SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL PIURA-TUMBES

CFP/UCP/ESCUELA
PIURA

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

ESPECIALIDAD DE MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación y/o Mejora Nivel Profesional Técnico/ Técnico operativo

“Diseño de un recolector de fluidos contaminantes de doble función con asistencia
neumática.”

Autor:
Linttner Jhoan Requena Navarro
Diego Javier Chumacero Siccha

Asesor:
Jimmy Santy Carrasco Mauriola

Piura, Perú

2023
RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

En la empresa MASTER OF MOTORS se presentan problemáticas en las cuales nos retrasan el

trabajo y la producción, para realizar un servicio completo del vehículo que incluye el siguiente:

1. Cambio de aceite de motor.

2. Cambio de aceite de caja mecánica.

3. Cambio de aceite de diferenciales.

4. Cambio de filtros de aceite.

En los cuales presentan incremento de accidentes, derrames y contratiempos en el área de

mantenimiento al realizar el cambio respectivo de aceite en los diferentes sistemas de vehículo

como, por ejemplo, al momento de aflojar el tapón de drenaje de aceite del motor utilizamos un

recipiente en el cual no está apto para el trabajo, y al momento de drenar no cae exactamente en

él, y si cae el recipiente este está rajado. Este es una de las razones donde se produce el retaso, ya

que contamina el suelo y produce accidentes de trabajo.

Por lo que mi objetivo principal es Implementar un recolector de fluidos contaminantes en el área

de mantenimiento automotriz para eliminar la cantidad de accidentes por resbalamiento

disminuyendo el tiempo de trabajo, logrando así un mantenimiento preventivo en menor tiempo

y seguro.

Este proyecto se basa en conducir líquidos usados, se permite que la gravedad drene los líquidos

del vehículo hacia un recolector de líquidos portátil o movible y después la gravedad misma dirige

dichos líquidos hacia un depósito de fluidos usados.

En lugar de drenar los líquidos por medio de la gravedad hacia un tanque de almacenamiento, los

líquidos se evacuan del recolector de líquidos hacia un tanque, por medio de un sistema de

bombeo de succión.

2
El costo de la inversión es de 915.70 nuevos soles y por cada sol invertido en el proyecto de

innovación, se podrá recuperar s/ 1.41 por lo tanto, el Proyecto de Mejora resulta tanto técnica y

económicamente viable para la empresa.

3
 ÍNDICE

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA .....................2

CAPÍTULO I ...............................................................................................................................5

1.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA .....................................................................5

CAPÍTULO II ..............................................................................................................................9

1.2. PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN/ MEJORA/ CREATIVIDAD ..............9

1.2.5.1. Fundamento teórico del proyecto de innovación y mejora. .............................12
1.2.5.2. Conceptos y términos utilizados: ....................................................................20
CAPÍTULO III ...........................................................................................................................21

1.3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL ..............................................................21

CAPÍTULO IV...........................................................................................................................29

4.1. PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA ..............................................................29

CAPÍTULO V ............................................................................................................................44

5.2. COSTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA. ........................................44

CAPÍTULO VI...........................................................................................................................47

6.1. EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA. .............................47

CAPITULO VII .........................................................................................................................49

7.1. CONCLUSIONES......................................................................................................49
CAPITULO VIII ........................................................................................................................51

8.1. RECOMENDACIONES. ...........................................................................................51

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS: ......................................................................................52

4
 CAPÍTULO I

1.1. GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1.1. Razón Social:

● Nombre de la empresa: “MASTER SERVICES & SOLUTIONS

E.I.R.L”

● Representante de la empresa: Espinoza Paz Ximena Mabel.

● Dirección de la empresa: CALLE el bosque MZ. A URB El Bosque

Piura-Piura-Castilla.

● RUC de la empresa: 20604214131

1.1.2. Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa:

● Misión: Ofrecer a nuestros clientes un servicio único, de calidad y

eficiencia para la administración de sus vehículos.

● Visión: Ser la mejor empresa a nivel regional que brinde servicios de

administración de vehículos con un alto estándar de calidad logrando un

crecimiento sólido y sostenible en el tiempo.

● Objetivos: Que la empresa “MASTER SERVICES & SOLUTIONS

E.I.R.L” ofrezca un servicio de buena calidad basado en las diferentes

marcas de vehículos que encontramos en el mercado automotriz haciendo

uso de equipos de diagnóstico modernos.

● Valores:

⮚ Honestidad.

⮚ Respeto.

⮚ Solidarios

5
 ⮚ Disciplina

⮚ Dedicación

⮚ Sinceridad

1.1.3. Productos, mercado, clientes:

● Productos: El taller “MASTER SERVICES & SOLUTIONS E.I.R.L” se

especializa en el mantenimiento preventivo de sistema de suspensión,

dirección, frenos y reparaciones de motores a diésel y gasolina,

Diagnósticos basados con escáner, probador de inyectores y equipos de

mediciones para diferentes marcas de vehículos. Cuenta con balanceo y

alineamiento computarizado y zona de pintura al horno.

● Mercado: “MASTER SERVICES & SOLUTIONS E.I.R.L” está al

servicio a todo el público en general brindándoles un excelente servicio y

de muy buena calidad.

● Clientes:

✔ Vehículos particulares.

✔ Municipalidad provincial Santa Catalina de moza.

✔ Clases de manejo Piura.

✔ BBVA.

✔ Vehículos de servicio público.

