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Tesina
Ingeniería Industrial
Presenta(n):
Asesor
Agradecimientos
A mis padres por el apoyo incondicional durante todo mi proceso de formación
académica y profesional.
A los ingenieros Eric Salvador Ruiz Viveros y Miguel Canseco Tirado por permitirme
llevar acabo la implementación de este proyecto en el área de mantenimiento de la
empresa Friopuerto Veracruz.
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Resumen
Índice
1. Introducción ............................................................................................................. 1
2. Descripción de la empresa u organismo y del puesto o área del trabajo del
estudiante. ................................................................................................................... 2
2.1. Descripción de la empresa. .................................................................................. 2
2.2. Misión y visión. ..................................................................................................... 2
2.2.1. Misión ................................................................................................................ 2
2.2.2. Visión................................................................................................................. 2
2.2.3. Descripción del puesto o área de trabajo. ......................................................... 3
3. Delimitación y planteamiento del problema de investigación. ................................. 4
4. Justificación ............................................................................................................. 5
5. Objetivos. ................................................................................................................ 6
5.1 Objetivo general. ................................................................................................... 6
5.2 Objetivos específicos............................................................................................. 6
6. Marco Teórico Conceptual. ..................................................................................... 7
6.1 Definición de mantenimiento. ................................................................................ 7
6.2 Conceptos de mantenimiento correctivo y preventivo. .......................................... 7
6.2.1. Mantenimiento correctivo .................................................................................. 7
Es aquel que se lleva a cabo con el fin de corregir (reparar) una falla en el equipo. Se
clasifica en:.................................................................................................................. 7
6.2.1.1 Mantenimiento correctivo no planificado ......................................................... 7
6.2.1.2 Mantenimiento correctivo planificado .............................................................. 7
6.3 Mantenimiento preventivo ..................................................................................... 8
6.4 Características del mantenimiento preventivo ....................................................... 9
6.5 Clasificación del mantenimiento preventivo........................................................... 9
6.5.1 Mantenimiento preventivo rutinario .................................................................... 9
6.5.2 Mantenimiento programado periódico ................................................................ 9
6.5.3 Mantenimiento analítico...................................................................................... 9
6.6. Proceso para implementar un programa de mantenimiento. .............................. 10
6.6.1 Identificar las potenciales fallas en las máquinas. ............................................ 10
6.6.2 Planeación previa de las actividades de mantenimiento. ................................. 10
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Índice de tablas.
Tabla 1. Orden de mantenimiento o servicio…………………………………………….13
Tabla 2. Registro de fallas…………………………………………………………….…...14
Tabla 3. Tabla de frecuencia de fallas…………………………………………….……...15
Tabla 4. Fallas por equipo………………………………………………………….……...17
Tabla 5. Tiempo por frecuencia de fallas………………….……………………….….…18
Tabla 6. Tiempo de reparación invertido en los equipos………………………….……20
Tabla 7. Gastos por equipo…………………………………………………………….….22
Tabla 8. Gastos por fallas……………………………………………………..……….…..23
Tabla 9. Disponibilidad de equipos- Enero 2018………………………...……………...38
Tabla 10. Fallas y tiempos - Enero 2018…………………………………...….…………39
Tabla 11. Consumo eléctrico en montacargas…………………………………………..40
Tabla 12. Tabla de gastos de los equipos - Enero 2018……………………….....……42
Tabla 13. Cuadro comparativo de los meses evaluados………………………….……43
Índice de ilustraciones.
Ilustración 1. Instalaciones de Friopuerto Veracruz………………………………….…...2
Ilustración 2. Área de mantenimiento…………………………………………………...….3
Ilustración 3. Orden de compra…………………..……………………………….……….21
Ilustración 4. Programa de mantenimiento M-36………………………...………….…..25
Ilustración 5. Programa de mantenimiento M-37………………………...……………...26
Ilustración 6. Programa de mantenimiento M-38………………………...……………...27
Ilustración 7. Programa de mantenimiento M-39…………………...…………………...28
Ilustración 8. Programa de mantenimiento M-44…………………………………...…...29
Ilustración 9. Programa de mantenimiento M-45…………………………………...…...30
Ilustración 10. Programa de mantenimiento M-46…………………………………...….31
Ilustración 5. Checklist de operación diaria…………………………………………….33
Ilustración 6. Checklist de mantenimiento programado…………………………….....35
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Índice de gráficos.
