Esta obra está bajo una Licencia Creative Commons Atribución-NoComercial-

CompartirIgual 4.0 Internacional.

 Pr)
(
-3)

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

1/11

"SENA"
.0 ME. •••.

1
. 1(1
REGIONAL BOYACA

CENTRO NACIONAL MINERO

" MANEJO DE EXPLOSIVOS "

REF: AmB/v/21.1

Elaborado bajo el convenio

SENA - CIDA.

Sogamoso, Junio de 1977

Infr,tmación Tecnológica HIT 4 1
SENA AMB/V/21.1
Ccntro Nacional 'incro

WTERIP tEs DE VOILPDURA

Los explosivos mineros son mezclas de sustancias químicas de

manojo seguro, aue gracias a medios adecuados, pero sin adi-
ción de otra Tnteria, entran en reacción rápidamente. Las
cntidades de gases liberados y de eneraia deben ser suicion
tes para oriainar la repentina expansión, cs decir, la vola-
'-uras.

Los explosivos comerciales se componen de materiales combusti

bles que principal,lente contienen carbono e hidrógeno nezcla-
los con cuerpos sonortes de oxigeno, en combinación rful(rica o
si-ple mezcla y susceptibles de combinarse bruscamente co,1 li-
Y,eraci6n de calor , producción de gases.

Esta reacción aul-rica repentina de los explosivos puede ?)rOCluCir

se de dos formas distintas: En una llama con velocidad de pron3
nación inferior al sonido, como coMkustidn, deflagraci6n; o en
un cboclue u onda de presión con velocidad supersónica, en 'orma
de detonación.

La pólvora negra, la pólvora sódica y otros como la pólvora

sin /"UTO, reaccionan por deflagración« No tienen acción romped°
ra, sino solamente de impulsión. Los demás explosivos cwlercia-
les son detonantes. Por su acción rompedora, trituradora', se
les llama tambié:n "explosivos rompedores".

La detonación es un proceso de cbonue combinado con una reacción

aulTica. Los elevados máximos de temperatura " presión origina-
dos por el choque aceleran la reacción auimica, eme por su parte
smiinistra la energía necesaria para mantener la onda de choque.

Solamente en la detonación aparecen los grandes cboaues de pre-

sión (10.nn0 - 3^.900 atmósferas), aue originan el poder rompe-
dor, aue roppe 7 tritura la roca. Los gases calientes, r.u.e des
pugs de desarrollarse la detonación están axIn bajo elevada pre-
sié-I en el barrerlo guebrantado, abren más el terreno y lo lan-
zan en fragmentos (acción de empuie).

Se pueden contar los siauientes materiales de voladura?

1. Evnlosivos: Pólvora negra, dinamita, 7'MPO, etc.

2.. Fulminante: para nreparar cebo.
Espoleta elgctrica: para preparar cebo.
Mecba lenta: para preparar cebo.
Información Tecnológica FIT 2
SEW "7t3V/21.1
Centro Nacional '4 inere

5. ilambres: para conectar cebos.

Explosores: para suministrar corriente a cebos y realizar
las voladuras.

Pólvora negra:

La pólvora negra para voladuras es un material empacado

a granel y en recipientes metálicos gue tienen 25 libras
de pólvora o en caias de fibra de 5^ libras aue contienen
dos bolsas de 25 libras cada una.

Existen dos 'cipos de pólvora negra para voladura. La p61-

Yora negra tiene nitrato de potasion y la pólvora ',lie con-
tiene nitrato de sodio en 1u7ar de la sal de potasio. En
ambas pólvoras, los otros ingredientes son ar,ufre v
Debido al tipo de nitrato utilizado, la pólvora negra es con
siderablementc más rápida, un poco más fuerte y algo venos
1-igroscópico gue el otro tipo de pólvora.

Tdemás de su liso en la necha de seguridad, la principal apli

cación no militar de la pól, Tora negra, está en la obtención
de piedra para construcción, granito v pizarra. Tambijn se
utili7.a en fuegos artificiales.

II Dinamitas:

Son explosivos en cuya composición entre la nitroglicerina

gue es un éter trinitado de la glicerina (CH7N01 CFfNO3 -
CP2NO3). Es lir, llguido oleoso muY sensible a los
' cbogues,
a las vibraciones, a los ácidos, al calor y al frío. Se
solidifica a +". Es muy volátil, evaporándose a gn°.
Por último, estalla espontáneamente a 210?

Se fabrican también las dinamitas antigrisú (por mezcla de

dinamitas con NORmn4 o con ClNa). Se les llama así por su
gran seguridad en las minas grisutosas y polvorientri, Son
mucho menos potentes aue las dinamitas-gelatinas. Son bas-
tante sensibles a la onda explosiva. No se les puede emplear
compirmiéniolas por temor a la exudación.

III Meclia lenta:

Está construida por un alma de pólvora rodeada de una vai-

na teiida Y 3e un revestimiento de protección exterior.
Su forma es la de un cordón de 3 a 5 mm de diámetro. La
velocidad de proparación de la combustión es de ^.'Y' a
2. 0,1) m/min. La constancia de esta velocidad es la base
de la seguridad de la mecha.
 Información Tecnológica TTIT 4-!
SEN?: AA/LB/V/21.1
Centro Nacional *!liryzro

IV Detonadores instanténeos:

Son unos cilindros de cobre en sonde Van introducidos dos

hilos conductores aislados. Los 'los hilos se unen dentro
del detonador, por medio de un filamento mus' fino, atreve-
ti
7ando una masa evplosiva sensible al calor llamada "carga
ceba-lora",la está en contacto con una carga llamada
"detonant- e" gve provoca la detonación del cartucho en el
r-oe se ha introdvcido el detona?or.

V Detonador de retardo:

Difiere del precedente en que un relé análogo a una mecha

lenta se intercala entre la carga cebadora la carga deto-
nante.

Este relé tiene una longitud variable rue permite ii''erentes

reta-dos. En general estos detonadores son menos seleibles
ty tienen ma ,or resistencia gue los insi- antáneos. Esto es ne
cesario tenerlo en cuenta en el cálculo del número de cebos
que se pueden colocar en serie.

VI Detonador de microretardo:

Este nuevo 'cipo de detonadores tiene retardos de 20 a 50

milésimas de segundo, en lugar de las 55 centésimas de se-
gundo de los ordinarios. Se reduce asi el tiempo que sepa
ra dos voladuras de detonación, se tiene menos peligro de
desudación de las cargas y de formación de un elevado conte-
nido le .;risú. Se puede obtener también un aumento del ren
dimiento de los explosivos v una mejor fragmentación.

Los cebos de microretardo son apro"imadamente un 10% más

caros que los de retardo ordinario.

VII Linea de disparo:

Las lineas de disparo se hacen con hilos aislados; o, lo

que más frecuentemente se usa, con hilos puestos sobre ais
ladores. Los cebos se conectan antes de la voladura, de
forma gue los detonadores quedan en serie excepcionalmente
en paralelo o en serie-paralelo).
 Información Tecnológica HIT 4
SW7. 1\MB/V/21.1
Centro Nacional Dinero

VIII Medidores de resistencia para la voladura:

Para evitar fallos por falta de potencia del explosor,

es conveniente comprobar, antes de la voladura, la re-
sistencia del circuito exterior, para asegurarse que no
rebasa el valor admisible. Para ello se utilizan OEMI-
11ETROS de pila o de Magneto.

IX Cordón detonante:

Fs un cilindro conttnUO de pentrita, rwe antes se rodea-

ba de una cubierta de plomo y azota de una vaina de te-
til. S , presenta, al igual que la mecha lenta, en forma
de cordón, pero la diferencia entre los dos es notable.

La velocidad de combustión de la mecha es de 0.6 a

m/minuto. La velocidad de combustión del cordón es de
;50 a 70') m/s, es decir*unas 1000 veces mayor.

X Explosores:

El disparo se hace con explosores portátiles de linano o

de pila. O el manantial de corriente puede ser una red para
voladura permanente, de 110 a 260 V. En explosores, ciene-
ralmente, se monta un resorte radiante una empuAadura de
cuitar Y poner y es la expansión del resorte la aue hace
girar el dinamo, con una velocidad determinada, capa!› de
encendrar una corriente de intensidad superior a la mlni
ma de detonación.
IMformación Tecnológica rn
SEM' AMB/V/21.1
Centro Nacional Minero

ALMACEN7JE DE EXPLOXIVOS

Las Condiciones !)a"eicas son, por supuesto, qüe lbs polovOri-

nes de almacenamiento deben estar localizadbsk protegidos,
construidos y Operados de tal modo que esttn protegidos cbn-
tra la explosión adcident3l de sus contenidos, y para evitar
lesionar a personas o propiedades en caso de eme ocurra dic3.a
eplosidn.

LaSdoriiiciones de almacenamiento de wrplosivbá tienen una re-

lación eón la seguridad en su uso mucho más profunda de lo que
comi5nmente se piensas Un almacenamiento inadecuado & los ex-
plósivds, detónadores, mecha * pueáé conducir áirectamente a
rallas, a pálvóra sin e:Tlótar del tro del barreno o en la reTel
o el quemao de cargas dentro del barrenos El manejo 'tr, .
los barrenos quedados, y la existencia de bárrenos qw,dc:los
detectar, constituyen dos de las Puentes principaies de aerlden
tes con los explosivosr por lo tanto, las medidas que Le toman
para evitar barrenos quedados son fundamentales para Y.a segur
dad.

Una ventilación inadecuada de los polvorines puede tambi4n con-

ducir le un molo indirecto a accidentes. Z- menos que el aire
circule libremente a través del polvorín, la atmósfera puede
volverse caliente ' húmeda. Un largo tiempo de exposición a
tales condiciones tiene un efecto de deterioro de los explosi
vos, fulminantes y mecha.

Las variaciones extremas en la temperatura tienden a acelerar

el deterioro de los explosivos, agentes explosivos y acceso-
rios dentro de los polvorines. El proporcionar una ventilación
adecuada del polvorín y pintar su exterior con un color relle-
¡ante (aluminio sobre superficies de acero o metálicas), ayudará
a reducir el efecto producido por las variaciones atmosféricas
de la temperatura.

Cualquier deterioro le un explosivo o detonador que d4 como re

sultado una carga incendiada bajo tierra, puede producir un ac
cidente fatal, puesto c!ve los gases producidos en dichos casos
son extremadamente venenosos

Por todas las razones anteriores, los polvorines seco3, bien

ventilados, v ra ,:onal-lemente frescos, son esenciales para la
seeurilad en el uso de explosivos.
Información Tecnológica EIT sst
SEM AMB/V/21.1
Centro Nacional Mj.nerc

CUWADOS Y PROTECCION DE EXPLOSIVOS

•••••••••••••••••..

