DIRECCIÓN ZONAL

LIMA – CALLAO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: HUAURA

ESTUDIANTE: BARTOLO PADILLA FABRICIO ARMANDO

ID: 001427141 BLOQUE: 27EEID403

CARRERA: ELECTRICISTA INDUSTRIAL

INSTRUCTOR: DOHENY LUSIS ALCANTARA SIRI

SEMESTRE: IV DEL: 7/08/2023 AL: 07/12/2023

 TEMA: MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA
MAQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA: Las máquinas de corriente continua (cc) se
caracterizan por su versatilidad. Mediante diversas combinaciones de devanados en
derivación (shunt), en serie y excitación separada de los campos, se puede hacer que
exhiban una amplia variedad de curvas características volt-ampere y velocidad-torque,
tanto para el funcionamiento dinámico como para estado estacionario.
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LA MAQUINA DC: ROTOR
ROTOR

ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LA MAQUINA DC: ROTOR

 INDUCIDO

 DEVANADO DEL INDUCIDO

 COLECTOR

 NUCLEO DEL INDUCIDO

 ESCOBILLAS

 PORTA ESCOBILLAS

 ENTRE HIERRO

 COJINETES
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS DE LA MAQUINA DC: ESTATOR

 PIEZA POLAR

 NUCLEO

 DEVANADO DEL INSTRUCTOR

 EXPANSIÓN POLAR

 POLO AUXILIAR DE CONMUTACION

 CULATA

GENERADORES ELECTRICOS DC

DEFINICIÓN: Es una maquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en

energía eléctrica de corriente continua.

TIPOS DE GENERADORES DC

Según la conexión del devanado de campo, los generadores DC se clasifica en:

 De excitación independiente

 Auto excitados: Serie, Shunt, Compound.

GENERADOR DE EXITACION INDEPENDIENTE

CLASIFICASION DE GENERADOR AUTOEXCITADOS:
Se tienen distintos tipos de conexiones entre los devanados de campo y armadura y que
se conoce como: Conexión de derivados o paralela (Shunt), conexión serie y conexión
compound (compuesta).
Donde:
Eg = Voltaje inducido
I = La corriente de armadura
V = Eg - Ia . Ra
Ra = Resistencia de armadura
Potencia desarrollada ( P) en W
P = Eg . Ia
Potencia entregada a la carga
Donde:
P = UI
U = tensión eléctrica en voltios
I = Intensidad de la corriente en Amperios(A)
GENERADOR DE CONEXIÓN DERIVADA (Shunt)
Corriente de campo ( Ic )
Ic = V
Rc

Rc = resistencia eléctrica del devanado de campo. Corriente de Armadura ( Ia )

Ia = Ic . I
Ic = Corriente de carga
Voltaje en los terminales (V):
V = Eg Ra . Ia
Eg = Voltaje del inducido o generado.
Potencia desarrollada
P = Eg . Ia
Potencia entregada ( W)
P = V.I
GENERADOR DE CONEXIÓN SERIE
Corrientes del generador serie
Ia = Ise = I
Voltaje terminal
V = Eg - (Ra + Rse ) I
Rse = resistencia eléctrica del devanado de campo en serie Ra = resistencia eléctrica
del circuito de armadura.
Potencia desarrollada
P = Eg . I
Potencia entregada
P = VI
GENERADOR DE CONEXIÓN COMPUESTA
(Mixta) corta (compound corto)
En este tipo de generador se tiene los siguientes parámetros: Corriente en el devanado
serie
Ise = I
Corriente en el devanado de campo (paralelo)
Ic = U + Rse . Ise
Rc
Motor de corriente continua
Una máquina que convierte la energía eléctrica de DC en energía mecánica se conoce
como motor de corriente continua. Su trabajo depende del principio básico de que cuando
se coloca un conductor de corriente en un campo magnético, se ejerce una fuerza sobre
él y se desarrolla un par.
El motor de corriente continua se clasifica en dos tipos:
1.- Motor de excitación independiente:
En este tipo de motor eléctrico, el bobinado de CC es excitado por una fuente de CC
independiente. Con la ayuda de la fuente separada, el bobinado de la armadura del motor
es excitado y produce corriente.
2.-Motor autoexcitación:
Por la conexión del bobinado de campo, el motor de corriente continua autoexcitación se
clasifica además en tres tipos: en serie, de autoexcitación Shunt o derivación y el motor
de autoexcitación Compound o compuesta.
 Motor en serie: En este motor el bobinado de campo está conectado en serie con
la estructura del motor.
 Motor de autoexcitación Shunt o derivación: El motor en el que el bobinado de
campo se coloca en paralelo con la estructura, se conoce como motor de
derivación
  Motor de autoexcitación compuesta (Compound): El motor de corriente
continua que tiene tanto la conexión en paralelo como en serie del bobinado de
campo se conoce como el rotor de bobinado compuesto. Además, el motor de
bobinado compuesto se clasifica en motor de corto y largo recorrido:
 Motor de devanado corto: Si el bobinado del campo de devanado sólo es
paralelo a una estructura del motor y no al campo en serie, se le conoce como la
conexión de devanado corto del motor.
 Motor de devanado largo: Si el bobinado del campo de devanado es paralelo
tanto a la estructura como al bobinado del campo en serie, entonces el motor se
conoce como el motor de devanado largo. Además de los motores mencionados,
hay varios tipos de máquinas especiales que tienen características adicionales
como el motor paso a paso (Stepper) o motor de pasos, los servomotores AC y
DC, entre otros.