Grafica 1. Frecuencia de las fallas en los equipos…………………………..………….16
Grafica 2. Fallas por equipo………………………….…………………………………….17
Grafica 3. Tiempo total de falla recurrente………………….……………….….………..19
Grafica 4. Tiempo de reparación por equipo…………………………………..……..….20
Grafica 5. Gastos por equipo………………………………………….……………….….22
Grafica 6. Gastos por fallas…………………………………………….…………….……23
Grafica 7. Disponibilidad de equipos montacargas - Enero 2018………….…….……38
Grafica 8. Disponibilidad por equipo - Enero 2018……….….………………………….38
Grafica 9. Rendimiento respecto a consumos eléctricos………………………….…...41
Grafica 10. Rendimiento respecto a
gastos…………...…………………………….…….41
Grafica 11. Gastos por equipo - Enero 2018……………………………………...……..42
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
1. Introducción
En toda empresa uno de los aspectos más importantes es el mantenimiento de los
equipos, maquinarias e instalaciones; ya que con un adecuado plan de
mantenimiento la vida útil de los equipos puede aumentar, y de esta manera reducir
la necesidad de repuestos y minimizar el costo anual del material usado, como se
sabe muchas de las máquinas utilizadas en nuestro país son importadas, al igual que
muchos materiales y algunas piezas de repuesto.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
2.2.2. Visión
Ser una empresa mexicana líder en el manejo de las mercancías de comercio
exterior, brindando excelencia en la atención y servicio por nuestra mano de obra
calificada.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
7 montacargas eléctricos.
6 baterías
6 cargadores de baterías.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Esto a traído consecuencias en los equipos pues durante un mes se han llegado a
registrar un aproximado de 38 fallas, esto ha mermado en los rendimientos y
disponibilidad de los equipos los cuales se ven afectados por paros no programados.
Ante estos problemas que pudieran afectar a la empresa Friopuerto Veracruz es que
se propone la creación de un programa de mantenimiento preventivo a los
montacargas eléctricos, con el cual se buscara reducir las fallas de los equipos así
como minimizar los gastos ocasionados por las reparaciones de los equipos que se
dan como resultado de paros de equipos no programados, haciendo más óptima la
operación de estos.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
4. Justificación
Los montacargas eléctricos se encuentran en trabajo constante a consecuencia del
ingreso de contenedores para carga y descarga de productos, es por ello que es
necesario garantizar el buen funcionamiento y operatividad de estos equipos.
La gran cantidad de carga de trabajo y las horas de uso constante hacen que sea
necesario la implementación de un programa de mantenimiento preventivo que
ayuden en el cuidado y mantenimiento efectivo de los montacargas eléctricos, pues
de esta manera se podrán eliminar retrasos en las operaciones a realizar
diariamente, así como evitar el posible daño parcial o total de algún equipo.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
5. Objetivos.
5.1 Objetivo general.
Reducir las fallas, tiempo en paro y costos de mantenimiento mediante la elaboración
e implementación de un plan de mantenimiento preventivo en los montacargas
eléctricos.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
(Duffuaa, Raouf, & Dixon Campbell, 1998) definen al mantenimiento preventivo como
una serie de tareas planeadas previamente, que se llevan a cabo para contrarrestar
las causas conocidas de fallas potenciales de las funciones para las que fue creado
un activo. Puede planearse y programarse con base en el tiempo, el uso o las
condiciones del equipo.
Como es evidente, ningún sistema puede anticiparse a las fallas que no nos avisan
por algún medio. Por lo tanto las fuentes que determinan la programación del
mantenimiento preventivo están constituidas, por los registros o historiales de
reparaciones existentes en la empresa, los cuales nos informan sobre todas las
tareas de mantenimiento que el bien ha sufrido durante su permanencia en nuestro
poder.
8
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
2.-Preparar lista de verificación que también deberá ser realizada por personas que
conozca de mantenimiento. Estas listas son utilizadas para hacerles inspecciones
programadas en forma regular.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Cuando tales tareas las tienen que hacer los operarios, necesitamos asegurarnos
que las realizan a los intervalos de tiempos apropiados. Como tienden a ser tareas
de alta frecuencia la mayoría se deben hacer diariamente o incluso una vez por turno
(o incluso “continuamente” como se dijo anteriormente), es por lo tanto necesario
planificar y distribuir los programas a intervalos regulares por las razones siguientes:
Los sistemas de advertencia simples que pueden usarse en lugar de las hojas de
chequeo formales incluyen: Incorporar los chequeos de mantenimiento en los
procedimientos operacionales estándar para el equipo en cuestión.
