Manometro

el manómetro
es un instrumento de medición para

la presión de fluidos contenidos en
recipientes cerrados. Se distinguen
dos tipos de manómetros, según se
empleen para medir la presión de
líquidos o de gases.
Qué es un Manómetro?
Un manómetro es un instrumento de medida
de la presión en fluidos(líquidos y gases) en
circuitos cerrados. Miden la diferencia entre
la presión real o absoluta y la presión
atmosférica, llamándose a este valor presión
manométrica. Lo que realmente hacen es
comparar la presión atmosférica (la de fuera)
con la de dentro del circuito por donde
circula al fluido. Por eso se dice que los
manómetros miden la presión relativa.
¿Cómo Funcionan?
Todos los manómetros tienen un elemento
que cambia alguna propiedad cuando son
sometidos a la presión, este cambio se
manifiesta en una escala o pantalla calibrada
directamente en las unidades de presión
correspondientes.
Los manómetros, son dispositivos
cilíndricos, con una escala graduada,
normalmente en bares o en psi, y una aguja
que gira en función de la diferencia de
presión entre el exterior y la del circuito
donde queremos medir. Es decir la aguja nos
mide la presión en el interior del circuito.
Característica:
Muchos de los aparatos empleados para
la medida de presiones utilizan la
presión atmosférica como nivel de
referencia y miden la diferencia entre la
presión real o absoluta y la presión
atmosférica, llamándose a este valor
presión manométrica; dichos aparatos
reciben el nombre de manómetros y
funcionan según los mismos principios
en que se fundamentan los barómetros
de mercurio y los aneroides.
Tipos de manómetro:
Manómetro de dos ramas abiertas
Estos son los elementos con los que se
mide la presión positiva, estos pueden
adoptar distintas escalas. El manómetro
más sencillo consiste en un tubo de vidrio
doblado en U que contiene un líquido
apropiado (mercurio, agua, aceite, entre
otros). Una de las ramas del tubo está
abierta a la atmósfera; la otra está
conectada con el depósito que contiene el
fluido cuya presión se desea medir .
El fluido del recipiente penetra en parte del tubo en ∪,
haciendo contacto con la columna líquida. Los fluidos
alcanzan una configuración de equilibrio de la que resulta
fácil deducir la presión absoluta en el depósito: resulta:
Donde ρm = densidad del líquido manométrico.

ρ = densidad del fluido contenido en el depósito.
Si la densidad de dicho fluido es muy inferior a la del líquido

manométrico, en la mayoría de los casos podemos despreciar
el término ρgd, y tenemos:
De modo que la presión manométrica p-patm es proporcional

a la diferencia de alturas que alcanza el líquido manométrico
en las dos ramas. Evidentemente, el manómetro será tanto
más sensible cuanto menor sea la densidad del líquido
manométrico utilizado
Manómetro truncado
El llamado manómetro truncado. sirve para medir
pequeñas presiones gaseosas, desde varios hasta
1 Torr. No es más que un barómetro de sifón con
sus dos ramas cortas. Si la rama abierta se
comunica con un depósito cuya presión supere la
altura máxima de la columna barométrica, el
líquido barométrico llena la rama cerrada. En el
caso contrario, se forma un vacío barométrico en
la rama cerrada y la presión absoluta en el
depósito será dada por
Obsérvese que este dispositivo mide presiones

absolutas, por lo que no es un verdadero
manómetro.
manómetro Bourdon
El más común es el manómetro de bourdon,
consistente en un tubo metálico, aplanado,
hermético, cerrado por un extremo y enrollado en
espiral, que produce el movimiento utilizado para
poder medir la presión
Elementos estáticos:
A. Bloque receptor: es la estructura principal del

manómetro, se conecta con la tubería a medir, y a
su vez contiene los tornillos que permiten montar
todo el conjunto.
B. Placa chasis o de soporte: unida al bloque

receptor se encuentra la placa de soporte o chasis,
que sostiene los engranajes del sistema. Además en
su anverso contiene los tornillos de soporte de la
placa graduada.
C. Segunda placa chasis: contiene los ejes de

soporte del sistema de engranes.
D. Espaciadores, que separan los dos chasis.

Elementos móviles:
1. Terminal estacionario del tubo de bourdon:
comunica el manómetro con la tubería a
medir, a través del bloque receptor.
2. Terminal móvil del tubo de bourdon: este
terminal es sellado y por lo general contiene
un pivote que comunica el movimiento del
bourdoncon el sistema de engranajes
solidarios a la aguja indicadora.
3. Pivote con su respectivo pasador.
4. Puente entre el pivote y el brazo de
palanca del sistema (5) con pasadores para
permitir la rotación conjunta.
5. Brazo de palanca o simplemente brazo: es
un extensión de la placa de engranes (7).
6. Pasador con eje pivote de la placa de
engranes.
7. Placa de engranes.
8. Eje de la aguja indicadora: esta tiene una
rueda dentada que se conecta a la placa de
engranes (7) y se extiende hacia la cara
graduada del manómetro, para así mover la
aguja indicadora. Debido a la corta distancia
entre el brazo de palanca y el eje pivote, se
produce una amplificación del movimiento del
terminal móvil del tubo de bourdon.
9. Resorte de carga utilizado en el sistema de
engranes para evitar vibraciones en la aguja e
histéresis.

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el manómetro

es un instrumento de medición para

Donde ρm = densidad del líquido manométrico.

Si la densidad de dicho fluido es muy inferior a la del líquido

De modo que la presión manométrica p-patm es proporcional

Obsérvese que este dispositivo mide presiones

A. Bloque receptor: es la estructura principal del

B. Placa chasis o de soporte: unida al bloque

C. Segunda placa chasis: contiene los ejes de

D. Espaciadores, que separan los dos chasis.

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