Pueden enunciarse ciertos principios generales para el mane-

jo de explosivos desde ion polvorines principales hasta el
punto de uso en las operaciones subtezráneas después de que el
naterial se ha recibido del fabricante. Pueden aplicarse en
donde sea necesario diferentes procedimientos de seguridad de,
acuerdo con las condiciones peculiares del trabajo. pos eplo
sivos v detonadores deben conservarse separados hasta el último
momento posible,. Siempre aue sea posible, deben transportarse
en vehículos separados o por hombres diferentes. Si es necesa
rio transportarlos en el mismo vev, ículo, o por el mismo 1-.ombre,
tienen que mnservarse en recipientes aislados separados.

Los altos explosivos y detonadores deben siempre manejarse con

mucho cuidado y protegerlos contra el choque y la fricción.
Todos los explosivos deben estar fuera del peligro de fuego, fla
una o chispas. Deben también protegerse contra la humedad. Los
alambres de las espoletas eléctricas es indispensable conseniar
los retirados del contacto con corrientes eléctricas erráticas
o superficies cargadas eléctricamente.

71 transporte seguro de explosivos y accesorios desde el polvo-

rinsuperFicial 'as;Ja los polovorines subterráneos de distribu-
ción, su manejo Final 1-asta el punto del empleo, deben seguir
todas las reglas para el transporte de explosivos y p3ra la ope
ración de polvorines. T-?,1 procedimiento e-<acto en una mina parti
cular, está, por supuesto, in Fluido por el resto de las condi-
ciones.

Pueden enunciarse, sin embargo, principios generales. El novi-

iento Y los explosivos desde la superFicie de la mira jleen
programarse sobre diaria o a pequeños intervalos. De pregerencia
los explosivos deben enviarse bajo tierra fuera del turno . L\To
es aconsejable (In almacenamiento prolongado dentro de la mina
debido a las cantidades inviucradas - al efecto que la atmósfera,
generalmente húmeda, tiene sobre los explosivos. Sin embargo,
en algunas minas como las de sal, en las aue el aire es por lo
recular seco y donde el polvorín puede sruedar localizado con
seguridad, no i'av ninguna objeción para almacenar grandes can-
tidades bajo tierra. Es aconsejable referir este problena al
Fabricante de explosivos para obtener recoreendaciones.

Los explosivos deben transportarse hacia el interior de la mina

en carros cerrados construidos únicamente para este fin. El in-
Información Tecnológica HIT ?' 7
SEH7' PMBP/21.1
Centro Nacional Minero

tenor del carro de'-e forrarse con nadera, sin tener par-
tes metálicas sobresalientes. Cuando se use un motor para
el arrastre, el carro tiene Que estar eauipado con madera ais
lance y material impermeable, o esta madera puede encontrarse
forrada con 1- ule u otro material aislante adecuado. Si las
lees estatales lo permiten, los detonadores pueden colocarse
en compartimientos o cajas en el carro de explosivos sicapre
aue éstos y los detonadores aueden en compartimientos separa-
dos, divididos por cuando menos A pulgadas de madera.

Los polvorines subterránees deben localizarse de tal modo cil,e

en el caso de una eYplosión o incendio no pongan en peligro
la salida de lamina, ni aue sus gases circulen a través de ella,
empujdos por el sistema de ventilación, Las cajas vacías, ca-
jas abiertas y el papel de envoltura tienen (Tue regresarse a la
superficie para su destrucción Yacer todos los esfuer-os para
conservar limpio el polvorín. No debe alambrado eléc-
trico dentro del polvorín y no se permiten las luces abiertas.
Las luces eléctricas pueden colocarse a una distancia raona-
ble del polvorín, arregladas de 4-al modo aue lo iluminen re-
diante el uso de superficies reflejantes o reflectoras. Los
explosivos v los detonadores no deben almacenarse en el misno
polvorín.

En las minas de carbón, donde se utilizan artilleros individua

les, pueden colocarse peaueMos polvorines del tipo de caja, con
\7enientemente para grupo de cargado. estos reciben su consumo
diario del carro de explosivos, Y deben tener capacidad para
únicamente el consumo de un día. Es necesario utilizar cajas
separadas para los detonadores.

Los explosivos o explosivos cebados recibidos de lospolvorines

de distribución deben llevarse al frente de trabajo en recipien
tes separados aislados. Las bolsas de p61,7ora son eficientes
y convenientes para transportar explosivos o explosivos cebados,
en tanto eme pueden fabricarse pequeñas cajas de madera para
transportarlos detonadores.

"Dr9os los explosivos y detonadores m'e sobren después del tur-

no tienen aue regresarse al polvorín. El dejarlos sin protec-
ción, en el frente de trabajo o cerca de 11., pueden provocar
un accidente serie.

7No-3all las operaciones subterráneas rYuc se relacionan con la chis

tri'-)uci(Sn ¿le los er-nlosivos y de sus accesorios deben eectuar-
se con e] respeto . debido a las leyes reglamentos de la empresa.
7n Fo, --rea c 4 (Sr ica HIT # 8
Stai,; AMB/V/21.1
centro Ilacional Mínere

CARGA aEroNktir C4,761 CEaAboli_

"
-t •': '1111.‘115.»'‘ b
/145A AISLANTf LO5 /51-A CS.

Df romoop INSTANTA- N'EO

RETES
r

CARGA CEBA DO

OETONADOR DE RETARDO
Opere c i6n -

Centro Nacional :;inero

CONTROWR WITERIALES DE VOWDUIn

PISO 1 Empacar wtplosivos:

1.1 Absteniéndose de fumar o producir fuego dura ate
el tiempo eme se están uaripulando.

1.2 Ewpacando las cantidadeG regueridas paT,:a 13 ryuerla

en la caja especial, para asegurar la rmema evi
tar consumo excesivo '3e wplosivos.
1.3 Dejando los cartuchos paralelos entre sí.

1.4 Evitando golper-los o deformarlos.

PISO 2 Colocar las espoletas, fulminantes en otra caja aspe

cial, norquc no deben empacarse revueltos con los car
tuchos.

PASO 3 Enrollar en chipas la mecha para evitar la cluie'ra,

que puede fallar el encendido.

P7 SO Coloque las correas por sobre los hombros.

P7 90 5 Transportar los explosivos:

5.1 predluando llevar las manos libres.

5.2 Evitando golpear las cajas.

NOTTI: Evite hacer coW- actos con cables eléctricos

cuando es<- 4 transportando explosivos bajo tierra.

P1` SO -) Deposite los e-plosivos en lpgar seguro balo la res-

ponsabilidad de una persona y pon -ja las espoletas,
fulminantes o Teclas un poco lejos de los explosivos
(Distancia mínima - 5 metros).
Gpe r a c.- i.Qn II'
AKS/V/2 ,• _
2(1 rtt ro Nac ion 1 Minero

20 c.rnt)

SE PUEDE CONSTRUIR EN CUERO

PERO TODAS SUS PARTES METALICAS DEBEN
SER EN COBRE O BRONCE.
NO DEBE UTILIZARSE ACERO NI HIERRO.
 15 c.mts

SE CONSTRUYE DE CUERO.
SI HAY PARTES METALICAS_ SE DEBE UTILIZAR
BRONCE O COBRE.
CAJA CONSTRUIDA EN MADERA.

TODAS LAS ESQUINAS SE DEBEN UNIR CON PEGANTE Y

TORNILLOS DE BRONCE.

LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD TAMBIEN DEBEN SER

EN BRONCE•
nERVICIO MACIONI\L DE 7-,.PRENDI7;r,JE

"SENA"

REGIONAL BOYAC1'

CENTRO NACIOWL MINERO

" TPNEU0 DE EXPLOSIVOS "

REP TilB/V/21. .2

Elaborado bajo el convenio

SENA - CIDI\

Socamoso, junio 1e 1977

Información Tecnológica FIT 1
rEN› AMB/V/21.7
Centro Nacional Minero

MECFAS Y FULIINTNTES

LA .

Cada me&- a se compone del alma de pólvora, de la cubier'-a

del tejido o forro. El alma de pólvora es un cordón de oólvora
de conbustión lenta, que se encuentra encerrado en una cubie?r
ta de yute ó un material parecido. 71rededor de la cubierta
se tele en espiral, capa a capa y en sentido de -Tiro alterlc,
la cubierta de yute o algodón. El forro puede ser sencillo o
gi'ltiple; a ello hay gue añadir los materiales de impregnación,
etc. rtue dan á la mecTlá consistencia e impermeabilidad. Tas-
ta a' ore no 'a sido rpsible fa bricar una mec'a seauza cotr-
el ,Triétlt en todas ias condiciones, lo que 1 .a conducido a la
pro', ihición de su empleo en minas con peligro de grisú.

Las mechas baratas y aptas para condiciones normales deben te.

ner por lo menos dos árrollamientos. La capa exterior L
"ente de cordoone de una me"cla de tiTa " cola. Estas meclar
callen en ambientes húmedos y pueden ser dañadas fácilmen:Je ñu
ran'e el retacado de la carga. Son reíores, v además ut*lio-
ble en puntos de empleo algo húmedos, las mechas algIlitranad313,
gue aparte de su doble arrollamiento tienen un recubrimiento
exterior de alguitrán o betún.

Las mechas destinadas a la minerla su'ren, antes de autorizar-

se su venta, una prueba respecto a la duración de la combustión•
almacenahilidad, in'lamabilidad, capacidad de pega y seruridad
de desprendimiento co , tra cl- ispas. Las exigencias que deben
cumplir las mechas están normalizadas por los reglamentos de
seguridad minera.

El alma de pólvora debe tener una velocidad media de combus-

tión, que no ser inferior a 115 y no exceda de 125 seg/n. La
determinación de esta velocidad debe efectuarse inmediatamente
después de recibir la mercancía, y luego después de almacena-
miento de dos semanas y cuatro semans, a la temperatura normal
del interior, almacenándose una parte en sitio seco y la otra
en sitio húmedo. Son ine?itahles ciertas variaciones
de la velocidad de combustión, puesto gue nunca es exactamente
irual el grueso del hilo ,7 su consistencia. No obstante, estas
variaciones no pueden ser mayores, en los diferentes tronos de
mechas, de (más o menos) 19 seg/m sobre la velocidad media.
In 17ormación Tecnológica 2
SENA PMB/V21.2
Ce l t..ro Nacional Uinerd

Las disminuciones mwsores de la velocidad de combustión se

pueden explicar por el bec''o de rue el alma de pólvora está
interrumpida en aria distancia menor o mayor. Tbies interrua
cicines puelea ser oririnádáb bbt W ttto,,ó v'olado de un barre
no anterior en seriés '4e vbriéti disparoM. La mecha puede se-
gtiír ardiendo lent.a+enté# rue ja i Chispa llega otra ve-
el alma le pálvórá plüb dbntilitibt toh lb 'relocidai normal.

Los aumentos de la velocidW1 (3e combustión suelen ser debi-

dos a la compresión de iba gábés He la pólvora, cuando los
r,,.ces no pueden, escapar bien 'Y ponen la pólvora balo fuerte
presi511 r'e 7as. Lb consecuendia del bUnehto de presión es,
le-Je luego, un aumento de la velocilád e combustión. Es
Posible rlan un taco mUni comprimido u largo sea el origen del
auns?nto le la velocilád aé combusti8n c4e la mecba.

c7- nq panrors, apatte de tener suficiente inflamabili-

a-' I/ capacidad de encendido, no deben desprender chispas late-
rrlmentn duran te la combustión, ni tampoco arder al rojo.

