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SISTEMAS DE AERONAVES NO TRIPULADAS (UAS)

Mayda Alicia Ávila

Especialista Regional en Comunicaciones, Navegación y Vigilancia
Oficina Regional para Norteamérica, Centroamérica y Caribe de la
Organización de Aviación Civil Internacional

Octava Reunión del Grupo de Trabajo de Norteamérica, Centroamérica y Caribe (NACC/WG/8) 2

 Organización de Aviación Civil Internacional
• La Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI) es una agencia de Actualmente
la Organización de las Naciones Integrado por 193
Unidas creada en 1944 por el Convenio
sobre Aviación Civil Estados
Internacional (Convenio de Chicago)
para estudiar los problemas de
la aviación civil internacional y promover
los reglamentos y normas únicos en
la aeronáutica mundial.
 Oficina NACC OACI (México)
https://www.icao.int/NACC/Pages/ES/default_ES.aspx

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 Misión de OACI Actividades UAS
 Facilitar la armonización mundial
aumentando la seguridad operacional  La OACI has desarrollado y publicado un
 Desarrollar normas y prácticas modelo de regulación modelo sobre UAS
recomendadas (SARP),procedimientos y para uso local, una platilla para aquellos
orientaciones para facilitar la integración Estados que requieren regulaciones para
segura y eficiente de la aviación y por la operación segura de aeronaves no
supuesto de las aeronaves pilotadas a tripuladas que no se someten a procesos
distancia (RPA). de certificación tradicional de la aviación.
 Mantener el nivel de seguridad existente  OACI continúa desarrollando Normas y
para la aviación tripulada. Métodos Recomendados (SARP),
 Apoyar a los Estados en el desarrollo de la procedimientos y material de orientación
regulación aplicada a las operaciones de las para facilitar la integración de los RPAS en las
aeronaves no tripuladas. operaciones internacionales IFR en espacios
 Abrir foros de discusión que permitan aéreos controlados.
compartir lecciones aprendidas, impulsar
mejoras, entre otros.

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 Aeronaves No Tripuladas
Aeronave. toda
máquina que puede Misión de la
sustentarse en la OACI: facilitar
atmósfera por la armonización
mundial
reacciones del aire Aeronave no
aumentando la
que no sean las tripulada. Una
seguridad
reacciones del mismo aeronave con la operacional
contra la superficie de intención de ser
la tierra” operada sin
piloto a bordo.

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 Aplicaciones en el uso de aeronaves no tripuladas
 Eventos sociales (Deportes, conciertos, otros)
 Entrega de paquetes (Amazon, medicamentos, otros)
 Situaciones de emergencia (Aplicaciones en zonas rurales alejadas,
eventos naturales…)
 Controles fronterizos
 Investigaciones científicas, arqueológicas, etc.
 Control de incendios
 Aplicaciones diversas durante la pandemia
 Fotografía, video y cinematografía
 Entretenimiento
 Aplicaciones de apoyo a la certificación de equipos de
navegación aérea
 Estudio de levantamiento de obstáculos
 Apoyo al desarrollo de procedimientos de navegación aérea
 Apoyo al control de fauna en aeropuertos
 Otras actividades en aeropuertos
 Taxis aéreos
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¿Qué tenemos para el futuro?
 Mayor actividades de aviación no tripuladas
con capacidades y tecnología mas
evolucionada.
 Acelerando el ritmo del desarrollo
tecnológico, por ejemplo Vehículo aéreo
autónomo con mayor uso.
 Tecnología a diversas aplicaciones que
reducirán costos y aumentaran eficiencia.
 Tendrá impactos económicos importantes,
sobre todo para los Estados que estén
preparados para su aplicación. La nueva
capacidad proporcionará considerables
beneficios sociales y ahorrará costos para
que los gobiernos brinden servicios
esenciales de manera masiva.
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 ¿Qué tenemos para el futuro?
 La Association for Unmanned Vehicle Systems
International (AUVSI) afirma que “en los primeros tres años de
integración de los drones se crearán más de 70.000 puestos
de trabajo en los Estados Unidos con un impacto económico
de más de 13.600 millones de dólares. Este beneficio crecerá
hasta el año 2025, en el que prevemos la creación de más de
100.000 puestos de trabajo y un impacto económico de 82.000
millones de dólares”.
https://www.auvsi.org/

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Retos

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 Retos
 Integración de estas nuevas aeronaves en el espacio
aéreo conviviendo con aeronaves tripuladas.
 Evitar el uso de los UAs para actividades ilícitas.
 Evitar incidentes y accidentes.
 Privacidad y protección de la información.
 Seguridad, Ciberseguridad.
 Aplicación de la legislación correcta para su uso.
 Conciencia en su uso. Educación a la población.
 Evolución continua y adaptación a las nuevas
tecnologías y aplicaciones.
 Contar con el personal calificado para su evolución y
aplicación.
 Implementación de tecnologías de apoyo a la
operación de UAs de gran tamaño.

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 Sección de Sistemas de aeronaves pilotadas a
distancia de la Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI)
Sede en Montreal, Canadá

https://www.icao.int/safety/UA/Pages/default.aspx
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 ¿Cómo lo está haciendo la OACI?

