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“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

CARATULA

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL AREQUIPA - PUNO

ESCUELA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

Proyecto de Innovación / Mejora / Creatividad

Nivel Profesional Técnico

“MEJORA DE PROCEDIMIENTO DE DESARMADO Y ARMADO DE

SISTEMA DE SUSPENSION DE TIPO MAC PHERSON DE UN KIA RIO 2018”

Autor: ALEXANDER QUISPE VILLAFUERTE

Asesor: ELVIS LIZANDRO CATAÑO MITMA

Arequipa - Perú

2023
 2

DEDICATORIA

Dedico este proyecto a mis padres por haberme

permitido llegar hasta aquí y por darme

todo el apoyo necesario para seguir adelante

con mis estudios y también agradezco a Dios

todo poderoso por cuidarme y dármelas

fuerzas para seguir adelante.

 3

AGRADECIMIENTO

Agradezco a mis padres por siempre haberme

apoyado estar ahí presente sin pedir nada a

cambio por todo sus consejos y motivaciones

y también agradezco al maestro

del taller por haberme enseñado todo.

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HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDRIZ

NOMBRE: ALEXANDER

APELLIDO: QUISPE VILLAFUERTE

CORREO: [email protected]

DIRECCIÓN: Calle José Benavides S/N - Hunter

TELÉFONO: 916262221

ID: 1155350

PROYECTO: MEJORA DE PROCEDIMIENTO EN DESARMADO Y ARMADO DE

SISTEMA DE SUSPENSION TIPO MAC PHERSON DE UN KIA RIO 2018

CARRERA: MECATRÓNICA AUTOMOTRÍZ

PROGRAMA: DUAL

BLOQUE: 51AMTDE611

EMPRESA: AUTOVIL MOTORS

 5

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA /

CREATIVIDAD

Iniciamos con la verificación del problema dentro de la empresa AUTOVIL MOTOR en

el cual hacen un mal procedimiento de desarmado y armado den sistema de Mac Pherson de un

kia rio lo que genera pérdida de tiempo y reclamo den parte del cliente para lo cual

desarrollaremos capítulos del nuevo procedimiento que vamos aplicar.

• En el capítulo 1 vamos poder observar todos los datos de la empresa, así como su visión y

misión de la empresa AUTOVIL MOTOR.

• En el capítulo 2 podemos identificar el problema y los objetivos de la empresa para

desarrollar un mejor procedimiento.

• En el capítulo 3 se encuentra el análisis de los problemas por el mal procedimiento que se

hace.

• En el capítulo 4 desarrollamos el plan de acción de mejorar la recomendación de

herramienta y la designación área de implementación dentro de la empresa.

• En el capítulo 5 podremos ver los costos de la las herramientas que estamos pidiendo para

nuestro proyecto de mejora

• En el capítulo 6 tenemos el costo de la implementación y también podremos ver los

beneficios del nuevo método aplicado

• En el Capítulo 7 podremos describir la conclusión general que obtendremos del proyecto

de mejora.

• En el capítulo 8 podremos ver todas las recomendaciones.

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INDICE

CARATULA ................................................................................................................................... 1

DEDICATORIA ............................................................................................................................. 2

AGRADECIMIENTO .................................................................................................................... 3

HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDRIZ ......................................................................... 4

RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD

......................................................................................................................................................... 5

INDICE ........................................................................................................................................... 6

INDICE DE TABLAS .................................................................................................................. 10

INDICE DE ILUSTRACIONES .................................................................................................. 11

CAPITULO I ................................................................................................................................ 13

1. GENERALIDADEDE LA EMPRESA ................................................................................. 13

1.1 RAZÓN SOCIAL ........................................................................................................... 13

1.2 MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA. ............................. 13

1.2.1 MISIÓN: ................................................................................................................. 13

1.2.2 VISIÓN ................................................................................................................... 13

1.2.3 OBJETIVOS ........................................................................................................... 13

1.2.4 VALORES .............................................................................................................. 13

1.3 PRODUCTOS/SERVICIO, MERCADO, CLIENTES. ................................................. 14

 7

1.3.1 PRODUCTO Y/O SERVICIO................................................................................ 14

1.3.2 MERCADO............................................................................................................. 14

1.3.3 CLIENTE ................................................................................................................ 14

1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN ................................................................. 14

CAPÍTULO II ............................................................................................................................... 15

2. PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD ................... 15

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa. ....................................................... 15

2.1.1 Lluvia de ideas: ....................................................................................................... 15

2.1.2 Diagrama de ISHIKAWA ....................................................................................... 16

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora ............................................................. 17

2.2.1 Objetivo General ..................................................................................................... 17

2.2.2 Objetivos Específicos.............................................................................................. 17

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora ....................................................... 17

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora ........................................................ 17

2.5 Marco Teórico y Conceptual .......................................................................................... 18

2.5.1 Fundamento Teórico del Proyecto de Mejora. ........................................................ 20

2.5.2 Conceptos y términos utilizados ............................................................................. 21

CAPÍTULO III .............................................................................................................................. 31

3. ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL ........................................................................ 31

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual........ 31
 8

3.2 Análisis de las causas raíz que generan el problema...................................................... 33

CAPITULO IV.............................................................................................................................. 37

4. PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA. ....................................................................... 37

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta. .......................................................................... 37

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora. ....................................................................................................................................... 38

4.2.1 Consideraciones Técnicas ....................................................................................... 39

4.2.2 Consideraciones operativas ..................................................................................... 43

4.2.3 Consideraciones Ambientales ................................................................................. 45

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta ............................................. 47

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la

situación mejorada..................................................................................................................... 47

4.5 Cronograma De Ejecución De Mejora ........................................................................... 49

4.6 Aspectos Limitantes Respecto a la Implementación de la Mejora................................. 49

CAPITULO V ............................................................................................................................... 51

5. COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA / INNOVACIÓN / CREATIVIDAD

51

5.1 Costo de materiales. ....................................................................................................... 52

5.2 Costo de mano de obra. .................................................................................................. 52

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos .................................................................. 53

 9

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad .................... 53

5.5 Costo Total De La Implementación De La Mejora ........................................................ 54

CAPITULO VI.............................................................................................................................. 55

6. EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA / INNOVACIÓN

/CREATIVIDAD .......................................................................................................................... 55

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Innovación / Creatividad .... 55

6.2 Relación Beneficio/Costo ............................................................................................... 56

CAPITULO VII ............................................................................................................................ 58

7. CONCLUSIONES ................................................................................................................. 58

7.1 Conclusiones Respecto A Los Objetivos Del Proyecto De Innovación Y/O Mejora. ... 58

CAPITULO VIII ........................................................................................................................... 59

8. RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 59

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora. ..... 59

BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................................................... 60
 10

INDICE DE TABLAS

Tabla 1 LLUVIA DE IDEAS ........................................................................................... 15

Tabla 2 DAP ACTUAL .................................................................................................... 32

Tabla 3 CUADRO DE PARETO ...................................................................................... 35

Tabla 4 PLAN DE ACCION DE MEJORA ..................................................................... 37

Tabla 5 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS ........................................................................ 47

Tabla 6 DOCUMENTOS .................................................................................................. 47

Tabla 7 MATERIALES .................................................................................................... 47

Tabla 8 DAP MEJORADO ............................................................................................... 48

Tabla 9 CRONOGRAMA DE EJECUCION ................................................................... 49

Tabla 10 ASPECTOS LIMITANTES .............................................................................. 50

Tabla 11 COSTO DE MATERIALES .............................................................................. 52

Tabla 12 COSTO DE MANO DE OBRA ........................................................................ 52

Tabla 13 COSTO DE HERRAMIENTAS ........................................................................ 53

Tabla 14 OTROS COSTOS .............................................................................................. 53

Tabla 15 COSTO TOTAL DELA IMPLEMENTACION................................................ 54

Tabla 16 COMPARACION DE SISTEMA ACTUAL Y MEJORADO.......................... 55

Tabla 17 TIEMPO AHORRADO ..................................................................................... 55

Tabla 18 COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACION............................................... 56

Tabla 19 RETORNO DE LA INVERSION ..................................................................... 56

Tabla 20 ANALISIS COSTO BENEFICIO ..................................................................... 57

 11

INDICE DE ILUSTRACIONES

Ilustración 1 DIAGRAMA DE ISHIKAWA ........................................................................... 16

Ilustración 2 SUSPENSION .................................................................................................... 18