FUNCIONAMIENTO
El generador de CD basa su funcionamiento en el principio de inducción electromagnética
de Faraday.Conforme una espira gira se produce una FEM en las terminales de la misma,
dicha tensión aparece entre las escobillas y por consecuencia se trasmite a la carga.La
diferencia de potencial obtenida en el exterior a través de unanillo y una escobilla en cada
extremo de la espira tiene caráctersenoidal.Para rectificar la corriente alterna inducida en
el devanado del rotor se remplaza los anillos por un conmutador, el voltaje inducido pulsa
pero no cambia de polaridad (se mantiene constante).
REACCION DE LA ARMADURA EJE NEUTRO
Al cargar un generador, circula corriente devanado de su inducido. Puesto que un
inducido provisto de un juego de escobillas actúa como si fuera una bobina, en carga se
origina un campo magnético cuya dirección es ortogonal al plano de dicha bobina. El
campo magnético del campo transversal del inducido es tanto mayor, cuando mayor es la
carga de la máquina.
PARTES PRENCIPALES DE LA REACCION DE LA ARMADURA EN EL GENERADOR
DC PRINCIPALMENTE EL EJE NEUTRO

REGULACIÓN DE VOLTAJE DEL GENERADOR.

Antes de llevarse a cabo esta prueba, el generador debe llegar A temperatura establecida
de funcionamiento mediante operación continuada a velocidad de carga nominales. La
posición del reóstato de campo debe mantenerse fija en un punto que produzca una
potencia y un voltaje de salida nominales.
Se registran lecturas de voltaje en pasos de corriente de 25% entre vacío y la
sobrecarga deseada, empezando con carga nominal, se disminuye gradualmente la
corriente de carga hasta llegar a cero Amperios,
 TEMA: LEY DE AMPERE

LA LEY DE AMPERE:

La Ley de Ampère, o Ley de Ampère-

Maxwell, es una ley fundamental en la
electrodinámica que relaciona las corrientes
eléctricas y los campos magnéticos.
Establece que la circulación del campo
magnético alrededor de una trayectoria
cerrada es igual a la corriente eléctrica que
atraviesa esa trayectoria, y se expresa
mediante la ecuación ∮ B · dl = μ₀ * I. Esta
ley es esencial para comprender la relación
entre la electricidad y el magnetismo en la
teoría electromagnética.

SOLENOIDE:
Un solenoide es un dispositivo
electromagnético que consta de una bobina
de alambre enrollada alrededor de un
núcleo. Cuando se aplica corriente eléctrica
a la bobina, crea un campo magnético y se
utiliza en diversas aplicaciones, como
interruptores eléctricos, válvulas y sistemas
de bloqueo. Su función principal es convertir
la energía eléctrica en movimiento lineal o en
la activación de componentes eléctricos o
mecánicos.
FUERZA ELECTROMOTRÍZ INDUCIDA:
La fuerza electromotriz (FEM) es toda causa capaz de
mantener una diferencia de potencial entre dos puntos de
un circuito abierto o de producir una corriente eléctrica en
un circuito cerrado. Es una característica de cada
generador eléctrico. Con carácter general puede
explicarse por la existencia de un campo electromotor
cuya circulación,define la fuerza electromotriz del
generador. La Fuerza Electromotríz (FEM) se mide en
voltios, al igual que el potencial eléctrico.