Entrenar a los operarios de tal forma que las búsquedas de los fallos se conviertan
en su segunda naturaleza (un planteamiento que tiene mucho riesgo).
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Problema Reportado
Diagnostico Técnico
Notas
Nombre y firma del Supervisor o Jefe de Mantenimiento Firma del Técnico o Mecánico
Tabla 14. Orden de mantenimiento o servicio.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
En este registro se puede identificar cual es la falla más recurrente durante el mes la
cual fue el “daño de los tornillos del motor hidráulico de dirección”, esta sucede de
manera más recurrente porque los montacargas no son sometidos a una inspección
mensual de mantenimiento preventivo, y dado que la principal actividad de los
equipos es el levantamiento de cargas pesadas, estas dos razones pueden ser la
causa de que dichos tornillos se dañen de manera constante.
Para lograr un análisis más efectivo se realizó una tabla donde se ordenaban las
fallas más recurrentes durante el mes, la falla que se presentó repetidamente durante
el mes en los equipos se puede observar dentro de la Tabla 3.
FALLAS FRECUENCIA
TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR HIDRAULICO DE DIRECCION 4
ENGRANES DEL EJE ROTOS 3
SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL ROTO 3
MANGUERAS HIDRAULICAS DAÑADAS 2
RODAMIENTOS DEL MOTOR DE DIREECION DAÑADOS 2
FUGA DE ACEITE 2
SWITCH DEL PEDAL DE SEGURIDAD DAÑADO 2
BALEROS ROTOS 2
CARRO DE HORQUILLAS DAÑADO 1
BOBINA DE FRENO ROTA 1
FILTROS DE LA VALVULA DE ALIVIO ROTOS 1
LLANTAS DE TRACCION DAÑADAS 1
CORTO EN EL ARNES DEL ESTROBO 1
PERNOS DE SUJECCION PARA CHASIS ROTO 1
SENSOR DE DIRECCION DAÑADO 1
RIEL DEL ASIENTO ROTO 1
BOCINA DAÑADA 1
TAPA ANTES RESPIRADORA ROTA 1
CIRCUITO ROTO EN LA BOBINA SELENOIDE DE INCLINACION 1
FARO 8V FUNDIDO 1
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
4
FRECUENCIA
FALLA
Según lo observado en la gráfica podemos decir que no solo hay que darle
importancia a la falla que más se presentó en los equipos, pues también hubo 2
fallas que se presentaron 3 veces durante el mes, es por eso que dentro del
programa de mantenimiento se tomaran con mayor importancia las fallas que se
presentaron con más frecuencia.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL DAÑO EN EL CARRO DE CONTACTOR DE CORRIENTE
ENGRANES DEL EJE ROTOS FUGA DE ACEITE SWITCH DE PEDAL DAÑADO
HIDRAULICO DE DIRECCION ROTO HORQUILLAS INSERVIBLE
AMORTIGUADORES DEL CARRO DE FILTROS DE LA VALVULA DE ALIVIO RODAMIENTOS DEL MOTOR DE PERNOS DE SUJECCION PARA SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL
TAPA ANTES RESPIRADORA ROTA DESPLAZADOR LATERAL ATORADO
HORQUILLAS DAÑADO ROTOS DIREECION DAÑADOS SUJETAR CHASIS ROTO ROTO
RODAMIENTOS DEL MOTOR DE MANGUERAS HIDRAULICAS SWITCH DEL PEDAL DE SEGURIDAD CIRCUITO ROTO EN LA BOBINA
SENSOR DE DIRECCION DAÑADO CILINDRO DE INCLINACION ROTOS FUGA DE ACEITE
DIREECION DAÑADOS DAÑADAS DAÑADO SELENOIDE DE INCLINACION
SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL
ENGRANES DEL EJE ROTOS RIEL DEL ASIENTO ROTO BALEROS ROTOS FARO 8V FUNDIDO
ROTO
Para hacer más preciso el análisis se realizó una gráfica donde se mostraban las
fallas que presento cada uno de los equipos, esto se muestra en la Grafica 2.