Ilustración 3 SUSPENSION MAC PHERSON ....................................................................... 19

Ilustración 4 SUSPENSION EN BUENAS CONDICIONES ................................................. 20

Ilustración 5 MUELLES HELICOIDALES ............................................................................ 22

Ilustración 6 AMORTIGUADORES ....................................................................................... 23

Ilustración 7 BARRA DE TORSION ...................................................................................... 24

Ilustración 8 NEUMATICO ..................................................................................................... 25

Ilustración 9 BUJES DE SUSPENSION ................................................................................. 25

Ilustración 10 TORRETA ........................................................................................................ 26

Ilustración 11 BARRA ESTABILIZADORA ......................................................................... 27

Ilustración 12 GUARDAPOLVO ............................................................................................ 28

Ilustración 13 TOPE DE COMPRESION................................................................................ 29

Ilustración 14 BIELETAS ........................................................................................................ 30

Ilustración 15 COMPRESOR DE RESORTES MAC PHERSON .......................................... 30

Ilustración 16 DIAGRAMA DE ISHIKAWA ......................................................................... 34

Ilustración 17 DIAGRAMA DE PARETO .............................................................................. 35

Ilustración 18 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE COMPRESOR DE RESORTES ...... 40

Ilustración 19 ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL TORQUIMETRO .......................... 41

Ilustración 20 ESPECIFICACIONES DE LA GRASA........................................................... 42

Ilustración 21 DISTRIBUCION DEL TALLER ..................................................................... 42

Ilustración 22 MANUAL DE TALLER .................................................................................. 44

 12

Ilustración 23 AREA DE TRABAJO ...................................................................................... 45

Ilustración 24 ZONA DE RECICLAJE ................................................................................... 46

Ilustración 25 TRATADO DE DESCHOS .............................................................................. 46

 13

CAPITULO I

1. GENERALIDADEDE LA EMPRESA

1.1 RAZÓN SOCIAL

NOMBRE : AUTOVIL MOTOR

RUC :10458791525

DIRECCION : ASC.EDUARDO DE LA PINIELLA MZ. B LT. 4

REPRESENTANTE : VILDER HANCCO PUMA

1.2 MISIÓN, VISIÓN, OBJETIVOS, VALORES DE LA EMPRESA.

1.2.1 MISIÓN:

Atender las necesidades de nuestros clientes en el mantenimiento de susunidades. Con la

calidad y eficiencia que se merece, poniendo a disposición nuestro personal.

1.2.2 VISIÓN

Lograr un reconocimiento local, generando confianza en los servicios, innovando en las

necesidades del mercado de manera oportuna, con la buenaasesoría de servicios.

1.2.3 OBJETIVOS

✓ Tener la oportunidad de dar un buen servicio.

✓ Atender las necesidades de forma inmediata.

✓ Tener a disposición el personal de servicio.

✓ Solucionar todos problemas de sus unidades.

✓ Mantener la eficiencia en sus servicios.

1.2.4 VALORES

✓ Responsabilidad

✓ Eficiencia.
 14

✓ Puntualidad.

✓ Honradez.

✓ Trabajo en equipo.

1.3 PRODUCTOS/SERVICIO, MERCADO, CLIENTES.

1.3.1 PRODUCTO Y/O SERVICIO

“AUTOVIL MOTORS” es un taller dedicado a mantenimiento y reparación de vehículos

livianos diésel y gasolineros

1.3.2 MERCADO

Dedicados al mantenimiento y reparación de vehículos livianos en Arequipa (cerro

colorado)

1.3.3 CLIENTE

Se brida servicio de mecánica a todos nuestros clientes que requieran hacer un

mantenimiento de vehículo en general en toda la región Arequipa.

1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN

JEFE DE TALLER

MECANICO I

PRACTICANTE I PRACTICANTE II
 15

CAPÍTULO II

2. PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN / MEJORA / CREATIVIDAD

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.

Durante mi permanencia en las instalaciones de la empresa AUTOVIL MOTORS, donde

me encuentro realizando mis practicas preprofesionales, pude identificar un problema que afecta

la calidad del servicio, así como el riesgo de sufrir accidentes a causa del mal procedimiento en el

desarmado y armado de la suspensión de tipo Mac Pherson de un kia rio 2018.

2.1.1 Lluvia de ideas:

Utilizare el diagrama de la lluvia de ideas del taller, para la identificación de los problemas

que afectan en el mal procedimiento en el desarmado y armado de la suspensión de tipo Mac

Pherson de un kia rio 2018.

Los valores que representan son a escala del 1 al 5

1-. Muy poco 2-. Poco 3-. Regular 4-. Alto 5-. Muy alto

Tabla 1 LLUVIA DE IDEAS

Problemas De Interés Técnico Mecánico Aprendiz 1 Aprendiz 2 Total

Tiempo de demora 04 05 04 13

Falta de SST en el taller 02 02 02 06

Falta de herramientas 04 05 05 14

Retraso en la reparación 03 04 02 09

Poca seguridad en taller 04 05 04 13

Reclamos por parte de los clientes 04 04 04 12

Reparaciones incorrectas 02 02 02 06
 16

CONCLUSION: Con este cuadro de lluvia de ideas pude identificar los siguientes

problemas

• TIEMPO DE DEMORA

• RECLAMO POR PARTE DE LOS CLIENTES

• FALTA DE HERRAMIENTAS

• POCA SEGURIDAD EN EL TALLER

2.1.2 Diagrama de ISHIKAWA

Con este diagrama de ISHIKAWA me ayudare a identificar a profundidad los problemas

y a analizar las dificultades que genera el procedimiento en el desarmado y armado de la

suspensión de tipo Mac Pherson de un kia rio 2018.

Ilustración 1 DIAGRAMA DE ISHIKAWA

Conclusión:

El diagrama de Ishikawa nos ayudó a ver la condición de los problemas más importantes

del taller, basándonos en el principio de causa – efecto para así determinar los inconvenientes en

el proceso de procedimiento en el desarmado y armado de la suspensión de tipo Mac Pherson de

un kia rio 2018.

 17

2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación / Mejora

2.2.1 Objetivo General

Mejorar la calidad del servicio en el desarmado y armado de la suspensión tipo Mac

Pherson, dando uso el compresor de Muelles de tipo Espiral de manera correcta. Evitando

riesgos de accidentes y reduciendo el tiempo de entrega, generando mejores ingresos económicos

para la empresa.

2.2.2 Objetivos Específicos

• Uso del manual para el correcto procedimiento de la tarea.

• Reducir el tiempo de entrega.

• Reducir el riesgo de sufrir accidentes.

• Usar correctamente las herramientas adecuadas.

• Mejorar la calidad y garantía de nuestro trabajo.

2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación / Mejora

En el taller AUTOVIL MOTORS no se encontraron antecedentes de ningún proyecto

desarrollado.

2.4 Justificación del Proyecto de Innovación / Mejora

Mi presente proyecto es realizado con la finalidad de mejorar en la calidad de nuestro

servicio, mejorar el ingreso económico de la empresa y reducir el nivel de peligros existentes.

Se tuvo en cuenta las problemáticas que trae consigo el mal procedimiento del desarmado

y armado de la suspensión tipo Mac Pherson en un Kia Rio 2018 como son los reclamos por

parte de los clientes, los accidentes sufridos, el tiempo excesivo en la realización del trabajo

siendo estos las raíces y bases para realizar el presente proyecto.

 18

Aplicando de manera correcta el contenido que presento, daría la seguridad de que se

tendrá resultados favorables en los puntos mencionados, debido que para la realización de este

proyecto se basó en una investigación y lectura de manuales con especificaciones técnicas.

2.5 Marco Teórico y Conceptual

¿Cómo funciona?

La suspensión es el sistema que conecta el chasis del vehículo con las ruedas. Este sistema

es el responsable de brindarte viajes en auto suaves y estables, pues se encarga de absorber (lo más

posible) las irregularidades del camino.

Ilustración 2 SUSPENSION

Descripción: https://www.dodge.com/mx/blog/dodge-for-all/que-tipos-de-suspension-
existen-cuales-son-sus-
beneficios.html#:~:text=La%20suspensi%C3%B3n%20es%20el%20sistema,o%20dependientes)
%20y%20las%20independientes.

Suspensión Mac Pherson

La suspensión en las camionetas tipo McPherson es quizá la más conocida y utilizada en

la actualidad para el eje delantero. El sistema fue ideado y patentado por Earle S. McPherson en

los años 40 y poco a poco se fue popularizando por sus cualidades.