✔ Vehículos de turismo.

6
 1.1.4. Estructura de la organización:

Juan Pintado paz

GERENTE

Rosaura Benavides
ADMINISTRADORA

Reymundo Fiestas Willmer Carbonell

MAESTRO MAESTRO

Dany Sernaqué Jhunior Chaves García

TÉCNICO TÉCNICO

Jhoan Requena Diego Chumacero

PRACTICANTE PRACTICANTE

7
 1.1.5. Otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el

proyecto.

❖ Ubicación del taller.

8
 CAPÍTULO II

1.2. PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN/ MEJORA/ CREATIVIDAD

1.2.1. Identificación del problema técnico en la empresa.

En la empresa donde realizamos nuestras prácticas, no contamos con un

recolector que pueda hacer la función de recoger lubricantes sin necesidad de

usar un elevador y al mismo tiempo usarlo para bombear aceite nuevo a las

transmisiones (cajas mecánicas y diferenciales) ya que muchas veces su

acceso es muy incómodo.

La empresa está ubicada en el distrito de Castilla-Piura, tiene clientes en

general como también con municipalidades y con empresas que se dedican al

transporte y/o turismo. Muchas veces estos clientes llegan por

mantenimientos donde se utilizan ambos elevadores y para hacer un cambio

de aceite hay que esperar a que se desocupe algún elevador o coger una

bandeja pequeña y usarla como recolector donde muchas veces se rebasa

ensuciando y contaminando los suelos; en ocasiones tenemos que cambiar el

aceite de las transmisiones y para echar el aceite nuevo tenemos que cortar

un botella pequeña para usarla como embudo, pero muchas veces no funciona

porque el espacio es reducido y el lubricante se riega. Todo esto nos llevó a

pensar en el diseño de un recolector que tenga la función de almacenar

lubricantes usados sin la necesidad de emplear un elevador; como también

poder hacer el llenado de lubricantes nuevos a las transmisiones. Así

brindaremos un servicio rápido, seguro y sin contaminar el área de trabajo.

9
1.2.2. Objetivos del proyecto de Innovación y/o Mejora.

● Objetivo general:

Diseñar un recolector de fluidos contaminantes de doble función con el

objetivo de facilitar el drenado de los aceites y abastecimiento de

lubricantes y así evitar accidentes por los derrames de estos lubricantes.

● Objetivos Específicos:

⮚ Desechar correctamente los lubricantes usados.

⮚ Evitar accidentes por el derrame de lubricantes.

⮚ Facilitar el llenado de lubricante en las transmisiones.

1.2.3. Antecedentes del proyecto de Innovación y/o Mejora (Investigaciones

realizadas)

Marquez Salazar, Andy (2016) menciona en su investigación

“FABRICACIÓN DE UN DEPÓSITO RECOLECTOR DE ACEITE

USADO ÁREA DE MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ” el uso de las

máquinas y equipos tecnológicos para la realización de un trabajo conlleva

sin duda a una alta producción; las necesidades y exigencias del mercado

actual han logrado impulsar la productividad y el rendimiento de la industria

automovilística encargada de mantener y reparar la diversidad de unidades

móviles. También se halló, un estudio sobre el mejoramiento del

mantenimiento preventivo con el uso del recolector de fluidos contaminantes

en las áreas de SISTA AUTOMOTRIZ S.R.L donde se determinó la reducción

del derrame de lubricantes en los suelos y accidentes de los trabajadores.

10
 Esta investigación nos proporciona información vital para nuestro proyecto,

gracias a su planteamiento y elaboración de un recolector de fluidos

contaminantes que logran grandes beneficios en las empresas que ofrecen

servicios de mantenimientos preventivos.

1.2.4. Justificación del proyecto de Innovación y/o Mejora.

El ingeniero Juan Pintado Paz dueño del taller “Master service & Solutions”

busca mejorar la atención a sus clientes, brindando un mejor servicio y

acabado de sus trabajos que brinda esta empresa en el rubro automotriz.

Actualmente en el taller donde realizamos nuestras prácticas; está a favor de

realizar el diseño del recolector de aceite con doble función con asistencia

neumática, ya que es fundamental al momento de hacer mantenimientos

preventivos a los vehículos cuando ambos elevadores están ocupados y poder

realizar el trabajo.

El taller al no contar con este tipo de recolectores de doble función, se ve en

la obligación de improvisar depósitos, mangueras y embudos para verter el

aceite usado (motores y transmisiones) corriendo el riesgo de derramar

lubricante en el área de trabajo.

En síntesis, el recolector de doble función nos brindará seguridad, limpieza y

ahorro de tiempo al momento de hacer un cambio y llenado de aceite sin la

necesidad de usar un elevador hidráulico.

11
1.2.5. Marco Teórico y Conceptual.

1.2.5.1. Fundamento teórico del proyecto de innovación y mejora.

➢ Este tipo de recolector de aceite con doble función es sin duda

una mejor solución que podemos encontrar cuando realizamos

un mantenimiento y tenemos que recolectar lubricantes

residuales ya sean de motores, diferenciales y transmisiones.

La capacidad del depósito de aceite usado es de 9.20

galones/34.77 litros y el depósito de llenado de aceite es de

6.60 galones/24.94 litros, es un tanque amplio y estable en el

que puede llegar a usarse para 3 mantenimientos seguidos,

hasta el momento de irlo a drenar al depósito de lubricantes

usados. Cuenta con válvulas de liberación de presión de aire

en caso la presión en el depósito sea excesiva, ambos depósitos

son a prueba de sobrepresiones no deseadas por exceso de aire.