ESQUEMA PÍCTORICO DE MAQUINA DE DC

¿Cómo funciona una máquina de CD?
Una Maquina de CD puede funcionar ya sea como motor o como generador. El motor
convierte la potencia eléctrica en potencia mecánica, en tanto que el generador
transforma la potencia mecánica en potencia eléctrica y por lo tanto el generador debe de
ser impulsado mecánicamente a fin de generar electricidad.

ESQUENA PICTÓRICO DE UN GENERADOR DC ELEMENTAL

El generador elemental funciona en base al principio de inducción electromagnética.

Recordando, este principio consiste en que cuando un conductor corta las líneas de
inducción de un campo magnético, en las terminales del conductor aparece una fuerza
electromotriz inducida.
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA PRESERVAR EL MAGNETISMO RESIDUAL
Aquí podemos ver algunas recomendaciones:
 Temperatura: Evita exponer el imán a temperaturas extremadamente altas, ya que
esto puede debilitar o eliminar el magnetismo residual. Consulta las
especificaciones del imán para conocer sus límites de temperatura.
 Golpes y caídas: Maneja los imanes con cuidado para evitar golpes o caídas
bruscas que puedan desmagnetizarlos. Los impactos fuertes pueden afectar el
magnetismo residual.
 Campos magnéticos externos: Evita exponer los imanes a campos magnéticos
fuertes y externos que puedan cambiar la orientación de sus dominios magnéticos
y reducir el magnetismo residual.
 Almacenamiento adecuado: Almacena los imanes en un entorno donde no estén
sujetos a campos magnéticos fuertes ni a temperaturas extremas.
 Manipulación cuidadosa: Al separar imanes o acercarlos entre sí, hazlo con
suavidad y control. Si se atraen con fuerza, es posible que se rompan o se
desmagnetice parte del material.
 Magnetización: Si es necesario, vuelve a magnetizar el imán siguiendo las
instrucciones del fabricante. Esto puede ayudar a restaurar el magnetismo residual
si se debilita con el tiempo.
 Protección: Utiliza protección adecuada, como guantes, al manipular imanes
fuertes para evitar atrapamientos accidentales de dedos u objetos metálicos.

INDICADOR DE CAMPO RESIDUAL - REMANENTE

 TEMA: CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO.
La característica de funcionamiento del generador SHUNT DC, estas generalmente se
acostumbra a representar gráficamente por las relaciones que se tiene entre los distintos
valores de magnitudes eléctricos que caracterizan a la máquina. En base a estas
características se obtiene las siguientes características
 Características magnéticas o del circuito abierto
 Características del circuito abierto o de magnetización
 Características de la carga

CALCULOS DE LA TENSION EN BORNES DE UN GENERADOR ND.C SHUNT

 4 Polos
 1200 RPM
 220 Espiras
 Polo magnético:0.09 weber
Solucion: V= Eg = P x Z x θ x Ns
A x 60
En un devanado indicado s etiene: Si, a= P = 4 entonces 60 e = una constante
Remplzando = valores numéricos
V= 4 polos x 420 conductores x 0.09wb x 120 r.p.m = 756 Voltios
4 polos x 60
Cómo responde a un generador D.C shunt el voltaje en los bornes es:
V=Eg - RaIa
La resistencia de las 210 espiras se calcula en este caso como:
R= r/espiras x N de espiras = R = 0.004 H x 210 espiras =0.84 ahmios
La resistencia en cada trayectoria en paralelo será:
Rp= R/a =0.84/4= 0.21 h
La resistencia de la armadura será entonces
Ra=Rp/4= 0.21h/4=0.052h
Ahora que cuidamos el voltaje en los bornes del generador shunt
V=Eg - Ra. Ia
V=756 - 0.052 (54A)
=753V
ESQUEMA GENERAL DE CONEXIÓN DE UN GENERADOR DC SHUNT
Genera una corriente de ese para alimentar circuitos de control o de frenos eléctricos,
según por su característica de presentar posea detención en la carga. Así como
alimentador de corriente

CONEXIONES:
(A1.A2) = referidos a terminales de la armadura
(F1/E1. F2/E2) terminales de campo

