Informativo Técnico - Sensores de Posición del Pedal

CONCEPTO:
El Drive by Wire, también conocido como
Acelerador Electrónico, fue utilizado en la
Fórmula 1 inicialmente por el equipo de
McLaren. Este sistema utiliza un conjunto SENSORES SISTEMA DE INYECCIÓN ACTUADORES
electrónico (sensor de posición del pedal, Sonda Lambda Actuador de Ralentí

cuerpo motorizado de la mariposa y la

UCE) para acelerar el motor eliminando,
S. Temperatura
S. Posición del Pedal
S. Detonación
UCE Lámpara de
Anomalía
Inyectores
de esa manera, el antiguo y problemático UNIDAD DE CONTROL
Bomba de combustible
S. MAP ELECTRÓNICO
cable del acelerador. Ese sistema garantiza S. Rotación Valvula Selenoide
comodidad para el conductor sin
Scanner
traqueteos, proporcionando economía
de combustible y menos emisiones de
contaminantes.

PRINCIPIO:
El sensor de posición del pedal del acelerador consiste en dos potenciómetros, un principal y un de seguridad, conectados al mismo
alojamiento. Los dos reciben energía de 5V de manera independiente. La tensión de salida del primer potenciómetro varía de 0 a 5 V,
dependiendo de la posición del pedal del acelerador. Ya el valor instantáneo de la tensión del segundo potenciómetro es igual a la mitad
del valor de la tensión de salida del primer potenciómetro. Es esa redundancia que aumenta el nivel de confiabilidad de la información

SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

enviada por el sensor.
Cuando el pedal es presionado, la señal eléctrica del sensor es utilizada por la UCE que, a su vez, identifica la posición del pedal. Con
dados enviados por otros sensores (sensor de temperatura del agua del motor, sensor MAP...) la UCE hace algunas correcciones y gerencia
la demanda de esfuerzo de torsión por medio de la mariposa, para que esta tenga una apertura exacta.
La mariposa es controlada por un motor eléctrico que logra atingir una apertura total de la misma, obteniendo de esa forma una total
aceleración y un ralentí perfecto. Fabricado con tecnología magnética, el Sensor de Posición del Pedal del Acelerador DS no presenta
problemas de corrosión relacionados a la humedad, desgaste y mal contacto y aún garantiza una mayor precisión y durabilidad.

POSICIÓN:
El sensor podrá estar fijado a un dispositivo que hace la conexión del cable del acelerador al arnés eléctrico o en el propio pedal,
de acuerdo con imágenes abajo:

1 2
1. Sensor 2201 2. Pedal de aceleración con
(Renault) potenciómetro incorporado
ligado al cable del (sin cable).
acelerador.

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DEL LA TARJETA:

1 3
Quite los tornillos de fijación de la Quite la tarjeta
tapa con mucho cuidado para no damnificada;
damnificar las garras metálicas que
hacen contacto con la tarjeta;

2 4 Ponga la tarjeta
Quite la tapa con cuidado, DS siguiendo la
preservando las garras metálicas; orientación de los
contactos, agarrando
ATENCIÓN: siempre por los bordes.
Caso ellas estén Evite al máximo el
damnificadas, se contacto de los dedos
recomienda el cambio de con las pistas y con los
todo el pedal.
conductores;
5
Posicione la tapa en el centro
del espacio oblongo y apriete
los tornillos;
OBLONGO
ESPACIO PARA DESPLAZAMIENTO Y
AJUSTE DE LA TAPA

Reinstale el pedal en el vehículo.

PRESERVADO DAMNIFICADO
¿CÓMO PROBAR EL SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR DEL FOX 1.0 (DS2202):

CONEXIÓN DEL PEDAL FUNCIÓN

1 Alimentación del potenciómetro 2
2 Alimentación del potenciómetro 1
3 Conexión a tierra del potenciómetro 1
4 Señal del potenciómetro 1
5 Conexión a tierra del potenciómetro 2
PEDAL DEL ACELERADOR DEL FOX 1.0
6 Señal del potenciómetro 2

1º Verificar la alimentación del sensor:

- Encienda la ignición sin dar arranque al motor; - La tensión encontrada debe ser de alrededor de 5V ±0,1;
- Ajuste el tester en la escala VDC (tensión de corriente continua); - Coloque las puntas de prueba en los conectores 2 y 3 para

SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

- Coloque las puntas de prueba en los conectores 1 y 5 para verificar la alimentación del potenciómetro 1;
verificar la alimentación del potenciómetro 2; - La tensión encontrada debe ser de alrededor de 5V ±0,1.

