Transmisión Manual MYY & MZZ -1-

TRANSMISIÓN MANUAL MYY & MZZ

Modelos aplicados

Modelo de año Modelo del vehículo Mercado principal

2003 o mas Series N Todos

moderno
 Transmisión Manual MYY & MZZ -2-

TABLA DE CONTENIDO
CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LA TRANSMISIÓN------------------------------------------- 3
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES--------------------------------------------------------------- 4
DESMULTIPLICACIÓN DE LA TRANSMISIÓN------------------------------------------------- 5
PTO ESPECIFICACIONES DEL CONTRA ENGRANE---------------------------------------- 6
SUPERFICIE DE INSTALACIÓN PARA EL PTO ----------------------------------------------- 6
PARTES DE CONSTRCCIÓN---------------------------------------------------------------------------------- 7
CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MYY DE 5 VELOCIDADES)---------------------------------- 7
CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MYY DE 6 VELOCIDADES)---------------------------------- 8
CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MZZ) ---------------------------------------------------------------- 9
EJE DE ALTA VELOCIDAD (MYY & MZZ) ------------------------------------------------------- 10
EJE PRINCIPAL (MYY 5 VELOCIDADES)-------------------------------------------------------- 11
EJE PRINCIPAL (MYY 6 VELOCIDADES)-------------------------------------------------------- 12
EJE PRINCIPAL (MZZ) --------------------------------------------------------------------------------- 13
CONTRA EJE (MYY) ----------------------------------------------------------------------------------- 14
CONTRA EJE (MZZ) ------------------------------------------------------------------------------------ 14
CAJA DE CONTROL------------------------------------------------------------------------------------- 16
ENGRANE DE SELECCIÓN Y CONTROL DE CAMBIO------------------------------------- 17
ISINCRONIZADOR DE TIPO BOLA-ÍNDICE----------------------------------------------------- 19
ASAMBLEA DE RETENCIÓN------------------------------------------------------------------------- 20
ENGRANE IMPULSADO POR EL VELOCÍMETRO-------------------------------------------- 20
FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISION----------------------------------------------------------- 21
SERVICIO------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 27
PROBLEMAS & CORRECTIONES------------------------------------------------------------------ 27
INSPECCIÓN---------------------------------------------------------------------------------------------- 28
HERRAMIENTAS PARA SERVICIO ESPECIAL (SST) ------------------------------------------------ 30
 Transmisión Manual MYY & MZZ -3-

CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS DE LA TRANSMISIÓN

Las transmisiones manuales de modelo MYY & MZZ remplazan la MXA y
la MBP, en los modelo de vehículos desde el año 2003. Cambiando la
1
construcción, se reduce el peso de la transmisión y el máximo de torque
de entrada es incrementado.

El modelo MYY es empleado principalmente para el motor de serie 4J

que es instalado en los carriles de los NHR, NKR y algunos NPR. Y
también ha sido empleada en los motores de serie 4H con motores de
bajo rendimiento en los camiones NKR o NPR.

El modelo MZZ es empleado principalmente con el motor de la serie 4H

2
con alto rendimiento que es instalado en los NPR o NQR.

Ambos tipo de transmisión tienen características muy similares, la

construcción y operación son casi iguales. Los procedimientos de
servicio tales como reparación o reconstrucción serán entendidos
desensamblando cualquiera la MYY o MZZ.
.

1. MYY 5 Velocidades
2. MYY 6 Velocidades
3. MZZ
 Transmisión Manual MYY & MZZ -4-

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

4 1, 2, 3 4

6, 7 6, 7

12
12

11
11

5
5

Cuerpo de la Transmisión:
1. Un cuerpo en tubo de tres pedazos son construidos de aluminio en molde.. 8. Los cubos centrados de embrague son adoptados en todos los engranes.
2. Pernos de fijación de paso fino se aplican para acoplar la transmisión. 9. Mangas comunes y cubos son adoptados en la primer-reversa 2da -3ra.
3. Junta de tipo líquido se aplica para el sellado. 10. Mangas comunes son adoptadas en 4ta-5ta y 6ta.
Engrane, Balero & Sincronizador: 11. Sincronizador de triple cono de tipo índice-bolas son adoptados en la 1ra, 2da y 3ra.
4. Baleros de rodamientos se adoptan para apoyar los dos extremos del eje principal. 12. Sincronizador de tipo cubo sencillos son adoptados en la reversa.
5. Baleros cónicos de rodamientos se adoptan para apoyar los dos extremos del Control de cambio:
contra eje. 13. Control de cambio de tipo doble varilla son adoptados para el control de cambios.
6. Boses común para los engranes de la 1ª, 2ª, 3ª y reversa. 14. Los brazos hechos de fundición de aleación de aluminio son adoptados en la 1ra-
7. Cojinetes de rodillos son adaptados en 1ª, 2ª, 3ª y el engranaje principal de reversa. reversa, 2da-3ra y 4ta-5ta.
 Transmisión Manual MYY & MZZ -5-