➢ Este colector está diseñado para trabajar en vehículos que no

sean levantados por elevadores, al igual que el llenado de

aceite en las transmisiones y diferenciales, pues gracias a su

manguera de 2m de largo y su punta de llenado flexible puede

llegar a los lugares de difícil acceso permitiendo el llenado sin

ensuciar el área de trabajo.

➢ Además cuenta con ruedas giratorias que facilitan la movilidad

del colector en cualquier dirección.

12
CARACTERÍSTICAS BÁSICAS:

★ Es liviano y fácil de transportar.

★ Construcción a base de acero.

★ Válvulas de seguridad en caso de sobrepresiones.

★ Sencillo y fácil de usar.

★ Manguera transparente para medir la cantidad de aceite que

contiene el colector.

★ Llaves de control del aire y salida de aceites.

★ Mangueras de drenaje y llenado flexibles.

★ Cuenta con un vástago y un mango para jalar el colector.

★ Cuenta con acoples para la entrada de aire.

Sistema de lubricación del motor.

13
 El sistema de lubricación se encarga de distribuir el aceite por

las piezas móviles que se encuentran en constante movimiento

en el motor y evitar el desgaste excesivo o prematuro que

disminuyen la vida de las piezas y el motor mismo.

Entre estas piezas tenemos:

★ Metales de bancada del cigüeñal

★ El pie de biela.

★ El árbol de levas.

★ Pistón y paredes del cilindro.

★ balancines o buzos.

★ Engranajes y cadena de distribución.

Sistema de transmisión:

➢ El sistema de transmisión permite que llegue a las ruedas

motrices la potencia y movimiento necesarios para funcionar.

14
➢ El sistema de transmisión de un vehículo consiste en una serie

de componentes encargados de conducir desde el cigüeñal la

potencia suficiente para que las ruedas motrices giren.

Tipos de transmisión
✓ Transmisión delantera:

Es aquel sistema que solo transmite el par motor al eje delantero,

donde también se halla la dirección del vehículo. Los vehículos

con tracción delantera tienen el diferencial integrado en la

estructura de la caja de cambios o transmisión.

15
✓ Transmisión trasera:

El sistema de tracción delantera transmite el par motor a la caja

lineal que está conectada al cardan hacia el diferencial, en el

diferencial están los semi ejes que llevan el movimiento

transmitido del motor hacia las ruedas.

✓ Motor trasero y propulsión trasera:

Colocar el motor cerca de las ruedas traseras tractoras permite

obtener un tren motriz físicamente más pequeño, más liviano,

menos complejo y más eficiente, ya que no hay necesidad de un

utilizar un eje de transmisión, y el diferencial puede integrarse

con la transmisión, en un sistema comúnmente conocido como

transeje.

16
✓ Transmisión 4x4:

En un sistema de 4X4 sin diferencial central, la fuerza de

tracción del motor se transmite al cambio y de éste a la caja de

transferencia que reparte la transmisión a cada eje. Cuando se

selecciona 2WD, la fuerza de tracción se distribuye a dos ruedas

y cuando se selecciona 4WD, la fuerza de tracción se distribuye

a las cuatro ruedas. En algunos tipos de vehículos el conductor

puede seleccionar mediante un convertidor de par 4–alta, que

permite la fuerza de tracción normal o 4–baja (marcha

reductora), que se emplea cuando el vehículo requiere un par

adicional y/o menor velocidad.

17
✓ Sistema de lubricación en las transmisiones:

Los sistemas de transmisión son cada vez más complejos y están

sometidos a múltiples exigencias mecánicas y térmicas. Es

fundamental que reciban la correcta lubricación.

✓ Caja mecánica:

Estas transmisiones se componen, esencialmente, de una serie

de engranajes, de un eje primario, un eje secundario y un contra

eje intermedio. La lubricación de las piezas se realiza por

salpicado, es decir que los órganos mecánicos, en su

movimiento, arrastran el aceite del cárter de la caja y lo

proyectan hacia ellos mismos y a otros elementos, como los

rodamientos.

Los aceites que se usan en estas cajas deben tener una viscosidad

adecuada, propiedades de extrema presión (EP), antiespumantes

y un punto de congelación bajo. También tienen que contribuir

a refrigerar los mecanismos, considerando que el cárter es de

escasa capacidad y no hay circuito de refrigeración.

18
 Los aceites para cajas mecánicas pueden ser de base mineral o

sintética. Los primeros pueden tener, por ejemplo, una

viscosidad 80W o bien 75W-80, y los sintéticos pueden ser

75W-90 o 75W-85. Por lo general, los aceites sintéticos, que son

bastante más caros que los minerales, se emplean cuando se

exige mucho del vehículo, y también son especialmente

indicados para los modelos deportivos de altas performances.

De todas maneras, los aceites sintéticos van ganando cada vez

más terreno y se recomiendan, incluso, para los modelos de

automóviles más económicos.

• El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de

combustión interna. Entre ellos se incluyen automóviles,

motocicletas, autobuses, vehículos comerciales, karts, botes,

cortacéspedes, tractores, trenes, aviones, diversos

equipamientos para la construcción y la agricultura y

motores estáticos como generadores eléctricos.