2º Analizar la señal del sensor:

CONDICIÓN PERFECTA
Posicione la tapa del pedal en el centro del espacio oblongo. (posición ideal para ajuste).
1 Aún con el tester en la escala VDC (tensión de corriente continua) y la ignición encendida,
verifique la señal del sensor como sigue:
CONECTORES PEDAL EN REPOSO
3y4 0,70V a 0,80V
5y6 0,35V a 0,40V

Nota: En esa condición, tenemos un ralentí perfecto en 900 rpm, con un

buen tiempo de respuesta del pedal.

CONDICIÓN ACEPTABLE
2 Si la tapa del pedal está en la posición totalmente horaria, ella presentará la siguiente
tabla: CONCETORES PEDAL EN REPOSO
3y4 0,50V
5y6 0,25V

Nota: En esa condición, tenemos un ralentí perfecto en 900 rpm, pero el tiempo
de respuesta del pedal será más largo.

CONDICIÓN IRREGULAR

3
Si la tapa del pedal está en la posición totalmente antihoraria, ella presentará la
siguiente tabla: CONECTORES PEDAL EN REPOSO
3y4 0,90V
5y6 0,45V

Nota: En esa condición, tenemos un ralentí alto en 1.500 rpm porque, en los
conectores 3 y 4, el límite de ajuste es 0,85V. Por encima de eso, tendremos
un error con aumento del ralentí.
 Informativo Técnico - Sensores de Posición del Pedal

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN DEL DS 2201 – RENAULT CLIO 1.6 16V 2006:

1º Paso: Desconecte y quite la batería; 3º Paso: Ya es posible verificar el dispositivo. Tírelo hacia arriba y
2º Paso: Desconecte el arnés de la UCE e quítela con el soporte;; quite el sensor defectuoso;

4º Paso: Para hacer los ajustes necesarios, tendrá que volver a poner y conec- 7º Paso: Ajuste el tester en el rango de voltaje DC (20V) y compruebe
tar la batería. En ese momento no es necesario fijarla en la posición correcta; los conectores 2 y 6. La tensión obtenida debe ser de 0,35 (± 0,05
5º Paso: Quite la UCE del soporte y conecte el arnés; voltios). Si no lo es, gire la pieza en el dispositivo hasta que se
encuentre el valor;

SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

6º Paso: Instale el DS 2201 en el centro del espacio oblongo. Presione
ligeramente, sólo para ajustar la pieza de modo que sea posible
girarla en el dispositivo. Conecte el arnés;

8º Paso: Mantenga la posición de la pieza y compruebe los conec- 9º Paso: Con la posición correcta de la pieza, apriete los tornillos muy
tores 2 y 5. La tensión obtenida debe ser de 0,70 (± 0,05 voltios), o bien.;
sea, dos veces el valor del conector 6; 10º Paso: Ponga el dispositivo del sensor en la posición correcta y fíjelo
provisionalmente con un de los tornillos, de manera que el dispositivo
no se mueva en la etapa siguiente;

11º Paso: Encienda el motor y compruebe la respuesta de aceleración.

Si es posible, acompañe con el escáner;

ATENCIÓN:
Si el cable del acelerador se estira (fuera de posición), la aceleración no funcionará.

12º Paso: Si la aceleración está respondiendo correctamente, apague el motor. Quite la UCE y la batería
del sitio improvisado y monte correctamente todos los elementos en sus lugares apropiados.

LAS VENTAJAS DEL ACELERADOR ELECTRÓNICO:

Mejor desempeño;
CUIDADOS:
Total control de la aceleración;
Realizar una buena fijación de los tornillos;
Excelente respuesta del motor;
Evaluar el estado de conservación del arnés eléctrico;
Mejor control del ralentí;
Si posible, aplicar tinta lacre en los tornillos;
Aceleración suave;
Batería baja causa una pérdida del sincronismo (pedal/UCE
Mejor retomada;
/cuerpo de la mariposa).
Economía de combustible.
 Informativo Técnico - Sensores de Posición del Pedal

CONCEPTO:
El interruptor del pedal, utilizado en
vehículos más antiguos, sale de línea SENSORES SISTEMA DE INYECCIÓN ACTUADORES
y da origen a un sensor resistivo que Sonda Lambda Actuador de Ralentí
tiene doble función en los vehículos
más modernos.
Los sensores de posición del Pedal
S. Temperatura
S. Posición del Pedal
S. Detonación
UCE Lámpara de
Anomalía
Inyectores
UNIDAD DE CONTROL
DS, son Electrónicos, proporcionando S. MAP ELECTRÓNICO
Bomba de combustible
durabilidad y una información S. Rotación Valvula Selenoide
más precisa e instantánea para Scanner
la UCE (UNIDAD DE MANDO
ELECTRÓNICO).