DIAGRAMA 3.5 DE CONEXIONES DE UN GENERADOR SHUNT D.C

 TEMA:EL GENERADOR DC COMPOUND
Es un tipo de generador Dice que incorpora dos
devanados o bobinas en su estator. Su principal
característica es su capacidad para mantener una
atención de salida más constante a medida que la
carga varía
CONEXIONES:
En ambos esquemas se muestra los campos
conectados con una resistencia (SHUNT) las
cuales ayudan cuando la carga varía
LOS SHUNT:
Ayudan para evitar los picos altos cuando la carga
varía
LA CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO:
Con el generador compound DC funciona en vacío no la registra
corriente de carga por lo tanto el devanado en serie no funciona,
pero si tiene una atención eléctrica en sus pones del generador
por el funcionamiento del circuito en derivación
CURVAS CARACTERSTICAS:
 Las curvas características son gráficos que representan la
relación entre dos o más variables
 Estas características se pueden deducir de los
parámetros eléctricos y magnéticos incluyendo el afecto de la relación de la
armadura
 En la figura n en presenta en grafico en rpm
donde el generador compuesto acumulativo
está sujeta a influencia adicionales
 El voltaje generado en KW, ausente en el
generador hunt, es responsable por las
características diferentes del generador
compuesto
  Esta gráfica muestra datos comparativos de varios tipos de generador

TEMA: INSTALACION DE UN GENERADOR DC COMPOUND

RELUCTANCIA MAGNETICA:
La reluctancia magnética o resistencia magnética es la oposición que un medio presenta
al paso del flujo magnético: a mayor reluctancia, más difícil es establecer el flujo
magnético. En un circuito magnético, la reluctancia tiene el mismo rol que el de la
resistencia eléctrica en un circuito eléctrico.

ENTREHIERRO:
El entrehierro es necesario para evitar saturación, para determinada inductancia para estos
núcleos al tener dos medios se les conoce como estructuras compuestas.
El entrehierro introduce en el circulo magnético del imán una reluctancia magnética (termina
acuñada por Oliver heaviside, pero publicado por James P. Joule en 1840 como resistencia
eléctrica magnética), es decir una resistencia al paso de un flujo magnético cuando es
influenciado por un campo magnético.
CALCULO DE POTENCIA DEL GENERADOR DC COMPOUND
La dinamo de excitación compuesta o mixta dispone de dos devanados inductores: uno de
ellos conectado en derivación y el otro conectado en serie con el inducido. Al igual que la
dinamo de excitación en derivación, la de excitación compuesta debe arrancar en vacío,
abriendo el circuito exterior antes de iniciar la puesta en servicio y hasta que la dinamo haya
alcanzado el valor nominal de la fem.

ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES DE UN GENERADOR DC COMPOUND

PROTECCION DE LAS MAQUINAS DC
Un protector de circuito de motor es un dispositivo magnético que responde a la corriente
consumida por un motor. Este dispositivo ofrece protección contra peligros de alta
corriente. Por ejemplo, protege contra cortocircuitos, fallas de conexión a tierra y atasco
durante el arranque.
GUARDAS:
Un cable guarda es utilizado para proteger las torees contra las descargas eléctricas y
consta de siete hilos. Cada uno posee una matriz o núcleo de acero y están recubiertas
con aluminio.
REQUISITOS
Cuando se conectan dos o más generadores d.c. de las características compund, en
acoplamiento paralelo se adoptan ciertos requisitos y precauciones como: La polaridad de
las maquinas Generadoras deberá ser la mismas, es decir la terminal positiva de una
maquina debe estar conectada a la misma barra que la terminal o conductor, línea
positiva de la (s) otra (s) maquina (s) y lo mismo se tendrá en cuenta con as terminales o
líneas negativas que debe estar conectada todas a la misma barra, esto según condición
de normas y color de la línea negativa
 TEMA: PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DC
El principio de funcionamiento de un motor DC involucra varios
conceptos clave, como la reacción de armadura, la regulación
de velocidad, la inversión de giro, la fuerza
contraelectromotriz (FCEM) inducida, el arranque y el
cálculo de la fuerza electromagnética. A continuación, se
explica cada uno de estos aspectos:
REACCION DE ARMADURA
Reacción de Armadura: Cuando una corriente eléctrica
fluye a través de la armadura (la parte giratoria del motor),
esta crea su propio campo magnético. La interacción entre
este campo magnético y el campo magnético generado por
los imanes o electroimanes fijos puede causar un par de
torsión que hace girar la armadura.
REGULACION DE VELOCIDAD
La velocidad de un motor D.C. es proporcional a la
tensión aplicada a la armadura. Los motores D.C.
pueden ser de tipo shunt, compuesto o serie, y esta
clasificación depende del tipo de devanado de campo. Se
pueden regular de tres maneras:
 1) Variando el valor de flujo
 2)Ajustando la tensión en la armadura
 3)Modificando el número de conductores en serie
En la práctica, se utilizan principalmente los dos primeros
métodos para controlar la velocidad. Para variar la
tensión en la armadura, se pueden agregar resistencias
en serie, pero esto conlleva pérdidas de energía, por lo
que se utiliza cuando se requiere una velocidad muy
baja.
INVERSION DE GIRO
Inversión de Giro: La inversión de giro se logra cambiando la polaridad de la tensión
suministrada a la armadura o mediante un cambio en la dirección de la corriente a través
de la armadura. Esto invierte la dirección del par de torsión y, por lo tanto, la dirección de
giro del motor.
ESQUEMA DE INVERSION DE GIRO

