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12/5/24, 19:40 Semana 09: Sumativa 8 - Control 7: 202405.

1872 | GESTIÓN LOGÍSTICA

Historial de intentos
Intento Hora Puntaje
MÁS RECIENTE Intento 1 19 minutos 8 de 10

Las respuestas correctas están ocultas.

Puntaje para este intento: 8 de 10


Entregado el 12 de mayo en 19:37
Este intento tuvo una duración de 19 minutos.

Pregunta 1 1 / 1 pts

¿Cuál es el efecto de la asignación de muy poca capacidad?

Daños temporales.

Buena capacidad de respuesta si la demanda no se


satisface o bajo costo si la demanda se llena desde una
instalación distante.

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Buena capacidad de respuesta si la demanda no se


satisface o un alto costo si se llena la demanda de una
instalación distante.

Mala capacidad de respuesta si la demanda no se


satisface o bajo costo si la demanda se cubre desde
una instalación distante.

Poca capacidad de respuesta si no se satisface la


demanda o un alto costo si se llena la demanda de una
instalación distante.

Pregunta 2 1 / 1 pts

Considere la opción “almacenaje con el fabricante con envío


directo” para la red de distribución desde el fabricante hasta el
consumidor final. Es verdadero que:
i. Esta opción permite proporcionar un alto nivel de
disponibilidad de producto con bajos niveles de inventario.
ii. El producto se envía directamente desde el minorista a los
clientes.

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iii. La información fluye desde el cliente, vía el minorista, al


fabricante.
iv. Este diseño es bueno para artículos de alta demanda e
impredecibles.

i y iii

ii y iii

ii y iv

i, iii y iv

ii, iii y iv

Pregunta 3 1 / 1 pts

Considere el análisis de costos vs. características de


desempeño en el diseño de redes de distribución. Identifique
cuáles de las siguientes aseveraciones son falsas.
i. Conforme el número de instalaciones de una cadena
aumenta, el inventario y los costos resultantes también se
incrementan.
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ii. Los costos de transporte entrante tienden a ser más altos


por unidad, ya que el tamaño de los lotes entrantes,
generalmente, es mayor.
iii. Para disminuir los costos de inventario, las compañías tratan
de incrementar el número de instalaciones en la red de su
cadena.
iv. Al incrementar el número de instalaciones, aumenta el
promedio de distancia hacia el cliente haciéndola una
fracción más grande del total de la distancia que viaja el
producto.

i, ii y iii

ii y iii

ii, iii, iv

ii y iv

i, iii y iv

Incorrecto Pregunta 4 0 / 1 pts

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¿Cuál de los siguientes factores no influye en las decisiones de


diseño de redes en las cadenas de abastecimiento?

Factores estratégicos.

Factores tácticos.

Factores macroeconómicos.

Factores políticos.

Factores de infraestructura.

Pregunta 5 1 / 1 pts

En el problema de Diseño de Redes de Distribución (DRD),


identifique las aseveraciones correctas:

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i. En el DRD se debe considerar cómo las directrices


(actividades claves) deben utilizarse para apoyar la
estrategia competitiva de la empresa y maximizar los
objetivos de esta.
ii. El desempeño de una red de distribución debe ser evaluado
en dos dimensiones: los costos de inventario y el costo de
transporte.
iii. La compañía debe evaluar el impacto sobre el servicio al
cliente (factores de desempeño) y el costo (factores de
costo) mientras compara las diferentes configuraciones de
redes.

iii

i, ii y iii

i y ii

i y iii

ii

Pregunta 6 1 / 1 pts

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Según lo revisado en los apuntes, el problema de diseño de


redes de distribución implica:
i. Flujo de productos entre instalaciones, y desde las
instalaciones hacia los clientes.
ii. Determinar los clientes y productos asignados a cada
instalación.
iii. Especificar las capacidades y niveles de inventario que debe
mantener cada instalación.
iv. Determinar las instalaciones que su utilizarán, el número y
ubicación de ellas.

i, ii y iv

ii, iii y iv

ii y iii

i y iv

i, ii, iii, iv

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Incorrecto Pregunta 7 0 / 1 pts

Con respecto a los costos logísticos asociados a la variación del


número de instalaciones en una red de distribución, ¿cuál o
cuáles de las siguientes aseveraciones son falsas?
i. Mientras las economías de escala del transporte entrante se
mantengan, incrementar el número de instalaciones
aumentará el costo total de transporte.
ii. Si el número de instalaciones se incrementa hasta un punto
donde el tamaño de los lotes entrantes también es muy
pequeño, entonces aumentar el número de instalaciones
podría incrementar el costo total de transporte.
iii. Los costos de las instalaciones disminuyen conforme el
número se va reduciendo, debido a que su consolidación
permite a la compañía explotar las economías de escala.

ii y iii

i y iii

Solo i

Solo ii

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Solo iii

Pregunta 8 1 / 1 pts

Las decisiones de diseño de redes de la cadena de


abastecimiento clasificadas como localización de instalaciones
son:

Qué procesos se realizan en cada instalación.

Dónde deben ubicarse las instalaciones.

Cuánta capacidad debe asignarse a cada instalación.

Qué mercados debe servir cada instalación y qué


fuentes de abastecimiento deben alimentar cada
instalación.

A qué clientes vender y a cuáles no.

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Pregunta 9 1 / 1 pts

Las decisiones de localización de las instalaciones tienen un


impacto a largo plazo en el desempeño de la cadena de
abastecimiento porque:

Es muy costoso cerrar una instalación o moverla a un


lugar diferente.

No es costoso cerrar una instalación o moverla a una


localización diferente.

Es aconsejable cerrar una instalación o moverla a otra


ubicación.

Es rentable cerrar una instalación o moverla a un lugar


diferente.

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Ninguna de las alternativas expone un real impacto a


largo plazo en el desempeño de la cadena de
abastecimiento.

Pregunta 10 1 / 1 pts

Considere los factores de desempeño en el problema de DRD.


¿Cuáles de las siguientes aseveraciones son falsas?
i. El “Tiempo de respuesta” es la cantidad de tiempo que tarda
un cliente en recibir un pedido.
ii. La “Variedad del producto” es la capacidad de los clientes de
dar seguimiento a sus pedidos desde la colocación hasta la
entrega.
iii. La “Disponibilidad del producto” es la probabilidad de tener
el producto en inventario cuando el cliente coloque el pedido.
iv. El “Tiempo para llegar al mercado (time to market)” es el
lapso que transcurre desde que el producto es solicitado
hasta que llega al proveedor.

i y iv

ii y iii

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i, iii y iv

ii y iv

i, ii y iv

Puntaje del examen: 8 de 10

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