Tolerancia en Ajuste de Cojinetes Planos

Tolerancia y ajuste de cojinetes planos
Es la diferencia entre las medidas límites máxima y mínima, siendo por consiguiente siempre
positiva.
T =Dmax−Dmin
Cuando se aplica una carga transversal a un muñón, adopta una excentricidad con respecto al
cojinete para formar un hueco variable para soportar la carga generando presión en la película
La excentricidad e se mide a partir del centro Ob del cojinete al centro del muñón Oj . Los ejes
cero-a-π de la variable independiente θ se establecen a lo largo de la línea ObOj
El valor máximo posible de e es cr=cd / 2, donde cr es la tolerancia radial. La excentricidad se

convierte entonces a una razón de excentricidad ε adimensional:
El espesor h de la película es máximo en θ 0 y mínimo en θ π. [1]
Se debe seleccionar el grado de aceite que se necesita usar, junto con los valores adecuados
de P, N, r, c y l. Una selección deficiente de éstos o un control inadecuado durante la
fabricación o el uso proporciona a veces una película tan delgada, que el flujo de aceite resulta
insuficiente, lo que provoca que el cojinete se sobrecaliente y falle con el tiempo .
Dentro de lo respecto a las tolerancias tenemos los ajuste que debe tener el cojinete y el
eje ,cual presenta un tipo de ajuste tipo Holgura .
se muestra la forma en que se combinan las letras con los grados de tolerancia para establecer
un ajuste preferente. El símbolo de la ISO que corresponde al agujero para un ajuste deslizante
Una holgura amplia permite que las partículas de suciedad pasen y también permiten el paso
de un gran flujo de aceite, lo cual disminuye la temperatura y prolonga la vida del cojinete.
, si la holgura se hace demasiado amplia, el cojinete empieza a hacer ruidos y el espesor

mínimo de la película comienza nuevamente a disminuir [2]
La holgura teórica del cojinete
DIFERENCIAS ENTRE COJINETES LISOS Y DE

RODILLOS
Debido a su complejo diseño multicomponente, su construcción de
precisión y su exigente instalación, los rodamientos tienden a ser
considerablemente más caros que los cojinetes lisos.
Los rodamientos de elementos rodantes se adaptan mejor a las
aplicaciones que requieren una ubicación precisa del eje y/o una fricción
extremadamente baja.
Debido a su mayor área de contacto y confortabilidad, los cojinetes lisos
proporcionan una mayor capacidad de carga y resistencia a las altas cargas
de choque y de borde.
Los cojinetes lisos compensan la desalineación mejor que ciertos cojinetes
de rodillos para reducir el impacto de la carga en los bordes.
El diseño delgado y de una sola pieza de los cojinetes lisos permite reducir
el tamaño de la carcasa para ahorrar mucho espacio y peso.
Los cojinetes lisos ofrecen una mayor resistencia al daño de los
movimientos oscilatorios para mejorar la vida del cojinete.
Los cojinetes lisos no están sujetos a los daños por desgaste resultantes
del deslizamiento de los elementos rodantes cuando funcionan a alta
velocidad y con una carga demasiado baja, y presentan propiedades de
amortiguación superiores.
La ausencia de partes móviles internas en los cojinetes lisos da lugar a
un funcionamiento más silencioso y a velocidades casi ilimitadas en sistemas
debidamente lubricados que en los cojinetes de elementos rodantes.
La instalación sencilla de cojinetes lisos en carcasas mecanizadas simples
prácticamente elimina los daños en los accesorios en comparación con los
cojinetes de elementos rodantes.
Los cojinetes lisos no metálicos ofrecen una mejor resistencia a la
corrosión en comparación con los cojinetes de rodillos estándar.
Los cojinetes lisos pueden funcionar en seco eliminando el coste adicional de
los sistemas de lubricación, el lubricante y el tiempo de inactividad del equipo
durante el mantenimiento.
Los cojinetes lisos pueden funcionar en seco a altas temperaturas y con la
presencia de contaminantes.
Algunos materiales y compuestos para rodamientos a base de polímeros que incorporan

lubricantes sólidos se han formulado para funcionar sin lubricante.

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Tolerancia y ajuste de cojinetes planos

El valor máximo posible de e es cr=cd / 2, donde cr es la tolerancia radial. La excentricidad se

El espesor h de la película es máximo en θ 0 y mínimo en θ π. [1]

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