FUERZA CONTRA ELECTROOTRIZ INDUCIDA

Fuerza Contraelectromotriz (FCEM) Inducida:
Cuando la armadura gira en un motor DC, genera
una FCEM opuesta a la tensión aplicada. Esta FCEM
se produce debido a la Ley de Faraday de la
inducción electromagnética y actúa como una
resistencia a la corriente entrante. Cuanto más
rápido gira la armadura mayor es la FCEM inducida.
ARRANQUE
Arranque: Para arrancar un motor DC, se aplica una
tensión inicial para superar la FCEM inducida. Una
vez que el motor comienza a girar, se reduce la tensión a
su valor nominal para que el motor funcione a la
velocidad.
CALCULO DE LA FUERZA ELECTROMECANICA
Cálculo de la Fuerza Electromagnética: La fuerza
electromagnética que impulsa la rotación de la armadura
se calcula utilizando la Ley de Laplace, que tiene en cuenta la longitud del conductor, la
intensidad de la corriente, y el campo magnético en el que se encuentra. La fórmula
general es F = BIL, donde F es la fuerza, B es la densidad del flujo magnético, I es la
corriente y L es la longitud del conductor.

TEMA: FUERZA DE LORENTZ

Es cuando una carga eléctrica ingresa a un campo
magnético exterior sobre dicha carga normal actúa una
fuerza magnética. La fuerza existe porque la carga en
movimiento crea su propio campo magnético que
interactúa con el ya existente entonces resulta una
fuerza que actúa sobre dicha carga.
Ejemplo:
Supongamos que una carga Q, que actúa de manera
que podemos evaluar dicha fuerza por la expresión:
F=QvxB
donde:Q=es carga eléctrica
V = velocidad que se desplaza la carga ( m/s)
B = Campo magnético en el interior ( T )
F = Fuerza que aparece en este campo magnético (N)
Ø = Ángulo que esta formado entre velocidad y campo magnético
FUERZA SOBRE
CONDUCTORES:
Cando se hase pasar una corrientes de electricidad en
dos conductors se atraen cuando las corrientes tienen
el mismo sentido y se repelen cuando va sentidos
opuestos. Ampere determinó también que estas fuerzas
entre los alambres que conducían corriente eléctrica se
debían a efectos magnéticos: un alambre que conduce
electricidad crea un efecto magnético a su alrededor
(un campo), y el otro alambre, que también conduce
corriente eléctrica, experimenta una fuerza.
VELOCIDAD LINEAL:
La velocidad lineal, es la rapidez con que se mueve un punto a lo largo de una trayectoria
circular .La velocidad lineal se mide en metros por segundo (m/s) Normalmente hablamos
de velocidad lineal para describir el movimiento lineal de un movimiento giratorio o
también llamado circular. El ejemplo más evidente de nuestra vida cotidiana es el
movimiento de una bicicleta, un automóvil, un tren, etc.
VL=2π×R/T
VELOCIDAD ANGULAR:
Es la rapidez con la cual el cuerpo gira en una
unidad de tiempo.
La velocidad angular es una medida de la velocidad
de rotación. Se define como el ángulo girado por una
unidad de tiempo y se designa mediante la letra
griega ω. Su unidad en el Sistema Internacional es
el radián por segundo (rad/s).
ACELERACION ANGULAR:
La aceleración se define como la razón entre el cambio
de velocidad y el intervalo en el cual ésta ocurre. La
aceleración es una magnitud vectorial, es decir, tiene
un módulo y una dirección. El módulo define el
"tamaño" que tiene la aceleración, mientras que la
dirección define hacia donde apunta esa aceleración.
En esta ocasión, para simplificar las cosas nos
restringiremos al caso en que la aceleración sea de
módulo constante. Esto, además se justifica con el
hecho de que siempre estamos sometidos a la
aceleración terrestre, la cual es constante.
TORQUE DE UNA ESPIRA GIRATORIA:
Formula para el calculo:
F=IxLxV
L = Longitud de espira
I = Intencidad de corriente
V = campo magnetico
F = Faradai
La unidad de medida del torque es newton por metro. Nm
POTENCIA DE ESPIRA GIRATORIA:
Haciendo girar una espira en un campo magnético se produce una f.e.m. inducida en sus
conductores. La tensión obtenida en el
exterior a través de un anillo colector y una
escobilla en cada extremo de la espira,
tiene carácter senoidal.

