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    Línea Amarilla

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    Carlos Velasque
    El documento habla sobre la llegada de nuevos vagones para la Línea Amarilla del tren metropolitano en Cochabamba, Bolivia. Se invirtieron $262.520.000 en 5 trenes con 3 vagones cada uno. También se menciona que hay un avance del 21% en la construcción de la línea y una inversión de 186 millones de bolivianos. Sin embargo, vecinos han rechazado una nueva propuesta para construir parte de la línea a través de una avenida, prefiriendo que pase por el borde de un río.

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    Línea Amarilla

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    El documento habla sobre la llegada de nuevos vagones para la Línea Amarilla del tren metropolitano en Cochabamba, Bolivia. Se invirtieron $262.520.000 en 5 trenes con 3 vagones cada uno. También se menciona que hay un avance del 21% en la construcción de la línea y una inversión de 186 millones de bolivianos. Sin embargo, vecinos han rechazado una nueva propuesta para construir parte de la línea a través de una avenida, prefiriendo que pase por el borde de un río.

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    Línea amarilla

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    El documento habla sobre la llegada de nuevos vagones para la Línea Amarilla del tren metropolitano en Cochabamba, Bolivia. Se invirtieron $262.520.000 en 5 trenes con 3 vagones cada uno. También se menciona que hay un avance del 21% en la construcción de la línea y una inversión de 186 millones de bolivianos. Sin embargo, vecinos han rechazado una nueva propuesta para construir parte de la línea a través de una avenida, prefiriendo que pase por el borde de un río.

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    El documento habla sobre la llegada de nuevos vagones para la Línea Amarilla del tren metropolitano en Cochabamba, Bolivia. Se invirtieron $262.520.000 en 5 trenes con 3 vagones cada uno. También se menciona que hay un avance del 21% en la construcción de la línea y una inversión de 186 millones de bolivianos. Sin embargo, vecinos han rechazado una nueva propuesta para construir parte de la línea a través de una avenida, prefiriendo que pase por el borde de un río.

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    Línea amarilla

    Un nuevo paso hacia la consolidación de la Línea Amarilla del Tren


    Metropolitano se dio este viernes, con la llegada de los vagones.

    “Son 262.520.000 dólares norteamericanos los cuales hemos invertido en


    estos cinco trenes, cada tren viene con tres vagones. Entonces eso es lo
    que hemos traído al pueblo de Cochabamba para terminar al 100% de la
    construcción de este tren”, destacó el ministro de Obras Públicas, Édgar
    Montaño.

    A su turno, Chassagnez informó que existe un avance del 21% en la línea


    Amarilla, es decir el tramo I, con una inversión de Bs 186 millones.

    En total, esta jornada se recibió cuatro trenes, todos incluyen aire


    acondicionado y wifi.

    La nueva propuesta para la línea amarilla del tren

    Pretende bordear el centro de la ciudad Presenta una alternativa para 4


    de los 10 km

     Los dos primeros kilómetros van de la estación de San Antonio a la


    avenida Sajama y Juana Azurduy (rio rocha)
     Se propone que siga hacia el puente Quillacollo
     Desde la avenida Sajama por la calzada y jardinera central de la av.
    Juana Azurduy
     A partir del puente Quillacollo y costanera hacia cala cala hay 3
    alternativas
    Alternativas

    Alternativa A

    Puente Quillacollo- costanera (av. Rafael Urquidi),


    Puente cobija- costanera (av. Pedro domingo murillo)
    puente cala cala- Ramón Rivero
    ramón Rivero hasta la muyurina (av. Rubén Dario)
    puente muyurina

    Alternativa B

    Puente Quillacollo- lado este del rio rocha


    hasta la muyurina

    Alternativa C

    Puente Quillacollo-lado oeste del rio rocha hasta la muyurina


    Alternativa D

    Sale desde el puente cala cala por detrás del club tenis Cochabamba hasta
    el puente de la muyurina por la avenida 23 de marzo

    Alcance del proyecto

    Tiene 10 km desde la estación central de san Antonio hasta la zona del


    castillo, en sacaba.

    Una subestación en la zona del castillo y 10 apeaderos o paradas

    De acuerdo con datos de la UTF, entidad del Ministerio de Obras Públicas,


    la construcción de la línea Amarilla partirá desde la avenida Sajama hasta
    el límite con el municipio de Sacaba, bordeando el río Rocha.

    Rechazos

    Vecinos de las avenidas Uyuni, Juana Azurduy y otras vías adyacentes


    rechazaron ayer la nueva propuesta de construir la línea amarilla del tren
    metropolitano por la jardinera de la avenida Juana Azurduy de Padilla y ya
    no por el borde del río Rocha.

    Algunos vecinos de la OTB Coronilla denunciaron ayer al grupo del


    colectivo No a la Tala de Árboles que técnicos que construyen el tren
    metropolitano marcaron árboles en la avenida Juana Azurduy para el
    nuevo trazo.
    Tramo II

    La Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) informó este lunes que prevén el


    inicio de obras del tramo II de la línea amarilla del tren metropolitano en
    el mes de marzo. Para lo cual se tiene destinado un presupuesto de más
    de 370 millones de bolivianos.

    Indicaron que el tramo de dicha línea no afectará al Jardín Botánico y que


    se lograron acuerdos con los dirigentes de las OTB y vecinos de las zonas
    comprendidas en el tramo II, entre el río Rocha y el puente Siles.

    Hasta la fecha son más de 10 días que la UTF socializa el proyecto con las
    Organizaciones Territoriales de Base (OTB's), distritos municipales,
    gremios de profesionales ambientales, entre otros para que puedan
    conocer y dar el visto bueno a la ejecución.
    Con este nuevo servicio, Cochabamba se constituye en el primer
    departamento del país que cuenta con un sistema de transporte férreo,
    moderno, seguro, eficaz, inclusivo y amigable con el medio ambiente.

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