Cambio de Iluminacion Interior

CAMBIO DE ILUMINACIÓN INTERIOR EN OPEL ZAFIRA B
En este brico pretendo dar una serie de pasos para conseguir cambiar toda la
iluminación interior de nuestro Zafira que es de color amarillo/naranja a color azul. He
de mencionar que es un brico bastante peliagudo por dos razones:
-Tenemos que desmontar muchas partes interiores del vehículo. No solo sacarlas
del vehículo sino desmontar por entero esas partes como la radio o navegador y todos los
mandos, por lo que perderemos la garantía a buen seguro de todo aquello que
desmontemos.
-Los leds son minúsculos (entre 1 y 3 mm) y van soldados sobre circuitos
impresos de electrónica por lo deberemos tener mucho cuidado con el soldador de no
calentar demasiado o podríamos fundir toda la circuitería. Aunque también he de decir
que esperaba que fuera más complicado y al final me resultó bastante sencillo.
Ante todo hay que tomárselo con calma porque son muchos leds a soldar y
muchas cosas que desmontar y esto lleva su tiempo. No es un brico para hacerlo en un
día.
He de decir que la idea de realizar este brico surgió después de leer un post en el
clubastra H en el que “el narvi” realizaba lo mismo pero en un Opel Astra (primo
hermano del Zafira). No quiero quitar méritos a nadie y espero que no se moleste si llega
a ver este tutorial.
MATERIAL NECESARIO:
-Destornillador Torx nº 7.
-Varios destornilladores planos (principalmente para hacer palanca).
-Llave de desmontaje de la radio (Comprada o casera como en mi caso).
-Soldador de estaño de unos 15 w y punta muy fina.
-Hilo de estaño (en mi caso de 1mm de diámetro).
-Leds smd de varios tipos (más adelante indicaré el tipo y nº exacto).
DESMONTAR CUADRO DE MANDOS O TACÓMETRO:
Sacaremos estos dos tapones (uno a cada lado del

volante). Y quitaremos los dos tornillos que veremos
detrás con un destornillador.
Movemos el volante a tope de abajo y hacia nosotros

para tener el mayor espacio posible. Ahora ya
podemos levantar la tapa superior del bloque de
dirección tirando con las manos hacia arriba y hacia
nosotros con cuidado porque no saldrá del todo.
Aquí tenemos dos opciones. Tirando como en la foto

hacia nosotros de la pequeña bandeja con las dos
manos nos saldría la tapa superior del bloque
dirección junto con la goma y la otra bandeja en una
sola pieza. Yo no lo hice así la primera vez y cuesta
un poco.
La otra opción es como vemos en esta foto. Con

ayuda de un destornillador plano sacamos las 8
lengüetas con las que está sujeta la goma a la tapa
superior del bloque de dirección sacando esta pieza
sola y la goma y bandeja junto con el cuadro de
mandos. (Así lo hice yo)
Con un destornillador Torx del 20 sacamos los dos
tornillos que soportan el cuadro mismo. A mi me
costó un poco porque el destornillador que tengo es
muy largo.
Para sacar el cuadro tiraremos de él hacia abajo y

hacia nosotros con cuidado teniendo especial
cuidado en la parte inferior, detrás lleva una tapa de
plástico finito que se engancha en una pieza del
volante.
En la foto podéis ver el conector del cableado.

Tiramos de la pieza roja en la dirección de la flecha
y el conector saldrá por si solo.
Aquí veis mejor el conector y la forma de extraerlo.