DESMULTIPLICACIÓN DE LA TRANSMISSION
TRATRANSMISSION
Modelo MYY5A MYY5D MYY5M MYY5R MYY5S MYY5T

Primario (45/28) (47/26) (45/28) (45/28) (47/26) (45/28)

1ra 5.315 (43/13) 5.979 (43/13) 5.315 (43/13) 5.315 (43/13) 5.979 (43/13) 5.315 (43/13)

2da 2.908 (38/21) 3.434 (38/20) 2.908 (38/21) 2.908 (38/21) 3.434 (38/20) 3.053 (38/20)

3ra 1.558 (32/33) 1.862 (34/33) 1.655 (34/33) 1.655 (34/33) 1.752 (32/33) 1.655 (34/33)

4ta 1.000 (directa) 1.297 (28/39) 1.000 (directa) 1.000 (directa) 1.000 (directa) 1.000 (directa)

5ta 0.721 (22/49) 1.000 (directa) 0.721 (22/49) 0.721 (22/49) 0.795 (22/50) 0.721 (22/49)

Reversa 5.068 (41/25/13) 5.701 (41/25/13) 5.068 (41/25/13) 5.701 (41/25/13) 5.701 (41/25/13) 5.068 (41/25/13)

Modelo MYY6M MYY6P MYY6S

Primario (47/26) (47/26) (47/26)

1ra 5.976 (43/13) 5.979 (43/13) 5.979 (43/13)

2da 3.434 (38/20) 3.434 (38/20) 3.434 (38/20)

3ra 1.752 (32/33) 1.862 (34/33) 1.862 (34/33)

4ta 1.297 (28/39) 1.297 (28/39) 1.297 (28/39)

5ta 1.000 (directa) 1.000 (directa) 1.000 (directa)

6ta 0.759 (21/50) 0.774 (21/49) 0.759 (21/50)

Reversa 5.701 (41/25/13) 5.701 (41/25/13) 5.701 (41/25/13)

Modelo MZZ6F MZZ6R MZZ6S MZZ6U

Primario (46/25) (46/25) (46/25) (46/25)

1ra 6.369 (45/13) 6.369 (45/13) 6.369 (45/13) 6.369 (45/13)

2da 3.767 (43/21) 3.767 (43/21) 3.767 (43/21) 3.767 (43/21)

3ra 1.966 (31/29) 2.234 (34/28) 2.385 (35/27) 2.234 (34/28)

4ta 1.355 (28/38) 1.355 (28/38) 1.355 (28/38) 1.442 (29/37)

5ta 1.000 (directa) 1.000 (directa) 1.000 (directa) 1.000 (directa)

6ta 0.728 (20/47) 0.743 (19/47) 0.782 (20/47) 0.782 (20/47)

Reversa 6.369 (45/26/13) 6.369 (45/26/13) 6.369 (45/26/13) 6.369 (45/26/13)

 Transmisión Manual MYY & MZZ -6-

PTO ESPECIFICACIONES DEL CONTRA ENGRANE

Modelo MYY5A/ 5S/ 6M MYY5D/ 5M/ 5R/ 5T/ 6P/ 6S MZZ6F/ 6R/ 6S MZZ6U

Engrane de salida PTO 3ra contra engrane 3ra contra engrane 4ta contra engrane 4ta contra engrane

Modulo 2.85 2.77 3.00 3.00

Angulo de presión 20゜ 20゜ 20゜ 20゜

Numero de dientes 33 33 38 37

Modificación de coeficiencia
+0.039 +0.072 +0.074 +0.073
Addendum

Profundidad del diente 7.9225 7.828 8.3715 8.375

Diámetro 107.9 ±0.1 105 ±0.1 134.4 131.1

Angulo Hélix 20゜ 20゜ 25゜ 25゜

Dirección Mano derecha Mano derecha Mano derecha Mano derecha

SUPERFICIE DE INSTALACIÓN PARA EL PTO

Modelo MYY 128.0

Modelo MZZ
70.0
124.0

117.4

6.5
69.9 80.0
11.0
29.8
28.8

14.0
92.0 16.0

82.4

139.7
158.8
186.0
210.0
104.8
3ra contra engrane 4ta contra engrane
152.0
 Transmisión Manual MYY & MZZ -7-