• Los grados de viscosidad del SAE son los siguientes: 0, 5,

10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 y 60. A algunos de los grados se

les puede añadir el sufijo W de "WINTER" (palabra en

inglés para «invierno») o viscosidad para arranque en frío a

bajas temperaturas.

✓ RECOLECTOR DE ACEITE DE DOBLE FUNCION

El recolector de aceite de doble función se basa en conducir

líquidos usados se permite que la gravedad drene los líquidos

del vehículo hacia un recolector de líquidos portátil o movible

19
 y después la gravedad misma dirige dichos líquidos hacia un

depósito de líquidos usados.

También cumple otra función que es la del llenado de aceites a

las trasmisiones y diferenciales usando presión neumática.

1.2.5.2. Conceptos y términos utilizados:

● Lubricante: Sustancia grasa o aceitosa que se aplica a las

piezas de un engranaje para que el rozamiento sea menor o más

suave.

● Caja mecánica: Son aquellas que el cambio ha de realizarse

por acción manual, es decir, el conductor tiene que intervenir.

● viscosidad: Se refiere a la facilidad con que el aceite fluye a

una temperatura específica.

● Transmisión: Conjunto de mecanismos que comunican el

movimiento de un cuerpo a otro, alterando generalmente su

velocidad, su sentido o su forma.

20
 CAPÍTULO III

1.3. ANÁLISIS DE LA SITUACIÓN ACTUAL

1.3.1. Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación

actual.

1.3.1.1. Diagrama de operaciones de proceso actual

Derrame de aceite durante un mantenimiento preventivo.

Ubicar el vehículo en una zona de trabajo.

Elevar el vehículo con la gata.

Verificar y asegurar vehículo.

Sacar filtro y tapón de cárter.

Drenar aceite usado (derrame de aceite).

Colocar filtro y tapón de cárter.

Bajar el vehículo con la gata.

21
3.1.2 DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO ACTUAL

Diagrama de análisis de procesos (DAP)

Diagrama N°: 01 Hoja N°: 01 Resumen

Objeto: Actividad Actual Presu Econó

CAMBIO DE ACEITE DURANTE UN puesto Mico

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
Operación 19

Transporte 3

Actividad: Espera 3

Elevar/cambiar/bajar Inspección 2

Almacenamiento 1

Método: Actual TOTAL

Distancia (m) 44

Lugar: Master of motors Castilla – Piura Tiempo 86

Operario: 1 Cambiar el aceite a Costo:

un vehículo. Mano de obra

Compuesto por: Diego Chumacero y

Jhoan Requena

Fecha: 11/05/23

Aprobador por: Reymundo Fiestas TOTAL

Fecha :11/05/23

Descripción Distan Tiempo OBSERVACIÓN

cia(m)

Ubicar el vehículo 5min

en la zona de Operación

trabajo.

22
Colocar tacos en 10 seg Operación

las llantas traseras.

Abrir capot del 10 seg Operación

auto.

Sacar tapa de 10 seg Operación

llenado y bayoneta.

Levantar el 8 min Operación

vehículo con una

gata.

Verificar y 1min Inspección

asegurar vehículo.

Colocar una 5min

bandeja para Operación

recolectar aceite.

Aflojar filtro de 8min Operación

aceite.

Sacar tapón de 1min Operación

cárter.

Drenar el aceite a Operación

la bandeja. 5 min

Sacar filtro y 2min

drenar restos de Operación

aceite.

Derrame de aceite 2 min Espera (retraso)

al suelo.

23
Trasladar aserrín a 14mts 7 min Transporte

zona de derrame.

Limpiar aceite 8 min Espera (retraso)

derramado.

Trasladar suciedad 10mts 4 min Transporte

al basurero.

Regresar a la zona 2 min Transporte

de trabajo.

Trasladar la

bandeja con aceite 20mts 5 min

usado a los barriles Operación

de

almacenamiento.

Verter el aceite al 1 min T

barril de Almacenaje (temporal)

almacenamiento.

Regresar a la zona 4 min Espera (retraso)

de trabajo.

Colocar tapón del 4 min

cárter y filtro de Operación

aceite.

Elevar vehículo

con la gata y sacar 5 min Operación

caballetes.

Bajar vehículo. 10 seg Operación

24
Colocar embudo en 5 seg Operación

boquilla de llenado.

Llenar aceite. 6 min Operación

Encender motor. 5 seg Operación

Apagar el motor. 10 seg Operación

Corroborar nivel de 2 min

aceite con la Inspección

bayoneta.

Cerrar capot. 5 seg Operación

TOTAL 44 86 65

1.3.2. Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la

empresa.

1.3.2.1. Efectos en el producto.

➢ Al realizar el cambio y llenado de aceite obtendremos el buen

funcionamiento y prevención del desgaste prematuro del

motor, al no contar con recipientes, colector o por la poca

inexperiencia podemos producir derrames de aceite.

1.3.2.2. Efecto material.

➢ Al momento de realizar con el cambio no contamos con el

equipo necesario podemos provocar derrames de aceite en el

área de trabajo por no emplear los equipos necesario para

realizar el cambio.

25
1.3.2.3. Efecto en el costo.

➢ Al no contar con el equipo necesario y al usar formas

empíricas podemos llegar a derramar aceite sobre

componentes del vehículo dañándolos y causando gastos

innecesarios a la empresa.