TEMA:EL MOTOR DC SHUNT

El motor DC shunt o motor de excitación en paralelo es un
motor electico de corriente continua cuyo bobinado
inductor principal esta conectado en derivación o paralelo
con el circuito formado por los bobinados inducido e
inductor auxiliar.
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO:
Durante el funcionamiento se tienen características de
torque y velocidad en rango de la carga y pueden ser
derivadas, utilizando potencia de carga, o la corriente de
armadura, todo este voltaje de línea constante, por lo
tanto en el motor shunt la corriente de campo permanece
constante en todo el rango de carga. Sin embargo no es
necesariamente que en flujo del campo sea constante, puesto si no se corrige la reacción
de la armadura.
CONEXIONES:
Las conexiones son:
1.- Devanado del campo (shunt)
2.- devanado de la armadura conectada
al conmutador
3.- conmutador conectado a escobillas para la transferencia de corriente.
Es realizar las conexiones eléctricas para el funcionamiento de un motor shunt d.c
empleando dispositivos eléctricos de control y regulación en carga o vacío, cumpliendo
con las normas y seguridad eléctrica.
CURVAS CARACTERISTICAS:
Muestra la relación entre la velocidad, el
par y la corriente en un motor de este
tipo. Por lo general, esta curva es de
forma:
1.- VELOCIDAD VS PAR (TORQUE)
2.- VELOCIDAD VS CORRIENTE
3.- EFICIENCIA VS CARGA
Estas curvas son útiles para entender el
rendimiento de un motor shunt en
diferentes condiciones de carga y ayudan
en el diseño y control de sistemas que
utilizan motores de corriente continua.
APLICACIONES:
 La favorable propiedad de tener una velocidad estable, hace del motor shunt, el
motor por excelencia para el mando de máquinas para herramientas, así como en
aquellas aplicaciones que no han de tener vigilancia permanente.
 Las máquinas de corriente continua conocidas como amplidinas o rototroles, que
tienen varias bobinas de campo, se usan como amplificadores de potencia. Un
pequeño cambio en la potencia suministrada a una bobina de campo produce un
gran cambio en la potencia de salida de la máquina. Estos amplificadores
electrodinámicos se utilizan a menudo en servomecanismos y otros sistemas de
control.
CALCULO DE LA POTENCIA EN EL EJE DE UN MOTOR DC SHUNT:
b) Determinación de la potencia de salida de la maquina Vea la aplicación de las siguiente
ecuación
Psal = PE- Pac- Pdn + Verificación de la
= 746x40-1489.6 - 1,4KW potencia de la maquina
HP = Es Za - pf
= 26950U 746
Ia = IL- IC = 229.36 x (136.134) -
1,4kw
746
= 39.97HP
Ia = 140A- 240
62r
Ia = 140A- 3,87
Ia = 136.1aW
CALCULO DE LA POTENCIA EN EL EJE DE UN MOTOR DC SHUNT:
CALCULO DE LAPOTENCIA EN EL EJE DEL MOTOR SHUNT D.C
- Un motor Shunt dc. de 1750 r.p.m de 40Hp según la figura toda se pide:
a) .- Potencia de salida del motor y
eficiencia a plena carga
b)-. Velocidad su vacío y regulación de
velocidad.
Eb1 = U- a(Ra)
= 240-140A(0,076-a)
= 240V-10.64
= 229,36V
Ia= 764wx 40HP
240V
Ia2 = 12y.3A
Pac = I U
Pac = 140a x 10.64V
=1489.6W
CALCULO DEL REOSTATO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DC SHUNT:
Se tiene un motor shunt cuya conexión se alimenta a 230v, continúa y opera a 1200
R.P.M y tiene una Ra = 0,55 y demanda una corriente de 22 A.se desea reducir su
velocidad a 800 RPM se pide:
a) Diagramar el circuito descompuesto del motor y colocar sus datos tecnológicos.
b) Calcula el valor de la R. que se debe agregar al circuito de armadura para obtener la
velocidad que se desea
Cuando el motor opera a 1200 R. P. M. tiene una intensidad de armadura de 22A y no se
tiene una Rn adicional en el circuito de armadura por lo tanto la fuerza electromotriz es :
Eb = VL-Ia x Ra
Eb = 230V - 0,55R X 22A
Eb = 230V - 12.10
Eb = 217.90V.
Eb = V1 - (Ra + R) Ia 2
Eb2 = 230-(0,25 + ),22R
Eb2 = 230- 12,10 + 22R