Ya tenemos el cuadro fuera. Ahora nos lo llevamos
a casita y continuamos allí.
Ya en casa sacamos los tornillos marcados en rojo y
quitamos la tapa de plástico de atrás y las de delante
dejando al descubierto las agujas.
Para quitar las tres agujas yo he puestos dos papeles

para no marcar las esferas y he hecho palanca con
dos destornilladores. Algunos emplean un cubierto
para hacer palanca, a mi no me convenció el
sistema. Retiramos la lámina negra donde están
dibujadas las esferas.
Para quitar la protección de la pantalla hacemos

palanca con dos destornilladores en las pestañas
marcadas en rojo y desplegamos la pantalla con
mucho cuidado. Retiramos el plástico blanco
liberando las pestañas que lo sujetan.
Aquí vemos marcado en azul los leds que hay que

cambiar por otros de color azul y en rojo los que hay
que cambiar por leds rojos (estos corresponden a los
leds que iluminan la pantalla). Los que iluminan las
agujas no es necesario cambiarlos puesto que ya son
rojos.
DESMONTAR MANDO DE LUCES
Insertamos un destornillador plano alrededor para

hacer saltar las pestañas. Estas son muy flexibles por
lo que saltan con facilidad.
Sacamos las tres piezas marcadas en rojo a fin de no

perderlas. Con la rueda de las luces en su posición
más a la izquierda la presionamos y manteniéndola a
tope giramos a la derecha y hacia nosotros. Con esto
sale todo el panel de las luces.
Solo nos queda liberar el conector girando la

palanca negra en el sentido de la flecha y nos vamos
para casa.
Sacamos los 5 tornillos en rojo. Presionamos el

botón de intensidad y lo sacamos liberando la
pestaña marcada en verde. Liberando las 4 pestañas
en azul desmontamos la carcasa entera.
DESMONTAR MANDOS DE ELEVALUNAS
Introducimos un destornillador plano por la parte

central trasera para soltar la única pestaña que lo
aguanta y sacamos el elevalunas hacia arriba.
Aquí vemos la pestaña.

Tiramos de el hacia arriba y atrás para soltar la parte
delantera. El conector de los cables es igual que el
mando de luces.
Con un destornillador quitamos todos los tornillos

de la parte trasera.
Con ayuda de uno o dos destornilladores planos

liberamos las pestañas marcadas en rojo y abrimos
el elevalunas. Ya está listo para cambiar los leds.
Con el resto de elevalunas actuamos igual solo que
no tienen tornillos y son incluso más fáciles de sacar
de su alojamiento.
DESMONTAR NAVI CD 70
Introducimos dos alambres en forma de U en los

orificios de la radio hasta el tope y tirando de ellos
hacia los lados exteriores y hacia nosotros saldrá el
conjunto. Para quitar los alambres empujamos hacia el
lado interior (como si quisiéramos juntarlos tiramos
hacia fuera.
Retiramos los dos tornillos marcados en rojo a cada la

do de la radio y nos saldrá la plancha dorada.
Levantamos las dos pestañas marcadas en azul a cada
lado y sacaremos el frontal de la radio. Las dos ruletas
frontales salen a presión y están muy fuertes. Cuidado
con hacer palanca porque dejaremos marcas.
Retiramos los tornillos marcados en rojo y levantando

las pestañas azules quitamos el circuito integrado.
Cuidado que no se nos caigan los botones de la radio.
Aquí vemos todos los leds marcados en rojo. Son los

más pequeños y os los enseño para que veáis la
cantidad que lleva. Nada más y nada menos que 42
leds. Es la pieza que lleva más trabajo pero no es la
más complicada porque hay espacio de sobras.
DESMONTAR MANDOS DEL CLIMATIZADOR
Con la radio fuera tiramos hacia fuera de la parte

superior para liberar las pestañas rojas y seguidamente
tiramos de los mandos hacia arriba y hacia nosotros
para liberar las pestañas inferiores. Hay que tirar
bastante fuerte pero con cuidado no os paséis.
Aquí vamos liberando las pestañas y tirando de la tapa

frontal. Al mismo tiempo nos saltarán las ruletas de
los mandos. Cuidado, cada vez que lo he desmontado
me he asustado porque parecía que se rompía algo
pero nunca paso nada.
Esta parte me costó bastante. Ayudándonos de varios

