Encargo “Mediciones y Mecanizados al

motor de combustión interna”

MVI1131-010D
Ingeniería en Maquinaria y vehículos pesados.

Integrantes: -Pablo Morales.

-Christopher Cancino.
-Diego Riveros.
-Santiago Larrondo.
Profesor: Juan Carlos Muñoz Vera.

28-06-2022

0
Índice:

Introducción:..................................................................................................................................2
Objetivo:..........................................................................................................................................3
Desarrollo:......................................................................................................................................4
Mediciones que se realizan a los cilindros (conicidad y ovalamiento):............................4
Rectificado y encamisado de cilindros:............................................................................5
Pruebas de estanqueidad al block:..................................................................................6
Planitud de la superficie del block:..................................................................................7
Bruñir cilindros:................................................................................................................8
Medir y enderezar excentricidad del cigüeñal:.................................................................9
Medir y rectificar bancada del cigüeñal:.........................................................................10
Medir y rectificar puños de biela del cigüeñal:...............................................................11
Pulir cigüeñal:................................................................................................................ 12
Encuadrar bielas:.......................................................................................................... 13
Rectificación de interiores de bielas:.............................................................................14
Medición y barrenado túnel del cigüeñal.......................................................................15
Asentar válvulas:........................................................................................................... 16
¿Qué es un Asentamiento de Válvulas?............................................................................16
Asentamiento y colocación de válvula................................................................................17
Rectificar asientos de válvulas:.....................................................................................18
Escarear guías de válvulas...........................................................................................19
Medición De planitud y rectificación de culata:..............................................................20
Prueba de estanquidad de culata:.................................................................................22
Conclusión:..................................................................................................................................23
comentarios:................................................................................................................................23
Bibliografía....................................................................................................................................24
Anexo:............................................................................................................................................27

1
Introducción:

Cuando un motor presenta problemas de compresión, los indicios que entrega

pueden ser la expulsión de humo de cualquier color, elevado consumo de combustible,
problemas de arranques, etc.
Las causas de una mala compresión se deben a que la cámara no tiene un sellado
correcto, por lo cual, existen fugas de algún elemento por que el block del motor presenta
irregularidades en su superficie o que una válvula este dañada y no permita un buen
asentamiento o entre otros.
Debido a todo esto el motor necesitaría de un buen proceso de rectificación, pero
¿En qué consiste una rectificación de motor? ¿Cuáles son las piezas que necesitarían de
este trabajo? ¿Con que instrumentos se realizara este proceso?

2
Objetivo:

En este informe se dará a conocer la información necesaria para llevar a cabo un

buen rectificado a un motor y a sus piezas en general, culata, block, cilindros, válvulas,
etc.  Expondrá los tipo de herramientas de mediciones y las máquinas más usadas por los
mecánicos especializados en esta área, aunque a pesar de ser una área de la mecánica
poco practicada es un trabajo vital para poder sacar el máximo rendimiento y provecho a
cualquier tipo de motor, una tarea no muy sencilla debido que para este tipo de trabajo se
requiere la mayor precisión posible en cuanto a las medidas, ya que, al mínimo fallo de
cálculos podría generar una gran avería en el motor, por eso a este tipo de trabajo se le
conoce como "mecánica de precisión".

3
Desarrollo:

Mediciones que se realizan a los cilindros (conicidad y ovalamiento):

Con un Alexometro, mida el diámetro del cilindro en su parte baja (zona de menos
desgaste), luego medir la parte superior (mayor desgaste debido al incremento de presión
por combustión).

Obtener la diferencia entre ambas medidas y podrá obtener la conicidad del cilindro.

Utilizar un calibrador telescópico, un micrómetro interior y un micrómetro exterior para

determinar las medidas que falta de redondez.

Tomar dos medidas por cilindro, una medida está en ángulo recto con la línea central del
cigüeñal “X” y la otra medida está en línea con la línea central del cigüeñal “Y”. Tome las
medidas en las áreas más desgastadas.

