Motorees 3
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Motorees 3
7/08/2023
Guayaquil-Ecuador
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Índice
Especificaciones técnicas
Diagnostico
Plan de mantenimiento
Proceso de desmontaje
Proceso de desarmado
Limpieza
Rectificada de componentes
Montaje de accesorios
Recomendaciones
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Observaciones
Especificaciones técnicas
Diagnostico
Falta de anillos en los pistones: notamos que faltaban rines en las entradas de los
pistones, también que los pistones estaban llenos de impurezas, aun así poseía las
medidas de fábrica.
Brazo de biela roto: Un brazo de biela se encontraba partido, puede haber sido por la
Piezas mal posicionadas: las barras de levas estaban al revés, los sujetadores de las
cigüeñal.
Plan de mantenimiento
Inspección inicial:
En caso de una rehabilitación total del motor y que se defina un uso continuo deberá
Proceso de desmontaje
En esta practica no hubo un desmontaje del motor del compartimento, pero en si fuera
4. Desconecte el acoplador y el cable de auto inicialización del electrodo del generador eléctrico.
5. Retire los sensores del motor y los tapones del mazo de cables del elemento EFI.
evaporación del
8. combustible.
18. Desconecte el sistema de alarma de presión de aceite y afloje los clips de alambre principales.
23. Desconecte el conector del mazo de cables del odómetro de la caja de cambios.
25. Desconecte los cables (negro / amarillo) y el cable (+) del arrancador.
26. Retire el cable de tierra de la batería () de la placa inferior de la campana del colector de
escape.
28. Quite los pernos de retención de las suspensiones derecha e izquierda del motor y de los
29. Retire los pernos de retención de la suspensión trasera del motor y del chasis.
Proceso de desarmado
El proceso de desarme se realizó siguiendo los pasos que indica el manual del
fabricante, como el motor no se encuentra dentro del compartimiento del motor no se tomaron
medidas respecto a la desconexión de la batería, pero si otros factores como guantes, botas,
etc. Asi como saltaron pasos de desarme del conjunto del motor con otros sistemas.
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Colector de admisión:
Retirar los tornillos que unen el soporte del colector de admisión y el colector de
admisión.
Retirar los pernos y tuercas del colector de admisión, los ganchos de elevación, las
Cabezote:
secuencia correspondiente.
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Quite los pernos de la tapa del árbol de levas, los bloques de los cojinetes y el
Carter:
Engranaje de cigüeñal
distribución
Quite la llave.
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Cigüeñal
identificaciones correspondientes.
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Piston y biela
biela.
Distribución
engranaje de distribución.
Árbol de levas
Quite la culata.
Afloje gradualmente el perno de la tapa del cojinete del árbol de levas. Aflojar 180 ° a
Quite de los pernos de la tapa del cojinete del árbol de levas y las tapas.
Volante
Afloje los pernos del volante de inercia de forma alternativa y gradual, retire el
Retire el anillo de engranaje del conjunto del anillo de engranaje del volante
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Limpieza
Carter: es recomendable usar un rascador para quitar el sellador residual entre las
Anillos de pistones: se limpian los lados del pistón y se retiran excesos de grasas.
Árbol de levas: se debe limpiar entre la culata y el asiento del sensor de posición.
Mida el juego entre el pistón y el cilindro para confirmar si el juego está entre 0,025-
0,045 mm. Si no, llevaba todos los agujeros del cilindro al siguiente tamaño ampliado.
Cuando instale el motor, use pistones ampliados. Cuando se instalen pistones
ampliados, el juego de ajuste entre el pistón y los orificios del cilindro debe estar
dentro de 0,025-0,045 mm.
Lista de repuestos faltantes
Rines de pistón: en dos pistones hacían falta estos anillos y en los otros los anillos se
encontrabas desgastados, lo recomendable podría ser reemplazarlos por completo.
Tuercas: tanto en la culata como en el cigüeñal hacían falta pernos, además del
desgaste que encontramos en algunos, habría que reemplazarlos y completarlos.
Biela: este motor posee una biela partida, y un cilindro no tiene biela, de preferencia
debería cambiarse el juego completo con sus respectivos pernos.
Los siguientes repuestos serán reemplazados y junto a ellos se detalla el costo que
Pistones
Rines de pistón
Brazos de bielas
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Rectificada de componentes
Volante
Instale el conjunto del anillo de engranaje del volante y utilice el retenedor EN 51493
Cigüeñal
correspondiente
mismo tiempo, empuje el cigüeñal hacia delante y hacia atrás tres veces.
Apriete los pernos del casquillo del cojinete del cigüeñal a 55,5-60,5 Nm.
Pistón y biela
del pistón y la biela: la flecha (1) en la parte superior del pistón deberá apuntar
dirección indicada.
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Apriete los pernos de la culata, Primero pase a 18-22 Nm, Paso final a 80-84
grados.
sincronización delantera.
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En esta practica no hubo ensamblade del motor dentro de un compartimento, estos los
caja de cambios desde la parte inferior del vehículo hasta el compartimiento del motor.
2. Instale los pernos que retengan las suspensiones derecha e izquierda del motor y las
3. Instale los pernos que retengan la suspensión trasera del motor y el chasis y apriételos
al par especificado.
especificado.
16. Conecte el suministro de combustible del motor y las tuberías de retorno y el tubo de
20. Conecte los cables de arranque (negro / amarillo) y el cable (+) y apriete las tuercas de
cableado
Montaje de accesorios
Recomendaciones
Observaciones