EL 71iLH7NTNTE.

Lps fulminantes o las cápsulas hoy en uso contienen dos car-

as, La carda secundaria, o carga lel fondo, se compone de
un errolosivo detonante de elevada densidad, aeneralmente tetril,
nitropenta o 1-e-arén. Sobre esta carga secundaria se coloca,
co.nprimila, la carr,a primaria, rue consiste en una sustancia
de cebo altamente sensible, - rue está protegido por una cáp-
sula interior con un orificio. El dardo de chispas de la me-
• .-Ictáa a través del orificio sobre el explosivo iniciador
de la carga primaria. El encendido de ésta hace detonar el
c-plosi'To altamente rompedor de la carga secundaria, con lo
cual se Produce una fuerte onda explosiva.

Los 'ulminantes se abrican de cobre o de aluminio. Los de

co'-re contienen como carga primaria fulminato de mercurio.
Por su -)arte, las cápsulas de aluminio no son a propóstio para
• sustancia porrue se producen reacciones entre el aluminio
31 Tunira*co de mercurio, cuya consecuencia es una paulatina
ee la cOpsula. Los fulninantes de aluminio contie-
;len COTO carea prinaria una me'cla de nitruro de plomo , tirre-
sorcnato de plo9o, rue tiene la venta-sa de una elevada sensibi-
li'lld de encendido con una escasa sensibil~ a la hunelad.
su uso para cápsulas abiertas de cobre es imposible, po.2,,ue
el nitruro de plono Torna, con el cobre bajo la influencia del
• i-1.6medo carr,ado de ácido carbónico, un nitruro de cobre
Información Tecnológica bIT :1' 3
P:EW PMB/V/21.2
Centro Mociono]. Hinero

z!.e gran sensibilidad al roce, con lo cual el manejo de estos

fulminantes sería muy peligroso. Por otra parte en los de-
tonadores eléctricos normales y retardados se puede usar el
nitruro de plomo en cápsulas detonadoras de cobre puesto rue
estos detonadores están cerrados erméticamente.

Los fulminantes se fabrican en varias dimensiones, con los nl-

neros 7 y 9. El más usado es el nilmero n.Tiene un larlo
de 115 mm. y un diámetro de r-. q5 mm.
Inr- o!Tacitin 7ecnc/4591ca VIT# 3a.
StsA AM /1/21 ,2
C!,nfro Nacional Minero

L
inell.111111111111111

Ca pauta Cargo Pr Imano

Copuda de cobro interior
o ofunfinio
Cargo secundarla

SECCION POR UNA CAPSULA DETONADORA

MECHA CON FULMINANTE

Ira formación Tecnológica FIT 4
7YIB/V/21.2
Centro Nacional linero

VOLADUR' COIST T.ITCrP..S Y FULIIINrbITES

1. EL RECORTE DE L ?qECF7\ DE SEGURIWO.

En disparos el rotación, es necesario aiustar las longi-

tudes de las mechas cortando di =exentes tramos de los eL
trenes que talen de los barrenos. Si del-en encenderse a
mano, es necesario recortarse (variando la cantidad del
recorte) de tal narera que los barrenos que deseamos dis
parar primeró sean los que tenran el mayor recorte. La
cantidad del recorte depende de la lonYi_tud de la mecha
que se utilice. Una buena regla es utilizar un recorte
- 1-11.-no de melia pulgada por pie de mecha - un poco más si
Fuera posible. Como precaución adicional, las meas de-
ben encenderse en el orden en aue se desea que disparen
los barrenos. Es necesario también decir que todos los
barrenos que se van a disparar en la misma voladura deben
cargarse inicialmente usando e-actamente la misma longitud
de mecha antes de la operación de recor;-e.

En algunas ocasiones se han tenido disparos prematuros pro

votados por un recorte erróneo de la mecha en el barreno.
Esto puede evit arse metiendo los e_vtremos sin `culminante
una pulgada dentro de un bote con pintura y permitiendo aue
se sequen. Al recortar la mecha, que tiene un extremo pin
tado, debemos fijarnos que el recorte sea suficienterente
grande para asegurar un contacto con la pólvora viva. Por
lo tanto, una mecha aue salga del barreno, sin color, nos
indica que ya la sido previamente recortada.

2. LA UNION COM LP CPPSULA DETONADOR.A.

Para la iniciación del e"plosivo se precisa, cuando se

usa la meclia corriente, una cápsula detonaiora, cuya ac-
ción de iniciación debe ser por lo menos tan grande cono
la le una cápsula normal,No. q. antes de introducir la
mecha debe quitarse el serrín que pueda contener la cáp-
sula con unos golpecitos, puesto aue cápsulas con restos
de serrín originan fallos de pecra. 'a , que cortar la me-
c'-a recta, o sea, normalmente al alna de la pólvora, *ce-
niendo cuidado de que el alma no pierda su conteniio.

Se introduce la mecha hasta la super f icie de pega de la

cápsula, evitándose cualquier movimiento de torsión. La
unión de la cápsula con la mecha se efectúa generalente
Información Tecnológica r1T V 5
S E eT TMB/V/21.2
Centro Nacional ?iiinero

con los alicates de sujección, en esta forma se iltro-

duce la cápsula en el cartucho. Apretar la cápsula con
los dientes, encierra 7rave peligro, aparte de no lar una
unión firme •v cerrada. Una forma más lerfeccionada de los
alicates de sujección es el aparato sujetador de cápsula
a prueba de eplosión, cuyo empleo se recomienda para con-
sumidores de importancia.

3. ENCENDIDO DE LA MECA.

En la mec' a la seguridad del núcleo de pólvora se cfpema en

el interior, lo que evita rtue veauos el fuego despujs
encendido inicial. Algunas marcas de mecTa perca; ce.-,. e"
so de 1 umo a través del recubrimiento a medida cele la mecl, a
se auena; o+- ros, el único modo de conocer si la p_ee'a es
tá encendida es por la flama final v el vumo aue sale del
extremo encendido. La flama final está formada por u:, aho-
rro de fuego de aproximadamente 2 pulgadas de loncitul que
sale del e'• '.remo de la meca en el momento en que se encien
de. Dura aproimadamente un sequndo,después le sigue hrmo
que sale del extremo de la mecha. No debe utilizarse nin-
aún método de encendido manual que oscurezca u oculte esta
evidencia de que la mecha ha sido encendida. La mecha de
seguridad nunca debe encenderse con una flama de gasolina,
o de querosene con un pedazo de madera ardiendo, un rollo
de papel, o un ciaarro o puro. Estos métodos no sólo son
lentos y poco confiables sino que son realmente peligrosos.
Existen casos fe accidentes a dinamiteros, retrasados o con
fundidos, por intentar utilizar estos métodos, por voladu-•
ras aue han e-plotado en su presencia. Los métodos recomen
dables v con, Inmente utilizados para encender la mecha elími
nan estos riesgos x , son los únicos que deben emplearse.

La mecla de seguridad puede encenderse adecuadamente de va

ríos modos, pero sea cual fuere el método utilizado, el es
tremo que se ;.a a encender debe haberse recortado y limpia
do poco tiempo antes. Plgunos métodos de encendido requie
ren que el eytremo se abra una pulgada para dejar e- p',esta
una mayor cantidad del tren de pólvora, pero esto es nece-
sario hacerlo de tal modo que la pól7ora no se derrame.

Pueden encenderse mechas solas, cortadas y abiertas adecua

da mente, con un fósforo ordinario, pero únicamente la lla-
ma inicial tiene suficiente calor para asegurar la ienición.
Un método para encender con f6oFor es sujetar con una mano
la cabeza del fós Foro sobre la pólvora e-puesta en el extre
Información Tecnológica FIT
SD7 mn/V/21.?
Centro Nacional ,Inero

mo de la meca golpear la cabeTa del - 7:ós'oro con la

caja, usando la otra mano. Debido a rue este método re
bastane destre7a, se recomienda el uso de una o
dos variaciones. En ambas variaciones, se coloca una ca
beza de féoforo en la ranura del e7-tremo de la mec1 'a pa-
ra asegurar el contacto directo con el núcleo de pólvora.

El uso de los fósforos no se recomienda, cuando deben en-

cenderse varias meas en una sola operación. Los fósforos
tienen un gran número de inconvenientes, no dan una llama
estandard de intensidad efectiva v son difíciles de nane-
lar.

Existen mu&as minas en Colombia en las aue no se 1,ail reem

plazado las lámparas de carburo con las modernas lámparas
eléctricas. En tales casos puede utilizarse una lámpara
de carburo para encender la mecha. La flama de acetileno
es aguda - caliente y encenderá con facilidad el núcleo
de pólvora negra si se coloca directamente en el e-, tremo de 1-
mecYa o en la ranura longitudinal. E,risten serios ries os
en la operación si el encendido lo hace solo un dinani --:ro,
va que puede accidentalmente soltar su lámpara despu¿.:s de
encender varias mechas. Si la lámpara se apaga, qu, es lo
usual, v el dinamitero no la puede localizar, debe 4 ntentar
salir del lugar encontrar un sitio seguro en medio de la
más completa oscuridad. También, la Flama inici71 de la
mecha, en ocasiones, ha apagado la flama de la ltmpara cuan
do el encendido no se hace adecuadamente. Para eliminar es
tos problemas, deben estar presentes dos personas cuando se
enciendan las mechas.

En disparos múltiples, el método nás conveniente ” seguro

para el encendido de mecllas es mediante el uso del "IGNI-
TACORD" v de los conectores ignitacord.

Sin embargo, es mugir deseable tener algún lispositivo toma-

dor de tiempo de cualquier tipo como medifir de seguridad
al encender una pegada. Obviamente, este para evitar
rfue el personal permanezca demasiado tie lo en el área de
disparo y rnYe sean sorprendidos por la ,otadura. Para en-
cender a mano un gran número de mechas, Y necesario hacer
lo simultáneamente con varios hombres. 1f, ejemplo de esto
puede ser un disparo secundario en una - -Y-era. El número
total -le mecas se divide por partes igiales entre el per-
sonal, tan e-, actemente como sea posible. Esto da, por lo
regular, un promedio de 10-15 mechas po nmbre, dependien
do de la lon-, itud de la mecha; r el rd;chzi-n mimo está es-
 Información Tecnológica VIT 7
SENT ?' ,4B/V/21.2
Centro Nacional i_iIinero

pecificado por ley en algunos estados. Es muy dificil

conservar la noción del tiempo transcurrido en disparos
tan grandes, y por lo tanto, es aconsejable por seguri-
dad, usar algul medidor de tiempo.

k
Operación FO 1
S:E11(7' AMB/V/21.7
C:,,:n:- ro Nacional Tlinero

7175CER VOILADURZ-',S CON IT.ECIMS Y Ft.TriabTAbITE

P7'JO 1 Revise frente y barreno?