Axometro Calibrador telescópico Micrómetro interior

Micrómetro exterior

4
Rectificado y encamisado de cilindros:

El rectificado de un cilindro es cuando se lima la capa de hierro de la parte interna de un

cilindro eliminando así aquellas imperfecciones que se pueden generar a causa del roce
que hay entre la camisa y el pistón, este proceso ayuda también crear líneas en la camisa
que ayudan a la buena lubricación del pistón. Hay cierto límite de rectificados que se le
puede hacer a las camisas, pero de ser necesario puede rectificar de 3 a 4 veces con un
rectificado de 0.2 mm. Esto se puede llevar a cabo por la máquina bruñidora de cilindros
que cuenta con una exacta medición que rectifica lo necesario dado por el mecánico que
la está manejando. Para comprobar que el bruñido ha sido el correcto se utiliza un
alexómetro que mide tanto la parte de arriba de la camisa como la parte de abajo, ya que
las medidas deben ser idénticas y para comprobar cada medida que se da en el
alexómetro se puede usar como referencia un micrómetro poniendo el cabezón en la
medida de dicho micrómetro. 
Para el encamisado de un cilindro de camisa húmeda, este se debe rectificar con
anterioridad al punto que se necesite dejando que la camisa que se colocara se adapte al
espacio que tiene el block, el cilindro debe pasar por un circuito de enfriado antes de
colocarlo, ya que, el frío hace que el cilindro se encoja. luego de esto se debe poner el
cilindro en la parte superior del block e introducirlas a presión por medio de unas prensas
hidráulicas que empujan el cilindro hacia abajo, cabe mencionar que el block tiene un tope
en la parte de abajo para que el cilindro no se mueva y se quede fijo. 
Alexómetro: un alexómetro es utilizado para realizar mediciones de una forma indirecta o
por comparación de piezas mecánicas, como ejemplo en este caso sirve para revisar la
parte interna de una camisa flotante o fija. 

5
Pruebas de estanqueidad al block:

Las pruebas de estanqueidad representan una garantía de servicio óptimo a un sistema o

proceso, y en ocasiones un compromiso con el medio ambiente. Detectar y prevenir fugas
innecesarias.
Las pruebas de estanqueidad están diseñadas para garantizar que no haya fugas en
ningún sistema que involucre fluidos a presiones iguales o diferentes a la presión
atmosférica.

Independientemente de las pruebas de presión, también utilizadas para verificar la

resistencia mecánica de los equipos a presión, a menudo se prescriben pruebas de
estanqueidad, generalmente a presiones más bajas, lo que permite detectar fugas en
diferentes etapas de fabricación e instalación de un componente. Equipos, instalaciones o
sistemas y durante su puesta en marcha.

Los métodos de ensayo más habituales son:

 Ensayo directo de burbuja, sometiendo a presión el circuito ensayado y utilizando

una solución burbujeante por el exterior que permita poner de manifiesto una
eventual fuga.

 Ensayo de vacío, sometiendo a vacío la superficie exterior del objeto ensayado

utilizando también una sustancia burbujeante (Ensayo por Caja de Vacío).

 Ensayo de fugas de Helio o Halógenos empleando como sustancias trazadoras

tales elementos que son introducidos en el objeto o conjunto a ensayar y
utilizando equipos detectores de las mismas por el exterior.

 Empleando sustancias fácilmente detectables por su olor o color característico.

6
Planitud de la superficie del block:

La planitud del block se mide con una regla de comprobación y metales de espesor o
también conocidas como galgas de espesor 

Regla de pelo
 

Metales de espesor o galgas 

 
Para usar la regla de comprobación, colócala en la cara del bloque, y luego usa unas
galgas de espesor para comprobar cualquier hueco entre la regla y la superficie. Al
comprobar el plano del bloque motor, evita colocar el tope de la galga contra el borde
recto de la regla. Esto doblará o reformará las galgas de espesor, impidiendo la entrada
debajo de la regla, lo que resultará en lecturas incorrectas.
Coloca la hoja de calibrado en varios puntos del bloque motor como se destaca en
nuestro vídeo e imagen, y coloca el borde recto en la parte superior de la hoja. Un tirón
muy fácil o la holgura de la hoja bajo el borde indicará una depresión o un posible signo
de deformación de la superficie. Si el espacio entre la regla y la superficie excede los
límites máximos del motor según fabricante, el bloque no es lo suficientemente plano para
mantener un buen sellado y debe ser planificado por un taller de mecanizado, antes de
volver a montarlo.