destornilladores finitos (de precisión) iremos
levantando las pestañas en rojo y sacaremos la carcasa
trasera. Ha de salir recto sin inclinarlo, por eso cuesta
un poco porque al sacar una pestaña se clava la que
habías sacado antes. Tened paciencia.
Liberamos las pestañas en rojo y sacamos la placa. En la siguiente foto vemos los leds y
sus colores.
DESMONTAR MANDOS DEL VOLANTE
El tornillo en verde lo quitaremos por detrás del

volante y tiramos de toda la pieza que saldrá a
presión. Ya en casa quitamos los tornillos en rojo y
sacamos el marco del mando.
Levantando la pestaña marcada en rojo (una a cada

lado) abrimos la carcasa. Cuidado con la rueda.
Con un destornillador hacemos palanca en los puntos

rojos para sacar la rueda de su alojamiento y quitamos
la goma negra que tapa el circuito.
Sacamos la placa impresa de la carcasa y ya lo

tenemos desmontado. Solo lleva 3 leds pero quizás
sean los más difíciles de soldar porque está todo muy
apretado. Hay que tener cuidado de no calentar
demasiado porque fundiríamos las soldaduras de
alrededor. El otro mando se desmonta exactamente
igual.
DESMONTAR CONSOLA CENTRAL
Levantamos la tapa superior (las salidas de aire) haciendo

palanca con un destornillador por la zona verde. Solo marco un
lado pero sacar los dos. No es necesario sacarlo entero. Tirando
un poco ya nos deja sitio para meter el destornillador y sacar los
4 tornillos marcados en rojo.
Tiramos de ella y sale completa. Cuidado con el conector de los

intermitentes de emergencia porque el cable va un poco justo.
Esta foto la pongo para que veáis como queda. Que pena me dio.
Aquí vemos la botonera de intermitentes de emergencia

y cierre de puertas por detrás. Giramos las dos ruletas
marcadas en rojo y sacamos la botonera completa.
Tirando de las ruletas en rojo las sacamos y

desatornillamos los 4 tornillos marcados en verde. Dos
de ellos están debajo de las ruletas.
Levantamos las pestañas de alrededor y nos sale todo

suelto. Aquí vemos el único led que hay que cambiar.
Los que tengan botón Sport tendrán otro más. Tanto
trabajo para un solo led.
LEDS NECESARIOS
-Led para montaje

superficial (SMD),
tamaño 2,45 x 1,5 mm,
ángulo de visión 120º,
color azul.
Referencia 444-4870.
- 42 unid. para navi cd70.

- 4 unid. para mandos del climatizador. TOTAL 52 unid.
- 6 unid. para mandos del volante.
______________________________________________________________________
-Led para montaje
superficial (SMD),
ángulo de visión 120º,
color rojo.
Referencia 307-653.
- 4 unid. para mandos del climatizador. TOTAL 4 unid.

______________________________________________________________________
-Led para montaje superficial
(SMD), encapsulado PLCC2
12-10, ángulo de visión 120º,
color azul.
- 9 unid. para mando de las luces.

- 10 unid. para tacómetro. TOTAL 19 unid.
- 1 unid. para mando de techo solar.
______________________________________________________________________
(SMD), encapsulado PLCC2
12-10, ángulo de visión 120º,
color rojo.
- 4 unid. para tacómetro. TOTAL 10 unid.
______________________________________________________________________
-Led para montaje superficial,
encapsulado 12-06 con lente
abombada, ángulo de visión 40º-
50º, color azul.
- 7 unid. para mando elevalunas conductor con elevalunas trasero.

- 3 unid. para el resto de elevalunas (1 por cada elevalunas).
- 1 unid. para botón de cierre de puertas.
TOTAL 11 unid.
______________________________________________________________________
(SMD) encapsulado PLCC4
ultraluminoso, ángulo de visión
120º, color azul.
- 3 unid. para mandos del climatizador TOTAL 3 unid.

