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    Trabajo Practico Nâ° 1

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    Univer. Tecnol. Nac.

    Fac. Reg. Tuc. Dpto. Mecánica

    MAQUINAS ALTERNATIVAS Y TURBOMAQUINAS

    Tema: Ciclo Teórico OTTO 5º Año Mecánica

    Fecha 04/05 /2.022 Grupo:……. Alumnos: ………………………….……………..

    Trabajo Práctico Nº 1

    1. Determinar la relación de compresión de un motor de encendido por medio de una chispa, cuyo ciclo
    de aire equivalente tiene un rendimiento del 60%. Si las condiciones al inicio de la compresión son 1,1
    bar y 327,7°K, indicar cuál será la temperatura máxima y la presión máxima alcanzada en dicho ciclo
    de aire. Calcular asimismo el trabajo desarrollado en la expansión, si dicho ciclo representa a un motor
    que trabaja con una relación λ = 1 y un combustible con un poder calorífico de 43.200KJ/ kg. Realizar
    diagrama p – v en papel milimetrado y a escala

    2. De un motor se conocen los siguientes datos en un determinado punto de funcionamiento, rendimiento


    mecánico 0,8, relación masa de combustible y aire = 1:18, rendimiento volumétrico 0,82, poder
    calorífico del combustible 43.200 KJ/ kg, ε = 8:1, la presión media es del 60% de la del ciclo de aire
    equivalente, tomar como condiciones ambientales p1 = 0,98 bar y T1 = 22°C, R = 0,287 kJ/ kg °K, k =
    1,4; la densidad ρ = 1,293 kg/ m3 ( a 0° C y 1 bar). Se pide calcular:

    a) Presión máxima de su ciclo de aire equivalente


    b) Consumo especifico real del motor
    c) Diferencia entre el rendimiento indicado del motor y el rendimiento térmico del ciclo teórico.
    d) Realizar diagrama p - v

    3. Un motor de 4 cilindros y 4 tiempos, con una ε = 8,5:1, desarrolla una potencia efectiva de 32 Kw a un
    régimen de 4500 rpm. En esas condiciones los valores de la presión y la temperatura en el interior del
    cilindro al comienzo d la compresión son 1 bar y 25°C y la presión máxima de combustión 55 bar. Si
    la presión media indicada y el rendimiento indicado del motor son respectivamente el 55% de la
    presión media y del rendimiento térmico del correspondiente ciclo de aire equivalente, calcular:
    a) Rendimiento mecánico
    b) Diámetro y carrera del pistón
    Datos complementarios:
    Consumo especifico efectivo de combustible 306g/kWh
    Poder calorífico del combustible 42.000 kJ/ kg
    Relación carrera/ diámetro = 1
    Considerar que el aire se comporta como un gas perfecto con calores específicos, siendo:
    cp = 1 kJ/ kg°K y R = 0,287 kJ/ kg°K. Realizar diagrama p - v
    4. Utilizando como herramienta el ciclo de aire equivalente de presión limitada, comparar el rendimiento
    y la presión media indicada de un motor Diesel en los dos casos siguientes:
    a) Presión máxima de combustión 85 bar
    b) Presión máxima de combustión 100 bar
    Considerar que se mantienen, en ambos casos, las siguientes magnitudes: p1 = 0,8 bar; t1 = 30° C; ε =
    23:1; poder calorífico Hc =41.000 KJ/ kg; datos del aire R = 287 J/kg°K y k = 1,4; λr = 0,6 (relativo) y
    Lmin =1/ 14,9 (estequiométrico)

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