1.3.2.4. Efecto con respecto al tiempo.

➢ Al no usar el equipo podemos llegar a ensuciar el vehículo y

el área de trabajo lo que llevara un tiempo mayor ya que

tenemos que limpiar las áreas sucias por el derrame del aceite

provocando un mayor tiempo de lo acordado al momento de

entregar el vehículo.

1.3.2.5. Efecto con respecto a la calidad.

➢ Al no contar con el equipo la calidad del trabajo final se ve

afectada por el proceso que ejecutamos, esta disminuye por el

mal cambio y llenado lo que lleva a que el cliente no quede

satisfecho con el servicio ya que demandar de más tiempo al

momento de la entrega.

26
1.3.3. Análisis de las causas raíz por fenómeno.

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Equipos Métodos

Falta de
criterio y
Métodos mal
seriedad
aplicados
Falta de equipos para el
llenado y recolección Jornadas de
trabajo excesivo
Cambio de y
llenado de
aceite
Falta de capacitación
Pernos robados
por ajuste
Falta de excesivo
Accidentes por falta
recipientes
de experiencia

Personal Producto

27
1.3.4. Priorización de causas raíces.

DIAGRAMA DE PARETO

DEMORA Y CONTAMINACIÓN AL HACER CAMBIO DE ACEITE

EN PORCENTAJE
CAUSA PORCENTAJE
MINUTOS ACUMULADO

Demora en hacer la tarea 86 32% 32%

Mal ejecución del procedimiento 50 18% 50%

Falta del recolector de fluidos contaminantes 40 15% 65%

Derrame y limpieza de aceite 35 13% 78%

Falta de herramientas para dicha tarea 20 7% 85%

Camilla en mal estado 15 6% 91%

Poco espacio para hacer la tarea 10 4% 94%

Falta de materiales para limpiar el derrame de

8 3% 97%
aceite

Poca luz para hacer la tarea 5 2% 99%

No hay trapo industrial 2 1% 100%

TOTAL 271 100%

28
 CAPÍTULO IV

4.1. PROPUESTA TÉCNICA DE LA MEJORA

4.1.1. Plan de acción de la mejora propuesta.

Acciones de Responsable Recursos Indicador de Responsable

Tareas Temporalidad Financiación
mejora de la tarea necesarios seguimiento de seguimiento

Inducción del Se capacitará al Supervisor de 2dias No se aplica No se aplica Control de Técnico

personal personal del taller seguridad asistencia mecánico

sobre la

manipulación,

precauciones y

seguridad.

Elaboración de La elaboración es Técnico de 3dias Caja chica y Practicante Plano Técnico

los planos tomando las medidas diseño. grande elaborado mecánico

del proyecto en una

escala de 1: 2, 1:5,

1:10 según normas

de dibujo técnico.

Compra de Para la compra de los Practicante 3dias Caja chica y Practicante Supervisión Técnico

materiales materiales se grande de la compra mecánico

realizaran en tiendas

autorizadas.

Habilitado de Los componentes son Técnico 4dias Almacén No se aplica Inspección de Técnico

componentes habilitados en el área mecánico los mecánico

de mecánica componentes

Pintado de El pintado del Técnico o 3dias No se aplica No se aplica Partes Técnico

recolector de recolector se mecánico pintadas mecánico

aceite realizara de acuerdo

a las normas

técnicas.

29
 4.1.2. Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación

de la mejora.

FICHA TECNICA DE LA HERRAMIENTA

Realizado: Linttner Jhoan Requena Navarro. Fecha 24/02/2023

Diego Javier Chumacero Siccha

Equipo Recolector de fluidos contaminantes con Ubicación Taller

doble función con sistema neumático para

cambios y llenado de aceites de motor y

trasmisiones mecánicas.

Fabricante Xxxx Sección Mecánica

Modelo Xxxxx Código RL012D

Marca Xxxxx inventario

Características Generales

Peso Xxx Altura 25 cm Ancho 40cm Largo 60cm

Características técnicas: Foto del equipo

-Tiene una capacidad de almacenaje de

aceite usado de 8.8 galones y una capacidad

del cilindro de llenado de 6.61 galones.

-Facilidad de desplazamiento.

30
-Resistente al oxido y abolladuras.

Función:

Permite la recolección de aceites

contaminantes y el llenado de aceites a las

trasmisiones y diferenciales con la finalidad

de facilitar el drenaje y llenado evitando la

contaminación y la limpieza del área del

trabajo.

31
Unidad Nombre Fecha

Metros Dibujado Linttner Jhoan Requena Navarro. 24/02/2023

Diego Javier Chumacero Siccha

32
Escala1:1 Tema N.° de plano

PLANO DEL TALLER 01

Unidad Nombre Fecha

Dibujado Linttner Jhoan Requena Navarro. 24/02/2023

Diego Javier Chumacero Siccha

Escala1:1 Tema Colector de caite N.° de plano

02

33
Unidad Nombre Fecha

Dibujado Linttner Jhoan Requena Navarro. 24/02/2023

Diego Javier Chumacero Siccha

Escala1:1 Tema Depósito de aceite usado y el de aceite limpio. N.° de plano

03

34
 4.1.3. Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta.

Para los recursos que se van a utilizar para la fabricación del recolector se

realizara un cuadro con la lista de necesidades de recursos técnicos.