 19

Entre las muchas ventajas que tienen las suspensiones McPherson está su simplicidad y bajo coste

de fabricación a nivel comercial, pero también en cuanto a funcionalidad, hace una reducción de

la masa suspendida del vehículo que le da mejora en cuanto al apoyo de la rueda en el suelo y la

reducción del volumen y peso de todo el sistema.

Ilustración 3 SUSPENSION MAC PHERSON

DESCRIPCION:https://mitsubishi-motors.com.co/blog/suspension-en-las-camionetas-

mitsubishi/

¿Porque mantener el sistema de suspensión en buenas condiciones?

Mantener la suspensión de tu vehículo en buen estado de funcionamiento significa que lo

estás aprovechando al máximo en términos de manejo, conducción y, lo que es más importante,

seguridad. La suspensión se compone de cientos de piezas diferentes, y los vehículos varían en

gran medida en cuanto a los diseños de suspensión, pero cada suspensión tiene que hacer tres

cosas: sostener el vehículo, amortiguar los golpes y otros impactos de la carretera, y girar el

vehículo en respuesta a la entrada del conductor.

 20

Ilustración 4 SUSPENSION EN BUENAS CONDICIONES

DESCRIPCION: https://www.kia.com/pe/util/news/como-evitar-vida-suspension-

auto.html

2.5.1 Fundamento Teórico del Proyecto de Mejora.

Se realizará un conjunto de proposiciones estructuradas para poder brindar la mejor

solución a los problemas que causan un mal mantenimiento de la suspensión, teniendo en cuenta

especificaciones técnicas del fabricante y las precauciones necesarias ante cualquier peligro

presente.

➢ Llantas y neumáticos: Muchos conductores no piensan en los neumáticos como

parte de la suspensión, pero se podría decir que son la parte más importante. Los neumáticos

proporcionan tracción para la aceleración, el frenado y las curvas, así como la amortiguación

de golpes más pequeños.

➢ Muelles: Hoy en día, cada auto y camioneta tienen algún tipo de muelles que

soportan el vehículo y amortiguan grandes baches.

 21

➢ Amortiguadores: Mientras los muelles amortiguan los golpes, los amortiguadores

amortiguan el movimiento de los resortes después de un bache, evitando que reboten hacia

arriba y hacia abajo en exceso.

➢ Vínculos: Una compilación completa de los vínculos de suspensión llenaría un

libro, pero cada suspensión incluye varios brazos, varillas y otras piezas de conexión que, en

conjunto, mantienen las ruedas donde se supone que deben estar en relación con el resto del

vehículo. La mayoría de estos enlaces son piezas sólidas de metal.

➢ Bujes, cojinetes y juntas: Debido a que la mayoría de las partes de la suspensión

tienen que ser capaces de moverse, las diversas conexiones están conectadas por conexiones

flexibles.

➢ Sistema de dirección: Si la dirección se considera un sistema separado o parte de

la suspensión, su funcionamiento está íntimamente conectado a la suspensión, ya que dirige

cómo las ruedas delanteras responden a los comandos del conductor. Cada sistema de dirección

incluye una “caja” de dirección, que convierte la rotación del volante en movimiento de las

ruedas del vehículo, así como enlaces para conectar todo.

2.5.2 Conceptos y términos utilizados

Muelles helicoidales

Los muelles helicoidales están hechos de acero para resortes. Estos se describen con el

sistema de suspensión independiente. Si bien proporcionan una amplia variedad de grados de

amortiguación, se pueden acomodar en todo tipo de espacios reducidos. En comparación con los

muelles de láminas, pesan solo la mitad del peso necesario para realizar el mismo trabajo.
 22

También, pueden almacenar el doble de energía por unidad de volumen en comparación con los

muelles de láminas. Sin embargo, para controlar la aceleración, el frenado y las curvas, se deben

proporcionar barras estabilizadoras o tirantes de reacción.

Los soportes en forma de bandeja o los asientos de muelle unidos a los ejes traseros se utilizan

para asentar el muelle helicoidal. Los asientos de muelle incorporados en el marco se utilizan de

manera similar para comprimir muelles contra ellos.

La suspensión también se utiliza en combinación con un tubo de torsión o una transmisión de

barra de torsión. En lo que respecta al almacenamiento de energía, es decir, la energía

almacenada en un peso dado de muelle, los muelles helicoidales y de barra de torsión son

superiores a los muelles de láminas.

Ventajas: Estos muelles pueden soportar cargas pesadas tan bien como los muelles de

láminas, sin los problemas de ruido que los acompañan.

Contras: Pueden ser extremadamente rebotantes, sobre todo cuando se usan

amortiguadores deficientes. Por eso, rara vez se usan en vehículos más pequeños. Su incapacidad

para tomar la reacción de torque y el empuje lateral es la razón por la que a menudo se combinan

con amortiguadores para mejorar su confiabilidad y eficiencia.

Ilustración 5 MUELLES HELICOIDALES

 23

DESCRIPCION: https://www.kia.com/pe/util/news/-que-son-los-muelles-de-un-

vehiculo-.html

Amortiguadores

El amortiguador del vehículo es primordial en la seguridad activa de un camión. Esto

debido a que protegen al conductor y los pasajeros de golpes, impactos y vibraciones como

producto de un posible choque.

Además de suavizar los golpes y las vibraciones, la función clave del amortiguador es garantizar

que los neumáticos del vehículo permanezcan en contacto con la superficie de la carretera en

todo momento, lo que garantiza un control y respuesta de frenado más seguros.

Ilustración 6 AMORTIGUADORES

DESCRIPCION: https://www.fuso.com.pe/blog/amortiguador-camion/

Barra De Torsión.

La barra de torsión tiene una varilla que actúa bajo la torsión tomando esfuerzos

cortantes. Un extremo de la barra se conecta con el marco y el otro extremo se conecta con el

brazo de la rueda y se apoya en el cojinete.

 24

El extremo del brazo de la rueda se conecta con el eje de la rueda. Cuando la rueda golpea un

bache, comienza a vibrar hacia arriba y hacia abajo, por lo que un par en la barra de torsión

comienza a actuar como un resorte.

Ventajas: Los muelles de torsión son simplemente barras de metal, por lo que su mayor ventaja

es que ahorran espacio y permiten un fácil ajuste de la altura de conducción. También, son muy

asequibles y fáciles de mantener y reemplazar.

Contras: La simplicidad de un muelle de torsión es tanto su mayor ventaja como el

inconveniente más evidente. Si un sistema de suspensión carece de complejidad, no podrá

manejar muy bien los baches.

Ilustración 7 BARRA DE TORSION

DESCRIPCION: https://www.kia.com/pe/util/news/-que-son-los-muelles-de-un-vehiculo-.html

Neumático

El neumático no es un "accesorio" sino un componente técnico esencial que desempeña

un papel activo en la seguridad y el rendimiento del vehículo en marcha.

Es muy importante para mantener un alto nivel de seguridad en cualquier situación y para

garantizar el buen funcionamiento de su vehículo.

El neumático es el único vínculo entre el vehículo y la carretera. Es el responsable de:

 25

➢ Sostener La Carga

➢ Transmitir La Potencia

➢ Dirigir El Vehículo

➢ Contribuir Al Comportamiento En Carretera

➢ Contribuir A La Suspensión Del Vehículo

Ilustración 8 NEUMATICO

DESCRIPCION: https://www.drivercenter.eu/es-es/consejos-del-

experto/neumaticos/funcionamiento-neumaticos

Bujes De Suspensión

Los bujes de suspensión son discos de hule o sintéticos, los cuales sirven para absorber

los golpes que sufre el vehículo al momento de pasar por encima de baches o carreteras en mal

estado. Una dirección errática o floja puede deteriorar los bujes, volviéndolos suaves, muy

flexibles y restándoles amortiguamiento.

Ilustración 9 BUJES DE SUSPENSION

 26

DESCRIPCION: https://blog.maresacenter.com/para-que-sirven-los-bujes-de-

suspension#:~:text=Los%20bujes%20de%20suspensi%C3%B3n%20son,muy%20flexibles%20y

%20rest%C3%A1ndoles%20amortiguamiento.

Torreta Des Suspensión

La barra de torretas, también conocida como barra de refuerzo de torretas, además de unir

a los amortiguadores refuerza el chasis para que no se deforme al aplicarle presión.