7
Bruñir cilindros:

Bruñido es el proceso abrasivo eficiente y dimensionado. donde luego un rectificado se

procede a obtener una óptima geometría de precisión, y un acabado superficial perfecto,
la redondez, rectitud y la cilindricidad se pueden mantener en 0,01mm y menos de una
micra.

Este proceso tiene como finalidad eliminar las tenciones residuales de los trabajos
efectuados anteriormente en la afinación de motor (escariado y rectificado).

Previo al Bruñido de guía se deben establecer valores óptimos donde el trabajo de la

maquina precise el trazado y la geometría que se desee. 

vr= Velocidad de rotación

vo= Velocidad de oscilación

vc= velocidad de corte resultante                          

F= fuerza centrífuga

La Bruñidora es la máquina capaz de realizar el trabajo de precisión requerido mediante

un cabezal de avance fijo, donde este puede ser comandado para establecer las medidas
de rotación, oscilación, corte y fuerza centrífuga.  

8
Medir y enderezar excentricidad del cigüeñal:

El cigüeñal no debe presentar ningún tipo de grietas ni hendiduras. Si es así debe

sustituirse por otro nuevo.
Una vez realizada esta comprobación se debe comprobar el
desgaste de las muñequillas de biela y apoyos del cigüeñal, para lo
cual, tendrá que disponerse de las medidas st (genérico) de ellos
brindadas por el fabricante. Este desgaste se verificará con un
micrómetro (figura inferior), haciendo unas cuantas medidas en cada
muñequilla y en cada apoyo.
Para la rectificación, tome las mínimas lecturas y corrija todas las muñequillas a la misma
medida, Si no, la rotación del cigüeñal está desequilibrada. con los apoyos de cigüeñal se
deben seguir los mismos procedimientos, aunque se pueden rectificar a distintas medidas
que las muñequillas.

Imagen de referencia – Medición cigüeñal con micrómetro

9
Medir y rectificar bancada del cigüeñal:

Las bancadas son las zonas donde apoya el cigüeñal, estos apoyos están expuestos
constantemente a los giros del cigüeñal y a las altas temperaturas por lo cual pueden
generarse deformidades (cambiar de medida). Se usarán las herramientas tales como
micrómetro de exterior y reloj comparador para poder sacar las medidas y seguidamente
realizar la rectificación.

Imagen de referencia

10
Medir y rectificar puños de biela del cigüeñal:

El rayado en los puños de biela está directamente relacionado con la lubricación y el

filtrado de aceite, malas maniobras pueden generar estos rayones.
Se realizará el rectificado a los puños de biela con su maquinaria especializada para un
trabajo impecable. Al terminar el rectificado de bielas, se debe de verificar que las
tolerancias son las adecuadas, se miden en holguras de las partes que se han trabajado
para garantizar que funcionara de manera correcta y sin ningún tipo de complicación.

Puño de biela

11
Pulir cigüeñal:

El proceso de pulir un cigüeñal sirve para alargar la vida útil evitando un desgaste rápido o
prematuro de los cojinetes, además ayuda en la formación de la película de aceite, las
superficies ásperas que deben ser rectificadas en dirección opuesta a los giros del motor
y el pulido en dirección a la rotación del motor, esto quiere decir, en el mismo sentido
giratorio del motor. 

Pulidora de cigüeñal
La herramienta fundamental para este trabajo es una pulidora de cigüeñal que cuenta con
un motor de aire, pero este aparato no se limita por el polvo que levanta el cigüeñal como
los aparatos electrónicos siempre se descomponen. Siendo muy fácil de operar ya que
cuenta con una lima larga y ligera facilitando su uso. solo se necesita desmontar el
cigüeñal del motor, ponerlo en un torno y pulirlo. 

Puliendo un cigüeñal.