1.1 Comprobando buen estado de la fortificaci6n

1.2 Comprobando buen funcionamiento del sistema de
ventilación.
1.3 Revisando número y distribución de barrerlos se-
gún el esquema de perforación.
1 .4 Si hay st-ministro de aire comprimdo, soplando li
fieramente los barrenos con aire compr:milo.

PASO 2 Retire del frente herramientas y ecmipo no necesario

para evitar daños en éstes.

PLSO 3 Cebar cartucho:

3.1 Friccionando con las manos por un e7rtremo para

ablandarlo y facilitar su perforación.
3.2 Perforando con varilla especial de cobre o made-
ra por el extremo blando.
3.3 Haciendo la perforación más o menos 10 cms.

Pz,PO Introducir Culminante:

/.1 Tomándolo a 5 cms. del e7tremo para evitar que

se doble la mecha.
4.2 Introduciendolo suave lentamente.
.4.3 Por la perforación del cartucho hasta el fondo
para r:, ue el fulminante quede protegido.

..-nCD 5 Cargar barreno:

6.1 Retiron'Io previamente el personal no necesario

5.7 Cerrando vías de acceso o colocando personal en
las vias crue dirigen el frente de voladura.
5.3 Introduciendo en pdMer locar un cartuc],o sul ceho,;
para verificar eme la dinami;:a llegue hasta el :ondo.
5. , Enpliiando los cartuchos sua7emente con el -acador
hasta el 'ondo.
". 5 Introduciendo en segundo luf,ar el cartucho cebado
con el fondo del fulminante 'Iirigido hacia la bo-
ca para obtener mayor erecto de la
carga
ope-acidn FO e 2
mn/V/21.2
CP-:cro Nacional 'linero

5.5 Sosteniendo siempre el etremo de la mecl,a

con una mano, para evitar rTue se arrugue y
facilitar el cargue.
5.7 Introduciendo el resto de cartuchos uno a uno
eTpujándolos con cuidado pero con firme-;a.
Colocando material de tacado basta llenar el
barreno (atacado).
5.9 Presionándolos uno a uno fuertemente con taca«..
dor para mayor efecto de la cuewa,

PASO r Prepare para la ejecución de la cuerna:

1.1 Avisando al personal de frentes inmediatos.

.2 Evitando entrada de personal al frente.
(.3 Retirando personal no necesatio.

PASO 7 Encienda la -iesca (si hay disponible).

7 .1 Twoándola a 2 cros. del extremo.

7.2 Friccionándola rápidamente sobre superficie de
lila especial.
7.3 Tomándola luego por el e-tremo de madera.

In SO ' Encienda mechas:

.1 Con el siguiente orden: cunas, avuian'es, ta

labordones, tecl-eros y poteros.

PPSO 9 Salga rápidamente del frente al iniciar la luz rola

de la vesca. (Se ha terminado el tiempo previsto pa
ra estar en el frente).

P.7, S0 10 Asemlrese que nadie pase cerca del ."rente de la vola-

dura.
Opr, r2 !".77 4. (In. ITO 43
AMB/V/21.:¿
11:a iona

FRI CCINANDO E L CARTUCHO

PERFORANDO EL CARTUCHO CON

VARILLA DE MADERA O Di COBRE

INTRODUCIENDO EL FULMINANTE EN EL
CARTUCHO
 Uperaci6n
SLNA
etntro racional Minero

CORTE LONGITUDINAL DE LA MECHA DE SEGURIDAD.

ENCENDIDO DE LA MECHA DE SEGURIDAD SUJETANDO UNA

CABE A DE FOSFORO SOBRE EL NUCLEO DE POLVORA Y
GOLPEADO CON LA CAJA.

ENCENDIDO DE LA MECHA DE
SEGURIDAD CON LA FLAMA DE
UNA CABEZA DE FOSFORO.
Uperacitn 110 # 6
SNA AM137 7/2 1 . 2
CUIDADO I
LOS FULMINANTES SON PELIGROS
YA QUE SON ALTAMENTE SENSITIVOS
S E R V I C I 0 MPCIONAL DE PRE,eNDI`7. ,7 E

"SENA"

REG IONAL BO 7 7 C

CENTRO NACIONAL MINERO

" 77\NEJO DE EXPLOSIVOS "

REF: AMB/V/21.-3

Elaborado -)a 2,e) el convenio

SENA - CIDT

Foc-amoso, Junio ¡e 1977

In -l'ormación Tecnolórrica HIT 1
FENP .1B/V/21.3
Centro Nacional , :iinero

CIRCUITOS ELECTRICOS DE VOLADURA

Los tres circuitos básicos comunmente utili-,ados en disparos

múlAples son: en serie, en paralelo y en series rara lelos,
(por lo común llamados series en paralelo). P continuación
damos una descripción general de estos arreglos.

1. CIRCUITOS EN SERIE.

Este tipo le circuito proporciona una sola trayectoria para

la corriente a través de cada espoleta del circuito. La
figura 1, muestra qarios métodos de conectar una o más li-
neas de barrenos en una sola serie. Después de efectuar
todas las conexiones, los dos extremos libres se unen a las
lineas de (-Tila, las m'e, a su ve%, se conectan a la fuente
de energía. Los colores diferentes de los alambres, pueden
ser útiles vara evitar errores en las conexiones. Por ejem
plo, al nacer la cone-ión de la serie, es una buena idea el
conectar colores iguales entre si. De este modo, una serie
rue contenga un número par de espoletas tendrá los e- tremos
libres del aismo color y una serie aue contenga un .11nero
impar de espoletas tendrá e,,tremos li'lres de diferente color.
Esto wilvda a reducir la posibilidad de dejar una espoleta
'uera de circuito.

Una ventaia del circuito en serie es rue puede revisarse 14

pidamente con un galvanómetro y detectar cualauier falla en
el circuito.

2. CIRCUITOS EN PARALELO.

En el circuito en paralelo se conecta un alam'- re de cada

espoleta al otro lado del circuito de voladura, y el otro
alam'-, re de la espoleta al otro lado del circuito. La fi-
nura 2 ilustra un circuito en paralelo simple, fromInmente
llamado agrupamiento, en el rue todos los alambres -le un
color se agrupan y se colocan en una cone-ión común to-
dos los alambres del otro color se unen en la otra conexión.
nn la práctica, el circuito en paralelo simple ilustrado se
emplea muy rara ye T, rue, en general, los alambres de las
espoletas no son suFicientemente larros, para alcanzar pun-
tos comunes. Por lo tanto, se hace necesario utilizar uno
;1/2 varios tipos de arreglos en paralelo.
Información Tecnolóaica 141T 1` 2
SEM AMBP/21.3
Centro Naciónál Minero

. CIRCUITOS EN SERIEá PARALELOS.

Este método es una combinación de los dos circuitos pre7ia-

mente descritos y consiste en unir dos o más series de es-
poletas eléctricas conectándolas en paralelo. El circui-
to más sencillo de series paralelo con lene únicamente dos
series y se conoce como un circuito en series dol-,les. según
se muestra en la finura 3.

En la ilustración todas las espoletas se conectan en una

serie simple, los ¿los extremos se unen y, después de prol-ar
los con un -;alvanómetro de voladuras, se conectan en cual-
auier parte del circuito cerrado, v la segunda línea -le gula
se une en un punto diametralmente opuesto en el mismo r:ircui
to. La ventaja principal del circuito de series paralelo es
el gran número de espoletas aue pueden dispararse con una co
rriente moderada. Por eiemplo, en algunos casos, el circui-
to de series dobles puede utilizarse para disparar hasta dos
veces el número de espoletas aue podría hacerse normalmente
en una serie simple.
Información Tecnológica HIT 4 2a
SENA AMB/V/21.3
Centro Nacional Minero

Lineas de gula o la
fuente de energla

Lineas 03 gel° a la
0-41-0
9_4_4 fuenro_skLingegla

111-41-~41 • 0 ó

Lineas de gula o lo
fuente de energle

FIG. I._
METODO DE CONECTAR UNA O MAS _75; AS.
DE BARRENOS EN UNA SOLA SERIE.
 HIT # 21,
AMB/57/2 1 . 3

Lineas de gula ala

fuente de energía

FIG.2._
CIRCUITO EN PARALELO

• f • ¡I • H • II • 11 • fi • • II •

Lleneos de•gula a la fuente de energía.

FIG. 3._
METODO DE CONECTAR UN CIRCUITO
EN SERIES DOBLES
Información Tecnol¿ica 3
SEM P,In/V/21-7
Centro Nacialal Minero

7SPOLETAS (ELÉCTRtC'', S)'

La forma prindipal de un dispositi ,o cléctico de iniciación

es una espoleta eléctrica, Las elp.poletas están eauipadas con
sistemas eléctricos de, ignición. ,Coal:3C5 se conectan adecuada
mente a una büehe fLInte de energ/a, es posible disparar gran
›
de espoleas electrices iesle un lugar convenientemente
r,
reMotd bégüro.

tsicánlentl, todas las éspoletas el4-2ticas consisten de un

cascuUto tet4lico dentro del cual se colocan diferentes cargas
lé 1-Jólvothp 17 le un elemento eládtrico e icsnición conee'c.ado a un
par de alam:Hres aitleclos& tn lah espoletas electrices, las car
ges de pólvora COnaiaten de una ara bese de alto evplosi7o,
una carga de ce',d , Una carga 1,11 ignición, dentro de la cual
se coloca el elemeiltó ellttricó de ignición. ts-Ee elemento de
icn4 ción es un pequeño tramó de alemi-re formando un pue,10, de
aaul que se le conos ca come> "alambre Ce puente". En el e-'c're-
clo del casqdillo este firmemente suje t o un tap&1 de hule que
rodea a los alambres precisamente art'ibb del puerite de aJambre
Esto Forma un ci.arre altamente resistente el agila y da
unaposición firme al puente en el centró r1e la mt-tura de ig-
nición. Cuando se hace pasar suficiente energía eléctricé a
través del sistema, el titinete se calienta lo necesetio para
encender la mezcla de ignición, lb ctU a gLI trOvoca la de-
tonación de la carga del cebo y ésta la detonación de la carga
base.
En las espoletas de retardo se interpone entre la mezcla le ig
nición y la carca de cel,o un elemento de retardo. Este elemen
to de retardo reguiere de un periodo definido de tiempo para
guemarse, lo que proporciona un intervalo de retardo .redeter-
minado entre la aplicación de la corriente eléctrica y la deto
nación de la espoleta.