8 M-36
M-37
6
FALLAS
M-38
4
M-39
2 M-44
0 M-45
M-36 M-37 M-38 M-39 M-44 M-45 M-46 M-46
EQUIPO
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
La falla que más tiempo consumió durante el mes fue la del cambio de sello retráctil,
cada reparación de esta falla toma alrededor de 9 horas ya que se tiene que
desarmar el montacargas hasta llegar al eje central y de esta manera poder cambiar
dicho sello.
Observando la siguiente tabla podemos identificar que dicha falla no fue la que con
más frecuencia se presentó, pero si fue la que más tiempo consumió durante el mes
con un total de 27 horas. Esto se puede observar en la Tabla 5.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Para hacer más fácil la comprensión de los datos se realizó una gráfica donde se
muestra más a detalle la falla que más tiempo consumió durante el mes y cuales
fueron otras fallas que aunque no tuvieron la misma cantidad de horas consumidas
no podemos dejarlas de tomar en cuenta para la realización del programa de
mantenimiento preventivo. Esto se puede observar en la Gráfica 3.
15
10
5
0
FALLA
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
En esta actividad también se realizó un análisis para saber qué equipo tuvo la mayor
cantidad de horas en reparaciones, pues no todas las averias toman el mismo tiempo
en ser reparadas. En el registro se anotaron las fallas y cuál es el tiempo que tomo
repararlas haciendo una clasificación de los equipos. El equipo con mayor tiempo en
reparaciones fue el M-39 con un total de 38 horas. Esto se puede observar en la
Tabla 6.
TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL DAÑO EN EL CARRO DE CONTACTOR DE CORRIENTE
5 ENGRANES DEL EJE ROTOS 8 FUGA DE ACEITE 3 9 SWITCH DE PEDAL DAÑADO 3 7 4
HIDRAULICO DE DIRECCION ROTO HORQUILLAS INSERVIBLE
AMORTIGUADORES DEL CARRO DE FILTROS DE LA VALVULA DE ALIVIO RODAMIENTOS DEL MOTOR DE PERNOS DE SUJECCION PARA SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL
7 2 7 6 TAPA ANTES RESPIRADORA ROTA 2 9 DESPLAZADOR LATERAL ATORADO 6
HORQUILLAS DAÑADO ROTOS DIREECION DAÑADOS SUJETAR CHASIS ROTO ROTO
RODAMIENTOS DEL MOTOR DE MANGUERAS HIDRAULICAS SWITCH DEL PEDAL DE CIRCUITO ROTO EN LA BOBINA
7 2 3 SENSOR DE DIRECCION DAÑADO 3 3 CILINDRO DE INCLINACION ROTOS 7 FUGA DE ACEITE 3
DIREECION DAÑADOS DAÑADAS SEGURIDAD DAÑADO SELENOIDE DE INCLINACION
SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL
ENGRANES DEL EJE ROTOS 8 RIEL DEL ASIENTO ROTO 2 BALEROS ROTOS 4 FARO 8V FUNDIDO 1 9
ROTO
Posteriormente se elaboró una gráfica para mostrar los datos de manera más
sencilla en ella se puede observar a los montacargas con mayor tiempo invertido en
sus reparaciones, el montacargas con mayor tiempo invertido en sus reparaciones
está señalado de color rojo, los resultados se muestran en la Gráfica 4.
40
35
30
FALLAS (HRS)
25
20
15
10
5
0
M-36 M-37 M-38 M-39 M-44 M-45 M-46
TIEMPO (HRS) 21 31 17 38 25 28 30
Grafica 15. Tiempo de reparación por equipo.
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Para esta actividad se usaban órdenes de compra de las refacciones que utilizaban
los equipos de ahí se obtenían los gastos y costos los cuales se le asignaban a cada
uno de los equipos, esto se puede observar más a detalle en la ilustración 3 que se
presenta a continuación.
RICSA
COMPRA DIRECTA CONSTITUCION No. 259 C
COL. CENTRO CP 91700
6544 VERACRUZ, VERACRUZ
Tel. (229)-9897300 RFC: RIC-940408-NG3
05/09/17
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
También se creó una tabla donde se muestran los gastos que tuvieron los equipos
por las fallas que sucedieron, el equipo que tuvo mayores gastos durante el mes fue
el montacargas M-45 el cual tuvo un gasto total de $ 24,749 pesos, el cual tuvo un
total de 5 reparaciones y aunque no es el equipo con más reparaciones si es el que
tuvo refacciones con costos altos comparado con los otros equipos. Esto se puede
observar en la Tabla 7 que se presenta a continuación.
