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    Yaris 2002 Insp Pedal Acelerador

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    YARIS 2002 INSP PEDAL ACELERADOR

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    DG−39

    DIAGNOSTICOS − MOTOR

    DTC P0120 Mal funcionamiento en el circuito del sensor/inter-


    ruptor ”A” de posición del pedal del acelerador

    OBSERVACION:
    Los errores de funcionamientos del circuito del sensor de posición del acelerador se visualizan en la pantalla
    del probador en todos los vehículos excepto en aquellos con especificaciones europeas.

    DESCRIPCION DEL CIRCUITO


    El sensor de posición del acelerador está montado en el cuerpo
    del acelerador y detecta el ángulo de apertura de la válvula de
    Sensor acelerador.
    de posición del ECU del motor Cuando la válvula de acelerador está completamente cerrada,
    acelerador
    se aplica una tensión de aproximadamente 0,7 V al terminal
    VC VTA de la ECU del motor. La tensión aplicada al terminal VTA
    VTA de la ECU del motor aumenta en proporción al volumen en au-
    mento del ángulo de apertura de la válvula de acelerador, al-
    E2 canzando 3,5 − 5,0 V cuando la válvula de acelerador está
    completamente abierta. La ECU del motor analiza las condicio-
    nes de conducción del vehículo a partir de las señales transmiti-
    das al terminal VTA y las utiliza como uno de los criterios para
    decidir la corrección de la relación aire−combustible, la correc-
    A20202 ción del aumento de potencia, el control de corte de combusti-
    ble, etc.

    N._ de DTC Condiciones de detección del DTC Lugar con el problema


    S Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de
    La condición (1) o (2) persiste durante más de 5 seg.:
    posición del acelerador
    P0120 1. VTA < 0,1 V
    S Sensor de posición del acelerador
    2. VTA > 4,9 V
    S ECU del motor

    OBSERVACION:
    Tras confirmar el DTC P0120, utilice el probador de mano para confirmar el porcentaje de apertura de la
    válvula de acelerador y la condición de cierre del interruptor de posición del acelerador.
    Posición de abertura de la válvula del acelerador expresada en porcentajes
    L
    Lugar con ell problema
    bl
    Válvula del acelerador totalmente cerrada Válvula del acelerador totalmente abierta
    S Circuito abierto en VC
    0%
    S Circuito abierto o cortocircuito en VTA
    Aprox. 100% S Circuito abierto en E2

    1016S
    1NZ−FE
    DG−40
    DIAGNOSTICOS − MOTOR

    DIAGRAMA DE CONEXIONES

    T1
    Sensor de posición del
    acelerador ECU del motor

    18
    1 R−W E3 VC

    21
    3 Y−R
    E3 VTA

    28
    2 BR
    E3 E2

    A20203

    PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
    OBSERVACION:
    S Si se visualizan simultáneamente distintos DTCs correspondientes a distintos sistemas mientras el
    terminal E2 se está utilizando como terminal de tierra, el terminal E2 podría estar abierto.
    S Lea los datos de cuadro bloqueado mediante el probador de mano , mientras se registran las condicio-
    nes del motor cuando se detecte un mal funcionamiento. Resulta muy útil durante la localización y
    reparación de averías para determinar si, en el momento en que ocurrió el mal funcionamiento, el vehí-
    culo estaba en marcha o parado, el motor caliente o frío, la relación de aire y combustible era pobre
    o rica, etc.

    1 Conecte el probador de mano y lea el porcentaje de apertura de la válvula de


    acelerador.

    PREPARACION:
    (a) Conecte el probador de mano al DLC3.
    (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y
    presione el interruptor principal del probador de mano en
    la posición ON.

    1016S
    1NZ−FE
    DG−41
    DIAGNOSTICOS − MOTOR

    COMPROBACION:
    Lea el porcentaje de apertura de la válvula de acelerador.
    CORRECTO:
    Posición de abertura de la
    Pedal del acelerador válvula del acelerador ex- Proceda con
    presada en porcentajes
    0% A
    Aprox. 10 % ®
    Liberado ® Presionado B
    FI7052 Approx. 75 %
    Aprox. 100% A

    B Compruebe si hay problemas intermitentes


    (Vea la página DG−3).

    2 Compruebe el sensor de posición del acelerador.

    Sensor de posición PREPARACION:


    del acelerador Desconecte el conector T1 del sensor de posición del acelera-
    dor.
    3 COMPROBACION:
    2 Mida la resistencia entre los terminales del sensor de posición
    del acelerador.
    1
    CORRECTO:
    Terminales Válvula del acelerador Resistencia kW
    A01843
    1−2 ¾ 2,5 − 5,9
    Totalmente cerrada 0,2 − 5,7
    1−3
    Totalmente abierta 2,0 − 10,2

    MAL Reemplace el sensor de posición del


    acelerador.

    BIEN

    3 Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el mazo de cables y


    en el conector entre la ECU del motor y el sensor de posición del acelerador
    (circuito VC, VTA y E2) (Vea la página IN−20).

    MAL Repare o reemplace el mazo de cables y el


    conector.

    BIEN

    1016S
    1NZ−FE
    DG−42
    DIAGNOSTICOS − MOTOR

    Compruebe y reemplace la ECU del motor


    (Vea la página IN−20).

    1016S
    1NZ−FE

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