Cuando se usa el coche en curvas rápidas o muy cerradas y a altas velocidades, el chasis se

comprime, lo que puede provocar que no tome de nuevo su forma (sobre todo en usos más

deportivos). La barra de torretas mantiene la geometría de la suspensión durante todo el

recorrido, evitando así la deforma del chasis.

Ilustración 10 TORRETA
DESCRIPCION:https://rentingfinders.com/glosario/barra-de-torretas/

Barra Estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente de la suspensión que tiene como objetivo lograr

que ambas ruedas de un mismo eje compartan el movimiento vertical. Con ello se logra
 27

minimizar la inclinación lateral que sufre el auto en las curvas al estar sometido a la fuerza

centrípeta (componente de la fuerza que actúa sobre un objeto en movimiento sobre una

trayectoria curvilínea).

Ilustración 11 BARRA ESTABILIZADORA

DESCRIPCION: https://elcomercio.pe/ruedas-tuercas/servicios/funcion-barra-

estabilizadora-314708-noticia/

Guardapolvo

El guardapolvo del Kit de Protección está diseñado para proteger el vástago del pistón y

el retén de aceite interno, de la corrosión y los daños que pueden ocurrir en situaciones de

conducción cotidianas. Construido con un elastómero de poliuretano termoplástico de alta

resistencia, este escudo ayuda a proteger el acabado cromado del vástago del pistón del

amortiguador de los elementos corrosivos que se encuentran en las carreteras: tierra, agua, sal,

piedras pequeñas, asfalto caliente y otros desechos. Un vástago de pistón desprotegido puede

rayarse y picarse rápidamente. Cuando esto ocurre, el vástago puede desgastar el retén de aceite

interno del amortiguador, lo que, con el tiempo, conduce a una pérdida del aceite que se utiliza

para proporcionar la fuerza de amortiguación del amortiguador.

 28

Ilustración 12 GUARDAPOLVO
DESCRIPCION:https://www.monroe.com/es-es/blog/always-install-new-protection-

kits.html#:~:text=El%20protector%20contra%20la%20suciedad,las%20piedras%20y%20otros%

20desechos.

Tope de compresión

El tope de compresión está hecho de poliuretano microcelular de celda cerrada de alta

calidad. Este tope se coloca en la parte superior del vástago del pistón, sobre el guardapolvo. Su

propósito principal es evitar el movimiento vertical extremo del vástago del pistón durante el

recorrido de compresión de la columna de suspensión. En condiciones extremas, como cuando el

vehículo golpea un bordillo o un socavón muy profundo, el movimiento de suspensión resultante

puede hacer que el amortiguador se comprima violentamente. Cuando esto ocurre, el tope de

compresión puede proteger la columna de suspensión del daño mecánico, al absorber gran parte

de la fuerza de inercia resultante.

El tope de compresión también ayuda a limitar el recorrido de un amortiguador, proporcionando

un factor adicional de estabilidad en las curvas. Con un tope de compresión desgastado, se

reduce la capacidad de limitación del recorrido, lo que implica la posibilidad de que el vehículo

no se agarre firmemente a la carretera al girar.

 29

Ilustración 13 TOPE DE COMPRESION

DESCRIPCION:https://www.monroe.com/es-es/blog/always-install-new-protection-

kits.html#:~:text=El%20protector%20contra%20la%20suciedad,las%20piedras%20y%20otros%

20desechos.

Bieletas

Para averiguar qué son las bieletas, diríamos que lo primero y más importante es

comprender cómo funcionan una barra estabilizadora. Grosso modo, es una parte vital del

sistema de la suspensión de un coche al mantenerlo nivelado en las curvas.

Las barras estabilizadoras son, generalmente, una barra de acero arqueada, larga y hueca que se

une al chasis y conecta el lado izquierdo y el derecho, ayudando a mantener estable el vehículo al

mismo tiempo que permite que la suspensión se mueva por sí sola.

Los enlaces de la barra, conformados por los casquillos y las bieletas, conectan el extremo más

alejado de esta al punto de anclaje de la suspensión.

Dado que la barra estabilizadora es por sí misma un elemento de torsión, la bieleta se ocupa de

suavizar la transferencia del movimiento entre la barra y el brazo de control. Gracias a ella, se

puede mantener el ángulo de inclinación de las ruedas para controlar el movimiento. En la

mayoría de los coches, este eslabón cuenta con dos pequeñas rótulas en cada extremo.
 30

Ilustración 14 BIELETAS

DESCRIPCION: https://www.romautonissan.com/2021/08/13/bieleta-que-es-y-cual-es-

su-

funcion/#:~:text=La%20barra%20estabilizadora%20simplemente%20va,barra%20estabilizadora

%2C%20haciendo%20que%20pivote.

Compresor De Resortes De Amortiguador

Es un tipo de herramienta que permite realizar el trabajo de desmontado, cambio y

reparación de los amortiguadores de los vehículos. Esta herramienta proporciona la ayuda

adecuada para poder ejecutar estas tareas de manera fácil, rápida y sobre todo segura.

Ilustración 15 COMPRESOR DE RESORTES MAC PHERSON

DESCRIPCION: https://www.demaquinasyherramientas.com/herramientas-

manuales/introduccion-a-compresor-universal-de-resortes-en-espiral
 31

CAPÍTULO III

3. ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL

En este capítulo se realizará el análisis del procedimiento de desarmado y armado de

suspensión tipo Mac Pherson en un Kia Rio 2018 estas operaciones son las que se llevan a cabo

actualmente en la empresa AUTOVIL MOTORS.

3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual.

Esta herramienta nos ayuda a ver en forma de representación visual los procesos y

operaciones actuales, ayudándonos a identificar las oportunidades de mejora, así poder eliminar y

mejorar la eficiencia de toda la organización.

La simbología utilizada para el DAP es:

Este cuadro de DAP se realizará con el fin de mejorar la comprensión y comunicación del

análisis. Al realizar este diagrama con los puntos claros y objetivos, para así visualizar y

comprender el fácilmente el flujo de trabajo que se lleva a cabo en el taller con este análisis.
 32
DAP ACTUAL OPERARIO / MATERIAL / EQUIPO
DIAGRAMA núm: 1 Hoja num: 1 RESUMEN
Objeto: CONFECCION DE POLO BASICO ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMÍA
Tabla 2 DAP Actividad: ARMADO Y DESARMADO DEL SISTEMA DE Operación 29
SUSPENSION DE TIPO MAC PHERSON DE UN KIA RIO 2018
ACTUAL Transporte
Espera
04
01
Método: ACTUAL
Inspección 06
Lugar: AUTOVIL MOTORS Almacenamiento 0
Distancia 29
Operarios(s): 1 Ficha num: 1
Tiempo 280
SIMBOLO
DESCRIPCIÓN D (m) T (min) Observaciones

Ubicar el vehículo en el área de trabajo. 10 5 0

Calzar el vehículo 5 0

Verificación de la suspensión delantera. 8 0

Aflojar los pernos de las ruedas delanteras 8 0

Ubicar la gata hidráulica en los puntos de elevacion 2 0

Levantar el vehículo y colocar caballetes 2 0

Retirar las ruedas delanteras 8 0

Retirar los terminales de la barra estabilizadora 4 0

Verificar los terminales 2 0

Retirar los pernos de sujeción del muñon 8 0

Retirar las tuercas de la torreta 8 0

Desmontar la suspensión Mac Pherson 2 0

Llevarlo a la mesa de trabajo 2 2 0

Comprimir el resorte con el compresor de uñas 30 0

Retirar la tuerca de seguro de la torreta 5 0

Retirar la torreta, el guardapolvo y el tope 2 0

Inspeccionar la torreta, el guardapolvo y el tope 5 0

Retirar el amortiguador 2 0

Inspeccionar el amortiguador 3 0
Descomprimir el resorte 20 0

Inspeccionar el resorte 10 0
Esperar los nuevos componentes 20 0

Comprimir el resorte con el compresor de uñas 30 0

Posicionar el nuevo amortiguador 2 0

Colocar la torreta, el guardapolvo y el tope 2 0

Colocar la tuerca de seguridad y ajustar con maneral 5 0

Quitar el compresor de uñas 20 0

Llevarlo al vehiuclo para su montaje 2 2 0

Posicionar la suspension Mac Pherson 2 0

Colocar los pernos de la torreta 8 0

Colocar los pernos de sujeción del muñon y ajustarlos 8 0

Colocar los terminales de la barra estabilizadora 4 0

Inspeccionar que todo este correctamente posicionado 4 0

Colocar la rueda con sus pernos correspondientes 8 0

Posicionar la gata y elevar el vehiculo 3 0

Retirar los caballetes 1 0

Descender el vehiculo 1 0

Torquear las ruedas 8 0

Llevar los repuestos cambiados al area de reciclaje 5 6 o

Llevar el vehiculo al area de entrega 10 5 0
Total 29 280 29 04 01 06 0
 33

Conclusión de cuadro DAP:

El cuadro nos permitió observar y analizar las fortalezas y carencias que tiene el taller, así

como también poder identificar las oportunidades de mejora en los trabajadores y la

implementación dentro de la empresa. Esto nos permitirá mejorar tanto en la eficiencia como en

los acabados técnicos que necesitamos seguir de acuerdo al procedimiento correcto para realizar

distintos trabajos y en este caso armado y desarmado del sistema de suspensión de tipo Mac

Pherson de un kia rio 2018.