PARTES DE CONSTRCCIÓN
CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MYY DE 5 VELOCIDADES)
3
1 2

4 5

1. Cubierta del embrague

7
8 2. Buje para la varilla de cambio
6 3. Palanca de relevo para la 4ta-5ta
9 4. Ensamblaje en bloque para la 4ta-5ta
5. Caja de control
10 6. Plato interlock
30 29 28
7. Interruptor para el engrane de reversa
11 8. Ensamblaje de detención
27
12 9. Tapón para llenar el aceite
26 10. Ensamblaje de detención
11. Ensamblaje de detención
25
12. Tapón para drenar el aceite
13
24 13. Anillo de retención
14 14. Collar
23 15. Engrane para el espirómetro
15 16. Tuerca para el eje final(4 tracción)
32 20
19 17. Eje para el engrane loco de la reversa
22 18
18. Engrane loco para la reversa & balero de agujas
21 19. Plato retenedor
31
20. Cuña para para el contra eje
17
21. Rodaje para para el balero del contra eje trasero
16
22. Ensamblaje de detención
23. Cubierta para el engrane loco de reversa
24. Cubierta para el PTO
25. Tapón sin uso
33 26. Casco principal
27. Ensamblaje de detención
28. 1ra-Reversa, 2da-3ra & 4ta-5ta ensamblaje del brazo de cambio
29. Sello delantero
34 30. Rodaje para el balero del contra eje delantero
31. Magneto
32. Engrane conducido por el espirómetro
33. Cubierta trasera
34. Sello trasero
35. Ensamblaje para el freno de mano
 Transmisión Manual MYY & MZZ -8-

CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MYY DE 6 VELOCIDADES)

1 2

3
4 1. Cubierta para el embrague
2. Buje para la varilla de cambio
3. 4ta-5ta & 6ta ensamblaje para la varilla de cambio
4. Caja de control
5. Plato interlock
6. Interruptor del engrane de reversa
6 7 7. Ensamblaje de detención
5 8. Tapón para llenar el aceite
9. Ensamblaje de detención
8 10
34 33 32 10. Clavija tipo resorte
9 12 11. Tapón para drenar el aceite
31 12. 6ta palanca de relevo para el engrane
11 13. Anillo de retención
14. 6ta brazo de cambio & varilla de cambio
13 15. Engrane para el espirómetro
30
14 16. Collar
29 17. Anillo de retención
18. 6ta cubo para el ensamblaje del embrague & camisa
28 19. 6ta engrane & balero de anillo
15 20. Eje para el engrane loco de reversa
27 16 21. Engrane loco de reversa & balero de tipo agujas
36 24
23 22. Plato retenedor
26 22 23. Cuña para el contra eje
38 24. Rodaje exterior para el balero del contra eje trasero
35 39 25 25. Ensamblaje de detención
21 26. Cubierta para el engrane loco de reversa
20 27. Cubierta del PTO
28. Tapón sin uso
19 29. Cubierta principal
30. Ensamblaje de detención
31. 1ra-Reversa & 2da-3ra ensamblaje del brazo de cambio
18
37 32. Sello de aceite delantero
17
33. Rodaje del balero delantero para el contra eje
34. Magneto
35. Engrave para conducir el espirómetro
40 36. Cubierta trasera
37. Tapón de drenaje para el aceite
38. Balero de agujas final para el eje principal
39. Sello de aceite trasero
40. Ensamblaje pare el freno de estacionamiento
 Transmisión Manual MYY & MZZ -9-

CAJA DE LA TRANSMISIÓN (MZZ)