RESORTE DE COMPRESION, TAPA DE LA CAJA DE SWITCH DEL PEDAL DE POLEAS DEL CARRO DE CONTACTOR DE
$873.03 ENGRANES DE EJE CENTRAL $2,386.00 $1,457.00 SELLOS DEL CILINDRO $6,995.00 $2,300.00 $7,324.00 $5,000.00
ARANDELA, EJE ROSCADO ENGRANES SEGURIDAD HORQUILLAS BATERIA
RESORTE DE COMPRESION,
$873.03 BOCINA ANTES V2 $1,320.00 CADENAS DE LEVANTE $3,548.00
ARANDELA, EJE ROSCADO
RESORTE DE COMPRESION,
$873.03
ARANDELA, EJE ROSCADO
En base a los datos que se registraron en la tabla, se realizó una gráfica para
comparar los gastos de cada montacargas e identificar el de mayores gastos. Dichos
resultados se muestran a continuación en la Gráfica 5.
$25,000.00
$20,000.00
GASTOS
$15,000.00
$10,000.00
$5,000.00
$0.00
M-36 M-37 M-38 M-39 M-44 M-45 M-46
GASTOS POR EQUIPO $6,825.03 $13,626.03 $17,078.00 $20,751.03 $14,796.03 $24,749.00 $20,200.00
Grafica 16. Gastos por equipo
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“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Se realizó una evaluación de las fallas, esto se hiso con la finalidad de saber cuáles
fueron las fallas que generaron más gastos durante el mes, la falla con mayores
gastos fue la del sello del cilindro retráctil roto, aunque no fue la que más se presentó
durante el mes, si es la que genera más gastos. Esto se puede observar en la Tabla
8.
$15,000.00 $12,000
$7,158 $7,096 $7,324 $7,320
$10,000.00 $4,600 $4,500 $5,200 $4,900 $5,000
$3,492.12 $2,682 $2,642 $2,914 $2,620 $3,290 $2,140 $2,379 $1,320 $1,865 $3,200
$5,000.00 $1,200 $398 $1,800
$0.00
FALLA
23
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-36
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Revisión de las condiciones del contacto ED, Operación del contacto ED, Operación de Relés.
P
R
Mantenimiento Preventivo 1000 hrs (o 6 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables. R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
P
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento.
R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
25
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-37
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador,
P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
26
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-38
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
27
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-39
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
28
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-44
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Revisión de las condiciones del cable de potencia, conexiones de seguridad de los cables de P
potencia, condiciones del cable de control, conexiones de seguridad de los cables de control.
R
P
Revisión de las condiciones del contacto ED, Operación del contacto ED, Operación de Relés.
R
Mantenimiento Preventivo 1000 hrs (o 6 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
29
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-45
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
30
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y productividad a montacargas
eléctricos, mediante la creación de un plan de mantenimiento preventivo”.
ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52
MONTACARGA ELECTRICO MOD. CROWN M-46
P
Revisiones generales, Limpieza y lavado general
R
Mantenimiento Preventivo 500 hrs (o 3 meses)
Lubricación del motor de bomba al resorte de espiral, desplazador lateral, pivoté acelerador, P
articulador y pivote de potenciometro,pivote del pedal de freno, pivote del pedal de seguridad.
R
Revisión de fugas de aceite en la bomba y motor hidraulico,sujeccion segura, condiciones de P
mangueras y ajustes, conexiones de cables.
R
Revisión de fugas de aceite en el freno de la rueda de carga, cilindró maestro de freno, liquido de
P
frenos e interrumpor del liquido de frenos, operación del pedal de freno, operación del freno de
la rueda de carga, ajuste del freno de estacionamiento. R
Revisión de las condiciones de los equipos acondicionados para frigoríficos, resistidores de P
calefacción, cableado.
R
Mantenimiento Preventivo 1500 hrs (o 1 año)
31
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Esta herramienta tiene como característica el registro del horometro ya que este
dispositivo lleva la contabilidad de las horas trabajadas por el montacargas, esta
medida es importante porque sirve para calcular el tiempo que el montacargas
estuvo disponible, así como el rendimiento estimado durante el mes.
32
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Semana
Modelo No. de Serie que
Nota: Este chequeo se debe hacer por el operador del equipo diariamente al comienzo del turno Turno No.