Eb = 217. 90 + 22R.
CALCULO DEL REOSTATO DE ARRANQUE DE
UN MATOR DC SHUNT:
Se supone que el flujo es constante para cumplir la
sgte. relación:
Fem = n2 = 217.90+22R = 800
Fem = n1 = 217.901200
12(217. 90-22R) = 8(217.90)
284R = 2614.8 - 1743,2
R = 2614.8 - 1743,2
284
ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES DE UN CIRCUITO DE ARRANQUE DE UN
MOTOR SHUNT D.D
 TEMA: MOTOR DC COMPOUND
Este tipo de motor es una combinación de motor serie y en derivación, el campo consiste
en dos juegos de devanados, uno de estos devanados, consta de muchas espiras, cuya
sección de conductor es menor, se encuentra conectado en paralelo con el inducido,
mientras que el otro devanado de pocas espiras de seccion mayor, esta conectado en
serie con la armadura y campo
TIPOS DE MOTOR DC COMPOUND
DE DERIVACIÓN ACUMULATIVA (CUMULATIVE COMPOUND):
En esta conexión, el devanado de campo en derivación se conecta en serie con el
devanado de campo en serie. Esto significa que la corriente fluye primero a través del
devanado de campo en derivación y luego a través del devanado de campo en serie. Este
tipo de conexión produce un motor con características de serie y derivación, lo que
significa que combina el alto par inicial de un motor serie con la estabilidad de velocidad
de un motor en derivación. Es adecuado para aplicaciones como elevadores y prensas.
EN COMPOUND DIFERENCIAL (DIFFERENTIAL COMPOUND):
En esta conexión, el devanado de campo en derivación se conecta en paralelo al
devanado de campo en serie, pero con polaridades opuestas. Esto significa que la
corriente fluye en direcciones opuestas a través de los dos devanados de campo. La
conexión en compound diferencial produce un motor que tiene características de
oposición, lo que significa que el par disminuye a medida que aumenta la velocidad. Es
adecuado para aplicaciones que requieren un alto par inicial, como máquinas de carga y
laminadores. Estas conexiones determinan el comportamiento del motor compound y son
seleccionadas según las necesidades específicas de la aplicación.
CONEXIONES DE UN MOTOR DC COMPOUND
 MOTOR DE DEVANADO CORTO: Si el
bobinado del campo de devanado
sólo es paralelo a una estructura del
motor y no al campo en serie, se le
conoce como la conexión de
devanado corto del motor.
  MOTOR DE DEVANADO LARGO: Si el
bobinado del campo de devanado es
paralelo tanto a la estructura como al
bobinado del campo en serie, entonces
el motor se conoce como el motor de
devanado largo.
 CARACTERISTICAS DE
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR
DC COMPOUND
Las características de funcionamiento de un motor de corriente continua (DC) compound
dependen del tipo de conexión (derivación acumulativa o differential) y el diseño
específico del motor. Sin embargo, aquí hay algunas características generales de
funcionamiento de un motor DC compound:
• Alto Par Inicial: Esto los hace adecuados
para aplicaciones que requieren un arranque
de cargas pesadas.
• Rendimiento de Velocidad y Par Variable:
Tiene un buen equilibrio entre par y velocidad,
lo que lo hace adecuado para aplicaciones
que requieren un rango variable de
velocidades con una carga constante.
• Par Constante a Bajas Velocidades: el
motor proporciona un par constante, lo que lo hace adecuado para aplicaciones
que requieren un alto par en velocidades bajas.
• Curva en S: suelen mostrar una curva de rendimiento en forma de "S". Tienen un
alto par inicial, seguido de una disminución del par a medida que la velocidad
aumenta.
• Curva con Par en Aumento (Compound Differential): Los motores compound
diferenciales tienen una curva donde el par aumenta a medida que aumenta la
velocidad. Esto los hace adecuados para aplicaciones que requieren un alto par
inicial, pero pueden no ser ideales para aplicaciones que necesitan velocidades