12
Encuadrar bielas:

Encuadrar una biela es de gran importancia ya que es una pieza fundamental del motor y
sin el encuadre adecuado puede causar graves problemas presentes y futuros como el
golpeteo que puede hacer la parte del buje cada vez que suba, la altura no será la
adecuada haciendo que la compresión pase a la parte interna del cilindro. Esto se puede
comprobar siguiendo 3 procesos de verificación 

 Se debe verificar que la biela esté derecha para que no tenga demasiado roce con
el cilindro y se desgaste demasiado rápido
 El pasador donde va el insertado el pistón esté perfectamente ajustado para
trabajar de una buena manera
 El radio de los metales de biela deben estar adecuados con las medidas para
estar bien acopladas con el cigüeñal.

Si estas 3 recomendaciones se cumplen, la biela está encuadrada, si alguna de estas

condiciones no se cumple es posible solucionarlo con una rectificadora de bielas y
midiendo con un Indicador de prueba de Dial Horizontal de precisión para poder así saber
si necesita corregirse poniendo este aparato al interior del pie de la biela o usar un
flexómetro para la medición de la cabeza de la biela. 

Indicador de prueba de Dial Horizontal de precisión

13
Rectificación de interiores de bielas:

Herramientas para utilizar en este procedimiento son:

 Alexómetro
 Rectificadora interiores de bielas

Primero hay que realizar una medición al interior al interior del muñón de biela, esta
medición se puede realizar con un alexómetro, se realiza la medida para saber cuánta
cantidad de material hay que sacar del interior del muñón de la biela. Luego de eso las
bielas deben ser colocadas en una máquina especial, se deben atornillar el cojinete
inferior junto con el conjunto de biela superior. Entonces quedará el orificio del muñón, a
este orificio se le deben tomar las medidas de diámetro para ver si está uniforme, si no lo
está entonces se deduce que hay que rectificar.
El conjunto se monta en la máquina, se asegura, después con un esmeril se da el
diámetro uniforme dependiendo de la medida de los muñones de biela para los cuales
está trabajando está biela. Una vez arreglado el diámetro, se procede a bruñir las paredes
de los cojinetes de la biela con un disco de material de diamante, que deja un acabado
suave para que las piezas móviles trabajen perfectamente.

  
Alexometro                                                                                  

Rectificadora interiores de bielas 

14
Medición y barrenado túnel del cigüeñal.

Para asegurar la coaxialidad y uniformidad de los diámetros de bancada es necesario

medir con alexómetro lo que es cada bancada, para determinar si es posible barrenar con
la intención de tener un túnel lo más centrado posible.

Reconociendo que nuestras medidas interiores están al margen con las del fabricante
podemos establecer un valor mínimo para utilizar la barrenadora.

La barrenadora horizontal está dotada del movimiento de trabajo y avance, que se puede
manipular la cantidad de material retirado en un intervalo mínimo, según sea el caso.

Por ende, el operario tiene que apoyarse de las medidas máximas y mínimas del
alexómetro, para realizar un trabajo prolijo que requerirá de un estudio posterior del
trabajo para verificar tolerancias de fabricante.
 

15
Asentar válvulas:

¿Qué es un Asentamiento de Válvulas? 

El asentamiento de válvulas es el procedimiento con el cual se desgasta el borde de la

válvula en su propio asiento para asegurar que todo el contorno de la válvula selle con el
asiento cuando menos en 3 mm de ancho, para que no tenga fugas de presión al
momento de trabajar.
 
Pasos para seguir:
Extracción de válvulas
1- se retira la tapa de punterías
2- retirar múltiple de admisión y escape para liberar la culata
3- aflojamos la cabeza con el procedimiento adecuado para evitar que se dobla una vez
floja retiramos balancines y varillas para después retirar la cabeza.
4- con ayuda de un extractor de válvula cuidadosamente los resortes que llevan las
válvulas y tener la precaución de acomodar bien el extractor en la válvula para que no
salte el resorte y no tener un accidente debemos de cuidar no perder las cuñas que llevan
en el resorte.
5- Una vez afuera las válvulas revisamos que no estén torcidas ya que si esto suele pasar
tendremos que reemplazarlas. Una vez revisada retiraremos los excesos de suciedad
para empezar con el asentamiento de válvulas y su colocación.

16
Asentamiento y colocación de válvula

Para el asentamiento de válvulas necesitaremos una pasta de esmeril (gruesa y fina) y un

chupón para asentar válvulas.