1 2

3
4
1. Cubierta del embrague
2. Buje para la varilla de cambio
3. 4ta-5ta & 6ta ensamblaje del brazo de cambio
4. Caja de control
5. Plato Interlock
6 7 6. Interruptor para el engrane de reversa
7. Ensamblaje de detención
5
8. Tapón para llenar el aceite
8
32 31 30 9. Ensamblaje de detención
9 10 10. Clavija tipo resorte
11
29 11. 6ta palanca de relevo para el engrane
12. Anillo de retención
13. 6ta brazo de cambio & varilla de cambio
12 14. Engrane para conducir el espirómetro
28 13 15. Anillo de retención
27 16. 6ta ensamblaje del cubo para el engrane & camisa
17. 6ta engrane & balero de anillo
18. Eje para el engrane de la reversa
26 19. Engrane loco para la reversa & balero de anillo
14
20. Plato de retención
25 22
21. Cuña para el eje contra eje
34 38 24 21 22. Rodamiento para el balero del contra eje trasero
23 20
23. Ensamblaje de detención
33 36 24. Cubierta para el engrane loco de la reversa
37 19 25. Cubierta para el PTO
18 26. Tapón sin uso
27. Cubierta principal
17 28. Ensamblaje de detención
29. 1ra-Reversa & 2da-3ra ensamblaje del brazo de
cambio
16
30. Sello delantero
35 15
31. Rodamiento exterior del balero para el contra eje
32. Magneto
33. Engrane para el espirómetro
39 34. Cubierta trasera
35. Tapón para drenar el aceite
36. Balero de anillos de agujas para el final del eje
37. Sello trasero del aceite
38. Soporte para el freno de estacionamiento
39. Ensamblaje para el freno de estacionamiento
 Transmisión Manual MYY & MZZ -10-

EJE DE ALTA VELOCIDAD (MYY & MZZ)

4 1. Anillo de retención
2. Balero de rodillo
3. Eje de alta
4. Balero de anillos
5 5. Anillo de bloqueo
 Transmisión Manual MYY & MZZ -11-

EJE PRINCIPAL (MYY 5 VELOCIDADES)

1
2

3
4

10
5
6 1. Anillo de retención
11 2. 4ta-5ta cubo del engrane & camisa
7
12 3. 5ta anillo de retención del engrane
8
9 4. 5ta engrane
13
5. 5ta balero de agujas del engrane
6. Anillo de retención
7. Collar
8. 3ra balero de agujas del engrane
14 9. 3ra engrane
15
10. 3ra anillo interior del engrane
19 16 11. 3ra anillo exterior del engrane
12. 3ra anillo de retención del engrane
17 13. 2da-3ra cubo del engrane & camisa
14. 2da anillo de retención del engrane
15. 2da anillo del engrane delantero
20 18 16. 2da anillo interior de engrane
21 17. 2da engrane
25
18. 2da balero de anillo del engrane
22
19. Eje principal
26 23 20. 1ra anillo de agujas del engrane
21. 1ra engrane
24
27 22. 1ra anillo interior del engrane
23. 1ra anillo exterior del engrane
24. 1ra anillo de retención del engrane
28
25. 1ra-Reversa cubo del engrane & camisa
29 26. Reversa anillo de bloqueo
30 27. Reversa engrane
31 28. Reversa anillo de aguja del engrane
29. Collar
30. Espaciador
31. Balero
 Transmisión Manual MYY & MZZ -12-

EJE PRINCIPAL (MYY 6 VELOCIDADES)

1
2

3
4
1. Anillo de retención
10 2. 4ta-5ta cubo del engrane & camisa
5
6 3. 4ta anillo de retención del engrane
11 4. 4ta engrane
7
12 5. 4ta balero de agujas del engrane
8
13 9 6. Anillo retenedor
7. Collar
8. 3ra balero de agujas del engrane
9. 3ra engrane
14 10. 3ra anillo interior del engrane
15 11. 3ra anillo del engrane externo
19 16 12. 3ra anillo de retención del engrane
13. 2da-3ra cubo del engrane & camisa
17 14. 2da anillo de retención del engrane
15. 2da anillo externo del engrane
16. 2da anillo interior del engrane
25
18 17. 2da engrane
20 21
18. 2da balero de agujas del engrane

19. Eje principal

26 22 20. 1ra balero de agujas del engrane
27 23 21. 1ra engrane
22. 1ra anillo interior del engrane
28 24 23. 1ra anillo externo de engrane
24. 1ra anillo de retención del engrane
29
25. 1ra-Reversa cubo del engrane & camisa
26. Reversa anillo de retención del engrane
30
27. Reversa anillo externo del engrane
31 28. Reversa anillo interior del engrane
32 29. Reversa engrane
33 30. Reversa gar balero de agujas
34 31. Collar
32. Espaciador
33. Balero
34. 6ta engrane
 Transmisión Manual MYY & MZZ -13-

EJE PRINCIPAL (MZZ)

1 2

3
4 1. Anillo de retención
2. 4ta-5ta cubo del engrane & camisa
5 3. 4ta anillo de retención del engrane
10
6 4. 4ta engrane
7 5. 4ta balero de agujas del engrane
11
8 6. Anillo de retención
12 9
7. Collar
13
8. 3ra balero de agujas del engrane
9. 3ra engrane