Equipos e insumos Detalles

Máquina de soldar 1

Disco de corte 5

Disco de desbaste 2

Lijas 5

Taladro 1

Brocas 3

Machos de roscado. 3

Cinta métrica 1

Equipos de protección personal 2 Juego

• Materiales UNIDADES CANTIDAD

Planchas de metal galvanizado 5 planchas de 1m2

Metros

Rejilla metálica 1*1 Metros 35cm*40cm

Mangueras hidráulicas 1/2 de pulgada Metros 3.5m

(1.20 de vaciado y

2.3 de llenado)

Válvula de bola 1/2 de pulgada (salida de Unidad 2

aceite)

Valvula de bola ¼ entrada de aire Unidad 2

35
Válvula de bola de 3/4 de pulgada Unidad 1

Récores y acoples 1/4 de pulgada Unidad 4

Válvula de alivio con roscado para 1/4 Unidad 2

Manguera transparente de 1/8 pulgada. Metros 50cm

Codos de 1/8 para acople de manguera Metros 4

Ruedas giratorias Unidades 2

Ruedas fijas unidad 2

Tubo de metal Metros 1.30m

Pintura en aerosol unidad 4

Recurso humanos Detalles

Técnico de construcciones metálicas 16 h

Dibujante mecánico (Autocad) 04 h

Supervisor 03h

36
 4.1.4. Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación

de la situación mejorada.

Cuadro comparativo DAP

Descripción: DAP DAP DIFERENCIA: ELABORADO:

ACTUAL MEJORA.

Estacionar el vehículo en la zona de 5 MIN 5 MIN 0 MIN

trabajo

Colocar tacos en las llantas traseras. 10 SEG 10 SEG 0 MIN

Abrir capot del auto. 10 SEG 10 SEG 0 SEG

FECHA:
Sacar tapa de llenado y bayoneta. 10 SEG 10 SEG 0 SEG
15-05 -23

Levantar el vehículo con una gata. 8MIN 8 MIN 0 MIN

Verificar y asegurar vehículo. 1 MIN 1 MIN 0 MIN

Colocar una bandeja para recolectar 5 MIN 4 MIN

1 MIN
aceite.
(colocar el

recolector de fluid.

cont.)

Aflojar filtro de aceite. 8 MIN 8 MIN 0 MIN

Sacar tapón de cárter. 1 MIN 1 MIN 0 MIN

Drenar el aceite a la bandeja. 5 MIN 5 MIN 0 MIN

(Al recolector de

fluid. Cont.)

37
Sacar filtro y drenar restos de aceite. 2| MIN 1 MIN 0 MIN

Derrame de aceite al suelo. 2 MIN 0 MIN 2 MIN

Trasladar aserrín a zona de derrame. 7 MIN 0 MIN 7 MIN

Limpiar aceite derramado. 8MIN 0 MIN 8 MIN

Trasladar suciedad al basurero. 4 MIN 0 MIN 4 MIN

Regresar a la zona de trabajo. 2 MIN 0 MIN 2 MIN

Trasladar la bandeja con aceite usado 5 MIN 0 MIN 5 MIN

a los barriles

de almacenamiento.

Verter el aceite al barril de 1 MIN 0 MIN 1 MIN

almacenamiento.

Regresar a la zona de trabajo. 4 MIN 0 MIN 4 MIN

Colocar tapón del cárter y filtro de 4 MIN 4 MIN 0 MIN

aceite.

Elevar vehículo con la gata y sacar 5 MIN 5 MIN 0 MIN

caballetes.

Bajar vehículo. 10 SEG 10 SEG 0 SEG

Colocar embudo en boquilla de 0

5 SEG 5 SEG SEG

llenado.

Llenar de aceite el motor. 6 MIN 6 MIN 0 MIN

Encender motor. 5 SEG 5 SEG 0 SEG

Apagar el motor. 10 SEG 10 SEG 0 SEG

Corroborar nivel de aceite con la 2 MIN 2 MIN 0 MIN

38
bayoneta.

Cerrar capot. 5 SEG 5 SEG 0 MIN

TOTAL 86MIN 41 MIN 20 IN

39
 DIAGRAMA DE ANALISIS DE PROCESO (DAP)-MEJORADO

DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO

Empresa: Master Of Motors Piura Proyecto: Diseño de un recolector de fluidos

Departamento/Área: Piura- Castilla contaminantes de doble función con

Sección: Mecánica Automotriz asistencia neumática.

Actividad Método actual Método Diferencia Actividad Cambio de aciete

mejorado

Operación 19 19 0 Fecha 05/05/2023

Transporte 3 0 - Método Actual X

inspección 2 2 0 Mejora X

Almacenaje 0 0 0 Operario X

Demora 0 0 0

Combinado 0 0 0 Tipo

Total 24 21 2 Material

Distancia total 44 0 - Maquina

Tiempo total 86 Min 41 Min 20 min

N° Descripción Dist. Temp. Observar

(M) Min.