3.2 Análisis de las causas raíz que generan el problema.

El diagrama de Ishikawa, también conocido como “diagrama de espina de pescado “o "

diagrama de causa y efecto ", es una herramienta gráfica utilizada para la mejora de procesos y la

resolución de problemas.

Este diagrama se utiliza comúnmente en ingeniería mecánica y automotriz. Los

diagramas de Ishikawa se utilizan para identificar y visualizar las posibles causas de un problema

o efecto particular. Es una línea central horizontal que representa el impacto o problema que se

analiza, como la falla de una pieza de automóvil. Desde esta línea media, se dibujan una serie de

“púas” que se asemejan a las espinas de un pez. Cada espina representa una categoría general de

causas que pueden contribuir al problema.

Las categorías típicas en el diagrama de Ishikawa incluyen:

• Materiales: Componentes, piezas, materiales utilizados en la producción o reparación.

• Métodos: Procesos, técnicas y métodos de trabajo.

• Maquinaria: Equipos y herramientas usados.

 34

• Medio ambiente: Factores externos como las condiciones climáticas o la ubicación

geográfica.

• Medición: Instrumentos de medida y control.

• Datos: Datos relacionados con el proceso o problema.

• Mano de obra: Elementos relacionados con las personas que trabajan en el proceso o

automóvil.

Diagrama de Ishikawa

Ilustración 16 DIAGRAMA DE ISHIKAWA

CONCLUSION

Se analizan los datos para comprender las posibles causas o problemática actual, en este

punto ya podemos tomar medidas para corregir y mejorar el procedimiento de armado y desarmado

del sistema de suspensión de tipo Mac Pherson de un kia rio 2018., así asegurar un procedimiento

con mejor acabado técnico y eficiencia.

 35

DIAGRAMA DE PARETO:

Un diagrama de Pareto es una herramienta gráfica que se utiliza para priorizar y

visualizar las causas o problemas más significativos en un conjunto de datos. Este tipo de

diagrama es muy útil en el campo de la mecánica automotriz para identificar y abordar

problemas clave.

Tabla 3 CUADRO DE PARETO

Nivel de Total, Porcentaje

Problemas de Interés. 80-20%
impacto acumulado acumulado
Tiempo de trabajo. 16 32 37.65% 80%
Falta de máquinas y herramientas. 16 46 54.12% 80%

Demora de entrega. 14 57 67.06% 80%

Falta de SST 11 67 78.82% 80%
Falta de capacitación. 10 73 85.88% 80%
Falta de repuestos 6 79 92.94% 80%
Mala coordinación con el cliente. 6 85 100.00% 80%
Falta de mantenimiento de equipos 6 85 100.00% 80%

Diagrama de Pareto
120.00%
90
100.00%
75
80.00%
60
45 60.00%
30 40.00%
15 20.00%
0 0.00%

Nivel de impacto Porcentaje acumulado 80-20%

Ilustración 17 DIAGRAMA DE PARETO

 36

CONCLUSION:

En este diagrama de Pareto podemos visualizar 4 problemáticas que afectan al

procedimiento actual. Estos problemas son los siguientes: Tiempo de trabajo, falta de máquinas y

herramientas, demora de entrega, y falta de SST.

De estos problemas, se debe dar mayor atención a los que se consideran como de menos

importancia los cuales serían:

➢ Falta de máquinas y herramientas.

➢ Tiempo de trabajo.
 37

CAPITULO IV

4. PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA.

4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta.

La función de implementar este plan de acción ayudaría a mejorar el procedimiento de

procedimiento de desarmado y armado de sistema de suspensión de tipo Mac Pherson de un kia

rio 2018. Mejorando la calidad de trabajo técnico, aumentando la eficiencia en el proceso de

trabajo.

Tabla 4 PLAN DE ACCION DE MEJORA

ACTIVIDAD RESPONSABLE ¿COMO SE ¿DONDE SE ¿POR QUE SE

O TAREA. HARA? HARA? HARA?
Para obtener el
Obtener el Participante del Precederé a Vía internet conocimiento del
manual del proyecto realizar una trabajo eficiente
fabricante para búsqueda siguiendo las
una correcto intensiva por la especificaciones
desarmado y web. técnicas.
armado
Mediante charlas En el mismo Para mejorar la
Capacitación Participante del continuas. centro de eficiencia y
del personal del proyecto trabajo. calidad del
taller trabajo. Y así
obtener la
confianza del
cliente.
En el mismo Para realizar el
Implementar un Jefe de taller Mediante centro de trabajo completo
proceso capacitaciones trabajo en el taller y no
correcto según depender de
el manual fuentes externas.
técnico.
En el mismo En el área Para disminuir el
Implementación Jefe del taller centro de trabajo general donde tiempo en el lugar
de un lugar en el después de están las de trabajo.
taller para las realizar la compra herramientas y
máquinas y de estos. equipos.
SST.
Mediante el Control de las Para garantizar el
Verificación del Jefe del taller seguimiento operaciones en correcto
proceso técnico. continuo de las el área de procedimiento y
operaciones trabajo. tener buenos
realizadas acabados en las
operaciones.
CONCLUSION

En este cuadro se muestra el plan de mejora, en el cual se puede visualizar ideas de mejora

para garantizar la correcta operación de desarmado y armado de suspensión tipo Mac Pherson.
 38

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la

mejora.

CONCIDERACIONES TECNINAS

En este punto es considerable contar con las herramientas específicas para realizar las

operaciones técnicas de armado y desarmado del sistema de suspensión de tipo Mac Pherson. Lo

que en su defecto serían las herramientas de mano, juego de llaves, desarmadores, alicates, un

juego de dados y el compresor de resortes.

CONCIDERACIONES OPERATIVAS

Tener una zona de trabajo despejada y limpia para un correcto proceso de desarmado y

armado, así como también tener el manual de reparación específico para un correcto servicio. Con

esto lograr un trabajo eficiente según el manual de reparación y lograr satisfacer al cliente.

CONSIDERACIONES AMBIENTALES

Manejo de Residuos: La gestión adecuada de los desechos es crucial. Esto implica separar,

almacenar y disponer de aceites usados, líquidos de frenos, refrigerantes, filtros de aceite,

neumáticos, baterías y otros materiales de manera responsable y acorde a las normativas

medioambientales.

Formación y Concienciación: Capacitar al personal del taller sobre buenas prácticas

ambientales. Esto puede incluir la correcta manipulación de productos químicos, el uso de equipos

de protección personal y la importancia de la gestión adecuada de residuos.

Gestión de residuos: Es importante implementar un sistema de gestión de residuos

adecuado que incluya el almacenamiento seguro, la recogida y la disposición adecuada de estos

materiales, preferiblemente a través de proveedores o instalaciones de reciclaje.

 39

Reciclaje: Fomentar el reciclaje en el taller es esencial. Esto incluye reciclar metales,

plásticos, papel y cartón. También se pueden considerar programas de reciclaje de piezas

automotrices o neumáticos.

Productos químicos y solventes: La selección y el uso de productos químicos y solventes

deben ser conscientes de su impacto ambiental. Se deben utilizar productos menos tóxicos o buscar

alternativas más ecológicas siempre que sea posible. Además, es importante almacenarlos

adecuadamente y evitar la liberación de sustancias peligrosas al medio ambiente.

4.2.1 Consideraciones Técnicas

Para garantizar el correcto procedimiento de desarmado y armado de sistema de suspensión

de tipo Mac Pherson de un kia rio 2018 es necesario cumplir con las normas y estándares tanto de

seguridad y calidad. Por lo tanto, es esencial seguir una serie de pasos con orden en todas las

operaciones.