10. 3ra anillo interior del engrane

14 11. 3ra anillo externo de engrane
15 12. 3ra anillo de retención del engrane
13. 2da-3ra cubo del engrane & camisa
16 14. 2da anillo de retención del engrane
15. 2da anillo externo del engrane
17
16. 2da anillo interior del engrane
25
17. 2da engrane
19 18 18. 2da balero de agujas del engrane

19. Eje principal

26 20. 1ra balero de agujas del engrane
21. 1ra engrane
27 22. 1ra anillo interior del engrane
20
21 23. 1ra anillo externo de engrane
28
24. 1ra anillo de retención del engrane
29 22
25. 1ra-Reversa cubo del engrane & camisa
23
26. Reversa anillo de retención del engrane
30 24 27. Reversa anillo externo de engrane
31 28. Reversa anillo interior del engrane
32 29. Reversa engrane
33 30. Reversa gar balero de agujas
34 31. Collar
32. Espaciador
33. 6ta balero del engrane
 Transmisión Manual MYY & MZZ -14-

CONTRA EJE (MYY)

1 2
1 2 3 6 velocidades 1. Anillo de retención
3 5 velocidades
4 2. Balero de rodillo cónico
4 5 3. Anillo de retención
5
6 4. Plato Anti-lash
6
5. Resorte
7 6. Clavija recta
7
7. Ensamblaje del contra eje
8. Balero de rodillo cónico
9. Arandela de torsión
10. Collar

8 8
9
10

CONTRA EJE (MZZ)

1 2
1. Anillo de retención
3 2. Balero de rodillo cónico
3. Ensamblaje del contra eje
4. Balero de rodillo cónico
5. Arandela de torsión
6. Collar

6
 Transmisión Manual MYY & MZZ -15-

2 3 4 5 Contra engrane primario 5ta y el contra engrane 2da-3ra son

6 7 8 9
prensados en las estrías.
1
El plato anti-lash es conectado en la parte delantera de la guía
primaria en los modelos MY.
EL contra eje es soportado en la caja de la transmisión y la
cubierta del volante por baleros de rodillos cónicos en ambos
lados.

10

1. Balero de rodillo cónico 5. 3ra contra engrane 9. Balero de rodillo cónico

2. Anti-lash plato 6. 2da contra engrane 10. Acoplados con prensa
3. Engrane primario 7. 1ra contra engrane
4. 5ta contra engrane 8. Reversa contra engrane

Adoptando baleros de rodillo, la dirección del juego final es

ajustado con el método de cuñas. La cuña (1) la cuña ajusta el
espacio libre entre la el rodillo del balero externo (2) y el plato
de retención (3).
Los modelos MYY, tienen cuñas con 19 ajustes disponible
1
desde 2.11 mm (0.083 in) a 3.19 mm (0.126 in) en intervalos
2 de 0.06 mm (0.002 in).
Los modelos MZZ, tienen 14 juntas de ajuste desde 1.20 mm
3 (0.047 in) a 1.98 mm (0.078 in) en intervalos de 0.06 mm
(0.002 in).

1. Cuña
2. Rodamiento del balero interno
3. Plato de retención
 Transmisión Manual MYY & MZZ -16-

CAJA DE CONTROL

19
2
3
4
5

6
18 7

17

16
1. Eje de la palanca de cambio
2. Sello de aceite para el eje de la palanca de cambio
8 3. Resorte
4. Arandela
5. Palanca interna de cambio
9
6. Asiento del resorte
7. Resorte
8. Pipa
10 9. Caja de control
10. Retención
15 11. Palanca interna selectora
12. Palanca interna selectora, clavija de presión
11 13. Anillo detenedor
14. Clavija de presión para el Anillo detenedor
15. Clavija de presión para el eje de la palanca de cambio
16. Interruptor de la neutral
14 13 12
17. Sello de aceite de la palanca del eje selector
18. Arandela
19. Palanca selectora externa
 Transmisión Manual MYY & MZZ -17-

