PESV Boert
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MEDELLÍN, ANTIOQUIA.
EN CUMPLIMIENTO A:
INTRODUCCIÓN
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A lo largo del tiempo la actividad de transporte, ya sea en transporte automotor o no automotor ha
ido tomando un papel importante en el diario vivir del ser humano, al permitirnos llegar a lugares
lejanos en un corto periodo de tiempo promoviendo actividades económicas como el transporte de
carga (liviana y/o pesada), de personas y mercancía en general. Sin embargo, esta actividad ha
ocasionado problemas de seguridad vial que afectan la salud pública, esta preocupación lleva a que
todas las organizaciones sin importar su clasificación busquen soluciones viables y aplicables para
la actividad del transporte.
La empresa BOER ELITE SAS BOER ELITE SAS en el cumplimiento de su misión de realizar
el transporte terrestre automotor mixto, es consciente de que podría llegar a afectar la seguridad vial
y en su compromiso de cumplir con la normatividad legal vigente Establece su Plan Estratégico de
Seguridad Vial, el cual mejorara la gestión para la prestación de un servicio que proporcione
seguridad para todos los actores de la vía (peatones, pasajeros y conductores).
ALCANCE
Este Plan Estratégico de Seguridad Vial aplica para el servicio público de transporte terrestre
automotor en la modalidad de especial de pasajeros ofrecido por la BOER ELITE SAS BOER
ELITE SAS e inicia desde la identificación de los riesgos hasta la implementación de acciones que
permitan disminuirlos y/o eliminarlos.
VISIÓN
Prevenir la materialización de siniestros viales alineado a la visión cero del Plan Nacional de
Seguridad Vial cuya meta para el 2030 es reducir en un 50% la siniestralidad, por lo cual se
garantizará a partir del 2022 hasta la anterior fecha, mantener por debajo del 5% anual la
materialización de siniestros viales en la organización.
OBJETIVO GENERAL
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Fortalecer la formación de hábitos, comportamientos interdependientes y conductas seguras en la
vía, a través de la implementación del sistema con enfoque seguro (usuarios seguros, vehículos
seguros, velocidades seguras, entornos seguros, atención integral a víctimas y transporte
multimodal), incluyendo los mecanismos, metodologías y actividades que generen seguridad en las
vías; definiendo responsables y tiempos de ejecución.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
DEFINICIONES
Seguridad pasiva: Son los elementos del vehículo automotor que reducen los daños que se pueden
producir cuando un accidente de tránsito es inevitable y ayudan a minimizar los posibles daños a los
ocupantes del vehículo.
Accidente de tránsito o siniestro vial: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un
vehículo en movimiento, que causa daños a personas y bienes involucrados en él, e igualmente
afecta la normal circulación de los vehículos que se movilizan por la vía o vías comprendidas en el
lugar o dentro de la zona de influencia del hecho (CNT, 2002).
Accidente de trabajo: Todo suceso repentino que sobrevenga con causa u ocasión del trabajo y que
produzca en el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psíquica, una invalidez
o la muerte. Así como el que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador o
contratante, durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún por fuera del lugar y horas de
trabajo; igualmente el que se produzca durante el traslado de los trabajadores o contratistas desde su
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residencia a los lugares de trabajo y viceversa, cuando el transporte lo suministre el empleador (Ley
1562 de 2012}.
Peatón: Persona que transita a pie por una vía (CNT, 2002).
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público (CNT, 2002).
SOAT: Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual ampara los daños corporales
que se causen a las personas en accidentes de tránsito e indemniza a los beneficiarios o las víctimas
por muerte o incapacidad médica según el caso.
HSEQ: Es un sistema de gestión por medio de cual se garantiza el manejo responsable de todas las
actividades de la organización, promoviendo y mejorando la salud del personal, garantizando un
trabajo sin riesgo de lesiones a éste o a los demás, promoviendo la protección del medio ambiente y
asegurando la calidad en los procesos.
Estrategia: Comprende las principales orientaciones y acciones encaminadas a lograr los objetivos
de un plan. En un proceso regulable, conjunto de las reglas que aseguran una decisión óptima en
cada momento.
Visión: Es un elemento de la planeación estratégica que enuncia un estado futuro de lo que desea
alcanzar una organización en un tiempo determinado, expresado de manera realista y positiva en
términos de objetivos.
Plan de acción: Corresponde a un documento que reúne el conjunto de actividades específicas, los
recursos y los plazos necesarios para alcanzar objetivos de un proyecto, así como las orientaciones
sobre la forma de realizar, supervisar y evaluar las actividades.
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Empresa: La empresa es la unidad económico-social en la que el capital, el trabajo y la dirección se
coordinan para realizar una producción socialmente útil, de acuerdo con las exigencias del bien
común. Los elementos necesarios para formar una empresa son: capital, trabajo y recursos
materiales.
Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o
cosas de un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público (CNT. 2002).
Vehículo de tracción animal: Vehículo no motorizado halado o movido por un animal (CNT. 2002).
Comunidad de la organización: Corresponde a todas las personas que tienen relación con la
organización, incluye además de los colaboradores a los clientes, estudiantes, entre otros.
Control preoperacional: Proceso de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los
elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes de
emprender la marcha.
Desplazamientos laborales: Son todos aquellos que desarrollan los colaboradores para el
cumplimiento de su contrato o funciones en los procesos estratégicos, misionales y de apoyo al
servicio de la organización.
Factor de desempeño: Factor medible, elemento o criterio que contribuye a la seguridad vial en el
que una organización puede ejercer influencia y que le permite determinar los impactos en la
seguridad vial.
MARCO NORMATIVO
Ver anexo. Matriz de requisitos legales del SGSST
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aplicable para el PESV es el nivel BASICO, teniendo en cuenta que a la fecha tienen
aproximadamente 7 conductores afiliados con 2 vehículos aproximados Y 2 motocicletas.
Desde la alta dirección se designa al líder del PESV con base a las competencias definidas y el
alcance al interior de la organización.
4. Diagnóstico
● NIT: 901148167
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● TIPO DE VEHÍCULOS UTILIZADOS PARA SUS DESPAZAMIENTOS: Camionetas y
motocicletas
● SEDES: Oficina administrativa y proyectos
Nota: Es responsabilidad del responsable SST, ingresar mensualmente a la página del RUNT y
SIMIT, a verificar los comparendos de los vehículos y conductores se debe dejar registro y cuando
se evidencie, algún comparendo, se debe notificar al responsable para que proceda a su pago.
Se realiza la identificación, evaluación y valoración de los riesgos con alcance sobre todos los
procesos, funciones, actividades, productos y servicios relacionadas con el tránsito para el
cumplimiento de su misión, y los impactos que pueden generar, con el fin de priorizar e
implementar los controles necesarios para prevenirlos.
Es importante contemplar que en seguridad vial el riesgo es dinámico, debido al cambio del entorno
y asociado a la velocidad de los desplazamientos, donde cada segundo cambia las condiciones de
riesgo en la vía, por lo cual el nivel de consecuencia siempre será crítico.
Para realizar la identificación el líder del PESV tiene en cuenta las metodologías implementadas en
el SG-SST, el análisis de causas de los siniestros viales, la percepción de los colaboradores, entre
otras.
6. Objetivos y metas
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8. Plan anual de trabajo
De acuerdo con los pasos anteriores y siguiendo un orden lógico, la empresa establece su plan con
actividades que permitan gestionar los riesgos viales durante todo el año, mitigar los riesgos y
reducir su probabilidad de ocurrencia
Se tienen definidos los lineamientos para establecer la competencia de cada uno de los roles
requeridos para todo el ciclo PHVA del PESV, incluyendo la definición de las formaciones acorde
al nivel de exposición y los diferentes actores viales que tienen presencia en la empresa.
Ver anexos: Manual de competencias en seguridad vial y Plan de formación anual del PESV
Se contempla un Protocolo de atención a víctimas de accidentes viales y cada uno de los elementos
requeridos en el paso, con el fin de promover la actuación oportuna en todo momento por parte de
los conductores.
Ver anexos: Plan de Prevención, Preparación y Respuesta ante Emergencias del SG-SST y vial y
protocolos de atención.
A la fecha la empresa no tiene ningún tipo de vía interna o externa pública o privada que controle o
administre, por lo cual no se realizará la aplicación del paso 14, cada vehículo circula por las vías
urbanas, municipales y departamentales. Se identifica que los principales riesgos relacionados con
la infraestructura vial están relacionados con los huecos, hundimiento de banca, falta de
señalización y derrumbes, los cuales no pueden ser objeto de intervención directa por parte de la
empresa.
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Los conductores, realizan el chequeo preoperacional con el fin de verificar que el vehículo se
encuentra en buen estado, antes de su uso, desde el proceso de mantenimiento se realiza la
verificación, se custodia en media magnético y se define el mecanismo para su implementación
contemplando los componentes básicos de la guía.
Se estableció un plan de mantenimiento preventivo para todos los vehículos de la empresa, se hace
seguimiento al cumplimiento, este mantenimiento debe ser diseñado según la HOJA DE VIDA de
cada vehículo. Cuando se apliquen actividades de mantenimiento, ya sean de tipo preventivo o
correctivo se garantizará la trazabilidad de las actividades.
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17. Mejora continua, acciones preventivas y correctivas
Se documentan acciones de acuerdo a los resultados obtenidos en cada una de las fases y pasos del
PESV, para lo cual se identifica la necesidad, las causas y los planes de acción requeridos,
monitoreando su implementación y seguimiento.
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