No. Econ
NO
Marque con una ( ✓) el espacio apropiado CUMPLE Aprobacion Necesita reparacion o ajustes (escriba los detalles en la seccion de comentarios)
CUMPLE
33
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
34
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
1. Inspeccion Visual N. Del Motor de Traccion a la Unidad de E. Chequee la Valvula de Descenso Manual
A. Fuga de Aceite Traccion F. Filtros de la Valvula de Alivio
B. Proteccion Superior de la Cabina del O. Mecanismo de Seguridad de la Bateria G. Filtros
Operador P. Lubrique el Sistema de Direccion de 11. Ensamble del Mastil
C. Chasis Dentado A. Canales de Mastil
D. Barra Protectora Q. Rieles del Asiento B. Condicion y Ajuste de la Cadena de Levante
E. Ensamble de Mastil 4. Bomba y Motor Hidraulico C. Rodamientos en el Ensamble del Mastil y el Carro
F. Horquillas / Carro de Horquillas A. Fugas de Aceite de Horquillas
G. Desplazador Lateral B. Sujeccion Segura D. Mecanismo de Inclinacion y de Desplazamiento
H. Mecanismo de Inclinacion C. Condiciones de Mangueras y Ajustes Lateral
I. Carro de Horquillas Retractil D. Conexiones de Cables E. Carro de Horquillas Retractil
J. Respaldo de Carga 5. Unidad de Traccion Rodamientos / Placa de Desgaste
K. Comportamiento del Operador A. Caja de Engranes - Fugas de Aceite Rodamientos de Sujecion
Cubiertas, Almohadilla del Reposabrazos B. Nivel de Liquidos F. Comportamiento de la Bateria
Plataforma C. Sujecion Segura del Motor Rodamientos
L. Pedal de Freno D. Rodamiento de Base Giratoria Bloques de Proteccion
M. Pedal de Seguridad E. Condicion de la Rueda de Traccion G. Cilindros Hidraulicos
N. Pedal del Acelerador F. Sujeccion de Seguridad Para los Pernos de Cilindros de Levante y de Levante Libre
O. Volante las Ruedas. Cilindro Retractil
P. Proteccion de Seguridad 6. Cables de Alimentacion y Cableado de Cilindros de Inclinacion
Q. Retenedores de Bateria Control Cilindro del Desplazador Lateral
R. Condicion de las Ruedas A. Condicion del Cable de Control H. Pernos de Sujecion para Asegurar el Chasis
Rueda Traccion B. Conexiones de Seguridad de los Cables de I. Cables de Control
Ruedas de Carga Derechas e Izquierdas Alimentacion J. Amortiguadores del Carro de Horquillas
S. Cadenas de Levante / Anclaje de Cadenas C. Condicion de los Cables de Control K. Interruptores de Monitoreo, Interruptor de
T. Mangueras y Tubos D. Conexiones de Seguridad de los Cables de Presion
U. Cables de Potencia y Control Control L. Topes del Mastil y Estabilizadores Laterales
W. Partes Dobladas o Dañadas 7. Contactores y Reles 12. Equipos Acondicionados Para Frigorificos
X. Etiquetas de Seguridad / Placa de Datos y A. Condicion del Contacto ED A. Condicion de los Resistidores de Calefaccion
Capacidad en su Lugar B. Operación del Contactor ED B. Condiciones de Cableado
2. Bateria y Cables C. Operación de Reles (Opciones) 13. Chequeo Operacional y Prueba de Operación
A. Condicion de la Bateria 8. Frenos A. Bocina
B. Bandeja de la Bateria A. Fugas en el Freno de la Rueda de Carga B. Indicadores del Display
C. Nivel de Electrolitos B. Cilindro Maestro de Freno C. Monitor de Informacion de Capacidad e Indicador
D. Agua Añadida C. Liquido de Frenos e Interruptor del de Altura
E. Retenedores de Bateria Liquido de Frenos D. Desconexion de Emergencia
F. Mecanismo de Seguridad de la Bateria D. Operación del Pedal de Freno E. Operación de Direccion
G. Rodillos de la Bateria E. Operación e Interruptor del Freno de F. Operación del Freno
H. Cables, Conexiones y Conectores de Estacionamiento Freno de Servicio
Bateria / Codificacion F. Operación del Freno de la Rueda de Carga Freno de Estacionamiento
3.Limpieza y Lubricacion G. Chequee la Friccion entre el Plato y el G. Distancia de Frenado
A. Limpie el Polvo y la Suciedad del Equipo Rotor por el Desgaste H. Contramarcha