Los alambres de todas las espoletas eléctricas pueden ser con-

ductores sólidos ia sean de cobre estañado o de hierro estaña_
do, denendiendo de los reguerimientos del usuario. Los alambres
de cobre son los -,14s ampliamente ya que tienen la
meior conductividad (poca resistencia) de los alambres de cobre
significa que puede dispararse mayor nilnero de espoletas en se-
rie con una fuente de electricidad de;_la. L.uc'os usuarios pre-
- ieren los alambres de hierro debido a gne el producto H_lado
no debe contaminarse con cobre (por ejemplo la sal utiliada
en el proceso de curtido). Muchos operadores de minas le car-
bón emplean alambres de lierro para noder separar los alambres
Información Tecnológica TTIT
FEYZ, AMB/V/21.7
Centro Nacional 7,(inero

del carbón mediante separadores magnéticos. La resistencia de

un alambre de hierro es átlyóylteidgménte seis veces mayor a la
del 'alambré le cobrei por lo tghtb, el número de las espoletas
coi alambre de hierro rue puéde dispararse e12 una serie es me-
rue el de espoletas de alambre le corre.

tos alaml-)res le tolas lés espoletgh están forrados con plásti-

cos lo rlue r, oporcibna comhihgción sobresaliente de e:qcien
cia erI el aislamiento, rhhibtencig h ig ábrasión y flexibitidad.
Esté corro tiene colores brillantég para dár mgxima
al",7. halo talas ,-Jondicioneg thi

ts i'lportanté rue 1ég espoietah éléctricad ge protélán contra

la electricidad weetafia, la Migt/18 puede ser causa de un disipa-
r'D ccidenta. tJ,la medida itiSottante de seguridad a este res-
pecte 08 lispositivó ae corto circvito (Shunt o derivador)
colocado en los eYt- temós libres de los alambres, de tal malo
are se impide el ;lulo indesegdo de corriente a través del cir
chito del puehte.

ESPOLETAS ELECTRICAS DE RETARDO.

Las espoletas eléctricas de retardo están disecadas para deto-

nar a un periodo predeterminado después de aplicar energía eléc
frica al sistema de ignición. Este periodo de retardo se de-
termina durante el proceso de fabricación mediante la cantidad
y características de ruemado de la pólvora del elemento de re-
tardo. Se pueden obtener varios periodos de retardo, con tiem
nos rue varían desde unos cuantos milisequndos hasta más de 12
segundos. Las espoletas eléctricas de retardo se utiliz an para
disparar un número de cargas explosivas con rotación exacta .

El uso de espoletas de retardo tiene la clara ventaja de permi-

tir el disparo de varios barrenos; en secuencia adecuada, median
te sólo una aplicación de corriente.

En las espoletas instantáneas, la pega de la carga de la cáp-

sula detonadora es inmediata, siendo posible, gracias e ello,
poder disparar :-olos los barrenos unidos, en una serie, en un
mismo momento. La más de encendido ha sido colocado directa-
men:-e en el hueco de la espoleta, y el e: remo abierto del ci-
lindro de la cápsula está cerrado por un tapón de Mipolam.
n1 cilindro contiene en el sondo la cera*, que está comprest3
de carga primaria carga secundaria.
 Tecnoléglca PIT 5
rI5!T' PMB/V/21.
Centro raciona . DiinerO

VOWDURA CON ESPOLETAS ELECTRICES

Ilz:TRODUCCI01.1 D'EL DETON7T,OR.

La figura 1, Ilustra el método ngs con para hacer ce

hos con cartuchos de dinamita. La espoleta se empuja den
tro del e" '.remo superior de la envoltura y los alan'nres
sujetos son un medio nudo alrededor del centro. Si la di-
namita es dura, puede ''acerse un auleto en el ertreno con
un punon de madera para facilitar la inserción segura del
estop3n, de manera que no se salga dura pite la carga.

La fi-mra 2, muestra las etapas de 11,7v método, que com-

prende la colocabión del fulminante de la misma manera,
pero pasando un la -7.o de los alambres a través de un agujer!
perforado .:- ransversalmente én el centro del cartucho. Est(
elimina el peligró ipocó importante) de que los alambres s4
dallen en el medio hudo, pero es algo mgs lento de hacer.

Los ceros don cartuchos mayores se hacen mejor segl la se•

cuencia que se muestra en la figura 4: :A. La espoleta se ir
serta eh la pátte superiora y á través de un agujero ses-
gado sé empu4ta gin lazo ie alérAhre que se sujeta alrededor
de la tsát±e media. Eh ctialatiler caso, la espoleta esté col
pletamenté dentro tse ts 4insmita, no nuede colocarse en una
posición en rue árafne el interior del barreno, y su direc-
ción de explosión, alejándose de los alambres, se dirige
hacia adentro de la dinamita.

B- CARGA.

Antes de introducir la carga, el harrec,o debe limpiarse con

cuidado. Es necesario, en efecto, evitar que los residuos
se acumulen eltre dos cartuchos, por el riesgo aue e- iste
de impedir la propagación de la onda e-plosiJa. El aire
comprimido se emplea mucho en dicha li pier,a. Los ':arre-
nos deben cargarse inmediatamente antes del disparo; un
barreno carado es, en efecto, un peli-fro latente.

Por otra pa:,7te, se distinguen tres formas -le cebado, en

cuanto a la disposición del cebo con relación a la cara
(Fi-ura A).

Cebo anfzeriorl que se hace a la entrada del aqu-iero,

al lado del atacado del barreno.
Il'ormación Tecnológica Pim
SENA
Cen'rro Nacional Arieró

COlb PObtétior: nue se 'hace en el -rondo del agujero,

inttbduciénlo el cebo en el w:.iméo cartucho colocado
eh el barrenbi

Ceb/db invd¿so: En el que el cebo áe enduentra en una

posición inte~dia. Esta última posición s610 se uti.
13.7.a en las minas americanas y canadienses, donde se
comp compriTe el e-plosivo dentrc dél barrehb. 'tia compren
gión del evplódivo Se hace con un atacador de madera,
gin peligró péra el explosivo 1 peral (Yúh pdrírls ser pe
ligrbso para el cebo si encont_úátá tihá Msperá-,a rocosa
en el, 1715n-?:o del bárreribt Istá es, siri duda, lb ráTón
pbt la aue áe Sitúan en el rondó de aquél, unce o varios
Oárble7lbá ebrmándo tapón para el cartucho.

En cuéhicb al cébááó posterior, sólo está autoriado

con celDos de retardo, para evitar el peligro de deto-
nacitll 191 gire libte lb tin de4íM5. Por el contrario,
con cehog itistán-Eddeób 144 ha colipróipado, en galerías
de ensayo, una mayor próilahliiáad de explosión del
grisú, de márierá clde el cebado posterior está prohi-
bido en disparos instantáneos y con ciertos explosivos.

C- ENCARTucrADo

El explosivo se presenta en forma de cartuchos de un liáme

tro tipo de 3n mm. El peso del cartucho es ello 1(Y)
ó múltiple de 100 qrs.). El evplosivo se rodea de ulaa capa
de parafina y de una o varias le papel parafinado para eli-
minar la in'quencia de la humedad.

Los barrenos pueden cargarse de varias maneras. Estas pue

den clasificarse como sólido, a carril, espaciada, en car-
ga dividida ,/ secanteada.

En la manera sólida, se coloca tanto enplosiv, dentro

del a7uiero, como sea posible.

Si el barreno tiene suficie¿Le*gua de tal modo que la

dinamita con hendeduras o desenvuelta se eche a perder,
o si el cargado sólido hiciera caer cartuchos algo me-
nores aue el barreno, pero no tanto que quepan trans-
Tersalmente, uno después de otro siq retacar, o des-
pués rie haber retacado uno o los cartuc-os del -sondo.
Información Tecnológica PIT 7
SENA AMBA7/21.'
Centro Nacional i.:Inero

Pueden utilizarse separadores para colocar los car-

tuchos a lo largo de un agujero rue no va a cardarse
completamente. Estos pueden ser cuadrados, redondos,
o peda-,os huecos de madera, barro, concreto pobre. o
cartón enrollado. Estos usualmente se hacen a-'cici-
padamente en longitudes de ocho a die- pulgadas. De-
berá haber suficiente espacio de aire alrededor de
ellos, para permitir aue los cartuchos se exploten uno
a otros por propagaci6n.

'T CADO.

EJ retacado tiene la misión de man:ener el barreno cerrado

hasta rue se hada logrado la transCormación del explosivo.
Con ello, se logra un mejor aprovechamiento de la fuerza
e7plosivs. Cuando se utilizan pólvoras, es especialmente
Importante un taco bien hecho y suficiente. Si fuese de-
oasiado escaso, la presión de gas rue se desarrolla el el
"barreno lo lawlarla fuera antes de gue el enplosiv ha/a
e f ectuado su trabajo. Las pólvoras llegan a detonar sola-
mente en esapcios bien cerrados.

Los e-plosivos detonantes e-plol- an .1-am'-ién sin taco. 7in

embargo, es conveniente el taco también en este caso, para
apodar la acción de la presión de detonación. Además, el
taco es un :remedio esencial para evitar explosiones de gri
v de --lvo de carbón originadas por una llama salida
del barreno. Mediante un retacado adecuado y suficiente
es posible eliminar el peligro de explosión de cualquier
tiro. La acción protectora del retacado es tanto ma-or cuan
-c) 1/4s largo es. Por eso se e,z-ige en minas arisuosa. gue
en barrenos - asta de 1.5n nts. de profundidad, el retacado
'renga cono ulnimo un tercio del largo :del barreno. Con
b-Irrenos cortos debe haber por lo menos 30 cms. de taco, y
en los de más de 1,60 mts.; uno de 9,51 mts.

Por sus características plásticas, la arcilla es el nate-

rial para tacos más usado en la ninPria. Para introducir
sin di'iculbades el taco en los barrenos se amasa el mate-
rial v se forman cordones de barro con 41. Generalmente,
el mismo minero fabrica estos cordones, lo Que origina a
nenudo, por ser un trabajo complicar-lo y rue cuesta mucho
tiempo, l'Ala utilización le tacos demasiado escasa.
Información Tecnológica HIT
SE17 A1B/V21.3
Centro Nacional Minero

E- DISPP,RO.

El disparo eléctrico requiere un circuito completo dezde

la fuente de energía, pasando por todos los detonador?:;$ y
regresando a dicha fuente de energía. Puede usarse un de-
tonador, o varios cientos.

La fuente co i3 de energía el6ctrica rara voladuras a una

máquina e-plosora. Esta es un generador, que proporciona
una corriente rae alto voltaje cuando la manija se voltea
o se baja. Las manitas gue se voltean ordinariamente-, se
usan sólo en las máguinas pequeñas con capacidad para unas
cuantas espoletas.

Estos dispóbitivos se clasifican de acuerdo con el nero

de espoletas en serie pueden dispararse a un tiepo.
La clasificación es usualmente conservadora. Ocasionalmen-
te deberá probarse su eficiencia, particularmente si no es-
ián en uso continuo, ya que se deterioran fácilmente en al-
macenamiento 1-ilmedo, La prueba se hace mediante un re6stato
especial, que produce una resistencia en la linea, s7 desde
uno basta cuatro espoletas. Si la máquina supera la resis-
tencia del reóstato de su capacidad clasificada, y además
dispara los detonadores, está en buenas condiciones.

La corriente para la voladura puede también suministrarse

desde cualquier frente que tenga suficiente voltaje, como
"lineas de alta tensión", acumuladores o pilas secas.

