Metodo de Las 5S
Metodo de Las 5S
Metodo de Las 5S
4 Culata o tapa de cilindro: Cuando hablamos sobre la culata nos referimos a la tapa que
cierra el cilindro. Su misión es la de soportar la bujía, así como formar parte de la cámara
de combustión.
5 Refrigerante: por estos conductos que se encuentran situados en el block motor circula el
líquido refrigerante, su misión es de refrigerar el motor para que no levante altas
temperaturas que son contraproducentes.
6 Block motor: el cuerpo de un motor de combustión interna, dentro de él encontraremos
todas las partes del motor, es donde se genera la combustión propiamente, y allí se genera
la potencia que moverá el auto. En él se encuentra el Cilindro: Como su propio nombre
1
Profesor: Salas Jorge Luis
IPET 249 “NICOLAS COPERNICO”
3 AÑO, AUTOMOTORES, Ciclo básico
indica, se trata de una pieza fundida fabricada en hierro o aluminio. En su interior podemos
encontrar el pistón.
7 Aceite: es el elemento que utiliza el motor de combustión interna para evitar el contacto
directo entre pieza y pieza, es el encargado de lubricar sus componentes de rotación o
articulación, otra de las funciones en de refrigerar y limpiar.
8 Cárter: Esta parte del motor también se le conoce como parte baja del motor. En ella se
sitúan todos los mecanismos operativos del motor, y sirve de depósito del aceite de
lubricación.
Partes móviles:
1 Árbol de levas: Esta estructura trabaja en sincronía con el cigüeñal, su principal función
es la de apertura y cierre de las válvulas al interior del cilindro.
2,3 Válvulas de admisión y escape: Son las encargadas de facilitar la entrada de la mezcla
de aire y combustible al interior del cilindro y la salida de los gases de escape al exterior de
la cámara de combustión.
7 Cigüeñal: es la parte más importante del motor, porque forma parte del mecanismo biela
manivela, es decir de la serie de elementos que con su movimiento transforma la energía
desarrollada por la combustión en energía mecánica. El cigüeñal es el que recibe la fuerza
de los pistones y por medio de biela la transforma en un movimiento giratorio.
https://www.youtube.com/watch?v=q9AriX8Ahok
2
Profesor: Salas Jorge Luis
IPET 249 “NICOLAS COPERNICO”
3 AÑO, AUTOMOTORES, Ciclo básico
TIEMPOS DE CICLO
Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire
combustible La válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está
abierta. En el primer tiempo el cigüeñal gira 180° y el árbol de levas da 90°. La válvula de
admisión se encuentra abierta y la carrera que realiza el pistón es descendente.
3
Profesor: Salas Jorge Luis
IPET 249 “NICOLAS COPERNICO”
3 AÑO, AUTOMOTORES, Ciclo básico
Cuarto tiempo o escape: en esta fase el pistón empuja, en su movimiento ascendente, los
gases de la combustión que salen a través de la válvula de escape que permanece abierta. Al
llegar al punto máximo de carrera superior, se cierra la válvula de escape y se abre la de
admisión, reiniciándose el ciclo. En este tiempo el cigüeñal gira 180° y el árbol de levas
gira 90°.
Tapa de culata: está constituida por una pieza de hierro fundido o en algunos casos de
aluminio. Se encuentra situada en la parte superior del bloque del motor, donde se alojan
las válvulas y los conductos que canalizan la admisión y el escape, así como las bujías. Su
función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar así perdidas en la compresión
y salida inapropiada de los gases de escape que son producidos en la combustión. Además,
posee dos conductos internos: uno conectado al múltiple de admisión (para permitir la
mezcla de aire combustible entren a la cámara de combustión del cilindro) y otro conectado
al múltiple de escape (para permitir que los gases producidos por la combustión sean
expulsados al medio ambiente). Cuenta con otro conductor que permiten la circulación de
agua para la refrigeración del motor.
4
Profesor: Salas Jorge Luis
IPET 249 “NICOLAS COPERNICO”
3 AÑO, AUTOMOTORES, Ciclo básico
La culata está unida por medio de tornillos para garantizar un buen cierre hermético con el
block. Para esto se coloca entre ambas piezas metálicas una junta para culata que
normalmente está constituida por una lámina de aminado o cualquier otro material flexible,
que pueda soportar las altas temperaturas generadas por el motor durante su funcionamiento
sin dañarse
Árbol de levas: es un mecanismo formado por un eje en el cual se colocan levas de formas,
tamaños y orientaciones diferentes. En los motores de combustión interna es el encargado
de la apertura y el cierre de las válvulas, permitiendo así la admisión y escape de los gases
en los cilindros. Se encuentran ubicados en la culata.
5
Profesor: Salas Jorge Luis
IPET 249 “NICOLAS COPERNICO”
3 AÑO, AUTOMOTORES, Ciclo básico
Correa de distribución
Árbol de levas
Tensor dela correa
de distribución
Polea de la correa
de distribución cigüeñal
Válvulas: son los dispositivos mecánicos encargados de controlar la entrada de los gases
(admisión) y la salida de los gases quemados en el proceso de combustión.
https://www.youtube.com/watch?v=HjUaQ4naBBg
https://www.youtube.com/watch?v=xE4PmtyOWUc
6
Profesor: Salas Jorge Luis