ENGRANE DE SELECCIÓN Y CONTROL DE CAMBIO

1. Palanca selectora
2. Palanca de cambio El tipo de dos varillas de control es adoptado para el control de
3. Plato interlock (mueva para seleccionar la
dirección) los cambios. Adoptando el tipo de control de dos varillas, el
4 4. 4ta-5ta bloque principal de cambio (anexo a la plato interlock (3) a sido conectado para prevenir el “doble
varilla)
10 5. 4ta-5ta sub bloque de cambio (anexo a la engrane”. La sección vista (3) del plato interlock es en
varilla)
6. 4ta-5ta palanca de relevo
configuración "T". La proyección inferior entra en el bloque de
7. 4ta-5ta palanca de cambio cambio. De acuerdo con la operación de la palanca selectora
8. 4ta-5ta brazo de cambio (se mueve en la
15 varilla) (1), se mueve en un agujero en el bloque de cambio y previene
9. 1ra-Reversa bloque de cambio (anexo a la que el bloque de cambio se mueva a otra velocidad.
varilla)
16 10. 2da-3ra brazo de cambio (se mueve en la
varilla)
11. 2da-3ra Ranura de retención
MYY 5 Velocidades
12.1 1ra-Reversa brazo de cambio (anexo a la • El bloque principal de cambio 4ta-5ta (4) and 4ta-5ta sub
varilla) bloque (5) están fijos a la varilla de cambio 4ta-5ta (7).
13. 1ra-Reversa ranura de retención
14. 1ra-Reversa & 2da-3ra palanca de cambio Cuando esté cambiando a la 4ta o 5ta, ambos brazos de
15. 4ta-5ta clavija de protección para que no gire cambios son movidos y la 4ta-5ta (8) es movida por la
2
el bloque principal de cambio
7
16. 4ta-5ta clavija de protección para
14 que no gire palanca de relevo 4ta-5ta (6).
3 el bloque principal de cambio t
• El bloque de cambio principal 1ra-Reversa (9) y el brazo de
cambio 1ra-Reversa (12) están fijos a la 1ra-Reversa & 2da-
13 3ra palanca de cambio (14). Cuando esté cambiando a 1ra
4 o Reversa, se mueve a la misma ves.
• El brazo de cambio 2da-3ra (10) es uno con el bloque de
5
cambio. Cuando esté cambiando a 2da o 3ra se mueve en
11
6 la varilla de cambio 1ra-Reversa & 2da-3ra (14).
12
9

10

8
 Transmisión Manual MYY & MZZ -18-

1. Palanca selectora MYY 6 Speed & MZZ

2. Palanca de cambio
3. Plato interlock (mueva para seleccionar la • El bloque de cambio 6ta (4) es acoplado a la palanca de
dirección)
4 4. 6ta bloque de cambio (anexo a la varilla)
cambio 4ta-5ta & 6ta (8). Cuando esté cambiando a la 6ta,
5. 4ta-5ta Ranura de retención 4ta-5ta & 6ta la varilla de cambio se mueve (8) y después
6. 4ta-5ta brazo de cambio (se mueve en la
varilla) brazo de cambio 6ta (16) moviéndose por la palanca de
7. 6ta Ranura de retención relevo de la 6ta (15).
8. 4ta-5ta& 6ta varilla de cambio
18
9. 1ra-Reversa & 2da-3ra varilla de cambio • El bloque de cambio 1ra-Reversa (10) y el brazo de cambio
10. 1ra-Reversa bloque de cambio (anexo a la
19 varilla) 1ra-Reversa (13) están acoplados a la varilla de cambio
6 11. 2da-3ra brazo de cambio (se mueve en la 1ra-Reversa & 2da-3ra (9). Cuando esté cambiando a la
varilla)
12. 2da-3ra Ranura de retención 1ra o Reversa, se mueven a la misma vez.
13. 1ra-Reversa brazo de cambio (anexo a la
1 varilla) • El brazo de cambio 2da-3ra (11) es uno con el bloque de
14. 1ra-Reversa ranura de retención cambio. Cuando esté cambiando 2da o 3ra, se mueve en la
2 15. 6ta palanca de relevo
16. 6ta brazo de cambio (anexo a la varilla) varilla de cambio 1ra-Reversa & 2da-3ra (9).
17. 6ta sub varilla de cambio
8
18. 6ta bloque de cambio clavija de protección • El de cambio 4ta-5ta (6) es uno con el bloque de cambio.
19. 6ta bloque
7 de cambio ranura para
15 la varilla Cuando esté cambiando 4ta o 5ta, se mueve de la varilla de
de protección
3 14 cambio 4ta-5ta & 6ta (8).

5
17
12

10 13
9 16

11

6
 Transmisión Manual MYY & MZZ -19-

SINCRONIZADOR DE TIPO BOLA-ÍNDICE-

1 2 3 Engrane seleccionado
Índex Sincronización
5 4

1. Bola-índice
2. Resorte Índice
3. Camisa
Bola-índice tipo sincronizador es adoptada en la 1ra, 2da, 3ra
4. Anillo de retención
5. Cono sincronizador (cono triple) y la reversa (cono sencillo). En comparación con
6. Anillo externo
7. Anillo interior 1 2 3 el tipo de llave insertada, la selección de los engranes es
controlad y es mejorada debido a la baja resistencia durante el
7 6 5 4
movimiento de la camisa (cambio de engranes). El tipo de llave
genera resistencia en el movimiento entre los lados de la llave
y bloque del anillo.