Durante el tiempo en que se hacen señales, los alambres se

conectan a la máquina evplosora o al interruptor, o si se
utiliza un acumulador, un alambre está conectado al borne,
Para disparar,la maniia de la máquina efplosora se empuja
bruscamente 'asta el fondo, o se cierra al interruptor.

Eviste una amplia divergencia de opiniones acerca de lo gue

constituye una distancia segura la cual se dispara una
voladura. Algunos Tlombres evperimentados buscarán protección
atrás de una roca cercana o árbol, mientras gue otros consi-
deran Snn pies como minimo. Nadie deberá permanecer "rente
a la -,ona de volc a ninguna distancia.

El regreso al 111,-dar de la voladura deberá retardarse por di-

ferentes ramones. Los gases, los cuales se disipan en unos
pocos minutos al elterior, son tóyicos y pueden causar seve
ros dolores de cabeza y náuseas. Si más de un barrPno ba
Información Tecnológica FIT
SEW A?173/V/21.3
Centro Nacional Minero

sido r3ispararlo uno de ellos puede estallar después. oca

sionalmente las rocas son la 'andas tan alto, Que toman nu
&o tiempo en retornar. Las rocas o los escombros pueden
fluedar atorados en posición inestable en los árboles.
 1nrexl,aci6nTecnológir HIT # 10
AM3/V/21.3 I
Cent- ,IJa-tonal biinero

FIG.1._
CEBO CON ESPOLETA

.1:,111411

FIG.2._
ETAPAS DE PREPARACION DE LIN
CEBO CON ESPOLETA.
FI G 3
CEBADO FORMADO CON UN CARTUCHO
 Infor-nar'íón Tecno167ica TIT 4,4-- 12
SENA AM..V\I/2 1.3
Cenfro Nacional Mir~c

BARRENO ESPOLETA CARTUCHOS

ANTERI OR
1

-1101111WIL
s`Is's -1VWP5# \N ',1•Ny • \s'7y ,

POSTERIOR

/\\

\:.z7 " „ »., ‘vg ,"\71

/

91 V !.7 R 50

FIG
DIVERSAS FORMAS DE CEBADO
Operación T-To 1
S EIT\ Arally ,/21.
Centro Nacional Minero

-"CER VOLT` DURA CON ESPOLETZ

PASO 1 Revisar barrenos del frente:

1.1 Comprobando el estado de la entibación

1.2 Revisando el buen funcionamiento del sistema de
ventilación
1.3 Re,,ísando con tacádor, la lonitud, inclinaci¿n
y dirección según esnuema.
1..-4 Si eg necesario, linpiando el barreno con aire
compri nido.

PASO 2 Prepare el cebo.

3.1 haciendo un hue..fs) longitudinal por uno le los e"

frenos con el pun-ón, para introducir la espole-
ta sin tener aue for-,arla.
1 .2 Dejando el hueco un poco más largo cfue la loncdtul
de la espoleta.
3.3 Uniendo los etremos desnudos de los cables '7 retor.
ciéndolos para evitar explosión por corrieles pa-
rásitas.
3.r Introduciendo la espoleta en el hueco, por el ex-
tremo opuesto a los cables, hasta nuedar cubierta
totalmente, para evitar ro7,amiento al colocarla
en el barreno.
3.5 Volteando los cables hacia el otro extremo del
cartucho, para evitar nue se salga la espoleta
al introducir el cartucho al barreno.
3.1 Haciendo un bucle con los cables en la mitad del
cartucho ,› apretando suavemente el bucle.

PTS0 A Introducir cartuc' os.

.1 Primero uno sin cebo

Dejando en segundo lugar el cartucho cebado, suave
mente hasta el fondo del barreno con tacador, y
sosteniendo los extremos del cable de la espoleta.

PASO 5 Introducir barro: (en estado pastoso)

5.1 Forzándolos uno por uno con tacador hasta com-

pletar el mínimo, según la longutid del barreno.
(garrenos de ",f) cros, 22 cros 3e barro).
Operación NO t 2
SEW AMB/V/21.R
Centro Nacional Twinero

PASO ' Disparar lá sroladura.

.l Tomar medidas de seguridad

- ikvisando al personal le frentes inmediatos
• Evitando la entlát> de personal al frente
- Retirando ,4.1 personal no necesario
.2 Unir cables le espoletas
De los en dos conectando uno de cada espole-
ha con otro de la pró', ina, para ir completan
lo el circuito.
Cortando la parte sol ,rante
NCTP: Evite el contacto de cables desnudos con
roca u otros mat'erialeá.
.3 Extender cable de ilnición:
- Aislando las partes desnudas
• De l'Y) mts. de longitud cono mínimo, conecten
dolo a terminales de las dos últimas espoletas.
Revisar circuitos utilizando un Ohmetro.
- Conectando terminales del circuito a los bor-
nes del 01,metro.
• Observándo la cantidad de ohmios cyue marca el
011metro
- Relacionando la resistencia del circuito con
la cale está marcando el obmetro
NOTA: La resistencia del circuito debe ser apro-
ximadamente igual a la rtue marca el Obmetro.
"-.5 Conectar detonador:
- Estando sin manija
- Introduciendo las puntas de los cables en los
huecos de los bornes v apretándolos collas
tuercas.
5.6 Nuevamente asegurando ryue las vías de acceso al
lunar le la quema hayan sido cerradas, para evi-
tar accidentes.
").7 Grite tres veces en voz alta la palabra "FUEGO"
v accione la manija del explosor.

P.As0 ^ Espere como media hora antes de renresar al sitio de

la voladura, para que los orases hayal salido.

P?' SO 9 Regrese al sitio de (-mema y revise para cualmlier tiro

fallado.Si encuentra, informe a su jefe inmediatamen
te coloque quardia para evitar la entrada del perso-
nal en el sitio del tiro 17allado.
 epen---ión 13O #,3
SENA AMB/VM.3
PREPARACION DE UN CEBO DE ESPOLETA
Pasos:

Coja el cartucho
en una mano y
los cables al
JetonaJcr- a 50
c_!ms. del cartu- !zaga una lazada
cho entre el sencilla con el
pulgar y el In- cable
dice de la otra
mano.
1 2

la laza apriete la
1 1›ore el lazada tiran
ey4- remo del do de los
-che, 41 cables

Doble el cable por de

bajo de la lazada, met
guríndoee que no haya
torceduras de los cable.

[
SERVICIO MACIONAL PRENDI J E

"SENA"

REPIONTL O Y."

CENTRO NACIONAL MINERO

" DV,MEJO DE EXPLOSIVOS "

REF a AMI3/V/21.

Elal)orado bajo el convenio

SEW CIDA

Sogamoso, Junio de 1977

LIformación Tecnológica PIT 1
SENA 1.`,mB/V/21.
Centro Nacional Minero

PRECAUCIONES APLICAWS
(Con explosivos)

DUJP.NTE EL TRANSPORTE DE LOS EXPLOSIvOS.

1. SIEMPRE obedezca las leves v re--lamentos federales, esta-

tales y locales.

2. SIEMPRE verifirme rue cualruier vellículo aue se utilice

para transportar e-plosivos esté en b.uenas condiciones de
trabajo y equipado con un piso de madera o de metal rue no
produzca c'-ispas, con redílas v evtremos suficientemente
altos para prevenir aue los explosivos se caigan. La car-
ga en un canión abierto debe estar cuhierta con una lona
impermeable resistente al agua, \' no se debe permitir
rue los explosivos entren en contacto con cualqujr fuente
de calor, coco por ejemplo, el tubo de escape. Todo el
alam"-rado tiene rue estar perfectamente aislado para evitar
cortocircuitos, y se deben tener en el camión cuando menos
"os e-tinguidores de fuego. Es indispensable aue los camio
nes estén claramente marcados para dar aviso adecuado al
público sobre la anturaleza de la carga.

. NUNCA permita aue los metales, excepto los cuerpos megli-

cos aprobados para camiones, estén en contacto con las ca-
jass de los e7plosivos. El metal y las sustancias inflama
'teles o corrosivas, nunca '7eben transportarse junto con
explosivos.

NUNCP permita fumar o aue viajen en el vehículo personas

sin autorización o innecesarias.

SIEMPRE cargue y descargue los e712_osivos cuidadosamente.

Nunca los arroje fuera del camión.

SIW:TRE vea aue los otros explosivos, ilcluvendo el cordón

detonante, se encuentren separados de los fulminantes VO
de los estopines eléctricos en armellas ocasiones en rue se
les permita el transporte en el mismo vehículo.

NUNCA conduca camiones con explosivos a través de ciudades,

poblaciones o villas, ni los estaciones cerca de lurares co
mo restaurantes, talleres gasolinerlas, a menos rueesto
no pueda ser evitado.
Información Tecno16,7ica UIT 4' 2
SENA AmB/v/21.
Ce-- tro Nacional 74inero

SIEMPRE solicite gue las entregas do eTplosivos se efei..

tilen en el polvorín o en cualauier otro lugar reti
ralo de las áreas pobladas.

NUNCA apague incendios después gue hayan estado en con-

tacto con los e''plosivos. Retire zi todo el personal a
lugares seguros v ponga protección al área para eA7ital.
e'traAos.

DUTANTE EL ALmACENAIENTO DE EXPLOSIVOS,

nIEPRE almacervY e-nlosivos de acuerdo con las leyes y re

glamentos federales, estatales o locales.

11. SIEMPRE almacele e-Yplosios ilnicallente en un polvorín gue

esté limpio, seco y bien ventilado, bastante fresco, loca
liTado en un lugar adecuado construido sustancialment3. re
sistente a las balas y al fuego, x , cerrado con candado.

12. NUNCA alma lene fulminantes o estopines eléctricos en la

misma cala, contenedor o polvorín, junto con otros e7plo-
sivos.

13. NUNCA almacene e,!plosivos, mecha o eticenfiedores de xlec7-a

en un lugar moiado o Tulmedo, o cerca deaceite,
soluciones limpiadorwo solventes, ni cerca de radia ores,
tubos de vapor, tubos de escape, estufas, o cual'uier otra
fuente de calor.

1". NUNCA almacele ningún metal gne produ-ca chispas, ni perra

Tientas metálicas cue oriinen c''íspas en un polvorín de
e"plosivos.

15. NUNCA fume o tenga Bósforos, o alguna fuente de fulfgo o

Flama dentro o cerca de un polvorín de evplosivos.

1 - . NUNCA permita eme se acure len Aojas, pasto o malezas o ba-

sura, dentro de un radio de 2 pies al polvorín de e.vplosi
vos.

17. NUNCA dispare un arma de fuego a los e-plosivos, ni permi-

ta disparos en la vecindad de un polvorín de eyplosios.

1- . FIE1PRE consulte al fabricante si la nitroglicerina rce. los

e-plosi7os deteriorados se ha escurrido al piso de un pol-
In-r.ormación Tecnológica FIT 4t 3
SEU?` AMB/V/21.
Centro Nacional 4inero

vorin. El piso debe inaensibilizarse lavándolo abunan-

temente con un agente aprobado para este fin.

