Protocolo de Investigacion - EQ - 5 (1) (1) - 1-1
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CAMPUS VILLAHERMOSA
UNIDAD: 2
TEMA:
ESTUDIANTES:
DOCENTE:
INDICE
INTRODUCCIÓN...............................................................................................................5
1.1 ANTECEDENTES....................................................................................................5
1.2 OBJETIVOS.............................................................................................................6
1.3 JUSTIFICACION......................................................................................................7
Capítulo 2: Carreteras.....................................................................................................10
2.3: N·CTR·CAR·1·04·009/20......................................................................................10
2.4: Materiales..............................................................................................................10
2.5.1: Equipo............................................................................................................10
Capitulo: 3: Pavimentos...................................................................................................10
4.3.2 Color................................................................................................................10
4.4.5 Semáforos...........................................................................................................11
4.5.2 Pictogramas.....................................................................................................11
4.5.3 Dispositivos.....................................................................................................11
4.5.4 Rayas...............................................................................................................11
Instituto Tecnológico de Villahermosa
PRESEUPUESTO...........................................................................................................12
cronograma de actividades..............................................................................................15
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INTRODUCCIÓN
1.1 ANTECEDENTES
Las carreteras están clasificadas en dos grandes tipos, las cuales son: Aspecto
penetración económica, y por ultimo las de zonas en pleno desarrollo. Otra gran clasificación
para las carreteras, es por su aspecto técnico. Dentro de esta hay tres subclasificaciones: Por
la condición del asfalto, por su tránsito (donde se encuentran carreteras tipo A, B y C) y, por
último, por el ancho de la carretera. Las carreteras tipo A son autopistas, el tipo B suelen ser de
estamos hablando de una carretera tipo B. Las carreteras tipo B Son aquellas que conforman la
investigación, es el tema de los señalamientos viales, los cuales son importantes en toda vía
pública, pues estos son nuestras guías y reglas sobre ¿Qué? y ¿Como? Debe actuar el chofer
y peatón al transitar en vía pública. (movilidad, 2021). Los señalamientos viales son elementos
que regulan los movimientos del tránsito haciendo que la vía cuente con una operación
se encuentra con una serie de baches en la gran mayoría del recorrido que se ha mencionado
que estos dificultan el flujo continuo y seguro de los vehículos que por ahí transitan, y en
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algunos tramos de más de 100 metros la velocidad de los vehículos debe de reducirse ya que
vehículos que transiten así como posibles choques por una avería de los mismo en curso, es
así como se denomina la primer problemática que se encuentra en la ruta, como consiguiente
la ruta, tanto su mala ubicación así como la inexistencia de las mismas, hablamos
específicamente que según las normas de tránsito nos hablan que el flujo de un vehículo por
medio de una carretera esta debe de prestar seguridad e integridad para quienes estén dentro
del vehículo como para aquellos peatones que circulen a los alrededores.
A lo cual buscamos detectar las partes con un mayor grado de deterioro, para con esta
superficie de la carretera (superficie de rodamiento), así como los señalamientos que estén no
visibles, inexistentes, en mal estado o mal ubicados dentro de la misma ruta, y esto a su vez
colocando una representación de cómo debería de encontrarse la ruta de acuerdo a las normas
establecidas para una carretera. Todo esto se llevará a cabo realizando lo que se conoce como
auditoria vial la cual se encarga de mencionar los puntos de deficiencia y a mejorar de una
1.2 OBJETIVOS
General:
mejoramiento
Específicos:
Identificar los tramos con mayor índice de deterioro que requieran mantenimiento.
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1.3 JUSTIFICACION
Al momento de realizar el análisis de la vía, hay que tener en cuenta la seguridad vial: Si
la vía actual presenta un alto índice de accidentes de tránsito debido a su diseño obsoleto, falta
remotas o comunidades aisladas, lo que puede mejorar la calidad de vida de los residentes y
promover el turismo.
Mejora de la calidad de vida: Una vía de tránsito mejorada puede hacer que los
desplazamientos sean más cómodos y convenientes para los residentes locales, lo que a su
Desarrollo económico: Una vía de tránsito mejorada puede facilitar el acceso a áreas
La importancia de una vía en buen estado, y que cuanta con las condiciones dadas por
las normas de seguridad, es que cumpla con el objetivo principal y más básico de una
fundamental para la reducción de accidentes, esto debido a que una carretera con baches,
propicia que los conductores tengan que esquivar las partes en mal estado, esto, puede
provocar una gran variedad de percances como choques con otros vehículos o muros, postes
esto, produce estrés en el conductor, pues tiene que estar alerta para evitar conducir por un
señalamientos, que nos den indicaciones de donde estamos, que velocidad llevar,
ser necesario para cumplir con estas normativas y evitar posibles sanciones o
responsabilidades legales.
conocimiento de las necesidades de este tramo, para que con la información recolectada se
puedan hacer las reparaciones pertinentes. Entre los beneficios de una carretera en buen
estado esta principalmente el beneficio de seguridad vial, el cual ayuda a bajar la tasa de
accidentes viales, así como el estrés de los conductores al tener que transitar una zona tan
dañada. También es necesario mencionar que en esa zona se encuentra el hospital Juan
de manera más rápida y con mayor seguridad. Otro beneficio importante a mencionar es el
económico, pues una zona que cuyo acceso está en condiciones adecuadas para ser
transitada es mas propensa a tener una mejor penetración económica, lo cual ayuda mucho a
como ya se había mencionado previamente, pues reparar las secciones dañadas, ofrecerá al
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conductor la comodidad necesaria para conducir, Otro factor sería el económico, el cual mejora
cuando la carretera cumple su función, pues así es más fácil acceder a los comercios que se
2._ ¿Cuáles son los factores que influyen en el desgaste del tramo de la carretera
3._ ¿Qué peligros implica la ausencia de elementos que componen la carretera como
4._ ¿Cómo una carretera que no cumple con sus condiciones de seguridad afecta la
5._ ¿Por qué resulta necesario que todos los elementos tanto de tránsito, circulación y
en buen estado?
6._ Siendo una carretera tipo B, ¿Cuál es la velocidad apropiada a la cual deben circular
7._ ¿Por qué es necesario que los elementos que componen la carretera tamulte-sivilla
8._ ¿Cuál es el tipo de vehículo para el cual fue diseñado el tramo de 10km de la
carretera tamulte-sivilla?
tramo de 10 km auditados?
10._ ¿Cuáles son las colonias y zonas que se ven afectadas con el desgaste de la
Capítulo 2: Carreteras
2.3: N·CTR·CAR·1·04·009/20
2.4: Materiales
2.5.1: Equipo
Capitulo: 3: Pavimentos
4.3.2 Color
4.4.5 Semáforos
4.5.2 Pictogramas
4.5.3 Dispositivos
4.5.4 Rayas
Hipótesis Ho
elementos que componen no cumplen con las especificaciones y normativas estipuladas por la
secretaria correspondiente
PRESEUPUESTO
SUBTOTAL $11,850.00
Monto
Distanciometro $1,800.00
SUBTOTAL $19,100.00
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TOTAL DE
COSTOS $30,950.00
DIRECTOS
SERVICIOS Y SUMINISTROS
Monto
D.-Contabilidad $4,800
SUBTOTAL $17,000
GASTOS DE OFICINA
SUBTOTAL $31,240
COMUNICACIONES
$5,520.00
cronograma de actividades