constantes en un rango amplio.
 • Estabilidad en la Velocidad: En general, los
motores compound, en particular los de
derivación acumulativa, tienden a tener una
mayor estabilidad en la velocidad en
comparación con los motores serie, lo que los
hace adecuados para aplicaciones que
requieren un control preciso de la velocidad.
• Adaptabilidad a Cambios de Carga: Los
motores compound pueden adaptarse bien a
cambios en la carga sin experimentar
fluctuaciones drásticas de velocidad.
• Es importante recordar que estas características son generales y que el
comportamiento exacto de un motor DC compound dependerá de su diseño y
configuración específicos. La elección del tipo de motor compound dependerá de
las necesidades de la aplicación particular.
CURVAS CARACTERISTICAS
La tensión en bornes Eb es
constante, así como la corriente en
las bobinas en derivación, mientras
que la correspondiente a las bobinas
serie aumenta con el valor de la
carga del motor, pero más
lentamente que en el caso del motor
con excitación serie. Por regla
general, los motores con excitación
compuesta se proyectan para
conseguir características de
velocidad y de par de arranque intermedias entre las de los motores serie y derivación.
1. Elevadores y Ascensores: Los motores compound de derivación acumulativa son
ideales para aplicaciones de elevadores debido a su capacidad para proporcionar
un alto par inicial para levantar cargas pesadas y su capacidad para controlar la
velocidad durante el viaje del elevador.
2. Grúas: Las grúas requieren una combinación de par elevado y control preciso de
la velocidad, lo que hace que los motores compound sean una opción adecuada.
 3. Máquinas de Carga: Las aplicaciones que involucran el manejo de materiales
pesados, como transportadores y cintas transportadoras, a menudo utilizan
motores compound diferencial debido a su capacidad para proporcionar un alto par
inicial.
4. También se puede encontrar en laminadores, trenes y tranvías, molinos y
maquinas de fresado, ventiladores y sopladores, bombas, maquinas herramientas
y aplicaciones de control de tención
TEMA: ACOPLAMIENTO DE LOS FLUJOS MAGNÉTICOS DE LAS BOMBAS DE
CAMPO DE UN MOTOR DC COMPOUND
Cálculo de la potencia en el eje de un motor DC COMPOUND:
El funcionamiento de la tamizadora depende este elemento, para empezar, tenemos que
encontrar el volumen de los ejes con la siguiente fórmula la misma que la podemos
encontrar en el anexo 1.
2
π .d
V= xL
4
En donde: 2
π x 0.0254
V = volumen (?) V= x 0.12
4
D = diámetro (0.00254)
−3 3
L = longitud del eje (0.12m) V =6.08 x 10 m
CÁLCULO DEL REÓSTATO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DC COMPOUND:
Para impedir que la corriente absorbida en el arranque tome un valor excesivo, es preciso
intercalar, en serie con el circuito del inducido, un reóstato de arranque, cuya resistencia
esté calculado para que la intensidad de corriente en el arranque se encuentre dentro de
los valores reglamentado.
Un motor compound d.c de 10Hp 230V n= 1800 rpm accionará una maquina con 1200
rpm cuando el par es de 48.3 I-pie pero el motor queda fuera de servicio temporal mente
entonces la velocidad será de 1800 rpm que acciona cuyas características del motor.
Datos del problema a) Condiciones b) La velocidad deseada es:
son: deseadas: FCEM
• 230V 12.5HP n 0=180 rpm 1200 rpm
• I=4A Ub= x 218.9 V =
n = 1200 rpm 1600 rpm
• No = 1820 rpm M = 48.3 I/pie
• Nc = 1600 rpm 1.64 V
 Características - entonces Ra =−−−−¿ es:
• Ic = 57 A del motor
• Miar = 43.8
Uc❑=230V 230 x 164.1V
I/pie R+R =
I=4A 55.4 V
• Ra = 0.2∩
I c =1.6 A
• Ic = 1.6 A
 A plena carga sus
datos son:
U c =230 V
N c =1600 rpm
I = 57 A
T = 43.8 I/pie
 ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES DEL CIRCUITO DE ARRANQUE DE UN
MOTOR DC COMPOUND

PROCEDIMIENTOS DE LIMPIEZA DE LOS MOTORES DC