1 Estacionar el vehículo en la zona de trabajo 5

2 Colocar tacos en las llantas traseras. 0.10 Operación

3 Abrir capot del auto. 0.10 Operación

4 Sacar tapa de llenado y bayoneta. 0.10 Operación

5 Levantar el vehículo con una gata. 5 Operación

6 Verificar y asegurar vehículo. 1 Inspección

7 Colocar recolector de fluidos contaminantes. 1 Operación

40
8 Aflojar filtro de aceite. 5 Operación

9 Sacar tapón de cárter 1 Operación

10 Drenar aceite al recolector de fluidos contaminantes. 5 Operación

11 Sacar filtro y drenar restos de aceite. 1 Operación

12 Retirar recolector de fluidos contaminantes. 0.10 Operación

13 Colocar tapón del cárter y filtro de aceite. 3 Operación

14 Elevar vehículo con la gata y sacar caballetes. 5 Operación

15 Bajar vehículo. 0.10 Operación

16 Colocar embudo en boquilla de llenado. 0.5 Operación

17 Llenar de aceite el motor. 5 Operación

18 Encender motor. 0.5 Operación

19 Apagar el motor. 0.5 Operación

20 Corroborar nivel de aceite con la bayoneta. 1 Inspección

21 Cerrar capot. 0.5 Operación

TOTAL 19 0 2 0 0 0 41

41
 4.1.5. Cronograma de ejecución de la mejora.

Para determinar el tiempo empleado en la aplicación del proyecto, se ha

realizado el siguiente diagrama,

TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN

1 MES 2 MES 3MES

S S S S S S S S S S S S

DESCRIPCION

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Investigación del

problema en la empresa

Planificación del

proyecto de mejora

Recolección de datos y

desarrollo del proyecto

Avance detallado del

proyecto

42
Inicio plan de acción

Adquirir materiales e

insumos

Preparación del

proyecto en físico/

término del proyecto

para la exposición

Término de la

elaboración del

proyecto en físico

Evaluación final

4.1.6. Aspectos limitantes para la implementación de la mejora.

N° ASPECTO LIMITANTE INDICADOR

01 Carencia de presupuesto Ingresos bajos por consecuencia

de no tener el equipo.

02 Bajo desempeño Falta de experiencia.

03 Compra de materiales e insumos Demora en compra de materiales.

04 Trabajo de mejora Fines de semana.

43
 CAPÍTULO V

5.2. COSTO DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA.

5.2.1. Costos de materiales.

Descripción Cantidad Precio Precio total

unitario
Planchas de metal galvanizado 5 planchas de S/40.00 S/200
2
1m
Rejilla metálica 1*1 35cm*40cm S/15.00 S/15.00
Mangueras hidráulicas 1/2 de pulgada 3.5m S/15.00 S/15.00
Valvula de bola 1/2 de pulgada (salida de aceite) 2 S/15.00 S/30.00
Valvula de bola 1/4 entrada de aire 2 S/15.00 S/30.00
Valvula de bola de 3/4 de pulgada 1 S/10.00 S/10.00
Récores y acoples 1/4 de pulgada 4 S/10.00 S/40.00
Valvula de alivio 2 S/30.00 S/60.00
Manguera transparente de 1/8 pulgada. 50cm S/2.00 S/2.00
Codos de 1/8 para acople de manguera. 4 S/2.00 S/8.00
Ruedas giratorias 2unidades S/7.00 S/14.00
Ruedas fijas 2unidades S/8.00 S/16.00
Tubo de metal 1.30m S/30.00 S/30.00
Pintura en aerosol 4 S/7.00 S/28.00
• TOTAL s/498.00

44
 5.2.2. Costo de mano de obra.

Descripción Horas empleadas Costo por hora Costo total

• TECNICO EN s/
CONSTRUCCIONES 12 5.00 s/60.00
METÁLICAS
• FABRICACIONES Y 12 s/
CONSTRUCCIÓN 5.00 s/60.00
DEL PROYECTO
• SUPERVISIÓN DE s/
FABRICACIÓN 5 8 s/40.00
DEL PROYECTO
• DIBUJANTE 2 s/
AUTOCAD 20 s/12.00

• TOTAL s/172.00

5.2.3. Costo de máquinas, herramientas y equipos.

• Hombre-horas • Costo
Descripción • Costo total S/
empleadas • Hora S/

• Uso de maquinas • Cantidad • Costo • Costo total S/

unitario S/
• Máquina de soldar • 1 s/50.00 • s/50.00
• Moladora • 1 s/20.00 • s/20.00
• Esmeriles, • 1 s/10.00 • s/10.00
Herramientas
• TOTAL • s/80.00

45
 5.2.4. Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

➢ Consumo de energía:

• Descripción • KW- • Costo S/ Por • Costo total

HR- kWh

M3

Energía eléctrica consumida. 300 0.65 s/130.00

Energía consumida 25 0.65 s/16.20

(Máquina de soldar)

Energía consumida 30 0.65 s/19.50

(Herramientas como:

Taladro, moledora, lijadoras

• TOTAL s/165.70

5.2.5. Costo total de la implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad.

ITEM • Descripción • Costo Total

• 1 Costo de materiales s/498.00

• 2 Costo de mano de obra s/172.00

• 3 Costo de implementación s/80.00

• 4 Costo de energía s/165.70

• TOTAL s/915.7

46
 CAPÍTULO VI

6.1. EVALUACIÓN TÉCNICA Y ECONÓMICA DE LA MEJORA.

6.1.1. Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Innovación /

Creatividad.

SISTEMA ACTUAL

Ítem Minutos del proceso Trabajos a la semana Total de minutos

actual a la semana

1 86minutos 24 2064min

• Total 2064min

SISTEMA MEJORADO

Ítem Minutos del proceso mejorado Trabajos a la

semana

1 41 minutos 24 984 minutos

• Total 984 minutos

RESUMEN DE AHORRO TOTAL A LA SEMANA

Sistema actual a la Sistema mejorado a la semana Ahorro por operario

Semana

2064 minutos 984 minutos 1080 minutos

34.4 horas 16.4 horas 18 horas

NOTA. El ahorro total durante la semana es de 1080 minutos, que correspondes

a 18 horas, implementando el proyecto de innovación en la

Empresa.