Chupón de asentamiento

Pasta de esmeril para válvula

1- En el asiento de la válvula se colocará la grasa esmeril en pocas cantidades.
2- Una vez colocada la pasta esmeril se realizan los movimientos correspondientes
ascendente, descendente y giratorio.
3-Una vez pulida o asentada la válvula se revisa que quede de un mismo color el asiento
de la válvula y así sabremos que el procedimiento está concluido.
4- Una vez concluido el procedimiento se iniciará la colocación de válvulas con la ayuda
del mismo extractor.
5- Una vez colocadas todas las válvulas se revisa con gasolina o tiner que no tenga fugas
colocando el tiner por las lumbreras de admisión, ya que estemos seguros de que no hay
fugas se colocara la cabeza en el motor después las varillas, balancines y tornillos.
6- Para apretar la cabeza será con el mismo procedimiento (caracol de adentro hacia
afuera) y al último la tapa de punterías.

17
Rectificar asientos de válvulas:
Este procedimiento se realiza con fresas de rectificado quienes eventualmente van
limando el material hasta dejar el borde liso
Herramientas utilizadas para este procedimiento: 

 Rectificadora de asiento de válvulas 

 Gageline Valvescan 
 Fresas de rectificación

Para llevar a cabo este rectificado se debe desmontar la válvula y colocarla en la

rectificadora de asiento de válvula, para poder rectificar y así darle el ángulo que dice en
el manual del fabricante que generalmente viene siendo de 45°.
Luego del rectificado se puede comprobar con él la circunferencia del asiento de válvula
con un Gageline Valvescan que cuenta con un método de aire comprimido para medir los
asientos de válvulas las veces que sean necesarias, este aparato es completamente
independiente dando los datos de la circunferencia de aparecer en la pantalla conectada a
dicha regla, cabe mencionar que solo necesita ser configurada a la medición solicitada.  

Gageline Valvescan 

18
Escarear guías de válvulas

El escariado es el proceso abrasivo eficiente y dimensionado. donde luego un rectificado

se procede a obtener una óptima geometría de precisión, y un acabado superficial
perfecto, la redondez, rectitud y la cilindricidad se pueden mantener en 0,01mm y menos
de una micra.

Este proceso tiene como finalidad eliminar las tensiones residuales de los trabajos
efectuados anteriormente en la afinación de motor (rectificado).

Previo al escariado de guía se deben establecer valores óptimos donde el trabajo de la

máquina precise el trazado y la geometría que se desee. 

vr= Velocidad de rotación

vo= Velocidad de oscilación

vc= velocidad de corte resultante                          

F= fuerza centrífuga

La escariadora es la máquina capaz de realizar el trabajo de precisión requerido mediante

un cabezal de avance fijo, donde este puede ser comandado para establecer las medidas
de rotación, oscilación, corte y fuerza centrífuga. 

Imagen de referencia

19
Medición De planitud y rectificación de culata:
 
Herramientas que utilizar en este procedimiento son:
 

Regla de pelo 

Galgas o Feeler
 

Rectificadora de culata 
 

20
 Medición de planitud:
La planitud de la culata se mide con una regla de pelo y metales de medición o galgas,
esta medición se realiza en X de punta a punta de la culata y luego realizando un signo
“más”

Imagen de referencia 
Si se encuentran deformaciones o alabeos, deberá procederse a la rectificación de la
culata, cuidando de quitar la menor cantidad posible de material, ya que con el rectificado
disminuye el volumen de las cámaras de combustión y, en consecuencia, aumenta la
relación de compresión. 
Rectificación de culata:   
Se trata de mecanizar y pulir cada parte requerida para que las mediciones están dentro
de lo indicado por el fabricante. Se usa la rectificadora para la culata, su propia
rectificadora para los asientos de válvula y se procede al mecanizado y alineado de los
apoyos del árbol de levas. Siempre siguiendo una norma muy importante: eliminar la
menor cantidad de metal posible.