SIWPRE localice los porrorines de evplosims en los lugares

más aislados disponibles. Deben estar separados uno del
otro, asl como de los edificios habitados, carreteras ‘,
ferrocarriles, por distancias no menores a las recomendadas
en la "Tabla Americana de Distancias",

DURANTE EL EMPLEO DE EXPLOSIVOS.

29. NUNCA utilice herramientas rTue produTca.1 chispas para abrir

cultas o caían de madera con explosivos. Se pueden usar na-
vajas metálicas para abrir las cajas le cartón, siempre y
cuarldo no entren en contacto con las grapas metálicas de
la caja.

21. NUNCA fume o tenga fósforos o cualauier fuente de f7uego o

flama, dentro de un radio de 100 pies del área en la eme
se están utilizando o .,anejando explosivos.

?I. FUNCJ\ colocque los explosi'7os en lugares en donde puedan

auedar expuestos a la flama, calor e7-cesivo, clispas o
impacto.

23. SIEMPRE reemplace o cierre la tapa de las cajas de los ex-

plosi7os después de utilizarlos.

2'. NUNCA lleve explosivos en las bolsas de su ropa o en algu-

na parte de su persona.

25 NUNCA inserte en el extremo abierto de un fulminante nada

rrue no sea mecha de seguridad.

25 NUNCA golpee, juegue o intente retirar o investigar el con-

tenido de un fulminante o de un estoptn eléctrico, ni in-
tente jalar los alambres de un estopin.

27. NUNCA permita crue loe niños o personas sin autoriTación o

innecesarias estén presentes en los lugares en donde los
explosiims se estén manejando o utilizando.

2. NUNCA maneje, utilice o esté cerca de explosivos durante

la formación o progreso de una torrenta eléctrica. Todas
las personas deben retirarse a un lugar seguro.
Información Tecnológica BIT
SEW AMB/V/21.
Centro Nacional ';.inero

1?. NUNCA «tilice e-plosivos o sus acc.*sorios nue estén ob-

viamen-;-e deteriorados o dallados.

NUNCA intente utilizar mecha, fulminantes, estopines eléc

tricos, o cuainuier explosivo nue haya estado empapado con
agua, aunnue estén ya secos. Consulte al fabricante.

DURANTE LA PREPARACION DEL CEBO.

'. NUNCA prepare cebos en un polvorín o cerca de cantidades

escesias de e-plosivos, o en cantidades mayores de las
necesarias.

2. NUNCA fuerce un fulminante o un estopin eléctrico en un

cartucho de dinamita. Inserte el fulminante dentro de un
agujero efectuado en el cartucho con un punTón adecuado
para este fin.

SIEMPRE prepare los cebos de acuerdo con los métodos apio_

hados v esta b lecidos. Asegúrese nue el casguillo del ful
rninante esté completamente dentro de la dinamita o del
refor-'ador, v asegurado de tal nodo nue durante el carga-
do no se aplinue tensión a los alambres o a la mecha en el
punto de entrada al fulminante. Cuando se prepara un cebo
lateral a un cartucho de pared gruesa o de mucho peso, en-
rolle cinta adhesiva alrededor del aguiero perforado en el
cartucho de tal molo nue el fulminante no se salta .

DURANTE LA BARR7NACION v EL CARGADO.

3. . SIEM,,RE cumpla con los reglamentos federales, estatales

locales relaWos a la barrenación. y el cargado.
n r
NUNCA nmacene explosivos sobrantes cerca de áreas de
durante el cargado.

SIEMPRE examine cuidadosamente la superficie o Frente antes

de la barrenación paa determinar la posible presencia de
explosivos sin disparar. Nunca barrene en los e7,1plosivos.

37. SIEMPRE revise el barreno cuidadosamente con un atacador

de madera o una cinta para determinar su condición antes
del cargado.
Información Tecnológica FIT
EM') AMB/V/21.1
Centro Nacional Pinero

NUNC.75. carn e e un arreno con e"plosivos después le secan-

tear. (''acer más grande el barreno con explosivos) o des-
pués le terTinar la barrenación sin estar seguros de aue
está va -7rio Y gue no contiene ningún metal caliente o
material incendiado. Las temperaturas superiores a 159 °F
son peligrosas.

39. SIEMPRE identieiaue la posibilidad de los riesgos le elec

tricidad es1.1;- ica producidos por el cargado neumático y
tome medidas prechutórias adecuadas. Si existe cualguier
duda, consulte con ala proveedor le e-plosivos.

r). SIEMPRE corte del carrete la linea de cordón detonante aue

se ertiende hacia el barreno antes de colécar el resto de
la carga.

'I- NUNCA secantee un barreno cerca de otro I-Yarreno ya carga-

do con explosivos.

NUNCA fuerce e'vplosivos al interior le rn barreno e a tra-

és de una obstrucción dentro del barreno. Esta práctica
es particularmente peligrosa en hareenos secos y cuando se
ha cebado la carga.

NUNCA rase, dele caer, deforme o abuse del cebo. NUNCA

suelte un cartucho de diámetro grande pesado directamen
fe sobre el cebo.

SIEPPRE e7i:.:e colocar cualgtier parte innecesaria del cuer

no sobre el barreno durante el cargar3o.

?'TUNCA cargue barrenos cerca de lineas de corriente a henos

(-fue la linea de gula, incluyendo los alambres le los estopi
nes, sea tan corta gue no pueda llegar a los cables eléctri
cos.

NUNCA copec :e culminantes o estopines eléctricos al -_-or-

dón e-cepto con los mtodos recomendados por el
fabrican',-e.

guRDNTE EL C2

7. NUNCT retarme linamita -ue esté '-'cera del cartucho.

OUNCA reta-ue, con dispositivos metálicos de cualguie

clase, inclu,,endo el e' Cremo netálico de los atacadores.
Información Tecnológica 1-TIT
SENA AB/V/21.
Cenro Nacional 7,.inero

Use atacadores de madera sin partes metálicas expuestas,

excepto conectores de metal que no produzca crispas mara
los atacadores con juntas. Evite u retacado violento.
NUNCA retarme el ce/no.

SIEMPRE corr7ine los explosivos dentro del barreno con are

na, tierra, arcilla o cualquier otro material incoml7usti-
/nle adecuado nara el cebo.

5(:'. NUNCA Yaga cocas ni dañe la meci".a, o los alambres de los

estopines eléc ricos, durante el retacado.

DURANTE EL DISPARO ELECTRIC°.

q1. NUNCA desenrolle los alambres o utilice estopines eléctri

cos durante tormentas de arena o cerca de cualcuier otra
-"uente de grandes descargas de electricidad estática.

32. NUNCA deserolle les alambres o utilice estopines eléctricos

en la vecindad de transmisores de rediofrecuencia, e , cepto
a distancias seguras. Consulte al Fabricante o al Institu
to de Fabrican:- es de Explosivos en su folleto llamado "Ries
r,os de la radiofrecuencia".

3. SIEMPRE conserve el circuito de disparo completamente ais-

lados de tierra o de otros conductores como alambres desnu
dos, rieles, tubería u otras trayectorias para las corriera
tes erráticas.

r 7 . NUNCA tenga alambres eléctricos o cables de cualquier clase

cerca de los estopines eléctricos o de otros explosivos
e"cepto durante el movimiento 5, para el fin de disparar una
7ola3ura.

55. SIEMPRE revise todos los estopines eléctricos, va sea uno

por uno, o cuando están conectados en un circuito serie,
utilizando sólo un galvanómetro para voladuras especifica-
'Tiente diseñado para este fin.

5 - . NUWW utilice, en el mis no circuito, estopines eléctricos

producidos por más de un fabricante, o estopines eléctricos
de diferente estilo o función, au ngue estén construidos
por el mismo 'abricanl-e, a menos cue su uso esté apto/nado
por él.
Información Tecnológica HIT 7
SWV AMBP/21.
Centro Nacional H_ pero

717. NUNCA intente disparar un estopin eléctrico, o un circui-

to de estopines, con una corriente menor a la mínima espe
cificada por el fabricante.

r3 SIEMPRE re'dse que todos los e-tremos de los alaml-)rer. rYue

se van a conectar estén brillantes limpios.

9. SIEMPRE conserve los alambres de los estopines, o las lineas

de guía, desconectados de la fuente de energía y en - rto-
circuito hasta que estén listos para dispararse.

DURANTE EL DISPRO CON MECHA.

rr, SIEMPRE lanele la mecl-a cuidadosamente para evitar dainar
su recubrimiento. En climas Fríos, caliéntela un poco
antes de utili7arla para evitar 'racturas del material imper
meabili'ante.

NUNCA utilice una mecha corta. Conozca la velocidad de que

mado de la mecha y asegúrese que tiene tiempo suficiente pa
ra llegar a un lugar seguro después del encendido. Nunca
emplee menos de dos pies.

NUNCA cotte la mecha antes de estar listo para inserí:arlo en

un fulminante. Recorte 1 ó 2 pulg. de ésta, para aserurar
un extremo seco. Recorte la mecha en ángulo recto, utilizan
do una nabaja limpia y? filosa. Asiente la mecha li':erarente
contra la carga del fulminante evite girarla después cue
se encuentra en posición.

NUNCA engargole los fulminantes cc:7 ninrfln otro medio e7cea

to la engarevoladora diseñada para tal propósito. .7'se7úrese
de que el fulminante esté fuertemente eyargolado a la me-
c'ia.

SIEMPRE encienda la mecha con un encendedor de mechas dise

fiado para este fin. Si se utili7.a un fósforo, la mec7,.a de
be raiarse en el e: Cremo la ca''e-,a del fósforo conservar
se en la raiada baciendo contacto con el núcleo de pólvora.
Después golpee la aabeTa del fós".oro con una superficie abra
siva para encender la mecha.

NUNCA encie-lia la recha antes ^ue se haa colocado su7i-

cient.e taco sobre el e7,Tlosivo, para e,y5..;:ar que las c'is
pas o la ca'-,e,- a del fósforo lleguen a estar en contao
con el e7-plosivo.
 In.rformación Tecnológica FIT
SENA A mn/v/21. »
Centro Nacional Minero

. NUNCA sujete los ev.plosivos con lns manos cuando encien-

da la mecha.

4 DURANTE EL TirnAJO SUBWERRANEO.

SIEMPRE utilice los explosivos permisibles únicamente del

modo especificado por la eficila de Minas de los Estos
Unidos.

NUNCA lleve cantidades excesivas de explosivos al inte-

rior de la nina.

NUNCA utilice pólvora negra o granulada con eYplosio3 per

misibles o.::ra dinamita en el mismo barreno en una nina de
carbón.

ANTES Y DESPUÉS D1L DISPARO.

70. NUNCA dispare una voladura sin tener señal positiva de la

persona responsable, mimw) que va se ha asegurado rue todos
los explosivos sobrantes estén en un lugar seguro, todas
las personas y vehiculos a una distancia prudente o bajo
protección suficiente, y de que ce ha dado un señalamiento
adecuado.