B. Pase el Soplador por todos los Paneles Freno de Estacionamiento I. Funciones Hidraulicas
Electricos Freno de la Rueda de Carga Operación de Levante, Inclinacion y
C. Canales de Mastil H. Ajuste del Freno de Estacionamiento Retractil
D. Cadenas de Elevacion 9. Direccion Desplazador Lateral
E. Rodillos del Carro de Horquillas Retractil A. Seguro de la Columna de Direccion Auxiliar
F. Rodillos de la Bateria, Bloque Protector B. Operación de la Rueda de Direccion J. Niveladores de Control Hidraulico
G. Poleas C. Sensores de Direccion K. Operación del Interuptor de Monitoreo
H. Cables de Mastil D. Sujeccion Segura del Motor de Direccion L. Interruptor Direccional
I. Lubrique el Desplazador Lateral E. Operación del Display de Angulo de M. Operación del Ventilador
J. Pivote Acelerador, Articulador y Pivote Direccion Compartimiento Electrico
Potenciometro 10. Sistema Hidraulico Compartimiento del Motor
K. Pivote del Pedal de Freno y Articulador A. Fugas de Aceite N. Luces de Trabajo y Accesorios
L. Pivote del Pedal de Seguridad y Articulador B. Condicion y Nivel del Aceite O. Prueba PTM
M. Del Motor de Bomba al Resorte Espiral C. Tapa Respiradora P. Prueba de Seguridad Anual
D. Mangueras y Ajustes 14. Limpie el Equipo y Area de Trabajo
Comentarios: Codigos
✓ = O.K
A = Ajustar
R = Reparar
U = Urgente
35
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
8. Resultados.
8.1. Medición de los indicadores de mantenimiento de
disponibilidad, rendimiento y gastos de los equipos.
8.1.1. Indicador de disponibilidad.
Para el cálculo de la disponibilidad de los equipos se utilizó la siguiente formula:
Por ejemplo (véase Tabla 9) el día 19 de Enero del 2018 el montacargas M-36 solo
tuvo el 50% de disponibilidad en el segundo turno, esto es debido a que estuvo 4
horas parada por mantenimiento. Esto se obtuvo de la siguiente ecuación:
8−4
= 0.50 = 50% 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑
8
Las nomenclatura F/S significa que el equipo estuvo fuera se servicio durante un
turno de trabajo el cual corresponde a 8 horas laborales. La implementación del
programa de mantenimiento preventivo nos arrojó resultados positivos los cuales se
verán a continuación.
36
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
TIEMPO
EQUPOS EQUIPOS NO TOTAL DE
TOTAL DE
DISPONIBLES DISPONIBLES FALLAS
FALLAS (HRS)
97% 3% 22 102
Tabla 22. Disponibilidad de equipos- Enero 2018
37
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
EQUPOS DISPONIBLES
EQUIPOS NO DISPONIBLES
97%
También se calculó la disponibilidad que cada equipo tuvo durante el mes, esto con
la finalidad de saber que equipos son los que perdieron más tiempo por
mantenimientos correctivos, el equipo con mayor disponibilidad fue el M-37 con el
98.8% disponible. Esto se observa en la Grafica 8.
PORCENTAJE DE DISPONIBILIDAD
38
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL FALLOS EN EL SISTEMA DE
4 4 FUGA DE ACEITE 2 1 1 TORRE DE ELEVACION ATORADA 8 CAMBIOS DE BALEROS 8
HIDRAULICO DE DIRECCION HIDRAULICO DE DIRECCION ROTO TRACCION
DAÑO EN EL CARRO DE FALLOS CONSTANTES EN EL FILTRO DE LA VALVULA DE ALIVIO DAÑOS EN EL PEDAL DE
8 PEDAL DE FRENO DAÑADO 2 8 8 1 SENSOR DE DIRECCION DAÑADO 3 DAÑOS EN LA DIRECCION 8
HORQUILLAS SISTEMA ELECTRICO ROTOS SEGURIDAD
DAÑO EN EL CARRO DE FALLOS EN EL SISTEMA DE DAÑO EN EL CARRO DE
ENGRANES DEL EJE ROTOS 8 8 CORTO EL ARNES DEL ESTROBO. 2 8 3 BOBINA DE FRENO ROTA 1
HORQUILLAS TRACCION HORQUILLAS
LLANTAS DE TRACCION
FUGA DE ACEITE 2 4
DESGASTADAS
3 20 2 6 3 18 3 11 4 12 4 18 3 17
Durante el mes de enero del 2018 ocurrieron 22 fallas, mientras que en agosto del
2017 mes en el que se realizó la toma de datos se registraron 38 fallas, esto significa
que hubo una disminución del 44% en cantidad de fallas.