______________________________________________________________________
El nº de referencia pertenece al catálogo de RS Online donde yo los compré. Pongo este

dato para aquellos que decidan comprar los leds en esta tienda a través de
http://www.amidata.es. Para los que quieran buscarlos también pongo las fotos y
esquemas.
COMO SOLDAR LOS LEDS
En cuanto a esto no puedo deciros gran cosa porque no soy ningún experto pero os diré
como me ha ido mejor a mí.
- Mi soldador no era apropiado por lo que tuve que “hacerle punta” y tener
cuidado de que no se calentara demasiado (enchufando y desenchufando).
- Después me di cuenta que al soldar con el soldador enchufado los leds se
encendían brevemente y en algunos casos se me fundieron. Por ello procurad
calentar el soldador y trabajar con este desenchufado. Cuando no caliente lo
suficiente, enchufarlo y esperar a que se caliente, volver a desenchufar y
seguir soldando. Los últimos los hice con un soldador más pequeño y no tuve
este problema.
- Antes de colocar el nuevo led con el soldador repasar las patillas de su
alojamiento para evitar gotas de estaño que no nos dejen colocar el led bien en
su sitio.
- Respetar siempre la polaridad de los leds. No es lo mismo como se coloquen.
En los esquemas de los leds teneis marcada la polaridad de cada uno. Yo
además me hacía un pequeño dibujo antes de desoldar para que no se me
olvidara la posición.
RESULTADO
Así es como queda después de tanto esfuerzo:
Mando de luces
Elevalunas
Tacómetro (mi preferida) Navi cd 70
Antes general
Después general
Después general
Espero que todo esto sirva de algo y recalcar que si decidís llevarlo a cabo tenéis que
tener mucho cuidado con el soldador. Cualquier duda o sugerencia podéis remitírmela a
través del foro de http://clubzafira.com al usuario “wino”.

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Sacaremos estos dos tapones (uno a cada lado del

Movemos el volante a tope de abajo y hacia nosotros

Aquí tenemos dos opciones. Tirando como en la foto

La otra opción es como vemos en esta foto. Con

Para sacar el cuadro tiraremos de él hacia abajo y

En la foto podéis ver el conector del cableado.

Aquí veis mejor el conector y la forma de extraerlo.

Para quitar las tres agujas yo he puestos dos papeles

Para quitar la protección de la pantalla hacemos

Aquí vemos marcado en azul los leds que hay que

Insertamos un destornillador plano alrededor para

Sacamos las tres piezas marcadas en rojo a fin de no

Solo nos queda liberar el conector girando la

Sacamos los 5 tornillos en rojo. Presionamos el

Introducimos un destornillador plano por la parte

Aquí vemos la pestaña.

Con un destornillador quitamos todos los tornillos

Con ayuda de uno o dos destornilladores planos

Introducimos dos alambres en forma de U en los

Retiramos los dos tornillos marcados en rojo a cada la

Retiramos los tornillos marcados en rojo y levantando

Aquí vemos todos los leds marcados en rojo. Son los

Con la radio fuera tiramos hacia fuera de la parte

Aquí vamos liberando las pestañas y tirando de la tapa

Esta parte me costó bastante. Ayudándonos de varios

El tornillo en verde lo quitaremos por detrás del

Levantando la pestaña marcada en rojo (una a cada

Con un destornillador hacemos palanca en los puntos

Sacamos la placa impresa de la carcasa y ya lo

Levantamos la tapa superior (las salidas de aire) haciendo

Tiramos de ella y sale completa. Cuidado con el conector de los

Aquí vemos la botonera de intermitentes de emergencia

Tirando de las ruletas en rojo las sacamos y

Levantamos las pestañas de alrededor y nos sale todo

-Led para montaje

- 42 unid. para navi cd70.

- 4 unid. para mandos del climatizador. TOTAL 4 unid.

- 9 unid. para mando de las luces.

- 7 unid. para mando elevalunas conductor con elevalunas trasero.

- 3 unid. para mandos del climatizador TOTAL 3 unid.

El nº de referencia pertenece al catálogo de RS Online donde yo los compré. Pongo este

Así es como queda después de tanto esfuerzo:

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