71. NUNCA regrese al área de cualquier voladura hasta QUO el

humo y los gases se hayan disipado.

72. NUNCA intente investigar demasiado pronto un disparo mi:da-

do. Siga las reglas y reglamentos reconocidos, o si no
existen en efecto, espere cuando manos una bora.

73. NUNCA barrene, o recoja una carga de explosivos que :1- a ta-
llado. Los disparos quedados i7.nben manejarse únicamente
por o bajo la dirección de una persona competente y erpc?ri
mentada.

DURANTE LA DESTRUCCION DE LOS EXPLOSIVOS.

7/.. NUNCA abandone los explosivos.

75. SIEMPRE destruya los explosivos o disponga de ellos e:1 es-

tricto acuerdo con los métodos aprobados. Consulte al fa-
Información Tec.loló7ica HIT
SENA AMB/V/21.
Centro Nacional inenD

7)ricante
7 sica las instrucciones proporcionadas en el
folleto del Instituto de Fabricantes de Explosivos no'
,-)re
la destrucción de los eYplosivos.

NUNCA deje eyplosios, cartuchos vacíos, cajas, forros, o

cualquier otro material utilizado en el empaquetado de los
explosivos en lugares donde los niños, personas sin autori
zación o el 7anado puedan tocarlos.

77. NUNCA permita -fue la madera, papel, o cualquier otro mate-

rial utilizado en el empaquetado de los explosivos se uueme
dentro de una estufa, chimenea, o cualcruier otro esl-acio
confinado, o rtue se utilice para cualquier fin. Estos Ila-
teriales de en destruirse quemándolos en un lu-Tar aislado,
al exterior, ,7 ninguna persona debe estar más cerca 1L,e 100
pies después que se ha iniciado el incendio.
 Información Tecnológica HIT # 10
SENA AMB/V/21.1;
Centro Nacional Minero

TRATAMIENTO DE TIROS FALLADOS

. Es bueno recordar que cualuier disparo ryuedado es un acci-

dente potencial y el mejor modo de manejar un barreno fyueda10
• es e. .-itarlo, Sin embargo la verdad es que ocasionalmente, por
une razón u otra, se tiene un barreno fallado y entonces el din?,
nitero debe conocer primero, como mandarlo con seguridad y,
segundo, como evitar .zti repetici6n,

existan tantos 'cipos diferentes de voladura que no e¿I ,dos i le

dar instrucciones absolutas para el manejo de tiros fallados.
El dinamitero está regido por las condiciones y nunca debe per
der de vista el becho de que trabajar cerca de, o con un .:arre
no fallado, es la operación más peligrosa asociada con lo, . 77-
plosivos. También el manejo de palas mecánicas en la reaga
cfue contiene dinamita sin explotar es en eJ7remo peligroso,
Debe notarse cTue este riesgo se reduce fuertemente, si es (-fue
no se elimina, mediante el suc de agentes explosivos y cordón
detonante. La investigación corrección de la dificultad debe
dejarse a un nombre cuidadoso y experimentado, a quien debe per
mitirse desarrollar su trabajo de un modo metódico y sin inter-
ferencia.

Bajo prácticamente todas las condiciones, el método más seguro

para eliminar un tiro fallado es dispararlo. Sin embargo, las
leves, en particular con respecto a las minas de carbón, espl-
cifican otros métodos.

Se se van a utilizar espoletas eléctricas, asegúrese que se

desconecten los alambres de gura de la fuente de energía antes
de regresar a la voladura. Si se pueden alcanzar los alambres
'
1.c las 'spcletas, revise la espoleta con un galvanómetro de vo-
larluras si muestra un circuito, con6ctelo e intente dispararlo
del nodo usual. Esto serS posible si la dificultad fue causada
originalmente por una conexión defectuosa o por corriente insu-
ficiente. Si el barreno falla de nuevo, o si no pueden alcanzar,
se los alambres, o si se está utilizando fulminante y mecha, in-.
tete disparar el barreno con un cebo fresco. Cuando el barreno
contiene únicamente un pie o 15 de taco, a Alnudo es posible ex-
plotar el barreno fallado, disparando el cebo frente al tacc,

Ese procedimiento puede fallar o ser impráctico, en cuyo caso,

puede ser posible quitar el material del taco, siempre ,7 cuando
no este prohibid o específicamente por las leyes mineras o por
rerj lamentos locales. Es necesario tener cuidado en esta opera-
Información TecnOlóica 11
SENA AMB/V/21.
Centro Nacional :inero

oión para evitar accilentes. El usode una cuchara metálica

ó de un Tasarlo nara nnitar el taco no se recomienda, ya crue
es diFicil decir en qué lugar empie"a el e plosivo Y el dina-
mitero puede hacer contacto con él y dispararlo.

La limpie7a tiene nue hacerse con una herranienta de madera y

es aconsejable conservar húmedo el 'caco. El método menos peli
oroso para nuitar el taco es lavarlo, utilizando una marguera
rígida de hule o un tubo de plástico '7 un fuerte chorro de a,-rua.
Sin embargo, este método hecha a perder los explosi7os a menos
nue sean reáistentes al agua. Otra práctica es soplar el 'caco
utili'ando aire comprimidd. Esto también puede hacerse con una
manguera rígida ,'(e hule o un tubo de plástico para evitar el
riesgo le soplar explosivos granulares hacia afuera del barreno
o hacia cavidades dentro de la roca 1onde pueden explotar al
golpearse con un soplete metálico. La manguera debe enuiparse
con una válvula para poder regular fácilmente el flujo de aire
o de agua. Debe evitarse el U80 de un tubo de hierro o a te n un
tubo con punta de hule. Cuando se ha retirado suficiente taco,
debe insertarse un nuevo cebo y disparar la carga como s'a se ha
descrito anteriormente.

Cuando no es posible hacer un agujero a través del taco o lavar

el material del taco fuera del barreno, puede ser necesario abrir
el barreno quedado ,7 retirar el taco mediante banaueo. Se perfo
ran verticalmente barrenos de diámetro penueño con una profundi-
dad de 5 ó F pies enfrente v a un lado del barreno fallado, de
tal modo nue puedan dispararse los 5 c, pies superiores del han
co principal de la cantera para exponer el '-arreno. Este nuevo
banco se limpia y la operación se repite hasta nue sea posible
cebar la carga nuedada v dispararla.

Ocasionalmente se encontrarán barrenos fallados en los nue sólo

una porción de la carga permaLece sin explotar dentro del barre
no. Estos deben manejarse del mismo modo como se manejan los
barrenos fallados con toda la carga.

METODOS USADOS EN LA MINA DE CARBON.

1. Perforar un nuevo barreno en paralelo al tiro fallado a una

distancia mima de 3n cms. (12 pulgadas) y con más o nenos
profundidad. Cuide nue no se incline este barreno hacia el
tiro fallado, o se explota. Para facilitar la búsnueda de
detonador v cartucho en la pila de -roca, es mejor amarrar
los cables del detonador con un 1-ilo Fuerte. Después de la
nuema nueva :dente, es muy importante encontrar el detonador
Información Tecnológica HIT 12
SENA AMBP/21.4-
Centro Nacional Minero

fallado antes del descargue. Cuando se encuentra el detona

dor fallado, debe entregarlo a su jefe inmediatamente.

2,. El segundo método es remover atacado lavando con agua, inser

te otro nuevo cebo y coloque el retacado en el barreno para
dispararlo. La operación debe ser llevada a cabo tan prcnto
sea posible, y el segundo cebo debe ser disparado sin ninguna
demora. Ase7lrese rfue el barreno esté totalmente limpio del
taco, pon-me algún remanente del taco puede separar de la
carga original e impide la detonación a lo largo del barreno.

Bajo ninguna circustancia, trate de sacar o quitar el taco

por medio de otros métodos excepto con AGUA.
 Información Terno16gica HIT 4 13
SENA AMB/V/21.4

Amarrado con
he lo ---

Toco»

PRIMER METODO DE TRATAR UN TIRO

FALLADO.

SE PERFORA "UN NUEVO BARRENO A (J'IX' DISTANCIA DF i2"

COMO LO MUESTRA LA GRAFICA Y SE .gil' ARA.

AMARRANDO CON HILO EL TIRO FALLADO PARA SU RE1:11047/ACION.
 Inft-n7qc5- 4* 14
AMB/V/21.4
'- /1 Naci:›nal

TIRO FALLADO

t1
/

Limpieza con Agua

MINERAL

~limera

.1 "-

SEGUNDO METODO DE TRATAR UN TIRO

FALLADO.

RML'EVE ?1 TIRO CON AGUA .

 Operación FO 4r 1
SENA AMB/V/21.
Centro Nacional iiinero

• EFECTUAR TRATA1:IENTO 7' TIRCS FALLADOS

O PASO 1 Perfore un barreno en el frente usando perforadora de

martillo y coloque dentro de ella un cartucho falso
con un letonador falso para preteer que este '7arreno
esté fallado.

PASO 2 Con mucho cuidado, amarre un con los cables del

detonador falso para encontrarlo después de la voladura.

PASO 3 Perfore un nuevo barreno a una distancia de 12 pulgadas

(30 cros) ,de barreno fallado de tal modo que quede para
lelo.

PASO ' Cargue este barreno con un cebo verdadero v iisgrelo.

PASO 5 Después de esperar 20 minutos, rerese al sitio de la

quema revise la pila para encon',-rar el detonador fal
so.
 Operación RO # 4
SENA AMB/V/21.4
Centro Nacional Minero
s.

s.
PERBOWA CARGANDO El BARRENO
 eeeeLleee
Minería Superficial
1. Parámetros para explotaciones superficiales
(Canteras y cielo abierto) 3
Topografía superficial 13
Geología 14
Perforación y ensayos 14
Características metalúrgicos 16
Consideraciones hidrológicas 16
Linderos de propiedad 16
Condiciones de mercado 17
Consideraciones económicas 17
Capacidad de producción 17
Altura de bancos 10
Elementos de planeamiento 19
• Cólculo de la relación económica de destapote
(Cuadro) 22
Pendiente final de explotación
El grado económico 24
Diseño de la explotación 25
Pendientes de trabajo 32

CAPITULO II
Descapote
1. Material de recubrimiento 34
2. Selección del método de descapote 35
3. Selección de taludes de trabajo 41

CAPITULO III
Arranque
1. Generalidades 49
2. Propósito de las excavaciones en roca 49
3. Perforación 50
4. Carga de los barrenos 63
5. Disparo 67
6. Volumen removido 68
Yardas cúbicas removidas por pie de barreno
(Cuadro) 71a
7. Coyoteras 73
8. Voladuras secundarias 74

CAPITULO IV
El cargue
1. Generalidades 79
2. Mas minaria 79
3. Selección de una pala 96

CAPITULO V
Transporte
1. Generalidades 98
2. Maqtlinaria 99

CAPITULO VI
Trabajcs auxiliares en cielo abierto
1. Desagua 109
2. Estabilidad de los taludes 112