21
Prueba de estanquidad de culata:   

Encargada de recibir parte de la presión efectuada por el movimiento del pistón en acción
y posición de Punto Muerto Superior, la culata trabaja a altas presiones donde la energía
que puede efectuar el pistón es de alrededor de 6 ton. Por ende, es de vital importancia
mantener estanquidad para que además de preservar un control en los gases y mezcla,
se pueda aprovechar al máximo las presiones ejercidas por el TIEMPO de trabajo en un
motor Diesel.
En efecto de lo anterior se pueden realizar pruebas de estanquidad en la culata con un
test de ‘’depresión’’ donde por medio de la generación de vacío se puede comprobar cuan
prolija es la unión de piezas móviles o no, para determinar si pueden contener gases en
compresión.
Como alternativa en la cámara de escape, se pueden utilizar líquidos como gasolina o
queroseno.
En caso de haber fugas antes de proceder a un mecanizada se debe comprobar
divergencias de redondez y daños en válvulas.  

Imagen de referencia

22
Conclusión:

Los motores son el fruto por excelencia del desarrollo tecnológico, son el elemento que es
capaz de contener en su creación las diciplinas de diseño industrial, la arquitectura ,
ingeniería mecánica, física, electrónica, química y matemática, dando como resultado una
de las piezas capaces de representar las capacidades de la prolijidad humana.
individualmente y como un fenómeno en común.
Mediante al Encargo emplazado anteriormente, se Reconoce la necesidad de mantener al
margen tanto mantenimientos predictivos y correctivos, para poder tener maquinas
funcionando con la mayor eficiencia, alcanzando las mayores horas de trabajo.
Las Maquinarias de precisión son la parte fundamental, demostrando ser capaces en
cumplir con mecanizados exactos, dando como resultado el correcto funcionamiento de
los sistemas mecánicos y de fluidos. Que en lo perfecta y a la vez compleja que es la
mecánica del motor pueden concretar una tarea en condiciones para el rubro deseado.

comentarios: 

 Se puede inferir que cada uno de los procesos es muy meticuloso pero muy
importante, puesto que, si hay un solo error en las medidas, puede ocasionar
problemas graves y costosos. 
 Las herramientas utilizadas en cada proceso de distintos trabajos facilitan mucho
las cosas a diferencia de otros rubros ya que se puede verificar cada rectificado o
medida que se le puede dar a cada pieza.
 Aunque la mayoría de las máquinas utilizadas tienen un coste muy alto, vale la
pena invertir, porque sin ellas, los trabajos de acabado definitivamente no serán
los mismos. 
 El aprender lo pueden hacer muchos, pero la experiencia va por uno mismo, sin el
conocimiento no se puede hacer mucho pero la experiencia que se adquiere
manejando cada una de estas herramientas o maquinaria se debe al gusto y
práctica que uno se decide a tener. 

23
Bibliografía 

-Alexometro 

.-https://www.toolsad.es/el-alexometro 

- Herramientas 

.-https://blog.reparacion-vehiculos.es/herramientas-de-taller-indispensables 

-Planitud de culata .-https://es.scribd.com/document/56683235/COMPROBACION-DE-LA-

PLANITUD

-Pulidora de cigüeñales 

.-https://www.google.com/search?q=pulidora+de+cigue%C3%B1al+&tbm=isch&ved=2ahUKEwjN-
_qP6s74AhUZOLkGHUAyBrAQ2-cCegQIABAA&oq=pulidora+de+cigue
%C3%B1al+&gs_lcp=CgNpbWcQA1AAWLYxYIQzaABwAHgAgAEAiAEAkgEAmAEAoAEBqgELZ3dzLXd
pei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=E0O6Yo2mGJnw5OUPwOSYgAs&bih=617&biw=1366#imgrc=gPjI
2UOKTYFHKM 

.-https://es.made-in-china.com/co_ssic2004/product_Crankshaft-Polisher_ehgosieyy.html

-Micrómetro

.-https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-994299389-indicador-de-prueba-de-dial-de-precision-y-
soporte-de-base-_JM?
matt_tool=66936097&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14573893166&ma
tt_ad_group_id=126469660746&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_cre
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att_target_id=pla-1415689343751&gclid=CjwKCAjwquWVBhBrEiwAt1KmwhXbAErjjreIu-
sQorcaN2Gc77vj_Pf1Mb0kYXyUqJWdmPAFFEPxlBoC3LkQAvD_BwE#&gid=1&pid=1