Conocimiento Técnico: En este caso un personal adecuadamente capacitado, garantiza la

eficiencia en los acabados operacionales, siguiendo los procedimientos y medidas de seguridad sin

necesidad de correr riesgos.

Herramientas Adecuadas: Al tener las herramientas completas puede ayudar a agilizar el

trabajo en complementación con un personal capacitado que sepa utilizar estas herramientas.

Especificaciones De Maquinas Y Equipos.

Al realizar el desarmado y armado de sistema de suspensión de tipo Mac Pherson de un kia

rio 2018, es importante que las máquinas y equipos que utilizamos tengan las especificaciones

técnicas para un taller automotriz, así garantizar un trabajo eficiente y con seguridad en las

operaciones.
 40

COMPRESOR DE RESORTES MAC PHERSON

Es un tipo de herramienta que permite realizar el trabajo de desmontado, cambio y

reparación de los amortiguadores de los vehículos. Esta herramienta proporciona la ayuda

adecuada para poder ejecutar estas tareas de manera fácil, rápida y sobre todo segura.

Ilustración 18 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE COMPRESOR DE RESORTES

DESCRIPCION: https://www.edipesa.com.pe/tienda/taller-automotriz/big-red-br-compresor-de-

espirales-hidraulico-trk1500-2-detalle
 41

TORQUIMETRO

Un torquímetro (también conocido como llave de torsión), es un elemento que se usa para

medir la tensión en tuercas y tornillos en los cuales es importante una tensión específica. Están

diseñados y ensamblados por un tipo de llave de tubo y un sistema interno que se encarga de

iniciar la lectura de torque.

Ilustración 19 ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL TORQUIMETRO

DESCRIPCION: https://www.falabella.com.pe/falabella-

pe/product/124380707/TORQUIMETRO-DE-GOLPE-dos-lecturas-cuadro-1-2-13568-

Truper/124380708

GRASA DE LITIO

La lubricación es esencial para el buen estado de todo tipo de máquinas, rodamientos y

componentes que se encuentran en constante movimiento. Además de mejorar el rendimiento de

la maquinaria, los lubricantes actúan como una capa protectora que prolonga su vida útil, por ello

es importante elegir el producto ideal para cada aplicación.

 42

Ilustración 20 ESPECIFICACIONES DE LA GRASA

DISTRIBUCION DE PLANTA PARA LOS NUEVOS IMPLEMENTOS

En este cuadro mostrare la distribución correspondiente en el lugar de trabajo aquí se

destacará donde se realiza el procedimiento de desarmado y armado de sistema de suspensión de

tipo Mac Pherson de un kia rio 2018. Esta distribución se conoce como distribución del taller o

distribución del área de servicio.

AREA DE
OFICINA BAÑO
ESPERA

ZONA DE TRABAJO

ZONA DE RESIDUOS PUERTA DE INGRESO

Ilustración 21 DISTRIBUCION DEL TALLER

 43

4.2.2 Consideraciones operativas

Aquí se realizarán los procesos de operación para la mejora y se tendrán en cuenta las

consideraciones para las operaciones operativas

• Implementación del manual de suspensión.

• Mejora en el procedimiento de trabajo.

• Capacitación del personal de trabajo.

Capacitación:

Se dará entrega del manual de desarmado y armado de sistema de suspensión de tipo Mac

Pherson de un kia rio 2018, así tener un mayor conocimiento al momento de ejecutar las

operaciones esto ayudará a mejorar la eficacia al momento de la entrega del trabajo al cliente.

Para esto se darán charlas para determinar los puntos de vista de los procedimientos en las

distintas operaciones del manual del fabricante.

Manual de Procedimiento

En este punto se realizará una redacción de cómo se obtuvo el manual y como nos

beneficiara en la realización del trabajo.

Para lograr obtener el manual de fabricante, primero comparamos con el modelo y tipo del

vehículo en la reparación así identificamos de forma concreta que los procedimientos sean

correctos con nuestros pasos a seguir. Luego de ello, buscamos en páginas web seguras indicando

el modelo y marca específica del vehículo, y así poder obtener el manual del fabricante con las

operaciones y mediciones correctas a seguir para obtener un acabado eficiente según lo indique el

documento.
 44

Ilustración 22 MANUAL DE TALLER

Implementación de Mejora de Métodos en el Trabajo.

Se darán a conocer los nuevos métodos mejorados en el trabajo para así tener una mejor

coordinación activa por parte de los trabajadores que conforman la empresa.

• Conseguir la aprobación por parte de la gerencia del taller

• Conseguir la aceptación al cambio del jefe del taller.

• Enseñar los nuevos métodos de trabajo a los trabajadores.

• Conseguir la aceptación al cambio de los trabajadores

• Seguir un proceso de inspección del procedimiento correcto del trabajo hasta conseguir la

ejecución de forma eficiente.

 45

4.2.3 Consideraciones Ambientales

En este proyecto de mejora en el procedimiento de desarmado y armado de sistema de

suspensión de tipo Mac Pherson de un kia rio 2018 se busca realizar dicho trabajo en el propio

taller garantizando seguridad, eficiencia y buenos acabados técnicos según el manual de

reparación, así reducir costos y tiempo a la hora de ejecutar las operaciones.

Reduciendo también los porcentajes de accidentes en el trabajo y el impacto ambiental

directo. Esto se conseguirá a través del orden y limpieza en la zona de laburo teniendo una

recolección adecuada de los residuos y una correcta manipulación responsable.

Orden y limpieza en el área de trabajo

El orden y limpieza en el lugar de trabajo ayudan a mejorar el área de trabajo no solo en el

aspecto visual sino también en la seguridad de los trabajadores. Por otro lado, ambiente de trabajo

limpio proyecta hacia el cliente mayor confianza y seguridad en la realización de las operaciones.

En el caso del procedimiento de desarmado y armado de sistema de suspensión de tipo Mac

Pherson de un kia rio 2018 es crucial contar con una mesa de trabajo limpia y con las herramientas

correspondientes.

Ilustración 23 AREA DE TRABAJO

 46

Para la recolección de desechos de residuos sólidos que pueda generar los amortiguadores ya sea

barro, tierra, o el uso de trapo industrial sucio con grasa se incluiría una zona de desechos sólidos

que también tendría que tener elementos como los tachos designados, escobas y recogedores.

Ilustración 24 ZONA DE RECICLAJE

Manipulación de Recursos Líquidos y Gaseosos

En el procedimiento de desarmado y armado de sistema de suspensión de tipo Mac Pherson

es necesario manejar los residuos líquidos, como los aceites quemados o usados.

Esto requiere recolectar de forma adecuada estos desechos y entregarlos a los centros de reciclaje

correspondiente.

Ilustración 25 TRATADO DE DESCHOS

 47

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

Tabla 5 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Equipos y herramientas Detalles

Compresor de resortes hidráulico 1

Torquímetro ½’’ 2

Tabla 6 DOCUMENTOS

Documentos Detalles

Manual de taller de kia rio 2018 1

Tabla 7 MATERIALES

Materiales Detalles

Grasa de litio 1

Trapo industrial ¼ kg

Afloja todo 1

4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación de la

situación mejorada

El DAP mejorado ya es un enfoque estandarizado para realizar los procesos de ejecución

con acabados técnicos y eficientes paraba así poder logara mayor eficiencia y calidad en el trabajo.
 48
DAP MEJORADO OPERARIO / MATERIAL / EQUIPO
DIAGRAMA núm: 2 Hoja num: 2 RESUMEN
Objeto: CONFECCION DE POLO BASICO ACTIVIDAD ACTUAL PROPUESTA ECONOMÍA
Tabla 8 DAP Actividad: ARMADO Y DESARMADO DEL SISTEMA DE Operación 29
MEJORADO SUSPENSION DE TIPO MAC PHERSON DE UN KIA RIO 2018 Transporte 04
Espera 01
Método: MEJORADO
Inspección 06
Lugar: AUTOVIL MOTORS Almacenamiento 0
Distancia 29
Operarios(s): 1 Ficha num: 2
Tiempo 194
SIMBOLO
DESCRIPCIÓN D (m) T (min) Observaciones

