan al conjunto móvil? ¿Cómo van
instalados los anillos de compresión en el pistón?
A) Debe tener una longitud que guarde relación directa con el radio de giro de la
muñequilla del cigüeñal y la magnitud de los esfuerzos a transmitir. Tiene que ser lo
suficientemente robusta para que soporte las solicitaciones mecánicas que se
originan.
B) Solo abra el anillo lo suficiente para permitir que vaya sobre el diámetro superior
del pistón. Trabaje el anillo abierto hacia abajo desde la parte superior del pistón a la
segunda ranura. Coloque el anillo de lleno en la ranura del pistón, teniendo cuidado de
mantenerla plana.

Foro Tematico de Mediciones

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Foro Tematico de Mediciones

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Foro Tematico de Mediciones

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

1. ¿Cómo funciona un motor de ciclo diésel?

Los motores diésel son de combustión interna. Dentro de los cilindros de

Los equipos de izaje deben tener un sistema de frenado, una carga máxima de

Usando una regla de planitud y una lámina o calibrador de válvulas de holguras

o galgas. Medir el pandero de la superficie de la culata se realiza en varios puntos y

4) Medir altura de las levas:

5) Mediciones de las válvulas de admisión y escape:

6) Con un micrómetro, medir diámetro de la cabeza de la válvula y el espesor del vástago.

-instrumento: Vernier o pie de rey.

8) Medir el contacto y el juego entre la guía y el vástago.

Medidas de 0.03 mm y mínimo de 0.1 mm.

11) Medir espacio de lubricación del alza de válvulas(buzos)

Medidas: estándar 30. 966mm a 30.976mm

Para poder medir agarramos un alza válvula y un micrómetro, medimos le diámetro y

También podría gustarte