24
-Imagen de cigüeñal 

.-https://www.google.com/search?q=como+pulir+un+cigue
%C3%B1al+de+motor&tbm=isch&ved=2ahUKEwiF5LKC2s74AhVdNbkGHXPvBI4Q2-
cCegQIABAA&oq=como+pulir+un+cigue%C3%B1

.-
al+de+motor&gs_lcp=CgNpbWcQAzoECAAQGFC8CViaKGDDLGgCcAB4AIABogGIAcMLkgEDNy44mA
EAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=LzK6YsWQPN3q5OUP896T8Ag&bih=617&bi
w=1366#imgrc=utcK0KBtIgYzbM

- Rectificación interior de biela 

.-https://laguiadelmecanico.blogspot.com/2007/11/explicacion-rectificacion-bielas.html 

-Plano de block

.-https://automociononline.com/blog/comprobar-plano-bloque-motor/

-Rectificador de culata 

.-https://indumotor.cl/rectificado-de-culata/

.-https://www.actualidadmotor.com/rectificacion-de-la-culata-de-un-motor/
#Rectificado_de_la_culata

-Chupón para montaje de válvulas 

.-https://cdn.shopify.com/s/files/1/1088/9628/products/CHUPON-PARA-ESMERILAR-VALVULAS-
1_89d47364-d825-4745-a13d-395567f4f443_1024x1024.JPG?v=1486397317

-Pasta para esmerilar válvulas 

.-https://http2.mlstatic.com/D_NQ_NP_713024-MLB31138678300_062019-W.jpg

.-https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61CEYCIHcUL._AC_SL1000_.jpg

.-https://3.bp.blogspot.com/-Za4ux0OaJuY/U3pwbPoxh5I/AAAAAAAABsw/C7narEZYXwc/s1600/
P1010325.JPG

.-https://www.rectitecnic.com/wp-content/uploads/2016/01/rectificado-de-culatas-en-
valencia.jpg

.-https://www.ms-motorservice.com/es/tecnipedia/post/averias-en-los-cojinetes-de-friccion-
debido-a-la-accion-de-las-particulas/

.-https://images.app.goo.gl/kiVveWEKFXz9aPhb9

25
 .-https://images.app.goo.gl/eydnVFXcemwK5RtK7

 https://www.u-cursos.cl/ingenieria/2010/1/FI1002/2/material_docente/bajar%3Fid_material
%3D298511 

26
Anexo:
Tablas de mediciones: Esta es una de las tablas de medición de donde se pueden ver
las diferentes medidas de un pistón, el diámetro de cilindro y el juego de montaje, todo en
una misma tabla para que la información sea más resumida.

https://www.google.com/search?
q=tablas+de+rectificado+de+un+motor&tbm=isch&chips=q:tablas+de+rectificado+de+un+
motor,online_chips:medidas:Z3zcCxmWdT8%3D&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwizzrTo0dH
4AhUSMrkGHX_OBcUQ4lYoAXoECAEQIw&biw=1349&bih=617#imgrc=-dZcbflPO5hmbM
Como usar el pie de metro: el link que se encuentra en la bibliografía da un manual de
cómo se usa paso por paso un pie de metro al detalle y que no se tome una mala
medición. https://www.google.com/search?
q=como+se+usa+un+pie+de+metro&tbm=isch&ved=2ahUKEwizzrTo0dH4AhUSMrkGHX_
OBcUQ2-
cCegQIABAA&oq=como+se+usa+un+pie&gs_lcp=CgNpbWcQARgAMgQIABAYMgQIABA
YMgQIABAYOgQIABBDOggIABCxAxCDAToFCAAQgAQ6CAgAEIAEELEDOgsIABCABB
CxAxCDAToECAAQA1CGDljIiAFg7pUBaAJwAHgAgAGECYgBxhySAQo3LjEyLjEuNy0xm
AEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWewAQDAAQE&sclient=img&ei=Pby7YvO7DZLk5OUP_5
yXqAw#imgrc=E0Og0IQcuE6OwM

27
Llave de torque: esta herramienta también es fundamental para la buena tensión de un
tornillo de motor asiendo así que su vida útil de las pequeñas partes del motor se extienda
al no apretarlo solo a pulso.

https://www.google.com/search?
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kQ2-
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