47
 6.1.2. Relación Beneficio/Costo.

AHORRO TOTAL CON EL METODO MEJORADO

Descripción Horas- Horas ahorradas Monto ahorrado

Hombres (S/)

Técnico s/10 18Horas s/180

Ayudante técnico s/8 18Horas s/144

• TOTAL s/324

FLUJO DE LA CAJA SEMANAL: POR TRIMESTRE

Mes Semana 0 Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4

Inversión s/915.7 - - - -

Ahorro semanal - s/324 s/324 s/324 s/324

Beneficio en 04 semanas = s/324 x 04 = s/1296

BENEFICIO TRIMESTRAL s/1296

-------------------------------------- = --------------- = 1.41

TOTAL DE LA INVERSION s/915.7

➢ NOTA: El ahorro en 04 semanas, será de s/1866.6

INTERPRETACION:

Por cada sol invertido en el proyecto de innovación, se podrá recuperar s/ 1.41 por lo tanto, el

Proyecto de Mejora resulta tanto técnica y económicamente viable para la empresa.

48
 CAPITULO VII

7.1. CONCLUSIONES.

7.1.1. Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Mejora/ Innovación /

Creatividad.

• Las conclusiones dadas sobre el recolector de fluidos

contaminantes brindan una mejora en respecto al trabajo

que se realiza en la empresa. Dado esto, las mejoras

beneficiarán en un 90% a la empresa ya que mejorara los

3 aspectos importantes que pude identificar en el

transcurso de la elaboración del proyecto, para esto

clasifique en partes fundamentales de las cuales son:

• TIEMPO:

El tiempo es uno de los elementos en los cuales será beneficiado con el recolector de

aceite usado que empecemos a utilizar ahorraremos mucho tiempo, ya que

normalmente cuando no se utilizaba el tiempo que se aplicaba era muy excesivo (86

minutos) ahora con este, el tiempo ha mejorado a un mínimo porcentaje (41 minutos).

• CONCLUSIÓN FINAL

Vemos que con la elaboración del proyecto ahorraremos la mitad del tiempo

acostumbrado, la producción mejorará por la incrementación de trabajo.

49
• COSTOS:

Los costos será también uno de los elementos en

el cual será beneficiado ya que las ganancias se

incrementarán debido al aumento de servicio que

ingresará a la empresa y/o taller.

• CONCLUSIÓN FINAL

Vemos que la empresa se beneficiará por el

mayor ingreso de servicio y por la ganancia

efectuada de este.

• MEDIO AMBIENTE:

El medio ambiente es el mayor factor por el

cual se vio afectado ya que a la realización

del cambio de aceite perjudicó seriamente al

medio ambiente (suelo) es por eso que con

el proyecto ayudó un 90% y redujo la

contaminación que se producía al realizar

dicho cambio de aceite.

• CONCLUSION FINAL

La reducción de contaminación que se producía por el derrame de aceite constante en

cada mantenimiento será reducida notablemente por el uso del recolector de fluidos

contaminantes.

50
 CAPITULO VIII

8.1. RECOMENDACIONES.

8.1.1. Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Mejora/

Innovación / Creatividad.

✓ Con la elaboración del proyecto, el trabajo se nos hará más fácil, ya que ahora los

servicios de cambio de aceite se utilizarán de manera constante y se necesitará

menos tiempo en retirar el aceite sin contaminar el suelo. como solía pasar cuando

se utilizaban recipiente que no eran los adecuados.

✓ El recolector de aceite también tiene que ser desocupado ya que por cada servicio

que se realice el recolector de aceite se llenara, de acuerdo a eso se verificara en el

medidor que tiene el recolector incluido, dado a esto pasaremos a desocupar el

recolector de aceite usado.

✓ Para desocupar el recolector de aceite se debe utilizar una compresora de aire, dado

al caso, que con la presión del aire va ser expulsado el aceite hacia el depósito que

será almacenado.

✓ Para el llenado de aceite de deberá llenar el depósito con aire para que la misma

presión del aire agá que el aceite salga del depósito y poder rellenar aceite donde

nosotros necesitamos.

✓ Capacitar al personal para el mejor manejo del recolector de aceite

✓ El recolector de aceite también puede ser utilizado por lo siguiente:

• Cambiar aceite de caja mecánica

• Cambiar aceite de transmisión

• Cambiar aceite de transferencia.

• Rellenado de aceite a cajas y diferenciales.

51
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:

➢ RECOLECTOR DE ACEITES – INFORMACION

➢ Lincolnindustrial | SKF Lincoln | SKF

➢ ACEITES USADOS, RECICLAJE DE ACEITE USADO – RESIDUOS NUEVA VIDA.

➢ -qué se hace con el aceite usado? - SIGAUS

➢ RECOLECCION DE ACEITE USADO PARA RECICLAJE O REUTILIZACIÓN:

CONSEJOS PARA LOS CONSUMIDORES QUE CAMBIAN ELLOS MISMOS EL

ACEITE Y EL FILTRO DE ACEITE DE SU AUTOMÓVIL.

➢ Recolección de Aceite Usado Para Reciclaje o Reutilización - Publicaciones en Español |

Publicaciones [Publications] | Residuos [Wastes] | US EPA

52