Ubicar el vehículo en el área de trabajo. 10 5 0

Calzar el vehículo 5 0

Verificación de la suspensión delantera. 8 0

Aflojar los pernos de las ruedas delanteras 8 0

Ubicar la gata hidráulica en los puntos de elevacion 2 0

Levantar el vehículo y colocar caballetes 2 0

Retirar las ruedas delanteras 8 0

Retirar los terminales de la barra estabilizadora 4 0

Verificar los terminales 2 0

Retirar los pernos de sujeción del muñon 8 0

Retirar las tuercas de la torreta 8 0

Desmontar la suspensión Mac Pherson 2 0

Llevarlo al compresor de resortes hidraulico 2 2 0

Posicionar en el compresor de resortes y comprimir 5 0

Retirar la tuerca de seguro de la torreta 5 0

Retirar la torreta, el guardapolvo y el tope 2 0

Inspeccionar la torreta, el guardapolvo y el tope 5 0

Retirar el amortiguador 2 0

Inspeccionar el amortiguador 3 0

Descomprimir el resorte 2 0

Inspeccionar el resorte 10 0

Esperar los nuevos componentes 20 0

Comprimir el resorte con el compresor hidraulico 5 0

Posicionar el nuevo amortiguador 2 0

Colocar la torreta, el guardapolvo y el tope 2 0

Colocar la tuerca de seguridad y darle el torque correspondiente 5 0

Descomprimir el resorte 2 0

Llevarlo al vehiculo para su montaje 2 2 0

Posicionar la suspension Mac Pherson 2 0

Colocar los pernos de la torreta y dar su torque correspondiente 8 0

Colocar los pernos de sujeción del muñon y dar el torque 8 0

Colocar los terminales de la barra estabilizadora 4 0

Inspeccionar que todo este correctamente posicionado 4 0

Colocar la rueda con sus pernos correspondientes 8 0

Posicionar la gata y elevar el vehiculo 3 0

Retirar los caballetes 1 0

Descender el vehiculo 1 0
Torquear las ruedas 8 0

Llevar los repuestos cambiados al area de reciclaje 5 6 o

Llevar el vehiculo al area de entrega 10 5 0
Total 29 194 29 04 01 06 0
 49

Conclusión.

En este cuadro del DAP ya se usó las herramientas adecuadas reduciendo en gran medida

el tiempo y aumentando la seguridad del trabajo, entregando con mas prontitud y calidad el

servicio.

4.5 Cronograma De Ejecución De Mejora

Ahora, estableceremos el cronograma de ejecución de las actividades y realizar la

designación de las personas responsables de cada acción. Con esto nos será más fácil monitorearlas

acciones a lo largo del tiempo y consultar a los responsables en el caso de que hubiera desastres o
Tabla 9 CRONOGRAMA DE EJECUCION
problemas de ejecución.
Actividad Semana 1 Semana 2 Semana 3
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
Estudio del manual de
fabricante.
Coordinación con el
personal técnico.
Adquisición de SST para la
caja de transmisión.
Correcto uso de máquinas y
equipos del taller.
Realización de las
operaciones según el manual
de reparación.
Llevar un monitoreo de
ejecución control y
verificación.
4.6 Aspectos Limitantes Respecto a la Implementación de la Mejora

Se realizará los probables aspectos que limiten al realizar el proyecto de procedimiento

de mejora.

• Dificultad para adquirir el manual:

Buscar el manual de taller de Kia Rio 2018 resulto complicado ya que no tenían

fuentes confiables sin embargo después de una exhaustiva búsqueda se logró conseguir el

manual completo.

• No tener las herramientas especiales:

 50

Obtener estas herramientas no es algo fácil ya que existen variabilidad de marcas

y calidades, encontrar una que tenga buena relación precio calidad lleva un poco de

tiempo.

• Falta de equipamiento o maquinas:

Es cuestión de tiempo de que el taller logre adquirir con los equipos necesarios

para la realización de dicha operación.

• Recursos limitados:

La falta de recursos financieros limita la capacidad del desarrollo del proyecto y

el alcance de sus objetivos.

• Falta de flexibilidad:

La falta de flexibilidad limita la planificación y la correcta ejecución del proyecto

así también como la capacidad de adaptación en los problemas imprevistos.

• Resistencia al cambio:

La resistencia al cambio por parte de las personas involucradas puede representar

un obstáculo para el desarrollo del proyecto.

• Los aspectos limitantes que se podría tener en la implementación de la mejora son:

Tabla 10 ASPECTOS LIMITANTES

Ítem Aspectos de observación Indicador

1 Dificultad para adquirir el manual Dificultad para encontrar el manual de taller

del vehículo
2 No tener las herramientas especiales Se complica la obtención de herramientas
especiales para el desarrollo del trabajo
3 Falta de equipamiento o maquinas Con el tiempo el taller lograra tener el equipo
adecuado para realizar la correcta operación.
4 Recursos limitados Falta de recursos financieros.

5 Falta de flexibilidad Falta de flexibilidad en la planificación y

ejecución del proyecto
6 Resistencia al cambio Resistencia al cambio por parte de los
trabajadores involucrados.
 51

CAPITULO V

5. COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA / INNOVACIÓN /

CREATIVIDAD

Los costos de inversión, llamados también costos pre-operativos, corresponden a aquellos

que se incurren en la adquisición de los activos necesarios para poner el proyecto en

funcionamiento, ponerlo "en marcha" u operativo. Para decirlo de una forma sencilla son todos

aquellos costos que se dan desde la concepción de la idea que da origen al proyecto hasta poco

antes de la producción del primer producto o servicio.

Partiendo desde el concepto de costos de inversión tenemos diferentes tipos de costos en

lo cual la parte administrativa tendrá que realizar un desembolso de cierta cantidad de dinero.

En materiales los cuales son consumibles desechables que se usan para realizar el

servicio u operación de desarme y armado de suspensión Mac Pherson, ya que estos tienen una

vida útil muy corta y están constantemente en reemplazo.

En equipos y herramientas es donde se enfoca la mayor parte del presupuesto debido a

que no son nada baratos, teniendo las especificaciones necesarias para lo que uno requiere puede

variar en su costo.

En este caso del procedimiento de reparación de la caja de transmisión mecánica se

incluiría el uso de varios factores adicionales.

También están los costos de mano de obra y demás, todos estos costos ya anteriormente

mencionados son una inversión necesaria para mejorar la calidad y seguridad en cada operación,

con la finalidad de tener mejor garantía e ingresos económicos así mismo la implementación de

las herramientas y procesos correctos según el manual en el taller.

 52

5.1 Costo de materiales.

En el siguiente cuadro calcularemos a nivel general el costo de los materiales que se

usara en el desarmado y armado de suspensión tipo Mac Pherson.

Tabla 11 COSTO DE MATERIALES

Costo total
Ítem Descripción Cantidad Costo Unitario(S/)
(S/)
1 Grasa de litio 1 S/ 8.00 S/ 8.00
Trapo
2 1/4 kg S/ 6.00 S/ 1.50
industrial
3 Afloja todo 1 S/ 15.00 S/ 15.00
TOTAL S/ 24.50

CONCLUSION
El costo de los materiales para el taller se ha contabilizado en S/24.50. A continuación,

procederemos a calcular el costo de los materiales por mes teniendo en cuenta la cantidad de veces

que se realiza el servicio en el taller. Si el total de veces por mes es de 8 veces, entonces el costo

de materiales por mes es de S/ 196.00

5.2 Costo de mano de obra.

En el siguiente cuadro veremos el costo de mano de obra que cobra el técnico mecánico

durante el tiempo que se requiere para realizar la tarea.

Tabla 12 COSTO DE MANO DE OBRA

Ítem Descripción Hombres- Hora empleada Costo hora Costo total

Técnico
1 3.23 S/ 9.16 S/ 29.59
mecánico
TOTAL S/ 29.59
CONCLUSION

El costo de mano se calculó con respecto al sueldo del técnico mecánico y el tiempo que

demora en realizar la nueva tarea. El tiempo empleado es de 3.23 horas a S/ 9.16 por cada hora
 53

que cobra el técnico no daría un total de S/29.59 por servicio y si lo multiplicamos por 8

servicios que son lo estimados nos daría un costo total por mes de S/ 236.69.

5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos

En el siguiente cuadro se muestra el costo total de las máquinas y herramientas necesarias

que se pide implementar en el centro de trabajo para poder realizar correctamente la operación.