 El Grupo de expertos sobre RPAS de la OACI

reúne a reguladores y a la industria
 26 Estados de las 6 regiones, asegurando
representación geográfica y diversidad de los
puntos de vista/desarrollo de las etapas.
 Organizaciones más relevantes de la industria
de la aviación: IATA, ACI, CANSO,
EUROCONTROL, EASA, IFALPA, IFATCA,
IAOPA, RTCA, EUROCAE, NATO, AUVSI, UVSI
 El Grupo de expertos sobre actúa como punto
focal y coordinador del trabajo sobre RPAS

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 Enfoque actual del Grupo de expertos RPAS

 Operaciones internacionales IFR

 Espacios aéreos y aeródromos controlados
 Interoperabilidad global
 RPA a operar junto a aeronaves tripuladas como usuario del
espacio aéreo predecible y cooperativo: los 19 Anexos afectados
 Prioridad dada los fundamentos para iniciar operaciones
internacionales
 Licencia de piloto remoto
 Certificado de aeronavegabilidad
 Enlace C2 Link
 Certificado de operador RPAS

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 Documentos y recursos clave de RPAS

 Manual sobre sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (Doc

10019), en actualización
 RPASP (portal seguro)
 Líneas de tiempo RPASP, en actualización
 Sitio Web Aviación no tripulada de la OACI www.icao.int/safety/UA
 RPAS CONOPS para operaciones internacionales IFR
 Regulaciones del Modelo UAS
 U-AID
 Caja de herramientas UAS
 Orientación UTM
 Webinarios de la OACI
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 ANEXOS AL CONVENIO DE AVIACIÓN CIVIL
 Anexo 1 - Licencias al personal. INTERNACIONAL
 Anexo 2 - Reglamento del aire.
 Anexo 3 - Servicio Meteorológico para la navegación aérea internacional.
 Anexo 4 - Cartas aeronáuticas
 Anexo 5 - Unidades de medida
 Anexo 6 - Operación de aeronaves
 Anexo 7 - Marcas de nacionalidad y de Matrícula de las aeronaves.
 Anexo 8 - Aeronavegabilidad.
 Anexo 9 - Facilitación.
 Anexo 10 - Telecomunicaciones aeronáuticas.
 Anexo 11 - Servicios de tránsito aéreo. (Anexo 12 - Búsqueda y salvamento
 Anexo 13 - Investigación de accidentes e incidentes de aviación.
 Anexo 14 – Aeródromos
 Anexo 15 - Servicios de información aeronáutica
 Anexo 16 - Protección del medio ambiente
 Anexo 17 - Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita.
 Anexo 18 - Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea.
 Anexo 19 - Gestión de la seguridad operacional
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 La Educación es esencial
 Información sobre los RPAS y otros UAS
 Reguladores – qué y cómo regular – La industria,
incluyendo a los fabricantes – Proveedores de servicios – Operadores
y otros usuarios del espacio aéreo – Público en general.
 Se requiere información general para cada colectivo
 Información especifica sobre la forma de operar los RPAS/UAS de
manera segura • y: dónde/por qué algunas zonas son peligrosas

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 TÉRMINOS CLAVE DE LA AVIACIÓN
NO TRIPULADA
 AVIONES NO TRIPULADOS (UA)
 Las aeronaves no tripuladas (UA) operan como parte de un sistema de aeronaves no tripuladas (UAS) que también incluye
una estación de piloto remoto (RPS), un enlace C2 para el control y la gestión, y otros componentes necesarios.
 Los UA incluyen un amplio espectro de aeronaves, desde globos libres no tripulados y aeromodelos, hasta aeronaves
pilotadas a distancia (RPA) altamente complejas.
 pilotada a distancia (RPA) altamente compleja, operada por profesionales de la aviación con licencia.
 AVIONES PILOTADOS A DISTANCIA (RPA)
 Los RPA son un subconjunto de los UA. Se espera que otro subconjunto de RPA sea acomodado y finalmente integrado en
el espacio aéreo
 para las operaciones internacionales con reglas de vuelo por instrumentos (IFR), que requerirán una certificación
reglamentaria completa.
 UA PEQUEÑOS
 Este subconjunto de pequeños vehículos aéreos no tripulados, que generalmente pesan menos de 25 kg, se conoce como
drones.
 GLOBO LIBRE NO TRIPULADO
 Este término describe a las aeronaves no motorizadas, no tripuladas y más ligeras que el aire en vuelo libre.
 AEROMODELISMO
 Este término describe a las aeronaves no tripuladas de pequeño tamaño, que generalmente representan una versión
reducida de las aeronaves de tamaño normal y que se utilizan con fines recreativos en el deporte y el pasatiempo del
aeromodelismo.
 para fines recreativos en el deporte y el pasatiempo del aeromodelismo.
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Aeronaves línea de vista visual (VLOS)
Más allá de la línea de visión del piloto remoto (BVLOS)

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 Conclusión
 El reto de integrar aeronaves no
Experiencia de la tripuladas en el sistema de aviación
aviación
requiere:

 Experiencia técnica
Industria- Interguberna
regulador mental  Marco de referencia intergubernamental
 Cobertura geográfica global
 Cooperación de los reguladores y la
industria
Cobertura global
 Educación
 Monitoreo y mejora continua

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Curso En Línea www.icao.int/training

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 https://www.icao.int/NACC/Pages/meetings-2020-uas.aspx
Webinario Sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) para las
regiones NAM/CAR y SAM

ICAO TV
ttps://www.icao.tv/

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GRACIAS

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