Tipo de triple cono

 Transmisión Manual MYY & MZZ -20-

ASAMBLEA DE RETENCIÓN
Vista A
En orden de mejorar el servicio, el resorte de detención y la
bola ensamblados en una sola parte.

1 2 3
1. Bola
2. Asiento de la bola
3. Resorte

ENGRANE IMPULSADO POR EL VELOCÍMETRO

1 El buje para el engrane del espirómetro usa un buje excéntrico
2 que puede servir para varias variaciones de los engranes del
espirómetro dependiendo en el numero de dientes (=diámetro).
Cuando este instalando el buje, alinee la marca con el numero
de dientes con la marca en el plato retenedor después de
contar los números actuales de los dientes en el engrane.
3

4
5 1. Sensor de velocidad del vehículo
6 (VSS)
2. Eje del VSS
3. Plato de retención
4. Buje
5. O-anillo
6. Engrane del espirómetro
 Transmisión Manual MYY & MZZ -21-

FLUJO DE POTENCIA DE LA TRANSMISION

MYY 5 Velocidad 1ra MYY 5 Velocidad 2da

MYY 6 Velocidad 1ra MYY 6 Velocidad 2da

 Transmisión Manual MYY & MZZ -22-

MYY 5 Velocidad 3ra MYY 5 Velocidad 4ta

MYY 6 Velocidad 3ra MYY 6 Velocidad 4ta

 Transmisión Manual MYY & MZZ -23-

MYY 5 Velocidad 5ta

MYY 6 Velocidad 5ta MYY 6 Velocidad 6ta

 Transmisión Manual MYY & MZZ -24-

MYY 5 Velocidad Reversa

MYY 6 Velocidad Reversa

 Transmisión Manual MYY & MZZ -25-

MZZ 1ra MZZ 2da

MZZ 3ra MZZ 4ta

 Transmisión Manual MYY & MZZ -26-

MZZ 5ta MZZ 6ta

MZZ Reversa
 Transmisión Manual MYY & MZZ -27-

SERVICIO
PROBLEMAS & CORRECTIONES
PROBLEMA CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Ruido Anormal Desgaste del balero piloto del embrague Remplace el balero

Eje principal o balero del contra eje desgaste u otro daño Remplace el balero(s)

Eje principal engrane, engrane del contra eje, y/o engrande de reversa Remplace el engrane(s)
desgastado o dañado

Estría del eje principal y/o desgaste de las estrías del cubo sincronizador Remplace la estría

Superficie dañada del engrane o balero Remplace el engrane(s) y/o balero(s)

Insuficiente juego de las partes que hacen contacto entre los engranes Remplace los engranes

Cambio difícil Insuficiente juego del pedal del embrague Ajuste el juego

Desgaste en superficie de contacto de la palanca de cambio Repare o remplace la palanca de cambio y aplíquele grasa

Bloque de cambio, palanca de cambio, y/o desgaste en la superficie de Remplace los componentes desgastados
contacto de la caja de control

Brazo de cambio y/o camisa del sincronizador desgastada Remplace las partes desgastadas

Arandela de fricción y/o collar y/o desgaste en la superficie del engrane (Eje Remplace las partes desgastadas
principal y arandela de torsión del contra eje)

Desgaste del sincronizador Remplace el sincronizador

Resbalo del Desgaste de la bola de retención Remplace el ensamblaje de retención

engrane

Palanca de cambio y/o caja de control, desgate de la superficie de contacto Remplace los componentes desgastados

Brazo de cambio y/o desgaste de la camisa del sincronizador Remplace las partes desgastadas

Arandela de torsión y collar y/o desgaste de la superficie del engrane (Eje Remplace las partes desgastadas
principal y juego del contra eje)

Balero desgaste u otro daño Remplace los baleros dañados o desgastados

Eje principal estría y cubo del sincronizador (desgaste) Remplace las partes desgastadas

Sincronizador, resorte flojo o roto Remplace el resorte

Fuga de aceite Tapón de drenaje y/o tapón de llenar Apriete el tapón(s)