Tabla 13 COSTO DE HERRAMIENTAS

Costo Costo
Ítem Descripción Cantidad
Unitario(S/) total (S/)
1 Compresor de resortes 1 S/ 695.00 S/ 695.00

2 Torquímetro 1 S/ 219.00 S/ 219.00

TOTAL S/ 914.00

CONCLUSION

El costo de inversión que se necesitara para implementar las herramientas adecuadas es

de un total de S/ 914.00, dicha inversión es totalmente necesaria, puesto que ayuda mejorar en

gran medida la operación de desarmado y armado de suspensión Mac Pherson, en aspectos de

tiempo, seguridad y calidad en la entrega del trabajo.

5.4 Otros costos de implementación de la Mejora / Innovación / Creatividad

En este cuadro analizaremos el costo que necesitamos para la obtención del manual del

taller tanto de forma física como en un archivo en formato pdf donde se encuentran las

especificaciones técnicas y pasos a seguir.

Ítem Descripción Cantidad Costo Unitario(S/) Costo total (S/)

1 Manual de taller 1 S/ 10.00 S/ 10.00
TOTAL S/ 10.00

Tabla 14 OTROS COSTOS

 54

CONCLUSION

La obtención de el manual de taller del vehículo es indispensable ya que nos indica los

procedimientos correctos para el desarmado y armado de la suspensión tipo Mac Pherson, e

incluso el de otros el de otros sistemas. Teniendo el costo de S/ 10.00.

5.5 Costo Total De La Implementación De La Mejora

En el siguiente cuadro se mostrará todos los costos para la implementación de la mejora

por un mes a excepción de las herramientas adquiridas y en este caso los otros gastos que sería el

manual del taller siendo este un gasto único.

Tabla 15 COSTO TOTAL DELA IMPLEMENTACION

N° Descripción Monto total

1 Costo de materiales S/ 196.00
2 Mano de obra S/ 236.69
3 Costo de herramientas S/ 914.00
4 Otros costos S/ 10.00
TOTAL S/ 1,356.69

CONCLUSIÓN

Luego de realizar la evaluación individual de gastos, se hizo una sumatoria de todos para

poder obtener un costo total de todo lo que se necesitara para poder adaptar nuestro proyecto

tanto el material, mano de obra, maquinas herramientas y otros costos, entonces vemos que los

costos obtenidos ascienden a una suma total de inversión de S/ 1,356.69.

 55

CAPITULO VI

6. EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA / INNOVACIÓN

/CREATIVIDAD

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora / Innovación / Creatividad

El siguiente cuadro mostrará el tiempo que lleva culminar la actividad del sistema actual

y sistema mejorado así mismo se verá el ahorro en minutos/operarios, está información se sacará

de los cuadros de análisis del proceso mejorado.

Sistema actual por Sistema mejorado Ahorro de tiempo por Ahorro de

semana por semana semana tiempo por mes

MINUTOS 560 388 172 688

HORAS 9.33 6.46 2.87 11.48

Tabla 16 COMPARACION DE SISTEMA ACTUAL Y MEJORADO

Conclusión

Se concluye que respecto al tiempo de trabajo requerido para la reparación del compresor

de aire hubo una reducción de tiempo de 86 minutos por operación y un total de 688 minutos

mensuales permitiendo emplear ese tiempo hacia otras actividades que podrían generar un

ingreso económico para la empresa.

Tabla 17 TIEMPO AHORRADO

Ingreso Promedio x
Ítem Descripción Cantidad en horas Costo total (S/)
hora
1 Tiempo ahorrado 11.48 S/ 50 S/ 574.00
TOTAL S/ 574.00
 56

CONCLUSION

Con el tiempo ahorrado podemos realizar diferentes servicios que serian nuevos ingresos, para

calcular ello se ha utilizado como precio base un afinamiento de motor debido a que son también

servicios frecuentes en el taller, que tiene un tiempo estimado de 3 horas con un precio de

S/150.00. Entonces un estimado de S/50.00 por hora esto multiplicado por el tiempo ahorrado en

un mes que seria 11.48 horas nos daría un total de S/ 574.00 que serían nuevos ingresos y que en

cierto plazo determinado primero nos ayudara a devolver la inversión que se hizo y luego ya se

convertiría en un ingreso neto.

6.2 Relación Beneficio/Costo

Para poder apreciar el impacto financiero de nuestra mejora en el proceso de desarmado y

armado de suspensión tipo Mac Pherson se aplicará un cuadro con el método de análisis

Beneficio/Costo que nos permite monetizar los diferentes costos y beneficios del servicio.

Tabla 18 COSTO TOTAL DE LA IMPLEMENTACION

COSTO TOTAL DE
IMPLEMENTACION
Costo de materiales S/ 196.00
Mano de obra S/ 236.69
Costo de herramientas S/ 914.00
Otros costos S/ 10.00
TOTAL S/ 1,356.69

Tabla 19 RETORNO DE LA INVERSION

MES Mes 0 Mes1 Mes2 Mes3 Mes4 Mes5 Mes6

INVERSION S/ 1,356.69

AHORRO
S/ 574.00 S/ 574.00 S/ 574.00 S/ 574.00 S/ 574.00 S/ 574.00
MENSUAL
 57

CONCLUSION:

En un plazo de 6 meses tendremos un ahorro de S/ 3444.00 que nos ayudara a realizar la relación

costo beneficio para saber si el proyecto es rentable.

Relación de Beneficio/Costo:

Si el resultado es mayor que 1: Beneficios mayores que costos, entonces el proyecto es rentable.

Si el resultado es menor que 1: Beneficios menores a los costos, entonces el proyecto no es

viable.

Si el resultado es igual a 1: Beneficios iguales a los costos

Tabla 20 ANALISIS COSTO BENEFICIO

RELACION
SOLES COSTO RENTABLE
BENEFICO

BENEFICIO S/ 3,444.00
2.53 SI
COSTO S/ 1,356.69

CONCLUSIÓN

Se puede observar que los gastos que se realizan mensualmente son de S/ 1,356.69

mientras que se obtiene una ganancia de S/ 3,444.00 por lo que procedemos a realizar una

división de costo/beneficio.

3444/ 1356.69= 2.53

Por lo que podemos afirmar que es un proyecto rentable.

 58

CAPITULO VII

7. CONCLUSIONES

7.1 Conclusiones Respecto A Los Objetivos Del Proyecto De Innovación Y/O Mejora.

Objetivo General

Mejorar la calidad del servicio en el desarmado y armado de la suspensión tipo Mac

Pherson, dando uso el compresor de Muelles de tipo Espiral de manera correcta. Evitando

riesgos de accidentes y reduciendo el tiempo de entrega, generando mejores ingresos económicos

para la empresa.

Conclusión

Se ha logrado una reducción significativa en el tiempo de desarmado y armado de la

suspensión tipo Mac Pherson en un Kia Rio 2018, lo que llevo a una mejora en la calidad del

servicio y también el nivel de riesgos que se tenía.

Con el tiempo ahorrado se genero nuevos ingresos que nos ayudará primeramente al

retorno de inversión y luego pasará a ser ganancia neta o será un fondo para una próxima

inversión de mejora.

En el tema de la seguridad reducimos la posibilidad recurrente de sufrir accidentes a

causa del procedimiento incorrecto que se realizaba, como son atrapamiento, lesiones, cortes que

incluso pueden pasar a mayores problemas.

En la calidad del servicio se mejoro en un gran porcentaje puesto que la visualización

correcta del procedimiento por parte del cliente es satisfactoria, sin ser objeto de reclamos.

En términos generales un proyecto totalmente rentable con impactos positivos en los

puntos que se tenía deficiencia anteriormente.

 59

CAPITULO VIII

8. RECOMENDACIONES

8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora.

• Se recomienda la aplicación del presente proyecto puesto que generara mejoras

significativas en su servicio en calidad, tiempo y seguridad.

• Se recomienda siempre el uso adecuado y necesario de lo EPP en todo trabajo o tarea que

se realice para evitar en lo posible posibles riesgos.

• Hacer uso de un manual para las especificaciones técnicas que proporciona el fabricante

con respecto a cada sistema que trae consigo el vehículo.

• Estar siempre en constante innovación con respecto a nuevos procedimientos y equipos o

herramientas que nos ayudarían a optimizar los procesos.

• Mantener el orden y limpieza en el área de trabajo.

• Recordar el uso de áreas y contenedores destinados para los desechos sólidos, líquidos y

químicos así mismo como su correcto tratado.

 60

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• Especificaciones técnicas: https://www.krioes.com/sistema_de_suspensig_n-498.html

• Procedimiento técnico: https://www.krioes.com/grupo_de_montante_delantero-500.html

• Manual completo: https://www.krioes.com/kia_rio_yb_manual_de_taller-338.html