Por otro lado el tiempo utilizado para reparar las fallas ocurridas en el mes de enero
del 2018 fue de 102 horas, mientras que en el mes de agosto del 2017 el tiempo
invertido para reparar las fallas que se suscitaron fue de 190 horas, comparando
dichos resultados podemos determinar que hubo una reducción del 46% durante el
mes de enero 2018. Esto es algo lógico ya que al disminuir las fallas también se
disminuye el tiempo.
Respecto a las fallas por equipo que el M-44 y M-45 tuvieron 4 fallas durante el mes,
mientras que el M-36, M-38, M-39 Y M-46 tuvieron 3 fallas y el M-37 tuvo 2 fallas,
esto significa que no hubo una variación alta entre las fallas de los equipos,
respectivamente también se puede ver reflejado en la disponibilidad de los equipos
ya que fue muy parecida entre ellos.
39
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
De acuerdo a los resultados obtenidos podemos determinar que los equipos con
menor rendimiento son aquellos que tuvieron la mayor cantidad de fallas, esto se
debe a que estuvieron sometidos a un mayor tiempo en paro, a consecuencia de los
mantenimientos correctivos aplicados en la reparación de sus fallas.
El equipo con mayor rendimiento fue el M-37, esto es debido a que fue el equipo con
mayor disponibilidad y el de menos fallas registradas durante el mes.
40
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Como se puede observar los rendimientos de los equipos fueron muy parecidos pero
analizando la Grafica 9 y Grafica 10 podemos determinar que el montacargas M-37
tuvo el mejor rendimiento respecto a los kWh consumidos en sus horas de trabajo y
el gasto generado en las horas laboradas fue menor respecto a los otros equipos.
14.00
12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
0.00
ME-36 ME-37 ME-38 ME-39 ME-44 ME-45 ME-46
41
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR TORNILLOS DAÑADOS DEL MOTOR SELLO DEL CILINDRO RETRACTIL FALLOS EN EL SISTEMA DE
$ 895.09 $ 895.09 FUGA DE ACEITE $ 1,523.00 $ 6,995.00 $ 2,750.00 TORRE DE ELEVACION ATORADA $ 3,750.00 CAMBIOS DE BALEROS $ 1,390.00
HIDRAULICO DE DIRECCION HIDRAULICO DE DIRECCION ROTO TRACCION
Analizando la gráfica podemos determinar que el equipo que genero el menor gasto
fue el M-37 y el de mayor gasto fue el M-45, esto es debido a que las refacciones
compradas para dicho montacargas son de costos muy altos es por eso que los
gastos son mayores añadiendo que es también uno de los montacargas con mayores
fallas.
$20,000.00
$15,000.00
$10,000.00
$5,000.00
$-
M-36 M-37 M-38 M-39 M-44 M-45 M-46
42
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
43
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
9. Conclusiones
Para concluir de acuerdo a los resultados mostrados en el Cuadro comparativo de
los meses evaluados (Véase tabla 13), podemos observar que las fallas, tiempos en
paro y gastos de mantenimiento disminuyeron considerablemente con la
implementación del programa de mantenimiento preventivo que se diseñó a los
montacargas de la empresa Friopuerto.
Al tener un buen plan de mantenimiento preventivo se logran reducir las fallas esto
ayuda a reducir los tiempos en paro los cuales son innecesarios, así como en la
disminución de costos, aumentando de esa manera el rendimiento de los equipos.
44
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
reducirse más. La última recomendación seria llevar un mejor control de los costos
de mantenimiento así como de los historiales de mantenimiento de los montacargas.
45
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
Trabajo en equipo.
46
“Análisis y medición de los indicadores de disponibilidad, rendimiento y
productividad a montacargas eléctricos, mediante la creación de un plan de
mantenimiento preventivo”.
11.Bibliografia.
Duffuaa, S., Raouf, A., & Dixon Campbell, J. (1998). Sistemas de Mantenimiento:
Planeacion y Control (Primera ed., Vol. I). (J. W. Sons, Ed.) Londres,
Inglaterra: Springer.
Morrow, L. (1973). Manual de Mantenimiento Industrial (Primera ed., Vol. I). México:
Continental.
47