Junta rota Remplace la junta

Sello de aceite, desgastado o roto Remplace el sello de aceite

 Transmisión Manual MYY & MZZ -28-

INSPECCIÓN Deflexión del eje principal

Brazo de cambio - espesor

Herramienta requerida: Calibrador tipo reloj & bloque-V

Herramienta requerida: Micrómetro Estándar de servicio: 0.015 mm (0.0006 in)
Estándar de servicio: 9.60 - 9.85 mm (0.378 - 0.388 in) Limite de servicio: 0.1 mm (0.0039 in)
Limite de servicio: 9.0 mm (0.354 in) (1ra-Reversa/ 2da-3ra / 4ta-5ta)
9.3 mm (0.366 in) (6ta) Juego libre de la estría y el cubo

Diámetro interno del engrane

Herramienta requerida: Calibrador interno tipo reloj

Estándar de servicio:
MYY
Herramienta requerida: Calibrador tipo reloj
63.010 - 63.029 mm (2.4807 - 2.4815 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa)
Estándar de servicio: 0 - 0.05 mm (0 - 0.002 in)
44.009 - 44.025 mm (1.7326 - 1.7333 in) (4ta & 5ta)
Limite de servicio: 0.3 mm (0.012 in)
50.009 - 50.025 mm (1.9689 - 1.9695 in) (6ta)
MZZ
63.010 - 63.029 mm (2.4807 - 2.4815 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa) Juego libre de la estría y el cubo
55.010 - 55.029 mm (2.1657 - 2.1665 in) (4ta)
48.009 - 48.025 mm (1.8901 - 1.8907 in) (5ta)
50.009 - 50.025 mm (1.9689 - 1.9695 in) (6ta)
Limite de servicio:
MYY
63.069 mm (2.4830 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa)
44.065 mm (1.7348 in) (4ta & 5ta)
55.065 mm (1.9711 in) (6ta)
MZZ Herramienta requerida: Calibrador de hojas
63.069 mm (2.4830 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa) Estándar de servicio:
55.069 mm (2.1681 in) (4ta) 1.0 - 2.5 mm (0.039 - 0.098 in) (1ra, 2da & 3ra)
48.065 mm (1.8923 in) (5ta) 1.3 - 2.6 mm (0.051 - 0.102 in) (4ta, 5ta, 6ta & Reversa)
55.065 mm (1.9711 in) (6ta) Limite de servicio: 0.5 mm (0.02 in)
 Transmisión Manual MYY & MZZ -29-

Inserte la llave & el espacio libre de la ranura del bloque del anillo

Herramienta requerida: Calibrador Vernier

Estándar de servicio: 3.46 - 3.76 mm (0.136 - 0.148 in) (4ta, 5ta & 6ta)

Inserte la llave & espacio libre del cubo del embrague

Herramienta requerida: Calibrador de hojas

Estándar de servicio: 0.01 - 0.21 mm (0.0004 - 0.0083 in) (4ta, 5ta & 6ta)

Anillo de retención & cubo del embrague

Herramienta requerida: Calibrador de hojas

Estándar de servicio:
MYY
4.3 - 4.7 mm (0.169 - 0.185 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa)
MZZ
3.3 - 3.7 mm (0.130 - 0.146 in) (1ra, 2da, 3ra & Reversa)
4.3 - 4.7 mm (0.169 - 0.185) (4ta, 5ta & 6ta)
 Transmisión Manual MYY & MZZ -30-

HERRAMIENTAS PARA SERVICIO ESPECIAL (SST)

SST numero SST numero
SST ilustración SST uso SST nombre SST ilustración SST uso SST nombre
de parte de parte

5-8840-2750-0
Instalador
(MYY) Instalador de
del sello de 5-8840-2244-0
5-8840-2751-0 balero
aceite
(MZZ)

Removedor
Agarrador 5-8840-0007-0 5-8840-2757-0
de balero

Removedor
Extractor de
e instalador 5-8840-2755-0 5-8840-2802-0
buje
de buje

Removedor 5-8840-0027-0 Instalador 5-8840-2345-0

Martillo Removedor
5-8840-0084-0 5-8840-2587-0
deslizante de balero

Protector
Retenedor
5-8840-2043-0 para el sello 5-8840-2793-0
universal
de aceite

5-8840-2752-0
Instalador de Instalador de (MYY)
5-8840-2026-0
balero balero 5-8840-2753-0
(MZZ)
 Transmisión Manual MYY & MZZ -31-

SST numero
SST ilustración SST uso SST nombre
de parte

Caja de
control
instalador 5-8840-2245-0
para el sello
de aceite

Instalador
para el sello 5-8840-3558-0
de aceite
 Transmisión Manual MYY & MZZ -32-

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February 2012

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