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Y FRENOGEM

El Sensor del embrague envía la señal para a UCE, que al recibir esta información, hace un corte en la aceleración para que la
rotación del motor disminuya, permitiendo que el conductor realice con facilidad el cambio de velocidades del vehículo.
Esta estrategia contribuye para la reducción en la emisión de contaminantes y así, la mejoría en el consumo de combustible.

El Sensor del freno envía la señal para la UCE, que al recibir esta información acciona las luces de freno.
Esta información también es utilizada en los vehículos equipados con piloto automático. Cuando el conductor toca el freno, el
sensor envía la señal para la UCE que acciona las luces de freno y deshabilita el piloto automático.

LOCALIZACIÓN:
Están fijados en el soporte pedales, interconectados por medio de un pasador del pedal que es encajado en la guía del sensor.

CÓMO PROBAR EL SENSOR DEL EMBRAGUE DE LA MONTANA 1.4 (DS 2217):

Atención
Los Sensores del pedal DS son electrónicos, o sea, no posee vía resistiva. Siendo
así, NO SE PRUEBA RESISTENCIA óhmica.

1º Paso: Verificar la alimentación del sensor

• Encienda la llave de ignición;
• Ajuste el multímetro en la escala Vdc (tensión continua);
• Inserte las puntas de prueba en las terminales A (punta roja) y C (punta negra);
• La tensión verificada debe estar alrededor de 5 volts.

2º Paso: Analizar la señal del sensor del pedal

• Aún con el multímetro en la escala Vdc (tensión continua) y la ignición
encendida, verifique la tensión en las terminales B y C;
• La tensión leída debe encuadrarse en el rango de la tabla siguiente:

SITUACIÓN PEDAL SIN ACCIONAMIENTO (REPOSO) PEDAL TOTALMENTE ACCIONADO

Atornillado al pedal 3,90 a 4,20 volts 0,50 a 1,10 volts
 Informativo Técnico - Sensores de Posición del Pedal

PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN:

Procedimiento de cambio del Sensor del Pedal del Embrague

1 - Con la ignición apagada, retire el sensor defectuoso del pedal;

CUIDADOS:
2 - Instale el sensor del Pedal DS y conecte el mazo de cables del
La referencia cruzada (código Original x código DS) es la
sensor;
mejor forma de identificar el modelo correspondiente al
vehículo.
3 - Pase el scanner de diagnóstico eliminando todas las averías;
El sensor del pedal podrá ser dañado en el caso que sea
En el caso que las averías no sean eliminadas directamente, se debe
montado en un pedal diferente de su aplicación.
entonces realizar el procedimiento de calibración, conforme aparece
Algunos errores de procedimiento llevan al aplicador al error.
a continuación:
Por eso se debe estar atento a:

SENSOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE Y FRENOGEM

• Fijación incorrecta del sensor (tenedor del sensor en
*Procedimiento realizado en un Ónix 2014 Automático, con la ayuda
relación al pasador del soporte);
de un Scanner PDL 5500.
• Mazo de cables con problema;
• La altura de los pedales de freno y de embrague deben ser
1º Paso: Conecte el scanner PDL 5500 en el vehículo de aplicación;
siempre la misma (alineados), cualquier desvío puede tener
2º Paso: Seleccione la opción Scanner;
consecuencias en el mal funcionamiento del sensor.
3º Paso: Seleccione la montadora del vehículo;
4º Paso: Seleccione el año del vehículo;
Los defectos más comunes provocados por fallas en el
5º Paso: Seleccione el vehículo;
circuito del Sensor del Pedal son:
6º Paso: Seleccione el motor del vehículo (la descripción del motor
• Luz de inyección encendida;
puede ser encontrada fácilmente en el documento del vehículo);
• Dificultad de realización del acoplamiento de las veloci-
7º Paso: Confirme los datos;
dades;
8º Paso: Seleccione la opción Motor;
• Alto consumo de combustible;
9º Paso: Seleccione el tipo de transmisión del vehículo;
• Pérdida de accionamiento de las luces de freno trasera;
10º Paso: Seleccione la opción de pruebas funcionales;
• Pérdida de accionamiento del piloto automático.
11º Paso: Seleccione la posición control de salida;
12º Paso: Seleccione la opción aprendizaje del sensor del pedal
de embrague / aprendizaje del pedal de freno.

4 - Arranque el motor y verifique el perfecto funcionamiento.